2024年01月煤礦員工安全培訓(xùn)教材（機(jī)電運(yùn)輸篇）目

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言典型機(jī)電事故案例典型運(yùn)輸事故案例23

前

言第一部分

機(jī)電運(yùn)輸系統(tǒng)是礦井的重要組成部分,貫穿于生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié),具有特殊工作多、涉及面廣、技術(shù)性強(qiáng)等特點(diǎn)。

隨著采掘的深入,機(jī)電運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)線逐漸加長。一旦發(fā)生事故,不僅影響安全生產(chǎn),還會(huì)嚴(yán)重威脅礦井安全及人員的生命。

因此,認(rèn)真分析事故案例，吸取教訓(xùn)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，采取行之有效的防范措施,切實(shí)做好機(jī)電運(yùn)輸?shù)墓芾砉ぷ?對于煤礦安全生產(chǎn)意義重大。機(jī)電事故：指機(jī)電設(shè)備(設(shè)施)導(dǎo)致的事故，包括在安裝、調(diào)試、操作、檢修等過程中發(fā)生的事故。運(yùn)輸事故：指運(yùn)輸設(shè)備(設(shè)施)在運(yùn)行過程中發(fā)生的事故。概念機(jī)電運(yùn)輸事故特點(diǎn)單個(gè)性機(jī)電運(yùn)輸重復(fù)性多發(fā)性集中性多為單個(gè)事故，較為零散。同類事故重復(fù)發(fā)生。主要以設(shè)備故障、安全設(shè)施不健全、規(guī)程措施落實(shí)不到位為主。因系統(tǒng)涉及面廣，管控環(huán)節(jié)多，事故頻發(fā)。機(jī)電運(yùn)輸事故特點(diǎn)隨機(jī)性人為因素事故的發(fā)生具有一定的隨機(jī)性。涉及到較多復(fù)雜的機(jī)電設(shè)備，會(huì)造成人員傷亡和重大財(cái)產(chǎn)損失。高風(fēng)險(xiǎn)性人為因素占比較高，多為人員的不當(dāng)行為造成。高風(fēng)險(xiǎn)性隨機(jī)性人為因素高風(fēng)險(xiǎn)性機(jī)電運(yùn)輸事故發(fā)生的主要原因人為因素設(shè)備因素管理因素外部因素人的不安全行為、違章作業(yè)等。監(jiān)督管理不到位、違章指揮等。設(shè)備設(shè)施缺陷、不安全狀態(tài)等。空間受限、作業(yè)環(huán)境不具備安全生產(chǎn)條件等。主要原因典型機(jī)電事故案例第二部分

典型案例一第二部分某礦“10.27”電弧傷人事故二、典型機(jī)電事故案例1.1事故概況

2013年10月27日早班，某礦2403綜采工作面發(fā)生一起電弧傷人事故，造成電工杜某手臂和面部灼傷，直接經(jīng)濟(jì)損失3萬元。1.1事故概況1.2事故經(jīng)過

10月27日8時(shí)30分，電工杜某、劉某到達(dá)2304綜采工作面12號(hào)聯(lián)絡(luò)巷，在指定位置安裝四盞照明燈。

10時(shí)10分，四盞照明燈接線完畢，只剩接通電源。電工杜某、劉某兩人到達(dá)工作面10號(hào)聯(lián)絡(luò)巷配電點(diǎn)，杜某操作饋電開關(guān)停電（停電后未閉鎖、掛牌），安排劉某看管饋電開關(guān)，以防止其他人送電。1.2事故經(jīng)過10時(shí)20分，杜某返回12號(hào)聯(lián)絡(luò)巷準(zhǔn)備接線，打開照明綜保開關(guān)上蓋發(fā)現(xiàn)未帶螺絲刀后，利用膠帶輸送機(jī)語音通信裝置向劉某喊話送螺絲刀，劉某接到通知后立即離開看管的饋電開關(guān)前往12號(hào)聯(lián)絡(luò)巷給杜某送螺絲刀。期間，排水工任某巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)皮帶順槽700米處水泵停電，誤認(rèn)為饋電開關(guān)跳閘。10時(shí)41分，任某到達(dá)10號(hào)聯(lián)絡(luò)巷配電點(diǎn)發(fā)現(xiàn)饋電開關(guān)顯示分閘（開關(guān)未閉鎖、掛牌）后，直接操作饋電開關(guān)合閘送電，此時(shí)，杜某正在使用電工鉗緊固螺栓，電工鉗觸碰到帶電的接線柱造成短路形成電弧，弧光將其手臂和面部灼傷。1.3事故原因

