ICS43.020CCSR0212EvaluationindexsystemoftransportationserviceIDB12/T1236—2023本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件由天津市交通運輸委員會提出并歸口。本文件起草單位：天津市智能交通運行監(jiān)測中心、天津市政工程設(shè)計研究總院有限公司。本文件主要起草人：薛文、蔣寅、鄭倩、賈國洋、左文澤、李鑫、程錦、李夢龍、趙寧、王筱雨、徐國山、安睿、杜鵬、周衛(wèi)峰、徐磊、樊祺超、葛思彤、劉常、李思學(xué)、劉瑜、趙峰、封華、和喆、王皓、閻偉、邵博暢、魏明、田原。1DB12/T1236—2023綜合運輸評價指標(biāo)體系本文件規(guī)定了天津公路、鐵路、航空、港口等領(lǐng)域客貨運輸情況的綜合運輸評價指標(biāo)體系。本文件適用于對天津市客運、貨運運輸情況進行評價。2規(guī)范性引用文件本文件沒有規(guī)范性引用文件。3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1基期baseperiod選定統(tǒng)計時限內(nèi)，數(shù)據(jù)相對穩(wěn)定一段時期或一個時間點作為基期，也稱為統(tǒng)計基礎(chǔ)期?；诘慕y(tǒng)計數(shù)據(jù)稱為統(tǒng)計基數(shù)。3.2基準(zhǔn)值basevalue充當(dāng)測量值的一個一致認(rèn)可的基準(zhǔn)，也稱為可接受的基準(zhǔn)值或標(biāo)準(zhǔn)值。本文件中，某一統(tǒng)計指標(biāo)在基期的數(shù)據(jù)均值，為該指標(biāo)的基準(zhǔn)值。3.3權(quán)重weight某一指標(biāo)相對于指標(biāo)集合的重要程度，以比重的形式體現(xiàn)，集合內(nèi)所有指標(biāo)的權(quán)重總和為1。3.4季節(jié)調(diào)整seasonaladjustment從時間序列中估計和剔除季節(jié)影響，使數(shù)據(jù)更好地揭示季度或月度序列的特征或基本趨勢。3.5無量綱化nondimensionalize通過一個合適的變量替代，將指標(biāo)的單位移除，消除量綱影響的過程，也稱數(shù)據(jù)的規(guī)范化。3.6增加值valueadded常住單位生產(chǎn)過程創(chuàng)造的新增價值。按生產(chǎn)法計算，等于總產(chǎn)出減中間投入；按收入法計算，等于勞動者報酬、生產(chǎn)稅凈額、固定資產(chǎn)折舊和營業(yè)盈余之和。4縮略語下列縮略語適用于本文件。TJTSI：綜合運輸生產(chǎn)指數(shù)（TianjinTransportationServiceIndex）TJPTSI：客運指數(shù)（TianjinPassengerTransportServiceIndex）2DB12/T1236—2023TJFTSI：貨運指數(shù)（TianjinFreightTransportServiceIndex）5評價指標(biāo)體系綜合運輸評價指標(biāo)體系由兩級共三個指標(biāo)構(gòu)成，選取綜合運輸生產(chǎn)指數(shù)作為一級指標(biāo)，反映綜合運輸行業(yè)總體運輸情況；選取客運指數(shù)、貨運指數(shù)兩個分項指數(shù)為二級指標(biāo)，分別反映客運情況與貨運情況。5.1指標(biāo)定義5.1.1綜合運輸生產(chǎn)指數(shù)綜合運輸生產(chǎn)指數(shù)是在特定時間內(nèi)度量旅客和貨物的綜合運輸情況隨時間而變動的相對數(shù)，是反映一定時期綜合運輸行業(yè)總體運輸情況相對于基期的變化程度，按運輸對象劃分為客運指數(shù)和貨運指數(shù)。5.1.2客運指數(shù)客運指數(shù)是在特定時間內(nèi)度量旅客運輸情況隨時間而變動的相對數(shù)，是反映一定時期旅客運輸水平相對于基期的變化程度?？瓦\指數(shù)由鐵路客運量、公路客運量和機場旅客吞吐量等三項統(tǒng)計數(shù)據(jù)計算獲得。5.1.3貨運指數(shù)貨運指數(shù)是在特定時間內(nèi)度量貨物運輸情況隨時間而變動的相對數(shù)，是反映一定時期貨物運輸規(guī)模相對于基期的變化程度。貨運指數(shù)由鐵路貨運量、公路貨運量、港口貨運吞吐量和機場貨郵吞吐量等四項統(tǒng)計數(shù)據(jù)計算獲得。5.2評價目標(biāo)、時限及周期5.2.1評價指標(biāo)通過綜合運輸指標(biāo)評價，可獲取交通運輸?shù)碾A段運輸情況及發(fā)展趨勢，分析交通運輸行業(yè)自身發(fā)展變化規(guī)律與宏觀經(jīng)濟之間的關(guān)系。5.2.2評價時限根據(jù)所需統(tǒng)計數(shù)據(jù)的可獲取時限，確定綜合運輸評價時限，即評價的起始時間和結(jié)束時間，結(jié)束時間可隨評價工作的開展動態(tài)調(diào)整。