3基本規(guī)定 3.1交付范圍及方式 63.2命名規(guī)則 63.3版本管理 84交付準(zhǔn)備 4.1一般規(guī)定 94.2模型單元 94.3模型精細(xì)度 104.4模型表達 124.5構(gòu)件 124.6構(gòu)件庫 134.7BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺 135交付物 155.1一般規(guī)定 155.2信息模型 155.3屬性信息表 165.4工程圖紙 165.5項目需求書 165.6工程量統(tǒng)計表 165.7交付說明書 175.8其他合同交付物 176交付協(xié)同 196.1一般規(guī)定 196.2面向階段的交付協(xié)同 196.3面向應(yīng)用的交付協(xié)同 207交付驗收與歸檔 227.1一般規(guī)定 227.2交付 227.3驗收 257.4歸檔 287.5移交 28附表A城市軌道交通工程模型單元屬性分類 30附表B交付物交付格式 本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明 34引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 35附：條文說明 351Contents1GeneralProvisions 2Terms 43BasicRequirements 63.1Deliveryscopeandmethod 63.2NamingRules 3.3VersionManagements 4DeliveryPreparation 4.1GeneralProvisions 4.2ModelUnits 94.3LevelofModelDefinition 4.4ModelExpression 錯誤！未定義書簽。4.5Components 錯誤！未定義書簽。4.6ComponentLibrary 錯誤！未定義書簽。4.7BIMDataIntegrationandManagementPlatform 錯誤！未定義書簽。5Deliverables.............................................................................................................錯誤！未定義書簽。5.1GeneralRequirements.....................................................................................錯誤！未定義書簽。5.2InformationModel...........................................................................................錯誤！未定義書簽。5.3AttributesTemplate..........................................................................................錯誤！未定義書簽。5.4ConstructionDrawings....................................................................................錯誤！未定義書簽。5.5ProjectRequirementPlan 錯誤！未定義書簽。5.6ModelQuantityTake-off 錯誤！未定義書簽。5.7DeliveryInstructions 錯誤！未定義書簽。5.8OtherDeliverables 錯誤！未定義書簽。6DeliveryCoordination 6.1GeneralRequirements 6.2DeliveryCollaborationforProgressiveDelivery 6.3DeliveryCollaborationforApplications 207DeliveryAcceptanceandArchiving 錯誤！未定義書簽。7.1GeneralProvisions 錯誤！未定義書簽。7.2Delivery 錯誤！未定義書簽。7.3Acceptance 錯誤！未定義書簽。7.4Archiving錯誤！未定義書簽。7.5Transfer............................................................................................................錯誤！未定義書簽。AppendixAGeneralAttributeInformationDefinitionandInformationDepthLevelforTypicalurbanrailtransitengineeringObjectModel 29AppendixBDeliveryFormatforDeliverables 32ExplanationofWordinginThisStandard 33ListofQuotedStandards 34Addition:ExplanationofProvisions 3431.0.1為推動城市軌道交通工程建筑信息模型（BIM）交付的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，提升信息利用效率，提高城市軌道交通工程建設(shè)及運營管理信息化水平，制定本標(biāo)準(zhǔn)。1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市軌道交通工程新建、改建、擴建工程項目的BIM工作成果的交付，以及各參與方之間和參與方內(nèi)部信息傳遞的過程。1.0.3城市軌道交通工程建筑信息模型交付，除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)42術(shù)語2.0.1城市軌道交通工程建筑信息模型urbanrailtransitengineeringinformationmodel軌道交通工程全生命周期或其中部分階段所形成的描述建筑（物理實體）本體特征的信息集合。軌道交通工程信息模型以數(shù)據(jù)對象的形式組織和表現(xiàn)建筑及其組成部分，并具備數(shù)據(jù)共享、傳遞和協(xié)同的功能。2.0.2交付delivery根據(jù)工程項目的應(yīng)用需求，將信息模型及相關(guān)成果傳遞給需求方的行為。2.0.3交付物deliverable基于城市軌道交通工程建筑信息模型交付的成果。2.0.4交付協(xié)同deliverycollaboration根據(jù)城市軌道交通工程項目的應(yīng)用需求，通過數(shù)據(jù)共享及相互操作的方式將信息模型及相關(guān)成果傳遞給需求方的行為。2.0.5BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺BIMdataintegrationandmanagementplatform利用GIS、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能等技術(shù)，實現(xiàn)建設(shè)工程及設(shè)施全生命期內(nèi)信息數(shù)據(jù)集成、傳遞、共享和應(yīng)用的軟硬件環(huán)境。2.0.6模型單元modelunit城市軌道交通工程建筑信息模型中承載工程信息的實體及其相關(guān)屬性的集合，是工程對象的數(shù)字化表述。2.0.7模型精細(xì)度levelofmodeldefinition城市軌道交通工程建筑信息模型中所容納的模型單元豐富程度的衡量指標(biāo)。2.0.8幾何表達精度levelofgeometricdetail模型單元在視覺呈現(xiàn)時，幾何表達真實性和精確性的衡量指標(biāo)。2.0.9信息深度levelofinformationdetail模型單元承載屬性信息詳細(xì)程度的衡量指標(biāo)。2.0.10屬性信息propertyinformation用于描述模型單元特征、性質(zhì)的信息。2.0.11模型深度modeldepth模型深度是對信息模型中所包含的信息的豐富程度的定義，既包括了信息模型中所需的構(gòu)件類5別的范圍，也包括各構(gòu)件類別所包含的幾何信息精度與屬性信息的豐富程度。2.0.12工程對象engineeringobject構(gòu)成建筑工程的建筑物、系統(tǒng)、設(shè)施、設(shè)備、零件等物理實體的集合。2.0.13構(gòu)件component城市軌道交通工程建筑信息模型的組成單位，每個單位有幾何屬性、非幾何屬性，且有唯一的身份編碼。2.0.14構(gòu)件庫componentlibrary構(gòu)件庫是各類模型單元按照特性、參數(shù)等屬性分類歸檔而成的數(shù)據(jù)庫，為BIM建模提供模型單元統(tǒng)一的使用標(biāo)準(zhǔn)，保證整個項目信息的統(tǒng)一規(guī)范性。2.0.15應(yīng)用需求applicationrequirements依據(jù)工程操作目標(biāo)而確定的對于建筑信息模型的需求。2.0.16模型視圖modelview依據(jù)應(yīng)用需求提取完整信息模型的部分工程對象所形成的表達視圖。2.0.17歸檔archive按照一定原則進行信息提取、集合、存檔的過程。2.0.18移交transfer城市軌道交通工程竣工驗收后，及時將建設(shè)期內(nèi)的建筑信息模型（BIM）相關(guān)資料完整地向城市軌道交通運營管理單位進行移交，以保證城市軌道交通全生命期內(nèi)運營信息化管理。63基本規(guī)定3.1.1城市軌道交通工程建筑信息模型交付應(yīng)包括面向階段的交付和面向應(yīng)用的交付。交付應(yīng)包含交付準(zhǔn)備、交付物、交付協(xié)同、交付驗收與歸檔等方面。3.1.2城市軌道交通工程建筑信息模型交付的階段，應(yīng)包含方案設(shè)計（含工程可行性研究和總體設(shè)計）、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計、施工(含施工準(zhǔn)備和施工實施)和竣工交付等階段。