二建公路工程實務-二級建造師《公路工程管理與實務》名師預測卷310單選題（共20題，共20分）(1.)總跨徑是指多孔橋梁中各孔()。A.凈跨徑的總和B.計算跨徑的總和C.標準跨徑的總和D.（江南博哥）經濟跨徑的總和正確答案：A參考解析：2023、2022教材P111總跨徑是多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑，它反映了橋下宣泄洪水的能力。(2.)柱板式錨桿擋土墻墻后的土壓力傳遞順序，正確的是()。A.墻后的土壓力→錨桿→擋土板B.墻后的土壓力→擋土板→錨桿C.墻后的土壓力→擋土板→肋柱→錨桿D.墻后的土壓力→肋柱→擋土板→錨桿正確答案：C參考解析：2023、2022教材P37柱板式錨桿擋土墻是由擋土板、肋柱和錨桿組成，肋柱是擋土板的支座，錨桿是肋柱的支座，墻后的側向土壓力作用于擋土板上，并通過擋土板傳給肋柱，再由肋柱傳給錨桿，由錨桿與周圍地層之間的錨固力，即錨桿抗拔力使之平衡，以維持墻身及墻后土體的穩(wěn)定。(3.)水泥混凝土路面改造時，在加鋪瀝青混凝土面層前，對縱、橫縫進行處理的主要目的是防止產生()A.斷板B.反射裂縫C.錯臺D.唧泥正確答案：B參考解析：對接縫的處理。對縱橫縫清縫，清除縫內原有的填充物和雜物，再用手持式注射槍進行瀝青灌縫，然后用改性瀝青油氈等材料貼縫，有必要時再加鋪一層特殊瀝青材料的過渡層，吸收或抵抗縱橫縫向上擴展的能量，防止產生反射裂縫(4.)關于挖孔樁施工的技術要求，正確的是()。A.挖孔施工時相鄰兩樁孔宜同時開挖B.樁孔必須挖一節(jié)，澆筑一節(jié)護壁C.孔深大于15m時，必須采取機械強制通風措施D.樁孔每挖一節(jié)后，應進行孔底處理正確答案：B參考解析：選項A應為，挖孔施工時相鄰兩樁孔不得同時開挖，宜間隔交錯跳挖。選項C應為，孔深大于10m時，必須采取機械強制通風措施。選項D應為，挖孔達到設計深度后，應進行孔底處理。(5.)用于透層的瀝青一般不采用()。A.橡膠瀝青B.乳化瀝青C.煤瀝青D.液體瀝青正確答案：A參考解析：2022版教材P62（1）透層的作用：為使瀝青面層與基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。(6.)關于強夯置換的說法，錯誤的是()。A.應在樁頂鋪設一定厚度的墊層，墊層材料可與樁體材料相同B.夯點的夯擊次數應通過試夯確定C.應按由外向內，隔行跳打的方式進行施工D.強夯置換的樁體材料宜采用級配良好的塊石、碎石、礦渣等堅硬粗顆粒材料正確答案：C參考解析：應按由內向外，隔行跳打的方式進行施工。(7.)路基施工局部出現“彈簧土”現象時，不應采用的處理措施是()。A.翻土晾曬，當含水量接近最佳含水量時候壓實B.換填含水量適當的素土，碾壓密實C.摻拌適量消解石灰，翻拌均勻壓密實D.換用大噸位壓路機碾壓至密實正確答案：D參考解析：彈簧土是指因土的含水量高于達到規(guī)定壓實度所需要的含水量而無法壓實的黏性土體；當地基為黏性土且含水量較大，趨于飽和時，夯打后地基踩上去有一種顫動的感覺，故名叫彈簧土。(8.)下列關于填隙碎石施工時，符合規(guī)定的是()。A.填隙料應干燥B.填隙碎石層上為薄瀝青面層時，宜使集料的棱角外露4～5mmC.碾壓后基層的固體體積率宜不小于80%，底基層的固體體積率宜不小于83%D.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，也是可以開放交通的正確答案：A參考解析：選項B，正確的說法應為“填隙碎石層上為薄瀝青面層時，宜使集料的棱角外露3～5mm”；選項C，正確的說法應為“碾壓后基層的固體體積率宜不小于85%，底基層的固體體積率宜不小于83%”；選項D，正確的說法應為“填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，不得開放交通”。