杭州地鐵2號線23標新良站~新月站盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)接收方案PAGEPAGE2杭州地鐵2號線23標新良站~新月站盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)機接收方案編制：審核：批準：中鐵三局杭州地鐵2號線23標項目經(jīng)理部二〇一六年三月目錄1.編制依據(jù)及說明 11.1編制依據(jù) 11.2編制說明 12.工程概況 22.1工程概況 22.2到達段地表及地質(zhì)狀況 22.3盾構(gòu)端周邊環(huán)境 43.盾構(gòu)機到達施工流程 43.1到達前準備措施 53.1.1進行吊出井端頭加固 53.1.2制作臨時洞門，安裝洞門密封 63.1.3安裝盾構(gòu)接收托架 73.1.4對洞門中心坐標進行測量確認 73.1.5盾構(gòu)姿態(tài)的復核測量 73.6端頭加固取芯 83.7洞門封堵材料等的準備 94.盾構(gòu)到達掘進 94.1到達掘進施工要點 94.2盾構(gòu)機到達掘進控制 95.洞門破除 136.刀盤出洞后推進及洞口密封 167.測量監(jiān)測 168.安全文明施工、環(huán)境保護措施 178.1安全生產(chǎn)保證措施 178.2文明施工、環(huán)境保護措施 179.應急預案 179.1應急組織機構(gòu) 179.2應急救援指揮部的組成 179.3應急救援指揮部和專業(yè)處置組職責 189.4應急物資準備 209.5應急預案及措施 21新良站~新月站盾構(gòu)區(qū)間到達安全專項方案1.編制依據(jù)及說明1.1編制依據(jù)1.1.1設計圖紙：（1）《新良站～新月站區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)和到達加固設計圖》；（2）《新良站～新月站區(qū)間管片模板、配筋及防水設計圖》；（3）《新良站～新月站區(qū)間隧道剖面及下穿建(構(gòu))筑物設計圖》；（4）《新良站～新月站區(qū)間聯(lián)絡通道結(jié)構(gòu)設計圖》；（5）《新良站～新月站區(qū)間詳細勘察階段巖土工程勘察報告》；（6）《新良站～新月站區(qū)間補充勘察階段巖土工程勘察報告》；1.1.2參照的相關(guān)規(guī)范（7）《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299-1999-2003版）（8）《盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范》（GB50446-2008）；（9）《城市軌道交通工程質(zhì)量安全檢查指南》(試行)；（10）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008）；1.2編制說明盾構(gòu)到達是盾構(gòu)機完成一階段的掘進任務到達拆卸井，要完成到達前的定位測量、接收架安裝、管片連接裝置的安裝和區(qū)間隧道洞口的處理等工作。盾構(gòu)到達是盾構(gòu)施工的關(guān)鍵節(jié)點工程，到達施工的成功與否影響著整個區(qū)間盾構(gòu)施工的成??