3.1.3城市軌道交通工程建筑信息模型交付的范圍，應(yīng)包括車站、區(qū)間（含中間風(fēng)井）、車輛基地、控制中心、主變電所等范圍。3.1.4城市軌道交通工程建筑信息模型交付宜通過BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺完成。3.1.5城市軌道交通工程建筑信息模型交付過程中，應(yīng)根據(jù)工程信息建立建筑信息模型，并輸出交付物。交付協(xié)同應(yīng)以交付物為依據(jù)，工程各參與方應(yīng)基于協(xié)調(diào)一致的交付物進行協(xié)同。3.2.1城市軌道交通工程建筑信息模型交付物的命名宜采用統(tǒng)一的形式。3.2.2城市軌道交通工程建筑信息模型單元及其屬性命名應(yīng)滿足BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺讀取、識別的要求，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1宜包含漢字、英文字符、字母、數(shù)字、半角下劃線“_”或半角連字符“-”，不應(yīng)使用特殊字符；2字段內(nèi)部組合宜使用半角連字符“-”，字段之間宜使用半角下劃線“_”分隔；3各字符之間、符號之間、字符與符號之間不宜留空格；3.2.3城市軌道交通工程項目電子文件夾的命名應(yīng)簡明且易于辨識，名稱包含的字符宜由項目代碼、項目簡稱、工程建設(shè)項目階段、位置、系統(tǒng)/專業(yè)代碼和描述等依次組成，以半角下劃線“_”隔開，字段內(nèi)部的詞組宜以半角連字符“-”隔開，各字符之間、符號之間、字符與符號之間均不宜留空格，并宜符合下列規(guī)定：1項目代碼宜采用可識別項目的簡要編號；2項目簡稱不宜空缺，宜采用可識別項目或單位工程的簡要稱號，并在項目需求書約定命名規(guī)3工程建設(shè)項目階段可分為方案設(shè)計、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計、施工、竣工交付等階段；4位置可分為車站、區(qū)間、車輛基地、控制中心、主變電所等；5系統(tǒng)/專業(yè)代碼宜符合表3.2.3的規(guī)定，包含多系統(tǒng)/專業(yè)時可并列所涉及的系統(tǒng)/專業(yè)；7序號一級專業(yè)二級專業(yè)專業(yè)代碼1XL2CL3GD4XJ5GP6LJ7JZ8JG9TKGXQLGDXTDRTXPISXHAFCFASBASISCSOAACSPSDCBAJZCRFJJXCGYZSJLQQYTYYKZCLSBZBDAF8序號一級專業(yè)二級專業(yè)專業(yè)代碼40YPT41NY42SGCB............注：專業(yè)代碼可根據(jù)工程建設(shè)的需要增加補充。6文件夾的類型可分為六類：工作中、共享、出版、存檔、外部參考和資源；7用于進一步說明文件夾特征的描述信息可自定義。3.2.4構(gòu)件命名格式應(yīng)準(zhǔn)確、合理、簡明，滿足構(gòu)件的識別、傳遞、修改、存儲、移交、發(fā)布等管理的需求。命名方式宜采用“專業(yè)代碼”_“類型名稱”_“關(guān)鍵字”形式命名，字段之間采用半角下劃線“_”進行分隔。3.3.1城市軌道交通工程建筑信息模型交付物在交付過程中應(yīng)開展版本管理，并宜在命名字段中標(biāo)3.3.2城市軌道交通工程建筑信息模型交付物的版本管理應(yīng)符合下列規(guī)定：1版本管理應(yīng)具有可追溯性；2面向階段交付時，應(yīng)寫明工程階段名稱、版本和時間；3面向應(yīng)用交付時，應(yīng)寫明所有正在進行或已經(jīng)完成的應(yīng)用需求的名稱或代號。3.3.3版本變更時，應(yīng)形成版本管理說明文件，說明文件應(yīng)包括版本變更的原因、內(nèi)容、變更依據(jù)的參考文件。3.3.4同一階段或面向同一應(yīng)用需求多次傳遞或修改時，電子文件應(yīng)包含版本信息。版本信息的表達宜采用英文字母V與數(shù)字的組合，格式為“V（主版本號）.（子版本號）”。94交付準(zhǔn)備4.1.1城市軌道交通工程建筑信息模型交付應(yīng)在各階段模型應(yīng)用的前期明確交付規(guī)則。4.1.2城市軌道交通工程建筑信息模型交付準(zhǔn)備過程中，模型成果應(yīng)達到各階段模型深度和應(yīng)用要求，選取適宜的模型精細(xì)度，確定模型表達方式，并應(yīng)根據(jù)工程信息輸入模型要素。4.1.3城市軌道交通工程建筑信息模型所包含的屬性信息和幾何信息應(yīng)滿足相應(yīng)階段模型應(yīng)用的相關(guān)要求，可使用二維圖形、文字、文檔、多媒體等方式補充和增強表達工程信息。4.1.4當(dāng)模型單元的幾何信息與屬性信息不一致時，應(yīng)優(yōu)先采信屬性信息。4.1.5城市軌道交通工程建筑信息模型交付時宜采用BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺交付及訪問。圖紙、文本等相關(guān)紙質(zhì)成果交付形式應(yīng)符合國家相關(guān)規(guī)定。4.2.1城市軌道交通工程建筑信息模型所包含的模型單元應(yīng)按項目級模型單元、功能級模型單元、構(gòu)件級模型單元、零件級模型單元分級建立。模型單元分級應(yīng)符合表4.2.1規(guī)定。模型單元分級模型單元信息項目級模型單元承載項目、子項目或局部建筑信息功能級模型單元承載完整功能的模塊或空間信息構(gòu)件級模型單元承載單一的構(gòu)/配件或產(chǎn)品信息零件級模型單元承載從屬于構(gòu)配件或產(chǎn)品的組成零件或安裝零件信息4.2.2模型宜包含追溯信息，模型應(yīng)主要包含下列內(nèi)容：1模型單元的系統(tǒng)分類；2模型單元的關(guān)聯(lián)關(guān)系；3模型單元幾何信息及幾何表達精度；4模型單元屬性信息及信息深度；5模型單元屬性值的數(shù)據(jù)來源，數(shù)據(jù)來源宜符合表4.2.2的要求。數(shù)據(jù)來源英文簡稱英文簡稱業(yè)主Owners業(yè)主規(guī)劃Planers規(guī)劃PL設(shè)計Designers設(shè)計DS勘察InvestigationSurveyors勘察IV審批Commissionings審批生產(chǎn)Manufacturers生產(chǎn)MF總承包GeneralContractors總包分包Sub-contractors分包ProjectManagers項管PM資產(chǎn)管理AssetManagersAM軟件Softwares軟件4.3模型精細(xì)度4.3.1城市軌道交通工程建筑信息模型的模型精細(xì)度應(yīng)包含幾何精度和信息深度。4.3.2城市軌道交通工程建筑信息模型的模型精細(xì)度等級分為四個等級，應(yīng)符合表4.3.2的規(guī)定。精細(xì)度等級英文名代號包含的最小模型單元適用階段1.0級精細(xì)度LevelofModelDefinition1.0LOD1.0項目級模型單元此等級模型可用于方案設(shè)計階段2.0級精細(xì)度LevelofModelDefinition2.0LOD2.0功能級模型單元此等級模型可用于初步設(shè)計階段3.0級精細(xì)度LevelofModelDefinition3.0LOD3.0構(gòu)件級模型單元此等級模型可用于施工圖設(shè)計階段、施工階段4.0級精細(xì)度LevelofModelDefinition4.0LOD4.0零件級模型單元此等級模型可用于竣工交付階段及建設(shè)向運營階段4.3.3各階段建筑信息模型的模型精細(xì)度應(yīng)符合下列要求：1方案設(shè)計階段，模型精細(xì)度等級不宜低于LOD1.0，本階段宜建立各專業(yè)方案設(shè)計模型，并基于模型開展專業(yè)間的提資。2初步設(shè)計階段，模型精細(xì)度等級不宜低于LOD2.0，本階段應(yīng)在工程可行性研究模型的基礎(chǔ)上建立初步設(shè)計模型，并基于模型開展專業(yè)間的提資。3施工圖設(shè)計階段，模型精細(xì)度等級不宜低于LOD3.0，本階段應(yīng)在初步設(shè)計模型的基礎(chǔ)上建立施工圖設(shè)計模型,并開展專業(yè)間的提資、會簽。施工圖設(shè)計發(fā)生變更時，應(yīng)同步更新模型，且精細(xì)度應(yīng)滿足本階段精細(xì)度要求。4施工階段，模型精細(xì)度等級不宜低于LOD3.0，具有加工要求的模型單元模型精細(xì)度不宜低于LOD4.0，本階段宜根據(jù)工作分解結(jié)構(gòu)和施工方法對施工圖設(shè)計模型進行必要的整合、拆分或細(xì)化處理，并應(yīng)根據(jù)城市軌道交通工程施工實施階段的模型應(yīng)用需求，對模型附加施工信息。5竣工交付階段，模型精細(xì)度等級不宜低于LOD4.0?？⒐つＰ蛻?yīng)在施工階段模型基礎(chǔ)上，根據(jù)項目竣工驗收需求，通過增加或刪除相關(guān)信息創(chuàng)建。6建設(shè)向運營移交階段，模型精細(xì)度等級不宜低于LOD4.0。本階段應(yīng)在竣工模型基礎(chǔ)上，關(guān)聯(lián)運維事件所需的相關(guān)數(shù)據(jù)資料據(jù)。4.3.4模型單元信息深度的等級分為四個等級，應(yīng)符合表4.3.4的規(guī)定：等級1級信息深度Level1ofInformationDetailN1宜包含模型單元的身份描述、項目信息、組織角色等信息2級信息深度Level2ofInformationDetailN2宜包含和補充N1等級信息，增加實體系統(tǒng)關(guān)系、組成及材質(zhì)，性能或?qū)傩孕畔?