（圖片大小可自由調(diào)整）2024年大學(xué)試題(財經(jīng)商貿(mào))-海上保險考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.下列有關(guān)近代保險形式的說法中，錯誤的是（）。A、近代財產(chǎn)保險制度始于海上保險B、18世紀后半葉英國成為世界海上保險中心C、第一家火災(zāi)保險公司出現(xiàn)在法國D、比較完整的近代人身保險始于英國2.英國83協(xié)會船舶定期保險條款中繼續(xù)條款的內(nèi)容是什么？3.下列（）是構(gòu)成共同海損的條件。A、危險必須是危及船貨共同安全的、是實際存在的、不可避免的B、共同海損措施必須是為了解除船舶和貨物的共同危險，有意而合理采取的C、共同海損損失是特殊性質(zhì)的，費用必須是額外支付的，而且是共同海損行為的直接后果D、共同海損行為必須取得效果E、解除危險的措施是為了船舶或貨物的一方的利益而有意、合理采取的4.有批玻璃制品出口，由甲乙兩輪分別載運，貨主投保了平安險，不料甲輪在航行途中與他船發(fā)生碰撞事故，玻璃制品因而發(fā)生了部分損失，而乙輪卻在途中遇到惡劣氣候，在暴風雨的襲擊下，船身激烈顛簸，玻璃制品相互碰撞而發(fā)生了部分損失。事后，貨主向保險人提出索賠，那么保險人應(yīng)如何處理呢？5.我國人保遠洋船舶保險條款規(guī)定的免賠額不包括（）。A、碰撞責任B、救助C、共同海損D、施救6.與貨物運輸保險相比，關(guān)于船舶保險的特點的正確說法有（）。A、船舶保險單不隨船舶所有權(quán)的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)讓B、涉及的一個危險單位的價值相對集中C、保險范圍沒有貨物運輸保險廣D、只承保貨物在運輸過程中的危險7.《海商法》所規(guī)定的船舶碰撞包括（）。A、緝私船與海船碰撞B、客輪與海船的碰撞C、海船與碼頭的碰撞D、船舶之間的間接碰撞E、海船與船塢的碰撞8.下列有關(guān)貨物運輸保險的陳述正確的是（）。A、以各種運輸貨物作為保險標的B、所承保的貨物，除其有商品性質(zhì)的貿(mào)易貨物外，還包括個人行李C、保險期限以“倉至倉”條款為依據(jù)D、海洋貨物運輸保險通常屬于不定值保險9.我國海商法規(guī)定，因船舶轉(zhuǎn)讓而轉(zhuǎn)讓船舶保險合同的，應(yīng)當取得保險人同意。10.國內(nèi)鐵路包裹運輸保險出險后，被保險人向保險公司申請賠款時，不必提供（）。A、包裹運輸事故簽證B、物資損失清單C、合同D、包裹貨運單11.因第三人對保險標的損害而造成保險事故的，保險人的代位求償權(quán)自（）取得。A、接到出險通知之日B、發(fā)生保險事故之日C、做出賠付之日D、法院判決之日12.代位求償與委付的區(qū)別？13.我國人保船舶保險條款規(guī)定的被保險人的義務(wù)是什么？14.在ITC停泊和解約時的退費條款中，停泊退費應(yīng)滿足（）。A、被保險船舶在保險合同期內(nèi)（包括擴展期）未發(fā)生全部損失B、停泊天數(shù)以連續(xù)停航30天為一期，不足30天的不予退費C、停泊地點必須處于保險人認可的港口或停航區(qū)域，停泊在暴露或不遮蔽水域不予退費D、被保險船舶在停泊期間不得用作儲存或駁運貨物E、被保險船舶在停泊期間不得維修15.某進出口公司一批價值1000萬歐元的工藝品在半年內(nèi)從廈門分批運往法國馬塞港。選擇以下最佳的投保方式為（）A、逐筆保險B、總括保險C、流動保險D、預(yù)約保險16.下列提單按照提單上是否有批注的標準所作的分類是（）。A、清潔提單B、不清潔提單C、記名提單D、空白提單E、指示提單17.