（圖片大小可自由調(diào)整）2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-軌道交通考試近5年真題薈萃附答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.滅火器壓力表指針在黃色位置代表（）。A、壓力過高B、壓力不足C、氣體不足D、氣體已滿2.按超速防護(hù)自動閉塞法（CBTC）行車時的主體信號為（）。A、地面信號B、調(diào)度命令C、車載信號D、軌旁信息3.利用力矩扳手緊固匯流排中間接頭連接板緊固螺栓時，一般情況下，按要求用（）N.m的力矩緊固到位即可，禁止用開口扳手隨意緊固，防止中間接頭連接板滑牙。A、16B、20C、18D、304.電動列車司機(jī)作人工廣播時應(yīng)首先使用普通話，做到吐字清楚、語句完整、簡潔明了。5.對承力索補(bǔ)強(qiáng)的要求：使用預(yù)絞絲接續(xù)條（麻花）對承力索補(bǔ)強(qiáng)的時候要注意將（）卸載，并將表面的腐蝕層打磨后進(jìn)行。A、原線索B、接觸線C、架空地線D、下錨補(bǔ)償器6.生產(chǎn)安全事故的應(yīng)急救援體系是保證生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援工作順利實施的組織保障，主要包括（）。A、經(jīng)費(fèi)保障B、應(yīng)急救援日常值班系統(tǒng)C、應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)D、應(yīng)急救援技術(shù)支持系統(tǒng)7.牽引網(wǎng)由接觸網(wǎng)和回流網(wǎng)組成。接觸網(wǎng)為正極，回流網(wǎng)為負(fù)極，并分別通過上網(wǎng)電纜和回流電纜與（）連接。A、牽引變電所B、隔離開關(guān)C、斷路器D、鋼軌8.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架是安裝及支承輪對與軸箱、一系懸掛、二系懸掛、單元制動機(jī)、牽引電機(jī)、齒輪減速箱、（）等的部件。A、ATC機(jī)架B、高速開關(guān)C、車間電源D、心盤9.（）是車輛的主要保護(hù)裝置，當(dāng)主電路發(fā)生短路、過載、直流牽引電動機(jī)環(huán)火等故障時快速切斷主電源。A、逆變器B、斬波器C、高速斷路器D、交流接觸器10.當(dāng)主電路發(fā)生短路、過載、直流牽引電動機(jī)環(huán)火等故障時快速切斷主電源。為了防止事故的擴(kuò)大，要求（）動作迅速、可靠、并具有足夠的斷流容量。A、高速開關(guān)B、主控鑰匙C、受點裝置D、輔助逆變器11.當(dāng)日未發(fā)售的預(yù)銷售單程票應(yīng)在（）辦理相應(yīng)的車票抵銷業(yè)務(wù)。A、原半自動售票機(jī)B、任意半自動售票機(jī)C、原自動售票機(jī)D、任意自動售票機(jī)12.請分別選出以下英文單詞所代表的中文意思。Youcan’ttakedangerousgoodsintothestation.（）A、你可以乘坐下趟列車B、請您保管好隨身物品C、您不能進(jìn)站D、您不能攜帶危險品進(jìn)站13.D.突發(fā)事件發(fā)生后，應(yīng)貫徹（）的原則。A、“高度集中、統(tǒng)一指揮、緊密聯(lián)系、協(xié)同動作、逐級負(fù)責(zé)”B、“高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)、緊密聯(lián)系、恢復(fù)運(yùn)營”C、“高度集中、各司其職、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)、恢復(fù)運(yùn)營”D、“高度集中、各司其職、緊密聯(lián)系、逐級負(fù)責(zé)、協(xié)同動作”14.列車司機(jī)脫崗達(dá)（）以上時，不得立即從事列車司機(jī)崗位作業(yè)，須由運(yùn)營公司對其考核認(rèn)定后方可具備上崗資格。