級信息深度Level3ofInformationDetailN3宜包含和補充N2等級信息，增加生產(chǎn)要求信息、安裝要求信息4級信息深度Level4ofInformationDetailN4宜包含和補充N3等級信息，增加項目管理信息、資產(chǎn)信息和維護信息4.3.5模型單元信息深度等級和屬性信息應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)附錄A的規(guī)定。4.3.6根據(jù)具體工程項目需求，可在基本等級之間擴充模型精細(xì)度等級。4.3.7城市軌道交通工程模型單元的幾何表達信息應(yīng)符合下列規(guī)定：1城市軌道交通工程模型單元的幾何表達信息應(yīng)包含空間定位、空間占位和幾何表達精度；2城市軌道交通工程模型單元幾何表達精度應(yīng)根據(jù)不同應(yīng)用的需求選?。?在滿足應(yīng)用需求的基礎(chǔ)上，宜選擇較低等級的幾何表達精度；4不同的模型單元可選取不同的幾何表達精度；5模型單元幾何表達精度的等級分為四個等級，應(yīng)符合表4.3.7的規(guī)定：等級英文名代號幾何表達精度要求1級幾何表達精度Level1ofGeometricDetailG1滿足二維化或者符號化識別需求2級幾何表達精度Level2ofGeometricDetailG2滿足空間占位、主要顏色等粗略識別需求3級幾何表達精度Level3ofGeometricDetailG3滿足建造安裝流程、采購等精細(xì)識別需求4級幾何表達精度Level4ofGeometricDetailG4滿足高精度渲染展示、產(chǎn)品管理、制造加工準(zhǔn)備等高精度識別需求4.3.8模型精細(xì)度加深，不同級別模型單元的幾何形體的表達應(yīng)逐步完善、細(xì)化；工程信息的內(nèi)容應(yīng)逐步遞增。4.4.1城市軌道交通工程建筑信息模型交付準(zhǔn)備過程中，模型表達應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)包含準(zhǔn)確的城市坐標(biāo)系統(tǒng)和高程系統(tǒng)；2應(yīng)使用統(tǒng)一的計量單位與度量制，單位名稱和精度可按專業(yè)進行統(tǒng)一規(guī)定；3應(yīng)根據(jù)階段性交付和面向應(yīng)用交付的需要拆分模型單元；4應(yīng)根據(jù)工程對象的系統(tǒng)分類設(shè)置顏色；5應(yīng)根據(jù)階段性交付和面向應(yīng)用交付的需要設(shè)置模型視圖。4.4.2城市軌道交通工程建筑信息模型的模型定位體系、計量單位與度量制、模型單元拆分要求、模型顏色和視圖結(jié)構(gòu)等應(yīng)符合《城市軌道交通工程建筑信息模型（BIM）設(shè)計應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)》（標(biāo)準(zhǔn)編號待補充）要求。4.5構(gòu)件4.5.1同一構(gòu)件按照信息深度等級分為通用構(gòu)件和專用構(gòu)件。通用構(gòu)件應(yīng)能準(zhǔn)確表達設(shè)計圖紙上包含的幾何信息及設(shè)計參數(shù)，專用構(gòu)件應(yīng)能表達廠商產(chǎn)品說明書及圖紙上包含的幾何信息及產(chǎn)品參數(shù)。4.5.2在滿足模型應(yīng)用要求的前提下，構(gòu)件創(chuàng)建宜采用較低的模型幾何表達精度，構(gòu)件的使用宜根據(jù)模型幾何表達精度的改變而逐步深化。4.5.3通用構(gòu)件的拆分原則應(yīng)符合下列規(guī)定：1不同設(shè)備但外觀近似或相同時，應(yīng)創(chuàng)建不同的構(gòu)件予以區(qū)分。2同一設(shè)備不同類型的拆分原則：若存在同類型形體差異大、部分機構(gòu)分左式右式的情況時，構(gòu)件應(yīng)分開創(chuàng)建。3同一類型不同構(gòu)件的拆分原則：若非常重要的獨立構(gòu)/部件，或為形變需求所必須的構(gòu)/部件以及二維圖例（含檢修空間）時，應(yīng)以嵌套構(gòu)件的形式嵌入母構(gòu)件中關(guān)聯(lián)。4.5.4通用構(gòu)件交付內(nèi)容包括通用構(gòu)件模型。4.5.5專用構(gòu)件交付內(nèi)容應(yīng)包含專用構(gòu)件、專用構(gòu)件柜體（無內(nèi)部結(jié)構(gòu)）、產(chǎn)品運輸構(gòu)件、專用構(gòu)件的附件。4.5.6專用構(gòu)件交付內(nèi)容應(yīng)符合表4.5.6專用構(gòu)件交付清單規(guī)定。123表4567894.6.1城市軌道交通工程建設(shè)中，宜建立構(gòu)件庫，以對整條線路或線網(wǎng)的構(gòu)件提供標(biāo)準(zhǔn)的、統(tǒng)一的構(gòu)件文件。4.6.2構(gòu)件庫應(yīng)具備構(gòu)件的分類、存儲、可見、瀏覽、搜索、下載、共享等管理權(quán)限的設(shè)置功能。4.6.3構(gòu)件庫應(yīng)具備上傳、審查、歸類等功能，并管理每個構(gòu)件附件。4.6.4通用構(gòu)件應(yīng)由設(shè)計單位或第三方咨詢單位提供，專用構(gòu)件及其附件應(yīng)由構(gòu)件供應(yīng)商或工程承包商提供。4.6.5構(gòu)件及附件應(yīng)經(jīng)建設(shè)單位或其他授權(quán)的單位審核后，上傳至構(gòu)件庫。4.6.6構(gòu)件庫宜依托BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺實現(xiàn)上述功能。4.7.1城市軌道交通工程宜建設(shè)BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺，開展工程全生命期BIM應(yīng)用，并為運營管理提供設(shè)施設(shè)備的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。4.7.2BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺應(yīng)兼容主流數(shù)據(jù)格式，并提供轉(zhuǎn)換方式和轉(zhuǎn)換工具。4.7.3宜利用BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺對交付物進行質(zhì)量審查、驗收及歸檔。4.7.4BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺應(yīng)符合信息系統(tǒng)安全等級保護的相關(guān)要求。4.7.5BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺宜具備以下主要功能：1實現(xiàn)工程建設(shè)各階段BIM的可視化集成、動態(tài)更新和查詢展示。2實現(xiàn)工程建設(shè)各參與方BIM應(yīng)用過程中的數(shù)據(jù)傳遞、共享和協(xié)同工作。3滿足工程建設(shè)各階段BIM應(yīng)用要求。4具有與運營管理系統(tǒng)對接功能。4.7.6BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺的系統(tǒng)架構(gòu)應(yīng)進行分層設(shè)計，各層的操作模塊應(yīng)相對獨立。4.7.7BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺宜滿足下列技術(shù)要求：1宜具有滿足模型可視化要求的輕量化圖形引擎。2宜支持常用格式的模型文件的解析和結(jié)構(gòu)化存儲。3宜支持常用格式的文檔及影像資料的預(yù)覽。4宜具有為業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)提供安全運行保障的組件。5宜具有用戶權(quán)限分級的功能。6宜支持平臺數(shù)據(jù)的定期備份。5交付物5.1.1交付物清單應(yīng)包括交付物的文件名稱、格式、描述、修改日期和版本，并上傳至BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺。5.1.2交付物中，城市軌道交通工程建筑信息模型應(yīng)作為主要交付文件，其他成果文件作為輔助文件。城市軌道交通工程建筑信息模型主要交付物包括信息模型、屬性信息表、工程圖紙、項目需求書、工程量統(tǒng)計表、交付說明書，以及其他合同要求交付物，交付物類別及交付方式應(yīng)符合表5.1.2的規(guī)定。代碼交付物類別交付方式D1信息模型可獨立交付D2屬性信息表應(yīng)與D1類共同交付D3工程圖紙可獨立交付D4項目需求書宜與D1類共同交付D5工程量統(tǒng)計表應(yīng)與D1或D3類共同交付D6交付說明書應(yīng)與D1類共同交付D7其他合同要求交付物可獨立交付5.1.3城市軌道交通工程信息模型交付物交付時，應(yīng)同步交付可編輯交付物和不可編輯的發(fā)布版交付物。5.1.4采用不同軟件創(chuàng)建信息模型時，應(yīng)提供可轉(zhuǎn)換為該項目通用軟件兼容的格式，并保障信息的完整性和正確性。5.1.5交付物交付格式宜符合本標(biāo)準(zhǔn)附錄B的規(guī)定。5.2.1信息模型應(yīng)包含完整的模型組織結(jié)構(gòu)、模型單元數(shù)據(jù)。5.2.2信息模型應(yīng)基于模型單元進行信息交換和迭代，并應(yīng)將階段交付物存檔管理。5.2.3信息模型可索引其他類別的交付物。交付時，應(yīng)一同交付，并應(yīng)確保索引路徑有效。5.2.4信息模型的表達方式宜包括信息模型視圖、表格、文檔、圖像、點云、多媒體及網(wǎng)頁，各種表達方式間應(yīng)具有關(guān)聯(lián)訪問關(guān)系。5.2.5交付和應(yīng)用信息模型時，宜集中管理并設(shè)置數(shù)據(jù)訪問權(quán)限。5.3.1項目級、功能級和構(gòu)件級模型單元應(yīng)分別制定屬性信息表。5.3.2屬性信息表電子文件的名稱可由表格編號、模型單元名稱、表格生成時間、數(shù)據(jù)格式、描述依次組成，由半角下劃線“_”隔開，字段內(nèi)部宜由半角連字符“-”隔開。