汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與原理云南交通運輸職業(yè)學(xué)院任務(wù)1.4

發(fā)動機(jī)工作原理認(rèn)知識別知識目標(biāo)能正確敘述發(fā)動機(jī)基本工作原理。能力目標(biāo)能在發(fā)動機(jī)臺架上模擬驗證發(fā)動機(jī)基本工作過程。素質(zhì)目標(biāo)1.培養(yǎng)學(xué)生安全規(guī)范作業(yè)意識；學(xué)習(xí)目標(biāo)2.培養(yǎng)學(xué)生理實結(jié)合學(xué)習(xí)習(xí)慣;3.培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)和崗位能力素養(yǎng)。目

錄發(fā)動機(jī)工作原理認(rèn)知0102發(fā)動機(jī)工作原理識別發(fā)動機(jī)工作原理認(rèn)知PART01發(fā)動機(jī)工作原理圖1發(fā)動機(jī)工作原理示意圖發(fā)動機(jī)工作原理以四行程汽油機(jī)為主介紹工作原理發(fā)動機(jī)將空氣與汽油以一定的比例混合，在進(jìn)氣行程被吸入汽缸，混合氣壓縮后經(jīng)火花塞點火燃燒產(chǎn)生熱能，高溫高壓的氣體作用于活塞頂部，推動活塞作往復(fù)直線運動，活塞通過連桿、曲軸飛輪組件對外輸出動力。四沖程發(fā)動機(jī)經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣完成一個工作循環(huán)，工作過程如圖1所示。1.進(jìn)氣行程圖2發(fā)動機(jī)進(jìn)氣示功圖如圖2所示，活塞在曲軸的帶動下由上止點移至下止點，活塞從r移動到a的過程中，氣缸容積逐漸增大，壓力減小，當(dāng)壓力低于大氣壓力時，混合氣通過進(jìn)氣門被吸入汽缸。發(fā)動機(jī)基本術(shù)語認(rèn)知在此過程中進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣終點汽缸內(nèi)氣體壓力小于大氣壓力，約為0.075～0.09MPa，混合氣溫度為370～440K，如圖2所示。2.壓縮行程圖3發(fā)動機(jī)壓縮示功圖如圖3所示，活塞在曲軸的帶動下活塞從下止點a向上止點c運動，工作容積逐漸縮小，缸內(nèi)混合氣受壓縮后壓力和溫度不斷升。發(fā)動機(jī)基本術(shù)語認(rèn)知在此過程中進(jìn)、排氣門同時關(guān)閉，到達(dá)壓縮終點時，其壓力可達(dá)0.6～~1.2MPa，溫度達(dá)600～750K，如圖3所示。3.作功行程圖4發(fā)動機(jī)壓縮示功圖如圖4所示，活塞從上止點c向下止點b運動,隨著活塞下移，汽缸容積增加，最高壓力出現(xiàn)在z，通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)對外輸出機(jī)械能。發(fā)動機(jī)基本術(shù)語認(rèn)知在此過程中進(jìn)氣門、排氣門均關(guān)閉，燃燒最高壓力達(dá)3～5MPa，最高溫度達(dá)2200～2800K，如圖4所示。4.排氣行程圖5發(fā)動機(jī)排氣示功圖如圖5所示，活塞在曲軸的帶動下活塞從活塞從下止點b向上止點r運動，排氣門在活塞未到達(dá)下止點前開啟，廢氣一方面在汽缸內(nèi)外壓差作用下向缸外排出，另一方面通過活塞的排擠作用向缸外排氣。發(fā)動機(jī)基本術(shù)語認(rèn)知在此過程中排氣門開啟，進(jìn)氣門仍然關(guān)閉，在此過程中排氣門開啟，進(jìn)氣門仍然關(guān)閉，排氣終了時氣缸壓力為0.105～0.115Mpa，稍高于大氣壓力，溫度為900～1200K。。最高壓發(fā)動機(jī)工作原理識別PART02識別流程識別內(nèi)容任務(wù)回顧工作原理識別培養(yǎng)學(xué)生學(xué)以致用的職業(yè)和崗位素養(yǎng)培養(yǎng)學(xué)生安全規(guī)范操作意識檢驗自己能否活用發(fā)動機(jī)基本工作原理知識正確識別驗證發(fā)動機(jī)工作過程1.進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣行程識別2.活塞運動時氣門開閉狀況識別安全操作準(zhǔn)備（工具設(shè)備準(zhǔn)備、翻身架安全檢查）識別驗證發(fā)動機(jī)工作原理5S管理一、識別流程理實結(jié)合，圍繞任務(wù)要求構(gòu)建學(xué)生職業(yè)和崗位能力插入識別操作視頻二、識別操作三、任務(wù)回顧通過本次課的學(xué)習(xí)，你現(xiàn)在能否識