發(fā)動機排放成分的監(jiān)測和分析方法考核試卷考生姓名：__________答題日期：__________得分：__________判卷人：__________

一、單項選擇題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的）

1.發(fā)動機排放物中的主要污染物是什么？

A.CO2

B.CO

C.NOx

D.PM

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2.用于監(jiān)測排放物中一氧化碳（CO）的常用傳感器是什么？

A.氧傳感器

B.紅外線傳感器

C.熱導(dǎo)傳感器

D.電化學(xué)傳感器

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3.下列哪種方法不屬于發(fā)動機排放成分的監(jiān)測方法？

A.尾氣分析法

B.紅外光譜法

C.質(zhì)量分析法

D.聽覺判斷法

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4.氮氧化物（NOx）排放的主要來源是？

A.燃料的不完全燃燒

B.氮氣與氧氣的催化反應(yīng)

C.燃油中的硫含量

D.發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)

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5.發(fā)動機排放物中的碳氫化合物（HC）主要來源于什么？

A.燃料的蒸發(fā)

B.燃料的壓縮

C.燃料的冷卻

D.燃料的過濾

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6.下列哪種設(shè)備常用于分析發(fā)動機排放氣體中的成分？

A.柴油機顆粒物捕捉器（DPF）

B.火焰離子化檢測器（FID）

C.氧傳感器（O2sensor）

D.渦輪增壓器

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7.選擇正確的發(fā)動機排放物分析方法，以下哪項是正確的？

A.直接取樣分析

B.間接計算分析

C.目測分析

D.隨機抽樣分析

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8.在發(fā)動機排放分析中，哪種氣體通常被用作稀釋氣體？

A.氮氣

B.氧氣

C.二氧化碳

D.氬氣

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9.以下哪種排放測試方法不適用于發(fā)動機排放成分分析？

A.輕型車瞬態(tài)測試

B.歐洲循環(huán)測試

C.加州空氣資源委員會（CARB）測試

D.噪聲測試

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10.發(fā)動機排放物中的顆粒物（PM）主要成分是什么？

A.金屬

B.硫酸鹽

C.碳

D.以上都是

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11.分析發(fā)動機排放氣體時，通常使用的吸附材料是什么？

A.活性炭

B.分子篩

C.石英砂

D.銅網(wǎng)

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12.以下哪個單位用于表示排放物的濃度？

A.ppm

B.mg/L

C.kg/m3

D.以上都是

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13.用于檢測排放物中硫氧化物的常用傳感器是什么？

A.紫外線傳感器

B.紅外線傳感器

C.電化學(xué)傳感器

D.熱導(dǎo)傳感器

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14.發(fā)動機排放測試中，什么因素會影響測試結(jié)果的準確性？

A.環(huán)境溫度

B.燃油品質(zhì)

C.發(fā)動機磨損

D.以上都是

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15.以下哪種技術(shù)常用于減少發(fā)動機排放中的氮氧化物（NOx）？

A.SCR技術(shù)

B.EGR技術(shù)

C.TWC技術(shù)

D.DPF技術(shù)

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16.發(fā)動機排放測試中，哪種設(shè)備用于模擬發(fā)動機的實際工作條件？

A.環(huán)境艙

B.熱室

C.振動臺

D.數(shù)據(jù)采集器

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17.以下哪個是發(fā)動機排放物中非甲烷碳氫化合物（NMHC）的常用檢測方法？

A.氣相色譜法

B.紅外光譜法

C.質(zhì)譜法

D.上述都是

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18.發(fā)動機排放物中的氧氣含量對排放測試有何影響？

A.無影響

B.提高測試準確性

C.降低測試準確性

D.取決于測試方法

()

19.分析排放氣體時，哪種技術(shù)可用于檢測氣體中的有害成分？

A.原子吸收光譜法

B.原子熒光光譜法

C.X射線熒光光譜法

D.以上都是

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20.在進行發(fā)動機排放測試時，以下哪種做法是錯誤的？

A.確保測試設(shè)備校準準確

B.在發(fā)動機熱車狀態(tài)下進行測試

C.保持測試環(huán)境溫度恒定

D.選擇合適的排放測試標(biāo)準

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二、多選題（本題共20小題，每小題1.5分，共30分，在每小題給出的四個選項中，至少有一項是符合題目要求的）

