10.7.1行車制動(dòng)器的試驗(yàn)10.7.2制動(dòng)能量回收系統(tǒng)再生能量的試驗(yàn)10.7制動(dòng)系統(tǒng)總成與部件的試驗(yàn)10.7.1行車制動(dòng)器的試驗(yàn)

1.行車制動(dòng)器試驗(yàn)的目的及標(biāo)準(zhǔn)行車制動(dòng)器試驗(yàn)的目是測試制動(dòng)器的制動(dòng)效能、熱制動(dòng)效能、磨損等，為行車制動(dòng)器的設(shè)計(jì)和產(chǎn)品檢驗(yàn)提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)。本節(jié)只介紹制動(dòng)效能試驗(yàn)和磨損檢測。行車制動(dòng)器試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)是汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T564-2018 《乘用車行車制動(dòng)器性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》、QC/T239-2015《商用車輛行車制動(dòng)器技術(shù)要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》和國家標(biāo)準(zhǔn)GB40164-2021《汽車和掛車制動(dòng)器用零部件技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》。在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的行車制動(dòng)器的試驗(yàn)中，可根據(jù)這些標(biāo)準(zhǔn)，開展行車制動(dòng)器的試驗(yàn)。10.7.1行車制動(dòng)器的試驗(yàn)

2.慣性式行車制動(dòng)器的試驗(yàn)臺(tái)架

調(diào)速電機(jī)、變速箱、飛輪、功率測量儀和制動(dòng)器通過聯(lián)軸器依次連接，制動(dòng)鉗固定在測試架上；盤式制動(dòng)器的液壓系統(tǒng)與制動(dòng)鉗連接，在液壓管路中安裝壓力傳感器，通過壓力傳感器測量制動(dòng)管路壓力；風(fēng)機(jī)向制動(dòng)盤吹風(fēng)，冷卻制動(dòng)盤；熱電偶固定在測試架上，通過熱電偶測量制動(dòng)盤的溫度；功率測量儀用于測量制動(dòng)盤的轉(zhuǎn)速和制動(dòng)力矩；聲級(jí)計(jì)在制動(dòng)器的正上方、距制動(dòng)盤的軸線500mm，通過聲級(jí)計(jì)測量制動(dòng)器的噪聲。圖10-48慣性式行車制動(dòng)器的試驗(yàn)臺(tái)架1調(diào)速電機(jī)2聯(lián)軸器3變速箱

4支座

5飛輪6功率測量儀

7盤式制動(dòng)器

8測試架

9聲級(jí)計(jì)

