新能源公交車調(diào)查問卷結(jié)果及分析1、您的性別（

）

A、男

B、女

選項(xiàng)A男B女百分比58%42%圖表2、您的年齡（

）

A、20歲以下

B、20-30歲

C、30-40歲

D、40歲以上

選項(xiàng)A、20歲以下B、20-30歲

C、30-40歲

D、40歲以上

百分比30%44%19%7%圖表

3、您的職業(yè)（

）A、學(xué)生

B、白領(lǐng)

C、工人

D、其他________

選項(xiàng)A、學(xué)生B、白領(lǐng)

C、工人

D、其他

百分比35%42%19%4%圖表由1、2、3題目分析調(diào)查問卷顯示了人群性別、年齡及職業(yè)分布情況，較為均勻，表明了數(shù)據(jù)具有代表性，分析可以體現(xiàn)大部分人的想法。

4、您乘坐公交車的頻率（）A、每天B、每周幾次C每月幾次D、幾乎不乘坐選項(xiàng)A、每天B、每周幾次

C、每月幾次

D、幾乎不乘坐

百分比27%36%28%9%圖表分析在調(diào)查人群中，大部分人乘坐公交車次數(shù)較為頻繁，頻繁乘坐的人群占到了近三分之二。數(shù)據(jù)表明，人們對(duì)于公交車有較大的依賴程度，公共交通工具深入人心，從結(jié)果來看，這是符合環(huán)保要求的，拋卻私家車轉(zhuǎn)而乘坐公交車有利于環(huán)境的改善。5、您對(duì)新能源公交車的了解情況（

）

A、非常了解

B、基本了解

C、了解不多

D、不了解

選項(xiàng)A、非常了解B、基本了解

C、了解不多

D、不了解

百分比8%38%42%12%圖表分析數(shù)據(jù)表明，對(duì)于新能源公交車有足夠認(rèn)識(shí)的人還是比較少的，大部分人只能做到簡(jiǎn)單的了解，也有少部分人不了解新能源公交車。這表示新能源公交車雖然在發(fā)展，但其進(jìn)入人群視線的部分還是較少，多數(shù)人只能維持在明白其環(huán)保的層面，并不能了解其真正意義所在，這對(duì)于推廣新能源公交車乃至新能源汽車是不利的。6、您了解新能源汽車的渠道（

）

A、網(wǎng)絡(luò)

B、報(bào)紙雜志

C、車展、新聞

D、其他________

選項(xiàng)A、網(wǎng)絡(luò)B、報(bào)紙雜志

C、車展、新聞

D、其他

百分比60%10%22%8%圖表7、

在以下分類中，您認(rèn)為最有發(fā)展前景的新能源公交車是（

）

A、燃?xì)夤卉?/p>

B、混合動(dòng)力車

C、純電動(dòng)汽車

D、其他________

選項(xiàng)A、燃?xì)夤卉嘊、混合動(dòng)力公交車

C、純電動(dòng)公交車

D、其他

百分比25%42%21%12%圖表分析根據(jù)各種車輛自身的優(yōu)缺點(diǎn)，純電動(dòng)公交車應(yīng)是未來最具競(jìng)爭(zhēng)力的新能源公交車，國(guó)家在政策中也將純電動(dòng)公交車作為未來發(fā)展方向。而調(diào)查問卷顯示，大部分公民認(rèn)為混合動(dòng)力與燃?xì)夤卉嚫?jìng)爭(zhēng)力大，這有兩種可能，一是這表明公眾對(duì)于新能源公交車的了解還是較少，不了解各新能源公交車的優(yōu)勢(shì)與缺陷在哪里；二是對(duì)于時(shí)間的概念，定位于當(dāng)前一段時(shí)間，而當(dāng)前時(shí)期，這兩種公交車的的確確是最具有競(jìng)爭(zhēng)力的。8、您認(rèn)為新能源公交車必須具備哪些優(yōu)勢(shì)（

）

A、動(dòng)力強(qiáng)

B、節(jié)省能源

C、清潔環(huán)保

D、其他

選項(xiàng)A、動(dòng)力強(qiáng)

B、節(jié)省能源C、清潔環(huán)保D、其他

百分比20%28%30%22%分析分析從數(shù)據(jù)分析，各個(gè)優(yōu)勢(shì)數(shù)據(jù)相近，同時(shí)，節(jié)能與環(huán)保略領(lǐng)先與其他兩項(xiàng)，這表明公民的關(guān)注度還是存在于節(jié)能減排方面。而有22%的人群提出了像安全、國(guó)家補(bǔ)貼、保養(yǎng)費(fèi)用等方面的因素，這也是新能源公交車不可或缺的，但首要方面仍是應(yīng)該滿足節(jié)能減排要求。9、您認(rèn)為新能源公交發(fā)展所面臨的問題（

）

A、續(xù)航能力差

B、質(zhì)量不可靠

C、價(jià)格高

D、其他

選項(xiàng)A、續(xù)航能力差B、質(zhì)量不可靠

C、價(jià)格高

D、其他

百分比35%20%30%15%圖表分析由數(shù)據(jù)及圖表我們可以發(fā)現(xiàn)，五分之一的人對(duì)于新能源汽車并不是特別相信，認(rèn)為其質(zhì)量有待提高，其他五分之四的調(diào)查者所提出的問題大多是集中于新能源公交車受技術(shù)限制而短期內(nèi)無法改善的問題，另有少部分人認(rèn)為應(yīng)該加強(qiáng)新能源公交車配套設(shè)施的建設(shè)，這也不失為新能源公交車所面臨的一個(gè)問題。綜上，除去當(dāng)前短期內(nèi)無法快速提高的技術(shù)問題，我們主要應(yīng)該進(jìn)行公交車基礎(chǔ)設(shè)施的完善，像加氣站、充電站等設(shè)施的缺乏問題應(yīng)早日改善，既像公眾宣傳了新能源公交車的發(fā)展，又鼓勵(lì)了公民乘坐新能源公交車或是購(gòu)買新能源汽車，從而形成良性循環(huán)，達(dá)到國(guó)家節(jié)能減排的目的。10、介于您對(duì)新能源公交車的態(tài)度，您是否打算購(gòu)買新能源汽車（

）

A、是

B、否

C、已購(gòu)買

D、觀望中

選項(xiàng)A、是B、否

C、已購(gòu)買

D、觀望中

百分比20%16%10%54%圖表分析數(shù)據(jù)表明，大部分公民對(duì)于新能源車輛仍持觀望態(tài)度，三分之一的受調(diào)查者表示已購(gòu)買或打算購(gòu)買新能源汽車，另有部分人不愿意購(gòu)買新能源汽車。這些數(shù)據(jù)顯示的不是公民對(duì)于節(jié)能減排的抵制，而是公民對(duì)于新能源汽車的懷疑，當(dāng)前新能源汽車雖然有著諸多優(yōu)勢(shì)，但其劣勢(shì)也是不可忽視的，正在快速搶占市場(chǎng)的新能源汽車從根本上來說還是難以撼動(dòng)傳統(tǒng)燃油車的地位。從公民對(duì)是否愿意購(gòu)買新能源汽車，我們可以看到公民對(duì)于新能源公交車的態(tài)度，其實(shí)大部分人還是持有傳統(tǒng)觀念，這可能是媒體的宣傳力度不夠，無法使公民對(duì)新能源車輛有一個(gè)全面的了解，對(duì)新能源汽車的了解只能維持在一個(gè)道聽途說的階段，這對(duì)于新能源公交車乃至新能源車輛來說無疑是一個(gè)很大