江蘇省數(shù)字經(jīng)濟（智能交通）工程

專業(yè)技術資格條件（試行）

第一章總則

第一條為貫徹落實省委、省政府關于著力打造全國數(shù)

字經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展新高地的決策部署，不斷提升智能交通行業(yè)

創(chuàng)新和高質(zhì)量發(fā)展的人才支撐能力，建立健全符合智能交通

行業(yè)特點和人才職業(yè)發(fā)展需求的職稱制度，科學、客觀、公

正地評價我省智能交通工程技術人員的能力水平，暢通智能

交通工程技術人才職業(yè)發(fā)展通道，根據(jù)國家和省職稱制度改

革有關政策規(guī)定，在充分考慮科技進步、社會經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)

業(yè)結(jié)構(gòu)變化對智能交通工程技術人員專業(yè)要求的基礎上，結(jié)

合我省智能交通行業(yè)實際，制定本資格條件。

第二條本資格條件適用于從事智能交通系統(tǒng)、工程、

工具、運營管理等工作的專業(yè)技術人員，以及服務于智能交

通領域的相關專業(yè)技術人員，具體適用范圍如下：

（一）智能交通系統(tǒng)：包括交通信息技術、數(shù)據(jù)通信傳

輸技術、電子控制技術、計算機技術及智能車輛技術、網(wǎng)絡

信息安全等技術的科研、開發(fā)與應用，標準和定額及規(guī)范編

制、技術咨詢、推廣等工作。

（二）智能交通工程：包括智能交通工程規(guī)劃、設計、

建設、施工、監(jiān)理、檢測等工作。

（三）智能交通工具：包括智能交通工具研發(fā)設計、生

產(chǎn)組裝等工作。

（四）智能交通運營管理：包括智能交通系統(tǒng)運營過程

組織實施、控制及保障等管理工作。

第三條數(shù)字經(jīng)濟（智能交通）工程專業(yè)職稱設初級、

中級、高級三個層級，其中初級職稱分設員級和助理級，高

級職稱分設副高級和正高級。對應名稱依次為技術員、助理

工程師、工程師、高級工程師和正高級工程師。

第二章基本條件

第四條政治素質(zhì)、職業(yè)道德要求

堅決擁護中國共產(chǎn)黨的領導，遵守國家法律和法規(guī)，具

有良好的職業(yè)道德，熱愛本職工作，認真履行崗位職責，具

有奉獻精神；作風端正，恪守科研誠信，專業(yè)技術工作方面

無不良誠信記錄。

出現(xiàn)下列情形，按相應方法處理：

（一）年度考核基本合格（基本稱職）或不合格（不稱

職）的，該考核年度不計算為職稱申報規(guī)定的資歷年限。

（二）受到黨紀、政務、行政處分的專業(yè)技術人員，在

影響期內(nèi)不得申報職稱評審。

（三）存在偽造學歷、資格證書、任職年限等，以及提

供虛假業(yè)績、虛假論文論著、剽竊他人技術成果等學術不端、

弄虛作假行為，一經(jīng)查實，取消其當年申報資格。

第五條繼續(xù)教育要求

按照《江蘇省專業(yè)技術人員繼續(xù)教育條例》的要求，結(jié)

