DB4202黃石市市場監(jiān)督管理局發(fā)布I 2 24.2橋梁監(jiān)測 24.3隧道監(jiān)測 7 7 85.2橋梁監(jiān)測點布設 8 85.4監(jiān)測點布設示意圖 8 8 86.2設備選型 96.3數(shù)據(jù)采集 9 9 97.2系統(tǒng)設計 7.4系統(tǒng)實施 7.6系統(tǒng)運維 8.2數(shù)據(jù)處理 8.3數(shù)據(jù)存儲 8.4數(shù)據(jù)交互與共享 本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結(jié)構和起草規(guī)則》的規(guī)定1132685225@。對本文件的有關修改意見建議請反饋至黃石市市政公用局，聯(lián)系電話：0714-6571城市橋梁與隧道運行監(jiān)測技術規(guī)范GB/T25070信息安全技術網(wǎng)絡安全等級保護安全設計GB/T32630非結(jié)構化數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)技術GB/T37025信息安全技術物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸安全技GB/T38637.2物聯(lián)網(wǎng)感知控制設備接入部分：數(shù)據(jù)管GB50982建筑與橋梁結(jié)構監(jiān)測技術DB42/T1951橋梁結(jié)構健康信息化監(jiān)測技DB42/T1952城市隧道監(jiān)控系統(tǒng)技3.1城市范圍內(nèi)連接或跨越城市道路，架設在水上或陸上供車輛、行人通行的橋梁以及高架3.2城市范圍內(nèi)連接或者穿越城市，修建在地下或山下供車輛、行人通行3.3通過安裝監(jiān)測設備，實時采集荷載與環(huán)境、結(jié)構響應信息并進行分析、處理的23.43.53.63.7超限報警over-limitala監(jiān)測數(shù)據(jù)的特征指標達到或超過超限閾值時，系統(tǒng)自動發(fā)出響4監(jiān)測內(nèi)容4.1.2監(jiān)測內(nèi)容應包括荷載與環(huán)境、結(jié)構整體響應與結(jié)構局部響應，并分為應選檢測項、宜選監(jiān)測項4.1.3橋梁與隧道監(jiān)測應根據(jù)不同分類、結(jié)構形4.1.4結(jié)構形式相同且在同一區(qū)域內(nèi)距離較近橋梁4.2橋梁監(jiān)測○○—○ ●●—◎——●◎—●◎—●◎●○——3●●—●——○——◎ ○——●——◎——◎ ◎ ●○○●——●——◎ ●●○●●—●——◎ ○ 4.2.2拱橋○●●○●●◎◎◎●●●◎◎◎○●●◎◎◎●●●●●●4●●●●●●○○○○○○○○○●●●◎◎◎◎◎◎●●●●●●○○○●●●●●●○○○●●●●●●○○○●●●●●●○○○◎◎◎4.2.3斜拉橋○●●●◎●●●5●●●●●◎○●●◎○●●◎●◎●●變●◎◎◎●○◎.4懸索橋○●●◎6●◎●●●○○●○●●●●◎○●●◎●●●●◎●○●○◎◎●●○○○○74.2.5人行天橋●●○●○●◎○○●●○○●●●●○○●○○◎85.1.1監(jiān)測點布設位置和數(shù)量應根據(jù)監(jiān)測對象的類型和特征、監(jiān)測點風險等級及監(jiān)測方法的要求等綜5.1.2監(jiān)測點布設應明確傳感器類型、數(shù)量、安裝位置和方向，宜可更換。對不可更換的檢測點，宜5.1.3監(jiān)測系統(tǒng)硬件設施的建設應不影響橋梁正常維護、耐久性。