2025屆新疆昌吉回族自治州昌吉州第二中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末經(jīng)典模擬試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、在行車過程中，遇到緊急剎車，乘員可能受到傷害．為此人們?cè)O(shè)計(jì)了如圖所示的安全帶以盡可能地減輕猛烈碰撞．假設(shè)某次急剎車時(shí)，由于安全帶的作用，使質(zhì)量70kg的乘員的加速度大小約為6m/s2，此時(shí)安全帶對(duì)乘員的作用力最接近（）A.100N B.400NC.800N D.1000N2、將小球A從地面以初速度vA0＝8m/s豎直上拋，同時(shí)將小球B從一高為h＝2m的平臺(tái)上以初速vB0＝6m/s豎直上拋，忽略空氣阻力，g取10m/s2.當(dāng)兩球同時(shí)到達(dá)同一高度時(shí)，小球B離地高度為()A.1m B.2mC.3m D.4m3、質(zhì)點(diǎn)是理想化的物理模型，下列有關(guān)質(zhì)點(diǎn)的說法中正確的是（）A.研究車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，車輪可當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)B.研究月球繞地球運(yùn)動(dòng)時(shí)，月球可當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)C.研究跳水運(yùn)動(dòng)員在空中的翻滾動(dòng)作，跳水運(yùn)動(dòng)員可當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)D.乒乓球很小，所以在任何情況下都可當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)4、小明同學(xué)在力傳感器上完成“下蹲”和“站起”動(dòng)作，計(jì)算機(jī)采集的圖線如圖所示，由圖中信息可以判斷出（重力加速度g取10m/s2）（）A.小明的體重大約為70kgB.小明同學(xué)先完成“下蹲”動(dòng)作，再完成“站起”動(dòng)作C.“站起”過程一直處于超重狀態(tài)D.整個(gè)過程的最大加速度約為4m/s25、質(zhì)點(diǎn)在直線上運(yùn)動(dòng)的s－t圖象如圖所示，下列說法正確的是A.第1s末質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)B.第3s內(nèi)和第4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度方向相同C.第3s末質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的速度為零D.前5s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的平均速度大小為1m/s6、如圖所示，A、B兩物體相距S＝7m，此時(shí)A正以VA＝4m/s的速度向右勻速運(yùn)動(dòng)，而B此時(shí)在摩擦力作用下以速度VB＝10m/s向右勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2，則經(jīng)多長時(shí)間A追上B（）

A.7s B.8sC.9s D.10s7、如圖所示，在小車內(nèi)有一個(gè)固定的斜面，斜面上有一個(gè)物體A與斜面保持相對(duì)靜止．在小車的上面用細(xì)線懸掛一個(gè)質(zhì)量為m的小球B，小球在如圖所示的位置始終保持與小車相對(duì)靜止，則下列說法中正確的是A.物體A與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)可能為零B.物體A與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)一定不為零C.物體B對(duì)線的拉力一定大于mgD.小車在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)8、用一輕繩將光滑小球P系于粗糙墻壁上的O點(diǎn)，在墻壁和球P之間夾有一矩形物塊Q，整體處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示。略微改變繩子的長度，P、Q仍然均處于靜止?fàn)顟B(tài)，則下列相關(guān)說法正確的是()A.P物體受4個(gè)力作用B.Q物體受3個(gè)力作用C.若繩子變長，繩子的拉力將變小D.