自覺遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無(wú)效密自覺遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無(wú)效密封線第1頁(yè)，共3頁(yè)蘇州大學(xué)《運(yùn)輸管理》

2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共20個(gè)小題，每小題2分，共40分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在水路運(yùn)輸?shù)拇皩?dǎo)航系統(tǒng)中，電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）能夠提供豐富的航海信息。以下哪個(gè)不是ECDIS的主要功能？（）A.航線規(guī)劃B.船舶避碰預(yù)警C.氣象信息查詢D.船舶自動(dòng)駕駛控制2、城市軌道交通的供電系統(tǒng)是保障列車運(yùn)行的關(guān)鍵。對(duì)于直流供電系統(tǒng)和交流供電系統(tǒng)的比較，不正確的是（）A.直流供電安全性更高B.交流供電成本更低C.供電方式對(duì)列車性能無(wú)影響D.選擇供電方式需綜合考慮多種因素3、在鐵路隧道的施工方法中，以下哪種方法適用于地質(zhì)條件較好、埋深較淺的隧道？（）A.明挖法B.盾構(gòu)法C.礦山法D.新奧法4、在航空運(yùn)輸?shù)臋C(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃中，以下哪項(xiàng)因素對(duì)于確定機(jī)場(chǎng)跑道方向的影響相對(duì)較小？（）A.盛行風(fēng)向B.周邊地形地貌C.機(jī)場(chǎng)的客流量D.城市的發(fā)展規(guī)劃5、關(guān)于交通運(yùn)輸中的交通管理體制，以下哪種體制能夠?qū)崿F(xiàn)資源的高效整合和統(tǒng)一管理？（）A.分散管理體制B.集中管理體制C.綜合管理體制D.分級(jí)管理體制6、在鐵路客運(yùn)中，列車的編組和調(diào)度需要綜合考慮多方面因素。以下關(guān)于列車編組原則的說(shuō)法，不正確的是（）A.滿足客流量需求B.提高車輛利用率C.編組方式一成不變D.考慮運(yùn)行線路條件7、在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。以下哪項(xiàng)智能交通技術(shù)主要用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)道路交通流量和擁堵狀況？（）A.自動(dòng)駕駛技術(shù)B.交通信號(hào)控制系統(tǒng)C.車輛導(dǎo)航系統(tǒng)D.道路監(jiān)控?cái)z像頭8、在綜合交通運(yùn)輸體系中，各種運(yùn)輸方式都有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和適用范圍。對(duì)于長(zhǎng)距離、大批量貨物運(yùn)輸，哪種運(yùn)輸方式最為合適？（）A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸9、在城市慢行交通系統(tǒng)中，關(guān)于自行車道和步行道的規(guī)劃設(shè)計(jì)，以下哪種說(shuō)法是準(zhǔn)確的？（）A.自行車道和步行道的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)考慮安全性、舒適性、連續(xù)性和可達(dá)性，與機(jī)動(dòng)車道合理分隔，結(jié)合城市景觀和公共空間，營(yíng)造良好的慢行環(huán)境B.自行車道和步行道的規(guī)劃設(shè)計(jì)不重要，只要有道路就行C.自行車道和步行道的規(guī)劃設(shè)計(jì)只需要考慮美觀，不考慮實(shí)用性D.自行車道和步行道的規(guī)劃設(shè)計(jì)完全按照機(jī)動(dòng)車道的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行10、在交通運(yùn)輸規(guī)劃的環(huán)境影響評(píng)價(jià)中，需要考慮交通建設(shè)項(xiàng)目對(duì)生態(tài)環(huán)境的多方面影響。以下哪種影響通常是長(zhǎng)期且難以恢復(fù)的？（）A.施工期間的噪聲污染B.運(yùn)營(yíng)期間的大氣污染C.對(duì)野生動(dòng)植物棲息地的破壞D.對(duì)周邊居民生活的干擾11、在物流運(yùn)輸?shù)某杀竞怂阒校\(yùn)輸距離是一個(gè)重要的因素。對(duì)于相同重量和體積的貨物，以下哪種運(yùn)輸方式的單位運(yùn)輸成本通常隨著運(yùn)輸距離的增加而降低？（）A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸12、在航空運(yùn)輸?shù)臋C(jī)場(chǎng)候機(jī)樓設(shè)計(jì)中，以下哪個(gè)區(qū)域的布局對(duì)于旅客的候機(jī)體驗(yàn)最為關(guān)鍵？（）A.登機(jī)口區(qū)域B.商業(yè)服務(wù)區(qū)C.休息區(qū)D.行李提取區(qū)13、在鐵路線路的養(yǎng)護(hù)維修中，以下哪種病害對(duì)于列車運(yùn)行安全的威脅較大？（）A.鋼軌磨損B.道床板結(jié)C.路基下沉D.