10熱電偶

11風(fēng)機(jī)10.7.1行車制動(dòng)器的試驗(yàn)10.7.1行車制動(dòng)器的試驗(yàn)試驗(yàn)臺(tái)主軸的轉(zhuǎn)速（r/min）：（10-16）制動(dòng)力矩穩(wěn)定系數(shù)：一個(gè)前制動(dòng)器試驗(yàn)時(shí)的飛輪慣量（kg?m2）：（10-17）一個(gè)后制動(dòng)器試驗(yàn)時(shí)的飛輪慣量（kg?m2）：（10-18）（10-19）10.7.1行車制動(dòng)器的試驗(yàn)3.行車制動(dòng)器制動(dòng)效能的試驗(yàn)行車制動(dòng)器制動(dòng)效能的試驗(yàn)的目的是獲得行車制動(dòng)器的制動(dòng)初速度、制動(dòng)初溫、制動(dòng)終溫、制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)力矩和制動(dòng)管路壓力等，評(píng)價(jià)行車制動(dòng)器制動(dòng)效能。行車制動(dòng)器制動(dòng)效能試驗(yàn)的方法：行車制動(dòng)器制動(dòng)效能試驗(yàn)項(xiàng)目有3項(xiàng)，分別為第一次、第一次常溫和第二次制動(dòng)效能試驗(yàn)，并依次進(jìn)行試驗(yàn)，第一次制動(dòng)效能和第一次常溫制動(dòng)效能試驗(yàn)前，進(jìn)行磨損試驗(yàn)，試驗(yàn)的順序?yàn)椋耗p檢查（制動(dòng)初速度為50km/h，制動(dòng)減速度為3m/s2，制動(dòng)初始溫度小100℃，制動(dòng)10次）→第一次制動(dòng)效能試驗(yàn)→磨合試驗(yàn)（最高車速大于140km/h時(shí)，制動(dòng)初速度為65km/h；最高車速小于140km/h時(shí)，制動(dòng)初速度為80km/h；制動(dòng)減速速度為3.5m/s2，制動(dòng)初始溫度小120℃，制動(dòng)200次）→第一次常溫制動(dòng)效能試驗(yàn)→第二次制動(dòng)效能試驗(yàn)。圖10-48慣性式行車制動(dòng)器的試驗(yàn)臺(tái)架10.7.1行車制動(dòng)器的試驗(yàn)第一次制動(dòng)效能試驗(yàn)的制動(dòng)初始溫度為80℃±2℃，制動(dòng)初速度為30%Vmax（圓整到5的整數(shù)倍）但不高于80km/h和100km/h（對(duì)于Vmax低于100km/h的車輛為Vmax）。第一次常溫制動(dòng)效能試驗(yàn)的制動(dòng)初始溫度不高于45℃，制動(dòng)初速度為30%Vmax（圓整到5的整數(shù)倍）但不高于80km/h。第二次制動(dòng)效能試驗(yàn)的制動(dòng)初始溫度為80℃±2℃，制動(dòng)初速度為30%Vmax（圓整到5的整數(shù)倍）但不高于80km/h和100km/h（對(duì)于Vmax不高于125km/h的車輛）；對(duì)于Vmax高于125km/h的車輛，增加制動(dòng)初速度為80%Vmax但不高于160km/h。進(jìn)行每項(xiàng)行車制動(dòng)器制動(dòng)效能時(shí)，在設(shè)計(jì)的制動(dòng)管路壓力范圍內(nèi)取不少于5點(diǎn)做試驗(yàn)，各試驗(yàn)點(diǎn)間的間隔應(yīng)盡量相等，制動(dòng)管路壓力最大增量不宜高于2MPa；在各制動(dòng)初速度所對(duì)應(yīng)的制動(dòng)管路壓力下分別進(jìn)行一次試驗(yàn)。圖10-48慣性式行車制動(dòng)器的試驗(yàn)臺(tái)架10.7.1行車制動(dòng)器的試驗(yàn)每次制動(dòng)效能試驗(yàn)時(shí)，調(diào)速電機(jī)帶動(dòng)飛輪及制動(dòng)盤按式（10-14）計(jì)算得到的試驗(yàn)臺(tái)架主軸的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，略大于試驗(yàn)臺(tái)架主軸的轉(zhuǎn)速時(shí)，通過變速箱的手柄使變速箱置空擋，同時(shí)，盤式制動(dòng)器的液壓系統(tǒng)使制動(dòng)器制動(dòng)；在制動(dòng)器的制動(dòng)力下，飛輪及制動(dòng)盤逐漸減速，直至車速小于5km/h，終止制動(dòng)試驗(yàn)，記錄每次試驗(yàn)的制動(dòng)初速度、制動(dòng)終速度、制動(dòng)初溫、制動(dòng)終溫、制動(dòng)時(shí)間，連續(xù)記錄每次試驗(yàn)的制動(dòng)盤轉(zhuǎn)速、制動(dòng)力矩、制動(dòng)管路壓力、制動(dòng)盤溫度和制動(dòng)噪聲。用制動(dòng)初速度減去制動(dòng)終速度，再除以制動(dòng)時(shí)間，得制動(dòng)減速度。用制動(dòng)力矩除以車輪半徑，得制動(dòng)器的制動(dòng)力。每次制動(dòng)效能試驗(yàn)中，風(fēng)速11m/s，冷卻空氣的溫度為室溫；制動(dòng)器的噪聲小于76dB(A)。圖10-48慣性式行車制動(dòng)器的試驗(yàn)臺(tái)架10.7.1行車制動(dòng)器的試驗(yàn)4.行車制動(dòng)器熱制動(dòng)效能的試驗(yàn)（1）衰退制動(dòng)試驗(yàn)衰退制動(dòng)試驗(yàn)的目的是加熱制動(dòng)器，為進(jìn)行熱制動(dòng)效能做準(zhǔn)備。制動(dòng)衰退試驗(yàn)中，不進(jìn)制動(dòng)效能評(píng)價(jià)。制動(dòng)衰退試驗(yàn)的方法：當(dāng)最高車速Vmax≥140km/h時(shí)，制動(dòng)初速度V0=100km/h；當(dāng)110km/h<Vmax<140km/h時(shí)，V0=80km/h；當(dāng)Vmax≤110km/h時(shí)，V0=65km/h。第1次衰退制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)器的初溫為80℃±2℃，減速度制動(dòng)為4.41m/s2。以后衰退制動(dòng)的制動(dòng)管路壓力與第1次衰退制動(dòng)相同，其制動(dòng)10次，制動(dòng)試驗(yàn)周期為10s；為排除煙塵，可吹風(fēng)，最大風(fēng)速3m/s。圖10-48慣性式行車制動(dòng)器的試驗(yàn)臺(tái)架10.7.1行車制動(dòng)器的試驗(yàn)（2）熱制動(dòng)試驗(yàn)熱制動(dòng)試驗(yàn)的目的是測試每次試驗(yàn)的制動(dòng)初速度、制動(dòng)終速度、制動(dòng)初溫、制動(dòng)終溫、制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)管路壓力和制動(dòng)力矩，用充分發(fā)出的平均制動(dòng)減速度、制動(dòng)距離等，評(píng)價(jià)制動(dòng)器的熱衰退，可與行車制動(dòng)器制動(dòng)效能比較。