計算題：一批貨物出口，CIF價為50萬美元，貨主投保水漬險，費率為0.8％，未要求加成投保，應(yīng)投保多少保額？交付多少保費？18.以下（）是英國1983年協(xié)會船舶定期保險條款規(guī)定的內(nèi)容。A、航行條款B、延續(xù)條款C、違反保證條款D、終止條款19.下列屬于影響船舶保險費率厘定的因素是（）A、船齡B、船舶噸位C、船型D、船東資質(zhì)20.海上保險有哪些基本分類？21.什么是單一責任制，什么是交叉責任制，它們何時適用？22.現(xiàn)實生活中，下列不能保險的危險是（）。A、自然災(zāi)害B、經(jīng)營風險C、道德風險D、意外事故23.進出口貨運險主要審核的單證包括哪些？24.海商法對運費保險價值的規(guī)定是什么？25.我國人保海洋運輸貨物保險的特殊附加險有哪些？26.海商法對貨物保險價值的規(guī)定是什么？27.根據(jù)保險實施形式的不同，可將保險分為強制保險、自愿保險和互助保險。28.我國人保船舶保險條款定期保險的期限是（）。A、3個月B、6個月C、9個月D、一年29.國內(nèi)貨物運輸保險的保險責任期間是如何規(guī)定的？30.人保海洋運輸貨物保險條款規(guī)定，保險索賠時效從被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后起算，最多不超過（）。A、1年B、2年C、3年D、4年31.海洋貨物運輸保險可以加保的特別附加險包括（）等。A、交貨不到險B、偷竊提貨不著險C、戰(zhàn)爭險D、平安險32.船長船員的惡意行為33.下列不在一切險承保范圍內(nèi)的險別是（）。A、偷竊提貨不著險B、滲漏險C、交貨不到險D、破碎險34.船東保賠協(xié)會的每一個成員既是保險人又是被保險人，協(xié)會可以以盈利為目的。35.簡述海上運輸貨物保險中水漬險和一切險的保險責任。36.計算題：有一批出口貨物，成本為90000元，運雜費6700元，費率為3％，買方未向買方提出加成投保要求，問賣方應(yīng)如何報CIF價？37.我國人保遠洋船舶保險條款承保船舶碰撞責任的（）。A、1/4B、2/4C、3/4D、4/438.3／4碰撞責任條款39.戰(zhàn)爭、罷工風險屬于（）。A、自然災(zāi)害B、意外事故C、一般外來風險D、特殊外來風險40.保險利益的構(gòu)成條件是什么？41.提單收貨人一欄內(nèi)填寫了“Order”字樣的提單稱為（）。A、記名提單B、不記名提單C、指示提單D、限制提單42.貨運險的保險單據(jù)有（）。A、保險單B、保險憑證C、綜合憑證D、聯(lián)合憑證E、暫保單43.現(xiàn)代海上保險的發(fā)源地是（）。A、美國B、日本C、英國D、意大利44.英國協(xié)會貨物戰(zhàn)爭險條款的承保范圍包括（）。A、戰(zhàn)爭B、革命C、內(nèi)戰(zhàn)D、海盜45.屬于“船殘”的是（）。A、裝卸作業(yè)中碼頭工人造成的貨物殘損B、承運人沒有管好貨造成的貨物殘損C、包裝不固造成的貨物殘損D、船舶不適航造成的貨物殘損46.關(guān)于進出口貨運險的投保單，如投保人不知道具體的開航日期，可以在起運日欄填A(yù)sPerB/L。47.我國遠洋船舶保險分為全損險和一切險兩種。其中一切險的保險責任包括（）。A、海上風險B、火災(zāi)或爆炸C、來自船外的暴力盜竊或海盜行為D、拋棄貨物E、共同海損和救助48.船舶的法律性質(zhì)如何理解？49.英國《1906年海上保險法》規(guī)定的最大誠信原則體現(xiàn)在（）。A、被保險人告知義務(wù)B、被保險人真實陳述義務(wù)C、被保險人保證義務(wù)D、被保險人經(jīng)紀人的陳述義務(wù)50.簡述船舶入級的意義。51.共同海損損失不包括（）。