江蘇省綜合交通運輸學(xué)會團體標(biāo)準(zhǔn)

《高速路網(wǎng)云控平臺數(shù)據(jù)接入規(guī)范》

（征求意見稿）

編制說明

《高速路網(wǎng)云控平臺數(shù)據(jù)接入規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)編制組

2021年6月

一、工作簡況

1.任務(wù)來源

為推動創(chuàng)新和技術(shù)進步，促進江蘇綜合交通運輸高質(zhì)量發(fā)展，滿

足市場和行業(yè)需求，根據(jù)《江蘇省綜合交通運輸學(xué)會團體標(biāo)準(zhǔn)管理辦

法（試行）》的相關(guān)要求，江蘇省綜合交通運輸學(xué)會開展2021年度團

體標(biāo)準(zhǔn)申報工作。

2.主要起草單位（人）

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：南京感動科技有限公司、江蘇交通控股有

限公司、江蘇泰州大橋有限公司、江蘇東部高速公路管理有限公司、

江蘇京滬高速公路有限公司、江蘇蘇通大橋有限責(zé)任公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：吳畏、師曉敏、朱磊、孫幼軍、莫遠春、沈

建良、王東明、李中開、楊會超、張世川、李繼琰、丁立峰、戴其祥、

楊聽雨、顧涵元、孟曦、王力杰。

3.編制組主要工作

（1）立項：2020年11月至2021年3月，從發(fā)布立項通知到大

綱評審會；通過收集、分析、整理基礎(chǔ)資料等，形成《高速路網(wǎng)云控

平臺數(shù)據(jù)接入規(guī)范》編制大綱，提交學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)分委開展工作大綱審查。

（2）補充調(diào)研：2021年4月至2021年5月，從大綱評審到完成

補充調(diào)研；增加和補充進行的調(diào)研，包括調(diào)研對象、方式，主要問題，

必要的測試和驗證內(nèi)容等；根據(jù)大綱評審意見進一步完善。

（3）編制起草：2021年6月至2021年7月，從大綱評審到意見

征求稿；補充調(diào)研和編制起草兩階段并行；起草編制《高速路網(wǎng)云控

平臺數(shù)據(jù)接入規(guī)范》初稿，提交有關(guān)專家進行初步交流后，形成《高

速路網(wǎng)云控平臺數(shù)據(jù)接入規(guī)范》征求意見稿和編制說明。

（4）征求意見：2021年7月至2021年8月，從發(fā)布意見征求通

知到送審稿；可補充說明征求意見的對象和方式；根據(jù)征求意見情況，

形成征求意見匯總處理表，修改完善形成《高速路網(wǎng)云控平臺數(shù)據(jù)接

入規(guī)范》送審稿。

（5）技術(shù)審查：2021年8月至2021年10月，從送審稿到完成

技術(shù)審查會的總校稿；學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)分委組織開展技術(shù)審查（可能進行多

輪），根據(jù)審查意見，修改完善形成《高速路網(wǎng)云控平臺數(shù)據(jù)接入規(guī)

范》總校稿。

（6）審批報批：2021年10月至2021年11月，從總校稿到申請

報批；修改完善形成《高速路網(wǎng)云控平臺數(shù)據(jù)接入規(guī)范》報批稿，并

提交報批單、編制說明、征求意見匯總處理表和技術(shù)審查意見或函審

結(jié)論表等文件，進行報批。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則

與現(xiàn)行的國家強制性標(biāo)準(zhǔn)、國家推薦性標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)

準(zhǔn)保持協(xié)調(diào)一致。規(guī)范性引用國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T20271-2006信息系統(tǒng)通

用安全技術(shù)要求、GB/T4754-2017國民經(jīng)濟行業(yè)分類，引用深圳地

方標(biāo)準(zhǔn)SZDB/Z159.1-2015公共基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)元規(guī)范。

三、標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容

1.標(biāo)準(zhǔn)適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)適用于江蘇省高速公路基層單位信息系統(tǒng)、協(xié)同單位信息