5.3.3屬性信息表內(nèi)容應(yīng)包含下列內(nèi)容：版本相關(guān)信息、模型單元基本信息、模型單元屬性信息。5.4.1工程圖紙宜基于城市軌道交通工程建筑信息模型的視圖和表格加工而成，并符合下列要求：1圖紙目錄宜基于模型中圖紙明細(xì)表直接生成；2平面圖、立面圖、剖面圖、詳圖等宜基于模型視圖導(dǎo)出，并根據(jù)工程制圖標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化圖面；3原理圖和系統(tǒng)圖可基于模型視圖導(dǎo)出，也可基于專業(yè)軟件繪制。5.4.2工程圖紙電子文件可索引文檔、多媒體和網(wǎng)頁。交付時，應(yīng)一同交付，并應(yīng)確保索引路徑有5.4.3城市軌道交通工程建設(shè)期間，因?qū)嶋H需要發(fā)生施工圖紙變更設(shè)計，其建筑模型應(yīng)隨之更改，并同步更新相應(yīng)的工程圖紙，以便指導(dǎo)施工及竣工歸檔。5.4.4工程圖紙制圖應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)規(guī)定。5.5.1在開展城市軌道交通工程BIM應(yīng)用前，業(yè)主自行或委托咨詢單位編制項目需求書。5.5.2項目需求書應(yīng)包含下列內(nèi)容：項目基本信息，項目坐標(biāo)和高程，項目信息模型的應(yīng)用需求，項目參與方協(xié)同方式，數(shù)據(jù)存儲和訪問方式、訪問權(quán)限，交付物類別和方式，命名規(guī)則，信息模型的權(quán)屬。5.6.1工程量統(tǒng)計表應(yīng)基于城市軌道交通工程建筑信息模型導(dǎo)出。5.6.2工程量統(tǒng)計表應(yīng)包含下列內(nèi)容：1項目簡述；2工程量統(tǒng)計表應(yīng)用目的；3工程量統(tǒng)計的原則和范圍；4設(shè)施設(shè)備的信息模型名稱、編碼、型號規(guī)格、技術(shù)參數(shù)、單位、數(shù)量。5.7.1城市軌道交通工程建筑信息模型交付時，應(yīng)提交交付說明書。5.7.2城市軌道交通工程建筑信息模型交付說明書應(yīng)包含下列內(nèi)容：1項目簡述，宜包含項目類型、規(guī)模、需求，以及信息模型的范圍、內(nèi)容、深度、版本等說明信息；2項目信息模型的屬性信息命名、分類和編碼方法，以及所采用的標(biāo)準(zhǔn)名稱和版本；3項目信息模型深度等級說明；4交付物類別說明；5軟件工作環(huán)境、文件組織方式；6交付格式、信息模型的后續(xù)使用和相關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)。5.8.1城市軌道交通工程應(yīng)通過合同協(xié)議等方式約定建筑信息模型其他交付物。其他交付物可包括模型執(zhí)行計劃、技術(shù)報告、交底記錄，以及激光掃描、傾斜攝影、方案效果、演示多媒體和方案分析計算成果等輔助型成果。5.8.2建筑信息模型執(zhí)行計劃應(yīng)包含下列內(nèi)容：1項目簡述，宜包含項目名稱、項目簡稱、項目代碼、項目類型、規(guī)模、應(yīng)用需求、參考標(biāo)準(zhǔn)2項目中涉及的信息模型屬性信息命名、分類和編碼，以及所采用的標(biāo)準(zhǔn)名稱和版本；3建筑信息模型的精細(xì)度說明；當(dāng)不同的模型單元具備不同的建模精細(xì)度要求時，分項列出模型精細(xì)度；4模型單元的幾何表達精度和信息深度；5交付物類別；6建筑信息模型創(chuàng)建和交付計劃；5.8.3交付協(xié)同過程中，應(yīng)根據(jù)階段交付要求或應(yīng)用需求選取信息模型交付深度和交付物。項目各參與方應(yīng)基于協(xié)調(diào)一致的信息模型協(xié)同工作。1軟硬件工作環(huán)境，簡要說明文件結(jié)構(gòu)及組織方式；2項目的基礎(chǔ)資源配置、人力資源配置；3非相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的自定義的內(nèi)容。5.8.4技術(shù)報告應(yīng)基于信息模型得出，應(yīng)包含下列內(nèi)容：1項目簡述；2技術(shù)報告目的；3計算、分析、模擬等技術(shù)過程，所引用的模型數(shù)據(jù)；4結(jié)論或建議。5.8.5交底記錄應(yīng)基于信息模型得出，應(yīng)包含下列內(nèi)容：1項目簡述；2交底部位及交底目的；3交底的模型數(shù)據(jù)依據(jù)及分析過程；4交底會議紀(jì)要。5.8.6城市軌道交通工程建筑信息模型的輔助型成果應(yīng)符合下列要求：1激光掃描成果宜采用點云表達；2傾斜攝影成果宜采用實景信息模型表達；3方案效果和演示多媒體成果宜采用數(shù)碼照片、視頻、音頻表達；4方案分析計算成果宜采用文檔表達；5輔助型成果的類型、格式等要求應(yīng)在項目需求書和模型執(zhí)行計劃中統(tǒng)一規(guī)定。6交付協(xié)同6.1.1城市軌道交通工程建筑信息模型的交付協(xié)同應(yīng)包括面向階段的交付協(xié)同和面向應(yīng)用的交付協(xié)6.1.2交付協(xié)同過程中，應(yīng)根據(jù)面向階段的交付要求或應(yīng)用需求選取信息模型交付深度和交付物。項目各參與方應(yīng)基于協(xié)調(diào)一致的建筑信息模型協(xié)同工作。6.1.3交付物宜在BIM集成與管理平臺進行集中管理并設(shè)置數(shù)據(jù)訪問權(quán)限。6.1.4項目參與方在使用信息模型時，應(yīng)識別和復(fù)核下列信息：1模型單元的系統(tǒng)類別；2模型單元屬性的分類和名稱；3模型單元的屬性值；4模型單元屬性值的計量單位。6.2.1面向階段的交付協(xié)同宜包括項目需求定義、建筑信息模型實施和建筑信息模型交付三個過程。6.2.2項目需求定義過程應(yīng)由建設(shè)方完成，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)根據(jù)基本建設(shè)程序分階段確定建筑信息模型應(yīng)用目標(biāo)；2應(yīng)根據(jù)應(yīng)用目標(biāo)制定項目需求書，項目需求書應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)5.5的有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)交付模型提供方。6.2.3建筑信息模型實施過程應(yīng)由模型提供方完成，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)根據(jù)項目需求書制定模型執(zhí)行計劃，模型執(zhí)行計劃應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第5.8.2節(jié)的有關(guān)規(guī)定；2根據(jù)模型執(zhí)行計劃建立城市軌道交通工程信息模型。6.2.4建筑信息模型交付過程應(yīng)由模型提供方和建設(shè)方共同完成，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1提供方根據(jù)項目需求書向建設(shè)方提供交付物；2建設(shè)方應(yīng)根據(jù)基本建設(shè)程序要求復(fù)核交付物及其提供的信息；3建筑信息模型工程信息的修改應(yīng)由提供方完成，并應(yīng)將修改信息提供給建設(shè)方。6.2.5面向階段交付的交付物應(yīng)符合表6.2.5的規(guī)定。代碼交付物的類別方案設(shè)計初步設(shè)計施工圖設(shè)計施工竣工交付D1信息模型▲▲▲▲▲D2屬性信息表—△▲▲▲D3工程圖紙△▲▲△▲D4項目需求書▲▲▲▲▲D5工程量統(tǒng)計表—△▲▲▲D6交付說明書▲▲▲▲▲D7其他合同要求交付物△△△△△注：表中▲表示應(yīng)具備，△表示宜具備，—表示可不具備。6.3.1面向應(yīng)用的交付應(yīng)包括應(yīng)用需求定義、建筑信息模型實施和建筑信息模型交付三個過程。6.3.2應(yīng)用需求定義過程應(yīng)由模型應(yīng)用方完成。并應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)根據(jù)應(yīng)用目標(biāo)確定應(yīng)用類別，主要應(yīng)用類別宜符合表6.3.2的規(guī)定，表中未列出的應(yīng)用類別可自定義，并應(yīng)寫明全部應(yīng)用目標(biāo)。代號BIM應(yīng)用類別應(yīng)用目標(biāo)性能化分析設(shè)計各階段有關(guān)能耗、客流、噪音等模擬分析適宜性分析設(shè)計各階段的地質(zhì)適宜性、控制因素、換乘方案等適宜性分析設(shè)計效果表現(xiàn)表達設(shè)計思想的視覺效果，包括建筑布局、裝修方案、景觀效果、征地拆遷等模擬表達深化設(shè)計為滿足現(xiàn)場施工的土建、機電、裝修深化設(shè)計限界優(yōu)化設(shè)計各系統(tǒng)間限界優(yōu)化沖突檢測和管線綜合對機電設(shè)備系統(tǒng)進行統(tǒng)一的空間布置，在滿足系統(tǒng)安裝和使用要求的基礎(chǔ)上優(yōu)化空間布局交通疏解、管線遷改模擬土建施工籌劃和外部協(xié)調(diào)工程籌劃模擬項目設(shè)計和施工建造過程中的工程組織關(guān)鍵、復(fù)雜節(jié)點工序模擬施工工藝工序的論證、設(shè)計交底進度管理項目設(shè)計和建造過程中的進度管理代號BIM應(yīng)用類別應(yīng)用目標(biāo)質(zhì)量管理項目設(shè)計和建造過程中的質(zhì)量管理（含重要部位和環(huán)節(jié)條件驗收管理）安全風(fēng)險管理項目設(shè)計和建造過程中的安全風(fēng)險管理投資和成本管理項目設(shè)計和建造過程中的投資和成本管理資產(chǎn)管理設(shè)施設(shè)備資產(chǎn)和物資等管理運營和維護設(shè)備維護維修、培訓(xùn)和應(yīng)急等管理2應(yīng)根據(jù)應(yīng)用類別和目標(biāo)制定應(yīng)用需求文件，并作為交付物交付模型提供方。