飛行器制造工程基礎知識單選題100道及答案解析1.飛行器制造中，常用的金屬材料是（）A.鋁合金B(yǎng).陶瓷C.塑料D.木材答案：A解析：鋁合金具有強度高、重量輕等優(yōu)點，在飛行器制造中廣泛應用。2.下列哪種工藝不屬于飛行器結構制造中的連接工藝（）A.焊接B.鉚接C.粘接D.鑄造答案：D解析：鑄造是成型工藝，而非連接工藝。3.飛行器制造中，保證零件精度的關鍵環(huán)節(jié)是（）A.設計B.材料選擇C.加工工藝D.裝配答案：C解析：加工工藝直接決定零件的精度。4.以下哪種復合材料在飛行器制造中應用廣泛（）A.碳纖維增強復合材料B.玻璃纖維增強復合材料C.鋼筋混凝土D.以上都是答案：A解析：碳纖維增強復合材料具有高強度、高模量等優(yōu)異性能，在飛行器制造中應用較多。5.飛行器的蒙皮通常采用（）制造A.板材B.型材C.鍛件D.鑄件答案：A解析：板材適合制造蒙皮，具有較好的表面質量和尺寸精度。6.飛機制造中的工裝夾具主要作用是（）A.定位和夾緊B.支撐和保護C.加熱和冷卻D.以上都不是答案：A解析：工裝夾具用于零件的定位和夾緊，保證加工精度。7.下列哪種設備不屬于飛行器制造中的數(shù)控加工設備（）A.銑床B.車床C.鉆床D.鑄造機答案：D解析：鑄造機不是數(shù)控加工設備。8.飛行器制造中的數(shù)字化設計技術不包括（）A.CADB.CAEC.CAMD.人工繪圖答案：D解析：人工繪圖不屬于數(shù)字化設計技術。9.飛機結構件的疲勞壽命主要取決于（）A.材料B.制造工藝C.載荷D.以上都是答案：D解析：材料、制造工藝和載荷都會影響飛機結構件的疲勞壽命。10.飛行器制造中的質量控制主要包括（）A.原材料檢驗B.工序檢驗C.成品檢驗D.以上都是答案：D解析：原材料檢驗、工序檢驗和成品檢驗都是質量控制的重要環(huán)節(jié)。11.以下哪種表面處理方法可以提高飛行器零件的耐腐蝕性（）A.電鍍B.噴漆C.氧化D.以上都是答案：D解析：電鍍、噴漆和氧化都能提高零件的耐腐蝕性。12.飛行器制造中的熱加工工藝包括（）A.鍛造B.鑄造C.熱處理D.以上都是答案：D解析：鍛造、鑄造和熱處理都屬于熱加工工藝。13.飛機起落架通常采用的材料是（）A.高強度鋼B.鈦合金C.鋁合金D.鎂合金答案：A解析：高強度鋼能滿足起落架的強度要求。14.飛行器制造中的無損檢測方法不包括（）A.超聲波檢測B.射線檢測C.硬度檢測D.磁粉檢測答案：C解析：硬度檢測不屬于無損檢測方法。15.下列哪種加工方法適用于復雜形狀的飛行器零件（）A.電火花加工B.電解加工C.激光加工D.以上都是答案：D解析：電火花加工、電解加工和激光加工都適用于復雜形狀零件的加工。16.飛行器制造中的裝配基準通常選擇（）A.重要的平面B.重要的軸線C.設計基準D.以上都是答案：D解析：重要的平面、軸線和設計基準都可以作為裝配基準。17.飛機機翼的主要結構形式是（）A.梁式B.單塊式C.多腹板式D.以上都是答案：D解析：飛機機翼有多種結構形式，包括梁式、單塊式和多腹板式等。18.飛行器制造中的工藝文件不包括（）A.工藝規(guī)程B.工序卡片C.設計圖紙D.檢驗卡片答案：C解析：設計圖紙不屬于工藝文件。19.以下哪種刀具在飛行器零件加工中應用廣泛（）A.高速鋼刀具B.硬質合金刀具C.陶瓷刀具D.