熱制動(dòng)試驗(yàn)的方法：在衰退制動(dòng)試驗(yàn)結(jié)束后60s，開始熱制動(dòng)試驗(yàn)，也即制動(dòng)熱衰退試驗(yàn)。制動(dòng)初速度為100km/h（對(duì)于Vmax<100km/h的車輛，為Vmax）。熱制動(dòng)試驗(yàn)共進(jìn)行2次，連續(xù)進(jìn)行。第1次熱制動(dòng)試驗(yàn)以最大減速度進(jìn)行，第2次熱制動(dòng)試驗(yàn)以第1次衰退制動(dòng)的制動(dòng)管路壓力進(jìn)行制動(dòng)，或以5.88m/s2的減速度進(jìn)行制動(dòng)。熱制動(dòng)試驗(yàn)結(jié)束后，使制動(dòng)鼓(盤)以相當(dāng)于50km/h的車速轉(zhuǎn)動(dòng)90s，再進(jìn)行恢復(fù)制動(dòng)試驗(yàn)。圖10-48慣性式行車制動(dòng)器的試驗(yàn)臺(tái)架10.7.1行車制動(dòng)器的試驗(yàn)（3）恢復(fù)制動(dòng)試驗(yàn)恢復(fù)制動(dòng)試驗(yàn)的目的是測試每次試驗(yàn)的制動(dòng)初速度、制動(dòng)終速度、制動(dòng)初溫、制動(dòng)終溫、制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)管路壓力和制動(dòng)力矩，用充分發(fā)出的平均制動(dòng)減速度、制動(dòng)距離等，評(píng)價(jià)制動(dòng)器熱制動(dòng)后恢復(fù)制動(dòng)性。恢復(fù)制動(dòng)試驗(yàn)的方法：制動(dòng)初速度為50km/h，制動(dòng)管路為3m/s2減速度制動(dòng)時(shí)壓力，制動(dòng)12次，制動(dòng)試驗(yàn)周期為120s；如果最后1次恢復(fù)制動(dòng)試驗(yàn)的制動(dòng)初溫高于100℃，可增加試驗(yàn)次數(shù)，總制動(dòng)次數(shù)不大于15次。由于制動(dòng)試驗(yàn)周期為120s，散熱時(shí)間長，恢復(fù)制動(dòng)試驗(yàn)中，制動(dòng)器被逐漸降溫，最后至冷態(tài)。圖10-49慣性式行車制動(dòng)器的試驗(yàn)臺(tái)架10.7.2制動(dòng)能量回收系統(tǒng)再生能量的試驗(yàn)

