鐵路規(guī)章學習通超星期末考試章節(jié)答案2024年車輪踏面擦傷及局部凹下深度，貨車滑動軸承≤5mm

答案:錯行車有關人員，接班前不用充分休息，可以隨便的飲酒，如有違反，也可以任意的承擔其工作任務。

答案:錯184

旅客列車和機械冷藏車組應實行包程制，檢修實行包修制和專修制；

答案:對181

貨車應裝有空重車自動調整裝置，軸重23t及以上的貨車應裝有脫軌自動制動裝置。

答案:錯181條

客車應裝有軸溫報警裝置，安裝客車行車安全監(jiān)測系統(tǒng)；

答案:對在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛；列車最后一輛也能隨便多關幾輛關門車；列車最后第二、三輛不得連續(xù)關門。

答案:錯缺少車門的（檢修回送車除外）；也是隨便能夠編入列車的；

答案:錯由于裝載的貨物需停止自動制動機的作用，而未停止的也都是可以編入列車的。

答案:錯超過定期檢修期限的客車車輛（經車輛部門鑒定的回送客車除外）禁止編入旅客列車。

答案:對車輪踏面剝離長度，滾動軸承客車一處時≤30mm，二處時（每一處）≤20mm。

答案:對269條

同一轉向架旁承游間左右之和（彈性旁承及旁承承載結構的除外），客車為2~6mm，貨車為2~20mm；常接觸式旁承上下無間隙；

答案:對第269

車鉤中心水平線高度表

最小客車

：700mm

答案:錯269條，

車鉤中心線高度表中，重貨車時最小高度

815mm。

答案:對194條

軌道車等自輪運轉特種設備按列車運行時，軌道車運行控制設備、列車無線調度通信設備作用良好，運行狀態(tài)下應滿足機車車輛限界的規(guī)定。

答案:對233條

列車運行等級順序：（1）動車組列車；（2）特快旅客列車；（3）特塊貨物班列；（4）快速旅客列車；（5）普通旅客列車。（6）軍用列車；（7）貨物列車；（8）路用列車。