A、1個月B、3個月C、6個月D、1年15.滑動門玻璃破損時，對玻璃進(jìn)行應(yīng)急處置后，應(yīng)將破損滑動門置于（）。A、自動位B、隔離位C、手動開位D、手動關(guān)位16.企業(yè)文化的功能有（）。A、激勵功能B、自律功能C、導(dǎo)向功能D、整合功能17.軌道交通車輛的首車前端安裝有防爬器，可以起到車輛之間沖撞的防爬作用。18.ATO模式下的列車在進(jìn)站前，列車司機(jī)應(yīng)確認(rèn)列車程序停車情況，遇程序停車未啟動或列車制動力施加明顯不足時，應(yīng)立即采用緊急停車措施使列車停車，防止列車越過停車位置，再以手動方式對位，進(jìn)行上下客作業(yè)，后報運(yùn)營調(diào)度員。19.城市交通路網(wǎng)規(guī)劃的特點是（）。A、理論性B、科學(xué)性C、協(xié)調(diào)性D、前瞻性20.以下屬于線岔的作用的是（）。A、補(bǔ)償接觸線張力B、防止接觸線竄動C、保證電力機(jī)車受電弓安全平滑地由一條接觸線過渡至另一條接觸線D、固定接觸線的位置21.列車運(yùn)行中產(chǎn)生的一種與列車運(yùn)行方向相反的阻力，包括基本阻力和附加阻力，其中屬于附加阻力的是（）。A、坡道附加阻力B、曲線附加阻力C、車輪在鋼軌上滾動產(chǎn)生的滾動阻力D、隧道附加空氣阻力22.閘機(jī)英文簡稱為（）。A、OMB、TVMC、AFCD、AG23.對無進(jìn)站記錄的IC卡需發(fā)放“0”出站票后，方可放行24.衡量員工服務(wù)形象好壞的標(biāo)準(zhǔn)是（）A、服務(wù)禮儀B、服務(wù)語言C、服務(wù)態(tài)度D、服務(wù)意識25.接觸網(wǎng)按照結(jié)構(gòu)可分為柔性接觸網(wǎng)和剛性接觸網(wǎng)。26.硬銅絞線的最大允許溫度為（）。A、60℃B、80℃C、100℃D、150℃27.下列情況屬于擠岔的是（）。A、車輪擠過或擠壞道岔設(shè)備B、列車掉道C、列車冒進(jìn)且車輪越過道岔防護(hù)信號機(jī)D、道岔尖軌不密貼28.列車運(yùn)行圖上標(biāo)注（定義）的站停時間是（）A、行車日志上記錄的發(fā)車時刻與到達(dá)時刻之差B、列車在站停穩(wěn)至啟動的時間C、列車全列進(jìn)入站臺軌，至列車同時占用站臺軌和其相鄰軌道區(qū)段的時間D、在站列車開門全部打開，至車門全部關(guān)閉的時間29.軌道交通1號線ATC系統(tǒng)包括（）三個子系統(tǒng)。A、ATOB、ATPC、ATSD、ATHE、ATI30.現(xiàn)場工作交接主要包括（）A、車站客運(yùn)組織B、車站工作環(huán)境狀況C、外委人員工作狀況D、設(shè)施設(shè)備狀況31.手信號是行車人員通過直接采用（）方式下達(dá)指示列車行車的各種命令。A、信號旗B、信號燈C、開放引導(dǎo)信號D、徒手信號32.1號線區(qū)間正線線路最大坡度為上海南站洞口處的（），其次為蘇州河地段的30.8‰。A、23‰B、30‰C、36‰D、38‰33.中運(yùn)量城市軌道交通系統(tǒng)是指高峰時段單向運(yùn)輸能力達(dá)到（）A、q≧3萬人次/小時B、1.5萬人次/小時≦q﹤3萬人次/小時C、0.5萬人次/小時≦q﹤1.5萬人次/小時D、q﹤0.5萬人次/小時34.安全生產(chǎn)規(guī)章分為部門規(guī)章和（）。A、國家政府規(guī)章B、機(jī)構(gòu)規(guī)章C、經(jīng)濟(jì)規(guī)章D、地方政府規(guī)章35.列車辦理停站作業(yè)時越過規(guī)定停車位置，且列車沖出站臺不超過1節(jié)車廂，后方列車距站臺末端大于100m，方可組織列車退行，如不滿足上述條件，列車在該站辦理通過作業(yè)。36.升降平臺運(yùn)行前確認(rèn)乘客的輪椅（）；提示乘客“請您扶好、坐穩(wěn)”。A、已折疊B、固定C、固定且剎車D、性能良好37.使列車運(yùn)行方向與原運(yùn)行方向相反的是（）。A、退行列車B、反方向運(yùn)行列車C、逆向運(yùn)行列車D、封鎖區(qū)間開行列車38.