A、船舶遭受擱淺，為了脫淺而加足馬力，過度地超正常使用規(guī)定而使機器受到的損失B、船舶碰到擱淺，救助船將擱淺船拖出擱淺地而支付的拖船費用C、船舶遭遇惡劣氣候，為避免船只傾覆，而被迫拋棄貨物的損失D、船舶遭遇惡劣氣候，為保全大利益而被迫損壞的貨物52.一船舶載運A、B、C、D四票貨物。在航行途中，遭遇突然發(fā)生的風浪，把造成A貨部分濕損；其后，船舶在繼續(xù)航行中又發(fā)生擱淺，船體破裂，造成B貨實際全損，C貨部分全損，D貨推定全損，則按照人保81年海洋運輸貨物保險條款，如果A、B、C、D四票貨物均在人保投保平安險，則人保（）。A、只賠償A的損失B、只賠償B、D的損失C、只賠償B、C、D的損失D、賠償A、B、C、D的損失53.保證與陳述的區(qū)別是什么？54.風險可以根據(jù)概率論和大數(shù)法則加以測算。55.從法學(xué)的角度看，保險是一種（）。A、合同行為B、經(jīng)濟制度C、風險轉(zhuǎn)移機制D、社會保障制度56.某出口商為其一批貨物投保，以下是他選擇險種的做法，正確的是（）。A、投保平安險加保串味險及艙面險B、投保平安險加保水漬險及戰(zhàn)爭險C、投保淡水雨淋險加保艙面險及戰(zhàn)爭險D、投保短量險及進口關(guān)稅險57.我國海洋運輸貨物保險條款規(guī)定保險公司對于由下列原因所造成的損失不負責賠償。（）A、被保險人故意行為B、被保險人過失行為C、發(fā)貨人故意行為D、發(fā)貨人過失行為58.“工殘”是指（）。A、裝卸作業(yè)中碼頭工人造成的貨物殘損B、承運人沒有管好貨造成的貨物殘損C、包裝不固造成的貨物殘損D、船舶不適航造成的貨物殘損59.在一次共同海損事故中，如果貨物在裝船時的價值為1800萬元，保險費為18萬元，運費為120萬元，不屬于共同海損的損失金額為10萬元，承運人承擔風險的運費為6萬元。按照我國海商法的有關(guān)規(guī)定，該批貨物的共同海損分攤價值是（）。A、1938萬元B、1922萬元C、1910萬元D、1904萬元60.依據(jù)我國船舶保險條款規(guī)定，保險終止分為（）、變更終止和違約終止。61.同國際市場的習(xí)慣做法一樣，我國海運貨物基本險的保險期限一般也采用（）的原則。A、“門到門”B、“桌到桌”C、“倉至倉”D、“港到港”62.計算題：一批貨物出口至新加坡，CFR價格成交，貨價為1025000美元，買方要求在我國投保，按CIF發(fā)票金額加一成投保水漬險，鉤損險和戰(zhàn)爭險，總費率為1.04％，問應(yīng)付多少保費？63.保賠保險有哪些特點？64.我國海商法規(guī)定，訂立合同時，保險人已經(jīng)知道或者應(yīng)當知道保險標的已經(jīng)不可能因發(fā)生保險事故而遭受損失的，被保險人有權(quán)收回已經(jīng)支付的保險費。65.（）是以航行于國與國之間的海輪所運輸?shù)呢浳餅楸ｋU標的，承保貨物在遠洋運輸途中因遭受自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失的保險。A、船舶保險B、保賠保險C、海上貨物運輸保險D、運費保險66.影響船舶保險費率厘定的因素有哪些？67.《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運人的責任期間習(xí)慣上采用（）。A、“鉤至鉤”原則或“舷至舷”原則B、“倉至倉”原則C、“門至門”原則D、“港至港”原則68.貨物損失由第三方責任人造成，在進行保險索賠時，被保險人可否放棄向責任方索賠？69.英國倫敦協(xié)會貨物保險新條款是從（）年開始使用的。A、1981B、1982C、1983D、199570.英國《1906年海上保險法》對全損的賠償是如何規(guī)定的？71.定值保險是指保險雙方當事人約定保險金額，并把它訂立在保險合同內(nèi)的保險。