應(yīng)用需求文件應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第6.3.5條的規(guī)定。6.3.3建筑信息模型實施過程應(yīng)由模型提供方完成。并應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)根據(jù)應(yīng)用需求文件和合同約定，制定模型執(zhí)行計劃，模型執(zhí)行計劃應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)5.8.2節(jié)的有關(guān)規(guī)定；2應(yīng)根據(jù)模型執(zhí)行計劃建立城市軌道交通工程信息模型。6.3.4建筑信息模型交付過程應(yīng)由模型提供方和應(yīng)用方通過共同完成，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1提供方應(yīng)根據(jù)合同約定和應(yīng)用需求文件向應(yīng)用方提供交付物；2應(yīng)用方應(yīng)復(fù)核交付物及其提供的信息，并應(yīng)提取所需的模型單元形成應(yīng)用數(shù)據(jù)集；3應(yīng)用方可根據(jù)信息模型的工程信息創(chuàng)建應(yīng)用信息模型。應(yīng)用信息模型創(chuàng)建和使用過程中不應(yīng)修改工程信息；4信息模型工程信息的修改應(yīng)由提供方完成，并應(yīng)將修改信息提供給應(yīng)用方。6.3.5面向應(yīng)用的交付，應(yīng)用需求文件應(yīng)作為交付物，并應(yīng)包含下列內(nèi)容：1建筑信息模型的應(yīng)用類別和應(yīng)用目標(biāo)；2采用的編碼體系名稱和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)名稱；3模型單元需要達到的模型精細(xì)度、幾何表達精度、信息深度，并列舉必須具備的屬性信息；4交付物類別、文件格式、交付時間和交付方式。6.3.6模型應(yīng)用方宜結(jié)合BIM應(yīng)用階段目標(biāo)及最終目標(biāo)，對BIM應(yīng)用效果進行定性或定量評價，并總結(jié)實施經(jīng)驗，提出改進措施。7交付驗收與歸檔7.1.1城市軌道交通工程建筑信息模型提供方根據(jù)法律法規(guī)要求和合同約定，進行各階段建筑信息模型的交付。7.1.2各參建單位應(yīng)對本單位交付物的信息準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。7.1.3城市軌道交通工程建筑信息模型的模型信息應(yīng)符合國家信息安全的有關(guān)要求。7.2.1信息模型在交付使用前，應(yīng)按照實施主體內(nèi)部質(zhì)量管理程序進行逐級審查，保證信息模型完整性、合規(guī)性和一致性。7.2.2各參建單位以合同約定為依據(jù)，負(fù)責(zé)本單位面向階段的交付和面向應(yīng)用的交付。7.2.3各參建單位應(yīng)根據(jù)工作范圍、設(shè)計圖紙篇冊劃分、單位工程劃分等，對本單位創(chuàng)建的各專業(yè)模型進行組合、拆分，向建設(shè)單位交付。7.2.4建設(shè)單位應(yīng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各參建單位面向應(yīng)用的交付協(xié)同，組織各參見單位的全專業(yè)模型整合，完成交付。7.2.5參建單位工作范圍內(nèi)的交付物宜同步提交。7.2.6交付物的數(shù)據(jù)格式宜符合附錄B的相關(guān)規(guī)定。7.2.7交付時宜將交付物上傳至BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺。圖紙、文本等相關(guān)紙質(zhì)成果交付形式應(yīng)符合國家相關(guān)規(guī)定。7.2.8面向階段交付交物清單宜符合表7.2.8面向階段交付的交付物的規(guī)定。階段文件來源說明方案設(shè)計規(guī)劃方案模型設(shè)計院/業(yè)主模型深度不宜低于LOD1.0周邊環(huán)境模型設(shè)計院現(xiàn)場踏勘資料設(shè)計院/業(yè)主/政府文本城市規(guī)劃方案設(shè)計院/業(yè)主文本周邊公共交通設(shè)計院/業(yè)主基礎(chǔ)資料商業(yè)開發(fā)資料設(shè)計院數(shù)據(jù)三維數(shù)字地形設(shè)計院/業(yè)主CAD面域工程圖紙設(shè)計院本標(biāo)準(zhǔn)第5章詳細(xì)說明項目需求書業(yè)主交付說明書設(shè)計院階段文件來源說明方案設(shè)計其他合同交付物設(shè)計院/業(yè)主本標(biāo)準(zhǔn)第5章詳細(xì)說明初步設(shè)計土建初步設(shè)計模型設(shè)計院/業(yè)主模型深度不宜低于LOD2.0機電系統(tǒng)初步設(shè)計模型設(shè)計院/業(yè)主周邊環(huán)境模型設(shè)計院地質(zhì)模型設(shè)計院物探模型設(shè)計院管線遷改模型設(shè)計院交通疏解模型設(shè)計院現(xiàn)場踏勘資料設(shè)計院/業(yè)主/政府文本設(shè)計相關(guān)資料設(shè)計院文本管線遷改方案設(shè)計院文本交通疏解方案設(shè)計院文本初步設(shè)計屬性信息表設(shè)計院本標(biāo)準(zhǔn)第5章詳細(xì)說明工程圖紙設(shè)計院項目需求書業(yè)主工程量統(tǒng)計表設(shè)計院交付說明書設(shè)計院其他合同要求交付物設(shè)計院施工圖設(shè)計土建施工圖模型設(shè)計院模型深度不宜低于LOD3.0機電系統(tǒng)施工圖模型設(shè)計院裝修施工圖模型設(shè)計院周邊環(huán)境模型設(shè)計院機電設(shè)備、管線模型及孔洞資料設(shè)計院模型/文本設(shè)計相關(guān)資料設(shè)計院文本施工圖設(shè)計屬性信息表設(shè)計院本標(biāo)準(zhǔn)第5章詳細(xì)說明工程圖紙設(shè)計院項目需求書業(yè)主工程量統(tǒng)計表設(shè)計院交付說明書設(shè)計院其他合同要求交付物設(shè)計院施工階段施工準(zhǔn)備土建深化設(shè)計模型施工單位模型深度不宜低于LOD3.0，具有加工要求的模型單元模型精細(xì)度不宜低于LOD4.0機電系統(tǒng)深化設(shè)計模型施工單位裝修深化設(shè)計模型施工單位設(shè)備設(shè)施模型設(shè)施設(shè)備供應(yīng)商施工組織模型施工單位施工工藝模擬模型施工單位設(shè)備設(shè)施相關(guān)資料設(shè)施設(shè)備供應(yīng)商階段文件來源說明施工階段施工準(zhǔn)備施工組織文檔施工單位文本屬性信息表施工單位本標(biāo)準(zhǔn)第5章詳細(xì)說明工程圖紙施工單位項目需求書業(yè)主工程量統(tǒng)計表施工單位交付說明書施工單位其他合同要求交付物施工單位施工實施進度管理模型施工單位模型深度不宜低于LOD3.0，具有加工要求的模型單元模型精細(xì)度不宜低于LOD4.0質(zhì)量管理模型施工單位安全管理模型施工單位預(yù)算管理模型施工單位成本管理模型施工單位裝配式管理模型施工單位施工組織文檔施工單位文本施工過程數(shù)據(jù)資料施工單位過程資料屬性信息表施工單位本標(biāo)準(zhǔn)第5章詳細(xì)說明工程圖紙施工單位項目需求書業(yè)主工程量統(tǒng)計表施工單位交付說明書施工單位其他合同要求交付物施工單位竣工交付竣工交付模型施工單位/設(shè)備供應(yīng)商模型深度不宜低于LOD3.0，具有加工要求的模型單元模型精細(xì)度不宜低于LOD4.0過程應(yīng)用成果施工單位/設(shè)備供應(yīng)商成果文件BIM應(yīng)用總結(jié)施工單位/設(shè)備供應(yīng)商文本與模型關(guān)聯(lián)的相關(guān)文檔資料施工單位/設(shè)備供應(yīng)商文檔資料屬性信息表施工單位本標(biāo)準(zhǔn)第5章詳細(xì)說明工程圖紙施工單位項目需求書業(yè)主工程量統(tǒng)計表施工單位交付說明書施工單位其他合同要求交付物施工單位7.2.9面向應(yīng)用交付的交付物清單宜符合表7.2.9面向應(yīng)用交付的交付物的規(guī)定。