硬件設施的建設應穩(wěn)定可靠，不得5.2橋梁監(jiān)測點布設5.2.1橋梁的荷載與環(huán)境、結(jié)構整體響應與結(jié)構局部響應監(jiān)測點布設應符合JT/T1037、DB42/T1951f)接縫變形監(jiān)測斷面在施工影響范圍內(nèi)的結(jié)構變形縫處布設，并在變形縫兩側(cè)各布設以梁橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋和隧道監(jiān)測點布設示意圖6.1.1監(jiān)測方法應包括感知方法和數(shù)據(jù)采集方法，應與環(huán)境、作用、結(jié)構響應和結(jié)構變化檢測內(nèi)容匹96.1.2傳感器和數(shù)據(jù)采集設備選型應滿足監(jiān)測量程、精度、分辨率、靈敏度、穩(wěn)定性、環(huán)境適應性要6.1.3監(jiān)測數(shù)據(jù)采樣應滿足采樣定理，符合監(jiān)測數(shù)據(jù)分析和應用式,保障獲得高精度、高質(zhì)量數(shù)據(jù),并滿足下列要求:c)數(shù)據(jù)采集硬件、軟件應與傳感器技術參數(shù)匹6.3.2荷載與環(huán)境和結(jié)構響應監(jiān)測數(shù)據(jù)應同步采集，符合下列規(guī)定:a)動態(tài)監(jiān)測變量的數(shù)據(jù)采集時鐘同步誤差小于msb)靜態(tài)監(jiān)測變量的數(shù)據(jù)采集時鐘同步誤差小于6.3.4數(shù)據(jù)采集方式應根據(jù)監(jiān)測內(nèi)容數(shù)據(jù)分析以及系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集需求確定,并符合下列規(guī)定:b)車輛荷載船舶撞擊等作用監(jiān)測內(nèi)容,斷絲等結(jié)構變化監(jiān)測內(nèi)容宜采用觸發(fā)采集。車輛荷載數(shù)據(jù)d)數(shù)據(jù)采集方式根據(jù)監(jiān)測應用需求可自行設定定時采集和觸發(fā)采集相結(jié)合的混合方式。監(jiān)測內(nèi)容沒有超過閥值時采用定時采樣,超過閾值6.3.6數(shù)據(jù)傳輸方式應依據(jù)位置環(huán)境、測點量、傳感器及采集設備類型選擇，優(yōu)先用有線，無線在有7.1.1監(jiān)測系統(tǒng)建設應按照規(guī)定的程7.1.2監(jiān)測系統(tǒng)宜由感知層、基礎設a)感知層，分布在城市各區(qū)域的監(jiān)測數(shù)據(jù)的采集終端；7.1.4城市橋梁與隧道運行監(jiān)測系統(tǒng)應按照統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標準與接口，實現(xiàn)與省部級平臺的信息共享與7.1.7城市橋梁與隧道運行監(jiān)測系統(tǒng)建成后，應根據(jù)GB/T28448的規(guī)定進行等級測評。系統(tǒng)設計應結(jié)合橋梁與隧道的結(jié)構計算、風險評估進行b)系統(tǒng)各模塊的業(yè)務流程、功能要求、詳細設計方案；c)監(jiān)測內(nèi)容、監(jiān)測點布設、監(jiān)測方法、設備選型及安裝方案；a)應具備荷載與環(huán)境、結(jié)構整體響應與結(jié)構局部響應的實時監(jiān)測功能；7.4系統(tǒng)實施7.4.1系統(tǒng)實施應根據(jù)系統(tǒng)設計進行設備采購與驗收、系統(tǒng)開發(fā)與測試、7.4.2傳感器、數(shù)據(jù)采集與傳輸設備等硬件設備安7.4.3系統(tǒng)供電優(yōu)先采用市電供電，太陽能或不低于30minUPS備用，保證供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠7.4.4系統(tǒng)軟件開發(fā)應采用主流技術和框架，保證各模塊之間功能獨立，7.4.5系統(tǒng)軟件內(nèi)部不應內(nèi)置與業(yè)務功能無關的后門程序、b)軟件驗收應檢查系統(tǒng)功能是否完整，是否與設計要求一致；c)資料驗收應包含合同資料、過程資料、技術資料7.6.2橋梁與隧道運行監(jiān)測應貫穿橋隧結(jié)構運行周期，在正常維護和更換條件下，監(jiān)測系統(tǒng)硬件、系b)硬件設施和系統(tǒng)軟件應至少每月進行檢查；a)應急維護內(nèi)容應包括設備故障、軟件崩潰、功能異常、數(shù)據(jù)異常等；c)應急維護時硬件維護人員和軟件維護人員應聯(lián)合處置，并做好相關維護記錄。