72.說明《保險法》與《海商法》在代位追償方面的主要區(qū)別。73.下列哪種貨物的短量風險大，承保時須設(shè)短量免賠（）A、普通機器設(shè)備B、平板玻璃C、散裝原油D、大米，集裝箱整箱運輸74.某市進出口公司進口一批三五牌香煙，向保險公司投保了平安險，保險金額為100萬元，運輸途中船舶碰到惡劣氣候，持續(xù)數(shù)日，通風設(shè)備無法打開，導(dǎo)致貨艙內(nèi)濕度很高，且出現(xiàn)了艙汗，從而使這批進口香煙發(fā)霉變質(zhì)，全部受損，該進出口公司遂向保險公司提出索賠，要求賠償全部損失。（1）什么是近因？簡述近因原則的基本含義。（2）請用相關(guān)保險學(xué)原理評析此案。75.《漢堡規(guī)則》對《海牙規(guī)則》作的實質(zhì)性修改有（）。A、改變了承運人應(yīng)負貨損責任的基礎(chǔ)B、將承運人責任期間擴展為“港至港”原則C、規(guī)定在貨損不明顯的情況下，將貨損通知的期限延長為提貨后連續(xù)15日內(nèi)D、正式規(guī)定改用國際貨幣基金組織的SDR作為結(jié)算單位，來確定承運人的賠償限額E、采用完全過失責任制76.上海某進出口公司將一批工藝品出口到比利時的安特衛(wèi)普港，投保的險別是海上貨運險的一切險，保險責任起訖采用倉至倉條款，載運貨物的海輪于10月3號到達比利時的安特衛(wèi)普港，貨物在10月5日全部卸離海輪，堆放在碼頭貨棚內(nèi)，若貨物被收貨人于10月15日分散轉(zhuǎn)運各地，其中三分之一的貨仍被運往安特衛(wèi)普港收貨人倉庫，則保險人的責任終止于（）。A、10月15日B、12月4日C、10月5日D、11月20日77.上海某進出口公司將一批工藝品出口到比利時的安特衛(wèi)普港，投保的險別是海上貨運險的一切險，保險責任起訖采用倉至倉條款，載運貨物的海輪于10月3號到達比利時的安特衛(wèi)普港，貨物在10月5日全部卸離海輪，堆放在碼頭貨棚內(nèi)，若貨物未被立即運往保險單上所載明的目的地即安特衛(wèi)普港收貨人倉庫，則保險人責任在終止于（）。A、11月4日B、12月4日C、10月5日D、11月20日78.對于國內(nèi)貨運險預(yù)約保險協(xié)議，應(yīng)按照總公司提供的協(xié)議樣本，由各分公司審核批準并簽章。79.英國83協(xié)會船舶定期保險條款中未修理損壞條款的內(nèi)容是什么？80.單獨海損具有哪些特點？81.我國人保船舶保險條款規(guī)定，載貨船舶的保險期限，自起運港裝貨時開始至目的港卸貨完畢時終止。但自船舶抵達目的港當日午夜零點起最多不得超過（）天。A、30B、45C、60D、9082.我國人保船舶保險條款海運條款的內(nèi)容是什么？83.在船舶保險合同中，保險事故導(dǎo)致的船舶損失分為實際全損、推定全損和部分損失。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，實際全損的情形包括（）。A、船舶發(fā)生保險事故后滅失B、船舶不能再歸被保險人所擁有C、船舶受到嚴重損壞完全失去原有形體和效用D、船舶發(fā)生保險事故后，認為實際全損已經(jīng)不可避免E、為避免船舶發(fā)生實際全損所需支付的費用將超過保險價值84.平安險的英文縮寫為（）。A、W.AB、F.P.AC、EXWD、CIF85.出口茶葉，為防止運輸途中串味，辦理投保時，應(yīng)投保（）。A、串味險B、水漬險加串味險C、平安險加串味險D、一切險加串味險E、一切險86.構(gòu)成共同海損有哪些條件？87.保險人賠償保險事故造成的損失（）。A、是以保險價值為限。保險金額低于保險價值的，在保險標的發(fā)生部分損失時，保險人按照保險金額與保險價值是的比例負賠償責任。