1.發(fā)動機排放測試中，哪些因素會影響排放物的濃度？

A.發(fā)動機負載

B.燃油噴射時間

C.排氣溫度

D.環(huán)境濕度

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2.以下哪些是常用的發(fā)動機排放測試設(shè)備？

A.五氣體分析儀

B.不透光煙度計

C.氣體采樣泵

D.發(fā)動機轉(zhuǎn)速表

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3.發(fā)動機排放物中的HC主要來源于以下哪些情況？

A.燃料的蒸發(fā)

B.燃料的不完全燃燒

C.潤滑油的燃燒

D.空燃比過高

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4.以下哪些技術(shù)可用于減少發(fā)動機排放物中的PM？

A.顆粒物捕捉器（DPF）

B.燃油添加劑

C.高壓共軌燃油系統(tǒng)

D.增壓技術(shù)

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5.下列哪些方法可以用于分析發(fā)動機排放物中的氣體成分？

A.氣相色譜法

B.紅外光譜法

C.質(zhì)譜法

D.紫外光譜法

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6.發(fā)動機排放測試中，下列哪些做法是正確的？

A.在發(fā)動機冷車狀態(tài)下進行測試

B.使用經(jīng)過校準的測試設(shè)備

C.確保測試環(huán)境條件穩(wěn)定

D.重復(fù)測試以提高準確性

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7.常見的發(fā)動機排放污染物包括哪些？

A.CO

B.CO2

C.NOx

D.HC

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8.以下哪些措施有助于降低發(fā)動機排放中的NOx？

A.提高燃油質(zhì)量

B.使用EGR系統(tǒng)

C.增加發(fā)動機壓縮比

D.使用SCR系統(tǒng)

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9.發(fā)動機排放測試中，哪些因素可能導(dǎo)致測試結(jié)果的不準確？

A.設(shè)備誤差

B.環(huán)境條件變化

C.操作人員失誤

D.發(fā)動機本身狀態(tài)變化

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10.以下哪些設(shè)備可以用于檢測發(fā)動機排放物中的氧氣含量？

A.氧傳感器

B.紅外線傳感器

C.熱導(dǎo)傳感器

D.電化學(xué)傳感器

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11.發(fā)動機排放物的控制技術(shù)包括哪些？

A.催化轉(zhuǎn)化器

B.廢氣再循環(huán)（EGR）

C.柴油顆粒過濾器（DPF）

D.電子噴射系統(tǒng)

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12.以下哪些條件會影響發(fā)動機排放物的形成？

A.燃油類型

B.發(fā)動機工作溫度

C.排氣系統(tǒng)設(shè)計

D.車輛負載

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13.常用于分析排放氣體中硫氧化物的技術(shù)有哪些？

A.紫外可見光譜法

B.電感耦合等離子體質(zhì)譜法

C.紅外光譜法

D.高效液相色譜法

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14.發(fā)動機排放測試中，哪些因素可能影響顆粒物（PM）的測量結(jié)果？

A.環(huán)境溫度

B.空氣濕度

C.顆粒物的形態(tài)

D.采樣系統(tǒng)的效率

()

15.以下哪些方法可以用來減少發(fā)動機排放中的碳氫化合物（HC）？

A.提高燃燒效率

B.優(yōu)化點火時機

C.使用三元催化轉(zhuǎn)化器

D.降低燃油中的硫含量

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16.發(fā)動機排放測試中，為什么需要對測試設(shè)備進行校準？

A.確保測試結(jié)果的準確性

B.符合法規(guī)要求

C.提高測試設(shè)備的可靠性

D.降低測試成本

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17.以下哪些是發(fā)動機排放測試的標(biāo)準循環(huán)？

A.歐洲循環(huán)（NEDC）

B.美國FTP循環(huán)

C.日本JC08循環(huán)

D.中國CAT循環(huán)

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18.發(fā)動機排放中的氮氧化物（NOx）可能受到以下哪些因素的影響？

A.燃油中的氮含量

B.發(fā)動機的燃燒溫度

C.排氣系統(tǒng)中的催化劑

D.空燃比

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19.用于監(jiān)測和分析發(fā)動機排放的傳感器通常需要具備哪些特性？

