2024年高考地理總復(fù)習(xí)人文地理知識必考重點復(fù)習(xí)匯編（精品）第五單元人類的生產(chǎn)活動與地理環(huán)境1：農(nóng)業(yè)①農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的特點：地域性、季節(jié)性和周期性。②農(nóng)業(yè)的投入：自然條件：光照、熱量、水分、土壤社會經(jīng)濟條件：勞動力；生產(chǎn)資料、科技③農(nóng)業(yè)的分類：按生產(chǎn)對象分類：種植業(yè)和畜牧業(yè)按投入的多少分類：粗放農(nóng)業(yè)和密集農(nóng)業(yè)按產(chǎn)品的用途分類：自給農(nóng)業(yè)和商品農(nóng)業(yè)④農(nóng)業(yè)區(qū)位因素：氣候、水源、地形、土壤、市場、交通、政策等⑤農(nóng)業(yè)發(fā)展與區(qū)位的關(guān)系：區(qū)位因素農(nóng)業(yè)發(fā)展氣候熱量、光照、降水對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響極大。光熱條件與農(nóng)作物的分布、復(fù)種制度和產(chǎn)量關(guān)系最為密切。水源年降水量少于250毫米的干旱地區(qū)，灌溉水源是決定性因素。地形不同的地形區(qū)（坡度、高度），適宜發(fā)展不同類型的農(nóng)業(yè)。平原地區(qū)地勢平坦，土層深厚，適宜發(fā)展耕作業(yè)，山地適宜發(fā)展畜牧業(yè)和種植業(yè)土壤不同的土壤種類，適宜生長不同的作物。如東南丘陵地區(qū)分布廣泛酸性土壤，適合種植茶樹市場需求市場的需求量最終決定了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的類型和規(guī)模交通運輸主要影響商品農(nóng)業(yè)的區(qū)位，園藝、乳畜業(yè)等要求有方便快捷的交通運輸條件國家政策世界各國的農(nóng)業(yè)都受到國家政策以及政府干預(yù)手段的影響。如我國20世紀(jì)80年代建立的商品糧基地科學(xué)技術(shù)是影響農(nóng)業(yè)區(qū)位的重要因素，但它是通過影響其它因素而影響農(nóng)業(yè)區(qū)位。工業(yè)、城市的發(fā)展在城市郊區(qū)及工礦區(qū)周圍，往往形成以生產(chǎn)蔬菜、肉、乳、禽、蛋為重點的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地。⑥社會經(jīng)濟因素發(fā)展變化對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響社會經(jīng)濟因素變化對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響市場區(qū)位新興工礦區(qū)的出現(xiàn)，城市的發(fā)展，城區(qū)和工礦區(qū)周圍將重點生產(chǎn)蔬菜、肉、蛋、奶等，并發(fā)展園藝業(yè)市場需求量供不應(yīng)求時，刺激生產(chǎn)，供過于求時，壓縮生產(chǎn)，如我國90年代初蘋果種植交通條件和保鮮、冷藏技術(shù)交通條件的改善和農(nóng)產(chǎn)品保鮮、冷藏技術(shù)的發(fā)展，使市場對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響在地域上大為擴展，例如美國東南部地區(qū)利用光照優(yōu)勢發(fā)展蔬菜、花卉，供應(yīng)東北地區(qū)，我國北方冬季從南方的廣東、四川等省大量調(diào)運蔬菜；使農(nóng)業(yè)區(qū)域?qū)I(yè)化生產(chǎn)成為可能，例如，美國、加拿大、澳大利亞、法國等成為世界主要商品糧食生產(chǎn)基地，荷蘭、丹麥、新西蘭等為世界主要的乳畜產(chǎn)品供應(yīng)國，拉丁美洲、非洲以及東南亞和南亞成為世界熱帶經(jīng)濟作物的生產(chǎn)基地⑦主要農(nóng)業(yè)地域類型的特點：農(nóng)業(yè)地域類型分布地區(qū)其他概況典型案例水稻種植業(yè)集中分布在東亞、東南亞和南亞的季風(fēng)區(qū)，以及東南亞的熱帶雨林區(qū)區(qū)位條件：①高溫多雨的氣候②平坦的地形③勞動力豐富④有悠久的歷史，稻米是傳統(tǒng)的食糧小農(nóng)經(jīng)營；單位面積產(chǎn)量高，但商品率低；機械化水平低；水利工程量大；科技水平低。