(9.)在一般土質地段，高速公路、一級公路和二級公路基底的壓實度不應小于()。A.90%B.93%C.96%D.98%正確答案：A參考解析：在一般土質地段，高速公路、一級公路和二級公路基底的壓實度不應小于90%。(10.)關于鋼筋混凝結構構造裂縫防治措施的說法，錯誤的是()。A.應適當降低混凝土水灰比和坍落度B.應選用早強水泥，避免使用緩凝劑C.應降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現時間D.對支架應采用預壓措施正確答案：B參考解析：宜摻用可降低混凝土早期水化熱的外加劑和摻合料，外加劑宜采用緩凝劑、減水劑；摻合料宜采用粉煤灰、礦渣粉等。(11.)下列屬于反循環(huán)回轉鉆孔的特點的是()。A.鉆進與排渣效率較低B.需要用較高質量的泥漿C.鉆渣不會堵塞管路D.接長鉆桿時裝卸簡單正確答案：B參考解析：反循環(huán)回轉鉆孔：其鉆進與排渣效率較高，但接長鉆桿時裝卸麻煩，鉆渣容易堵塞管路。另外，因泥漿是從上向下流動，孔壁坍塌的可能性較正循環(huán)法的大，為此需用較高質量的泥漿。(12.)關于掛籃設計與加工的說法，正確的是()。A.掛籃質量與懸澆梁段混凝土的重量不宜大于0.7B.允許最大變形（不包括吊帶變形的總和）為20mmC.施工、行走時的抗傾覆安全系數不得小于2D.掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的1.2倍考慮正確答案：C參考解析：掛籃質量與懸澆梁段混凝土的重量不宜大于0.5；允許最大變形（包括吊帶變形的總和）為20mm；掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的1.3倍考慮。(13.)為減少路基工后沉降，對高路堤拓寬部分的地基不宜單獨采用()措施。A.換填砂石B.粉噴樁C.塑料排水體D.碎石樁正確答案：A參考解析：高路堤拓寬部分地基必須進行特殊處理。如果高路堤拓寬部分為軟土地基，就應采取措施加強處治。施工中為了確保路基穩(wěn)定、減少路基工后沉降，對高路堤拓寬可采取粉噴樁、砂樁、塑料排水體、碎石樁等處理措施，并配合填筑輕型材料。在高路堤的處治過程中，不宜單獨采用只適合于淺層處治以及路基填土較低等情況的換填砂石或加固土處治。(14.)漿砌片石護坡每()m應留一伸縮縫。A.5～10B.8～12C.10～15D.20～30正確答案：C參考解析：漿砌片護坡每10-15m應留一伸縮縫，縫寬20～30mm。(15.)下列嚴禁作為填料的材料是()。A.粉質土B.腐殖質的土C.細粒土D.紅黏土正確答案：B參考解析：1.宜選用級配好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料。2.含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土嚴禁作為填料。3.泥炭土、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質土及易溶鹽超過允許含量的土等，不得直接用于填筑路基；確需使用時，應采取技術措施進行處理，經檢驗滿足要求后方可使用。4.粉質土不宜直接用于填筑二級及二級以上公路的路床，不得直接用于填筑冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。