答案:對列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數，下行列車編為單數。

答案:對列車運行，原則上以開往北京方向為上行，反之為下行。

答案:對安全線是為防止列車或機車車輛從一進路進入另一列車或機車車輛占用的進路而發(fā)生沖突的一種安全隔開設備。

答案:對岔線是指在區(qū)間或站內接軌，通向路內外單位的專用線路。

答案:對225條

列車運行圖是鐵路行車組織工作的基礎。

答案:對269

車輪輪輞厚度，貨車，無輻板孔≥23mm

答案:對249條

下列機車車輛禁止編入列車：1、

插有扣修、倒裝色票的及車體傾斜超過規(guī)定限度的；

答案:對車輪踏面圓周磨耗深度≤8mm

答案:對車輪輪輞厚度，客車各型≥25mm

答案:對車輪踏面擦傷及局部凹下深度，滾動軸承，客車，途中運行≤1.5mm

答案:對車輪踏面剝離長度，滾動軸承貨車，一處時≤50mm，二處時（每一處）≤40mm。

答案:對車輛應有識別的標記：路徽、車型、車號、制造廠名及日期、定期修理的日期及處所、自重、載重、容積、換長等；車輛應有車號自動識別標簽；

（178條）

答案:對車輛按用途分為客車、貨車及特種用途車（如試驗車、發(fā)電車、軌道檢查車、檢衡車等）。

（177條）

答案:對225條

列車運行圖是鐵路行車組織工作的基礎。

答案:對段管線是指機務、車輛、工務，電務、供電等段專用并由其管理的線路。

（32條）

答案:對車輪踏面剝離長度，滾動軸承，客車，一處時≤30mm，二處時（每一處）≤20mm。

答案:對269

車輪輪緣垂直磨耗（接觸位置）高度，客車和貨車都是≤15mm

答案:對車輪輪緣厚度，客車和貨車都是≥23mm

答案:對車輪踏面擦傷及局部凹下深度，滾動軸承，外屬客車出庫≤1mm

答案:對車輪踏面擦傷及局部凹下深度，滾動軸承，本屬客車出庫≤0.5mm

答案:對客車和貨車的輪緣車輪輪緣垂直磨耗（接觸位置）高度都是≤80mm

答案:錯車輪輪緣厚度，貨車無輻板孔的≥23mm

答案:對車輪輪緣厚度客車和貨車都是≥150mm

答案:錯274條，3、持續(xù)一定時間的全部試驗，旅客列車出庫前應進行持續(xù)一定時間的全部試驗，在接近長大下坡道區(qū)間的車站是否進行持續(xù)一定時間的全部試驗，有中國鐵路鐵道部規(guī)定。

答案:錯274條

3。持續(xù)一定時間的全部試驗，具體試驗和涼閘地點、辦法，由鐵路局規(guī)定。

答案:對274條，3、持續(xù)一定時間的全部試驗，有列檢作業(yè)場的車站發(fā)出的貨物列車運行前方途經長大下坡道區(qū)間的，在始發(fā)、中轉作業(yè)時應進行持續(xù)一定時間的全部試驗，列檢應填發(fā)制動效能證明書交給司機；

答案:對274條，簡略試驗：掛有列尾裝置的列車由列檢人員負責。

答案:錯274條，在站簡略試驗：有列檢作業(yè)的由列檢人員負責，無列檢作業(yè)的由車輛乘務員負責，無車輛乘務員的由車站人員負責。

答案:對列車中的機車和車輛的自動制動機，不必加入全列車的制動系統(tǒng)。

答案:錯27

餐車低壓鍋爐還須有防爆措施。

答案:對274條中的簡略試驗，（6）列車停留超過20min時，也不用做簡略試驗，

答案:錯274條，簡略試驗（5）列車軟管有分離情況時；

答案:對列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數，下行列車編為單數。在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。

答案:對274條，簡略試驗：（2）、客列檢作業(yè)后和旅客列車始發(fā)前

答案:對274條簡略試驗，（2）客列檢作業(yè)后和旅客列車始發(fā)前，可以不做簡略試驗；

答案:錯全國各線的列車運行方向，以鐵路總公司的規(guī)定為準，但樞紐地區(qū)的列車運行方向，由鐵路局規(guī)定。

229

答案:對制動缸活塞行程表中規(guī)定：裝有閘條器的單式閘瓦貨車305×254和254×254兩種型號的制動缸活塞行程為：空車位145~165mm，重車位：145~195mm。

答案:對關門車不得掛于機車后部三輛車之內；在列車中連續(xù)連掛可以超過兩輛；列車最后一輛不得為關門車；列車最后的第二、三輛不得連續(xù)關門。

答案:錯動車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，可以超過75mm。

答案:錯264

動車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過75mm。

答案:對關門車可以掛于機車后部三輛之內。

答案:錯列車中的機車和車輛自動制動機，不用加入全列車的制動系統(tǒng)。

答案:錯在運行途中（包括在站折返）如遇自動制動機臨時故障，在停車時間內不能修復時，準許關閉一輛，但列車最后一輛也是可以關門車的。

答案:錯旅客列車、特快貨物班列可以編掛關門車。

答案:錯車輛輪對的內側距離為

1350mm，

其允許偏差為±3mm，120km/h＜v≤160km/h客車其允許偏差為±2mm。車輪輪輞寬度小于135mm的，按鐵路總公司車輛檢修規(guī)程執(zhí)行。