合本專業(yè)實際工作需要，參加繼續(xù)教育，并將繼續(xù)教育情況

列為職稱評審的重要條件。

第三章初級（技術員、助理工程師）資格條件

第六條學歷、資歷要求

符合下列條件之一，可初定或申報評審初級職稱：

（一）具備大學專科或中等職業(yè)學校畢業(yè)學歷，在本專

業(yè)技術崗位見習1年期滿，經(jīng)考核合格,可初定技術員職稱。

（二）具備大學本科學歷或?qū)W士學位，在本專業(yè)技術崗

位見習1年期滿，經(jīng)考核合格，可初定助理工程師職稱。

（三）具備研究生學歷或碩士學位，或具備第二學士學

位，從事本專業(yè)技術工作，經(jīng)考核合格，可初定助理工程師

職稱。

（四）具備大學?？茖W歷，取得技術員職稱后，從事本

專業(yè)技術工作滿2年，可申報評審助理工程師職稱。

（五）具備中等職業(yè)學校畢業(yè)學歷，取得技術員職稱后，

從事本專業(yè)技術工作滿4年，可申報評審助理工程師職稱。

（六）在生產(chǎn)服務一線崗位，符合貫通條件的高技能人

才，取得高級工職業(yè)資格或職業(yè)技能等級后，從事相關技術

技能工作滿2年，可申報評審助理工程師職稱。

第七條專業(yè)理論知識要求

熟悉本專業(yè)的基礎理論知識和專業(yè)技術知識；掌握本專

業(yè)的技術標準和規(guī)程；助理工程師應具有指導技術員工作的

能力。

第八條專業(yè)技術工作經(jīng)歷（能力）要求

申報評審助理工程師職稱，須具備下列條件之一：

（一）完成一般性技術工作，并能解決智能交通工程專

業(yè)一般性技術難題。

（二）參加智能交通行業(yè)產(chǎn)品研究、設計、制造、試驗

檢測、技術改造、質(zhì)量管理和技術管理等相關工作。

（三）參加智能交通行業(yè)專業(yè)技術分析和市場分析工作

等。

第九條業(yè)績、成果要求

申報評審助理工程師職稱，須具備下列條件之一：

（一）參加完成的工作項目獲獎（科學技術獎、優(yōu)秀工

程咨詢、勘察設計獎、優(yōu)質(zhì)工程獎等）。

（二）參加開發(fā)、推廣具有較高水平的新技術、新產(chǎn)品、

新工藝、新材料1項以上。

（三）作為主要作者，在市級以上學術會議上交流技術

工作文章1篇以上。

（四）撰寫專項研究報告、技術分析報告或?qū)嵗牧系?/p>

1篇以上。

第四章工程師資格條件

第十條學歷、資歷要求

符合下列條件之一，可初定或申報評審工程師職稱：

（一）具備博士學位，從事本專業(yè)技術工作，經(jīng)考核合

格，可初定工程師職稱。

（二）具備研究生學歷或碩士學位、或具備第二學士學

位，取得助理工程師職稱后，從事本專業(yè)技術工作滿2年，

可申報評審工程師職稱。

（三）具備大學本科學歷或?qū)W士學位，取得助理工程師

職稱后，從事本專業(yè)技術工作滿4年，可申報評審工程師職

稱。

（四）具備大學?？茖W歷，取得助理工程師職稱后，從

事本專業(yè)技術工作滿4年，可申報評審工程師職稱。

（五）在生產(chǎn)服務一線崗位，符合貫通條件的高技能人

才，取得技師職業(yè)資格或職業(yè)技能等級后，從事相關技術技

能工作滿3年，可申報評審工程師職稱。

（六）不具備上述規(guī)定學歷（學位）要求，取得助理工

程師職稱后，從事本專業(yè)技術工作滿4年，且具備下列條件

之一，可破格申報；或具備上述規(guī)定學歷要求，取得助理工

程師職稱后，且具備下列條件之一，可破格1年申報：

1.獲得科學技術獎（及相應獎項）1項以上（以個人獎

勵證書為準）。

2.作為主要完成人，獲得?。ú浚┘墐?yōu)秀設計獎（及相

應獎項）三等獎1項以上，或市（廳）級優(yōu)秀設計獎一等獎

1項以上（以個人獎勵證書為準）。

3.作為主要完成人，獲得?。ú浚┘墐?yōu)質(zhì)工程獎1項以

上，或市（廳）級優(yōu)質(zhì)工程獎2項以上（以個人獎勵證書為

準）。

4.在生產(chǎn)服務一線崗位從事智能交通工程或相關專業(yè)

技術工作累計滿10年。

第十一條專業(yè)理論知識要求

掌握本專業(yè)基礎理論知識和專業(yè)技術知識；熟悉國家有

關的法律、法規(guī)和政策；熟練掌握本專業(yè)的技術標準、規(guī)范、

規(guī)程、規(guī)章；基本掌握相關專業(yè)的有關知識；能對一般技術

進行總結(jié)和分析，能結(jié)合本單位實際情況，提出新技術應用

和技術開發(fā)的設想；具有指導助理工程師工作的能力。

第十二條專業(yè)技術工作經(jīng)歷（能力）要求

任現(xiàn)職期間，須具備下列條件之一：

（一）參與完成過1項以上?。ú浚┘壔?項以上市（廳）

級行業(yè)政策研究、標準規(guī)范研究等課題。

（二）參與完成過與專業(yè)相關的2項以上大型或3項以

上中型工程項目的預可行性研究或工程可行性研究。

（三）完成過1項以上國家或行業(yè)標準、規(guī)范、規(guī)程、

定額、運營管理辦法或2項以上省地方（團體）標準、規(guī)范、

規(guī)程、技術指南、施工規(guī)程、管理辦法或企業(yè)主導產(chǎn)品技術

標準等的制（修）訂，完成有關本專業(yè)的技術工作。

（四）參與完成過與專業(yè)相關的1項以上大型或2項以

上中型工程建設管理、施工、監(jiān)理或試驗檢測等工作。

（五）主持或作為技術骨干參與完成與專業(yè)相關的重點

項目或系列產(chǎn)品的研發(fā)設計、制造或技術管理、技術改造或

生產(chǎn)管理工作并在市以上推廣。

（七）參與開發(fā)具有較高水平的新技術、新產(chǎn)品、新工

藝、新材料1項以上，或推廣應用具有較高水平的新技術、

新產(chǎn)品、新工藝、新材料2項以上。

（八）完成企業(yè)關鍵設備或復雜設備維修工作的全過程

或成套設備的養(yǎng)護、維修，保證設備正常運行。

（九）主持或獨立承擔的技術分析和市場分析預測，被

主管部門或單位采納，并經(jīng)實踐驗證基本準確。

第十三條業(yè)績、成果要求

任現(xiàn)職以來，須具備下列條件中的2項以上：

（一）作為完成人，獲得科學技術獎（及相應獎項）（以

個人獎勵證書為準）。

（二）作為主要完成人，獲得市（廳）級優(yōu)秀工程咨詢、

勘察設計獎三等獎1項以上（以個人獎勵證書為準）。

（三）作為主要完成人，獲得市（廳）級優(yōu)質(zhì)工程獎1

項以上（以個人獎勵證書為準）。

（四）作為主要完成人，負責市（廳）級以上與專業(yè)相

關的重點項目或單位主導項目的開發(fā)、設計、制造、試驗檢

測、生產(chǎn)技術管理等相關任務，其成果通過鑒定或驗收。

（五）參與完成與專業(yè)相關的授權(quán)發(fā)明專利1項以上或

授權(quán)實用新型專利2項以上，已實施并取得一定經(jīng)濟效益或

社會效益。。

（六）參與完成與專業(yè)相關的規(guī)劃咨詢、政策研究、科

研與技術開發(fā)、標準規(guī)范制定等項目已通過評審或成果得到

應用，對本專業(yè)具有重要的指導意義或推廣應用價值。

（七）參與完成過1項以上中型或2項以上小型智能交

通工程項目的可行性研究報告、設計文件、勘探測量報告，

已通過評審或交付使用。

（八）參與開發(fā)與專業(yè)相關的新技術、新產(chǎn)品、新工藝、

新材料，經(jīng)省級以上行業(yè)主管部門或其認可的社會組織鑒

定，成果達到行業(yè)先進水平，或成功地推廣應用與專業(yè)相關

的具有較高水平的新技術、新產(chǎn)品、新工藝、新材料2項以

上，已實施并取得一定經(jīng)濟效益或社會效益。

（九）參與完成1項市（廳）級以上確認的與專業(yè)相關

的定型或優(yōu)秀產(chǎn)品（高新技術產(chǎn)品），并在行業(yè)或市場中有

較好應用。

（十）參與解決本專業(yè)較復雜技術問題2項以上，并取

得一定經(jīng)濟效益或社會效益。

（十一）作為主要起草人，為解決較復雜的專業(yè)技術問

題而撰寫的有較高水平的專項研究報告、技術分析報告、立

項研究（論證）報告、實例材料等1篇以上。

第四章高級工程師資格條件

第十四條學歷、資歷要求

符合下列條件之一，可申報評審高級工程師職稱：

（一）具備博士學位，取得工程師職稱后，從事本專業(yè)