(16.)關于無機結合料基層的要求，說法錯誤的是()A.取混合料的初凝時間與容許延遲時間較短的時間作為施工控制時間B.石灰穩(wěn)定材料層宜在當天碾壓成型，最長不應超過4dC.天氣炎熱，對穩(wěn)定中、粗粒材料，混合料的含水率可低于最佳含水率0.5%-1%D.對高速公路，水泥穩(wěn)定材料從裝車到運到現場，時間不宜超過1h正確答案：C參考解析：天氣炎熱或運距較遠時，無機結合料穩(wěn)定材料拌和時宜適當增加含水率。對穩(wěn)定中、粗粒材料，混合料的含水率可高于最佳含水率0.5～1個百分點；對穩(wěn)定細粒材料，含水率可高于最佳含水率1～2個百分點。(17.)水泥混凝土路面縱向施工縫應設()。A.傳力桿B.壓力桿C.導向桿D.拉桿正確答案：D參考解析：本題考查的是縱縫設置與施工。當一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置縱向施工縫，位置應避開輪跡，并重合或靠近車道線，構造可采用設拉桿平縫型。(18.)路面表面防排水設施組成不包含()。A.路拱橫坡B.攔水帶C.跌水D.路肩坡度正確答案：C參考解析：路面表面防排水設施由路拱橫坡、路肩坡度和攔水帶等組成。(19.)關于挖孔樁施工技術要求，錯誤的是()。A.挖孔施工時相鄰兩樁孔可以同時開挖B.采用混凝土的護壁支護的樁孔必須挖一節(jié)澆筑一節(jié)護壁C.孔內有積水且無法排凈時，宜按水下混凝土灌注的要求施工D.孔口處應設置高出地面不小于300mm的護圈，并應設置臨時排水溝，防止地表水流入孔內正確答案：A參考解析：孔深大于10m時，必須采取機械強制通風措施?？咨畈灰顺^15m，孔徑不宜小于1.2m?？咨畛^15m的樁孔內應配備有效的通信器材，作業(yè)人員在孔內連續(xù)作業(yè)不得超過2h；樁周支護應采用鋼筋混凝土護壁，護壁上的爬梯應每間隔8m設一處休息平臺?？咨畛^30m的應配備作業(yè)人員升降設備。樁孔內遇巖層需爆破作業(yè)時，應進行專項爆破設計，且宜采用淺眼松動爆破法，并應嚴格控制炸藥用量，在炮眼附近應對孔壁加強防護或支護?？咨畲笥?m時，必須采用電雷管引爆。樁孔內爆破后應先通風排煙15min并經檢查確認無有害氣體后，施工人員方可進入孔內繼續(xù)作業(yè)。(20.)先張法預應力筋張拉完畢后，與設計位置的偏差不得大于5mm，同時不得大于構件最短邊長的()。A.3%B.4%C.5%D.6%正確答案：B參考解析：本題考核的是先張法預應力筋的張拉操作時的施工要點。預應力筋張拉完畢后，與設計位置的偏差不得大于5mm，同時不得大于構件最短邊長的4%。當施工中預應力筋需要超張拉或計入錨圈口預應力損失時，可比設計要求提高5%。預應力筋采用應力控制方法張拉時，應以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值的差值應符合設計要求，設計無規(guī)定時，實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在6%以內。多選題（共10題，共10分）(21.)壓實機械按壓實作用的原理分為()。A.靜作用碾壓機械B.振動碾壓機械C.平板機械D.夯實機械E.輪胎壓路機械正確答案：A、B、D參考解析：2023教材P439、2022教材P437壓實機械分類和生產能力：按壓實作用原理分為靜作用碾壓機械、振動碾壓機械和夯實機械三種類型。靜作用碾壓機械包括各種型號的光輪壓路機、輪胎壓路機（簡稱輪胎碾）、羊足壓路機（簡稱羊足碾）、凸塊壓路機（簡稱凸塊碾）及各種拖式壓滾等。夯實機械：主要用于夯實土壤，夯實機械又分為沖擊夯實和振動夯實兩類。