施工組織計劃說明一、工程概況江蘇省無錫至江陰高速公路工程K0+000至K5+094。151 段,預(yù)計自2014年1月至2015年6月底，完成新建路段全部路基、路面和橋涵以及綠化防護等工程，總工期為：18個月。本工程主要以填土路基為主；路面結(jié)構(gòu)全線采用細(xì)粒式SMA-13上面層，中粒式AC-20瀝青混凝土中面層，粗粒式AC—25瀝青混凝土下面層,水泥穩(wěn)定碎石基層,二灰穩(wěn)定土底基層和天熱砂礫墊層。根據(jù)本工程的特點,施工組織設(shè)計以工期為主要控制目標(biāo)，并考慮施工的經(jīng)濟性、均衡性、連續(xù)性等主要特性，采用流水作業(yè)進行施工組織設(shè)計。施工平面布置應(yīng)在符合生產(chǎn)工藝流程的前提下，做到運輸方便，施工順利，運輸距離盡量短而合理，且能節(jié)約用地，有利于管理。蘇南地區(qū)氣候溫暖濕潤，雨量充沛，在梅雨季節(jié)和冬季少數(shù)幾天不便或不能施工。故路基施工集中安排在2014年春秋季，路面施工主要安排在2015年。二、施工組織計劃本改建工程以填方為主，施工的技術(shù)關(guān)鍵是新路基的壓實問題和水穩(wěn)情況。路基施工計劃安排以整個路線為一個標(biāo)段，總長5.094km。其工期自2014年1月至2014年12月底，共計12個月。路基標(biāo)段中，應(yīng)包括路基土石方、邊溝、排水溝、涵洞等專業(yè)施工隊。涵洞施工安排涵洞的施工由專業(yè)施工隊隨路基的施工進行，其工期應(yīng)和路基相同，但應(yīng)注意涵洞對路基施工的影響。涵洞工程為制約路基施工的關(guān)鍵,故涵洞工程應(yīng)創(chuàng)造條件，全面鋪開，平行作業(yè)，并快速施工，為路基土方工程創(chuàng)造有利條件。挖方段、填挖交界處涵洞工程施工時，應(yīng)先挖方路基施工,工作面鋪開后,馬上進行涵洞工程施工,填方段內(nèi)涵洞工程的施工，則先施工涵洞，后進行土方填筑。邊溝、排水溝施工安排邊溝和排水溝的施工也應(yīng)隨著路基的施工進行，工期與路基相同.基槽開挖前，先進行施工放樣，并報檢合格。開挖前后,砌筑前必須報請監(jiān)理工程師檢驗，合格后方可施工。施工前，砂、石、水泥等材料要保證有充足的貨源，并做好配合比試驗。砌筑采用坐漿法進行施工，嚴(yán)禁采用灌漿法進行施工。路面施工計劃安排路面的施工要求比較緊湊,時間性較強,故將路面的面層與其他結(jié)構(gòu)層劃分為不同的標(biāo)段。墊層的施工包括底基層和墊層，劃分兩個標(biāo)段,其工期自2015年1月至2月初，共一個月;基層的施工包括上基層和下基層，為一個標(biāo)段,其工期自2015年2月初至2015年2月底，共一個月.基層采用廠辦法施工，底基層采用穩(wěn)定土拌和機進行路拌法施工，并應(yīng)組成相應(yīng)施工隊，采用分段平行流水作業(yè)，以保證路基與墊層、底基層和基層施工很好的銜接。面層的施工劃分三個標(biāo)段，其工期自2015年3月至2015年5月中旬，共計3個半月。瀝青所有面層施工采用廠拌施工，拌合設(shè)備的生產(chǎn)能力不小于200t/h，采用流水作業(yè)方式。4．交通工程及其他工程交通工程包括沿線設(shè)施、標(biāo)志等,其他工程包括施工收尾的零星工程。其工期自2015年5月中旬至2015年6月底,共計1個半月.三．施工平面布置該路線從起點至終點地形平坦，工作場地容易選定。在平面布置時,主要應(yīng)考慮到施工順利方便，及運輸經(jīng)濟，不影響其他項目施工。路基的施工、底基層與基層施工采用沿線配合的辦法，其施工場地的布置以方便施工為主，應(yīng)設(shè)置在各標(biāo)段的中點。而瀝青混合料攪拌廠也應(yīng)設(shè)在標(biāo)段的中點。水泥混合料拌和以路基標(biāo)段為主。四．應(yīng)解決的技術(shù)關(guān)鍵問題1。本路線屬新建工程，施工時必然存在交通不便。所以在修建橋涵路段應(yīng)修行車便道，以保證施工機械和材料的供應(yīng)保證.2。本地區(qū)7、8月份是雨季,施工安排上要注意采取雨季施工的措施，既要保證施工進度，又要保證施工質(zhì)量。3.本路線處于平原微丘區(qū)，水文狀況不良，所以施工時要保證路基穩(wěn)定和壓實度達標(biāo)。施工進度計劃圖江蘇省無錫至江陰高速公路工程項目2014年2015123456789101112123456準(zhǔn)備工作與材料運輸路基工程涵洞工程邊溝排水溝工程路