…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年仁愛科普版必修1物理上冊月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識點(diǎn)；考試時間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級：______考號：______總分欄題號一二三四五六總分得分評卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、如圖所示，兩根輕彈簧AC和BD，它們的勁度系數(shù)分別為k1和k2，它們的C、D端分別固定在質(zhì)量為m的物體上，A、B端分別固定在支架和正下方地面上，當(dāng)物體m靜止時，上方的彈簧處于原長；若將物體的質(zhì)量變?yōu)?m；仍在彈簧的彈性限度內(nèi)，當(dāng)物體再次靜止時，其相對第一次靜止時位置下降了（）

A.B.C.D.2、伽利略為了研究自由落體的規(guī)律，將落體實(shí)驗轉(zhuǎn)化為著名的“斜面實(shí)驗”，從而創(chuàng)造了一種科學(xué)研究的方法．利用斜面實(shí)驗主要是考慮到，實(shí)驗時便于測量小球運(yùn)動的（）A.速度B.時間C.路程D.加速度3、圖甲中的塔吊是現(xiàn)代工地必不可少的建筑設(shè)備，圖乙為的建筑材料被吊車從也面豎直向上提升過程的圖像，取下列判斷正確的是（）

A.前鋼索的拉力恒為1500NB.46s末建筑材料離地面的距離為22mC.建筑材料處于失重狀態(tài)D.在鋼索最容易發(fā)生斷裂4、在下圖給出的四個圖像中，表示物體做勻減速直線運(yùn)動的是（??）A.B.C.D.5、汕頭市廣場輪渡；圖1是輪渡航線圖，小釗利用手機(jī)phython軟件繪制了輪船的速率時間圖像如圖2所示。下列說法正確的是（）

A.和時輪船的速度方向相反B.減速階段，輪船的平均速度大小為C.輪船加速階段的加速度大于減速階段的加速度D.速率時間圖像所圍面積等于廣場輪渡到礐石輪渡的位移大小6、一輛汽車剎車后做勻減速直線運(yùn)動直到停止，已知汽車在前一半時間內(nèi)的平均速度為則汽車在后一半時間內(nèi)的平均速度為()A.B.C.D.7、如圖所示，一重為20N的球固定在支桿AB的上端，用一段繩子水平拉球，使桿發(fā)生彎曲，已知繩的拉力為15N，則AB桿對球的作用力（）

A.大小為15NB.大小為25NC.方向與水平方向成37°角斜向右下方D.方向與水平方向成37°角斜向左上方8、如圖所示，一勁度系數(shù)k=100N/m的輕彈簧兩端分別與墻和物體A連接，另一物體B緊靠物體A放置，此時彈簧剛好處于原長。已知物體A的質(zhì)量為1kg，A、B與水平地面間的摩擦因數(shù)分別為μA=0.1，μB=0.5，取g=10m/s2；現(xiàn)緩慢推動物體向左運(yùn)動使彈簧壓縮0.2m后由靜止釋放，此后兩個物體從開始運(yùn)動到分離的過程中向右移動的位移為（）

A.0.18mB.0.20mC.0.22mD.0.24m9、宇航員的訓(xùn)練、競技體育的指導(dǎo)、汽車的設(shè)計等多種工作都用到急動度的概念．加速度對時間的變化率稱為急動度，其方向與加速度的變化方向相同．一質(zhì)點(diǎn)從靜止開始做直線運(yùn)動，其加速度隨時間的變化關(guān)系如圖．下列說法正確的是())

A.t=3s時的急動度和t=5s時的急動度等大反向B.2s～4s內(nèi)的質(zhì)點(diǎn)做減速運(yùn)動C.t=6s時質(zhì)點(diǎn)速度大小等于7m/sD.0～6s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)速度方向不變評卷人得分二、多選題(共9題，共18分)10、如圖所示，A、B兩物塊放在光滑水平面上，它們之間用輕質(zhì)細(xì)線相連，兩次連接情況中細(xì)線傾斜方向不同，但與豎直方向的夾角相同，對B施加水平力F1和F2，兩種情況下A、B整體的加速度分別為a1、a2，細(xì)線上的力分別為T1、T2；則下列說法正確的是（）

