安徽省宿州市宿城第一中學(xué)2025屆物理高一上期末監(jiān)測(cè)試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫(xiě)在試卷密封線(xiàn)內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫(xiě)在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫(xiě)在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示，滑輪固定在天花板上，物塊A、B用跨過(guò)滑輪不可伸長(zhǎng)的輕細(xì)繩相連接，物塊B靜止在水平地面上。如用f和FN分別表示水平地面對(duì)物塊B的摩擦力和支持力，那么若將物塊B向右移動(dòng)一小段距離，物塊B仍靜止在水平地面上，則f和FN的大小變化情況是（）A.f、FN都增大 B.f、FN都減小C.f增大，F(xiàn)N減小 D.f減小，F(xiàn)N增大2、小明站在電梯中的體重計(jì)上，電梯靜止時(shí)體重計(jì)示數(shù)為47kg，電梯運(yùn)行經(jīng)過(guò)5樓時(shí)體重計(jì)示數(shù)為41kg，則此時(shí)（）A.電梯一定在向上運(yùn)動(dòng)B.電梯一定在向下運(yùn)動(dòng)C.電梯的加速度方向可能向上D.電梯的加速度方向一定向下3、某同學(xué)站在電梯底板上，如圖所示的v-t圖像是計(jì)算機(jī)顯示電梯在某一段時(shí)間內(nèi)速度變化的情況（豎直向上為正方向）．根據(jù)圖像提供的信息，可以判斷下列說(shuō)法中正確的是（）A.在0-20s內(nèi)，電梯向上運(yùn)動(dòng)，該同學(xué)處于超重狀態(tài)B.在0-5s內(nèi)，電梯在加速上升，該同學(xué)處于失重狀態(tài)C.在5s-10s內(nèi)，電梯處于靜止?fàn)顟B(tài)，該同學(xué)對(duì)電梯底板的壓力等于他所受的重力D.在10s-20s內(nèi)，電梯在減速上升，該同學(xué)處于失重狀態(tài)4、如圖所示是一種汽車(chē)安全帶控制裝置示意圖。當(dāng)汽車(chē)處于靜止或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，剎車(chē)擺錘豎直懸掛，鎖棒水平，棘輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，安全帶能被拉動(dòng)。當(dāng)汽車(chē)突然剎車(chē)時(shí)，擺錘由于慣性繞軸擺動(dòng)，使得鎖棒鎖定棘輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，安全帶不能被拉動(dòng)。若擺錘從圖中實(shí)線(xiàn)位置擺到虛線(xiàn)位置，汽車(chē)的可能運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是（）A.向右行駛、勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) B.向左行駛、勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C.向右行駛、突然剎車(chē) D.向左行駛、突然剎車(chē)5、甲、乙兩車(chē)在平直公路上同向行駛，其v-t圖像如圖所示．已知兩車(chē)在t=3s時(shí)并排行駛，則（）A.在t=1s時(shí)，甲車(chē)在乙車(chē)后B.在t=0時(shí)，甲車(chē)在乙車(chē)前7.5mC.兩車(chē)另一次并排行駛的時(shí)刻是t=2sD.甲、乙車(chē)兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為45m6、如圖所示，傾角為θ的斜面足夠長(zhǎng)，小球以大小相等的初速度從同一點(diǎn)向各個(gè)方向拋出，不計(jì)空氣阻力，則關(guān)于小球落到斜面上的所用時(shí)間的說(shuō)法錯(cuò)誤的是A.小球豎直向下拋出，所用時(shí)間最短B.小球垂直斜面向下拋出，所用時(shí)間最短C.