；因此，做好盾構(gòu)到達施工前的準備工作，針對特定的環(huán)境認真分析盾構(gòu)到達施工的風險，提出相應的對策，對盾構(gòu)安全到達至關(guān)重要，為確保新月站~新良站盾構(gòu)機安全到達新良站特編制本專項方案。2.工程概況2.1工程概況本段新良路站~新月路站區(qū)間，線路出新良路站后，以450m半徑轉(zhuǎn)入古墩路北側(cè)的綠化帶，然后以450m半徑下穿繞城高速公路，再轉(zhuǎn)入古墩路西側(cè)的綠化帶，最后進入新月路站。【新月～新良】區(qū)間起止里程為：SDK39+483.025~SDK41+109.750，上下行線的線路長分別為：1626.725m和1615.156m。上下行線曲線半徑為分別450m、450m；2.2到達段地地質(zhì)條件本區(qū)間的新月路站端頭井處隧道洞身范圍以⑤2粘土與粉土互層、⑥2粘土為主，其中⑤2粘土與粉土互層呈弱透水性，在一定的滲透壓力作用下易產(chǎn)生流土、管涌等不良地質(zhì)作用，自穩(wěn)能力較差。因此必須采取有效的施工工藝。一般采用注漿、高壓旋噴樁、水平冰凍及垂直等方法進行洞口土體的加固。圖1盾構(gòu)機到達段地質(zhì)剖面圖2.3盾構(gòu)端周邊環(huán)境區(qū)間側(cè)穿上跨繞城高速公路立交橋，隧道邊距立交橋樁基最近約8.4m。 區(qū)間下穿繞城高速公路后，側(cè)穿兩座110KV高壓鐵塔，隧道邊距離高壓鐵塔擴大基礎中心最近7.4m，區(qū)間還下穿一根Φ610高壓天然氣管，管底距隧道頂約11m。 區(qū)間穿越范圍以苗圃、水塘為主，周邊環(huán)境較開闊，無民居等建筑物分布。3.盾構(gòu)機到達施工流程盾構(gòu)機到達施工前50m到盾構(gòu)機貫通區(qū)間隧道，進入新月站接收井被推上接收基座的整個過程施工。洞門鑿除安裝、固定接收基座洞門鑿除安裝、固定接收基座安裝洞門密封到達段掘進掘進參數(shù)調(diào)整貫通后步上接收基座掘進方向控制渣土清理圖5盾構(gòu)到達施工流程框圖3.1到達前準備措施為保證盾構(gòu)機順利、安全到達吊出井進行吊裝，我部提前采取如下準備措施：3.1.1進行吊出井端頭加固端頭加固長為9米，寬為每條隧道正上方12米范圍，深度范圍為隧道拱頂以上3米和隧道底以下2米，能有效防止盾構(gòu)機出洞時沙、水等在盾體范圍內(nèi)形成通道；我部盾構(gòu)機盾體總長度為7.8米，可以保證盾構(gòu)機在破洞門時盾體已完全進入加固體，端頭加固示意圖如下：圖6盾構(gòu)機出洞端頭加固示意圖圖7端頭加固剖面圖3.1.2制作臨時洞門，安裝洞門密封為了防止土體孔隙水和回填注漿漿液沿著盾構(gòu)機外殼向洞口方向流出，提前在區(qū)間接口吊出井主體結(jié)構(gòu)上洞圈周圍安裝環(huán)行密封橡膠板止水裝置，該裝置在吊出井主體結(jié)構(gòu)入口洞圈周圍安裝設有M20螺孔的預埋板A，預埋板A上焊接連接筋與圍護結(jié)構(gòu)相連，用螺栓將密封橡膠板、壓緊環(huán)板B和扇形壓板栓連在焊接環(huán)板A上。當盾構(gòu)機沿推進方向掘進時，帶鉸接的扇形壓板被盾構(gòu)機帶動向順時針方向轉(zhuǎn)動，出洞時通過拉緊穿過扇形壓板上的Φ10鋼筋環(huán)的鋼絲繩使密封橡膠板封閉在盾體外徑處，防止巖層裂隙水或同步注漿漿液向吊出井內(nèi)流入。具體見下圖。圖8洞門密封安裝示意圖3.1.3安裝盾構(gòu)接收托架根據(jù)隧洞設計的軸線，定出盾構(gòu)到達前的姿態(tài)空間位置，然后反推出托架的空間位置，按設計將托架安裝就位，標高和方位調(diào)準后，再把托架與底板面的預埋鋼板焊牢，以固定盾構(gòu)機的接收托架。