技術工作滿2年。

（二）具備研究生學歷或碩士學位，或具備第二學士學

位，取得工程師職稱后，從事本專業(yè)技術工作滿5年。

（三）具備大學本科學歷或?qū)W士學位，取得工程師職稱

后，從事本專業(yè)技術工作滿5年。

（四）在生產(chǎn)服務一線崗位，符合貫通條件的高技能人

才，取得高級技師職業(yè)資格或職業(yè)技能等級后，從事相關技

術技能工作滿4年。

（五）不具備上述規(guī)定學歷（學位）要求，取得工程師

職稱后，從事本專業(yè)技術工作滿5年，成績較顯著、貢獻較

突出，符合下列條件之一，可破格申報；或具備上述規(guī)定學

歷（學位）條件，取得工程師職稱后，成績較顯著、貢獻較

突出，符合下列條件之一，可破格1年申報：

1．作為主要完成人，獲得?。ú浚┘壙茖W技術獎（及

相應獎項）三等獎1項以上（排名前5，以個人獎勵證書為

準）。

2．作為主要完成人，獲得省（部）級優(yōu)秀設計獎（及

相應獎項）二等獎2項以上（以個人獎勵證書為準）。

3．作為主要完成人，獲得國家級優(yōu)質(zhì)工程獎1項或省

（部）級優(yōu)質(zhì)工程獎2項以上（以個人獎勵證書為準）。

4．國家知識產(chǎn)權(quán)局中國專利金獎、銀獎、優(yōu)秀獎，或

江蘇省專利獎獲得者（以個人獎勵證書為準）。

5．在生產(chǎn)服務一線崗位從事智能交通工程或相關專業(yè)

技術工作累計滿20年。

第十五條專業(yè)理論知識要求

系統(tǒng)掌握本專業(yè)的基礎理論和專業(yè)技術知識，具有跟蹤

本專業(yè)科技發(fā)展前沿水平的能力；熟練運用本專業(yè)技術標準

和規(guī)程；能對重大和關鍵技術問題進行分析、研究和總結(jié)提

高，并能結(jié)合本單位實際提出技術發(fā)展規(guī)劃；在指導、培養(yǎng)

中青年學術技術骨干方面發(fā)揮重要作用，能夠指導工程師或

研究生的工作和學習。

第十六條專業(yè)技術工作經(jīng)歷（能力）要求

任現(xiàn)職期間，須具備下列條件之一：

（一）智能交通系統(tǒng)

1．主持或作為技術骨干，承擔過1項以上省（部）級

科研課題或攻關項目，或2項以上市（廳）級科研課題或技

術改造攻關項目。

2．主持或作為主要起草人，完成過1項以上國家或行

業(yè)標準、規(guī)范、規(guī)程、定額或2項以上省地方（團體）標準、

規(guī)范、規(guī)程、技術指南等的制（修）訂，負責完成主要技術

工作和有關文件的編制。

3．有參加過國家或省（部）級重點科研攻關項目的論

證、審查、驗收、鑒定的經(jīng)歷，并具有對科研成果的精確性、

使用價值和所達到水平的評估能力。

4．主持或作為技術骨干，參與編制全國或區(qū)域性智能

交通工程項目發(fā)展規(guī)劃，或主持承擔省、地區(qū)的本專業(yè)規(guī)劃。

（二）智能交通工程（規(guī)劃設計、建設施工/監(jiān)理）

1．主持或作為技術骨干，完成過智能交通工程項目的

可行性研究、設計、勘探測量等各階段工作，完成有關本專

業(yè)的技術工作。

2．主持或作為技術骨干完成過3項以上重點智能交通

工程項目評價類項目。

3．主持開發(fā)和應用新技術、新方法、新材料，并組織

推廣科研成果3項以上，取得較好經(jīng)濟效益或社會效益。

4．主持或作為技術骨干，完成過1項以上大、中型或2

項以上小型智能交通工程項目的建設、施工、監(jiān)理或試驗檢

測等工作，完成有關本專業(yè)的技術工作。

5．主持或作為主要起草人，完成過1項以上國家行業(yè)

標準或2項以上省地方（團體）技術標準、施工規(guī)程、管理

辦法等制（修）訂，完成有關本專業(yè)的技術工作。

6．參加過大、中型施工項目、施工方案、施工質(zhì)量、

施工報告的論證、審查、鑒定，提出可考證的重要技術建議

并被采納。

7．作為技術負責人，編制施工組織設計文件、施工計

劃、施工方案，完成大、中型工程項目2項以上，或小型工

程項目4項以上，取得顯著成效，并經(jīng)省級以上行業(yè)主管部

門認可。

（三）智能交通工具

1．主持或作為主要技術骨干完成2項以上對智能交通

工程系列產(chǎn)品的主要開發(fā)研究、設計、制造和技術管理工作。

2．完成本專業(yè)的智能交通工具重大技術分析和市場分

析2項以上，并通過實踐驗證。

3．主持或作為主要起草人完成過國家、行業(yè)、地方技

術標準或企業(yè)主導產(chǎn)品技術標準的制定，重大項目技術規(guī)范

的編寫，并獲批準、發(fā)布、實施。

4．完成大中型企業(yè)關鍵智能設備維修工作的全過程或

重要成套設備的養(yǎng)護、維修，保證設備正常運行。

5．作為主要技術負責人，在智能交通工具方面推廣應

用具有較高水平的新技術、新工藝、新產(chǎn)品、新材料3項以

上，并經(jīng)省級以上行業(yè)主管部門認可。

（四）智能交通運營管理

1．主持或作為主要負責人，參與過3項以上重點智能

交通建設項目的驗收工作。

2．作為主要完成人，完成過3份以上智能交通建設項

目運營管理方面的重要技術報告、專題報告等。

3．主持制定過2份市（廳）級以上行業(yè)規(guī)范、技術標

準、運營管理等相關管理辦法。

第十七條業(yè)績、成果要求

（一）智能交通系統(tǒng)