小球水平向左拋出用時(shí)最長(zhǎng)D.小球豎直向上拋出用時(shí)最長(zhǎng)7、兩傾角分別為和的A、B兩光滑斜面固定在電梯上，質(zhì)量為m的均質(zhì)圓柱置于之間，剖面如圖所示。重力加速度為g，當(dāng)電梯以大小為a的加速度加速上升時(shí)，圓柱對(duì)斜面A、B壓力的大小分別為F1、F2，則A. B.C D.8、在成都七中第34屆田徑運(yùn)動(dòng)會(huì)上，小紅同學(xué)成功地跳過(guò)了1.70米的高度，如右圖．若忽略空氣阻力，g取10m/s2．則下列說(shuō)法正確的是()A.小紅起跳以后在上升過(guò)程中處于超重狀態(tài)B.小紅下降過(guò)程中處于失重狀態(tài)C.小紅起跳時(shí)地面對(duì)他的支持力大于他的重力D.小紅起跳以后在下降過(guò)程中重力消失了9、如圖所示為A、B兩人在同一直線(xiàn)上運(yùn)動(dòng)的位移圖像，圖像表示（）A.0~2秒內(nèi)A、B兩人同向而行B.0~2秒內(nèi)A的速度比B的速度小C.在5s內(nèi)，A走的路程比B走的路程多D.在5s內(nèi)，A的位移比B的位移大10、如圖所示，有一傾角θ＝30°的斜面體B，質(zhì)量為M．物體A質(zhì)量為m，彈簧對(duì)物體A施加一個(gè)始終保持水平的作用力，調(diào)整A在B上的位置，A始終能和B保持靜止．對(duì)此過(guò)程下列說(shuō)法正確的是()A.A、B之間的接觸面可能是光滑的B.彈簧彈力越大，A、B之間的摩擦力越大C.A、B之間的摩擦力為0時(shí)，彈簧彈力為mgD.彈簧彈力為mg時(shí)，A所受摩擦力大小為mg二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）在“探究力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，如圖甲所示，用圖釘把橡皮條的一端固定在板上的A點(diǎn)，在橡皮條的另一端拴上兩條細(xì)繩，細(xì)繩另一端系著繩套B、C(用來(lái)連接彈簧測(cè)力計(jì)）．其中A為固定橡皮筋的圖釘O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩(1)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是_A．理想實(shí)驗(yàn)法B．等效替代法C．建立物理模型法(2)圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫(huà)出的圖，那么圖乙中的F與F’的兩個(gè)力中，一定沿AO方向的是________14、（14分）如圖所示是一條傳送裝置示意圖，水平傳送帶長(zhǎng)．傳送帶以的速度順時(shí)針?lè)较騽蛩龠\(yùn)轉(zhuǎn)，將一質(zhì)量的小物件輕放在傳送帶的左端A，小物件經(jīng)傳送帶到達(dá)右端B后水平飛出，B到地面的高度，小物件與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)，求：小物件在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t；小物件從B點(diǎn)飛出后落地點(diǎn)距B點(diǎn)的水平距離x；求落地點(diǎn)時(shí)速度v15、（13分）如圖所示，質(zhì)量為4kg的小球用細(xì)繩拴著吊在行駛的汽車(chē)后壁上，繩與豎直方向夾角為37o．已知g=10m/s2，sin37o=0.6，cos37o=0.8，求：(1)汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線(xiàn)對(duì)小球的拉力和車(chē)后壁對(duì)小球的壓力(2)當(dāng)汽車(chē)以a1=2m/s2向右勻減速行駛時(shí)，細(xì)線(xiàn)對(duì)小球的拉力和小球?qū)?chē)后壁的壓力(3)當(dāng)汽車(chē)以a2=10m/s2向右勻減速行駛時(shí)，細(xì)線(xiàn)對(duì)小球的拉力和小球?qū)?chē)后壁的壓力