系統(tǒng)、外場感知設(shè)備、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)與高速路網(wǎng)云控平臺的對接。

2.主要技術(shù)內(nèi)容

從主題上看，高速路網(wǎng)云控平臺數(shù)據(jù)接入標(biāo)準(zhǔn)分為過程管理標(biāo)準(zhǔn)、

技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)和安全要求。過程管理標(biāo)準(zhǔn)包括元數(shù)據(jù)管理過程、接口

管理過程、認(rèn)證與鑒權(quán)管理過程、數(shù)據(jù)對接管理過程、數(shù)據(jù)安全管理

過程和數(shù)據(jù)應(yīng)用管理過程。技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)包括元數(shù)據(jù)管理、接口管理、

認(rèn)證鑒權(quán)和數(shù)據(jù)對接。安全要求包括云計算安全、信息安全要求、系

統(tǒng)軟件安全、應(yīng)用系統(tǒng)安全、數(shù)據(jù)庫安全和網(wǎng)絡(luò)安全。

四、標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)新性、前瞻性和可靠性

本標(biāo)準(zhǔn)從高速路網(wǎng)云控平臺的數(shù)據(jù)接入規(guī)范、數(shù)據(jù)接口管理規(guī)范、

數(shù)據(jù)接口應(yīng)用規(guī)范、數(shù)據(jù)接口格式定義等四個方面，提出了總體標(biāo)準(zhǔn)

體系、管理流程標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和傳輸數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范了數(shù)據(jù)交

互與流轉(zhuǎn)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，以及數(shù)據(jù)接口接入和使用的標(biāo)準(zhǔn)。

高速路網(wǎng)云控平臺數(shù)據(jù)接入是數(shù)據(jù)互聯(lián)互通的基礎(chǔ)，也是用現(xiàn)代

化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)全面推進交通管理模式創(chuàng)新的積極探索。本標(biāo)準(zhǔn)通過要求

實施單位在信息化系統(tǒng)中建立和維護標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)目錄和接口，實現(xiàn)與江

蘇省高速路網(wǎng)云控平臺的數(shù)據(jù)互通，可有效降低高速路網(wǎng)管理方、業(yè)

務(wù)協(xié)同方、互聯(lián)網(wǎng)合作企業(yè)等多方的溝通協(xié)調(diào)成本，提升路網(wǎng)智能化

管理水平，提高道路交通數(shù)據(jù)利用效率，實現(xiàn)行業(yè)信息系統(tǒng)互聯(lián)互通

和協(xié)同應(yīng)用，發(fā)揮路網(wǎng)信息化整體效益，建設(shè)現(xiàn)代化的高速路網(wǎng)云控

平臺。

本標(biāo)準(zhǔn)的編制基于江蘇省指揮調(diào)度云平臺和全國視頻云聯(lián)網(wǎng)平

臺的建設(shè)經(jīng)驗，結(jié)合總結(jié)出的“統(tǒng)一接入視頻、語音、情報板設(shè)備的

體系標(biāo)準(zhǔn)”和“統(tǒng)一云端不同品牌、模式、分辨率、碼流、協(xié)議的視

頻資源接入標(biāo)準(zhǔn)”，并廣泛聽取了各方意見，做出了有針對性的修改

完善。

五、重大分歧意見的處理過程和依據(jù)

本標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中，聽取了專家組對《高速路網(wǎng)云控平臺數(shù)據(jù)

接入規(guī)范》工作大綱的評審意見，對標(biāo)準(zhǔn)進行了相應(yīng)的修改，未出現(xiàn)

重大意見分歧。

六、標(biāo)準(zhǔn)推廣應(yīng)用的要求和措施建議

在組織方面，通過江蘇省綜合交通運輸學(xué)會的組織協(xié)調(diào)，以標(biāo)準(zhǔn)

起草組成員為主，成立標(biāo)準(zhǔn)宣貫小組。

在技術(shù)方面，由標(biāo)準(zhǔn)起草單位組織撰寫標(biāo)準(zhǔn)宣貫材料，組織開展

標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)工作。

七、其他應(yīng)予說明的