A.若F1＝F2，則必有a1＞a2B.若F1＝F2，則必有T1＝T2C.若T1＞T2，則必有F1＞F2D.若T1＜T2，則必有F1＝F211、如圖所示；蹦床運(yùn)動員從空中落到床面上，運(yùn)動員從接觸床面下降到最低點(diǎn)為第一過程，從最低點(diǎn)上升到離開床面為第二過程，則運(yùn)動員（）

A.在第—過程中始終處于失重狀態(tài)B.在第一過程中先處于失重狀態(tài)，后處于超重狀態(tài)C.在第二過程中始終處于超重狀態(tài)D.在第二過程中先處于超重狀態(tài)，后處于失重狀態(tài)12、至2019年底；中國高速鐵路營業(yè)總里程達(dá)到3.5萬千米，居世界第一。如圖所示，高速行駛中的甲；乙兩列高鐵迎面交會的過程中，下列說法正確的是（）

A.以甲車為參考系，乙車是靜止的B.以乙車為參考系，鐵軌是靜止的C.以乙車為參考系，鐵軌是運(yùn)動的D.以乙車上坐著的乘客為參考系，乙車是靜止的13、運(yùn)動學(xué)中有人認(rèn)為引入“加速度的變化率”沒有必要；然而現(xiàn)在有人指出“加速度的變化率”能引起人的心理效應(yīng)，車輛的平穩(wěn)加速（加速度基本不變）使人感到舒服，否則人感到不舒服。關(guān)于“加速度的變化率”，下列說法正確的是（）

A.在如圖所示的a-t圖像中，物體加速度的變化率是-1.5m/s3B.加速度的變化率為0的運(yùn)動是勻速直線運(yùn)動C.若加速度與速度同方向，如圖所示的a-t圖像，表示的是物體的速度在減小D.若加速度與速度同方向，如圖所示的a-t圖像，已知物體在t=0時速度為5m/s，則2s末的速度大小為8m/s14、甲、乙兩物體質(zhì)量分別為m和2m，分別位于2h和h高處，甲以初速度v0＝豎直向下拋出，乙做自由落體運(yùn)動，則（）A.下落過程中的加速度之比是1∶1B.落地時的速度之比是1∶1C.下落時間之比為1∶1D.下落過程中速度變化量之比為1∶115、下列圖象中能夠反映自由落體運(yùn)動（取豎直向下為正方向）規(guī)律的是()A.B.C.D.16、如圖所示，足夠長的木板置于光滑水平面上，傾角的斜劈放在木板上，一平行于斜面的細(xì)繩一端系在斜劈頂端，另一端拴接一可視為質(zhì)點(diǎn)的小球，已知木板、斜劈、小球質(zhì)量均為斜劈與木板之間的動摩擦因數(shù)為重力加速度現(xiàn)對木板施加一水平向右的拉力下列說法正確的是（）

A.若當(dāng)時，木板相對斜劈向右運(yùn)動B.若不論多大，小球均能和斜劈保持相對靜止C.若當(dāng)時，小球?qū)π迸膲毫?D.若當(dāng)時，斜劈的加速度大小為17、如圖所示，足夠長的質(zhì)量M=2kg的木板靜止在粗糙的水平地面上，質(zhì)量1kg的物塊靜止在長木板的左端，物塊和長木板之間的動摩擦因數(shù)μ1=0.1，最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，長木板和地面之間的動摩擦因數(shù)μ2=0.02，重力加速度g取10m/s2.現(xiàn)對物塊施加一水平向右的恒力F；則下列說法正確的是。

A.若F=3N，物塊和長木板的加速度為0.8m/s2B.若F=1.5N，物塊和長木板之間的摩擦力為1NC.若9N，物塊和長木板的加速度為0.1m/s2D.不管拉力F多大，長木板的加速度不會超過0.2m/s218、某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的速度圖象如圖所示；由圖象得到的不正確結(jié)果是（）

A.0﹣1s內(nèi)的平均速度是B.0﹣2s內(nèi)的位移大小是6mC.0﹣1s內(nèi)加速度是2﹣4s內(nèi)加速度的二倍D.0﹣1s內(nèi)的運(yùn)動方向與2﹣4s內(nèi)的運(yùn)動方向相反評卷人得分三、填空題(共9題，共18分)19、（1）重力定義：由于______而使物體受到的力。