3.1.4對洞門中心坐標進行測量確認在盾構(gòu)機頭距洞門約100米時，進行洞門復測，復測內(nèi)容包括：洞門的中心坐標、洞門環(huán)向直徑以及接收井高程等。要求在洞門復測前，首先應進行平面和高程控制網(wǎng)聯(lián)測，確保在控制點位精度符合規(guī)范要求的情況下，實施洞門復測，以保證復核結(jié)果的正確性。本區(qū)間進行2次復測，即距到達洞門100米和60米位置處，且更換測量人員。復測結(jié)果及時報送監(jiān)理單位，進行復核，并根據(jù)聯(lián)系測量成果，進行導線復測、盾構(gòu)機人工復測及到達洞門中心復測。3.1.5盾構(gòu)姿態(tài)的復核測量盾構(gòu)貫通前的復核測量是復核盾構(gòu)所處的方位、確認盾構(gòu)姿態(tài)、評估盾構(gòu)進洞時的姿態(tài)和擬定盾構(gòu)進洞段的施工軸線、推進坡度的控制值和施工方案等的重要依據(jù)，以使盾構(gòu)在此階段的施工中始終按預定的方案實施，以良好的姿態(tài)進洞，準確就位在盾構(gòu)接收基座上。尤其進洞前，盾構(gòu)刀盤與洞圈的里程位置關(guān)系等十分重要。由于盾構(gòu)在加固區(qū)內(nèi)很難進行糾偏，因此必須保證盾構(gòu)以良好的姿態(tài)進入加固區(qū)。在到達洞門復測完成之前，盾構(gòu)與接收井之間保持一定的距離，以保證盾構(gòu)能順利調(diào)整姿態(tài)開始到達段施工。3.6端頭加固取芯3.6.1水平取芯端頭加固后28d通過豎向抽芯檢測方法檢驗其加固效果，對不滿足強度要求的范圍要補充加強，以保證滿足盾構(gòu)出洞的要求。盾構(gòu)機下井組裝前在量測好的隧道洞身9個位置打9個直徑為90mm的水平地質(zhì)鉆孔，鉆孔深4m，具體布置見下圖：圖9水平地質(zhì)鉆孔抽芯孔位布置圖3.6.2垂直取芯為了近一步確保，端頭加固的質(zhì)量，在水平取芯的基礎上增設了垂直取芯，垂直取心情況如下圖垂直取芯位置圖：圖10單線隧道垂直取芯平面圖3.7洞門封堵材料等的準備盾構(gòu)機出洞之前，備好水泥、水玻璃等注漿材料，在盾構(gòu)出洞之后，及時注雙液漿進行洞門封堵。4.盾構(gòu)到達掘進4.1到達掘進施工要點①以到達前50米為起點，結(jié)合洞門位置，參照設計線路，制定嚴格的掘進計劃，落實到每一環(huán)。②到達前30環(huán)要采取輔助措施加強管片環(huán)間連接，以防盾構(gòu)掘進推力的減少引起環(huán)間松動而影響密封防水效果。我部選擇在掘進最后30環(huán)范圍內(nèi)的管片進行縱向連接，在左、右兩側(cè)3點及9點的位置，在安裝管片螺栓時將預制的鋼板與螺栓連接并緊固，再使用16a型槽鋼將鋼板依次連接并焊接緊固。③到達前6環(huán)的注漿材料配合比要進行調(diào)整，必要時可通過盾構(gòu)殼體設置的孔向盾殼外注入聚氨酯或化學漿，以防涌水、涌泥而引起地層坍塌。4.2盾構(gòu)機到達掘進控制（1）土倉壓力控制盾構(gòu)機到達段掘進過程中應密切注意土倉壓力的變化情況，保持土倉壓力的穩(wěn)定性，防止出現(xiàn)土壓忽高忽低現(xiàn)象。