1.制動(dòng)能量回收再生能量試驗(yàn)的目的及標(biāo)準(zhǔn)制動(dòng)能量回收再生能量試驗(yàn)的目是獲得再生能量，為評(píng)價(jià)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和產(chǎn)品檢驗(yàn)提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)。制動(dòng)能量回收試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)是國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T40711.4-2021《乘用車循環(huán)外技術(shù)/裝置節(jié)能效果評(píng)價(jià)方法第4部分：制動(dòng)能量回收系統(tǒng)》和汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T1089-2017《電動(dòng)汽車再生制動(dòng)系統(tǒng)要求及試驗(yàn)方法》。在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的制動(dòng)能量回收的試驗(yàn)中，可根據(jù)這些標(biāo)準(zhǔn)，開展制動(dòng)能量回收的試驗(yàn)。10.7.2制動(dòng)能量回收系統(tǒng)再生能量的試驗(yàn)

2.制動(dòng)能量回收再生能量試驗(yàn)的方法和步驟（1）預(yù)熱車輛

首先，將試驗(yàn)車輛的驅(qū)動(dòng)輪停在底盤測功機(jī)的滾筒上，燃油汽車按WLTC循環(huán)，電動(dòng)汽車按WLTC-P循環(huán)，在底盤測功機(jī)上至少運(yùn)行一個(gè)循環(huán)，預(yù)熱車輛及制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。

（2）3次制動(dòng)能量回收再生能量試驗(yàn)

燃油汽車按WLTC循環(huán)進(jìn)行試驗(yàn)，操作方法見6.2.2燃油汽車經(jīng)濟(jì)性的試驗(yàn)中多工況燃料經(jīng)濟(jì)性的試驗(yàn)；電動(dòng)汽車按WLTC-P循環(huán)進(jìn)行試驗(yàn)，操作方法見6.2.3電動(dòng)汽車經(jīng)濟(jì)性的試驗(yàn)中循環(huán)工況續(xù)駛里程的試驗(yàn)；試驗(yàn)過程中，實(shí)時(shí)測量并記錄參現(xiàn)能量回收的電機(jī)端母線電流I（A）和電壓U（V），試驗(yàn)共進(jìn)行3次。每次試驗(yàn)開始前將電池的荷電狀態(tài)SOC調(diào)整至汽車生產(chǎn)企業(yè)的推薦值。10.7.2制動(dòng)能量回收系統(tǒng)再生能量的試驗(yàn)（3）再生能量計(jì)算

試驗(yàn)結(jié)束后，計(jì)算3次試驗(yàn)的再生能量的算術(shù)平均值，并作為試驗(yàn)結(jié)果。如沒有通過重復(fù)性檢驗(yàn)，則應(yīng)計(jì)算再生能量較低的2次試驗(yàn)結(jié)果的算術(shù)平均值作為最終結(jié)果。