大牧場放牧業(yè)美國、澳大利亞、新西蘭、阿根廷、南非等地，美國、阿根廷以牧牛為主，澳大利亞、新西蘭、南非以牧羊為主。潘帕斯草原區(qū)位條件：①優(yōu)良天然草場；地廣人稀，土地租金低；③海港近采取的措施（以阿根廷為例）：培育良種牛，加強牛群病害的研究；改善交通運輸條件；開辟水源；種植飼料。商品谷物農(nóng)業(yè)美國、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯、烏克蘭等地基本特征：生產(chǎn)規(guī)模大、機械化程度高是商品谷物農(nóng)業(yè)的基本特征。作物：小麥、玉米美國中部平原的商品農(nóng)業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢：優(yōu)越的自然條件，便利的交通運輸，地廣人稀，高度發(fā)達的工業(yè)混合農(nóng)業(yè)歐洲，北美，南非，澳大利亞，新西蘭等地主要是飼養(yǎng)牲畜和谷物生產(chǎn)的混合農(nóng)業(yè)墨累－達令盆地的優(yōu)點：農(nóng)場成為一個良性的生態(tài)系統(tǒng)；農(nóng)民可有效地利用時間安排農(nóng)業(yè)活動；農(nóng)業(yè)生產(chǎn)具有很大的靈活性和對市場的適應(yīng)性2、工業(yè)特點:地域上的靈活性，季節(jié)上的連續(xù)性投入要素：自然條件（土地、水源、能源、原料等）和社會經(jīng)濟條件（勞動力、資金、設(shè)備、技術(shù)等）產(chǎn)出要素：工業(yè)產(chǎn)品和工業(yè)“三廢”工業(yè)的發(fā)展：工業(yè)的分布就世界而言主要集中在歐洲、北美、日本等少數(shù)國家，就國家而言主要集中分布在少數(shù)地區(qū)和少數(shù)城市由于工業(yè)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，使原料和勞動力對工業(yè)投入發(fā)生了變化，工業(yè)所采用的原料種類越來越多，范圍越來越廣，而且對原料的利用率及加工深度不斷提高，所以對原料的投入減少，對勞動力的知識、技術(shù)的投入逐步加大,如50年代擴建的鞍鋼和現(xiàn)在的寶鋼等企業(yè)生產(chǎn)方式：由大批量、標(biāo)準(zhǔn)化到中小批量定制式①按照工業(yè)的投入要素分類工業(yè)類型舉例分布地區(qū)資源密集型工業(yè)采掘工業(yè)，制糖工業(yè)受自然資源分布的制約勞動密集型工業(yè)紡織工業(yè)，服裝工業(yè)分布在勞動力豐富的地區(qū)資金密集型工業(yè)鋼鐵工業(yè)，化學(xué)工業(yè)需要大量的資金投入，對原料的依賴性仍然比較大技術(shù)密集型工業(yè)電子工業(yè)，航天工業(yè)，核工業(yè)，激光工業(yè)分布在科學(xué)技術(shù)和高等教育發(fā)達的地區(qū)②工業(yè)區(qū)位因素：原料、動力（燃料）、勞動力、市場、交通運輸、土地、水源、政府。