以上都是答案：D解析：高速鋼刀具、硬質合金刀具和陶瓷刀具在飛行器零件加工中都有應用。20.飛行器制造中的測量工具不包括（）A.游標卡尺B.千分尺C.天平D.三坐標測量機答案：C解析：天平一般不用于飛行器制造中的尺寸測量。21.飛機發(fā)動機葉片通常采用的制造工藝是（）A.鍛造B.鑄造C.數(shù)控加工D.電解加工答案：C解析：數(shù)控加工能夠保證發(fā)動機葉片的高精度和復雜形狀。22.飛行器制造中的工裝設計應遵循的原則是（）A.通用性B.經濟性C.可靠性D.以上都是答案：D解析：工裝設計需考慮通用性、經濟性和可靠性等原則。23.下列哪種材料在飛行器制造中具有良好的耐高溫性能（）A.鎳基合金B(yǎng).鋁合金C.鎂合金D.銅合金答案：A解析：鎳基合金具有良好的耐高溫性能。24.飛行器制造中的工藝余量主要考慮（）A.加工誤差B.熱處理變形C.裝配誤差D.以上都是答案：D解析：工藝余量需考慮多種因素導致的誤差和變形。25.飛機座艙蓋通常采用的材料是（）A.有機玻璃B.鋼化玻璃C.普通玻璃D.陶瓷答案：A解析：有機玻璃具有較好的光學性能和強度，常用于飛機座艙蓋。26.飛行器制造中的標準件不包括（）A.螺栓B.螺母C.齒輪D.墊圈答案：C解析：齒輪一般不屬于標準件。27.以下哪種加工方法可以實現(xiàn)飛行器零件的無屑加工（）A.擠壓B.拉拔C.沖壓D.以上都是答案：D解析：擠壓、拉拔和沖壓都屬于無屑加工方法。28.飛機機身的主要結構形式是（）A.半硬殼式B.硬殼式C.構架式D.以上都是答案：D解析：飛機機身有多種結構形式，如半硬殼式、硬殼式和構架式。29.飛行器制造中的裝配方法不包括（）A.完全互換法B.修配法C.調整法D.鑄造法答案：D解析：鑄造法不是裝配方法。30.下列哪種工藝可以提高飛行器零件的表面硬度（）A.滲碳B.滲氮C.淬火D.以上都是答案：D解析：滲碳、滲氮和淬火都能提高零件表面硬度。31.飛行器制造中的材料性能指標不包括（）A.強度B.硬度C.密度D.顏色答案：D解析：顏色不屬于材料的性能指標。32.飛機尾翼的主要作用是（）A.產生升力B.控制方向C.增加穩(wěn)定性D.以上都是答案：D解析：飛機尾翼具有產生升力、控制方向和增加穩(wěn)定性等作用。33.飛行器制造中的工藝規(guī)程制定依據是（）A.產品圖紙B.生產綱領C.工廠設備條件D.以上都是答案：D解析：工藝規(guī)程的制定需綜合考慮產品圖紙、生產綱領和工廠設備條件等因素。34.以下哪種材料在飛行器制造中具有良好的減震性能（）A.橡膠B.泡沫塑料C.鈦合金D.鋁合金答案：A解析：橡膠具有良好的減震性能。35.飛行器制造中的焊接方法不包括（）A.電弧焊B.氣焊C.摩擦焊D.鑄造答案：D解析：鑄造不是焊接方法。36.飛機的水平安定面通常位于（）A.機翼前方B.機翼后方C.機身尾部D.機頭部位答案：B解析：飛機的水平安定面通常位于機翼后方。37.飛行器制造中的機械加工精度等級不包括（）A.IT0B.IT1C.IT2D.IT100答案：D解析：沒有IT100這個精度等級。38.下列哪種工藝可以改善飛行器零件的內部組織（）A.退火B(yǎng).正火C.回火D.以上都是答案：D解析：退火、正火和回火都能改善零件內部組織。39.飛行器制造中的刀具磨損主要形式是（）A.后刀面磨損B.前刀面磨損C.邊界磨損D.