B、是以保險價值為限。保險金額低于保險價值的，在保險標的發(fā)生部分損失時，保險人按照實際損失與保險價值的比例負賠償責任。C、以實際損失為限。實際損失低于保險價值的，在保險標的發(fā)生部分損失時，保險人按照實際損失與保險價值的比例負賠償責任。D、以保險金額為限。保險金額低于保險價值的，在保險標的發(fā)生部分損失時，保險人按照保險金額與保險價值的比例負賠償責任。88.按照海上保險的慣例，海上運輸貨物保險中的被保險人的經(jīng)濟損失分為（）A、承保風險給貨物造成的損害和海上運輸貨物保險承保的費用損失B、施救費用和救助費用C、物的直接損失和施救費用D、物的直接損失和救助費用89.相對于一般貨物，魚粉的主要風險在于（）A、短量B、自燃和變質(zhì)C、串味D、有毒的危險品90.我國人保船舶保險條款規(guī)定，被保險人一經(jīng)獲悉被保險船舶發(fā)生事故或遭受損失，應(yīng)在（）小時內(nèi)通知保險人，如船在國外，還應(yīng)立即通知距離最近的保險代理人，并采取一切合理措施避免或減少本保險承保的損失。A、12B、24C、48D、6091.根據(jù)英國《1906年海上保險法》的規(guī)定，被保險人在（）對保險標的具有保險利。A、訂立保險合同時B、保險事故發(fā)生時C、損失發(fā)生時D、訂立保險合同時和損失發(fā)生時92.代位追償?shù)淖饔糜校ǎ?。A、防止被保險人雙倍獲益B、防止第三人逃脫責任C、有利于保險公司增加利潤D、間接影響保費的降低93.下列英國（）規(guī)定了保險利益。A、1601年《涉及保險單的立法》B、1745年海上保險法C、1906年海上保險法D、1909年海上保險法94.關(guān)于提單中承運人的責任制問題，《海牙規(guī)則》實行的是（）。A、不完全過失責任B、不完全過失責任C、完全過失責任D、過失責任95.在海上保險合同中，保險人應(yīng)履行哪些合同責任？96.海上貨物運輸保險實務(wù)中的兩個法律基礎(chǔ)是（）A、海牙規(guī)則B、UCP500C、海商法D、保險法97.“每公噸10000加拿大元CIF多倫多，這里的多倫多是（）。A、起運地B、起運港C、目的地D、目的港98.我國人保船舶保險條款規(guī)定，被保險船舶在預(yù)計到達目的港日期，超過（）尚未得到它的行蹤消息視為實際全損。A、一個月B、兩個月C、三個月D、四個月99.1983年倫敦協(xié)會船舶定期保險條款承保船舶碰撞責任的（）。A、1/4B、2/4C、3/4D、4/4100.保險標的發(fā)生推定全損，被保險人要求保險人按照全部損失賠償?shù)模瑧?yīng)當向保險人委付保險標的，（）。A、只要保險標的確實構(gòu)成推定全損，保險人必須接受委付，而且應(yīng)當在合理時間內(nèi)將接受委付的決定通知被保險人。委付不得附帶任何條件，委付一經(jīng)保險人接受，不得撤回。B、保險人可以接受委付，也可以不接受委付，但是應(yīng)當在合理時間內(nèi)將接受委付或者不接受委付的決定通知被保險人。委付不得附帶任何條件，委付一經(jīng)保險人接受，不得撤回。C、保險人可以接受委付，也可以不接受委付，但是應(yīng)當在收到委付通知之日起7天內(nèi)將接受委付或者不接受委付的決定通知被保險人。委付不得附帶任何條件，委付一經(jīng)保險人接受，不得撤回。D、保險人可以接受委付，也可以不接受委付，但是應(yīng)當在合理時間內(nèi)將接受委付或者不接受委付的決定通知被保險人。委付可以附條件，但委付一經(jīng)保險人接受，就不得撤回。第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：C2.