直接原因

電工杜某使用的電工鉗觸碰到帶電的接線柱造成短路形成電弧，弧光將杜某的手臂和面部灼傷。1.3事故原因

間接原因

（1）綜采隊(duì)電工杜某安全意識(shí)淡薄，未嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度，上級饋電開關(guān)停電后，未閉鎖和掛停電警示牌等。

（2）綜采隊(duì)電工劉某崗位職責(zé)履行不到位，在未采取任何防范措施的情況下，擅自離開監(jiān)護(hù)的饋電開關(guān)。

（3）綜采隊(duì)排水工任某在未確認(rèn)饋電開關(guān)停電原因的情況下，盲目對饋電開關(guān)送電。

（4）綜采隊(duì)跟班隊(duì)長和安監(jiān)員對現(xiàn)場作業(yè)地點(diǎn)巡查不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)、制止現(xiàn)場職工的違章行為。

（5）綜采隊(duì)安全教育培訓(xùn)不到位，職工違章作業(yè)，安全意識(shí)和互保聯(lián)保意識(shí)不強(qiáng)。

1.4防范措施1.加強(qiáng)停送電管理，作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)好以下安全技術(shù)措施：（1）嚴(yán)格執(zhí)行停送電申請、高壓倒閘操作票、工作票等供用電安全制度。（2）停電檢修時(shí)，作業(yè)人員務(wù)必落實(shí)好上級開關(guān)停電、閉鎖、掛停電警示牌等流程。（3）電氣設(shè)備開蓋檢修時(shí)，作業(yè)人員務(wù)必執(zhí)行好瓦斯檢測、驗(yàn)電、放電、掛接地線等安全確認(rèn)和防止反送電等安全技術(shù)措施。（4）低壓電氣設(shè)備停電檢修時(shí)，務(wù)必穿絕緣靴或者絕緣鞋。（5）高壓電氣設(shè)備停電檢修時(shí)，作業(yè)人員必須戴絕緣手套，穿絕緣靴或者站在絕緣臺(tái)上，落實(shí)好倒閘操作“唱票”和監(jiān)護(hù)制度。2.區(qū)隊(duì)管理人員和安監(jiān)員等安全管理人員，嚴(yán)格履行安全監(jiān)管職責(zé)，對停電檢修動(dòng)態(tài)作業(yè)做好安全巡查和監(jiān)管。1.4防范措施3.扎實(shí)開展好職工安全教育培訓(xùn)和事故警示教育，切實(shí)提高業(yè)務(wù)技能和安全素養(yǎng)：（1）電氣設(shè)備檢修人員和變電所值班人員必須持證上崗。（2）非專職人員或者非值班電氣人員不得操作電氣設(shè)備。1.4防范措施4.創(chuàng)新停電檢修安全管理舉措。例如停電檢修設(shè)備時(shí)，在開關(guān)停電、閉鎖、掛牌的基礎(chǔ)上增加一道“上鎖”工序，防范誤動(dòng)作、誤操作。5.積極推進(jìn)本質(zhì)安全型電氣設(shè)備應(yīng)用。鼓勵(lì)礦聯(lián)合科研機(jī)構(gòu)、院校等，推進(jìn)煤礦井下“帶電開不開蓋”、“帶電設(shè)備開蓋掉電”等本質(zhì)安全型電氣設(shè)備的研究和應(yīng)用。6.做好供電設(shè)備選型、安裝管理和保護(hù)整定等基礎(chǔ)性工作。鼓勵(lì)選用自動(dòng)化程度高且具有本質(zhì)安全型的先進(jìn)設(shè)備，確保電氣設(shè)備保護(hù)齊全可靠。