③工業(yè)發(fā)展與區(qū)位的關(guān)系：工業(yè)部門類屬名稱區(qū)位選擇的基本原則代表部門原料指向型工業(yè)運輸原料成本較高（原料到產(chǎn)品重量大大減輕）原料不便于長距離運輸（易變質(zhì)等）甜菜、甘蔗制糖等水果、水產(chǎn)品加工市場指向型工業(yè)運輸原料成本較高（重量、體積減少不多或有增加）產(chǎn)品不便于長距離運輸（易變質(zhì)、破碎等）家具、印刷、啤酒部分食品動力指向型工業(yè)消耗大量電能的工業(yè)煉鋁廠、冶金及化工等重工業(yè)廉價勞力指向型需要投入大量勞動力應(yīng)接近具有大量廉價勞力的地區(qū)普通服裝、電子裝配、包帶、制鞋等技術(shù)指向型工業(yè)技術(shù)要求高，應(yīng)接近高等教育和科技發(fā)達地區(qū)集成電路、衛(wèi)星、飛機、精密儀表等④不同類型工業(yè)區(qū)的特點：著名工業(yè)區(qū)發(fā)展條件發(fā)展特點傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)德國魯爾區(qū)（英國中部工業(yè)區(qū)、美國東北部工業(yè)區(qū)）豐富的煤炭、離鐵礦區(qū)近、充沛的水源、便捷的水陸交通、廣闊的市場衰落的原因：生產(chǎn)結(jié)構(gòu)單一，由于煤炭的能源地位下降、世界性鋼鐵過剩、新技術(shù)革命的沖擊。綜合整治：①發(fā)展新興工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)；②調(diào)整工業(yè)布局、拓展交通；③完善交通網(wǎng)、發(fā)展科技；④繁榮經(jīng)濟；⑤消除污染，美化環(huán)境新興工業(yè)區(qū)意大利新興工業(yè)區(qū)大批廉價勞力、發(fā)達的銀行信貸體系、經(jīng)濟高度開放、政府的大力支持以中小企業(yè)為主；輕工業(yè)為主；生產(chǎn)過程分散；資本集中程度低；大多分散在小城鎮(zhèn)或農(nóng)村美國“硅谷”（高技術(shù)工業(yè)）地理位置優(yōu)越，環(huán)境優(yōu)美；氣候宜人；有高等院校；便捷的交通；軍事訂貨?？萍既瞬疟壤?；增長速度快、產(chǎn)品更新?lián)Q代周期短；研究開發(fā)費用比例高；產(chǎn)品面向世界市場⑤歷史上三次技術(shù)革命對工業(yè)的影響歷次技術(shù)革命年代主要標(biāo)志新出現(xiàn)的工業(yè)部門第一次18世紀(jì)60年代蒸氣機的發(fā)明棉紡織、鋼鐵第二次19世紀(jì)70年代電氣化電力、化學(xué)、石油、汽車、飛機第三次20世紀(jì)50年代信息技術(shù)，生物工程，新能源，新材料和微電子技術(shù)微電子，核工業(yè)，航天，激光⑥污染工業(yè)分布工業(yè)部門污染類型區(qū)位選擇水泥廠，釀造廠污染空氣工廠設(shè)置在居民區(qū)最小風(fēng)頻的上風(fēng)向或常年盛行風(fēng)的下風(fēng)向，季風(fēng)區(qū)的垂直郊外印染長，造紙廠，電鍍廠，皮革廠污染水源污水排放口要遠離水源地及河流上游化工廠，煉油廠污染大氣，污染水源綜合以上兩條發(fā)電廠，鋼鐵廠污染空氣，固體廢棄物污染污染空氣綜合以上的，固體廢棄物污染要遠離居民區(qū)和農(nóng)田第六單元人類的居住地與地理環(huán)境1、聚落的形成①鄉(xiāng)村、城市起源的歷史條件：鄉(xiāng)村形成：人類為生存，希望互相合作和共同生活，由此而構(gòu)成聚居。隨著原始畜牧業(yè)和農(nóng)業(yè)分離的第一次社會大分工出現(xiàn)，人類開始進入分散的鄉(xiāng)村聚落階段。隨著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平的不斷提高，才形成了鄉(xiāng)村聚落。城市形成條件：A、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng)新：勞動生產(chǎn)率提高，使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有剩余產(chǎn)品，是城市起源的物質(zhì)基礎(chǔ)；B、勞動分工促進城市出現(xiàn)：第二次社會大分工，手工業(yè)和農(nóng)業(yè)分離，剩余農(nóng)產(chǎn)品和手工業(yè)產(chǎn)品就需要進行商品交換。在商品交易的場所形成集市，集市進一步演變?yōu)槌鞘?。②世界最早出現(xiàn)城市的地區(qū)：多數(shù)誕生在河流的中下游沖積平原上，如美索不達米亞平原、尼羅河谷地、印度河谷地、黃河長江中下游地區(qū)。