任現(xiàn)職以來，須具備以下1～7中2項及8～10中1項：

1.作為主要完成人，獲得?。ú浚┘壙茖W技術獎1項以

上（以個人獎勵證書為準）。

2.作為主要完成人，獲得市（廳）級優(yōu)秀工程咨詢、勘

察設計二等獎1項以上（以個人獎勵證書為準）。

3.作為主要完成人，獲得?。ú浚┘墐?yōu)質(zhì)工程獎1項以

上，或市（廳）級優(yōu)質(zhì)工程獎2項以上。

4.作為第一完成人，獲得與專業(yè)相關的授權(quán)發(fā)明專利1

項以上或授權(quán)實用新型專利4項以上，已實施并取得較好經(jīng)

濟效益或社會效益。

5.作為項目負責人、技術負責人或?qū)I(yè)負責人，完成的

科研課題，通過省級以上行業(yè)主管部門組織的同行專家審

定，達到國內(nèi)先進水平并產(chǎn)生較好經(jīng)濟效益或社會效益，對

本專業(yè)具有重要的指導意義或推廣應用價值。

6.作為項目負責人、技術負責人或?qū)I(yè)負責人，完成國

家或行業(yè)標準、規(guī)范、規(guī)程、定額或制（修）訂的省地方（團

體）標準、規(guī)范、規(guī)程、技術指南等，通過評審鑒定或頒發(fā)

使用。

7.作為項目負責人、技術負責人或?qū)I(yè)負責人，完成過

全國或區(qū)域性規(guī)劃2項以上。

8.作為主要編著者，出版智能交通工程管理系統(tǒng)方面著

作1部（本人撰寫5萬字以上）以上。

9.作為第一作者，在公開出版發(fā)行的專業(yè)學術期刊上發(fā)

表或在業(yè)界公認的高水平專業(yè)學術會議（論壇）上報告本專

業(yè)論文1篇以上。主持完成并已頒布實施的省級以上行業(yè)標

準、規(guī)程、圖集、導則、指南、工法、專業(yè)教材等1項可替

代1篇論文；授權(quán)發(fā)明專利可替代1篇論文。

10.作為主要起草人，為解決智能交通工程規(guī)劃設計方

面復雜、疑難技術問題而撰寫的有較高水平的專項研究報

告、技術分析報告、實例材料等2篇以上。

（二）智能交通工程規(guī)劃設計

任現(xiàn)職以來，須具備以下1～5及6～8中各1項：

1.作為主要完成人，獲得?。ú浚┘壙茖W技術獎1項以

上（以個人獎勵證書為準）。

2.作為主要完成人，獲得省（部）級優(yōu)秀工程勘察設計

二等獎1項以上（以個人獎勵證書為準）。

3.作為第一完成人，獲得與專業(yè)相關的授權(quán)發(fā)明專利1

項以上或授權(quán)實用新型專利4項以上，已實施并取得較好經(jīng)

濟效益或社會效益。

4.作為項目負責人、技術負責人或?qū)I(yè)負責人，完成1

項以上中型或2項以上小型智能交通工程項目的可行性研究

報告、設計文件、勘探測量報告，已通過評審或交付使用。

5.主持或作為技術骨干完成的?。ú浚┘壷攸c智能交通

工程評價類項目，已通過評審。

6.作為主要編著者，出版智能交通工程規(guī)劃設計方面著

作1部（本人撰寫5萬字以上）以上。

7.作為第一作者，在公開出版發(fā)行的專業(yè)學術期刊上發(fā)

表或在業(yè)界公認的高水平專業(yè)學術會議（論壇）上報告的本

專業(yè)論文1篇以上。主持完成并已頒布實施的省級以上行業(yè)

標準、規(guī)程、圖集、導則、指南、工法、專業(yè)教材等1項可

替代1篇論文；授權(quán)發(fā)明專利可替代1篇論文。

8.作為主要起草人，為解決本專業(yè)復雜、疑難技術問題

而撰寫的有較高水平的專項研究報告、技術分析報告、實例

材料等2篇以上。

（三）智能交通工程建設施工監(jiān)理

任現(xiàn)職以來，須具備以下1～7及8～10中各1項：

1．作為主要完成人，獲得省（部）級科學技術獎1項

以上（以個人獎勵證書為準）。

2.作為主要完成人，獲?。ú浚┘墐?yōu)質(zhì)工程獎2項以上。

3.作為第一完成人，獲得與專業(yè)相關的授權(quán)發(fā)明專利1

項以上或授權(quán)實用新型專利4項以上，已實施并取得較好經(jīng)

濟效益或社會效益。

4.作為項目負責人、技術負責人或?qū)I(yè)負責人，建設管

理或施工、或監(jiān)理、或試驗檢測大中型工程項目3項以上，

已通過工程質(zhì)量檢驗并達到合格等級。

5.作為大中型項目主持人或?qū)ｍ椆こ特撠熑?，在工程?/p>

工建設中采用新技術、新方法、新工藝、新材料，并科學地

組織管理，工程質(zhì)量全優(yōu)并取得明顯經(jīng)濟效益，并為省級以

上行業(yè)主管部門認可。

6.主持完成的國家行業(yè)標準，或制（修）訂的本專業(yè)技

術標準、施工規(guī)程、管理辦法等，已被省級以上行業(yè)主管部

門采納并頒行。

7.主持或負責編制的工程標書均已中標，且工程完成質(zhì)

