機電工程學(xué)院曹興瀟裝配體設(shè)計3裝配體設(shè)計3.1裝配概述3.2裝配設(shè)計基礎(chǔ)3.3虛擬裝配3.4虛擬裝配實例3.5自上而下設(shè)計3.6機械產(chǎn)品表達3.7虛擬裝配技巧及總結(jié)3.1虛擬裝配概述3.1.1裝配概述3.1.2虛擬裝配3.1.3裝配環(huán)境3.1.4基本概念3.1.5設(shè)計方法3.1.6虛擬裝配引例目的要求1.了解虛擬裝配的實現(xiàn)過程2.熟悉Solidworks的裝配環(huán)境3.了解虛擬裝配的應(yīng)用3.1.6虛擬裝配引例作用：（1）承擔車輛全部重量，而且在軌道上高速運行；（2）承受著從車體、鋼軌兩方面?zhèn)鬟f來的作用力。輪軸裝配車輪車軸輪軸結(jié)構(gòu)：

由一根車軸和兩個同型號同材質(zhì)的車輪組成。在輪與軸的配合部位采用過盈配合，使之牢固地結(jié)合在一起，為保證安全，絕不允許有任何松動現(xiàn)象發(fā)生。1.輪緣2.踏面3.輪輞

4.輻板

5.輪轂6.輪轂孔

7.輻板孔輪軸裝配技術(shù)要求：（1）過盈量的選取，一方面必須使輪軸壓裝后緊密配合，相互之間不發(fā)生松動；另一方面又不能因緊密配合而在輪軸中產(chǎn)生較大的應(yīng)力，以防輪轂孔處產(chǎn)生較大塑性變形。過盈量應(yīng)選取在0.1-0.25㎜之間；（2）選配好車輪與車軸，關(guān)鍵部位的表面均應(yīng)去除毛刺和油污，清掃干凈，并均勻涂抹植物油。（3）將零部件放入同一溫度下，一般放在室內(nèi)8h以上進行組裝；（4）壓裝時車軸中心線應(yīng)調(diào)整到與壓力活塞中心線保持一致，將車輪的輪轂孔套在輪座上，內(nèi)側(cè)端面與車軸縱中心線垂直。當符合規(guī)定尺寸時，停止壓裝，調(diào)換方向，壓裝另一端車輪；（5）組裝好后，應(yīng)仔細測量輪對內(nèi)側(cè)距L和輪位差，并檢查壓入力大小和壓力曲線是否合格；（6）進行動平衡試驗。輪軸裝配車輪車軸輪軸3.1.6虛擬裝配引例輪軸裝配過程：（1）應(yīng)選配好車輪與車軸，保證輪座表面和輪轂孔內(nèi)表面均無毛刺和污物，并勻涂抹純植物油。（2）開動壓力機，使活塞桿推出，壓在車軸端面上，觀察壓力機上壓力表所示壓力大小及自動記錄器畫出的壓力曲線，使用定規(guī)確定壓裝的位置，當車輪內(nèi)側(cè)面到車軸中心符合規(guī)定尺寸時，停止壓裝。（3）調(diào)換方向，壓裝另一端車輪。（4）檢查輪位差應(yīng)不大于1mm，并確認壓力曲線。輪軸裝配車輪車軸輪軸

3.1.6虛擬裝配引例輪軸虛擬裝配：輪軸裝配車輪車軸輪軸同軸心-鎖定旋轉(zhuǎn)距離距離3.1.6虛擬裝配引例同軸心-鎖定旋轉(zhuǎn)輪軸裝配車輪車軸輪軸123輪軸虛擬裝配體的應(yīng)用：3.1.6虛擬裝配引例授課小結(jié)虛擬裝配的實現(xiàn)過程2.Solidworks界面的組成