參考答案：當任何有關(guān)貨物、航線、航區(qū)、拖帶、救助服務(wù)或開航日期的保證被違反時，若被保險人接到消息后立即通知保險人，并同意修改承保條件和加付保險費，則保險仍然有效。3.參考答案：A,B,C,D4.參考答案： 第一種情況，造成玻璃制品部分損失的原因是意外事故（碰撞），由意外事故造成的貨物的部分損失，屬平安險的承保責任范圍，保險人應(yīng)當賠償。 第二種情況，造成玻璃制品部分損失的原因是暴風雨襲擊，屬于自然災(zāi)害，自然災(zāi)害導(dǎo)致的部分損失不在平安險的承保責任范圍內(nèi)，保險人無須承擔賠償責任。5.參考答案：A,B,C,D6.參考答案：A,B7.參考答案：B,C,E8.參考答案：A,B,C9.參考答案：錯誤10.參考答案：C11.參考答案：C12.參考答案： 代位求償委付 保險的權(quán)利，向第三者行使的權(quán)利推定全損的手續(xù) 賠付以后賠付以前 權(quán)利與義務(wù)等價物上代位 只涉及權(quán)利，不涉及義務(wù)既有權(quán)利又有義務(wù)13.參考答案： （一）被保險人一經(jīng)獲悉被保險船舶發(fā)生事故或遭受損失，應(yīng)在48小時內(nèi)通知保險人，如船在國外，還應(yīng)立即通知距離最近的保險代理人，并采取一切合理措施避免或減少本保險承保的損失。（二）被保險人或保險人為避免或減少本保險承保的損失而采取措施，不應(yīng)視為對委付的放棄或接受、或?qū)﹄p方任何其他權(quán)利的損害。（三）被保險人與有關(guān)方面確定被保險船舶應(yīng)負的責任和費用時，應(yīng)事先征得本公司的同意。（四）被保險人要求賠償損失時，如涉及第三者責任或費用，被保險人應(yīng)將必要的證件移交給保險人，并協(xié)助保險人向第三方追償。14.參考答案：A,B,C,D15.參考答案：C16.參考答案：A,B17.參考答案： 未加成投保情況下，CIF價就是保險金額，故應(yīng)投保50萬美元。 保費=500000×0.8%=40000美元18.參考答案：A,B,C,D19.參考答案：A,B,C,D20.參考答案： 按承保方式分，可分為四類：（1）逐筆保險（2）總括保險（3）浮動保險（4）預(yù)約保險。按保險標的分，可分為船舶保險、貨物運輸保險和運費保險等。按承保的期間分，可分為定期保險、航次保險等。21.參考答案： 單一責任制指被保險船舶與他船互有過失而發(fā)生碰撞事故并均遭受損失的情況下，雙方根 據(jù)各自的過失程度計算出應(yīng)向?qū)Ψ剿摰膿p失賠償后相互軋抵，差額由應(yīng)多付的一方向另一方支付。交叉責任制指被保險船舶與他船互有過失而發(fā)生碰撞事故并均遭受損失的情況下，雙方根據(jù)各自的過失程度計算出應(yīng)向?qū)Ψ剿摰膿p失賠償后相互把賠款支付給對方。 當一方或雙方均依法享受船東責任限制時，采用單一責任制 當雙方均不能享受船東責任限制時，則按交叉責任制計算22.參考答案：C23.參考答案： 1、保單；2、提單；3、發(fā)票、裝箱單、磅碼單；4、短卸證明；5、殘損證明；6、商檢證書；7、其它專業(yè)檢驗機關(guān)出具的第三方責任的證書；8、有關(guān)施救等的費用單據(jù)或清單；9、被保險人向第三者責任方的索賠函；10、其它索賠單證：索賠函、索賠清單，或收據(jù)及權(quán)益轉(zhuǎn)讓書；11、檢驗報告24.參考答案：運費的保險價值，是保險責任開始時承運人應(yīng)收運費總額和保險費的總和。25.參考答案： 特殊附加險共有8種：（1）海上貨物運輸戰(zhàn)爭險；（2）海上貨物運輸罷工險；（3）進口關(guān)稅險；（4）艙面險；（5）黃曲霉素險；（6）拒收險；（7）交貨不到險；（8）出口貨物到香港（包括九龍在內(nèi)）或澳門存?zhèn)}火險責任擴展條款。