答案:錯車輛應有識別的標記；路徽、車型、車號、制造廠名及日期、定期修理的日期及處所、自重、載重、容積、換長等；

答案:對曲線半徑r≥295m,加寬值為0mm。

答案:對鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、安全線及避難線。

答案:對在任職期間，須按照鐵路職業(yè)技能培訓規(guī)范等規(guī)定，定期參加崗位適應性培訓和業(yè)務考試，考試不合格的，不準繼續(xù)履職。

答案:對避難線是在長大下坡道上能使失控列車安全進入的線路。

答案:對車輛須裝有自動制動機和人力制動機。車輛的制動梁、下拉桿、交叉桿、橫向控制桿及抗側滾扭桿必須有保安裝置。

181條

答案:對對違反者，應視其違反程度和造成事故的性質、情節(jié)及后果，給予教育處分。

答案:對在鐵路總公司明令修改以前，任何部門、任何單位、任何人員都不得違反本規(guī)程的規(guī)定。

答案:對249條，下列機車車輛禁止編入列車：3.裝載貨物超出機車車輛限界，無掛運命令的；

答案:對岔線是指在區(qū)間或站內接軌，通向路內外單位的專用線路。

(32條）

答案:對機車車輛無論空、重狀態(tài)，均不得超出機車車輛限界。

答案:對安全線是為防止列車或機車車輛從一進路進入另一列車或機車車輛占用的進路而發(fā)生沖突的一種隔開設備。

答案:對本規(guī)程包括高速鐵路和普速鐵路兩部分，本部分為高速鐵路部分，適用于200km/h以下鐵路（僅運行動車組列車的鐵路除外）。

答案:錯貨車和客車輪緣厚度都要≥（

mm），客車和貨車的車輪輪緣垂直磨耗（接觸位置）高度≤（

mm）

答案:23;15車輪輪輞厚度客車各型≥（

mm），貨車無輻板孔≥（

mm）,有輻板孔≥（

mm）

答案:25;23;24同一轉向架旁承間左右之和（彈性旁承及旁承承載結構的除外），客車（

mm）,貨車為（

mm）;常接觸式旁承上下無間隙；

第十一章

編組列車

答案:2~6;2~20274條，無列檢作業(yè)場車站始發(fā)的列車，在（

）第一個列檢作業(yè)場進行無調車中轉就是檢查作業(yè)時施行一次始發(fā)全部試驗；

答案:途經274條，對有（

）作業(yè)中轉列車到達后首先施行到達全部試驗，發(fā)車前只施行始發(fā)全部試驗中的漏泄試驗；

答案:調車第274條，對編組列車（

）前施行一次始發(fā)全部試驗，

答案:始發(fā)274條，全部試驗，1、貨車列檢對解體列車施行一次（

）全部試驗，

答案:到達第274條，動車組以外的列車（

）制動機應按下列規(guī)定進行試驗。

答案:自動簡略試驗：無列檢（

）的始發(fā)列車發(fā)車前；

274

答案:作業(yè)簡略試驗：更換（

）或更換機車乘務組時；

274

答案:機車簡略試驗：客列檢作業(yè)后和（

）列車始發(fā)前；

274

答案:旅客簡略試驗：貨車列檢對始發(fā)列車、中轉作業(yè)列車（

）機車后;

274

答案:連掛在有客列檢作業(yè)的車站（

）的旅客列車。進行全部試驗。

274

答案:折返旅客列車（

）檢修作業(yè)；進行全部試驗。274

答案:庫內無列檢作業(yè)場車站（

）的列車，在途經第一個列檢作業(yè)場進行無調車中轉技術檢查作業(yè)時施行一次始發(fā)全部試驗；

答案:始發(fā)列檢作業(yè)場對（

）途中自動制動機發(fā)生故障的到達列車；

答案:運行貨車特級列檢和安全保證距離在500km左右的一級列檢對無調車作業(yè)中轉列車（

）前施行一次始發(fā)全部試驗；

答案:始發(fā)編入列車的關門車數不（

）現車總輛數的6%（尾數不足一輛按四舍五入計算)時，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書；

答案:超過在列車中連續(xù)連掛不得超過（

）；列車最后一輛不得為關門車；列車最后第二、三輛不得連續(xù)關門。

答案:兩輛貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動作用的車輛，自動制動機臨時發(fā)生故障的車輛，準許（