以上都是答案：D解析：刀具磨損有多種形式，包括后刀面磨損、前刀面磨損和邊界磨損。40.飛機的垂直安定面主要作用是（）A.保持飛機的橫向穩(wěn)定性B.保持飛機的縱向穩(wěn)定性C.控制飛機的俯仰D.控制飛機的滾轉答案：A解析：垂直安定面主要保持飛機的橫向穩(wěn)定性。41.飛行器制造中的夾具定位元件不包括（）A.支承釘B.支承板C.芯軸D.刀具答案：D解析：刀具不是夾具的定位元件。42.以下哪種加工方法可以加工出飛行器零件的微小孔（）A.電火花打孔B.激光打孔C.電解打孔D.以上都是答案：D解析：電火花打孔、激光打孔和電解打孔都能加工微小孔。43.飛機的副翼主要作用是（）A.控制飛機的滾轉B.控制飛機的俯仰C.控制飛機的偏航D.增加飛機的升力答案：A解析：副翼主要用于控制飛機的滾轉。44.飛行器制造中的切削液主要作用是（）A.冷卻B.潤滑C.清洗D.以上都是答案：D解析：切削液具有冷卻、潤滑和清洗等作用。45.飛機的前緣縫翼主要作用是（）A.增加飛機的升力B.減小飛機的阻力C.改善飛機的操縱性D.以上都是答案：D解析：前緣縫翼有增加升力、減小阻力和改善操縱性等作用。46.飛行器制造中的工藝裝備不包括（）A.模具B.量具C.刀具D.原材料答案：D解析：原材料不屬于工藝裝備。47.以下哪種材料在飛行器制造中具有良好的比強度（）A.鈦合金B(yǎng).鋁合金C.合金鋼D.不銹鋼答案：A解析：鈦合金具有良好的比強度。48.飛行器制造中的切削用量不包括（）A.切削速度B.進給量C.背吃刀量D.刀具角度答案：D解析：刀具角度不屬于切削用量。49.飛機的擾流板主要作用是（）A.增加飛機的阻力B.減小飛機的升力C.協(xié)助飛機轉彎D.以上都是答案：D解析：擾流板具有增加阻力、減小升力和協(xié)助轉彎等作用。50.飛行器制造中的加工誤差主要來源是（）A.機床誤差B.刀具誤差C.夾具誤差D.以上都是答案：D解析：機床誤差、刀具誤差和夾具誤差都是加工誤差的主要來源。51.以下哪種工藝可以提高飛行器零件的耐磨損性能（）A.表面淬火B(yǎng).滲碳淬火C.氮化處理D.以上都是答案：D解析：表面淬火、滲碳淬火和氮化處理都能提高零件的耐磨損性能。52.飛行器制造中的裝配順序應遵循（）A.先內后外B.先下后上C.先難后易D.以上都是答案：D解析：裝配順序通常遵循先內后外、先下后上、先難后易等原則。53.飛機的方向舵主要作用是（）A.控制飛機的偏航B.控制飛機的滾轉C.控制飛機的俯仰D.增加飛機的穩(wěn)定性答案：A解析：方向舵主要用于控制飛機的偏航。54.飛行器制造中的工藝系統(tǒng)剛度主要取決于（）A.機床剛度B.刀具剛度C.夾具剛度D.以上都是答案：D解析：工藝系統(tǒng)剛度取決于機床剛度、刀具剛度和夾具剛度等。55.以下哪種加工方法可以實現(xiàn)飛行器零件的高效加工（）A.高速切削B.超高速切削C.強力切削D.以上都是答案：D解析：高速切削、超高速切削和強力切削都能實現(xiàn)高效加工。56.飛機的升降舵主要作用是（）A.控制飛機的升降B.控制飛機的速度C.控制飛機的航向D.增加飛機的機動性答案：A解析：升降舵主要控制飛機的升降。57.飛行器制造中的測量誤差主要包括（）A.系統(tǒng)誤差B.隨機誤差C.粗大誤差D.以上都是答案：D解析：測量誤差包括系統(tǒng)誤差、隨機誤差和粗大誤差。58.