再生能量的計(jì)算公式：（10-20）10.7.2制動(dòng)能量回收系統(tǒng)再生能量的試驗(yàn)（4）重復(fù)性檢驗(yàn)判別

按公式（10-5）計(jì)算3次EN的第95百分位分布的標(biāo)準(zhǔn)差σ，并將3次試驗(yàn)結(jié)果中的最大再生能量與最小再生能量之差與σ值進(jìn)行比較：a)如不大于σ，則視為通過重復(fù)性檢驗(yàn)；b)如大于σ，則視為沒有通過重復(fù)性檢驗(yàn)。（10-21）習(xí)題10-1簡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的目的。10-2簡述發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)。10-3簡述發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性的試驗(yàn)。10-4簡述發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性的試驗(yàn)。10-5簡述驅(qū)動(dòng)電機(jī)試驗(yàn)的項(xiàng)目。10-6簡述驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)矩一轉(zhuǎn)速特性試驗(yàn)的方法。10-7簡述驅(qū)動(dòng)電機(jī)溫升特性試驗(yàn)試驗(yàn)的方法。10-8簡述驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器短路保護(hù)測試的方法。10-9簡述驅(qū)動(dòng)電機(jī)低溫試驗(yàn)的方法。10-10簡述動(dòng)力蓄電池電性能試驗(yàn)的目的和標(biāo)準(zhǔn)。習(xí)題10-11簡述單體蓄電池充電試驗(yàn)的方法。10-12簡述蓄電池模塊充電試驗(yàn)的方法。10-13簡述蓄電池模塊放電試驗(yàn)的方法。10-14簡述蓄電池模塊低溫放電試驗(yàn)的方法。10-15簡述動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)能量測試的目的和標(biāo)準(zhǔn)。10-16簡述室溫下蓄電池包和系統(tǒng)能量和容量測試的方法。10-17簡述室溫下蓄電池包和系統(tǒng)功率和內(nèi)阻測試的方法。10-18簡述電池包或系統(tǒng)安全性試驗(yàn)的目的及標(biāo)準(zhǔn)。10-19簡述電池包或系統(tǒng)機(jī)械沖擊安全性試驗(yàn)的方法。10-20簡述電池包或系統(tǒng)外部火燒安全性試驗(yàn)的方法。習(xí)題10-21簡述蓋總成分離特性試驗(yàn)的方法。10-22簡述從動(dòng)盤總成減振器扭轉(zhuǎn)性能試驗(yàn)的方法。10-23簡述機(jī)械式變速器的傳動(dòng)效率的試驗(yàn)的方法。10-24簡述自動(dòng)變速器的換擋性能試驗(yàn)的方法。10-25簡述傳動(dòng)軸總成的靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)的方法。10-26簡述傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡試驗(yàn)的方法。10-27簡述驅(qū)動(dòng)橋的傳動(dòng)效率試驗(yàn)的方法。10-28簡述垂直負(fù)荷下鋼板彈簧的永久變形試驗(yàn)的方法。10-29簡述減振器的示功試驗(yàn)的方法。10-30簡述減振器的速度特性試驗(yàn)的多工況合成法。習(xí)題10-31簡述車輪試驗(yàn)的目的及標(biāo)準(zhǔn)。10-32簡述車輪動(dòng)平衡試驗(yàn)的方法。10-33簡述循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器全轉(zhuǎn)角試驗(yàn)的方法。10-34簡述循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器正向傳動(dòng)比和傳動(dòng)效率試驗(yàn)的方法。10-35簡述輪齒條式液壓助力轉(zhuǎn)向總成間隙和剛度效率試驗(yàn)的方法。10-36簡述電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向總成輸入輸出特性試驗(yàn)的方法。10-37簡述行車制動(dòng)器制動(dòng)效能試驗(yàn)的方法。10-38簡述行車制動(dòng)器熱制動(dòng)試驗(yàn)的方法。10-39簡述制動(dòng)能量回收再生能量試驗(yàn)的目的及標(biāo)準(zhǔn)。習(xí)題10-40查找1～2個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的視頻，與班級(jí)同學(xué)交流。10-41查找