）截斷塞門（簡稱關門車）。

答案:關閉262

列車中的機車和車輛的自動制動機，均應（

）全列車的制動系統(tǒng)。

答案:加入269

超過（

）檢修期限的客車車輛（經車輛部門鑒定的回送客車除外）禁止編入列車。

答案:定期269

企業(yè)自備機車、車輛、自輪運轉特種設備和城市軌道車輛、進出口進出機車車輛過軌時，未經（

）機車車輛人員檢查確認的；禁止編入列車。

答案:鐵路由于裝載的貨物需停止自動制動機的作用，而未（

）的；禁止編入列車。

答案:停止未（

）側開門、底開門以及平車未關閉端、側板的（有特殊規(guī)定者除外）禁止編入列車。

答案:關閉平車及敞車裝載貨物（

）裝載和加固技術條件的禁止編入列車。

答案:違反249

裝載跨裝貨物（跨及兩平車的汽車除外）的平車，無跨裝（

）裝置的禁止編入列車。

答案:特殊249

裝載貨物超出（

）限界，無掛運命令的禁止編入列車。

答案:機車車輛曾經發(fā)生沖突、脫軌、火災、爆炸或曾編入發(fā)生特別重大、重大、較大事故列車內以及在自然災害中損壞未經（

）確認可以運行的禁止編入列車。

答案:檢查插有（

)、倒裝色票的及車體傾斜超過規(guī)定限度的禁止編入列車

答案:扣修自輪運轉特種設備是在（

）營業(yè)線上運行的鐵路軌道車、救援起重機及鐵路施工、維修專用車輛（包括架橋機、鋪軌機、接觸網作業(yè)車、大型養(yǎng)路機械等）。

答案:鐵路客車應裝有軸溫報警裝置，安裝客車行車安全監(jiān)測系統(tǒng)；最高運行速度120km/h及以上的客車應裝有（

）制動裝置和防滑器，空氣制動系統(tǒng)用風應與空氣彈簧和集便裝置等其他裝置用風分離；

答案:盤形貨車應裝有空重車自動調整裝置，軸重（

）t

及以上的貨車應裝有脫軌自動裝置。

答案:23曲線半徑r＜195m，加寬值為（

）mm。

答案:15站線是指（

）線、調車線、牽出線、貨物線及站內指定用途的其他線路。

答案:到發(fā)行車有關人員，接班前須充分休息，嚴禁（

），如有違反，立即停止其所承擔的任務。

答案:飲酒車體傾斜，客車為（

）mm，貨車為（

）mm。

答案:50;75敞車車體脹出，空貨車（

）mm，重貨車（

）mm。

答案:80;150第269條

第31表規(guī)定，車體異狀限度表，中、側梁在枕梁間下垂，空貨車為（

）mm，重貨車為（

）mm。

答案:40;80車鉤中心水平線至鋼軌頂面高度按第30表規(guī)定，客車和貨車最大高為（

）mm,空貨車最?。?/p>

）mm,客車最?。?/p>

）mm，重貨車最?。?/p>

）mm。

答案:890;835;830;815車輪踏面圓周磨耗深度，客車和貨車都≤（

）mm。

答案:8車輪踏面剝離長度，滾動軸承，貨車一處時≤（

）mm,二處時（每一處）≤（

）mm。

答案:50;40車輪踏面剝離長度，滾動軸承，客車一處時≤（

）mm,二處時（每一處）≤（

）mm。

答案:30;20車輪輪緣厚度客車貨車都要≥（

）mm,客車和貨車的車輪輪緣垂直磨耗，（接觸位置）高度≤（

）mm。

答案:23;15車輪輪輞厚度，客車各型≥(

)mm,貨車無輻板孔≥（

）mm,有輻板孔≥（

）mm

答案:25;23;24鐵路是國民經濟（

）、國家重要基礎設施和大眾化交通工具，是綜合交通運輸體系骨干、重要的民生工程和資源節(jié)約型、、環(huán)境友好型運輸方式，在我國經濟社會發(fā)展中的地位至關重要。

