離合器的基本結(jié)構(gòu)及工作原理經(jīng)常結(jié)合式離合器濕式非經(jīng)常結(jié)合式離合器離合器操縱機(jī)構(gòu)第一章離合器12/17/2024第一節(jié)概述主離合器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，用來(lái)切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)傳給傳動(dòng)系的動(dòng)力。主離合器的功用：①在車(chē)輛起步時(shí)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系柔和地結(jié)合起來(lái)，使車(chē)輛平穩(wěn)起步。②換檔時(shí)能將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系迅速、徹底地分離，以減小換檔時(shí)齒輪產(chǎn)生的沖擊，換檔后，再平順地結(jié)合起來(lái)。③當(dāng)傳動(dòng)系受到過(guò)大的載荷時(shí)，主離合器又能打滑，以保護(hù)傳動(dòng)系免遭損壞。④分離主離合器，不僅便于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，并使車(chē)輛可短時(shí)間停車(chē)。

12/17/2024離合器分類(lèi)：①根據(jù)離合器的工作原理，離合器可分為摩擦式主離合器、液力偶合器和電磁離合器等幾種。目前車(chē)輛上廣泛使用的是摩擦式主離合器。②根據(jù)從動(dòng)摩擦盤(pán)片數(shù)可分為：?jiǎn)纹?、雙片和多片等三種。③根據(jù)摩擦片的工作條件又可分為：干式和濕式（在油中工作）兩種。④按照離合器壓緊彈簧的數(shù)目和布置方式，離合器分為周布彈簧式、中央彈簧式、膜片彈簧離合器等。⑤根據(jù)根據(jù)離合器的驅(qū)動(dòng)方式可分為機(jī)械式、動(dòng)力式和助力式等三種。⑥根據(jù)離合器自然狀態(tài)下的結(jié)合與分離情況，又可分為經(jīng)常結(jié)合式離合器和非經(jīng)常結(jié)合式離合器。12/17/2024第二節(jié)經(jīng)常結(jié)合式離合器

一、工作原理摩擦式離合器由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和分離機(jī)構(gòu)所組成1—飛輪；2—從動(dòng)片；3—摩擦片；4—壓盤(pán)；5—離合器蓋；6—壓緊彈簧；7—分離軸承；8—分離套筒；9—從動(dòng)軸；10—分離杠桿；11—分離撥叉；12—踏板；13一離合器殼

12/17/2024離合器工作原理示意圖12/17/2024二、離合器的組成車(chē)輛使用的離合器多種多樣，但它們的組成和工作原理基本相同。每個(gè)離合器應(yīng)由以下幾部分組成：主動(dòng)部分：飛輪、離合器蓋、壓盤(pán)以及中間壓盤(pán)（雙片或多片）從動(dòng)部分：從動(dòng)盤(pán)（帶摩擦片）、從動(dòng)軸（變速箱輸入軸）壓緊機(jī)構(gòu)：壓緊彈簧分離機(jī)構(gòu)；踏板、分離撥叉、分離套筒、分離軸承、分離杠桿

12/17/2024三、離合器的典型結(jié)構(gòu)

周布彈簧離合器（單片）周布彈簧離合器（雙片）模片彈簧離合器斜置彈簧離合器中央彈簧離合器12/17/20241、單片離合器

12/17/2024離合器從動(dòng)盤(pán)結(jié)構(gòu)分解圖12/17/20242、雙片離合器

12/17/20243、膜片彈簧離合器

12/17/2024結(jié)合狀態(tài)分離狀態(tài)自由狀態(tài)12/17/2024模片彈簧離合器工作原理12/17/2024膜片彈簧離合器的優(yōu)點(diǎn)：1、膜片彈簧本身兼起壓緊彈簧和分離杠桿的作用，使得離合器結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化，質(zhì)量減小，并顯著地縮短了離合器的軸向尺寸。2、由于膜片彈簧與壓盤(pán)以整個(gè)圓周接觸，使壓力分布均勻，摩擦片的接觸良好，磨損均勻。3、由于膜片彈簧具有非線性的彈性特性，能在從動(dòng)盤(pán)摩擦片磨損后，仍能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩，而不產(chǎn)生滑磨。離合器分離時(shí)，離合器踏板操縱輕便，減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。4、因膜片彈簧是一種旋轉(zhuǎn)對(duì)稱(chēng)零件，平衡性好，在高速下，其壓緊力降低很少。而周布螺旋彈簧在高速時(shí)，因受離心力作用會(huì)產(chǎn)生橫向撓曲，彈簧嚴(yán)重鼓出，從而降低了對(duì)壓盤(pán)的壓緊力。

12/17/2024中央彈簧離合器工作原理12/17/2024斜置彈簧離合器工作原理12/17/2024四、離合器的操縱機(jī)構(gòu)離合器操縱機(jī)構(gòu)是駕駛員用來(lái)控制離合器的結(jié)合與分離的機(jī)構(gòu)。離合器操縱執(zhí)構(gòu)可根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為機(jī)械式、液壓式和氣壓式三種。某些車(chē)輛還有采用液壓和氣壓綜合式的。按照分離離合器時(shí)的能量來(lái)源，離合器操縱機(jī)構(gòu)分為人力式操縱、助力操縱和動(dòng)力操縱。

12/17/2024機(jī)械式離合器操縱機(jī)構(gòu)1—離合器踏板；2—支承銷(xiāo)軸；3—緩沖墊；4—拉桿；5—回位彈簧；6—擺臂；7—調(diào)整螺母；8—分離叉

12/17/2024液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)1—踏板；2—偏心調(diào)整螺釘；3—推桿；4—擋圈；5—主缸活塞；6—皮圈；7—后彈簧座；8—閥桿；9—主缸活塞回位彈簧；10—彈簧；11—前彈簧座；12—閥門(mén)；13—貯油罐；14—主缸殼體；15—管路；16—放氣閥；17—彈簧；18—工作缸殼體；19—皮圈；20—活塞；21—推桿；22—調(diào)整螺母

12/17/2024第三節(jié)濕式非經(jīng)常結(jié)合式離合器可以長(zhǎng)期處于分離狀態(tài)的離合器稱(chēng)為非經(jīng)常結(jié)合式離合器，它的特點(diǎn)是壓緊力不是由彈簧產(chǎn)生，而是由彈性桿件系統(tǒng)來(lái)施加的，而且彈性桿件系統(tǒng)即是壓緊機(jī)構(gòu)，又是分離機(jī)構(gòu)。

非經(jīng)常結(jié)合式主離合器工作原理圖

a）基本結(jié)構(gòu)（結(jié)合位置）；b）不穩(wěn)定位置；c）分離位置12/17/2024推土機(jī)主離合器

由主動(dòng)、被動(dòng)、壓緊、分離、調(diào)整、制動(dòng)、操縱七大部分

組成1、主動(dòng)部分由飛輪6、主動(dòng)盤(pán)4、后壓盤(pán)5組成

2、從動(dòng)部分由從動(dòng)盤(pán)3、從動(dòng)輪轂2、離合器軸1組成。

12/17/20241－粉末冶金片；2－鋼片；3－碟形彈簧

從動(dòng)盤(pán)結(jié)構(gòu)

12/17/2024壓緊、分離機(jī)構(gòu)組件1－后壓盤(pán)；2－離合器殼；3－施壓盤(pán)；4－固定板；5－固定螺母；6－固定螺釘；7－分離架；8－撥叉；9－分離彈簧；10－螺柱；11－調(diào)整盤(pán)；12－重錘杠桿；13－滾輪；14－連桿；15－分離滑套；A－螺紋連接處

12/17/2024制動(dòng)機(jī)構(gòu)

1－主離合器殼；2－液壓助力器；3－加油口；4－監(jiān)視口蓋板；5－回位彈簧；6－回位杠桿；7－調(diào)整螺釘；8－助力器杠桿調(diào)整螺釘；9－助力器閥桿；10－制動(dòng)器調(diào)整螺釘；11－制動(dòng)杠桿；12－制動(dòng)器輸出軸；13－制動(dòng)帶；14－制動(dòng)摩擦襯片；15－托架12/17/2024液壓助力機(jī)構(gòu)

a）結(jié)合位置b）“中立”位置c）分離位置1－軸；2－撥叉搖臂