2、城市的區(qū)位自然、經(jīng)濟、社會等因素對城市區(qū)位的影響：（主要代表性的城市）自然因素影響的結(jié)果影響原因地形平原大多數(shù)城市分布在平原地區(qū)地勢平坦，土壤肥沃，便于農(nóng)耕，有利于交通聯(lián)系和節(jié)省建筑投資，例如，美國的波士頓－紐約－華盛頓城市帶分布在大西洋沿岸平原；圣弗朗西斯科－圣迭戈城市帶分布在西部沿海平原；芝加哥－匹茲堡城市帶分布在中部平原高原熱帶地區(qū)城市多分布在高原地區(qū)熱帶地區(qū)，低地悶熱，居住條件不利，高原地區(qū)，氣候較涼爽，如巴西的城市多數(shù)分布在巴西高原山區(qū)城市多分布在沿河谷底和開闊地例如：我國的西安就在渭河平原，太原在汾河谷地氣候世界城市主要分布在氣候適中的中低緯度臨海地帶，世界三大城市密集地區(qū)河流河運起點貨物在此轉(zhuǎn)運，如我國江西的贛州河流匯合處大量人流和物流在這里集中和轉(zhuǎn)運，如我國宜賓（岷江和長江）；重慶（嘉陵江和長江）；武漢（漢水和長江）河口河海交匯處，人流和物流在這里轉(zhuǎn)運和中轉(zhuǎn)，如我國上海和廣州河流曲線處利用天然河流防衛(wèi)，如瑞士的伯爾尼（在阿勒河上）河心島利用天然河流防衛(wèi)，如法國的巴黎（在賽納河上）自然資源以煤炭為基礎(chǔ)發(fā)展起來的有：英國的伯明翰、曼徹斯特，美國的匹茲堡，我國的大同、鶴崗、撫順、開灤；以石油為基礎(chǔ)發(fā)展起來的：英國的阿伯丁與北海油田有關(guān)，我國的大慶、玉門、克拉瑪依等；南非的約翰內(nèi)斯堡與金礦有關(guān)；我國的鞍山、包頭、攀枝花等在鐵礦石產(chǎn)地發(fā)展起來的交通在古代靠帆船和馬車為交通工具的時代，北方靠馬車，大多數(shù)城市在大道的會合處，如古代的邯鄲城就是在兩條驛道的交點發(fā)展起來的，南方城市多數(shù)在河流的匯合處（沿河設(shè)城），隨著公路和鐵路運輸?shù)陌l(fā)展，在公路和鐵路的樞紐和沿線出現(xiàn)了一批城市，如我國在京廣線的石家莊，鄭州，隴海線上的寶雞，京廣線的株洲等；交通線的變化也會給城市分布和發(fā)展帶來變化，如隨著大運河的開鑿?fù)ê胶臀覈媳狈劫Q(mào)易的發(fā)展，揚州和濟寧等運河城市發(fā)展比較快，但是由于大運河的淤塞，海上運輸?shù)陌l(fā)展和京滬線的建成，這些城市發(fā)展緩慢，而京滬線沿線和沿海的城市發(fā)展比較快政治軍事宗教古代的首都，現(xiàn)代的政治中心和省級行政中心，例如我國的合肥就是被定為省級行政中心而發(fā)展起來的，有一些國家專門新建一座城市作為首都，例如巴西的巴西利亞、美國的首都華盛頓、巴基斯坦的伊斯蘭堡等；宗教因素建立起來的城市：沙特阿拉伯的麥加和麥地那、我國的拉薩、梵蒂岡其他因素因科技而興起的日本筑波，因旅游興起的張家界，黃山等3、城市化①城市化標(biāo)志：城市人口增加、城市人口在總?cè)丝谥械谋戎厣仙?、用地?guī)模擴大。其中城市人口占總?cè)丝谥械陌俜直仁亲钪匾闹笜?biāo)。②不同類型國家城市化的不同進程：發(fā)達國家特點起步早；城市化水平高（70年代后期達到了70％）；出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象（出現(xiàn)的原因：70年代后期，由于人們對環(huán)境質(zhì)量要求的提高，以及鄉(xiāng)村地區(qū)和小城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善；表現(xiàn)：城市人口向鄉(xiāng)村居民點和小城鎮(zhèn)回流，大城市中心區(qū)萎縮，中小城鎮(zhèn)發(fā)展迅速，鄉(xiāng)村人口數(shù)量增多）發(fā)展中國家特點起步晚，發(fā)展快；城市化水平低（1990年只有33％）；城市發(fā)展不合理（主要是由于城市經(jīng)濟畸形發(fā)展以及人口增長過快，農(nóng)村勞動力過剩造成的，城市化和經(jīng)濟發(fā)展水平不適應(yīng)）③城市化過程中產(chǎn)生的問題：環(huán)境質(zhì)量下降大氣污染城市居民燃燒產(chǎn)生的煙塵，工礦企業(yè)排放的煙氣，各類交通工具排放的尾氣，危害人們健康水污染城市工業(yè)廢水，生活污水，危害人體健康噪音污染妨礙人們休息、工作、學(xué)習(xí)和交談，甚至損害人體健康固體廢棄物危害人體健康和環(huán)境交通擁擠，居住條件差交通堵塞，導(dǎo)致時間、能源浪費；住宅表現(xiàn)為住房缺少、質(zhì)量低劣增加就業(yè)難度，失業(yè)人數(shù)增多影響社會治安，還會帶來貧困、內(nèi)城衰落等問題。