典型案例二第二部分義橋煤礦“6·28”機(jī)電事故二、典型機(jī)電事故案例2.1事故概況

2011年6月28日7時(shí)43分，義橋煤礦13下09綜放工作面拆解硐室發(fā)生一起手拉葫蘆鉤頭斷裂崩人、頂梁歪斜擠壓導(dǎo)致1人死亡的機(jī)電事故。2.2事故經(jīng)過

2011年6月28日，采一工區(qū)負(fù)責(zé)13下09工作面的回撤工作，現(xiàn)場跟班副區(qū)長張某某安排王某某、王某振等4人為一組，負(fù)責(zé)支架解體。

7時(shí)40分左右，開始下放頂梁，王某某站在頂梁的左前方，王某振站在右前方，另外2人站在頂梁后方，4人同時(shí)操作手拉葫蘆。當(dāng)頂梁下放到約1.6米時(shí)，突然“哐當(dāng)”一聲，王某某操作的手拉葫蘆鉤頭脫落，鉤頭擊中王某某并將其帶倒，頂梁往前滑動(dòng)了約0.5米將王某某擠壓在前梁與底板之間，副區(qū)長張某某立即組織搶救，后搶救無效死亡。2.3事故原因直接原因

作業(yè)人員在下放液壓支架頂梁時(shí)，手拉葫蘆鉤頭受到軸向力作用，致使軸用彈簧擋圈變形彈出，銷軸脫開，在支架頂梁的重力作用下，快速彈回的鉤頭將違章作業(yè)的王某某擊傷，王某某受傷后又被傾倒的液壓支架前梁擠壓胸部。2.3事故原因間接原因

王某某在吊裝作業(yè)時(shí)未采取安全防護(hù)措施，沒有按照“在穩(wěn)車硐室內(nèi)操作手拉葫蘆”、“人員嚴(yán)禁站在支架前梁下方”的規(guī)定操作，違章作業(yè)；安全站位意識(shí)欠缺，沒有躲開起吊重物下方和重物傾倒可能波及的范圍；現(xiàn)場工作人員沒有做到互保聯(lián)保。（一）職工違章作業(yè)，自?；ケＲ庾R(shí)差。2.3事故原因

間接原因（二）規(guī)程措施編制和審批不嚴(yán)不細(xì)。

對拆解硐室存在空間狹窄，硐室高度、寬度不能滿足安全要求的情況，未制定針對性措施；對可能發(fā)生意外時(shí)人員無法避險(xiǎn)的安全風(fēng)險(xiǎn)，缺少管控措施。2.3事故原因間接原因

作業(yè)規(guī)程規(guī)定“每次作業(yè)前班長、安監(jiān)員必須對所有的起吊用具、起吊梁及所有連接件進(jìn)行詳細(xì)檢查，不合格的嚴(yán)禁使用”，但安監(jiān)員沒有在現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)檢查，對起吊風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判不足，對職工安全站位沒有及時(shí)監(jiān)督提醒，對職工的違章冒險(xiǎn)作業(yè)也沒有加以制止。（三）現(xiàn)場隱患排查治理不到位。2.4防范措施

防范

措施（二）加強(qiáng)現(xiàn)場隱患排查治理

涉及起吊等特殊作業(yè)時(shí)，必須組織相關(guān)人員查看現(xiàn)場，對起吊方式、起吊工具和起吊點(diǎn)選擇、作業(yè)空間等詳細(xì)查看研究，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)處理，確保具備安全作業(yè)條件。（一）加強(qiáng)職工安全站位風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)培訓(xùn)

針對安全站位問題，要通過現(xiàn)場和理論結(jié)合起來對職工進(jìn)行培訓(xùn)，增強(qiáng)職工風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)能力，提高現(xiàn)場安全站位意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行崗前預(yù)判、作業(yè)中辨識(shí)，落實(shí)本崗位特殊環(huán)節(jié)保安舉措及安全站位要求。2.4防范措施

防范

措施（三）加強(qiáng)安全技術(shù)措施的編制、審核和落實(shí)。

實(shí)地查看現(xiàn)場環(huán)境。明確各重點(diǎn)環(huán)節(jié)的作業(yè)流程及施工順序。審批部門全面把關(guān)，確?？刹僮餍?。監(jiān)督落實(shí)到位。2.4防范措施