(22.)梁板預制完成后,移梁前應對梁板噴涂統(tǒng)一標識和編號,標識內容包括()。A.預制時間B.預制造價C.施工單位D.梁體編號E.部位名稱正確答案：A、C、D、E參考解析：2023教材P429、2022教材P427梁板預制完成后，移梁前應對梁板噴涂統(tǒng)一標識和編號，標識內容包括預制時間、張拉時間、施工單位、梁體編號、部位名稱等。(23.)懸臂澆筑梁的實測項目中屬于關鍵項目的有()。A.混凝土強度B.軸線偏位C.頂面高程D.斷面尺寸E.平整度正確答案：A、D參考解析：2023教材P349、2022教材P348懸臂澆筑梁的實測項目有：混凝土強度（△）、軸線偏位、頂面高程、斷面尺寸（△）、合龍后同跨對稱點高程差、頂面橫坡、平整度、相鄰梁段間錯臺。(24.)下列關于工程量計量總原則的表述，錯誤的有()。A.所有工程項目，除個別注明者外，均采用我國法定的計量單位B.承包人的計量工作可在監(jiān)理人不在場情況下進行C.工程量計算的副本由承包人保存D.除監(jiān)理人另有批準外，凡超過圖紙所示的面積或體積，都不予計量與支付E.水泥混凝土的施工現場可以使用電子計量設備稱重正確答案：B、C、E參考解析：除非監(jiān)理人另有準許，一切計量工作都應在監(jiān)理人在場情況下，由承包人測量、記錄。有承包人簽名的計量記錄原本，應提交給監(jiān)理人審查和保存。工程量應由承包人計算，由監(jiān)理人審核。工程量計算的副本應提交給監(jiān)理人并由監(jiān)理人保存。瀝青混凝土、瀝青碎石、水泥混凝土、高強度等級水泥砂漿的施工現場必須使用電子計量設備稱重。因不符合計量規(guī)定引發(fā)質量問題，所發(fā)生的費用由承包人承擔。(25.)特種設備使用的相關記錄有()。A.特種設備日常使用狀態(tài)記錄B.特種設備維護保養(yǎng)記錄C.特種設備檢查記錄D.特種設備運行故障和事故記錄E.不定期檢驗整改記錄正確答案：A、B、C、D參考解析：2022版教材P2735.特種設備使用的相關記錄（1）特種設備日常使用狀態(tài)記錄（特種設備運行記錄。（2）特種設備維護保養(yǎng)記錄。（3）特種設備檢査記錄。（4）特種設備運行故障和事故記錄。（5）定期檢驗整改記錄(26.)標后預算按照不同的管理階段分為()。A.項目估算（直接）成本B.項目預算（直接）成本C.計劃預算（直接）成本D.實際預算（直接）成本E.實際決算（直接）成本正確答案：B、C、D參考解析：2023教材P393、2022教材P392標后預算按照不同的管理階段，可以分為項目預算（直接）成本、計劃預算（直接）成本、實際預算（直接）成本等。(27.)橋面鋪裝病害形成的原因有()。A.梁體預拱度過大，橋面鋪裝設計厚度難以調整施工允許誤差B.橋頭跳車和伸縮縫破壞引連鎖性破壞C.鋪裝防水層破損D.橋臺后填筑采用砂石料作為填料E.橋面排水系統(tǒng)堵塞正確答案：A、B、C參考解析：橋面鋪裝病害形成原因有：①梁體預拱度過大，橋面鋪裝設計厚薄難以調整施工允許誤差。②施工質量控制不嚴，橋面鋪裝混凝土質量差；③橋頭跳車和伸縮縫破壞引起的連鎖破壞。④橋梁結構的大變形引起瀝青混凝土鋪裝層的破壞；⑤水害引起瀝青混凝土鋪裝的破壞；⑥鋪裝防水層破損導致橋面鋪裝的破壞等。(28.)公路工程合同價款支付，按時間分類，支付可分為()。A.預先支付B.期中支付C.交工結算D.竣工支付E.最終結清正確答案：A、B、C、E參考解析：按時間分類，支付可分為預先支付（即預付）、期中支付、交工結算、最終結清四種。(29.)隧道地質超前預報的目的有()A.查明掌子面前方一定范圍內圍巖的地質條件，預測不良地質和重大地質問題B.