④城市化問題解決途徑：（保護和改善城市環(huán)境措施）建立衛(wèi)星城，開發(fā)新區(qū)；改善城市交通和居住條件；保護和治理城市環(huán)境；第七單元人類活動的地域聯(lián)系1、人類活動地域聯(lián)系的主要方式及作用①人類活動地域聯(lián)系的主要方式（交通運輸、通信、商業(yè)、服務(wù)業(yè)等）及作用主要方式作用運輸業(yè)主要是運送旅客和貨物，亞歐大陸橋包括兩條鐵路：一條是西伯利亞大鐵路，東起符拉迪沃斯托克，西至莫斯科，主要通過俄羅斯；另一條是東起我國連云港，西至鹿特丹，是目前亞歐大陸東西最便捷的通道。世界上比較繁忙的航線有四條：北大西洋航線、地中海－蘇伊士航線、北美洲東岸各港口經(jīng)巴拿馬運河至北美洲西岸各港口航線，北太平洋航線。郵電通信包括郵政通信和電信通信，郵政的任務(wù)是通過交通工具，傳遞信函和包裹，現(xiàn)在還兼營某些金融業(yè)務(wù)（儲蓄業(yè)務(wù)，保險業(yè)務(wù)）以及一些代理業(yè)務(wù)（代收稅款，代發(fā)養(yǎng)老金），郵政網(wǎng)絡(luò)由郵局和郵路組成的郵件傳遞系統(tǒng)；電信通信的主要業(yè)務(wù)是利用有線電、無線電、光等電磁系統(tǒng)，傳遞符號、文字、圖像和語言商業(yè)（服務(wù)業(yè)）通過商品的買進和賣出活動，實現(xiàn)商品的交換和商品的價值，滿足生產(chǎn)和生活的需要，包括收購、儲存、調(diào)運、消售，通過租讓勞務(wù)，使消費者得到方便和享受，促進人民生活水平的提高2、交通運輸和通信①主要運輸方式及其特點：運輸方式優(yōu)點缺點鐵路運輸當(dāng)代最重要的運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好修筑鐵路造價高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運輸成本高公路運輸發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、地位日趨重要的運輸方式。機動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應(yīng)性強運量小，耗能多，成本高，運費較貴水路運輸歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大航空運輸速度快，運輸效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運輸方式運量小，能耗大，運費高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴格。管道運輸運具和線路合二為一的新型運輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發(fā)，液體不外流，損耗小，連續(xù)性強，平穩(wěn)安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運量很大。管道運輸要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。=2\*GB3②四種交通工具的比較比較類型運輸工具運費由高到低飛機、汽車、火車、輪船運量由大到小輪船、火車、汽車、飛機速度由快到慢飛機、火車、汽車、輪船③交通運輸線、站的區(qū)位因素：a.影響鐵路的建設(shè)的區(qū)位因素：由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，經(jīng)濟、社會因素的影響已經(jīng)超出自然因素成為決定性因素。