遇見氣體釋放后土倉壓力急劇減小、交接班停機、因等電瓶車而停止掘進時土倉壓力減小等情況下，應及時向土倉內(nèi)注入膨潤土或向前推進一段距離使渣土堆滿土倉，保持土倉壓力的穩(wěn)定性；在管片拼裝過程中土壓下降而又不能馬上向前推進時應及時注入膨潤土保持土壓穩(wěn)定性。（2）盾構(gòu)機姿態(tài)控制嚴格控制盾構(gòu)機掘進姿態(tài)，從出洞前50米起直至刀盤出洞，將垂直姿態(tài)逐漸調(diào)整到+30mm，水平姿態(tài)控制在±10mm以內(nèi),俯仰角偏差應小于±2mm/m；加強盾構(gòu)姿態(tài)測量頻率，每天至少2次，并根據(jù)測量結(jié)果結(jié)合貫通測量成果及時糾正盾構(gòu)進洞偏差。發(fā)現(xiàn)盾構(gòu)機偏差時應逐漸調(diào)整，嚴禁猛烈糾正；逐漸按偏差方位調(diào)整姿態(tài)和位置，達到滿足盾構(gòu)出洞尺寸要求。（4）出渣量控制①盾構(gòu)機到達段掘進要嚴格控制出渣量，并密切關(guān)注出渣量變化，盡最大努力使出渣量和掘進進尺達到動態(tài)平衡。②認真如實記錄各項掘進參數(shù)，特別是對每三分之一斗渣量及其油缸行程進行一次記錄，分析出渣情況，監(jiān)控出渣量，出渣量與進尺關(guān)系表如下表1所示。③遇到多出渣的情況及時通過位于1點、11點位置的管片吊裝孔進行洞內(nèi)小導管注漿，防止地表沉降。表1出渣量與進尺關(guān)系表環(huán)號油缸起止行程第一斗第二斗第三斗第四斗第五斗第六斗備注1\32\33\31\32\33\31\32\33\31\32\33\31\32\33\31\32\33\3行程差行程差行程差行程差行程差填表人:填表說明:1、本表用于龍珠區(qū)間盾構(gòu)機到達段掘進。2、掘進司機及技術(shù)員必須及時準確填寫此表格,作為出土量控制的原始依據(jù)。3、備注欄中標明每斗裝渣的飽滿程度及渣土的干稀狀況。4、如遇非正常情況,請立即與工程部及值班領(lǐng)導聯(lián)系。（5）管片拼裝質(zhì)量控制左右線盾構(gòu)機到達段線路為直線，管片拼裝點位的選擇要根據(jù)盾尾間隙與油缸行程并結(jié)合盾構(gòu)機姿態(tài)選擇合適的管片。管片拼裝后做好管片螺栓的三次復緊工作：管片拼裝成環(huán)時，其連接螺栓先逐片初次擰緊；脫出盾尾后再次擰緊；當后續(xù)盾構(gòu)掘進至每環(huán)管片拼裝之前，對相鄰已成環(huán)的3環(huán)范圍內(nèi)管片螺栓進行全面檢查并復緊。（6）同步注漿量控制盾構(gòu)機出洞段掘進時保證同步注漿的數(shù)量及質(zhì)量，在刀盤破土出洞前的注漿量為每環(huán)6m3，保證管片背后填充密實；刀盤破土后注漿量減少至3m3，同時控制注漿壓力小于1.5bar，防止壓力或漿量過大對洞門密封造成損壞。（7）二次注漿方式及注漿壓力控制①盾構(gòu)機到達段掘進的同時，在脫出盾尾4～5環(huán)的管片上，通過吊裝孔在1、11點位交替對每環(huán)管片進行二次補注雙液漿回填，注漿壓力控制在4～5bar，最大不超過5bar，以保證建筑空隙的填充密實，防止管片上浮。②到達段掘進時如遇多出渣情況，及時通過吊裝孔在1、11點位交替打入1.5米長小導管，注入雙液漿，注漿壓力控制在5bar，以彌補地層損失，防止地表及建筑物沉降過大。③及時進行二次注漿及環(huán)向封堵，及時控制后方砂、水等形成的通道。