量經(jīng)省級以上行業(yè)主管部門驗收鑒定，達到優(yōu)良等級。

8.作為主要編著者，出版智能交通建設施工方面著作1

部（本人撰寫5萬字以上）以上。

9.作為第一作者，在公開出版發(fā)行的專業(yè)學術期刊上發(fā)

表或在業(yè)界公認的高水平專業(yè)學術會議（論壇）上報告本專

業(yè)論文1篇以上。主持完成并已頒布實施的省級以上行業(yè)標

準、規(guī)程、圖集、導則、指南、工法、專業(yè)教材等1項可替

代1篇論文；授權(quán)發(fā)明專利可替代1篇論文。

10.作為主要起草人，為解決智能交通建設工程方面復

雜、疑難技術問題而撰寫的有較高水平的專項研究報告、技

術分析報告等2篇以上。

（四）智能交通工具

任現(xiàn)職以來，須具備以下1～5及6～8中各1項：

1.作為主要完成人，獲得?。ú浚┘壙茖W技術獎1項以

上（以個人獎勵證書為準）。

2．負責完成3項技術難度較高和復雜的智能交通工具

關鍵部件研究、設計、制造和技術管理，經(jīng)同行專家評審或

鑒定，達到行業(yè)先進水平，取得較好經(jīng)濟效益或社會效益。

3．負責完成2項?。ú浚┘壱陨洗_認的定型或優(yōu)秀產(chǎn)

品，并能夠在智能交通設備中良好地運行使用。

4．作為第一完成人，獲得與專業(yè)相關的授權(quán)發(fā)明專利1

項以上或授權(quán)實用新型專利4項以上，已實施并取得較好經(jīng)

濟效益或社會效益。

5.負責完成1項省級以上行業(yè)技術標準及1項產(chǎn)品標準

的制定，或作為主要負責人完成3項企業(yè)主導產(chǎn)品標準的制

定，并獲批準、公布，用于生產(chǎn)實踐。

6.作為主要編著者，出版智能交通工具方面著作1部

（本人撰寫5萬字以上）以上。

7.作為第一作者，在公開出版發(fā)行的專業(yè)學術期刊上發(fā)

表或在業(yè)界公認的高水平專業(yè)學術會議（論壇）上報告本專

業(yè)論文1篇以上。主持完成并已頒布實施的省級以上行業(yè)標

準、規(guī)程、圖集、導則、指南、工法、專業(yè)教材等1項可替

代1篇論文；授權(quán)發(fā)明專利可替代1篇論文。

8.為解決智能交通工具研發(fā)應用方面復雜、疑難技術問

題而撰寫的有較高水平的專項研究報告、技術分析報告等2

篇以上。

（五）智能交通運營管理

任現(xiàn)職以來，須具備以下1～5及6～8條中各1項：

1.作為主要完成人，獲得省（部）級科學技術獎1項以

上（以個人獎勵證書為準）。

2.作為第一完成人，獲得與專業(yè)相關的授權(quán)發(fā)明專利1

項以上或授權(quán)實用新型專利4項以上，已實施并取得較好經(jīng)

濟效益或社會效益。

3.主持或作為主要負責人，參與智能交通工程重點建設

項目3項以上的驗收，經(jīng)省級以上行業(yè)主管部門認可。

4.主持完成運營管理的重要技術報告、專題報告3份以

上，并經(jīng)省級以上行業(yè)主管部門審查驗收合格或經(jīng)同行專家

認可具有行業(yè)先進水平。

5.主持編寫行業(yè)規(guī)范、技術標準、運營管理辦法等2份

以上，被省級以上行業(yè)主管部門采納或頒行實施，取得較好

經(jīng)濟效益或社會效益。

6.作為主要編著者，出版智能交通工程運營管理方面著

作（本人撰寫5萬字以上）以上。

7.作為第一作者，在公開出版發(fā)行的專業(yè)學術期刊上發(fā)

表或在業(yè)界公認的高水平專業(yè)學術會議（論壇）上報告本專

業(yè)論文1篇以上。主持完成并已頒布實施的省級以上行業(yè)標

準、規(guī)程、圖集、導則、指南、工法、專業(yè)教材等1項可替

代1篇論文；授權(quán)發(fā)明專利可替代1篇論文。

8.為解決智能交通運營管理方面復雜、疑難技術問題而

撰寫的有較高水平的專項研究報告、技術分析報告3篇以上。

第五章正高級工程師資格條件

第十八條學歷、資歷要求

符合下列條件之一，可申報評審正高級工程師職稱：

（一）具備大學本科以上學歷或?qū)W士以上學位，取得高

級工程師職稱后，從事本專業(yè)技術工作5年以上。

（二）不具備上述規(guī)定學歷（學位）要求，取得高級工

程師職稱后，從事本專業(yè)技術工作滿5年，成績顯著、貢獻

突出，符合下列條件之一，可破格申報；或具備上述規(guī)定學

歷（學位）條件，取得高級工程師職稱后，從事本專業(yè)技術

工作滿4年，成績顯著、貢獻突出，符合下列條件之一，可

破格申報：

1．作為主要完成人，獲得?。ú浚┘壙茖W技術獎（及

相應獎項）二等獎1項以上或三等獎2項以上（排名前5，

以個人獎勵證書為準）。

2．作為主要完成人，獲得?。ú浚┘墐?yōu)秀設計獎（及

相應獎項）一等獎1項以上和二等獎2項以上（以個人獎勵

證書為準）。

3．作為主要完成人，獲得國家級優(yōu)質(zhì)工程獎1項以上和

省（部）級優(yōu)質(zhì)工程獎2項以上（以個人獎勵證書為準）。

4．在生產(chǎn)服務一線崗位從事智能交通工程或相關專業(yè)