以京九鐵路為例（合理布局交通網(wǎng)，促進沿線經(jīng)濟的發(fā)展，維持香港的長期穩(wěn)定和繁榮，先進的科學(xué)技術(shù)是保證）b.影響公路的建設(shè)的區(qū)位因素：修筑公路，要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段。盡量少占農(nóng)田耕地，處理好與農(nóng)田水利設(shè)施的關(guān)系和與城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。c.汽車站：要與市內(nèi)、市外有方便、直接的聯(lián)系，能夠最大限度地方便顧客d.航空港：占地廣，要平坦開闊，利于跑道建設(shè)，以及飛機起飛有凈空保證；坡度適當(dāng)?shù)牡匦?，以利排水；良好的地質(zhì)條件，保證地基穩(wěn)定；跑道沿盛行風(fēng)的方向修建，利于飛機逆風(fēng)起飛和降落；航空港噪音較大，與城市應(yīng)有一定的距離，并有快速交通干道連接。e.港口建設(shè)的條件：港口的區(qū)位不僅要受到水域條件（如航行條件、停泊條件）的影響，還要受到陸域條件（如筑港條件、腹地條件）的影響。因此建設(shè)港口時要考慮其航行、停泊、筑港等自然條件，以及腹地、城市等社會經(jīng)濟條件，以上海港為例，上海港的主要區(qū)位因素主要有：一是上海港是長江三角洲的一個河口港，兼作海港，主要港區(qū)沿黃浦江分布，三角洲地勢平坦開闊，為港口設(shè)備、建筑以及上海市進行合理的平面布局提供了條件，長江一方面為港口提供了淡水，另一方面保證了船舶入港航道應(yīng)有的寬度和所需的空間，但是三角洲坡度小，水流分叉多，河道分散，來自河流上中游的泥沙容易沉積淤塞河道；二是上海港的經(jīng)濟腹地是中國經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)，包括四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海等；三是上海港以上海市為依托。④交通運輸網(wǎng)的形成與發(fā)展： 在特定的地域范圍內(nèi)，根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展和人們活動的需求，各種現(xiàn)代交通運輸方式聯(lián)合，各種交通線（如鐵路、航線）、點（車站、碼頭）交織，形成了不同形式和層次的交通運輸網(wǎng)。分一種運輸方式形成的運輸網(wǎng)、兩種以上運輸方式形成的運輸網(wǎng)及不同地域的綜合運輸網(wǎng)。 交通運輸不僅日益網(wǎng)絡(luò)化、國際化（二條亞歐大陸橋、四條世界主要航海線），而且日益高速化和專業(yè)化（集裝箱運輸節(jié)省包裝費用，便于實現(xiàn)裝卸作業(yè)機械化，且貨物運輸安全）。⑤城市的道路交通網(wǎng)絡(luò)：特點：交通運輸點、線、面緊密結(jié)合；行人和車輛的流動方向和數(shù)量經(jīng)常變化，運輸?shù)闹攸c是客運，早晚上下班是高峰；行人與車輛交叉是典型的混合交通，安全問題格外重要；道路交通設(shè)施和管理設(shè)施多，占用大量的城市面積和空間，是城市的一個有機組成部分。 形式：主要有環(huán)行放射式道路網(wǎng)和方格—環(huán)行—放射式道路網(wǎng)二種形式。放射有利于進入市區(qū)，環(huán)線避免將車流、人流引入市中心，縮短各端點距離，有利于對外聯(lián)系，同時緩解對市中心的壓力，擴大市中心區(qū)的交通容量。原則：滿足人們出行的需要，節(jié)約用地，合理利用地形和水文條件，保護環(huán)境。⑥現(xiàn)代通信手段和通信網(wǎng)絡(luò)的作用： 以計算機的應(yīng)用為核心的電子通信是電信通信領(lǐng)域的排頭兵。信息高速公路：是一個集電話、電視、電腦功能于一體，能夠綜合傳輸和處理圖、文、聲、像等各種信息的一個全社會化通信網(wǎng)。