若繩子變短，Q受到的靜摩擦力將增大9、如圖所示，用輕繩懸掛于運(yùn)動(dòng)小車?yán)锏男∏蛳蜃笃x豎直方向θ角，則小車可能的運(yùn)動(dòng)情況是（）A.向右加速運(yùn)動(dòng) B.向右減速運(yùn)動(dòng)C.向左加速運(yùn)動(dòng) D.向左減速運(yùn)動(dòng)10、在高中物理學(xué)習(xí)中，我們會(huì)遇到多種不同的物理分析方法，這些方法對(duì)我們理解物理有很大的幫助，故在理解概念和規(guī)律的基礎(chǔ)上，更要注意科學(xué)方法的積累與學(xué)習(xí)運(yùn)動(dòng)學(xué)中有人想引入“加速度的變化率”，關(guān)于“加速度的變化率”，下列說法正確的是A.從運(yùn)動(dòng)學(xué)角度的定義，“加速度的變化率”的單位應(yīng)是B.加速度的變化率為0的運(yùn)動(dòng)是勻速運(yùn)動(dòng)C.若加速度與速度同方向，如圖所示的圖象，表示的是物體的速度在增加D.若加速度與速度同方向，如圖所示的圖象，已知物體在時(shí)速度為，則2s末的速度大小為11、如圖所示，在光滑斜面上，有一輕質(zhì)彈簧的一端固定在斜面上，有一物體A沿著斜面下滑，當(dāng)物體A剛接觸彈簧的一瞬間到彈簧壓縮到最低點(diǎn)的過程中，下列說法中正確的是（）A.物體的加速度將逐漸增大 B.物體的加速度將先減小，后增大C.物體的速度將逐漸減小 D.物體的速度將先增大，后減小12、如圖所示，是A、B兩質(zhì)點(diǎn)沿同一條直線運(yùn)動(dòng)的位移圖象，由圖可知（）A.質(zhì)點(diǎn)A前2s內(nèi)的位移是1mB.質(zhì)點(diǎn)B第1s內(nèi)的位移是2mC.質(zhì)點(diǎn)A、B在前8s內(nèi)的位移大小相等D.質(zhì)點(diǎn)A、B在4s末相遇二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）一輛汽車行駛在水平公路上，為避免發(fā)生交通事故，突然緊急剎車，車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，最終停下來．在公路上留下一段長度為10m的直線剎車痕跡，路邊限速顯示牌顯示該路段的最高行駛速度為30km/h，若將汽車剎車的運(yùn)動(dòng)看做是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度大小是5m/s2(1)請(qǐng)通過計(jì)算判斷該車是否超速？(2)求該車從開始剎車到停下來所需時(shí)間？16、（12分）如圖所示，用兩根輕繩系住一個(gè)質(zhì)量為m=1kg的小球，兩根繩子的另一端分別固定于豎直轉(zhuǎn)動(dòng)軸的A、B兩處，上面繩長l=2m，兩繩拉直時(shí)與軸的夾角分別為30°和45°，當(dāng)球隨轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)而以角速度ω=3rad/s做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)兩繩均處于繃直狀態(tài)．求：此時(shí)繩的拉力的大?。ㄒ阎?，要求結(jié)果保留根號(hào)）17、（12分）一個(gè)小球從距地面高45m處做自由落體運(yùn)動(dòng)，從下落時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，重力加速度g取，求：小球的落地時(shí)間；末小球速度的大小

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】根據(jù)牛頓第二定律得：，所以安全帶對(duì)乘員的作用力最接近，故選項(xiàng)B正確，選項(xiàng)ACD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題中安全帶對(duì)乘員的作用力提供乘員減速的加速度，根據(jù)牛頓第二定律即可求解2、C【解析】取A、B為研究對(duì)象，向上為正方向，由等時(shí)性和同位性及豎直上拋運(yùn)動(dòng)的公式：h=v0t-gt2得：vA0t?gt2＝h+vB0t?gt2；即：8t-gt2=2+6t-gt2；解上式得：t=1s；由h=v0t-gt2得：h=8t-gt2=8×1-×10×12=3m；A離開地面的高度為3m，所以B離地面的高度也是3m，故選C點(diǎn)睛：該題考查豎直上拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，解決本題的關(guān)鍵知道豎直上拋運(yùn)動(dòng)的公式：h=v0t-gt2，同時(shí)要注意豎直上拋運(yùn)動(dòng)是往返運(yùn)動(dòng)3、B【解析】A．