防范

措施（四）推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。

針對手拉葫蘆不能遠(yuǎn)距離操作的弊端，積極推廣應(yīng)用先進(jìn)替代設(shè)備，并做到裝備冗余。?積極探索“四新”應(yīng)用，提高工作效率，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

典型案例三第二部分花園煤礦“10.2”機(jī)電事故二、典型機(jī)電事故案例

2023年10月2日0時(shí)5分左右，花園煤礦5303綜采工作面在拆解轉(zhuǎn)載機(jī)溜槽時(shí)，吊起的溜槽失穩(wěn)墜落推垮支撐木垛，將在此處違章拆卸底部螺栓的職工宋某壓在溜槽下，后經(jīng)搶救無效死亡。

經(jīng)調(diào)查分析認(rèn)定，該起事故為機(jī)電事故，1人遇難，是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故，直接經(jīng)濟(jì)損失153.93萬元。3.1事故概況3.2事故原因直接原因

拆解轉(zhuǎn)載機(jī)溜槽時(shí)，吊起的溜槽失穩(wěn)墜落推垮支撐木垛，將在此處違章拆卸底部螺栓的職工宋某壓在溜槽下受傷，經(jīng)搶救無效死亡。3.3事故原因間接原因1.溜槽下方搭設(shè)的木垛不牢固，不能起到有效支撐作用。2.起吊裝置數(shù)量不足。3.3事故原因間接原因3.職工違章作業(yè)，擅自進(jìn)入吊物下方。4.勞動(dòng)組織不合理，人員少，缺少監(jiān)護(hù)。

跟班區(qū)長僅安排2人從事拆卸溜槽連接螺栓工作，缺少監(jiān)護(hù)人員；安排停止作業(yè)后，未督促作業(yè)人員停止施工。

教育培訓(xùn)不深入，作業(yè)人員風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)能力不足，安全站位、自?；ケＲ庾R(shí)不強(qiáng)；作業(yè)人員未嚴(yán)格執(zhí)行“一人監(jiān)護(hù)、一人作業(yè)”的規(guī)定，習(xí)慣性違章。3.3事故原因間接原因5.管理不到位，未重點(diǎn)盯守。

未明確起吊工具的數(shù)量和安裝使用方法，沒有進(jìn)行起吊安全系數(shù)驗(yàn)算，不能保證溜槽起吊后處于穩(wěn)定狀態(tài)。6.技術(shù)管理缺陷。

現(xiàn)場管理人員重視程度不夠，未進(jìn)行重點(diǎn)盯守；跟班區(qū)長安排停止作業(yè)準(zhǔn)備交接班后，未抓好督促落實(shí)。3.4防范措施完善起吊完善起吊作業(yè)操作規(guī)程作業(yè)操作規(guī)程1.強(qiáng)化吊裝作業(yè)等零星工程施工管理。防范措施完善起吊作業(yè)操作規(guī)程、專項(xiàng)安全技術(shù)措施。明確專人現(xiàn)場負(fù)責(zé)。起吊工具選型、安裝、使用符合標(biāo)準(zhǔn)，貼合現(xiàn)場，遠(yuǎn)距離操作。重點(diǎn)環(huán)節(jié)專人盯靠。措施落實(shí)到位。3.4防范措施完善起吊完善起吊作業(yè)操作規(guī)程作業(yè)操作規(guī)程2.加強(qiáng)安全技術(shù)措施的編制、審核和落實(shí)。實(shí)地查看現(xiàn)場環(huán)境。扎實(shí)開展風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和隱患排查。明確各重點(diǎn)環(huán)節(jié)的作業(yè)流程及施工順序。審批部門全面把關(guān)，確保可操作性。監(jiān)督落實(shí)到位。防范措施3.4防范措施完善起吊完善起吊作業(yè)操作規(guī)程作業(yè)操作規(guī)程3.做好教育培訓(xùn)工作。改掉“習(xí)慣性違章”頑疾。提高職工自主保安和互保聯(lián)保能力。增強(qiáng)管理人員履職盡責(zé)意識(shí)。提升風(fēng)險(xiǎn)管控和隱患排查治理能力。防范措施典型運(yùn)輸事故案例第三部分