（2）重力方向：______。

（3）重力大?。篏＝______，g是自由落體加速度。20、在排球比賽中，扣球手抓住一次機(jī)會打了一個“探頭球”，已知來球速度為10m/s，擊回的球速度大小為20m/s，擊球時間為0.05s，假設(shè)速度方向均為水平方向，求：擊球過程中排球的加速度大小為_______，方向為_______．21、小球從離地高5.8m的平臺以某一初速度做豎直上拋運(yùn)動，測得拋出后第3s內(nèi)經(jīng)過的路程為3.4m，可知小球拋出的初速度大小為______m/s，落到地面時速度大小為______m/s。（重力加速度）22、判斷下列關(guān)于力的說法的正誤。

（1）甲用力把乙推倒，說明甲對乙有力的作用，乙對甲沒有力的作用（______）

（2）只有有生命或有動力的物體才會施力，無生命或無動力的物體只會受力，不會施力（______）

（3）任何一個物體，一定既是受力物體，也是施力物體（______）

（4）兩個力的大小都是5N，則這兩個力一定相同（______）23、雨滴下落時所受到的空氣阻力與雨滴的速度成正比，還與雨滴半徑的平方成正比。假設(shè)一個大雨滴和一個小雨滴從同一足夠高的云層同時下落，最終他們都________（填“加速”、“減速”或勻速）下落。接近地面時________（填“大”或“小”）雨滴的速度較小。24、如圖所示，傾角分別為的三個光滑斜面的頂端在同一豎直線上，它們的底端重合，當(dāng)物體分別從三個斜面頂端由靜止下滑至底端，則從傾角為________的斜面上下滑的加速度最大，從傾角為________的斜面上下滑所用時間最短．

25、力作用于物體產(chǎn)生的效果與力的________、_________和_________有關(guān)，所以將它們稱之為力的三要素．26、如圖所示，在車廂頂上吊一小球，小球懸線與豎直方向夾角為α，行車速度方向如圖所示，質(zhì)量為m的物體相對車廂靜止，則物體受到摩擦力大小為________，方向為________．

27、斜面上力的分解實(shí)驗裝置如圖所示，斜面和豎直擋板各放置一個力傳感器．若放在擋板上的力傳感器示數(shù)為F，放在斜面上的傳感器的示數(shù)為，則可知物體的重力G等于________；斜面的傾角等于________．

評卷人得分四、作圖題(共2題，共6分)28、畫出物體A的受力示意圖（A靜止；接觸面不光滑）

29、一個鐵球在空中飛行，所受重力為120N，試畫出重力的圖示和示意圖，并說明施力物體和受力物體。評卷人得分五、實(shí)驗題(共1題，共9分)30、完成讀數(shù)：___________mm；

評卷人得分六、解答題(共4題，共36分)31、為了測出井口到水面的距離，讓一個小石塊從井口自由落下，經(jīng)過2.0s后聽到石塊擊水的聲音。（g取10m/s2）

（1）請你估算水面到井口的距離；

（2）考慮到聲音在空氣中傳播需要一定的時間，估算值偏大還是偏??？請說明理由。32、奧地利極限運(yùn)動員菲利克斯·鮑姆加特納乘氣球升至約39km的高空后跳下，經(jīng)過4分20秒到達(dá)距地面約1.5km的高度處，打開降落傘并成功落地，打破了跳傘運(yùn)動的多項世界紀(jì)錄．取重力加速度的大小g＝10m/s2．

(1)若忽略空氣阻力；求該運(yùn)動員從靜止開始下落至1.5km高度處所需的時間及其在此處速度的大小．

(2)實(shí)際上，物體在空氣中運(yùn)動時會受到空氣的阻力，高速運(yùn)動時所受阻力的大小可近似表示為Ff＝kv2，其中v為速率，k為阻力系數(shù)，其數(shù)值與物體的形狀、橫截面積及空氣密度有關(guān)，已知該運(yùn)動員在某段時間內(nèi)高速下落的v－t圖象如圖所示，若該運(yùn)動員和所帶裝備的總質(zhì)量m＝100kg，試估算該運(yùn)動員在達(dá)到最大速度時所受的阻力系數(shù)．(結(jié)果保留1位有效數(shù)字)33、如圖所示，一物體以v0＝2m/s的初速度從粗糙斜面頂端下滑到底端用時t＝1s。已知斜面長度L＝1.5m，斜面的傾角θ＝30°，重力加速度取g＝10m/s2。求：