技術工作累計滿30年。

第十九條專業(yè)理論知識要求

精通本專業(yè)的基礎理論和技術知識；全面掌握本專業(yè)技

術標準和規(guī)程并能科學分析本專業(yè)國內(nèi)外最新發(fā)展趨勢；在

本專業(yè)領域具有較高的知名度和影響力，在突破關鍵核心技

術和自主創(chuàng)新方面做出重要貢獻并發(fā)揮引領和示范作用；在

指導、培養(yǎng)中青年學術技術骨干方面做出突出貢獻，能夠有

效指導高級工程師或研究生的工作和學習。

第二十條專業(yè)技術工作經(jīng)歷（能力）要求

任現(xiàn)職期間，具備下列條件之一：

（一）作為主要技術負責人，主持完成過?。ú浚┘壱?/p>

上規(guī)劃、科研與技術開發(fā)項目1項以上，或主持完成過市（廳）

級規(guī)劃、科研與技術開發(fā)項目2項以上。

（二）作為主要技術負責人，主持完成過大型智能交通

重點工程建設項目的科研、規(guī)劃、勘測、設計、咨詢、施工、

建設管理、工程監(jiān)理、試驗檢測等專業(yè)技術工作。

（三）作為主要編寫人，主持完成過1項以上國家或行

業(yè)標準、定額或規(guī)范的制訂或修訂，或2項以上省地方（團

體）技術標準、規(guī)程、規(guī)章的制訂或修訂，并已公布實施。

（四）主持解決過本專業(yè)重大疑難問題或關鍵性的技術

問題，取得顯著經(jīng)濟效益或社會效益。

第二十一條業(yè)績、成果要求

任現(xiàn)職以來，須具備（一）至（六）及（七）至（八）

中各1項：

（一）作為主要完成人，獲得?。ú浚┘壙茖W技術獎（及

相應獎項）三等獎1項以上（以個人獎勵證書為準）。

（二）作為主要完成人，獲得?。ú浚┘墐?yōu)秀工程勘察

設計一等獎1項以上或二等獎2項以上（以個人獎勵證書為

準）。

（三）作為主要完成人，或作為項目負責人、技術負責

人，獲得國家級優(yōu)質(zhì)工程獎1項以上（以個人獎勵證書為準）。

（四）作為第一發(fā)明人，獲得與專業(yè)相關的授權(quán)發(fā)明專

利2項以上，已實施并取得顯著經(jīng)濟效益或社會效益。

（五）主持開發(fā)的產(chǎn)品在多個省級以上地區(qū)推廣應用，

并取得顯著經(jīng)濟效益或社會效益。

（六）主持研制或開發(fā)的成果在國際性科技交流中獲

金、銀質(zhì)獎。

（七）作為主要編著者，出版本專業(yè)學術著作、譯著1

部以上（本人撰寫10萬字以上）。

（八）作為第一作者，在公開出版發(fā)行的專業(yè)學術期刊

上發(fā)表或在業(yè)界公認的高水平專業(yè)學術會議（論壇）上報告

本專業(yè)論文2篇以上。主持完成并已頒布實施的省級以上行

業(yè)標準、規(guī)程、圖集、導則、指南、工法、專業(yè)教材等1項

可替代1篇論文；授權(quán)發(fā)明專利可替代1篇論文。

第七章附則

第二十二條申報人應當為本單位在職的專業(yè)技術人

才，對照相應級別專業(yè)技術資格條件，在規(guī)定期限內(nèi)按程序

提交申報材料，并對所申報材料的真實性負責。

第二十三條非公有制經(jīng)濟組織的專業(yè)技術人才申報

職稱評審，可以由所在工作單位或者人事代理機構(gòu)等履行審

核、公示、推薦等程序。自由職業(yè)者申報職稱評審，可以由

人事代理機構(gòu)等履行審核、公示、推薦等程序。

第二十四條根據(jù)省人力資源社會保障廳公布《江蘇省

專業(yè)技術類職業(yè)資格和職稱對應目錄》，取得相應職業(yè)資格

證書的專業(yè)技術人才，現(xiàn)從事智能交通工程專業(yè)，符合晉升

條件的，可申報相應層級智能交通工程專業(yè)職稱。

第二十五條高技能人才申報評定職稱時，應突出職業(yè)

能力和工作業(yè)績評定，注重評價高技能人才執(zhí)行操作規(guī)程、

解決生產(chǎn)難題、完成工作任務、參與技術改造革新、傳技帶

徒等方面的能力和貢獻，把技能技藝、工作實績、產(chǎn)品質(zhì)量、

技術和專利發(fā)明、科研成果、技能競賽成績等作為評價條件，

淡化論文要求，具體實施細則按省人力資源社會保障部門有

關文件執(zhí)行。

第二十六條對在艱苦邊遠地區(qū)和基層一線從事智能

交通工程專業(yè)技術工作的人員，可將工作業(yè)績、業(yè)務能力及

基層工作年限等作為推薦和評價的重要參考，注重考察專業(yè)