A.靈敏度高

B.選擇性好

C.耐腐蝕性強

D.響應(yīng)速度快

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20.在進行發(fā)動機排放測試時，以下哪些做法是不正確的？

A.在規(guī)定的溫度和壓力條件下進行測試

B.使用未經(jīng)校準的測試設(shè)備

C.確保測試環(huán)境的空氣流動不會影響測試結(jié)果

D.忽略測試設(shè)備的日常維護

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三、填空題（本題共10小題，每小題2分，共20分，請將正確答案填到題目空白處）

1.發(fā)動機排放物中的CO主要來源于燃料的______燃燒。

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2.通常情況下，發(fā)動機排放物中的NOx是在高溫富氧環(huán)境下由氮氣和______反應(yīng)生成的。

()

3.在發(fā)動機排放測試中，三元催化轉(zhuǎn)化器主要用來減少______、______和______的排放。

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4.發(fā)動機排放測試中，常用的五氣體分析儀可以同時測量CO、HC、NOx、CO2和______。

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5.為了減少發(fā)動機排放中的PM，可以采用安裝______的方法。

()

6.發(fā)動機排放測試時，需要考慮的環(huán)境因素包括溫度、濕度和______。

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7.在氣相色譜法中，______是常用的固定相，用于分離氣體樣品中的不同成分。

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8.發(fā)動機排放物中的硫氧化合物主要來源于燃料中的______。

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9.紅外光譜法可以用于定性分析和定量分析發(fā)動機排放中的______和______。

()()

10.發(fā)動機排放測試標(biāo)準通常由______、______和______等部門制定。

()()()

四、判斷題（本題共10小題，每題1分，共10分，正確的請在答題括號中畫√，錯誤的畫×）

1.發(fā)動機排放物中的CO2是一種污染物。（）

2.在發(fā)動機排放測試中，可以在發(fā)動機冷車狀態(tài)下進行測試。（）

3.柴油機顆粒物捕捉器（DPF）可以有效減少PM的排放。（）

4.發(fā)動機排放測試設(shè)備不需要定期校準。（）

5.發(fā)動機排放中的氮氧化物（NOx）主要來源于空氣中的氮氣。（√）

6.空燃比過高會導(dǎo)致發(fā)動機排放中的HC增加。（√）

7.在所有的發(fā)動機排放污染物中，CO2對環(huán)境的影響最大。（×）

8.發(fā)動機排放測試標(biāo)準在不同國家和地區(qū)是完全相同的。（×）

9.質(zhì)譜法可以用于發(fā)動機排放物的定性和定量分析。（√）

10.發(fā)動機排放測試中，不需要考慮排氣系統(tǒng)的背壓對測試結(jié)果的影響。（×）

五、主觀題（本題共4小題，每題10分，共40分）

1.請簡述發(fā)動機排放成分監(jiān)測的主要方法，并分析各自的優(yōu)勢和局限性。

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2.描述發(fā)動機排放測試過程中如何確保測試結(jié)果的準確性和可靠性。

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3.請詳細說明廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)的工作原理及其在降低氮氧化物（NOx）排放中的作用。

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4.討論顆粒物捕捉器（DPF）在減少發(fā)動機排放中顆粒物（PM）方面的技術(shù)原理和可能遇到的問題。

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標(biāo)準答案

一、單項選擇題

1.B

2.D

3.D

4.B

5.A

6.B

7.A

8.A

9.D

10.D

11.A

12.D

13.C

14.D

15.A

16.A

17.D

18.B

19.D

20.D

二、多選題

1.ACD

2.ABC

3.ABC

4.AB

5.ABC

6.BCD

7.ABCD

8.BD

9.ABCD

10.A

11.ABC

12.ABCD

13.ABC

14.ABCD

15.ABC

16.ABC

17.ABC

18.ABCD

19.ABCD

20.BCD

三、填空題

1.不完全

2.氧氣

3.CO、HC、NOx

4.O2

5.顆粒物捕捉器

6.空氣流速

7.毛細管柱

8.硫含量

9.CO2、HC

10.國家、行業(yè)、地方

四、判斷題

1.×

2.×

3.√

4.×

5.√

6.√

7.