答案:大動脈因為列車尾部懸掛尾部紅燈，所以兩側允許各加寬（

）mm

答案:100/star3/origin/f232debf2154970364be4b0bb7e11663

答案:100因此，機車車輛頂部的任何裝置，如加高煙囪或天窗的開度等均應在（

）mm之內，

答案:4800機車車輛中心最大高為（

）mm。

答案:4800列車最后一輛為了懸掛尾燈，兩側各加寬（

）mm

答案:100但為懸掛列車尾燈，在2600~3100mm范圍內允許兩側各加寬（

）mm。

答案:100機車車輛中心最大高為（

）mm

答案:4800國家鐵路工作人員必須（

）準守準守和執(zhí)行本規(guī)程的規(guī)定，在自己的職責范圍內，以對國家和人民負責的態(tài)度，保證安全生產。

答案:嚴格本規(guī)程包括高速鐵路和（

）鐵路兩部分，本部分為普速鐵路部分，試用于200km/h以下鐵路（僅運行動車組列車的鐵路除外）。

答案:普速鐵路運輸具有（

）集中的特點，各工作環(huán)節(jié)須緊密聯(lián)系、協(xié)同配合。

答案:高度國家鐵路工作人員必須（

）遵守和執(zhí)行本規(guī)程的規(guī)定，在自己的職責范圍內，以對國家和人民負責的態(tài)度，保證安全生產。

答案:嚴格本規(guī)程是國家鐵路技術管理的（

)規(guī)章，各部門、各單位制定的技術管理文件等，都必須符合本規(guī)程的規(guī)定。在鐵路總公司明令修改以前，任何部門、任何單位、任何人員都不得違反本規(guī)程的規(guī)定。

答案:基本鐵路是國民經濟大動脈、國家重要基礎設施和大眾化交通工具，是綜合交通運輸體系（

）、重要的民生工程和資源節(jié)約型、環(huán)境友好型運輸方式，在我國經濟社會發(fā)展中的地位至關重要。

答案:骨干2、鐵路運輸具有高度集中的特點，各工作環(huán)節(jié)須（

）聯(lián)系、協(xié)同配合。

答案:緊密車輛應有識別的標記：（

）、制造廠名及日期、定期修理的日期及處所、自重、載重、容積、換長等；車輛應有車號自動識別標簽；客車及固定配屬的貨車上應有所屬局段的簡稱；客車還應有車種、定員、最高運行速度標記。

答案:路徽;車型;車號旅客列車分為：（

）；

答案:動車組列車;特快旅客列車;快速旅客列車;普通旅客列車站線是指（

）及站內指定用途的其他線路。

答案:到發(fā)線;調車線;牽出線;貨物線最高運行速度超過120km/h的客車修程分為（

）。

答案:A4;A3;A2;A1車輛應有識別的標記：（

）、定期修理的日期及處所、自重、載重、容積、換長等；車輛應有車號自動識別標簽；客車及固定配屬的貨車上應有所屬局段的簡稱；客車還應有車種、定員、最高運行速度標記。

答案:路徽;車型;車號;制造廠名及日期車輛按用途分為（

）（如試驗車、發(fā)電車、軌道檢查車、檢衡車等）。

（177條）

答案:客車;貨車;特種用途車車輛段應設在（）和旅客列車較多的地區(qū)。

答案:編組站;國境站和樞紐;以及貨車大量集散段管線是指（

）、供電等段專用并由其管理的線路。

答案:機務;車輛;工務;電務站線是指（

）及站內指定用途的其它線路。

答案:到發(fā)線;調車線;牽出線;貨物線179

貨車修程分為（

）。

答案:廠修;段修;輔修第178條

車輛應有識別的標記：（

）、定期修理的日期及處所、自重、載重、容積、換長等；

答案:路徽;車型;車號;制造廠名及日期鐵路行車安全監(jiān)測設備主要包括（）等設備。（28條）

答案:機車車輛的車載監(jiān)測設備;機車車輛的地面監(jiān)測設備;車站行車作業(yè)監(jiān)控設備;列車安全防護預警系統(tǒng)、道口及施工保護設備段管線是指（