為信息化設計和施工提供可靠依據C.為接下來的物理勘探做準備D.降低地質災害發(fā)生的風險E.為編制竣工文件提供可靠的地質資料正確答案：A、B、D、E參考解析：地質調查與超前地質預報，應達到下列主要目的：（1）在施工前期地質勘察成果的基礎上，進一步查明掌子面前方一定范圍內圍巖的地質條件，進而預測前方的不良地質以及隱伏的重大地質問題（2）為信息化設計和施工提供可靠依據；（3）降低地質災害發(fā)生的風險；（4）為編制竣工文件提供可靠的地質資料。(30.)方案會審的具體要點有()。A.施工方案編制的依據是否符合B.施工方案是否符合有關法規(guī)要求C.審查施工方案中的計算書D.審查施工方案中的創(chuàng)新點E.施工方案中的資源需求情況正確答案：A、C、D、E參考解析：方案會審的具體要點：（1）施工方案編制依據是否符合要求；（2）施工方案中的資源配置情況；（3）審查施工方案中的計算書；（4）審查一些采用新技術、新方法、新工藝、新材料的內容。問答題（共4題，共4分）(31.)某公路工程，合同價4000萬元，合同工期270天。合同條款約定：（1）工程預付款為合同價的10%，開工當月一次性支付；（2）工程預付款扣回時間及比例：自工程款（含工程預付款）支付至合同價款的60%的當月起，分兩個月平均扣回；（3）工程進度款按月支付；（4）工程質量保證金按月進度款的5%扣留；（5）鋼材、水泥、瀝青按調值公式法調價，權重系數分別為0.2、0.1、0.1，其中鋼材基期價格指數為100。施工合同簽訂后，施工單位向監(jiān)理提交了如下圖所示的進度計劃，并得到監(jiān)理批準。6月份鋼材的現行價格指數為110，其余材料價格無變化。施工過程中，在第三個月末檢查時發(fā)現：E工作延誤20天，C工作延誤10天，F工作按計劃進行，G工作提前10天。在G工作進行到一半左右，出現了合同中未標明的硬質巖石，導致施工困難。施工單位及時采取合理措施進行處理并通知了監(jiān)理。因處理硬質巖石導致增加費用20萬元、G工作延誤20天，對此，施工單位在規(guī)定時間內提出了工期及費用索賠。問題：1.指出網絡圖中的關鍵線路；確定計劃工期。問題：2.列式計算本工程預付款及其起扣點金額。工程預付款在哪兩個月扣回?每月扣多少萬元?問題：3.列式計算4月份及5月份的工程進度支付款。問題：4.列式計算6月份的調價款。問題：5.針對G工作中出現硬質巖石的處理，分別指出施工單位提出的工期及費用索賠是否合理?并說明理由。正確答案：參考解析：問題：1.指出網絡圖中的關鍵線路；確定計劃工期。答案：1、關鍵線路是：1→2→3→6→8→12→13；計劃工期為270天問題：2.列式計算本工程預付款及其起扣點金額。工程預付款在哪兩個月扣回?每月扣多少萬元?答案：2、本工程預付款=4000×10%=400萬起扣點金額=4000×60%=2400萬工程在達到400+100+200+350+600+800=2450萬元的第5月開始扣回，即在5月和6月這兩個月扣回。每月扣回200萬。問題：3.列式計算4月份及5月份的工程進度支付款。答案：3、4月份的工程進度款=600×（1-0.05）=570萬元；5月份的工程進度款=800×（1-0.05）-200=760-200=560萬元問題：4.列式計算6月份的調價款。答案：4、6月份的應付款=800（0.6+0.2×1.1+0.1×1+0.1×1）=816萬元6月份的調價款=816-800=16萬問題：5.針對G工作中出現硬質巖石的處理，分別指出施工單位提出的工期及費用索賠是否合理?并說明理由。答案：（1）處理硬質巖石導致G工作延誤20天提出的工期索賠不合理。