技術人才的奉獻精神及工作實績，適當放寬學歷、資歷、科

研能力、論文等要求。

第二十七條申報人一般應按照職稱層級逐級申報職

稱。對于取得突出業(yè)績成果、作出較大貢獻的專業(yè)技術人才，

可適當放寬學歷、資歷條件限制，破格申報高一級職稱。不

具備相應職稱評審標準條件規(guī)定的學歷、資歷、層級要求，

但品德、能力、業(yè)績特別突出的專業(yè)技術人才，企業(yè)經(jīng)營管

理人才、符合貫通要求的高技能人才以及其他特殊人才，可

按規(guī)定程序向江蘇省高層次急需緊缺人才高級職稱考核認

定委員會申報高級職稱考核認定。經(jīng)考核認定的職稱與評審

通過的職稱具有同等效力。

第二十八條在我省博士后站從事智能交通工程科研

工作的博士后人員，可直接申報考核認定高級職稱，具有副

高級職稱的可申報考核認定正高級職稱，在站期間的科研成

果作為評審的重要依據(jù)。出站博士后從事智能交通工程領域

專業(yè)技術工作滿1年、業(yè)績突出的，同等條件下優(yōu)先晉升高

一級職稱。

第二十九條黨政機關（含參公管理單位）和部隊退役

調(diào)入轉(zhuǎn)入企事業(yè)單位從事智能交通工程領域的專業(yè)技術人

員，可直接申報中級職稱考核認定，其在原單位取得的相關

工作業(yè)績與成果視為專業(yè)技術業(yè)績。各設區(qū)市相關人員中級

職稱考核認定由所在設區(qū)市人力資源社會保障部門按規(guī)定

程序組織實施，省直及其他單位人員由省數(shù)字經(jīng)濟（智能交

通）工程專業(yè)高級職稱評審委員會按規(guī)定程序組織實施。業(yè)

績特別突出的，可按規(guī)定程序向江蘇省高層次急需緊缺人才

高級職稱考核認定委員會直接申報高級職稱考核認定。

第三十條為推動工程技術人才職稱制度與工程類專

業(yè)學位研究生教育有效銜接，獲得工程類專業(yè)學位的工程技

術人才，可提前1年申報職稱。

第三十一條突出申報人員品德與職業(yè)道德，對“國務院

政府特殊津貼”、省市“勞動模范”、省市“先進工作者”、省“有

突出貢獻中青年專家”等其他相應層級以上稱號，可作為評審

參考。

第三十二條對通過弄虛作假、暗箱操作等違紀違規(guī)行

為取得的職稱，一經(jīng)查實，由發(fā)文單位予以撤銷，失信行為

由省人力資源社會保障廳記入誠信檔案庫，并報送省信用信

息共享平臺，記錄期為3年，記錄期從發(fā)文撤銷職稱之日起

算。

第三十三條與本條件相關的材料要求、詞（語）或概

念的特定解釋、若干問題的說明等詳見附錄。

第三十四條各地區(qū)可根據(jù)本地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展情況，

制定地區(qū)標準。具有自主評審權(quán)的用人單位可結(jié)合本單位實

際，制定單位標準。地區(qū)標準和單位標準不得低于國家和本

專業(yè)技術資格條件，并報省職稱工作職能部門備案同意后實

施。

附錄

一、申報人必須提交下列材料

1．“專業(yè)技術資格評審申報表”或“專業(yè)技術資格初定

表”。（簡稱“申報表”，下同）。

2．已實施執(zhí)業(yè)資格注冊制度的專業(yè)，應提交執(zhí)業(yè)資格

證書及注冊或登記證書。

（以下是對照“資格條件”要求應提交的材料）

3．對照“第二條”適用范圍，將申報評審的專業(yè)準確地填

在“申報表”封面相應欄目處。

4．對照“第四條”政治素質(zhì)、職業(yè)道德要求，將本人取得

現(xiàn)職稱以來的年度考核情況填入“申報表”任現(xiàn)職以來考核情

況欄內(nèi)。

5．對照“第五條”繼續(xù)教育要求，提交記載取得現(xiàn)職稱后

完成繼續(xù)教育情況。

6．對照“學歷、資歷要求”，提交由國家教育行政主管部

門認可的學歷（學位）證書；或經(jīng)教育行政主管部門認定的

部隊院校全日制教育畢業(yè)證書；或中央黨校（省、自治區(qū)、

直轄市黨校）對學制兩年以上的長期班次學員所授予的黨校

學歷；或技工院校畢業(yè)證書，中級工班、高級工班、預備技

師（技師）班畢業(yè)生在參加職稱評定時分別視同中專、大專、

本科學歷。能夠通過政府部門網(wǎng)絡平臺核驗的學歷、學位證

書以及職稱證書，不需要額外提供證明材料。

7．對照“專業(yè)理論知識要求”，提交反映本人專業(yè)理論水

平的證明材料。

8．對照“專業(yè)技術工作經(jīng)歷（能力）要求”，將本人的專

業(yè)技術工作經(jīng)歷填入“申報表”相應欄目，并經(jīng)單位核實確認。

9．對照“業(yè)績、成果要求”，提交反映本人主要業(yè)績的專

業(yè)技術工作總結(jié)1份，業(yè)績成果證書和佐證材料（包括獲獎

證書、圖紙、與成果相對應的公開發(fā)表的論文、成果鑒定書

等）復印件?？蒲姓n題方面應提交課題立項申請表、科技項

目合同、鑒定或驗收證書。施工、工程管理、工程監(jiān)理、試

驗檢測等方面，應提交本人為主編制的主要技術管理資料及

參與全過程中關鍵節(jié)點材料。對要求取得明顯經(jīng)濟和社會效

益的項目，需提供立項報告、建設單位、應用單位證明及反

映全過程管理中關鍵節(jié)點材料。提交規(guī)定數(shù)量的論文、著作、

專業(yè)文章或?qū)嵗牧系取?/p>

以上提交的材料若是復印件，須經(jīng)單位核實、蓋章，經(jīng)

辦人簽名，并注明核實日期，所有材料須按規(guī)定要求分類、

整理、裝訂。

二、本條件有關的詞（語）或概念的特定解釋

1．重大：某一區(qū)域范圍內(nèi)規(guī)模大、影響廣的。

2．疑難：暫不明晰，難以確定。

3．主持：經(jīng)某一級別部門書面認可或任命的，在工作

中起支配、決定作用的。

4．主要參加者、技術骨干：指分項目、子課題的負責

人，或中、小型項目的專業(yè)負責人，施工建設中型項目副經(jīng)