）供電等段專用并由其管理的線路。

答案:機務;車輛;工務;電務最高運行速度超過120km/h的客車修程為（

）。

答案:A4;A3;A2;A1客車內的（

）、須有防火措施。

（27條）

答案:燃煤鍋爐;茶爐;餐車低壓鍋爐;爐灶車輛應有識別的標記：路徽、車型、車號、制造廠名及日期、定期修理的日期及處所、（

）等；車輛應有車號自動識別標簽；

答案:自重;載重;容積;換長最高運行速度超過120km/h的客車修程分為（

）。

答案:A4;A3;A2;A1249條，曾經發(fā)生（

）或曾編入發(fā)生特別重大、重大、較大事故列車內以及在自然災害中損壞，未經檢查確認可以運行的；

答案:沖突;脫軌;火災;爆炸車輛應有識別的標記：（

）、定期修理的日期及處所、自重、載重、容積、換長等；車輛應有車號自動識別標簽；客車及固定配屬的貨車上應有所屬局段的簡稱；客車還應有車種、定員、最高運行速度標記。

（178條）

答案:路徽;車型;車號;制造廠名及日期車輛按用途分為（

）（如試驗車、發(fā)電車、軌道檢查車、檢衡車等）。

（177條）

答案:客車;貨車;特種用途車總則部分，為加強中國鐵路總公司（簡稱鐵路總公司）鐵路技術管理，確保國家鐵路（

），根據有關法律、法規(guī)、規(guī)章和技術標準等制定本規(guī)程。

答案:安全正點;方便快捷;高速高效段管線是指（

）、供電等段專用并由其管理的線路。

（32條）

答案:機務;車輛;工務;電務鐵路線路分為（

）、安全線及避難線。

答案:正線;站線;段管線;岔線站線是指（

）及站內指定用途的其他線路。

答案:到發(fā)線;調車線;牽出線;貨物線站線是指（

）及站內指定用途的其他線路。

答案:到發(fā)線;調車線;牽出線;貨物線行車有關人員，在任職、提職、改職前，必須按照鐵路職業(yè)技能培訓規(guī)范要求，進行擬任崗位資格性培訓，并經職業(yè)技能鑒定和考試考核，取得相應的職業(yè)資格證書和（