因為原計劃G工作有10天總時差=210-70-130，在3月末時G工作提前了10天，因此相對于270天的工期有20天的總時差。處理硬質巖石的時間大約是70+65=135天在3月末以后發(fā)生，所以20天的延誤有20天的總時差可以消化，不會造成工程工期（總工期）拖延，不能索賠工期。（2）處理硬質巖石導致增加費用20萬元，施工單位可以索賠。因為合同未標明硬質巖石屬于業(yè)主方的責任，所造成的費用增加理應獲得補償。(32.)某施工單位承建了西北某二級公路，總工期2年，起訖樁號為K0＋000～K4＋213，該地區(qū)全年平均氣溫16.2℃，每年1～2月份晝夜平均溫度在-5℃以下的連續(xù)天數約55天。施工單位編制了實施性施工組織設計，路基計劃施工工期1年，橋梁計劃施工工期1.5年，路面及其他工程計劃施工工期0.5年。施工單位進行了路基土石方計算與調配，路基土石方數量計算與調配見表2。注：①該路段挖方土滿足路基填料相關要求，土方的天然密實方與壓實方的換算系數取1.16，土方調運采用自卸汽車運輸，土方運輸損耗系數為0.03。②棄土采用自卸汽車運輸，土方的天然密實方與壓實方的換算系數取1.05，棄方不計土方運輸損耗。施工單位擬定了A、B、C、D四個棄土場，棄土場平面示意圖見圖2，施工單位會同有關單位到現場查看后決定放棄B、C棄土場，采用A、D兩個棄土場。棄土按設計要求碾壓密實，壓實度要求達到90%。經測算，A棄土場可棄土方15000m3（壓實方），D棄土場可棄土方20000m3（壓實方）。針對當地氣候條件，施工組織設計中包含的1～2月份路基施工措施有：（1）填筑路堤，應按橫斷面全寬平填，當天填的土必須當天完成碾壓。（2）當路堤頂面施工至距上路床底面1m時，應碾壓密實后停止填筑。（3）填挖方交界處，不應在1～2月份施工。（4）棄土堆的高度一般不應大于3m，棄土堆坡腳到路塹邊坡頂的距離一般不得小于3m。問題：1．說明放棄B、C棄土場的理由。2．填寫出表2中虛框中的數據。（復制表中虛框內的表格作答，計算結果保留整數）3．逐條判斷1～2月份施工措施是否正確，并改正錯誤。正確答案：參考解析：1.（1）B棄土場靠近古滑坡，易擾動古滑坡。（2）C棄土場位于水庫尾端，易對水庫造成污染。（3）棄方量大的路段分別靠近A、D棄土場，B、C棄土場運距較遠。（4）B、C棄土場地處水田段或旱地段，占用耕地。2.3．（1）正確（2）錯誤“當路堤頂面施工至距上路床底面1m時”改為“當路堤頂面施工至距路床底面1m時”（3）正確（4）正確（冬期施工開挖路塹的棄土要遠離路塹邊坡坡頂堆放。棄土堆高度一般不應大于3m,棄土堆坡腳到路塹邊坡頂的距離一般不得小于3m,深路塹或松軟地帶應保持5m以上。棄土堆應攤開整平,嚴禁把棄土堆于路塹邊坡頂上）(33.)某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中K48+010～K48+328段原為路基土方填筑，因當地經濟發(fā)展和交通規(guī)劃需要，經各方協商，決定將該段路基填筑變更為（5×20+3×36+5×20m）預應力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標號為C40。變更批復后，承包人組織施工，上部結構采用滿堂式鋼管支架現澆施工，泵送混凝土。其施工工藝：地基處理→支架系統(tǒng)搭設→（A）→安裝底?！˙）→調整標高、安裝側?！装濉⒏拱邃摻罴庸ぐ惭b及預應力管道安裝→內膜安裝→頂板鋼筋加工安裝、端模及錨墊板安裝→預應力筋制作安裝→澆筑箱梁混凝土→養(yǎng)護→預應力張拉→孔道壓漿、封錨→拆模及支架。