使觸電者脫離電源的方法有：斷開電源開關(guān)，或用（）隔離或挑開電源或帶電體。A、手B、鐵管或鐵棒C、干燥的竹枝、木桿D、毛巾39.在軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行城市中，AFC系統(tǒng)在客流統(tǒng)計時一般基于進(jìn)出站信息（OD），按（）原則統(tǒng)計各線客運(yùn)量。A、擁擠匹配B、舒適度匹配C、時間和距離匹配D、換乘便捷匹配40.雜散電流監(jiān)測系統(tǒng)中一般用隧道結(jié)構(gòu)鋼筋極化電壓正向偏移值來衡量雜散電流的大小41.生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)責(zé)任制應(yīng)當(dāng)明確（）等內(nèi)容。A、各崗位的責(zé)任人員、責(zé)任范圍、責(zé)任內(nèi)容B、各崗位的責(zé)任人、責(zé)任范圍和責(zé)任輕重C、各崗位的責(zé)任人員、責(zé)任范圍和考核標(biāo)準(zhǔn)D、各崗位的責(zé)任人員、責(zé)任區(qū)域和考核標(biāo)準(zhǔn)42.列車人工限制向前運(yùn)行時，故障列車與前行列車行車防護(hù)間隔至少一站一區(qū)間。43.使用電話閉塞法行車時，列車在車站（場）的發(fā)車憑證為（）。A、路票B、發(fā)車手信號C、調(diào)度命令D、關(guān)門良好手信號44.下列哪些物品不屬于勞動防護(hù)用品（）。A、安全帽B、絕緣鞋C、工作手套D、應(yīng)急燈45.車載信號系統(tǒng)接收不到速度碼時施加緊急制動，該功能的設(shè)計原則為“（）”。A、安全導(dǎo)向故障B、安全高于故障C、故障導(dǎo)向安全D、故障保證安全46.用于以表示線路狀態(tài)、道岔位置、站界、運(yùn)行環(huán)境等的器具的是（）。A、線路標(biāo)志B、信號標(biāo)志C、減速標(biāo)志D、停車標(biāo)志47.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定的安全生產(chǎn)管理方針是（）。A、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理B、安全生產(chǎn)人人有責(zé)C、安全第一、預(yù)防為主D、堅持安全發(fā)展48.以下不屬于乘客信息系統(tǒng)應(yīng)具有的性能是（）。A、安全性B、可靠性C、可擴(kuò)充性D、便捷性49.同方向連續(xù)2列列車發(fā)出后，島式站臺滯留乘客達(dá)到或超過站臺寬度（），車站啟動限流。A、1/2B、1/3C、1/4D、3/450.如何使用英文如何表達(dá)：“很抱歉通知您，由于客流較大車站將采取限流措施請耐心等待”（）。A、Foryoursafety，pleaseholdthehandrail.B、Wearesorrytoinformthatthelimitmeasureswillbetakenbecauseofthecrowd，pleasewaitpatiently.C、Pleasestandinlinetogetonthetrain.D、Gothroughthegateonebyone，please.51.城軌交通運(yùn)輸行車工作的基本任務(wù)是合理使用各類運(yùn)輸設(shè)備，安全、迅速、及時、準(zhǔn)確地運(yùn)送旅客，為公共交通提供良好的服務(wù)。52.車站發(fā)現(xiàn)可疑物品時，以下做法有誤的是（）。A、打開觀察為何物B、疏散乘客C、上報有關(guān)部門D、設(shè)置防護(hù)53.工會對生產(chǎn)經(jīng)營單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，侵犯從業(yè)人員合法權(quán)益的行為，有權(quán)（）。A、提出抗議B、追究責(zé)任C、進(jìn)行監(jiān)督D、要求糾正54.載客列車沖突為一般D類事故。55.1號線（）設(shè)有兩條折返線。A、上?；疖囌菊綛、人民廣場C、徐家匯站D、上海南站站E、莘莊站56.