典型案例一第三部分單家村煤礦“11·24”運(yùn)輸事故三、典型運(yùn)輸事故案例1.1事故概況2010年11月24日11時(shí)許，單家村煤礦635軌道順槽2＃聯(lián)絡(luò)巷以里約200米處，發(fā)生一起液壓支架倒架事故，造成1人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失60萬元。1.2事故經(jīng)過10時(shí)許，運(yùn)輸?shù)诙軙r(shí)，無極繩絞車司機(jī)常某某發(fā)現(xiàn)張緊器異響，立即停止絞車運(yùn)行

并報(bào)告了王某某。王某某立即與張某某和跟班安監(jiān)員孔某某向里查看情況，走至2＃聯(lián)絡(luò)巷以里約200米處，發(fā)現(xiàn)支架車掉道歪倒在右?guī)蜕稀?010年11月24日早班，掘一工區(qū)支部副書記劉某某主持召開班前會(huì)，安排帶班副區(qū)長張某某、班長王某、無極繩絞車司機(jī)常某某、信號(hào)把鉤工李某某和宋某某等5人負(fù)責(zé)635工作面軌道順槽支架運(yùn)輸。9時(shí)許，運(yùn)完當(dāng)班第一架后，掘一工區(qū)區(qū)長王某某開完調(diào)度會(huì)后下井到達(dá)現(xiàn)場。1.2事故經(jīng)過11時(shí)許，在復(fù)位過程中，支架車離幫后突然下滑1.6m并歪倒至巷道另一側(cè)，將李某某頭部擠傷。傷者升井后立即被送往醫(yī)院進(jìn)行搶救。14時(shí)25分，經(jīng)搶救無效死亡。帶班副區(qū)長張某某組織人員對歪倒支架車進(jìn)行復(fù)位，在支架右上方距支架前頭1.1m處的錨桿上、在左幫距支架前頭2.8m和距底板1.15m高的錨桿上、在左幫距支架前頭1.3m和距底板0.95m高的錨桿上分別懸掛3個(gè)5T手拉葫蘆進(jìn)行操作。此時(shí)當(dāng)班安監(jiān)員提出支架車歪倒一側(cè)再增加一個(gè)手拉葫蘆的建議，區(qū)長王某某認(rèn)為現(xiàn)場條件不夠，沒有執(zhí)行。張某某負(fù)責(zé)支架上側(cè)手拉葫蘆，王某某與李某某負(fù)責(zé)支架下側(cè)手拉葫蘆，宋某某在一旁監(jiān)護(hù)。1.3事故原因現(xiàn)場處理掉道運(yùn)輸支架平板車過程中，沒有對支架采取有效的限位措施，手拉葫蘆安設(shè)數(shù)量不足、安設(shè)位置不當(dāng)，致使車輛復(fù)位時(shí)因自重及梭車下拉力而快速下滑，同時(shí)因受手拉葫蘆牽引影響，支架發(fā)生重心偏移側(cè)翻，是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。直接原因1.3事故原因（1）現(xiàn)場作業(yè)人員安全意識(shí)差，安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)不到位，工作期間站位不當(dāng)，站在支架下滑波及范圍之內(nèi)。（2）現(xiàn)場管理人員安全管理不到位，沒有擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，存在重生產(chǎn)輕安全的思想?，F(xiàn)場手拉葫蘆數(shù)量不足，工區(qū)區(qū)長沒有聽取安全員提出的在支架的歪倒側(cè)增加一個(gè)手拉葫蘆的建議，導(dǎo)致支架車又歪向左幫。（3）安全隱患排查治理不到位。軌道鋪設(shè)質(zhì)量不高，對檢查出的局部道木間距大、軌道底板個(gè)別段有軟巖，支架通過時(shí)軌道變形等問題，工區(qū)雖然多次進(jìn)行整改但不徹底，導(dǎo)致了支架在運(yùn)輸過程中掉道、傾倒；事故發(fā)生前，已出現(xiàn)過掉道現(xiàn)象，但未引起高度重視，沒有制定防止支架車掉道的安全措施。間接原因1.3事故原因（4）現(xiàn)場作業(yè)人員對無極繩絞車的性能不熟悉，對斜巷處理支架車掉道方面的知識(shí)匱乏、經(jīng)驗(yàn)不足。（5）當(dāng)班安監(jiān)員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，責(zé)任心不強(qiáng)，工作力度不夠，對違章現(xiàn)象不敢大膽管理，制止違章行為不堅(jiān)決。間接原因1.4防范措施1.作業(yè)人員要對起吊點(diǎn)、起吊器具、起吊物、人員站位等進(jìn)行作業(yè)前的安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，針對起吊過程中出現(xiàn)的一些情況進(jìn)行充分的預(yù)想預(yù)判，嚴(yán)格落實(shí)好以下工作：（1）作業(yè)人員務(wù)必站在起吊物歪倒、下滑等可能波及區(qū)域外。（2）作業(yè)人員對起吊點(diǎn)（優(yōu)先選用起吊物本體上起吊點(diǎn)、優(yōu)先選用起吊物重心上部）、起吊器具以及起吊角度要充分研究比對，摸清起吊設(shè)備重量、起吊強(qiáng)度等參數(shù)，起吊器具選取要有裕度，起吊角度和吊掛點(diǎn)（計(jì)算起吊強(qiáng)度，優(yōu)先選取多個(gè)吊掛點(diǎn)）選取要合理。（3）優(yōu)先選取裕度充足、可遠(yuǎn)距離操作的起吊器具（風(fēng)動(dòng)葫蘆、液壓葫蘆）。2.加強(qiáng)起吊施工安全技術(shù)措施的規(guī)范化管理。起吊安全技術(shù)措施編制前，必須組織相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場勘查，對起吊涉及到的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和隱患部位充分預(yù)想預(yù)判，并制定針對性管控措施和方案，杜絕無措施施工、措施未審批施工、措施未學(xué)習(xí)施工、措施不符合現(xiàn)場施工、起吊作業(yè)無旁站監(jiān)管施工等情況。1.4防范措施3.加強(qiáng)對軌道鋪設(shè)質(zhì)量的隱患排查治理和源頭控制。對道枕間距大、軌道變形、軌道接頭超標(biāo)等問題，要采取有效管控措施，避免運(yùn)輸過程中出現(xiàn)掉道、傾倒等現(xiàn)象。4.裝備提升，加大遠(yuǎn)距離起吊器具（氣動(dòng)葫蘆、液壓葫蘆）、電動(dòng)單軌吊車、無軌膠輪車等先進(jìn)裝備的推廣應(yīng)用。5.開展安全教育培訓(xùn)工作，提高自主保安、互保聯(lián)保和應(yīng)急處置能力。在設(shè)備安裝、操作、維保等方面更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，不斷提升從業(yè)人員的安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和隱患排查治理的意識(shí)和能力。

