《車站接發(fā)列車工作》 課件 自動閉塞車站軌道電路故障接接車_第1頁
《車站接發(fā)列車工作》 課件 自動閉塞車站軌道電路故障接接車_第2頁
《車站接發(fā)列車工作》 課件 自動閉塞車站軌道電路故障接接車_第3頁
《車站接發(fā)列車工作》 課件 自動閉塞車站軌道電路故障接接車_第4頁
《車站接發(fā)列車工作》 課件 自動閉塞車站軌道電路故障接接車_第5頁
已閱讀5頁,還剩11頁未讀 繼續(xù)免費閱讀

付費下載

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

自動閉塞車站軌道電路故障接接車—《接發(fā)列車》主講人:交通運輸學院劉廣武目錄道岔區(qū)段紅光帶無岔區(qū)段紅光帶“一軌”紅光帶010203

股道紅光帶04

預(yù)防辦法0501PartOne道岔區(qū)段紅光帶1.道岔區(qū)段紅光帶道岔區(qū)段紅光帶需要具體區(qū)分道岔位置正確和不正確道岔位置正確時不要要搖動,道岔位置不正確需要人工手搖道岔,道岔會失去表示,處理的程序不同。1.1.道岔位置正確(1)閉塞方式:正常,使用原閉塞。(2)行車憑證:列車憑進站信號機的顯示運行。(3)進路辦理方式:非故障區(qū)段單操單鎖,故障區(qū)段道岔單鎖。(4)接車方式:引導(dǎo)進路鎖閉方式接車(進路有白光帶)。(5)進路解鎖方法:總?cè)斯?始端按鈕辦理引導(dǎo)解鎖,故障區(qū)段、非故障區(qū)段拉出(按下)道岔鎖閉按鈕。(6)區(qū)間開通方法:自動1.道岔區(qū)段紅光帶1.2.道岔位置不正確(1)閉塞方式:正常,使用原閉塞。(2)行車憑證:列車憑進站信號機的顯示運行。(3)進路辦理方式:非故障區(qū)段單操單鎖,故障區(qū)段道岔現(xiàn)場人工手搖,按規(guī)定加鉤鎖器,雙人確認。(4)接車方式:引導(dǎo)總鎖閉方式接車(進路沒有白光帶)。(5)進路解鎖方法:拉出總鎖閉按鈕,故障區(qū)段拉出(按下)道岔鎖閉按鈕,非故障區(qū)段現(xiàn)場取掉鉤鎖器。(6)區(qū)間開通方法:自動02無岔區(qū)段紅光帶2.無岔區(qū)段紅光帶(1)閉塞方式:正常,使用原閉塞。(2)行車憑證:列車憑進站信號機的顯示運行。(3)進路辦理方式:分段排列調(diào)車進路、進路排好后再取消調(diào)車信號;或單操單鎖。(4)接車方式:引導(dǎo)進路鎖閉方式接車(進路有白光帶)。(5)進路解鎖方法:總?cè)斯?始端按鈕辦理引導(dǎo)解鎖,故障區(qū)段、非故障區(qū)段拉出(按下)道岔鎖閉按鈕。(6)區(qū)間開通方法:自動03PartOne“一軌”紅光帶3.“一軌”紅光帶(1)閉塞方式:正常,使用原閉塞。(2)行車憑證:列車憑進站信號機的顯示運行。(3)進路辦理方式:反排調(diào)車進路后取消調(diào)車信號或單操單鎖。(4)接車方式:引導(dǎo)進路鎖閉方式接車(進路有白光帶),需一直按壓引導(dǎo)按鈕直至列車頭部越過信號機。微機聯(lián)鎖需要隔一段時間按壓一次(15S以內(nèi))。(5)進路解鎖方法:總?cè)斯?始端按鈕辦理引導(dǎo)解鎖,故障區(qū)段、非故障區(qū)段拉出(按下)道岔鎖閉按鈕。(6)區(qū)間開通方法:自動04PartOne股道紅光帶4.股道紅光帶(1)閉塞方式:正常,使用原閉塞。(2)行車憑證:原憑證,列車憑進站信號機的顯示運行。(3)進路辦理方式:正排調(diào)車進路后取消調(diào)車信號或單操單鎖。(4)接車方式:引導(dǎo)進路鎖閉方式接車(進路有白光帶)。(5)進路解鎖方法:總?cè)斯?始端按鈕辦理引導(dǎo)解鎖,故障區(qū)段、非故障區(qū)段拉出(按下)道岔鎖閉按鈕。(6)區(qū)間開通方法:自動。05PartOne預(yù)防辦法5.預(yù)防辦法發(fā)現(xiàn)軌道電路紅光帶后,要按照程序檢查、確認、報告。(1)車站值班員必須先派人現(xiàn)場檢查確認該道岔軌道區(qū)段空閑、無障礙物、無病害。(2)登記運統(tǒng)46,通知工務(wù)、電務(wù)檢查處理,通知站長到崗。(3)報告列車調(diào)度員。(4)接到電務(wù)部門對故障一時不能排除,工務(wù)部門檢查軌道無病害的報告后,向列車調(diào)度員申請并接受準許引導(dǎo)接車的調(diào)度命令。所以發(fā)現(xiàn)軌道電路紅光帶后車站值班員要能迅速反應(yīng)、果斷處理,如果有變通進路可用,應(yīng)優(yōu)先采用變通進路接車。5.預(yù)防辦法1、對軌面生銹或污染造成軌道電路分路不良的鋼軌、道岔,應(yīng)請求列車調(diào)度員組織安排機車壓道除銹、除污,并通知電務(wù)部門參與。2、遇軌道電路故障或停用的軌道區(qū)段、線路,接發(fā)列車時,必須派人現(xiàn)場晝間目視、夜間對道檢查進路空閑、無障礙物。3、遇控制臺停電、股道有車占用而控制臺無紅光帶表示,必須及時在控制臺加掛“有車占用”表示牌,以防有車線接車。5.預(yù)防辦法4、遇接發(fā)列車進路上某一組道岔失去表示時(含現(xiàn)場手搖道岔),必須堅持二人或一人二次現(xiàn)場確認道岔位置,按規(guī)定加鎖。5、遇電務(wù)部門對道岔維修、施工結(jié)束后,必須堅持核對現(xiàn)場道岔位置與控制臺表示一致,并認真辦理運統(tǒng)46的簽認手續(xù)。6、

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論