下列哪種工藝可以提高飛行器零件的疲勞強度（）A.噴丸強化B.滾壓強化C.振動時效D.以上都是答案：D解析：噴丸強化、滾壓強化和振動時效都能提高零件的疲勞強度。59.飛行器制造中的工藝過程優(yōu)化主要目標是（）A.提高生產效率B.降低成本C.保證質量D.以上都是答案：D解析：工藝過程優(yōu)化的目標通常包括提高生產效率、降低成本和保證質量。60.飛機的襟翼主要作用是（）A.增加飛機的升力B.減小飛機的阻力C.改善飛機的操縱性D.以上都是答案：D解析：襟翼有增加升力、減小阻力和改善操縱性等作用。61.飛行器制造中的工裝制造精度主要取決于（）A.加工設備精度B.工裝設計精度C.檢測手段精度D.以上都是答案：D解析：工裝制造精度受加工設備精度、工裝設計精度和檢測手段精度等影響。62.以下哪種材料在飛行器制造中具有良好的耐蝕性和可焊性（）A.不銹鋼B.鋁合金C.鈦合金D.鎂合金答案：B解析：鋁合金具有良好的耐蝕性和可焊性。63.飛行器制造中的工藝文件修改應遵循（）A.嚴格的審批程序B.隨意修改C.個人決定D.以上都不是答案：A解析：工藝文件修改需遵循嚴格的審批程序。64.飛機的翼梢小翼主要作用是（）A.減小誘導阻力B.增加升力C.改善操縱性D.以上都是答案：A解析：翼梢小翼主要用于減小誘導阻力。65.飛行器制造中的加工表面質量主要包括（）A.表面粗糙度B.表面殘余應力C.表面硬度D.以上都是答案：D解析：加工表面質量包括表面粗糙度、表面殘余應力和表面硬度等。66.下列哪種工藝可以提高飛行器零件的抗疲勞性能（）A.噴丸強化B.滾壓強化C.激光沖擊強化D.以上都是答案：D解析：噴丸強化、滾壓強化和激光沖擊強化都能在零件表面引入殘余壓應力，從而提高零件的抗疲勞性能。噴丸強化通過高速彈丸撞擊零件表面產生壓應力；滾壓強化利用滾輪對零件表面施壓形成壓應力；激光沖擊強化利用高能量激光誘導沖擊波產生壓應力。67.飛行器制造中，用于測量零件尺寸精度的量具是（）A.千分尺B.游標卡尺C.百分表D.以上都是答案：D解析：千分尺、游標卡尺和百分表都常用于測量零件的尺寸精度。68.以下哪種工藝可以增強飛行器結構的強度（）A.增加加強筋B.采用復合材料C.優(yōu)化結構設計D.以上都是答案：D解析：增加加強筋、采用復合材料以及優(yōu)化結構設計都能增強飛行器結構的強度。69.飛行器制造中，對零件進行熱處理的目的是（）A.改變材料性能B.消除殘余應力C.提高硬度D.以上都是答案：D解析：熱處理可以改變材料性能、消除殘余應力和提高硬度等。70.飛機的前緣襟翼通常在（）時使用。A.起飛B.著陸C.巡航D.以上都是答案：A解析：飛機的前緣襟翼通常在起飛時使用，以增加升力。71.飛行器制造過程中，保證零件表面質量的重要措施是（）A.選擇合適的加工工藝B.控制切削參數(shù)C.使用優(yōu)質刀具D.以上都是答案：D解析：選擇合適的加工工藝、控制切削參數(shù)和使用優(yōu)質刀具都對保證零件表面質量有重要作用。72.下列哪種材料在飛行器制造中具有良好的導熱性能（）A.銅合金B(yǎng).鋁合金C.鈦合金D.不銹鋼答案：A解析：銅合金具有良好的導熱性能。73.飛行器制造中的數(shù)控編程方法不包括（）A.手工編程B.自動編程C.混合編程D.隨機編程答案：D解析：沒有隨機編程這種數(shù)控編程方法。74.