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、A【解析】本題考查力的平衡分析。【詳解】由于物體A始終靜止，繩上拉力等與物體A的重力，始終不變，但B往右移動(dòng)一小段距離，拉B的繩和水平地面的夾角變小，拉力的水平分力變大，豎直分力變小，物體B靜止，水平拉力等于摩擦力，所以摩擦力f變大，豎直方向支持力加豎直分力等于重力，所以支持力FN變大，故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。2、D【解析】由圖可知體重計(jì)示數(shù)減小，物體對(duì)支撐物的壓力或懸掛物的拉力小于重力為失重，可知人處于失重狀態(tài)，失重時(shí)加速度向下，故可知電梯具有向下的加速度。則可能的運(yùn)動(dòng)情況是①向下的加速運(yùn)動(dòng)；②向上的減速運(yùn)動(dòng)。AB．電梯可能向上也可能向下運(yùn)動(dòng)，AB錯(cuò)誤；CD．電梯具有向下的加速度，C錯(cuò)誤D正確；故選D。3、D【解析】圖像的斜率表示加速度，故0~5s內(nèi)斜率為正，加速度為正，方向向上，處于超重狀態(tài)，速度為正，即電梯向上加速運(yùn)動(dòng)；在5~10s過(guò)程中，電梯勻速，該同學(xué)加速度為零，該同學(xué)對(duì)電梯底板的壓力等于他所受的重力，處于正常狀態(tài)；10~20s過(guò)程中，斜率為負(fù)，速度為正，即電梯向上做減速運(yùn)動(dòng)，加速度向下，處于失重狀態(tài)，D正確【點(diǎn)睛】在速度時(shí)間圖象中，直線(xiàn)的斜率表示加速度的大小，根據(jù)圖象求出電梯的加速度，當(dāng)有向上的加速度時(shí)，此時(shí)人就處于超重狀態(tài)，當(dāng)有向下的加速度時(shí)，此時(shí)人就處于失重狀態(tài)4、C【解析】AB．若汽車(chē)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則擺錘豎直懸掛，不會(huì)從實(shí)線(xiàn)位置擺到虛線(xiàn)位置，故A、B均錯(cuò)誤；CD．由圖可知擺錘向右擺動(dòng)，根據(jù)慣性知識(shí)可推知，汽車(chē)可能向左加速或向右減速，故C正確，D錯(cuò)誤。故選Ｃ5、B【解析】在速度時(shí)間圖象中，圖象與坐標(biāo)軸圍成面積表示位移，根據(jù)位移關(guān)系分析兩車(chē)位置關(guān)系．可結(jié)合幾何知識(shí)分析兩車(chē)另一次并排行駛的時(shí)刻．并求出兩車(chē)兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離【詳解】A.根據(jù)“面積”大小表示位移，由圖象可知，1s到3s甲、乙兩車(chē)通過(guò)的位移相等，兩車(chē)在t=3s時(shí)并排行駛，所以?xún)绍?chē)在t=1s時(shí)也并排行駛，故A錯(cuò)誤；B.由圖象可知，甲的加速度a甲=△v甲/△t甲=20/2=10m/s2；乙的加速度a乙=△v乙/△t乙=(20?10)/2=5m/s2；0至1s，甲的位移x甲=a甲t2=×10×12=5m，乙的位移x乙=v0t+a乙t2=10×1+×5×12=12.5m，△x=x乙?x甲=12.5?5=7.5m，即在t=0時(shí)，甲車(chē)在乙車(chē)前7.5m，故B正確；C.1s末甲車(chē)的速度為：v=a甲t=10×1=10m/s，乙車(chē)的速度v′=10+5×1=15m/s；1?2s時(shí)，甲的位移x1=10×1+×10×12=15m；乙的位移x2=15×1+×5×1=17.5m；在1s時(shí)兩車(chē)并聯(lián)，故2s時(shí)兩車(chē)相距2.5m，且乙在甲車(chē)的前面，故C錯(cuò)誤；D.1s末甲車(chē)的速度為：v=a甲t=10×1=10m/s，1到3s甲車(chē)的位移為：x=vt+a甲t2=10×2+×10×22=40m，即甲、乙兩車(chē)兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為40m，故D錯(cuò)誤故選B6、ACD【解析】以?huà)伋鳇c(diǎn)為參考系（該點(diǎn)做自由落體運(yùn)動(dòng)），各小球相對(duì)于拋出點(diǎn)均做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t各小球相對(duì)于拋出點(diǎn)距離相等，均為v0t，各小球的位置如圖所示：把速度和加速度都沿垂直斜面方向分解，由圖可知，得出垂直斜面向下時(shí)間最短，垂直斜面向上所用時(shí)間最長(zhǎng)，故A、C、D錯(cuò)誤，B正確；本題選錯(cuò)誤的，故選ACD7、AD【解析】對(duì)小球受力分析如圖，由牛頓第二定律得得由三角函數(shù)關(guān)系得故選AD。