（1）物體滑到斜面底端時的速度大?。?/p>

（2）物體與斜面間的動摩擦因數(shù)．34、質(zhì)量為的鋼球自高處自由落下，與地面碰撞后豎直向上彈回，碰撞時間秒，鋼球反彈的最大高度為取在碰撞過程中；求：

（1）鋼球?qū)⒁涞貢r的速率多大？

（2）鋼球受到地面的平均沖力的大小為多少？參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、C【分析】【詳解】

ABCD．物體m靜止時，BD彈簧的形變量為由平衡狀態(tài)可得

設(shè)體再次靜止時，其相對第一次靜止時位置下降了則由平衡狀態(tài)可得

解得

ABD錯誤；C正確。

故選C。2、B【分析】【詳解】

伽利略最初假設(shè)自由落體運(yùn)動的速度是隨著時間均勻增大；但是他所在的那個時代還無法直接測定物體的瞬時速度，所以不能直接得到速度隨時間的變化規(guī)律．伽利略通過數(shù)學(xué)運(yùn)算得到結(jié)論：如果物體的初速度為零，而且速度隨時間的變化是均勻的，那么它通過的位移與所用的時間的二次方成正比，這樣，只要測出物體通過不同位移所用的時間，就可以檢驗這個物體的速度是否隨時間均勻變化．但是物體下落很快，當(dāng)時只能靠滴水計時，這樣的計時工具還不能測量自由落體運(yùn)動所用的較短的時間．伽利略采用了一個巧妙的方法，用來“沖淡”重力．他讓銅球沿阻力很小的斜面滾下，小球在斜面上運(yùn)動的加速度要比它豎直下落的加速度小得多，所以時間長，所以容易測量．

A.速度與分析不符；故A錯誤．

B.時間與分析相符；故B正確．

C.路程與分析不符；故C錯誤．

D.加速度與分析不符，故D錯誤．3、B【分析】【詳解】

A．由圖乙可知前內(nèi)建筑材料的加速度

由牛頓第二定律得

解得鋼索的拉力

故A錯誤；

B．圖像中圖線與橫軸所圍的面積表示位移，上升高度是28m，下降的高度為46s末建筑材料離地面的距離為22m，故B正確；

CD．加速度向下，建筑材料處于失重狀態(tài)，拉力小于重力，前建筑材料處于超重狀態(tài)；拉力大于重力，鋼索最容易發(fā)生斷裂，故CD錯誤。

故選B。4、B【分析】【詳解】

v?t圖像的縱坐標(biāo)表示速度，其正負(fù)表示速度的方向、絕對值表示速度的大小，圖線斜率表示加速度，勻減速運(yùn)動的v?t圖線是一條傾斜的直線；并且加速度方向與速度方向相反。

故選B?5、C【分析】【詳解】

A．輪渡在運(yùn)動的過程中；速率具有連續(xù)性，若速度方向要反向，則速率必須先減小為零，由圖像可知，在整個速率時間圖像中并未出現(xiàn)速率減為零的情況，因此可知在整個運(yùn)動過程中，渡輪的速度方向并未反向，故A錯誤；

B．減速階段速率從減小到0，若此過程為勻減速直線運(yùn)動，則可得

但此運(yùn)動不是勻減速運(yùn)動，因此平均速度的大小不等于故B錯誤；

C．由圖像可知，渡輪在加速階段所用時間大約為減速階段所用時間大約為由此可知加速階段和減速階段的加速度大小約為

可知；加速階段加速度大于減速階段的加速度，故C正確；

D．速度時間圖像與時間軸圍成的面積表示位移；速度為矢量，位移同樣也為矢量，而該圖像是速率時間圖像，速率是速度的大小，是標(biāo)量，因此該圖像與時間軸圍成的面積不能表示位移，故D錯誤。