典型案例二第三部分紅旗煤礦

“3·26”運(yùn)輸事故三、典型運(yùn)輸事故案例2.1事故概況

2018年3月26日早班，紅旗煤礦井下32采區(qū)帶式輸送機(jī)石門處，發(fā)生一起支架拉移過程中鋼絲繩斷裂傷人的運(yùn)輸事故，造成1人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失185.19萬元。2.2事故經(jīng)過

2018年3月26日早班，掘進(jìn)工區(qū)負(fù)責(zé)將裝有支架的平板車從32采區(qū)帶式輸送機(jī)石門平巷運(yùn)輸綜采支架至3215運(yùn)輸順槽門口，支架在運(yùn)輸過程中頂?shù)较锏雷髠?cè)頂板錨桿上，繃緊的鋼絲繩突然從鉤頭插接處斷開，將擅自違章進(jìn)入運(yùn)輸支架路線的韓某某崩倒在地，頭部受傷，經(jīng)搶救無效死亡。2.3事故原因直接原因

絞車司機(jī)違章操作，在鋼絲繩出現(xiàn)異常跳動(dòng)、負(fù)荷增大的情況下，未按規(guī)定立即停車，致使鋼絲繩鉤頭插接處突然斷裂，將擅自違章進(jìn)入運(yùn)輸支架路線的韓某某崩倒在地，頭部受傷。2.3事故原因

間接原因

（一）規(guī)程措施編制不嚴(yán)謹(jǐn)