在進入加固體前30米開始調(diào)整環(huán)向封堵頻率及壓力，每5環(huán)進行一次環(huán)向封堵，封堵時注漿壓力控制在4bar；在盾構(gòu)機刀盤破洞門前、盾尾進入加固體范圍0.8m時，在加固體和未加固段的接口處進行一次環(huán)向封堵，此次環(huán)向封堵范圍選擇連續(xù)的兩環(huán)，封堵時壓力控制在5bar，可以有效地阻斷加固體周邊向盾體范圍匯集砂、水。④當盾構(gòu)機盾尾在刀盤抵攏掌子面后，需要打開脫出盾尾的第一環(huán)及第二環(huán)管片上的二次注漿孔，同時對加固體外，實施整環(huán)二次注漿，注漿完成后，打開注漿接頭上的球閥，檢查是否出現(xiàn)滲漏水現(xiàn)象，若出現(xiàn)漏水則再次實施補充注漿，二次注漿液預計達到的效果見下圖：圖11注漿效果示意圖（8）管片姿態(tài)監(jiān)測控制①到達段管片姿態(tài)監(jiān)測頻率2次/1天，監(jiān)測完成后及時反饋監(jiān)測數(shù)據(jù)，分析管片姿態(tài)每日變化趨勢，研究管片是否存在上浮或側(cè)移，以及上浮速度和側(cè)移量并及時上報，以便采取必要措施控制管片上浮及側(cè)移。②安排專人對地表及建筑物進行24小時不間斷監(jiān)測。（9）其他控制措施①盾構(gòu)機出洞段掘進時嚴密監(jiān)控泡沫劑的使用數(shù)量及發(fā)泡效果，保證渣土改良效果。②盾構(gòu)機出洞段掘進時嚴格監(jiān)控盾尾密封油脂的使用數(shù)量及壓力，保證盾尾密封壓力保持在23bar左右，從而減小沙、水等在盾尾處噴漏的可能性。5.洞門破除洞門破除的主要目的是割掉盾構(gòu)機通過范圍內(nèi)吊出井端頭圍護結(jié)構(gòu)的玻璃纖維筋，使盾構(gòu)機順利進入端頭圍巖。由于端頭土體暴露時間不能過長，而在吊裝螺旋輸送機時需暫時將盾構(gòu)機推進預留洞門內(nèi)，在盾構(gòu)機刀盤進入預留洞門前只能將部分圍護結(jié)構(gòu)進行鑿除以策安全。茶光站的盾構(gòu)井圍護結(jié)構(gòu)采用玻璃纖維筋代替鋼筋，屬于非傳統(tǒng)的人工破除洞門形式，并且節(jié)省時間，減少了施工的安全風險。圖12洞門破除尺寸圖洞門破除分兩次完成，第一次洞門破除時間為盾構(gòu)到達前50米，先鑿除圍護結(jié)構(gòu)至墻體外側(cè)鋼筋，留下內(nèi)側(cè)鋼筋及保護層留下以保證掌子面安全；同時觀察洞門掌子面的滲水情況，決定是否進行補充注漿若水量較大，則采用雙液漿進行加固處理。二次洞門破除在盾構(gòu)機刀盤貼至圍護結(jié)構(gòu)時，此時，盾構(gòu)機停止推進，保證密封艙內(nèi)的泥土滿倉，使切口面的土壓力降至0.08MPa,人工風鎬依照洞門破除的先后順序從上往下。鑿除圍護結(jié)構(gòu)主筋和內(nèi)圈混凝土和保護層，鑿除完畢，用風鎬修整洞門圈混凝土面，使洞門平順，然后清理廢渣，腳手架。洞門鑿除施工時，在盾構(gòu)機與掌子面之間搭鋼管支架，利用人工進行鑿除圍護結(jié)構(gòu)施工。洞門破除施工工藝流程圖如下：圖13洞門破除施工工藝流程圖第一步：鑿除外層鋼筋砼，直至留下最后一層鋼筋，鑿除范圍和分塊方法按下圖所示。鑿除方法是先鑿豎向和橫向4道溝槽，再鑿環(huán)向溝槽，分塊溝槽寬度約為180mm，如下圖所示。鑿除順序按分塊編號順序，從上往下順序鑿除。計劃安排6名工人，從盾構(gòu)機到達50米開始鑿除，在一周內(nèi)完成鑿除任務。