研究車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，不能看著質(zhì)點(diǎn)，否則就沒有轉(zhuǎn)動(dòng)了，故A錯(cuò)誤；B．研究月球繞地球運(yùn)動(dòng)時(shí)，月球的形狀和大小對(duì)研究問題沒有影響，可以看作質(zhì)點(diǎn)，故B正確；C．研究跳水運(yùn)動(dòng)員在空中的翻滾動(dòng)作，不可以忽略其大小，否則就不能研究翻滾的動(dòng)作了，所以不可以看作質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．如果研究乒乓球的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，不能忽略其大小形狀，不能看作質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選B。4、B【解析】A．開始時(shí)小處于平衡狀態(tài)，小明對(duì)傳感器的壓力是500N，則小明的重力約為500N，體重約為50kg，故A錯(cuò)誤；BC．小明下蹲動(dòng)作分別有失重和超重兩個(gè)過程，先是加速下降失重(小于自身重力)，到達(dá)一個(gè)最大速度后再減速下降超重(大于自身重力)，站起過程分別有超重和失重兩個(gè)過程，先是加速上升超重(大于自身重力)，到達(dá)一個(gè)最大速度后再減速上升失重(小于自身重力)，由圖像可知，小明同學(xué)先完成“下蹲”動(dòng)作，再完成“站起”動(dòng)作，故B正確，C錯(cuò)誤；D．由圖可知，小明同學(xué)對(duì)力傳感器的最小壓力約為200N，則最大加速大小約為故D錯(cuò)誤。故選B5、B【解析】位移時(shí)間圖象表示物體的位置隨時(shí)間的變化情況，圖象上的任意一點(diǎn)表示該時(shí)刻的位置，圖象的斜率表示該時(shí)刻的速度，斜率的正負(fù)表示速度的方向.【詳解】A．由圖象可知，質(zhì)點(diǎn)先向正方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，第1s末運(yùn)動(dòng)到x=3m處，第1-2s內(nèi)處于靜止，第2s末開始向負(fù)方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，第5s末運(yùn)動(dòng)到x=-6m處，故A錯(cuò)誤；BC．第2s-5s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)向負(fù)方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確，C錯(cuò)誤；D．前5s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為△x=x2-x1═-6m-0m=-6m，則平均速度大小為，故D錯(cuò)誤.故選B.【點(diǎn)睛】理解位移-時(shí)間圖象點(diǎn)和斜率的物理意義的同時(shí)，還要理解好速度-時(shí)間圖象的點(diǎn)、線、面的物理意義.要明確位移圖象的斜率等于速度.6、B【解析】B在摩擦力作用下以速度VB＝10m/s向右勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2，故B經(jīng)歷一段時(shí)間后速度為0，這段時(shí)間內(nèi)：A通過的位移為B通過位移為故B停止前A未能追上5s后B靜止不動(dòng)，則A追上B所需時(shí)間為綜上選B點(diǎn)晴：本題是追及問題，要注意B物體做減速運(yùn)動(dòng)，要分清是減速過程中被追上還是靜止后被追上，一般先計(jì)算B靜止時(shí)所需時(shí)間及此時(shí)兩物體對(duì)應(yīng)位移，然后判斷屬于何種情況再做下一步的分析處理7、AC【解析】先對(duì)B進(jìn)行受力分析，根據(jù)牛頓第二定律分析加速度，則A和小車的加速度與B相同，再分別對(duì)A和小車進(jìn)行受力分析，即可求解【詳解】解：對(duì)B進(jìn)行受力分析可知，B的合外力方向水平向左，即B的加速度方向水平向左，則A和小車的加速度方向也水平向左，AB、若物體A與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為零，則A受重力和斜面的支持力，兩個(gè)力的合力可以水平向左，提供A的加速度，故A正確，B錯(cuò)誤；C、B受的重力與拉力以及合力構(gòu)成直角三角形，而重力是直角邊，拉力是斜邊，故物體B對(duì)線拉力一定大于重力，故C正確；D、由圖可知球的合力水平向左，即其加速度水平向左，又小球始終保持與小車相對(duì)靜止，故可知小車加速水平向左，但小車可能做的是向右的勻減速運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤；故選AC【點(diǎn)睛】本題是整體法和隔離法的應(yīng)用，關(guān)鍵是對(duì)物體進(jìn)行受力分析，根據(jù)牛頓第二定律分析加速度的方向，難度不大，屬于基礎(chǔ)題8、AC【解析】A．