序號階段BIM應(yīng)用內(nèi)容交付內(nèi)容1可行性研究規(guī)劃符合性分析優(yōu)化后規(guī)劃方案整合模型規(guī)劃符合性分析報告2服務(wù)人口分析服務(wù)人口分析報告3景觀效果分析景觀效果分析報告景觀效果模擬視頻4噪音影響分析噪音影響分析報告5征地拆遷分析征地拆遷分析報告6地質(zhì)適宜性分析地質(zhì)適用性分析報告7規(guī)劃控制管理規(guī)控管理相關(guān)資料8其他其他9初步設(shè)計設(shè)計方案可視化城市軌道交通方案控制因素分析初步設(shè)計階段車站、區(qū)間和三維環(huán)境融合的模型控制因素分析報告分析模擬視頻換乘方案模擬換乘方案分析報告換乘方案模擬視頻換乘方案模型設(shè)計方案比選設(shè)計方案比選模型設(shè)計方案比選報告漫游視頻和動畫施工工法模擬施工工法的可行性報告施工工法模擬視頻施工技術(shù)交底序號階段BIM應(yīng)用內(nèi)容交付內(nèi)容初步設(shè)計交通疏解、管線遷改模擬最優(yōu)的管線遷改方案最優(yōu)的交通疏解方案管線遷改模擬視頻交通疏解模擬視頻其他其他施工圖設(shè)計設(shè)計進度和質(zhì)量管理設(shè)計進度計劃設(shè)計質(zhì)量報告限界優(yōu)化設(shè)計車站、區(qū)間優(yōu)化后施工圖模型碰撞檢查報告優(yōu)化分析報告管線碰撞檢查碰撞檢查報告三維管線綜合優(yōu)化后的三維管線綜合模型各專業(yè)設(shè)計優(yōu)化報告預(yù)留預(yù)埋檢查預(yù)留孔洞及預(yù)埋件圖紙孔洞及預(yù)埋件統(tǒng)計表工程量統(tǒng)計算量BIM模型工程量清單工程量清單復(fù)核報告其他其他施工施工準(zhǔn)備機電深化設(shè)計機電深化設(shè)計圖深化設(shè)計說明碰撞檢查分析報告工程量清單漫游視頻和動畫裝修深化設(shè)計平立面深化圖節(jié)點詳圖深化設(shè)計說明碰撞檢查分析報告工程量清單漫游視頻和動畫序號階段BIM應(yīng)用內(nèi)容交付內(nèi)容施工施工準(zhǔn)備土建深化設(shè)計土建深化設(shè)計圖深化設(shè)計說明碰撞檢查分析報告工程量清單漫游視頻和動畫大型設(shè)備運輸路徑檢查運輸路徑模擬視頻關(guān)鍵、復(fù)雜節(jié)點工序模擬工序模擬視頻工序模擬分析報告技術(shù)交底工程籌劃模擬工程籌劃模擬視頻其他其他施工實施標(biāo)準(zhǔn)化管理標(biāo)準(zhǔn)化模擬視頻進度管理進度審批文件進度優(yōu)化與模擬成果質(zhì)量管理質(zhì)量驗收報告安全風(fēng)險管理安全技術(shù)交底資料風(fēng)險源信息庫安全監(jiān)測數(shù)據(jù)臺賬視頻監(jiān)控錄像相關(guān)報告重要部位和環(huán)節(jié)條件驗收管理節(jié)點模型節(jié)點模擬視頻成本管理合約規(guī)劃資料預(yù)算成本資料目標(biāo)成本資料成本控制計劃成本動態(tài)核算表成本分析報表驗收管理竣工驗收資料清單竣工驗收資料文件其他其他竣工交付竣工驗收模型交付竣工圖紙施工數(shù)據(jù)表格設(shè)備使用說明書設(shè)施設(shè)備清單7.3.1建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)法律法規(guī)要求和合同約定，對各參建單位各階段交付物進行驗收，行使管理職責(zé)。7.3.2城市軌道交通工程信息模型在正式歸檔前，應(yīng)對交付物進行驗收，并形成驗收報告。驗收報告應(yīng)包含下列內(nèi)容：1驗收意見；2必要的文字、圖片或視頻。7.3.3交付物應(yīng)主要驗收下列內(nèi)容：1建筑信息模型的對象組成、幾何表達精度、信息深度和外觀顯示等應(yīng)符合相關(guān)要求；2建筑信息模型表達應(yīng)符合城市軌道交通工程各專業(yè)相關(guān)表達規(guī)范；3交付物的組成、命名、格式等應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第5.2節(jié)至第5.8節(jié)的有關(guān)規(guī)定；4各交付物之間信息的一致性。7.4.1城市軌道交通工程建筑信息模型的交付方和接收方均應(yīng)對信息模型進行維護和管理，信息模型應(yīng)由專人管理并歸檔入庫。7.4.2城市軌道交通工程建筑信息模型歸檔后，若因涉及變更、項目改造等原因需要更改時，更改后信息模型應(yīng)具備不低于原信息模型深度。7.4.3城市軌道交通工程建筑信息模型的交付雙方應(yīng)采用可靠的版本控制及管理方法，記錄和追溯各方對信息模型的更改歷史。7.4.4建設(shè)單位通過BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺對交付物進行管理、分類、編號和歸檔，并建立BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺歸檔目錄，宜預(yù)留城市檔案庫的數(shù)據(jù)對接接口。7.4.5交付物歸檔文件主要包含模型文件、管理文件、過程文件和模型應(yīng)用成果文件四種類型，宜滿足城市檔案管理機構(gòu)的要求，文件應(yīng)真實、準(zhǔn)確、完整、安全。7.5.1建設(shè)單位向運營單位移交交付物時，應(yīng)向運營單位提交移交報告。7.5.2運營單位應(yīng)對簽收的交付物的真實性、完整性、可用性和安全性進行檢測。7.5.3交付物移交時，宜利用BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺對接運營管理平臺，通過接口進行交付物的移交。7.5.4運營單位根據(jù)運營需要，宜刪除或簡化對運營階段無用數(shù)據(jù)信息。7.5.5交付的信息模型、交付關(guān)聯(lián)資料應(yīng)與工程中的實體對象保持一致。7.5.6運維階段的交付的模型應(yīng)以竣工交付的模型為基礎(chǔ)上，關(guān)聯(lián)運維事件所需的相關(guān)數(shù)據(jù)資料據(jù)。運營階段交付關(guān)聯(lián)資料可包含資產(chǎn)管理報表、空間運營分析報告、設(shè)施設(shè)備數(shù)字信息檔案、設(shè)施設(shè)備工作異常統(tǒng)計報告、巡檢記錄、設(shè)施設(shè)備故障缺陷狀況統(tǒng)計分析報告、可視化養(yǎng)護任務(wù)單、可視化維修任務(wù)單、設(shè)施設(shè)備養(yǎng)護記錄、設(shè)施設(shè)備維修記錄、應(yīng)急預(yù)案模擬視頻、可視化應(yīng)急事件記錄、應(yīng)急事件處置報告、可視化培訓(xùn)課件、培訓(xùn)記錄、培訓(xùn)統(tǒng)計分析報告。附表A城市軌道交通工程模型單元屬性分類表A城市軌道交通工程模型單元屬性分類類號號息——————————息位—————————————————————————————————————續(xù)表A城市軌道交通工程模型單元屬性分類類號號——————————元—元—元—元—元———————————————————————續(xù)表A城市軌道交通工程模型單元屬性分類類號號年—月—年——————————————附表B交付物交付格式交付物文件格式宜符合附表B的規(guī)定。交付物類別文件格式其他紙質(zhì)文檔類掃描件“.pdf”、“.jpg”或“.tiff”掃描分辨率宜高于300dpi。色彩真實。圖片類“.jpg”、“.gif”、“.tif”、“.png”或“.bmp”數(shù)碼照片的像素應(yīng)大于1200萬；色彩真實、曝光正常、對焦準(zhǔn)確、細(xì)節(jié)清晰，不應(yīng)存在污點。視頻類“.mp4”、“.mov”、“.mkv”、“.wmv”或“.avi”視頻編碼速率不宜低于2Mpbs，分辨率不宜低于720p。不含冗余、無效信息。音頻類“.ogg”、“.mp3”或“.wma”音頻編碼速率不宜低于128Kpbs，采樣率不宜低于22kHz。無效信息。點云類“.pts”、“.las”、“.xyz”或“.asc”最大點間距宜小于15mm。點云數(shù)據(jù)應(yīng)保持工程對象的幾何曲面特征，不得存在因配準(zhǔn)誤差超限引起的點云分層現(xiàn)象。拼接配準(zhǔn)后相鄰站同名點中誤差應(yīng)小于5mm。注：1其他特殊用途的交付物格式應(yīng)為常用的文件本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明1為便于在執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)條文時區(qū)別對待，對于要求嚴(yán)格程度不同的用詞說明如下：1)表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的：正面詞采用“必須”；反面詞采用“嚴(yán)禁”；2)表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的：正面詞采用“應(yīng)”；反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”；3)表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應(yīng)這樣做的：正面詞采用“宜”；反面詞采用“不宜”；4)表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。2條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的寫法為“應(yīng)按......執(zhí)行”或“應(yīng)符合......的規(guī)定”。引用標(biāo)準(zhǔn)名錄1《建筑信息模型設(shè)計交付標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T51301-2018）2《城市軌道交通工程信息模型表達及交付標(biāo)準(zhǔn)》（SJG101-2021）3《城市軌道交通工程建筑信息模型（BIM）設(shè)計應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)》T/JSTJXHXXX1.0.1制定本城市軌道交通建筑信息模型交付標(biāo)準(zhǔn)的目的是為了確保城市軌道交通工程項目全生命期BIM信息的有效、準(zhǔn)確、真實地交付。同時規(guī)定各參與單位統(tǒng)一的數(shù)據(jù)輸入和輸出標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)信息共享和協(xié)同工作。城市軌道交通工程信建筑息模型是在建設(shè)工程全生命期內(nèi)，對其物理和功能特性的數(shù)字化表達，其中，信息模型的交付是BIM技術(shù)應(yīng)用的重要環(huán)節(jié)，如果在人-計算機的交互過程中信息輸入和輸出的方式不規(guī)范，就有可能造成數(shù)據(jù)格式的不統(tǒng)一、信息的缺失、難以辨識，甚至發(fā)生錯誤。因此有必要制定本標(biāo)準(zhǔn)，使工程各參與方在信息模型交付方面形成共識，有利于提高信息的可識別性和溝通效率，是BIM技術(shù)滿足工程建設(shè)的需要。