第二步：剩余部分鋼筋砼鑿除時間定在盾構(gòu)機刀盤貼至圍護結(jié)構(gòu)時，鑿除時加大人力投入，迅速破除洞門，確保盾構(gòu)機安全出洞。破除工作保證圍護結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻的鋼筋全部切斷，以避免盾構(gòu)推進時刀盤被未切斷的鋼筋掛住。圖14洞門鑿除方法示意圖6.刀盤出洞后推進及洞口密封盾構(gòu)機刀盤出洞后，其前端反力為零，盾構(gòu)機的摩擦力不足以抵擋安裝管片時所需的千斤頂?shù)膲毫Γ什扇≡诮邮芡屑苌厦扛?.6m焊接一個牛腿，以在盾構(gòu)機頭提供推進反力的措施來擰緊管片縱向螺栓，防止管片縱向連接不緊而漏水。刀盤破土后同步注漿量減少至3m3，安排專人觀察橡膠簾布板與盾體縫隙是否漏漿，如漏漿過大及時停止注入同步漿液，改注水泥水玻璃雙液漿進行洞門封閉，特別是最后兩環(huán)，通過每個管片吊裝孔注入雙液漿進行環(huán)向封堵，注漿以注漿量控制為主，每個孔注漿期間，安排專人觀察橡膠簾布板與盾體縫隙是否漏漿，如漏漿量較小，繼續(xù)注入雙液漿進行封堵，如漏漿量過大，停止注漿并封孔，進行下一個吊裝孔的注漿。洞門封堵完成之后，盾構(gòu)應盡快連續(xù)推進并拼裝管片，盡量縮短盾構(gòu)機出洞的時間。7.測量監(jiān)測地表監(jiān)測點布設：在沿隧道軸線上到達段加固區(qū)外70環(huán)范圍內(nèi)沿軸線方向每6m（5環(huán)）布設一點，每30m（25環(huán)）布設沉降監(jiān)測斷面，橫向斷面布點為推進軸線中心處布一點,上下左右各布1點,在施工過程中可根據(jù)現(xiàn)場實際情況，酌情增加監(jiān)測點。監(jiān)測頻度（1）在盾構(gòu)到達期間，地面監(jiān)測頻度為3次/天；并根據(jù)沉降情況增加監(jiān)測頻度。（2）盾構(gòu)在到達期間，根據(jù)監(jiān)測變化量調(diào)整監(jiān)測頻度。待到達完成后1周之內(nèi)為2次/天，1周后根據(jù)監(jiān)測結(jié)果調(diào)整監(jiān)測頻度，直至穩(wěn)定停止監(jiān)測。8.安全文明施工、環(huán)境保護措施8.1安全生產(chǎn)保證措施（1）樹立“安全第一、預防為主”的思想，確保施工人員的人身安全，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度。（2）嚴格按規(guī)定擺放好安全標識牌，確保安全距離、安全范圍。（3）機電設備做到一機一閘一漏電保護開關(guān)。停機、人離要切斷電源。（4）嚴禁上班前及工作中飲酒。（5）施工操作人員必須戴好安全帽，嚴禁穿拖鞋上班。（6）操作人員未經(jīng)許可不得離開本崗位，嚴守勞動紀律，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，不準違章作業(yè)。（7）發(fā)現(xiàn)安全隱患要馬上報告，并及時采取措施解決問題，以確保安全生產(chǎn)。8.2文明施工、環(huán)境保護措施（1）（2）施工場地實行封閉化管理，減少施工擾民和對周圍環(huán)境的破壞。（3）通過不斷優(yōu)化施工方案，制定合理的施工措施。（4）把文明環(huán)保的各項措施融入到日常的技術(shù)管理工作中，加強管理，真正地落到實處。9.應急預案9.1應急組織機構(gòu)為了保證盾構(gòu)順利穿越平南鐵路橋，項目經(jīng)理部特成立應急指揮部。