事件1：支架施工時，施工單位考慮了結構本身需要的預拱度和施工需要的預拱度兩部分。其中對施工預拱度設置考慮了以下因素：①模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形；②受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產生的非彈性形變；事件2：在箱梁混凝土現澆施工時，梁體混凝土在順橋向從高處向低處進行澆筑，在橫橋向對稱澆筑。混凝土澆筑完成后，灑水養(yǎng)護7d。事件3：張拉預應力筋采用“雙控法”控制，余露預應力筋采用電弧切割，并留30mm外漏長度，箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)護；箱梁混凝土強度達到規(guī)定要求后，進行孔道清理、預應力張拉壓漿，當灰漿從預應力孔道另一端流出后立即終止。題干：①模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形；②受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產生的非彈性形變；問題：1.事件1中，施工預拱度設置考慮的因素是否完善？說明理由。題干：地基處理→支架系統(tǒng)搭設→（A）→安裝底模→（B）→調整標高、安裝側模→底板、腹板鋼筋加工安裝及預應力管道安裝……問題：2.指出預應力鋼筋混凝土箱梁橋施工工藝中A、B的含義。題干：事件2在箱梁混凝土現澆施工時，梁體混凝土在順橋向從高處向低處進行澆筑，在橫橋向對稱澆筑?；炷翝仓瓿珊螅瑸⑺B(yǎng)護7d。題干：事件3張拉預應力筋采用“雙控法”控制，余露預應力筋采用電弧切割。問題：3.指出事件2中錯誤之處，并改正。題干：事件3張拉預應力筋采用“雙控法”控制，余露預應力筋采用電弧切割，并留30mm外露長度，箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)護；箱梁混凝土強度達到規(guī)定要求后，進行孔道清理、預應力張拉壓漿，當灰漿從預應力孔道另一端流出后立即終止。問題：4.事件3中，預應筋下料工藝是否正確？說明理由。說明預應力張拉過程中應控制的指標，并指出主要指標。題干：事件3張拉預應力筋采用“雙控法”控制，余露預應力筋采用電弧切割，并留30mm外露長度，箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)護；箱梁混凝土強度達到規(guī)定要求后，進行孔道清理、預應力張拉壓漿，當灰漿從預應力孔道另一端流出后立即終止。問題：5.上述預應力錨固及預應力孔道壓漿工藝能否滿足質量要求？說明理由。正確答案：參考解析：問題：1.事件1中，施工預拱度設置考慮的因素是否完善？說明理由。答案與解析：不完善。原因：還應當考慮支架地基在受載后的沉降變形。問題：2.指出預應力鋼筋混凝土箱梁橋施工工藝中A、B的含義。答案與解析：A：支座安裝；B：底模支架系統(tǒng)預壓。問題：3.指出事件2中錯誤之處，并改正。答案與解析：錯誤：梁體混凝土在順橋向從高處向低處進行澆筑。正確做法：梁體混凝土在順橋向宜從低處向高處進行澆筑。問題：4.事件3中，預應筋下料工藝是否正確？說明理由。說明預應力張拉過程中應控制的指標，并指出主要指標。答案與解析：（1）余露預應力筋采用電弧切割不正確，理由：切斷預應力筋嚴禁使用電弧焊。（2）預應力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實際伸長量進行校核。問題：5.上述預應力錨固及預應力孔道壓漿工藝能否滿足質量要求