1.0.2本條規(guī)定了本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍和應(yīng)用目標(biāo)。本標(biāo)準(zhǔn)的BIM交付是城市軌道交通工程全生命期的信息模型交付，BIM信息必須是真實、準(zhǔn)確的且包括設(shè)計和施工各階段的信息，適用范圍定義為新建、改建、擴建和更新改造等涵蓋全生命期各階段的工程項目。1.0.3城市軌道交通工程建筑信息模型交付應(yīng)符合現(xiàn)行國家、行業(yè)及江蘇省相關(guān)BIM標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，同時應(yīng)符合相關(guān)的工程設(shè)計、施工、驗收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2.0.1“城市軌道交通工程建筑信息模型”術(shù)語參考現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51212進行定義說明。BIM技術(shù)起源于建筑工程，現(xiàn)階段已廣泛應(yīng)用于各工程領(lǐng)域。本標(biāo)準(zhǔn)將信息模型作為建筑信息模型（BIM）的簡稱，表示應(yīng)用于各工程領(lǐng)域的BIM技術(shù)。2.0.2包含城市軌道交通建筑、結(jié)構(gòu)、軌道、線路、低壓配電與照明、通風(fēng)與空調(diào)、給排水多種專業(yè)的信息模型和與之對應(yīng)的圖紙、信息表格、數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)，以及綜合協(xié)調(diào)、模擬分析、優(yōu)化方案等成果文件。2.0.5服務(wù)于建設(shè)單位的基于BIM技術(shù)的工程建設(shè)管理平臺，通過平臺實現(xiàn)管理的可視化、信息化、精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化等。平臺主要功能圍繞BIM+成本、進度、質(zhì)量、安全相關(guān)方向進行子模塊開發(fā)。目前市面上有各種類別的BIM建設(shè)管理平臺，就城市軌道交通而言，有基于項目級的，也有線網(wǎng)級的，應(yīng)用效果良莠不齊，整體仍處于快速發(fā)展中。宏觀的數(shù)據(jù)集成與管理平臺意義寬泛，指設(shè)計、施工、運維等不同階段的平臺或整合平臺，或是針對某一項管理應(yīng)用的平臺，如資產(chǎn)管理平臺等。2.0.6“模型單元”是《建筑信息模型設(shè)計交付標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T51301-2018）的基礎(chǔ)術(shù)語，用途廣泛，因此本標(biāo)準(zhǔn)原文引用。2.0.7模型精細(xì)度包括信息深度和幾何信息模型創(chuàng)建精度兩個維度。應(yīng)根據(jù)使用需求，選擇適當(dāng)?shù)男畔⑸疃群蛶缀涡畔⒛Ｐ蛣?chuàng)建精度等級。必要時，可針對某些構(gòu)件或產(chǎn)品分別選擇信息深度和幾何信息模型創(chuàng)建精度等級。2.0.8幾何信息表達與視覺呈現(xiàn)有直接關(guān)系，既可以示意表達，也可以近似真實地精細(xì)表示，因此有必要進行級別分劃，以便適用于不同需求。2.0.10例如，對于結(jié)構(gòu)專業(yè)中厚度為3000mm的混凝土，“厚度為3000mm”即為混凝土的一項屬性信息。其中，“混凝土”為模型單元（工程對象“厚度”為信息名稱，“3000”為信息內(nèi)容，“mm”為信息單位。在工程設(shè)計階段，可為后續(xù)的施工、造價、銷售、運維等階段預(yù)置相應(yīng)信息名稱，可不填寫信息內(nèi)容。2.0.12“工程對象”是引用《建筑信息模型設(shè)計交付標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51301的基礎(chǔ)術(shù)語，用途廣泛。2.0.13構(gòu)件在工程主體中獨立或與其他部分結(jié)合，滿足工程主體至少一項主要功能的部分。2.0.16本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的模型視圖參考了國際標(biāo)準(zhǔn)MVD（ModelViewDefinition）。完整的信息模型承載大量數(shù)據(jù)，可提取部分?jǐn)?shù)據(jù)應(yīng)用于不同的業(yè)務(wù)場景。模型視圖是將信息模型中部分?jǐn)?shù)據(jù)進行組合，所形成的局部表達，包括三維視圖和二維視圖。不同的業(yè)務(wù)場景可對應(yīng)不同的模型視圖。3基本規(guī)定3.1.1本標(biāo)準(zhǔn)參考了《建筑信息模型設(shè)計交付標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T51301-2018）的概念，城市軌道交通工程建筑信息模型交付應(yīng)包括面向階段的交付和面向應(yīng)用的交付。一個完整的交付過程，包含交付準(zhǔn)備、輸出交付物、交付協(xié)同、驗收和歸檔。3.1.2各階段信息模型在提交下一階段前，應(yīng)采取必要措施減少超越使用需求的冗余信息，提高信息傳遞的效率和易讀性。3.1.4BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺功能配置應(yīng)滿足信息化交付要求。模型應(yīng)用的多元化導(dǎo)致建模軟件多元化，選擇或開發(fā)兼容性優(yōu)秀的BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺極為重要。3.2.1為便于交付物的分類管理，信息模型及交付物的命名應(yīng)應(yīng)采取統(tǒng)一的形式，簡明且易于辨識。3.2.2參考《建筑信息模型設(shè)計交付標(biāo)準(zhǔn)》對模型單元及其屬性命名的原則進行統(tǒng)一要求，便于文件管理和信息解析。3.2.3城市軌道交通工程項目電子文件夾命名應(yīng)由項目代碼、項目簡稱、工程建設(shè)項目階段、位置、系統(tǒng)/專業(yè)代碼和描述等依次組成。城市軌道交通工程信息模型相關(guān)電子文件可以文件夾形式分類管理，文件夾命名宜體現(xiàn)項目名稱、文件夾類型等信息。文件夾類型可分為：工作中、共享、出版、存檔、外部參考和資源等六個分類。文件夾宜符合下表：在設(shè)計、施工階段中，各參與方內(nèi)部協(xié)同的文件，化可用于各階段之間交付的文件，包括設(shè)計階段3.2.4構(gòu)件命名格式應(yīng)準(zhǔn)確、合理、簡明，便于構(gòu)件的識別、傳遞、修改、存儲、移交、發(fā)布等管理的需求，并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備分類與代碼》GB/T37486的規(guī)定。命名方式宜采用“專業(yè)代碼”_“類型名稱”_“關(guān)鍵字”形式命名，字段之間采用半角下劃線“_”進行分隔，如下表所示。墻梁板門…………3.3.3版本變更說明文件宜以表格或文檔形式表達，主要用于專業(yè)內(nèi)、專業(yè)之間協(xié)同建模及應(yīng)用管理，也可用于輔助成果交付。3.3.4在版本號中，小數(shù)點前的數(shù)字為主版本號，小數(shù)點后的數(shù)字為子版本號。主版本號是指：交付物內(nèi)容有較大的變動，例如交付模型方案整體發(fā)生變化。子版本號是指：與主版本相對而言，子版本號的升級只是局部內(nèi)容的更新。但局部的更新造成了交付物和之前的版本不能兼容，或者功能上有較大的改進或增強。例如，某交付物版本號為V3.2，表示該交付物主版本號為3，子版本號為2。4交付準(zhǔn)備4.1.2城市軌道交通工程信息模型應(yīng)匹配其應(yīng)用需求及執(zhí)行計劃，確保城市軌道交通工程信息模型應(yīng)用成果的有效性，提高應(yīng)用成果的使用價值，不同的階段對于應(yīng)用成果的提交的信息深度和所需要的信息來源是不同的，為避免信息冗余和信息紊亂，應(yīng)在良好的架構(gòu)基礎(chǔ)上，加載必要的內(nèi)容是成果交付的重點之一。4.1.3可制定竣工檔案歸檔要求與移交細(xì)則供交付物內(nèi)容參考。在當(dāng)前的軟硬件技術(shù)條件下，為了提高效率，使用圖紙和照片作為輔助表達手段是必要的。另外，必要的文字、文檔、多媒體等，可極大的補充和豐富項目信息，也可視為有效的信息表達方式。4.1.4創(chuàng)建模型發(fā)生錯誤時，會導(dǎo)致模型幾何形體所表達的幾何信息與屬性信息中的幾何參數(shù)不一致。然而屬性信息相對于幾何形體更易檢查、校核，因此當(dāng)模型單元的幾何信息與屬性信息不一致時，應(yīng)優(yōu)先采信屬性信息。4.1.5模型在應(yīng)用過程中應(yīng)根據(jù)業(yè)務(wù)和安全要求應(yīng)建立模型訪問及控制權(quán)限措施，模型交付物存儲系統(tǒng)宜采取運行監(jiān)控和可靠運行的措施，模型交付時，應(yīng)采取信息安全措施，以保證模型信息的安全性、完整性、可用性，模型交付物應(yīng)建立備份機制，定期備份模型數(shù)據(jù)，確保模型數(shù)據(jù)災(zāi)后可恢復(fù)。4.2.1本標(biāo)準(zhǔn)引用了《建筑信息模型設(shè)計交付標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51301中“模型單元”的概念，其中，構(gòu)件級和零件級模型單元亦可稱之為模型元素，功能級和項目級模型單元亦可稱之為子模型，低級別的模型單元可以通過組合、嵌套組成高級別的模型單元。同時，本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50300中對于“建筑工程質(zhì)量驗收的劃分”的相關(guān)概念，采用“單位工程、分部工程、分項工程”等術(shù)語對模型單元分級進行了描述。