信號(hào)設(shè)備老化14、交通運(yùn)輸政策對(duì)于行業(yè)的發(fā)展具有重要的引導(dǎo)作用。以下關(guān)于交通運(yùn)輸政策的目標(biāo)，不正確的是：（）A.追求經(jīng)濟(jì)效益最大化B.保障運(yùn)輸安全C.促進(jìn)公平競(jìng)爭(zhēng)D.忽視環(huán)境保護(hù)15、在公路橋梁的設(shè)計(jì)中，以下哪個(gè)因素對(duì)于橋梁的承載能力和穩(wěn)定性影響最大？（）A.橋梁結(jié)構(gòu)形式B.建筑材料C.施工工藝D.橋梁跨度16、在航空運(yùn)輸?shù)暮桨嘤?jì)劃編排中，需要考慮飛機(jī)的維修計(jì)劃和機(jī)組人員的調(diào)配。以下哪種因素對(duì)于飛機(jī)維修計(jì)劃的制定影響最大？（）A.飛行小時(shí)數(shù)B.起降次數(shù)C.飛行里程D.飛機(jī)的機(jī)齡17、在城市綜合交通運(yùn)輸體系中，軌道交通與常規(guī)公交的銜接至關(guān)重要。以下關(guān)于兩者銜接方式的描述，不正確的是：（）A.公交站點(diǎn)靠近軌道交通出入口B.實(shí)行公交與軌道交通的換乘優(yōu)惠C.減少軌道交通與公交的運(yùn)營(yíng)時(shí)間重疊D.優(yōu)化公交線路與軌道交通線路的重合度18、在航空運(yùn)輸?shù)臋C(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃中，以下哪個(gè)因素對(duì)于確定機(jī)場(chǎng)跑道數(shù)量和方向最為重要？（）A.預(yù)測(cè)客流量B.地形地貌C.氣象條件D.周邊空域限制19、在航空運(yùn)輸領(lǐng)域，關(guān)于民用機(jī)場(chǎng)的分類和功能，以下哪種表述是恰當(dāng)?shù)模浚ǎ〢.民用機(jī)場(chǎng)按照規(guī)模和用途可以分為樞紐機(jī)場(chǎng)、干線機(jī)場(chǎng)和支線機(jī)場(chǎng)，不同類型的機(jī)場(chǎng)在航線網(wǎng)絡(luò)、旅客吞吐量和貨物吞吐量等方面存在差異，各自承擔(dān)著不同的運(yùn)輸任務(wù)B.民用機(jī)場(chǎng)只有一種分類方式，即按照地理位置分為沿海機(jī)場(chǎng)和內(nèi)陸機(jī)場(chǎng)C.民用機(jī)場(chǎng)的功能僅僅是供飛機(jī)起降，不包括旅客服務(wù)、貨物運(yùn)輸?shù)绕渌δ蹹.所有的民用機(jī)場(chǎng)在設(shè)施和服務(wù)方面都是相同的，沒(méi)有任何區(qū)別20、在城市交通中，交通擁堵不僅影響出行效率，還會(huì)增加能源消耗和環(huán)境污染。以下哪個(gè)措施可以有效減少交通擁堵帶來(lái)的負(fù)面影響？（）A.推廣綠色出行方式B.優(yōu)化交通信號(hào)控制C.發(fā)展智能交通系統(tǒng)D.以上都是二、簡(jiǎn)答題（本大題共3個(gè)小題，共15分)1、（本題5分）隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，快遞物流需求大幅增長(zhǎng)。請(qǐng)?zhí)接懣爝f物流在交通運(yùn)輸中的特點(diǎn)和面臨的挑戰(zhàn)，以及如何優(yōu)化其運(yùn)輸組織和配送流程。2、（本題5分）解釋在交通運(yùn)輸中的交通擁堵的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析中，擁堵產(chǎn)生的外部成本、內(nèi)部成本，以及解決擁堵的經(jīng)濟(jì)手段。3、（本題5分）隨著交通與智慧城市的協(xié)同發(fā)展，論述交通系統(tǒng)在智慧城市建設(shè)中的地位和作用，以及如何實(shí)現(xiàn)智慧交通與智慧城市的深度融合。三、計(jì)算題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）某城市的公交線路優(yōu)化問(wèn)題，已知現(xiàn)有公交線路的走向、站點(diǎn)設(shè)置和客流量分布。通過(guò)分析計(jì)算，重新規(guī)劃公交線路，以提高公交服務(wù)水平和運(yùn)營(yíng)效率。計(jì)算優(yōu)化后的線路長(zhǎng)度、站點(diǎn)數(shù)量和車輛配置。2、（本題5分）某城市道路的一條車道寬度為3.75m，路段上的交通流量為1600veh/h，車速為40km/h。已知車頭時(shí)距為2.5s，計(jì)算該車道的通行能力和交通密度。3、（本題5分）在新時(shí)代背景下，服務(wù)型政府建設(shè)成為行政管理的重要目標(biāo)。請(qǐng)深入探討服務(wù)型政府的內(nèi)涵、特征和建設(shè)路徑，包括轉(zhuǎn)變政府職能、創(chuàng)新服務(wù)方式、加強(qiáng)公共服務(wù)體系建設(shè)等方面的內(nèi)容，分析服務(wù)型政府建設(shè)中面臨的挑戰(zhàn)和問(wèn)題，并提出相應(yīng)的解決對(duì)策。4、（本題5分）某鐵路橋梁采用簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)，跨徑為32米，梁體自重為500千牛/米，二期恒載為200千牛/米，活載為“中-活載”。計(jì)算在最不利荷載組合下橋梁的跨中彎矩和支座反力，并分析橋梁的受力狀況。5、（本題5分）某公路橋梁，跨徑組合為30m+40m+30m，設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅰ級(jí)，橋梁寬度為12m。計(jì)