5.2.3評價周期結(jié)合所需統(tǒng)計數(shù)據(jù)的統(tǒng)計周期，確定綜合運輸評價周期。評價周期應(yīng)為統(tǒng)計周期的倍數(shù)。5.3評價方法將七項指標(biāo)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行季節(jié)調(diào)整和無量綱化處理，獲得指標(biāo)的無量綱指數(shù)，通過權(quán)重設(shè)置，分別計算獲得二級指標(biāo)客運指數(shù)（TJPTSI）和貨運指數(shù)（TJFTSI），運用指數(shù)合成方法將兩項二級指標(biāo)合成為一級指標(biāo)綜合運輸生產(chǎn)指數(shù)（TJPTSI），具體流程圖見附錄A。5.3.1統(tǒng)計數(shù)據(jù)處理5.3.1.1統(tǒng)計數(shù)據(jù)選取3DB12/T1236—2023獲取并梳理評價時限內(nèi)鐵路客運量、公路客運量、機場旅客吞吐量、鐵路貨運量、公路貨運量、港口貨運吞吐量和機場貨郵吞吐量等七項指標(biāo)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。所有統(tǒng)計數(shù)據(jù)的統(tǒng)計周期應(yīng)相同，如存在統(tǒng)計指標(biāo)口徑變化情況，應(yīng)進行數(shù)據(jù)修正。5.3.1.2季節(jié)調(diào)整各統(tǒng)計數(shù)據(jù)均含季節(jié)成分或假日效應(yīng)，應(yīng)進行數(shù)據(jù)季節(jié)調(diào)整。將數(shù)據(jù)建模、診斷，對存在季節(jié)效應(yīng)及假日效應(yīng)的數(shù)據(jù)進行調(diào)整，剔除季節(jié)和假日的影響，使環(huán)比指數(shù)能夠體現(xiàn)數(shù)據(jù)發(fā)展變化情況。季節(jié)調(diào)整方法可參照國際、國內(nèi)相關(guān)研究選取，如X-12-ARIMA季節(jié)調(diào)整、TRAMO/SEATS模型、CTSI春節(jié)模型等。5.3.2統(tǒng)計數(shù)據(jù)計算5.3.2.1無量綱化處理按照以下步驟將數(shù)據(jù)進行無量綱化處理：a)選取評價時限內(nèi)經(jīng)濟運行相對平穩(wěn)的某一年份作為基期，以統(tǒng)計指標(biāo)i在基期的均值數(shù)據(jù)作為基準(zhǔn)值qi,0；b)計算指標(biāo)i在時期t的無量綱指數(shù)Ii,t，計算方法：式中：i——統(tǒng)計指標(biāo)編號，i=1,2,3,…,7；t——統(tǒng)計時期，t=1,2,3,…；Ii,t——統(tǒng)計指標(biāo)i在統(tǒng)計周期t的無量綱指數(shù)，i=1,2,3,…,7；qi,t——統(tǒng)計指標(biāo)i在統(tǒng)計周期t的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，i=1,2,3,…,7，單位為噸（tqi,0——統(tǒng)計指標(biāo)i的基準(zhǔn)值，i=1,2,3,…,7，單位為噸（t）。5.3.2.2權(quán)重設(shè)置按照以下步驟進行權(quán)重設(shè)置：a)選取交通運輸子行業(yè)增加值衡量鐵路、公路、水運、航空各行業(yè)權(quán)重，交通運輸子行業(yè)增加值可參照每五年發(fā)布的投入產(chǎn)出表獲得，參見附錄B；b)運用專家打分法獲取各行業(yè)客貨運比重，將行業(yè)權(quán)重拆分為客運、貨運指標(biāo)權(quán)重。最終獲得七個統(tǒng)計指標(biāo)的權(quán)重ui。5.3.3指數(shù)計算綜合運輸生產(chǎn)指數(shù)（TJTSI）、客運指數(shù)（TJPTSI）和貨運指數(shù)（TJFTSI）在時期t的指數(shù)值由構(gòu)成該指數(shù)的統(tǒng)計指標(biāo)加權(quán)平均計算獲得，計算方法：TJPTSIt=Σ=1Ii,t×ui/Σ=1ui TJFTSIt=Σ=4Ii,t×ui/Σ=4ui 式中：4DB12/T1236—2023ui——統(tǒng)計指標(biāo)i的權(quán)重，i=1,2,3,…,7；TJTSIt——天津綜合運輸生產(chǎn)指數(shù)（TJTSI）在時期t的指數(shù)值，t=1,2,3,…；TJPTSIt——天津客運指數(shù)（TJPTSI）在時期t的指數(shù)值，t=1,2,3,…；TJFTSIt——天津貨運指數(shù)（TJFTSI）在時期t的指數(shù)值，t=1,2,3,…。5DB12/T1236—2023（資料性）綜合運輸生產(chǎn)指數(shù)評價流程綜合運輸生產(chǎn)指數(shù)評價流程見圖A.1。圖A.1綜合運輸生產(chǎn)指數(shù)評價流程圖6DB12/T1236—2023交通運輸子行業(yè)增加值及行業(yè)權(quán)重交通運輸子行業(yè)增加值及行業(yè)權(quán)重見表B