9.2應急救援指揮部的組成應急救援指揮部組成由項目經(jīng)理部合同部、工程部、財務部、安保部、物資部、協(xié)調(diào)部、試驗室、綜合辦公室等單位組成，設總指揮、副總指揮，下設專業(yè)處置組。救援組織機構(gòu)聯(lián)系方式如表3所示?？傊笓]：李海亮副總指揮：段興邦、張國勤、專業(yè)處置組包括：綜合協(xié)調(diào)組、安全保衛(wèi)組、應急救援組、醫(yī)療救護組、后勤保障組、事故調(diào)查組、專家技術(shù)組、善后處理組。主要成員:段興邦、張國勤、百濤、牛曉懷、楊建敏、任曉明、王建忠、王龍李、申海成、耿貴軍、甄建鵬、等表3救援組織機構(gòu)聯(lián)系方式序號職務負責人電話4應急小組總指揮李海亮183190333995副總指揮段興邦183190587886副總指揮張國勤187075512087綜合協(xié)調(diào)組牛曉懷187075519768安全保衛(wèi)組任曉明187075519969應急救援組王建忠1870755191810醫(yī)療救護組申海成1831902589911后勤保障組耿貴軍1870755197612事故調(diào)查組甄建鵬1870755120813專家技術(shù)組楊建敏1351068225114善后處理組王龍李1831905586615現(xiàn)場搶險百濤187075519899.3應急救援指揮部和專業(yè)處置組職責（1）指揮部職責在發(fā)生事故時，負責事故現(xiàn)場應急處置和搶險救援及善后處理的組織指揮工作?？傊笓]是處置事故的組織者和指揮者，負責組織、指揮事故應急救援處置工作。（2）專業(yè)處置組職責 ①綜合協(xié)調(diào)組：由項目負責人段興邦負責，承擔事故的報告；通知指揮部成員立即趕赴現(xiàn)場；協(xié)調(diào)各專業(yè)處置組的搶險救援工作；按照事故報告的規(guī)定及時上報事故情況以及事故搶險救援的進展情況；落實上級和地方政府主管部門的指示和批示。②安全保衛(wèi)組：由安保部張國勤負責，組織安保人員對事故現(xiàn)場及周邊地區(qū)和道路等進行警戒，控制，必要時組織人員有序疏散。③應急救援組：事先組成由工程部部分人員組成救援隊。并由牛曉懷負責，組織協(xié)調(diào)現(xiàn)場緊急救援和處置工作。④醫(yī)療救護組：事先組成由財務部、工程部部分人員等組成的醫(yī)療救護隊。并由任曉明同志負責，組織有關(guān)醫(yī)療人員對傷亡人員實施救治和處置，盡速聯(lián)系醫(yī)療單位予以幫助。⑤后勤保障組：由王龍李同志負責，緊急組織協(xié)調(diào)調(diào)配交通車輛及相關(guān)物資。⑥事故調(diào)查組：由王建忠同志負責，會同有關(guān)部門進行現(xiàn)場勘查、取證，配合政府等有關(guān)部門開展事故的調(diào)查處理工作。⑦專家技術(shù)組：由楊建敏同志負責，組織有關(guān)人員為搶險救援等工作提供技術(shù)支持。⑧善后處理組：事先組成由合同部、財務部、安保部等組成的善后處理組。并由耿貴軍同志負責，與總指揮保持及時的信息溝通，會同有關(guān)部門處理傷亡人員的善后工作。（3）風險評估與決策由各工點梳理風險源，對于工點重大風險或認為難于把控的風險，向風險管理小組提交風險報告，由風險管理小組決策。（4）監(jiān)測預警系統(tǒng)施工中實行動態(tài)風險管控，進行嚴密的監(jiān)控量測工作，保障數(shù)據(jù)的真實可靠性。