飛機的擾流片通常安裝在（）A.機翼上B.機身上C.尾翼上D.發(fā)動機上答案：A解析：飛機的擾流片通常安裝在機翼上。75.飛行器制造中的刀具材料選擇主要依據是（）A.被加工材料B.加工精度C.切削速度D.以上都是答案：D解析：刀具材料的選擇需要考慮被加工材料、加工精度和切削速度等因素。76.以下哪種工藝可以提高飛行器零件的耐磨性和耐腐蝕性（）A.化學鍍B.電鍍C.熱噴涂D.以上都是答案：D解析：化學鍍、電鍍和熱噴涂都能提高零件的耐磨性和耐腐蝕性。77.飛行器制造中的機械加工工藝規(guī)程文件通常包括（）A.工序卡片B.工藝流程圖C.工裝設計圖D.以上都是答案：D解析：機械加工工藝規(guī)程文件通常包括工序卡片、工藝流程圖和工裝設計圖等。78.飛機的水平尾翼主要由（）組成。A.固定部分和活動部分B.前緣部分和后緣部分C.左翼部分和右翼部分D.以上都不是答案：A解析：飛機的水平尾翼主要由固定部分和活動部分組成。79.飛行器制造中的工裝夾具制造精度一般要求達到（）A.IT5-IT6B.IT7-IT8C.IT9-IT10D.IT11-IT12答案：B解析：工裝夾具制造精度一般要求達到IT7-IT8。80.下列哪種工藝可以修復飛行器零件的損傷（）A.電刷鍍B.激光熔覆C.堆焊D.以上都是答案：D解析：電刷鍍、激光熔覆和堆焊都可以修復飛行器零件的損傷。81.飛行器制造中的生產節(jié)拍是指（）A.生產一件產品所需的時間B.相鄰兩件產品出產的間隔時間C.一天的生產時間D.以上都不是答案：B解析：生產節(jié)拍是指相鄰兩件產品出產的間隔時間。82.飛機的垂直尾翼主要用于控制飛機的（）A.滾轉B.偏航C.俯仰D.升降答案：B解析：飛機的垂直尾翼主要用于控制飛機的偏航。83.飛行器制造中的工藝裝備管理包括（）A.設計B.制造C.使用D.以上都是答案：D解析：工藝裝備管理包括設計、制造和使用等環(huán)節(jié)。84.以下哪種加工方法適用于飛行器薄壁零件的加工（）A.高速銑削B.電解加工C.超聲加工D.以上都是答案：D解析：高速銑削、電解加工和超聲加工都適用于飛行器薄壁零件的加工。85.飛機的襟副翼主要功能是（）A.同時實現(xiàn)襟翼和副翼的作用B.增加飛機的穩(wěn)定性C.提高飛機的機動性D.以上都是答案：A解析：襟副翼同時實現(xiàn)襟翼和副翼的作用。86.飛行器制造中的質量檢驗方法不包括（）A.目視檢驗B.射線檢驗C.硬度檢驗D.氣味檢驗答案：D解析：氣味檢驗不屬于飛行器制造中的質量檢驗方法。87.下列哪種工藝可以提高飛行器零件的抗氧化性能（）A.滲鋁B.滲鉻C.滲硼D.以上都是答案：D解析：滲鋁、滲鉻和滲硼都能提高零件的抗氧化性能。88.飛行器制造中的工藝方案制定需要考慮（）A.生產批量B.零件結構C.工廠設備D.以上都是答案：D解析：工藝方案制定需要考慮生產批量、零件結構和工廠設備等因素。89.飛機的減速板通常安裝在（）A.機翼上B.機身腹部C.水平尾翼D.垂直尾翼答案：A解析：飛機的減速板通常安裝在機翼上。90.飛行器制造中的刀具磨損監(jiān)測方法不包括（）A.直接觀察法B.切削力監(jiān)測法C.溫度監(jiān)測法D.重量監(jiān)測法答案：D解析：重量監(jiān)測法不屬于刀具磨損監(jiān)測方法。91.以下哪種工藝可以改善飛行器零件的表面粗糙度（）A.