8、BC【解析】根據(jù)牛頓第二定律可得：當(dāng)加速度向上時(shí)，物體處于超重狀態(tài)，當(dāng)加速度向下時(shí)，物體處于失重狀態(tài)；起跳以后，向上做減速運(yùn)動(dòng)，加速度向下，為失重狀態(tài)，A錯(cuò)誤；下降過(guò)程中，做加速運(yùn)動(dòng)，加速度向下，為失重狀態(tài)，失重狀態(tài)是視重小于重力，不是重力消失了，B正確D錯(cuò)誤；起跳時(shí)由于向上加速，加速度向上，為超重狀態(tài)，所以支持力大于重力，C正確；考點(diǎn)：考查了失重超重9、BD【解析】A．位移時(shí)間圖像的斜率正負(fù)表示速度方向，由圖像可知0~2s內(nèi)A的斜率為負(fù)，B的斜率為正，因此兩物體運(yùn)動(dòng)方向相反，故A錯(cuò)誤；B．圖像斜率大小表示速度大小，由圖像可知0~2s內(nèi)A的速度大小為12m/s，B的速度大小為30m/s，故B正確；C．5s內(nèi)A的路程為60m，B的路程為90m，故C錯(cuò)誤；D．5s內(nèi)A的位移為60m，B的位移為30m，故D正確；故選BD。10、CD【解析】設(shè)彈簧彈力為F，當(dāng)時(shí)，即時(shí)，A所受摩擦力為0；若，A受到的摩擦力沿斜面向下；若，A受到的摩擦力沿斜面向上，可見(jiàn)AB錯(cuò)誤C正確；當(dāng)時(shí)，A所受摩擦力大小為，方向沿斜面向下，D正確二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、①.B②.【解析】（1）本實(shí)驗(yàn)中采用了兩個(gè)力合力與一個(gè)力效果相同來(lái)驗(yàn)證的平行四邊形定則，因此采用“等效法”，注意該實(shí)驗(yàn)方法的應(yīng)用；（2）找出合力的理論值和實(shí)際值即可判斷沿AO方向的力；【詳解】（1）實(shí)驗(yàn)中首先用一個(gè)彈簧秤拉動(dòng)橡皮條，然后用兩只彈簧秤拉動(dòng)橡皮條，兩次要求將橡皮條結(jié)點(diǎn)拉到同一點(diǎn)，即兩次作用效果相同，故實(shí)驗(yàn)采用了等效替代方法，故AC錯(cuò)誤，B正確；（2）F1與F2合成的理論值是通過(guò)平行四邊形定則算出的值，而實(shí)際值是單獨(dú)一個(gè)力拉O點(diǎn)的時(shí)的值，這一個(gè)力的方向一定沿AO方向，由乙圖可知，F(xiàn)為理論值，而為實(shí)際值，即一定沿AO方向的是【點(diǎn)睛】在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，我們要知道分力和合力的效果是等效的，這要求同學(xué)們對(duì)于基礎(chǔ)知識(shí)要熟練掌握并能正確應(yīng)用，加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)理解14、；5m；，水平方向的夾角為，【解析】解：小物件在傳送帶上先做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律得，加速度：則加速到傳送帶速度相等所需的時(shí)間：加速的位移：勻速運(yùn)動(dòng)的實(shí)際：小物件在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間：平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)間：落地點(diǎn)距B點(diǎn)的水平距離：小物件落地的豎直分速度：根據(jù)平行四邊形定則知，落地的速度：設(shè)速度與水平方向的夾角為，則有：15、（1），；（2）；（3）【解析】(1)當(dāng)汽車(chē)勻