8.1.3監(jiān)測數(shù)據(jù)應包含測點編號、數(shù)據(jù)采集時間及數(shù)值、數(shù)據(jù)狀態(tài)等信8.1.4視頻信息數(shù)據(jù)應以視頻媒體文件形式壓縮8.2.1數(shù)據(jù)采集設備的數(shù)據(jù)預處理能力應與傳感器的性能相匹配，應剔除錯誤數(shù)據(jù)并將原始數(shù)據(jù)換算8.2.2傳感器感知的信號應進行預處理，監(jiān)測數(shù)據(jù)信號選擇對應的算法，宜采用閾值法、平均值法。8.3.1監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲采用租賃政務云的方式，分為分布式存儲和集中存儲，對于非結(jié)構化時序數(shù)用、分析；對于結(jié)構性關系型數(shù)據(jù)、文件數(shù)據(jù)、圖片、視頻等數(shù)據(jù)進行集中存儲、調(diào)8.3.2數(shù)據(jù)庫應存儲監(jiān)測系統(tǒng)所監(jiān)測內(nèi)容的原始數(shù)據(jù)。應采用封裝簽名、測試字驗證、引用約束等方8.3.6監(jiān)測系統(tǒng)宜采用容災備份機制，可具8.3.7可考慮租用云服務商提供的云存儲方式，云存儲方案應綜合考慮網(wǎng)絡帶寬、數(shù)據(jù)安全、存儲容8.4數(shù)據(jù)交互與共享8.4.3數(shù)據(jù)交互方式可采用數(shù)據(jù)交換接口、中間存儲介質(zhì)或數(shù)據(jù)庫同步等方8.4.4數(shù)據(jù)交互應采取權限驗證和安全管理措施，通過互9監(jiān)測應用9.1.1應分析荷載、環(huán)境、結(jié)構響應監(jiān)測數(shù)據(jù)，并結(jié)合橋梁與隧道的檢查的數(shù)據(jù)。9.1.2監(jiān)測數(shù)據(jù)分析應識別、剔除錯誤數(shù)據(jù)，數(shù)9.1.3宜根據(jù)監(jiān)測內(nèi)容的特征特性，9.1.4宜分析不同類型、相同類型監(jiān)測內(nèi)容數(shù)據(jù)之間的相關性，包括荷載與環(huán)境、結(jié)構響應之間的相9.1.5監(jiān)測數(shù)據(jù)分析應定期形成分析報告，宜采用月報、季報、年報和專項報告，報告內(nèi)容包括但不9.1.6荷載與環(huán)境、結(jié)構整體響應、9.2.1應根據(jù)監(jiān)測內(nèi)容分類分級設置超限閾值報警，級別應根據(jù)監(jiān)測技術要求、現(xiàn)場可能發(fā)生安全事故的緊急程度及危害程度由小到大分為三級，可分別用黃色、橙色、紅色表示，紅色9.2.2超限閾值應根據(jù)監(jiān)測內(nèi)容歷史統(tǒng)計值、9.2.4超限閾值應根據(jù)橋梁與隧道的健康狀9.2.5超限報警信息應通過系統(tǒng)提醒、短信、電話、郵件等快捷方式報送到建設及運營管理單位，并10.1檢查10.1.2檢查采取人工和儀器設備相結(jié)合的方法，對功10.2維護10.2.2特殊情況維護應提前對監(jiān)測系統(tǒng)運行狀況、監(jiān)測設備運4——車輛荷載；10——地震動；16——支座反力；A2A2隧道監(jiān)測點布設示意圖），單軸重，軸數(shù)，軸組重，總車重，等效單軸負載，軸間距，總軸距，距時間，車流量，車間距，行駛方向，跨道行駛車輛車道代碼，車輛分類-30℃~+85℃-40℃~+60℃-20℃~+100℃-10℃~+50℃-20℃~+50℃-10℃~+50℃℃~+50℃150Hz: