內(nèi)制動復習測試題填空題（總共100題）1.從緩解閥體組成內(nèi)推出緩解閥（）等組件，取出銷軸、拆下排風閥組成和兩個O形橡膠密封圈D16×2.4。(1分)答案：活塞桿解析：

暫無解析2.本（）是對貨車各級檢修規(guī)程中涉及到制動裝置零部件檢修及試驗部分內(nèi)容的細化和補充，是制動裝置零部件檢修及試驗的專業(yè)化操作性文件。(1分)答案：規(guī)則解析：

暫無解析3.將觸頭組成從頂桿上擰下，將（）從觸頭上擰下。(1分)答案：濾塵縮堵解析：

暫無解析4.120/120-1閥主閥體安裝面防誤裝銷釘孔在上側的，須在（）充氣孔、緊急二段閥桿上制動缸充氣孔和前蓋制動缸緩解通路孔上安裝相應縮孔堵，并按配254mm直徑制動缸標準進行試驗。(1分)答案：列車管解析：

暫無解析5.實行壽命管理和有制造質量保證要求的零部件須有（）和制造廠代號標記，質量保證期時間統(tǒng)計精確到月。(1分)答案：制造時間解析：

暫無解析6.空氣制動閥和空重車閥的活塞組成在閥體內(nèi)推、拉時，動作須靈活，阻力適當。活塞膜板邊緣須（）。(1分)答案：完全入槽解析：

暫無解析7.研磨后，在（）的鉛板上校對滑閥下工作面的平面度。必要時用粗糙度儀檢測，滑閥面的粗糙度Ra的上限值為0.4μm。(1分)答案：平整解析：

暫無解析8.裝車使用的貨車空氣制動閥、空重車閥、折角塞門、組合式集塵器、制動缸及缸體、編織制動軟管總成、閘瓦間隙自動調(diào)整器（以下簡稱閘調(diào)器）、脫軌自動制動裝置、人力制動機、制動梁、閘瓦、（）、橡膠密封件等零部件(1分)答案：閘瓦托解析：

暫無解析9.研磨后，在平整的鉛板上校對滑閥下工作面的平面度。必要時用粗糙度儀檢測，滑閥面的粗糙度Ra的（）為0.4μm。(1分)答案：上限值解析：

暫無解析10.本規(guī)則是鐵路貨車制動裝置檢修產(chǎn)品質量檢查、驗收和質量追溯的（），必須全面落實，嚴格執(zhí)行。(1分)答案：基本依據(jù)解析：

暫無解析11.制動裝置及其主要零部件在現(xiàn)車上的檢查和從車輛上拆下的分解檢修范圍及要求按《鐵路貨車廠修規(guī)程》、《》、《鐵路貨車站修規(guī)程》、《鐵路貨車運用維修規(guī)程》和鐵道部頒發(fā)的其他有關文件、電報規(guī)定執(zhí)行。(1分)答案：鐵路貨車段修規(guī)程解析：

暫無解析12.拆下放風閥蓋組成，取出（）、緊急放風閥導向桿、彈簧座、先導閥簧、夾心閥Φ16、O形橡膠密封圈D28×3.1。從緊急閥體組成中擰下濾塵縮堵Φ1.0。(1分)答案：放風閥簧解析：

暫無解析13.依次拔出頂桿，取下兩個O形橡膠密封圈D25×2.4。用孔用彈性擋圈鉗取出加速緩解閥套上的擋圈，取下加速緩解閥簧座、加速緩解彈簧、（）Φ16。(1分)答案：夾心閥解析：

暫無解析14.裝車使用的貨車空氣制動閥、空重車閥、（）、組合式集塵器、制動缸及缸體、編織制動軟管總成、閘瓦間隙自動調(diào)整器（以下簡稱閘調(diào)器）、脫軌自動制動裝置、人力制動機、制動梁、閘瓦、閘瓦托、橡膠密封件等零部件(1分)答案：折角塞門解析：

暫無解析15.貨車制動裝置檢修單位須按本規(guī)則（）檢修工藝、標準和作業(yè)指導書，加強工藝控制，提高工藝水平，建立健全質量保證體系，全面落實質量責任制，嚴格執(zhí)行質量檢查制度。(1分)答案：制定解析：

暫無解析16.各部件（）中須采取保護措施，分解后應將各零件放置在專用存放盒內(nèi)，避免磕碰損傷。(1分)答案：分解過程解析：

暫無解析17.用孔用彈性擋圈鉗取出主閥體上的擋圈，取出加速緩解閥套等組件時，不得損傷（）螺紋。(1分)答案：M3解析：

暫無解析18.取下防塵罩。外體清理后，用（）卸下閥蓋，取下O形橡膠密封圈。用軸用彈性擋圈鉗取下觸桿上的彈性擋圈。取出活塞組成及各彈簧。取下閥體上部的Y形橡膠密封圈。(1分)答案：專用扳手解析：

暫無解析19.鐵路貨車技術管理信息系統(tǒng)（）有關內(nèi)容須符合本規(guī)則技術管理的要求，數(shù)據(jù)完整、準確、及時，逐步實現(xiàn)數(shù)據(jù)工位錄入和裝備自動采集，實現(xiàn)制動裝置檢修全過程管理和質量追溯。(1分)答案：HMIS解析：

暫無解析20.各型橡膠密封件自（）之日起至組裝使用前的貯存期不超過六個月。(1分)答案：制造完成解析：

暫無解析21.制動閥桿鋅鉻涂層剝落或露底時更換為表面采用（）工藝處理的新品。制動閥桿鋅鉻涂層剝落、露底或濕法磁粉探傷有裂紋時更換。在試驗臺上進行試驗，制動閥桿內(nèi)部通以壓力為650～700kPa的壓縮空氣，保壓1min，不得漏泄。(1分)答案：達克羅解析：

暫無解析22.取出膜板及（）上的橡膠密封圈時，不得損傷活塞或柱塞等零件。(1分)答案：柱塞解析：

暫無解析23.制動裝置及其主要零部件在現(xiàn)車上的檢查和從車輛上拆下的分解檢修范圍及要求按《鐵路貨車廠修規(guī)程》、《鐵路貨車段修規(guī)程》、《鐵路貨車站修規(guī)程》、《鐵路貨車運用維修規(guī)程》和鐵道部頒發(fā)的其他有關文件、（）規(guī)定執(zhí)行。(1分)答案：電報解析：

暫無解析24.滑閥上下工作面和（）工作面粗研后，將滑閥和節(jié)制閥的下工作面兩側磨出約0.5×45°的倒角。(1分)答案：節(jié)制閥解析：

暫無解析25.制動裝置及其主要零部件在現(xiàn)車上的檢查和從車輛上拆下的分解檢修范圍及要求按《鐵路貨車廠修規(guī)程》、《鐵路貨車段修規(guī)程》、《鐵路貨車站修規(guī)程》、《鐵路貨車運用維修規(guī)程》和鐵道部頒發(fā)的其他有關（）、電報規(guī)定執(zhí)行。(1分)答案：文件解析：

暫無解析26.（）及其主要零部件在現(xiàn)車上的檢查和從車輛上拆下的分解檢修范圍及要求按《鐵路貨車廠修規(guī)程》、《鐵路貨車段修規(guī)程》、《鐵路貨車站修規(guī)程》、《鐵路貨車運用維修規(guī)程》和鐵道部頒發(fā)的其他有關文件、電報規(guī)定執(zhí)行。(1分)答案：制動裝置解析：

暫無解析27.頂桿組成出現(xiàn)下列情況之一時更換新品：鎖圈松動或脫落；觸頭（）、旋出頂桿組成，有效力矩小于3N·m；頂桿Φ25mm的外圓部分在全長范圍內(nèi)彎曲變形大于0.5mm。(1分)答案：旋進解析：

暫無解析28.擰下緩解閥活塞（），取下墊圈、緩解閥上活塞、緩解閥膜板、緩解閥下活塞和1個O形橡膠密封圈D14×2.25。(1分)答案：上端螺母解析：

暫無解析29.120/120-1閥主閥體安裝面防誤裝銷釘孔在上側的，須在列車管充氣孔、緊急二段閥桿上制動缸充氣孔和前蓋制動缸（）孔上安裝相應縮孔堵，并按配254mm直徑制動缸標準進行試驗。(1分)答案：緩解通路解析：

暫無解析30.鐵路貨車技術管理信息（）（HMIS）有關內(nèi)容須符合本規(guī)則技術管理的要求，數(shù)據(jù)完整、準確、及時，逐步實現(xiàn)數(shù)據(jù)工位錄入和裝備自動采集，實現(xiàn)制動裝置檢修全過程管理和質量追溯。(1分)答案：系統(tǒng)解析：

暫無解析31.貨車空氣制動閥、空重車閥經(jīng)（）試驗，編織制動軟管總成經(jīng)風、水壓試驗，合格后方可裝車使用。(1分)答案：試驗臺解析：

暫無解析32.拆下主閥上蓋和下蓋，用M10螺栓擰入主活塞桿頂部螺紋工藝孔，抽出主活塞組成，取出減速簧座、減速簧、止回閥簧、夾心閥Φ38等配件。取出緊急二段閥桿、緊急（），取下兩個O形橡膠密封圈D25×2.4。(1分)答案：二段閥簧解析：

暫無解析33.適用于鐵路貨車制動裝置主要零部件分解后的檢修、（）和裝車要求。(1分)答案：試驗解析：

暫無解析34.滑閥、節(jié)制閥的各孔、（）、限制孔及縮孔堵等須通暢、無油垢。(1分)答案：槽解析：

暫無解析35.為滿足鐵路運輸提速、重載的需要，保證運用貨車制動裝置的技術狀態(tài)，適應制動新材料、（）、新工藝、新結構的發(fā)展，統(tǒng)一制動裝置檢修技術要求和質量標準(1分)答案：新技術解析：

暫無解析36.中間體、閥座、安裝座裂紋、（）嚴重時更換。(1分)答案：缺損解析：

暫無解析37.本規(guī)則是對貨車各級檢修規(guī)程中涉及到制動裝置零部件（）部分內(nèi)容的細化和補充，是制動裝置零部件檢修及試驗的專業(yè)化操作性文件。(1分)答案：檢修及試驗解析：

暫無解析38.制動裝置在檢修中因設計、制造原因，需改造的項目或零部件在質量保證期內(nèi)超過（）或產(chǎn)生裂損等影響使用的缺陷，需更換的零部件由車輛制動裝置組裝或檢修單位無償更換，車輛制動裝置組裝或檢修單位繼續(xù)向配件生產(chǎn)單位進行質量追溯。(1分)答案：檢修限度解析：

暫無解析39.傳感閥活塞桿上的（）下邊緣距活塞下端部的距離L小于5mm時更換(1分)答案：兩長槽解析：

暫無解析40.雙頭螺柱狀態(tài)良好時（），松動時須加螺紋鎖固劑后重新組裝。閥、缸等部件組裝用蓋形螺母狀態(tài)良好的繼續(xù)使用。(1分)答案：不拆卸解析：

暫無解析41.油石校對用金剛砂須（），粗校對用金剛砂粒度為80目，精校對用金剛砂粒度為180目。根據(jù)油石狀態(tài)，在平板上進行油石粗校對和精校對。(1分)答案：粒度均勻解析：

暫無解析42.貨車制動裝置檢修單位須按本規(guī)則制定檢修工藝、標準和作業(yè)指導書，加強工藝控制，提高工藝水平，建立（）質量保證體系，全面落實質量責任制，嚴格執(zhí)行質量檢查制度。(1分)答案：健全解析：

暫無解析43.貯存期超過六個月的，須分解，（）、硅油或潤滑脂，裝用的橡膠件距生產(chǎn)日期超過一年時更換新品，經(jīng)試驗臺試驗合格后裝車使用(1分)答案：涂抹硅脂解析：

暫無解析44.車輛制動裝置檢修后須使用（）或集中控制單車試驗器進行單車試驗。(1分)答案：微控解析：

暫無解析45.檢測器具和檢修、試驗設備須按要求配置齊全，并按要求校對、（）、檢修，具備有效的計量合格證明。(1分)答案：檢定解析：

暫無解析46.傳感閥的彈性圓柱銷開口須向上，且彈性圓柱銷（）不得露出傳感閥活塞桿外壁。(1分)答案：兩端解析：

暫無解析47.空氣制動裝置的檢修一般應包括零部件外部清理、部件分解、零件清洗、零件檢修、組裝、試驗、油漆和標記等。空氣制動裝置制動閥、空重車閥等主要零部件的清洗、檢修、（）須在獨立、封閉的制動室內(nèi)進行。(1分)答案：組裝和試驗解析：

暫無解析48.依次拔出頂桿，取下兩個O形橡膠密封圈D25×2.4。用孔用彈性擋圈鉗取出加速緩解閥套上的擋圈，取下加速緩解閥（）、加速緩解彈簧、夾心閥Φ16。(1分)答案：簧座解析：

暫無解析49.鐵路貨車（）及其零部件須按本規(guī)則進行檢測和試驗。重要零部件須采用專用量具進行檢測，逐步實現(xiàn)檢測自動化。(1分)答案：制動裝置解析：

暫無解析50.須由鐵道部批準的廠家制造、修理。車輛制造、（）和裝車單位須按規(guī)定對外購零部件進行復檢。(1分)答案：檢修解析：

暫無解析51.適（）鐵路貨車制動裝置主要零部件分解后的檢修、試驗和裝車要求。(1分)答案：用于解析：

暫無解析52.鐵路貨車制動裝置及零部件的設計、制造應積極采用新材料、新技術、新工藝、新結構，實現(xiàn)制動裝置設計標準化、（）、制造商品化和零部件互換，提高貨車制動裝置制造質量，促進制動裝置檢修質量的提高。(1分)答案：工藝規(guī)范化解析：

暫無解析53.貯存期超過（）的，須分解，涂抹硅脂、硅油或潤滑脂，裝用的橡膠件距生產(chǎn)日期超過一年時更換新品，經(jīng)試驗臺試驗合格后裝車使用(1分)答案：六個月解析：

暫無解析54.120/120-1閥主閥體安裝面防誤裝銷釘孔在（）的，須在列車管充氣孔、緊急二段閥桿上制動缸充氣孔和前蓋制動缸緩解通路孔上安裝相應縮孔堵，并按配254mm直徑制動缸標準進行試驗。(1分)答案：上側解析：

暫無解析55.分解（）時，須將120/120-1閥、103閥主活塞組成從閥體內(nèi)取出后，采用兩個扳手或借助臺虎鉗等工裝進行分解，扳手須卡在主活塞桿根部的工藝平面處拆卸主活塞螺母。不得在閥體內(nèi)分解主活塞。(1分)答案：主活塞解析：

暫無解析56.新品橡膠件須符合產(chǎn)品圖樣和技術條件要求。組裝前各橡膠件應擦拭干凈，不得用（）（汽油、煤油）、香蕉水、堿酸等腐蝕性介質清洗。(1分)答案：油類解析：

暫無解析57.加速緩解部及局減部,拆下前蓋，取出加速活塞組成和()組成。(1分)答案：局減閥解析：

暫無解析58.檢查制動裝置及零部件的技術狀態(tài)，存在裂紋、（）、磨耗、腐蝕、彎曲、變形和其他故障時，嚴格按本規(guī)則檢修。(1分)答案：焊縫開裂解析：

暫無解析59.清理前須在中間體、（）、各閥的安裝面及通路外露口、各排氣口等處裝橡膠堵、蓋板或其他遮蓋物，防止安裝面損傷或塵砂、水進入部件內(nèi)部。(1分)答案：安裝座解析：

暫無解析60.用棉白細布（不得用棉絲、毛巾、白紗布）擦拭閥內(nèi)零件及閥體（）、滑動工作面，不得有浮灰、浮砂、浮銹及污跡。(1分)答案：摩擦面解析：

暫無解析61.拆下（）蓋組成，取出放風閥簧、緊急放風閥導向桿、彈簧座、先導閥簧、夾心閥Φ16、O形橡膠密封圈D28×3.1。從緊急閥體組成中擰下濾塵縮堵Φ1.0。(1分)答案：放風閥解析：

暫無解析62.取出滑閥銷，將滑閥、節(jié)制閥、（）、節(jié)制閥簧從主活塞桿上取下。(1分)答案：滑閥簧解析：

暫無解析63.采用三塊平板互研互刮，通過粗刮、細刮和精刮保證平板的平面度。三塊平板中任意兩塊對研，均須達到25mm×25mm范圍內(nèi)（）～25點接觸。(1分)答案：20解析：

暫無解析64.實行壽命管理的配件，在使用壽命期內(nèi)，因內(nèi)部缺陷造成事故時由配件制造單位負責；剩余壽命小于1個（）者，經(jīng)檢查確認質量狀態(tài)良好，可繼續(xù)裝車使用，并由裝車單位負1個段修期的質量保證責任。(1分)答案：段修期解析：

暫無解析65.觸頭旋入頂桿后，觸頭上面與頂桿（）須有5mm以上的間隙(1分)答案：下端面解析：

暫無解析66.本規(guī)則是鐵路貨車制動裝置檢修產(chǎn)品質量檢查、驗收和（）的基本依據(jù)，必須全面落實，嚴格執(zhí)行。(1分)答案：質量追溯解析：

暫無解析67.橫跨梁墊板孔徑磨耗大于3mm更換，（）須平整。(1分)答案：墊板工作面解析：

暫無解析68.制動缸、其他閥類配件、編織制動軟管總成、（）須按規(guī)定進行試驗。(1分)答案：儲風缸解析：

暫無解析69.精度1.6級壓力表檢定周期不超過三個月，其他精度等級壓力表檢定周期不超過六個月，單車試驗時檢測（）用壓力表檢定周期不超過一個月。(1分)答案：制動缸壓力解析：