規(guī)程措施中要求作業(yè)地點(diǎn)巷道高度需達(dá)到2.4米，但未考慮頂板處外露錨桿的長度?，F(xiàn)場實(shí)測錨桿到底板高度僅為2.35米，未明確出對外露錨桿如何處理，導(dǎo)致支架運(yùn)輸過程中碰到頂板錨桿受阻。2.3事故原因

間接原因（二）現(xiàn)場運(yùn)輸條件驗(yàn)收不到位運(yùn)輸通道高度不足，外露錨桿等未及時(shí)處理。

現(xiàn)場軌道選型不符合要求。運(yùn)輸支架重量超過15t，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第三百八十條第一款規(guī)定，必須采用30kg/m的軌道，而現(xiàn)場實(shí)際采用22kg/m，造成在運(yùn)輸過渡支架時(shí)，支架不平穩(wěn)。2.3事故原因

間接原因（三）技術(shù)管理不到位對拉絞車型號(hào)不一致。32采區(qū)帶式輸送機(jī)石門使用對拉絞車，一臺(tái)是JSDB-13型雙速絞車，另一臺(tái)為JD-1.6型調(diào)度絞車。

鋼絲繩選型不合理。JSDB-13型雙速絞車使用6×19S+FC-Ф15.5mm型鋼絲繩，違反《JSDB-13型雙速絞車說明書》應(yīng)配套6×19-Ф24.5mm型鋼絲繩的規(guī)定。2.3事故原因

間接原因（四）職工安全教育培訓(xùn)不到位一是躲避硐里施工人員沒有在任何人指派的情況下，擅自進(jìn)入警戒區(qū)域，站位不當(dāng)；二是現(xiàn)場作業(yè)人員危險(xiǎn)辨識(shí)能力不足，發(fā)現(xiàn)支架拉移受阻時(shí)，警惕性不高，沒及時(shí)停車查看，而是生拉硬拽，導(dǎo)致鋼絲繩斷繩崩彈；三是現(xiàn)場施工人員自?；ケＲ庾R(shí)差，其他人員沒及時(shí)制止該職工的違章行為。2.4防范措施

防范

措施（二）加強(qiáng)職工安全站位風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)培訓(xùn)

增強(qiáng)職工安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)能力，作業(yè)人員必須熟知本崗位風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行崗前預(yù)判、作業(yè)中辨識(shí)，落實(shí)本崗位特殊環(huán)節(jié)保安舉措及安全站位要求。（一）加強(qiáng)規(guī)程措施的編制審核

支架安撤、大型設(shè)備安裝前，按規(guī)定組織相關(guān)技術(shù)人員查看現(xiàn)場，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程措施集中會(huì)審制度，杜絕無措施施工。2.4防范措施

防范

措施（三）強(qiáng)化工作面安撤運(yùn)輸管理工作1.按要求開展運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施選型設(shè)計(jì)、安裝、驗(yàn)收、使用、維保等工作，加大對運(yùn)輸系統(tǒng)的隱患排查治理。2.運(yùn)送物料前，必須檢查牽引車輛、鋼絲繩以及各種連接裝置和裝載情況，落實(shí)好各項(xiàng)措施，嚴(yán)禁違規(guī)提運(yùn)。3.運(yùn)輸大件前進(jìn)行模擬，確保設(shè)備沿途通過的安全間隙符合規(guī)定。

典型案例三第三部分蔣莊煤礦“11.3”運(yùn)輸事故三、典型運(yùn)輸事故案例3.1事故概況2012年11月3日，蔣莊煤礦3上906綜采工作面運(yùn)輸巷發(fā)生一起跑車事故，造成2人傷亡，3人重傷。3.2事故經(jīng)過

11月3日夜班，0時(shí)20分左右，綜采一區(qū)絞車司機(jī)陳某某、信號(hào)把鉤工劉某，在3上906運(yùn)輸巷外段上山安全設(shè)施不齊全的情況下，提升運(yùn)輸作業(yè)（一車為錨桿，一車為錨桿托盤）。當(dāng)?shù)V車提升至斜巷80m左右時(shí)，由于絞車?yán)p繩跑偏，鋼絲繩被滾筒邊緣切斷，造成斷繩跑車事故。3.2事故經(jīng)過

失控車輛將正對3上906運(yùn)輸巷出口的絞