理，小型項目經(jīng)理以及主要單項建筑物的主要設計人或施工

負責人，或運營管理技術負責人。

5．主要起草人：指行業(yè)技術標準、技術規(guī)范、技術規(guī)

程等制定過程中的負責人，或分項、子題的負責人。

6．專業(yè)技術工作總結(jié)：主要對任現(xiàn)職期間專業(yè)工作情

況進行總結(jié)。一般應包括：基本情況（姓名、性別、畢業(yè)學

校、現(xiàn)專業(yè)技術資格、簡歷等）、開展工作情況（如設計、

科研、施工、科技管理等技術工作、參與學術交流、繼續(xù)教

育等）、取得業(yè)績（按工作內(nèi)容分述）、專業(yè)特長（經(jīng)驗）、

今后努力方向等內(nèi)容。

7．項目（或課題）：包括國家、部門和各級主管部門

下達的或合同規(guī)定的科學研究或技術開發(fā)任務。

8．有關設計等級標準，大型、中型、小型工程的分類，

按國家頒布的現(xiàn)行行業(yè)資質(zhì)標準規(guī)范執(zhí)行。

9．重點工程：一般指列入國家計劃的工程為國家重點

工程；列入省級計劃的工程為省級重點工程。

10．科學技術獎（及相應獎項）：一般指政府部門直接

頒發(fā)或認可頒發(fā)的科學技術獎，省級以上行業(yè)主管部門認可

的社會組織頒發(fā)的科學技術獎項可參照使用。

11．優(yōu)秀工程勘察設計獎：一般指政府部門直接頒發(fā)或

認可頒發(fā)的優(yōu)秀工程勘察設計獎（包括優(yōu)秀工程勘察、優(yōu)秀

工程設計、優(yōu)秀工程建設標準設計、優(yōu)秀工程勘察設計計算

機軟件）。

12．優(yōu)質(zhì)工程獎：一般指政府部門直接頒發(fā)或認可頒發(fā)

的優(yōu)質(zhì)工程獎。

13．科學技術類獎項（及相應獎項）主要完成人：指在

該獎項等級額定獲獎人數(shù)內(nèi)取得個人獎勵證書者。

14．項目負責人：是指在項目實施過程中負總責的人員，

有相應的原始證明材料。

15．技術負責人、專業(yè)負責人：指在項目中負責承擔主

要技術工作或某一專業(yè)技術工作，或解決項目中關鍵技術問

題的人員。由獲獎單位或業(yè)主單位出具證明，并提供獎項申

報原始材料。

16．重大疑難問題：常規(guī)方法不能解決的、影響很大的

問題。

17．關鍵技術問題：指在整個技術工作中最緊要的部分

或轉(zhuǎn)折點，對問題的解決起決定性作用。

18．經(jīng)濟效益：按人均上繳利稅計算，不含潛在經(jīng)濟效

益?！拜^大經(jīng)濟效益”是指超額完成本單位或部門規(guī)定（或本

地區(qū)平均水平）的人均上繳利稅的20%以上。

19．社會效益：指經(jīng)過有關主管部門認可的改善環(huán)境、

勞動、生活條件、節(jié)能、降耗、增強國力、軍力等的效益。

20．著作：指取得ISBN統(tǒng)一書號，公開出版發(fā)行的本

專業(yè)學術專著或譯著。科普類、手冊類、論文匯編等不在此

列。

21．論文：指在公開出版發(fā)行的專業(yè)學術期刊上發(fā)表的

本專業(yè)研究性學術文章。篇幅一般不少于3000字。在各類

期刊的“增刊”“特刊”“專輯”等上發(fā)表的論文不在此列。

22．期刊：指公開出版的專業(yè)學術期刊，并取得ISSN

（國際標準刊號）和（或）CN（國內(nèi)統(tǒng)一刊號）刊號。

23．學術會議（論壇）：指以促進科學發(fā)展、學術交流、

課題研究等學術性話題為主題的會議（論壇），學術會議（論

壇）的范圍由省數(shù)字經(jīng)濟（智能交通）工程高級職稱評審委

員會結(jié)合本專業(yè)領域?qū)嶋H情況確定。

24．交流論文：指在市級以上學術會議上大會宣讀，并

在相應論文匯編上全文（或摘要）發(fā)表的本專業(yè)學術論文。

須提供會議通知（邀請函）、會議議程（日程）等證明材料。

25．實例材料：即專項研究報告、技術分析報告，是指

針對本專業(yè)復雜、疑難的技術問題，進行詳細深入報告。文

中必須有自己的觀點，并附任現(xiàn)職期間的具體實例處理分

析。

三、本條件若干問題的說明

1．凡冠有“以上”的，均含本級或本數(shù)量。

2．本條件規(guī)定的著作、論文、交流論文等，其學術水

平價值均由評委會專家公正、公平、全面地評定。

3．本條件所提“市”指指副省級和設區(qū)市，不含縣級市。

4．本條件所指的“智能交通工程相關專業(yè)”，是指涉及智

能交通領域的相關類專業(yè)，包括信息技術、數(shù)據(jù)通訊傳輸技

術、電子控制技術、計算機技術及智能工具技術。

5．本條件所指的“智能交通系統(tǒng)領域”是指鐵路和城市軌

道自動運行、車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛；智能港航和船舶、智能道

路和橋梁、空中交通管理，智能城市交通管理、物流服務；

交通工程專用通信網(wǎng)絡、監(jiān)控網(wǎng)絡、應用軟件或系統(tǒng)等。

6．本專業(yè)工作年限：本專業(yè)工作年限：一般由畢業(yè)參

加本專業(yè)工作后起計算至申報前一年年底止。但后續(xù)學歷獲

得者，在校全脫產(chǎn)學習時間不計算為本專業(yè)工作年限。

7．資歷計算方法：從現(xiàn)專業(yè)技術資格批準之日起計至

申報前一年年底止。

8．凡提交的獲獎成果均須同時附上相應專題材料。