列車發(fā)生故障后，駕駛員通過司機(jī)室顯示屏或儀表指示燈顯示內(nèi)容，確定故障發(fā)生部位并檢查相關(guān)設(shè)備有無異常。57.換乘站客運(yùn)組織工作原則包括（）。A、方便乘客及安全有序原則B、減少困難車站客流壓力原則C、組織分散乘車原則D、以上都是58.載客列車停站錯開車門、未關(guān)閉車門且未采取相應(yīng)的防護(hù)措施動車、運(yùn)行中開啟車門；構(gòu)成（）事故。A、一般E類B、一般B類C、一般C類D、一般D類59.緊急停車手信號描述正確的是（）。A、緊握兩拳頭高舉頭上，拳心向里，兩拳相碰數(shù)次B、兩手臂高舉頭上，小臂左右搖動C、兩手臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇搖動D、單臂向列車運(yùn)行方向上弧圈做圓形轉(zhuǎn)動60.單程票僅限當(dāng)日在購票站單人、單次進(jìn)站，出站回收61.西門子A型電動列車在司機(jī)室兩側(cè)各有一扇單葉的內(nèi)藏式滑動門，用于駕駛員安全出入62.結(jié)構(gòu)高度是指（）在支柱懸掛點處承力索和接觸線水平面間的垂直距離。A、鏈型懸掛B、簡單懸掛C、特型懸掛D、彈性簡單63.1號線設(shè)置色燈信號機(jī)共有（）兩種。A、出站信號機(jī)B、復(fù)示信號機(jī)C、防護(hù)信號機(jī)D、阻擋信號機(jī)E、入場信號機(jī)64.立體劃線要選擇兩個劃線基準(zhǔn)點65.柔性錨段關(guān)節(jié)水平距離與垂直距離不符合標(biāo)準(zhǔn)需調(diào)整時，先對（）一條接觸線進(jìn)行張力卸載。A、非工作支最里側(cè)B、非工作支最外側(cè)C、工作支最里側(cè)D、工作支最外側(cè)66.雜散電流防護(hù)要求正線的鋼軌（）。A、處于接地狀態(tài)B、不能處于接地狀態(tài)C、處于半接地狀態(tài)D、和接地?zé)o關(guān)67.造成已（試）運(yùn)營線路嚴(yán)重晚點2小時以上為（）事故。A、一般E類B、一般B類C、一般C類D、一般D類68.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員有權(quán)了解其作業(yè)場所和工作崗位存在的（）及事故應(yīng)急措施，有權(quán)對單位的安全生產(chǎn)工作提出建議。A、危險因素B、安全生產(chǎn)條件C、防范措施D、生產(chǎn)能力69.TVM無找零狀態(tài)，以下正確的是（）。A、只能接收紙幣進(jìn)行充值業(yè)務(wù)B、只能接收硬幣進(jìn)行購票業(yè)務(wù)C、可接收紙幣和硬幣進(jìn)行購票業(yè)務(wù)，也可接收紙幣進(jìn)行充值業(yè)務(wù)D、可接收硬幣找零業(yè)務(wù)70.微機(jī)的微處理器芯片上集成有（）。A、CPU和微處理器B、控制器和運(yùn)算器C、運(yùn)算器和I/O接口D、控制器和存儲器71.導(dǎo)體與磁場有相對運(yùn)動，導(dǎo)體就切割磁場，產(chǎn)生（）。A、切割電動勢B、磁場電動勢C、感應(yīng)電動勢D、磁力電動勢72.行車廣播優(yōu)先于消防廣播。73.連鎖設(shè)備應(yīng)保證（）的聯(lián)鎖關(guān)系正確。A、列車運(yùn)行方向B、道岔C、信號機(jī)D、區(qū)段74.在停車場內(nèi)調(diào)車時，原則上不準(zhǔn)許列車司機(jī)采用后退模式調(diào)車，如遇特殊情況只準(zhǔn)許退行時，列車司機(jī)必須確認(rèn)另一端司機(jī)室有維保人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)的前提下，并與信號樓值班員車調(diào)聯(lián)控后，方可動車。75.空氣彈簧的充放氣是通過高度調(diào)節(jié)閥控制的。76.運(yùn)營列車夾人動車為一般D類事故。77.行車組織必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，堅持高度集中，統(tǒng)一指揮的原則。