1993年美國首先提出。 國際互聯(lián)網(wǎng)：當(dāng)前信息領(lǐng)域發(fā)展最快、作用最大、影響最廣、公眾關(guān)注程度最高的通信網(wǎng)絡(luò)，是信息高速公路的具體體現(xiàn)。 作用：開展電子商務(wù)，促進經(jīng)濟發(fā)展；為人們提供各種服務(wù)，方便生活；使世界各地的科學(xué)家頻繁、方便地參加電子會議，發(fā)表思想、論文，推動科技發(fā)展。3、商業(yè)貿(mào)易①商業(yè)中心（以商業(yè)街和商業(yè)小區(qū)為組織形式）的區(qū)位因素： 市場因素：以市場最優(yōu)為原則的商業(yè)中心建立在城市的幾何中心處，商業(yè)活動的范圍很大。 交通因素：以交通最優(yōu)為原則的商業(yè)中心建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。商業(yè)小區(qū)：多建立在居民區(qū)內(nèi)，為消費者提供日常生活必需品和勞務(wù)服務(wù)②商業(yè)網(wǎng)點的布局：自然、社會、經(jīng)濟因素共同影響制約商業(yè)網(wǎng)點的布局。a.自然條件是形成和發(fā)展的必要前提，平原沿公路線布局，山區(qū)沿谷地布局。b.自然環(huán)境相對惡劣，人口稀少地區(qū)，交通閉塞，商業(yè)中心很難建立和發(fā)展，多采用流動服務(wù)形式，而在人口密集、交通方便的地區(qū)、商業(yè)網(wǎng)點設(shè)置可以采用相應(yīng)的固定形式如商業(yè)街或商業(yè)小區(qū)。③中國主要商業(yè)中心：現(xiàn)代：上海、北京、武漢、廣州、重慶、沈陽、西安、天津、哈爾濱、南京、深圳、成都④中國主要進出口商品：出口：紡織、服裝、日用工業(yè)品、煤、機械、茶葉、稻米、土特產(chǎn)、工藝品等進口：鋼材、機電產(chǎn)品、交通工具、化肥、木材、羊毛、鐵礦石、小麥⑤主要貿(mào)易國家和地區(qū)：美國、日本、韓國、西歐、東南亞各國⑥當(dāng)代金融、貿(mào)易的國際聯(lián)系及特點： 當(dāng)今的世界各國和地區(qū)之間的經(jīng)濟聯(lián)系越來越密切。突出表現(xiàn)是，以各國間商品和勞務(wù)交換為主要內(nèi)容的國際貿(mào)易（包括商品的交易和商業(yè)信息的交易），以貨幣資金的周轉(zhuǎn)和運動為主要內(nèi)容的國際金融（長短期資金借貸、有價證券交易以及黃金、外匯買賣等活動），在種類和數(shù)量上都達到了前所未有的水平。國際貿(mào)易和金融成為現(xiàn)代各國之間經(jīng)濟聯(lián)系的基本形式。 發(fā)達國家工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，主要出口工業(yè)制成品，小麥、玉米和畜產(chǎn)品等少數(shù)幾種農(nóng)產(chǎn)品，以及資本和技術(shù)；進口大量燃料和原材料。發(fā)展中國家工業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱，主要出口農(nóng)礦產(chǎn)品等初級產(chǎn)品，例如橡膠、棕油、咖啡等農(nóng)產(chǎn)品、鐵、銅、石油、鋁土礦等礦產(chǎn)品。發(fā)達國家以低價從發(fā)展中國家買進所需的燃料、原料等農(nóng)礦產(chǎn)品，向發(fā)展中國家出口工業(yè)制成品。發(fā)達國家在世界貿(mào)易格局中居優(yōu)勢地位。世界主要的金融中心：紐約、倫敦、蘇黎世，除此之外，巴黎、法蘭克福，東京、香港也是重要的國際金融中心第八單元人類面臨的環(huán)境問題與可持續(xù)發(fā)展1、環(huán)境問題①環(huán)境問題及其發(fā)展：環(huán)境對人類生產(chǎn)、生活的排泄物具有一定的容納和清除能力（環(huán)境自凈能力）。當(dāng)人類向環(huán)境索取資源的速度超過了資源本身及其替代品的再生速度，或者向環(huán)境排放廢棄物的數(shù)量超過了