P受到重力、Q支持力和靜摩擦力，繩子的拉力，共4個(gè)力作用，故A正確；B．Q受到重力、墻壁的彈力、P的壓力和靜摩擦力，共4個(gè)力作用，故B錯(cuò)誤；C．設(shè)繩子與豎直方向的夾角為α，P的重力為G，繩子的拉力大小為F，則由平衡條件得，則GP與GQ不變，若繩子變長，α變小，cosα變大，則F變小，故C正確；D、Q受到的靜摩擦力豎直向上，與其重力平衡，與繩子長度無關(guān)，所以若繩子變短，Q受到的靜摩擦力不變，故D錯(cuò)誤。故選AC。9、AD【解析】A.由圖可知，小球的加速度與小車的加速度相同，小球受繩子的拉力與重力，兩個(gè)力的合力與小車合力相同沿水平方向向右，所以小車的加速度水平向右，故選項(xiàng)A正確；BC.向右減速運(yùn)動(dòng)和向左加速運(yùn)動(dòng)，加速度都向左，與題意不符，故選項(xiàng)BC錯(cuò)誤；D.向左勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度也向右，故選項(xiàng)D正確。故選AD10、ACD【解析】加速度的變化率是指加速度的變化與所用時(shí)間的比值，加速度變化率為0的運(yùn)動(dòng)是指加速度保持不變的運(yùn)動(dòng)，加速與速度同向物體做加速運(yùn)動(dòng)，加速度與速度反向做減速運(yùn)動(dòng)【詳解】加速度的變化率是指加速度的變化與所用時(shí)間的比值，即，根據(jù)單位制知，其單位為m/s3，故A正確；加速度變化率為0是指加速度保持不變，如果加速度為0則物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如果加速度不為0，則物體做勻變速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；若加速度與速度同向，則物體作加速運(yùn)動(dòng)，如圖示加速度減小，則物體速度增加得變慢了，但仍是加速運(yùn)動(dòng)，故C正確；根據(jù)v-t圖象可知，圖象與時(shí)間軸所圍圖形面積表示物體的位移，同理在a-t圖象中可知圖象與時(shí)間軸所圍圖形的面積表示物體速度的變化量即△v，則得：△v=×2×3=3m/s．由于加速度與速度同向，故物體做變加速直線運(yùn)動(dòng)，已知初速度為5m/s，則小球在2s末的速度為8m/s，故D正確．故選ACD【點(diǎn)睛】本題主要考查物體運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度的定義，知道在a-t圖象中圖象與時(shí)間軸所圍圖形的面積表示物體速度的變化量，能理解加速運(yùn)動(dòng)與減速運(yùn)動(dòng)由加速度與速度方向決定而不是由加速度的大小變化決定11、BD【解析】小球接觸彈簧后，彈簧的彈力先小于重力沿斜面向下的分力，小球的合力沿斜面向下，加速度也沿斜面向下，與速度方向相同，故小球做加速運(yùn)動(dòng)，因彈力逐漸增大，合力減小，加速度減??；隨著小球向下運(yùn)動(dòng)，彈簧的彈力增大，當(dāng)彈簧的彈力大于重力沿斜面向下的分力后，小球的合力沿斜面向上，加速度沿斜面向上，與速度方向相反，小球做減速運(yùn)動(dòng)，彈力增大，合力增大，加速度也增大；綜上可知，小球接觸彈簧后速度先增大后減小，加速度先減小后反向增大，壓縮過程中，小球所受合力先變小后變大．小球剛接觸彈簧瞬間速度不是最大，當(dāng)彈力與重力的分力平衡時(shí)，速度最大．故BD正確，AC錯(cuò)誤。故選BD。12、AD【解析】A．由圖象可以看出，質(zhì)點(diǎn)A前2s內(nèi)的位移是1m，A正確；B．質(zhì)點(diǎn)B第1s內(nèi)的位移是0，B錯(cuò)誤；C．質(zhì)點(diǎn)A在8s內(nèi)的位移大小1m，質(zhì)點(diǎn)B在8s內(nèi)的位移大小是3m，C錯(cuò)誤；D．質(zhì)點(diǎn)A、B在4s末相遇，D正確故選AD。分卷II二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、(1)通過計(jì)算知車的初速度為36km/h，超速；(2)t=2s【解析】根據(jù)勻變速速度位移公式，可求出初速度，和已知速度相比是否超速；根據(jù)速度時(shí)間公式即可求解（1）設(shè)該車開始剎車時(shí)速度為v0，根據(jù)勻變速