78.富錦路列車出場原則上經(jīng)由出場線開往富錦路站。79.自動駕駛模式可縮寫為（）。A、ATOB、BMC、RMD、URM80.防止接觸線發(fā)生扭線，剛?cè)徇^渡本體上設(shè)有防扭裝置，防扭裝置固定螺釘?shù)木o固力矩為（）N?m。A、40B、50C、60D、7081.由電話閉塞法恢復(fù)為站間/進(jìn)路閉塞法的時機(jī)為（）。A、按電話閉塞法行車的末次列車整列由發(fā)車站發(fā)出B、按電話閉塞法行車的末次列車整列到達(dá)接車站C、按電話閉塞法行車的末次列車駛出電話閉塞區(qū)間D、以上敘述都不對82.在等高懸掛中，接觸線的弛度是指（）。A、接觸線兩懸掛點連線中點至接觸線弧垂最低點的距離B、弧垂最低點至軌面的距離C、弧垂最低點至地面的距離接觸線兩懸掛D、點連線中點至地面的距離83.運(yùn)營列車夾物動車，造成運(yùn)營后果的為一般D類事故。84.接觸網(wǎng)支柱按用途可分為（）。A、中間柱B、錨柱C、轉(zhuǎn)換柱D、中心柱85.富錦路列車出場，圖定或經(jīng)運(yùn)營調(diào)度準(zhǔn)許的出場列車，可由入場線運(yùn)行至富錦路站。86.特低電壓是指用安全隔離變壓器或具有獨立繞組的變流器與供電干線隔離開的電路中，導(dǎo)體之間或任何一個導(dǎo)體與地之間有效值不超過（）伏的交流電壓。A、36B、45C、50D、5587.目前，檢測精度比較高的接觸網(wǎng)動態(tài)檢測系統(tǒng)主要采用（）原理對接觸網(wǎng)幾何參數(shù)進(jìn)行測量。A、機(jī)器視覺原理B、三角測量C、接觸壓力D、激光雷達(dá)88.在列車廣播自動報站系統(tǒng)故障時，及時做好人工廣播，為乘客提供正確的到站信息。89.安全帶的試驗周期為（）年。A、1B、2C、3D、590.剛性接觸網(wǎng)錨段關(guān)節(jié)（）接觸線易出現(xiàn)磨耗加大的情況。A、定位點處B、定位點對應(yīng)點處C、轉(zhuǎn)換懸掛點處D、相鄰定位點處91.正線的行車組織一般實行（）管理。A、行車調(diào)度員—司機(jī)B、車站值班員—司機(jī)C、行車調(diào)度員—區(qū)域調(diào)度員—司機(jī)D、車場調(diào)度員—車站值班室—司機(jī)92.斷面客流統(tǒng)計時長一般為（）A、5分鐘B、10分鐘C、1小時D、2小時93.發(fā)生人員、設(shè)備、異物侵入線路及設(shè)備冒火星等異常情況，但未影響列車運(yùn)行時，列車通過異常情況區(qū)段運(yùn)行限速（）。A、10km/hB、20km/hC、40km/hD、45km/h94.在接觸軌系統(tǒng)中，用于連接兩根接觸軌的部件為（）。A、絕緣支架B、端部彎頭C、中間接頭D、膨脹接頭95.地鐵運(yùn)輸?shù)奶攸c：（）、污染小。A、運(yùn)量大B、速度快C、安全可靠D、時間準(zhǔn)確96.突發(fā)事件分類包括（）A、公共衛(wèi)生事件B、事故災(zāi)難C、自然災(zāi)害D、社會安全事件97.以下不屬于鏈形懸掛是指（）。A、沒有承力索的一種懸掛方式B、一條承力索懸掛兩根接觸導(dǎo)線的單鏈形懸掛方式C、一條承力索懸掛一根接觸導(dǎo)線的單鏈形懸掛方式D、兩條承力索懸掛兩根接觸導(dǎo)線的單鏈形懸掛方式98.隧道內(nèi)高凈空地帶若采用了吊柱懸掛，請問對吊柱的要求是（）。A、與水平面垂直B、與鋼軌垂直C、與隧道頂部垂直D、根據(jù)隧道的情況與鋼軌有一定的角度99.單程票、出站票、福利票有效期為（）起至（）A、發(fā)售時；票務(wù)中心結(jié)算B、發(fā)售時；當(dāng)日運(yùn)營結(jié)束時C、運(yùn)營開始；當(dāng)日運(yùn)營結(jié)束時D、運(yùn)營開始；票務(wù)中心結(jié)算100.以下導(dǎo)致站臺門故障原因有（）。A、車門機(jī)械故障B、信號系統(tǒng)故障C、操作系統(tǒng)故障D、車門電氣故障第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：A2.參考答案