26.參考答案： 貨物的保險價值，是保險責任開始時貨物在起運地的發(fā)票價格或者非貿(mào)易商品在起運地的實際價值以及運費和保險費的總和。27.參考答案：正確28.參考答案：D29.參考答案：除非有特別規(guī)定，一般來說國內(nèi)貨物運輸險的保險責任都是從簽發(fā)保單（保險憑證）和貨物離開起運地發(fā)貨人的最后一個倉庫時起至貨物運抵目的地收貨人的第一個倉庫時終止。最長不超過收貨人接到《到貨通知單》后15天。30.參考答案：B31.參考答案：A32.參考答案： 船長船員違反船東利益的一切錯誤違法行為。33.參考答案：C34.參考答案：錯誤35.參考答案： 水漬險。水漬險承保的責任范圍除包括平安險的各項責任外，還負責被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。一切險的保險責任，除包括平安險和水漬險的所有責任外，還包括被保險貨物在海上運輸途中由于各種外來原因所造成的全部損失或部分損失。36.參考答案： CIF=CFR/（1－R）（3分） =（90000＋6700）/（1－3%） =99691（元）37.參考答案：D38.參考答案： 是指保險人對被保險人的下列各項的損害賠償責任而應(yīng)支付給第三者的金額的3/4承擔賠償責任：任何其他船舶或船上財產(chǎn)的損失或損害；任何其他船舶或船上財產(chǎn)的延遲或喪失使用；任何其他船舶或船上財產(chǎn)的共同海損、救助報酬。39.參考答案：D40.參考答案： 必須是合法利益；必須是確定的可以實現(xiàn)的利益；必須具有經(jīng)濟上的利益；必須與被保險人具有利害關(guān)系的利益。41.參考答案：C42.參考答案：A,B,D,E43.參考答案：D44.參考答案：A,B,C45.參考答案：D46.參考答案：錯誤47.參考答案：A,B,C,D,E48.參考答案： 船舶是動產(chǎn)，但適用不動產(chǎn)法律 船舶是一個由許多部分構(gòu)成的合成物 船舶的擬人處理49.參考答案：A,B50.參考答案： 可保證船舶的航行安全 促使航運企業(yè)或航船經(jīng)營者對船舶進行良好的保養(yǎng)和管理 有利于國家對船舶進行技術(shù)監(jiān)督 便于托運人和承租人按照自身的需要選擇船舶訂艙和租船 有利于保險人在承保時確定費率51.參考答案：B52.參考答案：D53.參考答案： 遵守的內(nèi)容不同。陳述的內(nèi)容必須是重要的，而保證的內(nèi)容不管重要與否，都須遵守；違反的后果不同。違反保證的，保險人自動解除責任；違反陳述義務(wù)的，保險人可以宣告合同無效。54.參考答案：正確55.參考答案：A56.參考答案：A57.參考答案：A,B,C,D58.參考答案：A59.參考答案：B60.參考答案：履約終止61.參考答案：C62.參考答案： （1＋加成率）×R I=CFR×1－（1＋加成率）×R =102500×（1＋10%）×1.04%/[1－（1＋10%）×1.04%] =11861.7（美元）63.參考答案： 附屬性、互助性、無賠償限額、非盈利性64.參考答案：正確65.參考答案：C66.參考答案： 船舶的種類和性能，船齡和噸位，承保條件，船殼、船機的價值和保險金額，被保險人的資信和經(jīng)營管理狀況， 船舶以往的損失記錄67.參考答案：A68.參考答案：按照保險法規(guī)及條款，在保險公司未賠償之前，被保險人放棄向責任方索賠的，保險公司不承擔賠償責任；由于被保險人過錯影響保險人追償權(quán)利的，保險人相應(yīng)扣減賠償金。69.參考答案：B70.參考答案：除本法或契約另有明白規(guī)定外，于保險標的物系全損時，如價值經(jīng)過約定者，其賠償之數(shù)額為約定之數(shù)