建立紅、橙、黃三色預警系統(tǒng)，完善預警、報警、消警工作流程，發(fā)生預警均要召開警情分析會，黃色預警對應工點處理；橙色預警要求風險管理小組副組長（總工）參加；紅色預警要求項目經(jīng)理出席并上報相關(guān)單位。9.4應急物資準備9.5應急預案及措施9.5.1周邊環(huán)境安全保護措施⑴地表塌陷①當盾構(gòu)施工對周邊建構(gòu)筑物產(chǎn)生不良影響時；應立即向項目部有關(guān)領(lǐng)導匯報；項目部應立即采取緊急救援措施，并向業(yè)主、監(jiān)理匯報。②如建筑物有嚴重立即疏散現(xiàn)場人員，同時對可能造成影響的周邊單位或住宅內(nèi)的人員進行疏散。③通知相關(guān)管線單位，根據(jù)影響程度進行管線監(jiān)護和處置；④會同交警部門對影響周邊的道路進行調(diào)整和交通疏解；⑤首先，應立即將傷者送往醫(yī)院進行搶救、治療；然后，積極采取方案處理事故。9.5.2臺風、雨季、炎熱天氣的影響措施①及時了解氣象信息，經(jīng)常查看中長期天氣趨勢預報，提前做好準備應急工作。②在臺風襲擊區(qū)施工，當獲悉臺風即將來臨時，對易受臺風襲擊的人員、物資和設備采取安全保護措施。③要配備搶險物資和器材，對關(guān)鍵部位應建立值班制度，對轄區(qū)進行巡視，以便在發(fā)生障礙或意外時，及時進行搶修或搶救。④臺風發(fā)生時，全體員工應嚴格遵守紀律，服從領(lǐng)導，統(tǒng)一行動。如果發(fā)生意外事故，必須盡一切可能實施救護，防止事態(tài)擴大。⑤臺風過后，應立即組織搶險或救護，盡快恢復生產(chǎn)工，應把自然災害帶來的損失降低到最低程度。炎熱天氣：（1）炎熱的夏季要做好防暑降溫工作。（2）工地設茶水供應站，保證施工操作人員的水份補充；飲食要衛(wèi)生、飯菜要可口，確保職工健康。（3）加強洞內(nèi)通風。（4）項目部備足防暑藥品。9.5.3機械傷害、觸電事故及交通事故。①在施工區(qū)域發(fā)生機械傷害、觸電事故，導致人員受傷；應立即向項目部有關(guān)領(lǐng)導匯報；項目部應立即采取緊急救援措施。②當人員受傷時，立即送往醫(yī)院進行搶救、治療；確保施工人員生命安全。③對發(fā)生事故原因進行調(diào)查、整改。④當因本項目部發(fā)生在施工區(qū)域外交通事故時，導致人員受傷亡；應立即向項目部有關(guān)領(lǐng)導匯報；項目部應立即采取緊急救援措施。⑤首先，應立即將傷者送往醫(yī)院進行搶救、治療；然后，積極配合交通部門處理事故。9.5.4接收安全保證措施及應急預案1、洞門破除風險預防及應急預案⑴預防措施盾構(gòu)端頭采用Φ600@450高壓旋噴樁結(jié)合攪拌樁加固，加固體強度較高，正面土體穩(wěn)定性較好，其主要的風險點在于加固體與維護結(jié)構(gòu)的外側(cè)表面結(jié)合不好及加固體之間的密實度未達到施工要求。如果出現(xiàn)上述情況，則洞門破除時很容易產(chǎn)生涌水涌砂現(xiàn)象，故在洞門破除前要做好預防措施：①加固體抽芯檢測盾構(gòu)端頭旋噴樁進行抽芯檢測。依據(jù)抽芯的結(jié)果對盾構(gòu)端頭旋噴加固的效果進行評價，若質(zhì)量達不到要求，則對加固體進行補充加固。②洞門水平觀察孔洞門破除前30-40天，對洞門區(qū)域的加固效果進行觀察孔試驗，即通過打