暫無解析70.螺紋密封堵須分解，涂有厭氧型密封劑的可采用烘烤方式加熱至220～250℃2～3min后拆卸。（）、破損或磨損超限時更換。(1分)答案：螺紋腐蝕解析：

暫無解析71.補充新品時，制動缸須為旋壓密封式制動缸，（）須為不銹鋼球芯折角塞門，儲風缸須為嵌入式儲風缸，制動梁須為組合式制動梁。(1分)答案：折角塞門解析：

暫無解析72.面漆噴涂后，在主閥前蓋上方和緊急閥頂部用白色油漆涂打檢修單位（）和檢修年月，字號為20號。(1分)答案：簡稱解析：

暫無解析73.制動室應設置必要的檢修設備及試驗臺，試驗設備使用的空氣（）精度不低于1.6級（有特殊要求除外）。(1分)答案：壓力表解析：

暫無解析74.鐵路貨車制動裝置檢修以狀態(tài)修為主，逐步擴大換件修、專業(yè)化集中修的范圍，主要零部件的檢修周期與貨車（）一致。(1分)答案：檢修周期解析：

暫無解析75.實行壽命管理的配件，在使用壽命期內(nèi)，因內(nèi)部缺陷造成事故時由配件制造單位負責；剩余壽命小于1個段修期者，經(jīng)檢查確認質量狀態(tài)良好，可繼續(xù)裝車使用，并由裝車單位負1個段修期的質量（）。(1分)答案：保證責任解析：

暫無解析76.清理前須在中間體、安裝座、各閥的安裝面及通路外露口、各排氣口等處裝橡膠堵、蓋板或其他遮蓋物，防止安裝面損傷或（）、水進入部件內(nèi)部。(1分)答案：塵砂解析：

暫無解析77.取下防塵罩。（）后，用專用扳手卸下閥蓋，取下O形橡膠密封圈。用軸用彈性擋圈鉗取下觸桿上的彈性擋圈。取出活塞組成及各彈簧。取下閥體上部的Y形橡膠密封圈。(1分)答案：外體清理解析：

暫無解析78.滑閥、節(jié)制閥等（）應單獨清洗。不得用汽油、煤油、香蕉水等腐蝕性介質清洗。(1分)答案：精密研磨件解析：

暫無解析79.適用于鐵路貨車制動裝置主要零部件分解后的檢修、試驗和（）要求。(1分)答案：裝車解析：

暫無解析80.貨車制動裝置檢修的目的是（）制動裝置的性能(1分)答案：恢復解析：

暫無解析81.實行壽命管理的配件，在（）內(nèi)，因內(nèi)部缺陷造成事故時由配件制造單位負責；剩余壽命小于1個段修期者，經(jīng)檢查確認質量狀態(tài)良好，可繼續(xù)裝車使用，并由裝車單位負1個段修期的質量保證責任。(1分)答案：使用壽命期解析：

暫無解析82.從緊急活塞桿中取出橡膠密封圈Φ16及（）。(1分)答案：濾塵套解析：

暫無解析83.WG-1A/C型傳感閥，擰松上蓋的兩個螺母，先取下其中的一個，壓住上蓋向（）直至活塞等組件露出，在活塞完全露出前須遮擋，防止零件彈出。抽出活塞組件、復原簧，取下上蓋，取出彈簧墊及Y形橡膠密封圈D33×25。(1分)答案：一側旋轉解析：

暫無解析84.鐵路貨車制動裝置的檢修須在鐵道部批準的單位進行，檢修單位的（）須符合本規(guī)則的要求。(1分)答案：工藝條件解析：

暫無解析85.在（）和維護條件下，制動裝置的質量保證規(guī)定如下(1分)答案：正常運用解析：

暫無解析86.檢修的120/120-1閥的主閥和（），須經(jīng)微控120閥試驗臺試驗合格后裝車使用。試驗方法和質量要求按附件D的規(guī)定執(zhí)行，試驗后打印試驗記錄。(1分)答案：緊急閥解析：

暫無解析87.除鐵道部（）的零部件外，制動裝置及零部件須按原結構檢修，裝用的零部件須與設計規(guī)定一致。(1分)答案：批準改造解析：

暫無解析88.經(jīng)噴（拋）丸或其他方式（）的零部件表面須涂底、面漆。零部件表面油漆局部脫落的須補涂相同顏色面漆。(1分)答案：除銹處理解析：

暫無解析89.鐵路貨車制動裝置的檢修堅持質量第一的原則，貫徹“以裝備