）培訓合格證書，方可任職。

答案:崗位182

最高運行速度（

）120km/h客車的輪對裝車前，應進行動平衡試驗。

答案:超過181條

車輛須裝有（

）制動機和人力制動機。車輛的制動梁、下拉桿、橫向控制桿及抗側滾扭桿必須有保安裝置。

答案:自動181條，

機械冷藏車在（

）總公司指定的加油站及上水設備的車站進行補油、上水、固定配屬的成組專列油罐列車須定期施行整備維修。

答案:鐵路車輛按用途分為（

）、貨車及特種用途車（如試驗車、發(fā)電車、軌道檢查車、檢衡車等）。

答案:客車249條，

企業(yè)自備機車、車輛、（

）和城市軌道車輛、進出口機車車輛過軌時，未經鐵路機車車輛人員檢查確認的；

答案:自輪運轉特種設備曾經發(fā)生沖突、脫軌、火災、爆炸或曾編入發(fā)生（

）、重大、較大事故列車內以及在自然災害中損壞，未經檢查確認可以運行的；

答案:特別重大機車乘務組以外人員登乘機車時，除鐵路機車運用管理規(guī)則指定的人員，須憑（

）登乘。登乘動車組司機室須憑動車組司機室登車證。

第十四章

列車運行

答案:登乘機車證229條

全國各線的列車運行方向，以鐵路總公司的規(guī)定為準，但（

）地區(qū)的列車運行方向，由鐵路局規(guī)定。

答案:樞紐/star3/origin/025ca9816f1190db800fe2c41ed5ae1c.jpg

答案:2~6列車機車與動車組過渡車鉤的連接與摘解、軟管摘解、電氣連接線的連接與摘解，由（

）負責。

參見第十一章

答案:隨車機械師185條

旅客列車和機械冷藏車組實行包乘制，檢修實行包修制和（

）制；固定裝卸地點循環(huán)使用的特快貨物班列、快速貨物班列、整列集裝箱、、、、

答案:專修列車機車與第一輛電氣連接線的連接與摘解由客列檢作業(yè)人員負責，無客列檢作業(yè)人員時，由（

）負責。

第十一章

編組列車

答案:車輛乘務員列車機車與第一輛車的連接，由機車乘務員負責。單班單司機值乘的由列檢人員負責；無列檢作業(yè)的列車，由（

）負責；無車輛乘務員的列車，由車站人員負責。

第十一章

編組列車

答案:車輛乘務員列車中車輛的連掛，由（

）人員負責。軟管的連接，有列檢作業(yè)的始發(fā)列車由列檢人員負責；無列檢作業(yè)的，由調車作業(yè)人員負責。

第十一章編組列車

答案:調車作業(yè)動車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過（

）mm。

第十一章

答案:75旅客列車、特快貨物班列不準編掛關門車。在運行途中（包括在站折返）如遇自動制動機臨時規(guī)章，在停車時間內不能修復時，準許關閉一輛，但列車（

）一輛不得為關門車。

答案:最后42條

直線軌距標準為1435mm，曲線軌距r﹤195mm,加寬（

）mm。

答案:1514條

機車車輛無論空、重狀態(tài)，均不得（

）機車車輛限界。

答案:超出42

條

直線軌距標準為（

）mm。

答案:143542條

軌距是鋼軌頭部踏面下（

）mm范圍內兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。

答案:16車輛輪對的內側距離為（

）mm，其允許偏差為±3mm，120km/h﹤v≤160mm/h客車其允許偏差±2mm。

答案:1353最高運行速度（

）km/h及以上的客車應采用密接式車鉤和電空制動機。

181

答案:160274條

在站簡略試驗：有列檢作業(yè)的由（

）人員負責，無列檢作業(yè)的由車輛乘務員負責，無車輛乘務員的由車站人員負責。

答案:列檢車輪輪對的內側距離為（

）mm,其允許偏差為±3mm，120km/h＜V≤160km/h客車其允許偏差為±2mm。

答案:1353最高運行速度超過120km/h客車的輪對裝車前，應進行（

）試驗。

182

答案:動平衡試驗客車內應有緊急制動閥及壓力表，并均應保持作用（

），按規(guī)定時間進行檢查、校對并施封。

答案:良好客車應裝有軸溫報警裝置，安裝客車行車安全監(jiān)測系統(tǒng)；最高運行速度120km/h及以上的客車應與空氣彈簧和集便裝置等其他裝置用風（

）。

答案:分離最高運行速度不超過（

）km/h的客車修程分為廠修、段修、輔修。

答案:120電化區(qū)段運行的客車、機械冷藏車等應有"（

）”的標識。

（178）

答案:電化區(qū)段嚴禁攀登為保證車輛良好的技術狀態(tài)，應有進行檢修和整備作業(yè)的（）等車輛維修機構。（172條）

答案:車輛段全國鐵路的行車時刻，均以北京時間為標準，從零時起計算，實行（

）小時制。

228條

答案:24正線是指（

）車站并貫穿或直股伸入車站的線路。

答案:連接車體傾斜客車允許限度規(guī)定（

）mm。

答案:50旅客列車、特快貨物班列不準編掛關門車。在運行途中（包括在站折返）如遇自動制動機臨時故障，在停車時間內不能修復時，準許關閉一輛，但列車（

）一輛不得為關門車。

答案:最后裝有自動間隙調整器的復式閘瓦客車，制動缸活塞行程為（

）mm

答案:175~205動車組以外的列車中互相連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過（

）mm。

答案:75同一轉向架旁承游間左右之和（彈性旁承及旁承承載結構的除外），客車為（

）mm。

答案:2~6mm14條

與機車車輛有直接互相作用的設備，在使用中（

）超過規(guī)定的侵入范圍。

答案:不得裝有ST--600型閘條器的復式閘瓦客車，制動缸活塞行程為（

）mm.

答案:180~200列車以開往北京方向為（

)行，反之為下行。

答案:上客車內應有緊急制動閥及壓力表，并均應有保持作用（

），按規(guī)定時間進行檢查、校對并施封。

答案:良好最高運行速度超過120km/h客車的輪對裝車前，應進行（