根據(jù)城市軌道交通工程項目特點，項目級模型單元主要表達城市軌道交通的項目、子項目，涉及線路的整體模型，以及車站、區(qū)間、車輛基地、主變電所等單體項目，根據(jù)管理范圍需求，可進一步劃分控制室、檢修庫、工程車棚、設(shè)備用房等局部區(qū)域信息模型。項目級模型單元包含若干個功能級模型單元，實現(xiàn)不同專業(yè)的業(yè)務(wù)功能；功能級模型單元包含若干個構(gòu)件級模型單元，由多個專業(yè)的設(shè)施設(shè)備組成；而構(gòu)件級模型單元可細(xì)分至零件級模型單元，由若干個零件組成。4.2.2工程變更信息是城市軌道交通工程信息模型所承載的數(shù)據(jù)之一，在進行模型更新的同時，應(yīng)記錄相關(guān)信息，保證基于模型的數(shù)據(jù)可溯源性。4.3.2本標(biāo)準(zhǔn)引用了《建筑信息模型設(shè)計交付標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51301中“模型精細(xì)度”的概念，城市軌道交通工程信息模型所包含的模型單元應(yīng)分級建立，發(fā)揮BIM技術(shù)優(yōu)勢。4.3.3城市軌道交通工程建設(shè)周期一般經(jīng)歷：方案設(shè)計、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計、施工和竣工交付各階段，結(jié)合工程推進設(shè)計深度要求，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了各階段的模型精細(xì)度，以指導(dǎo)和落實項目各參與方建模的要求。4.3.7在滿足城市軌道交通工程各階段應(yīng)用需求的前提下，采用較低的幾何表達精度等級有利于控制信息模型文件的大小，提高信息模型的創(chuàng)建效率。5.4.1為滿足江蘇省城市軌道交通工程信息模型表達的規(guī)范化管理要求，實現(xiàn)模型表達的標(biāo)準(zhǔn)化推送，便于模型的批量編輯修改、示意區(qū)分，以及多模型協(xié)同工作的開展，在三維模型構(gòu)件分類的基礎(chǔ)上，宜對城市軌道交通工程信息模型的材質(zhì)、顏色等可視化信息進行統(tǒng)一設(shè)置。其中，信息模型的材質(zhì)是指模型中通過可視化屬性所體現(xiàn)的材料和質(zhì)感，如紋理、透明度、發(fā)光度等可視化屬性。信息模型的顏色是指模型中所體現(xiàn)的色彩，可采用RGB數(shù)值進行表達定義。模型視圖是從城市軌道交通工程信息模型中選取部分設(shè)施設(shè)備組合形成的視圖。通過選取不同的設(shè)施設(shè)備，以及設(shè)置不同的視圖角度，可表達城市軌道交通工程的平立剖、詳圖、組合圖、安裝圖等。原理圖、系統(tǒng)圖、工藝圖等簡化圖紙亦可基于城市軌道交通工程信息模型生成。4.5.31、廣告照明配電箱、照明配電箱、應(yīng)急照明配電箱等照明動力箱外形均類似，但構(gòu)件應(yīng)分開創(chuàng)建；如圖1配電箱外形。2、同一設(shè)備不同類型的拆分原則，如圖2安全出口左右指示應(yīng)拆分不同類型。3、同一類型不同構(gòu)件的拆分原則，如下圖3構(gòu)件拆分示意圖所示，圖3（a）為配電箱，圖3（b）為總閘開關(guān)?？傞l開關(guān)以嵌套構(gòu)件的形式嵌入（母構(gòu)件）配電箱中關(guān)聯(lián)。4.6.1城市軌道交通工程項目建立基于BIM技術(shù)的數(shù)據(jù)集成與管理平臺，就可以利用信息化、可視化的手段對工程項目進行管理。具體來說，建立BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺，對各階段的BIM技術(shù)應(yīng)用的模型成果、實施過程、成果質(zhì)量進行精細(xì)化管理，通過保障BIM技術(shù)應(yīng)用的實施，實現(xiàn)項目建設(shè)質(zhì)量的提升。平臺集成管理的設(shè)計階段成果可以作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，向施工端傳遞共享。4.6.2目前市面上的數(shù)據(jù)格式較多，各家廠商都在推行自己的軟件及格式。對平臺來說，所需的數(shù)據(jù)格式必須要兼容主流的數(shù)據(jù)格式，并具備主流格式間的轉(zhuǎn)換能力。4.6.4隨著技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用端的使用反饋，平臺的系統(tǒng)架構(gòu)原型業(yè)已成熟，大體可分為數(shù)據(jù)集成層、引擎層、服務(wù)層、應(yīng)用層和訪問層五個層次的架構(gòu)。4.6.5BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺的技術(shù)方案應(yīng)充分考慮BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺用戶的協(xié)同工作和信息及時傳遞等要求，避免交互、傳遞的信息不兼容、不匹配、不及時。BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺應(yīng)具備穩(wěn)定、準(zhǔn)確、高效、安全的技術(shù)特點。城市軌道交通工程信息模型的復(fù)雜性和BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺用戶管理的多樣性會對BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺的功能需求產(chǎn)生影響。具有開放性接口的BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺可根據(jù)功能變化需要采用定制開發(fā)的方式來補充完善，提高BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺的適用范圍及適用效5交付物5.1.1城市軌道交通工程信息模型交付物具有多種形式和不同用途，清單所列成果的形成需根據(jù)交付準(zhǔn)備階段確定的城市軌道交通工程模型執(zhí)行計劃和項目整體應(yīng)用實施方案的相關(guān)要求，并源自于模型信息形成。5.1.2城市軌道交通工程信息模型及相關(guān)應(yīng)用成果的交付應(yīng)包含信息模型本身，其深度由合同約定或者各方協(xié)調(diào)商定。交付成果中的屬性信息表、工程圖紙、項目需求書、工程量統(tǒng)計表、交付說明書、其他合同要求交付物是對信息模型工作成果的基礎(chǔ)性說明文檔，應(yīng)連同信息模型一并交付。5.1.3根據(jù)不同需求，交付物可以包含全專業(yè)的城市軌道交通工程信息模型，也可以只包含部分專業(yè)的城市軌道交通工程信息模型?？紤]到目前的BIM發(fā)展水平和工程實踐情況，允許有不同種類的交付物作為工程交付成果。因不同階段、專業(yè)、參與方的數(shù)字化交付有所不同，交付物要求會存在差異。當(dāng)交付城市軌道交通工程信息模型及其應(yīng)用成果時，相關(guān)成果應(yīng)為不可編輯的發(fā)布版信息模型文件，以保證成果文件版本的一致性。5.1.5為了保障信息傳遞過程中的正確性和完整性，信息模型應(yīng)該是工程對象的唯一數(shù)字描述。采用移動介質(zhì)等方式分發(fā)交付，容易導(dǎo)致版本混亂，所以采用結(jié)合BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺方式進行交付。另外，為了信息安全，設(shè)置信息訪問權(quán)限是必要的措施。搭建符合項目需求點的BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺，有利于科學(xué)地完成城市軌道交通工程模型成果交付、收集與整理。信息模型攜帶了大量的工程信息，因此信息安全需要得到保障。類似于移動介質(zhì)這樣的交付方式不利于信息安全管理。5.2.1城市軌道交通工程信息模型是承載信息的載體，應(yīng)具有充分性，足以表達各個階段所需的全部信息，包括幾何與非幾何的屬性信息。5.2.2模型單元作為城市軌道交通工程信息模型構(gòu)建的基礎(chǔ)單元，通過各個模型單元單一化的信息存儲以及多元化的模型單元類別，使得城市軌道交通工程信息模型形成了一個有機的整體，既包含傳統(tǒng)的建筑領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)劃分，同時也包含了信息領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)化信息存儲，因此模型單元是城市軌道交通工程信息模型的基本組成，也是基本處理對象。在應(yīng)用過程中，盡量避免對信息模型整體的重建或者干擾，否則容易造成信息丟失或失效。應(yīng)以模型單元作為信息協(xié)同的基本對象，在不同階段交付之后，原階段的城市軌道交通工程信息模型應(yīng)予存檔，不同版本的信息模型的變更信息應(yīng)通過存檔記錄可追溯。5.2.3根據(jù)城市軌道交通工程信息模型的技術(shù)特點和要求，交付成果“城市軌道交通工程信息模型”并不僅指信息模型本身，而是一個數(shù)據(jù)體系或者數(shù)據(jù)庫，包括所有已經(jīng)操作的信息集合，因此，除了三維信息模型外，其他必要的信息交付成果均可包含在交付的“城市軌道交通工程信息模型”5.2.4項目基本信息及應(yīng)用基礎(chǔ)信息包含項目實施過程中的設(shè)計、施工、運維等信息內(nèi)容。模型單元承載的信息，可視化體現(xiàn)為幾何信息的呈現(xiàn)，自身的定義體現(xiàn)為屬性信息。若使用三維信息模型并不足以表述建筑信息，可通過其他種類的介質(zhì)，用其他表達方式來補充和進一步說