故選C。6、B【分析】【詳解】

初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，在相等時間內(nèi)的位移之比為1:3．則汽車在前一半時間內(nèi)和后一半時間內(nèi)的位移之比為3:1．根據(jù)平均速度的定義式知，兩段時間內(nèi)的平均速度之比為3:1，則后一半時間內(nèi)的平均速度為．故B正確；A；C、D錯誤．故選B．

【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道平均速度的定義式，以及掌握勻變速直線運(yùn)動的規(guī)律，知道勻變速直線運(yùn)動的特殊推論．7、B【分析】【分析】

【詳解】

AB．對球受力分析如圖所示。

球受重力、繩子的拉力及桿的彈力而處于平衡狀態(tài)，則重力與繩子的拉力的合力與桿的作用力等大反向；則可得

故A錯誤；B正確；

CD．AB桿對球的作用力方向與水平方向的夾角的正切值為

得

故CD錯誤。

故選B。8、D【分析】【分析】

【詳解】

當(dāng)A、B間彈力剛好為零時，兩物體分離，此時對B據(jù)牛頓第二定律可得

對A據(jù)牛頓第二定律可得

聯(lián)立解得

故彈簧處于拉伸狀態(tài)；伸長量0.04m，原來壓縮0.2cm，故兩個物體從開始運(yùn)動到分離的過程中向右移動的位移為0.24cm。

故選D。9、D【分析】【詳解】

加速度對時間的變化率稱為急動度，等于a-t圖象的斜率．則知t=3s時的急動度和t=5s時的急動度等大同向，故A錯誤；根據(jù)a-t圖象與t軸所圍的面積表示速度的變化量，知2s-4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度增大，做加速運(yùn)動，故B錯誤；根據(jù)a-t圖象與t軸所圍的面積表示速度的變化量，得0—6s速度的變化量為因初速度為0，故t=6s時的速度為故C錯誤；根據(jù)a-t圖象與t軸所圍的面積表示速度的變化量，知0-6s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)速度的變化量均為正，說明質(zhì)點(diǎn)速度方向不變，故D正確；故選D.

【點(diǎn)睛】加速度對時間的變化率稱為急動度，等于a-t圖象的斜率．根據(jù)加速度與速度方向關(guān)系判斷質(zhì)點(diǎn)的速度變化情況.二、多選題(共9題，共18分)10、B:C【分析】【分析】

【詳解】

A．把兩物塊看成一個整體，對B施加水平力F1和F2，有

若F1＝F2，則必有a1=a2；故A錯誤；

B．把A物塊隔離出來，受力分析，有

則F1＝F2，則必有T1＝T2。故B正確；

CD．根據(jù)上面選項分析，可知若T1＞T2，則必有a1＞a2即F1＞F2，若T1＜T2，則必有a1＜a2即F1＜F2。故C正確；D錯誤。

故選BC。11、B:D【分析】【分析】

【詳解】

AB．運(yùn)動員剛接觸床面時重力大于彈力；運(yùn)動員向下做加速運(yùn)動，運(yùn)動員處于失重狀態(tài)，隨著床面形變的增大，彈力逐漸增大，彈力大于重力時，運(yùn)動員做減速運(yùn)動，運(yùn)動員處于超重狀態(tài)，故A錯誤，B正確；

CD．運(yùn)動員在上升過程；先向上加速，后向上減速，即先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)，故C錯誤，D正確。

故選BD。12、C:D【分析】【分析】

【詳解】

A．由于甲乙兩車相向運(yùn)動；以甲車為參考系，乙車的速度比相對地面的還要快，A錯誤；

BC．由于乙車相對鐵軌運(yùn)動；以乙車為參考系，鐵軌是運(yùn)動的，B錯誤，C正確；

D．乘客相對乙車靜止；因此以乘客為參考系，乙車是靜止的，D正確。

故選CD。13、A:D【分析】【詳解】

A．物體加速度的變化率是

A正確；

B．加速度的變化率為零；就是加速度恒定，是勻變速運(yùn)動，B錯誤；

C．若加速度與速度同向；則物體作加速運(yùn)動，如圖所示加速度減小，則物體速度增加變慢了，但仍是加速運(yùn)動，C錯誤；

D．根據(jù)v-t圖像可知，圖像與時間軸所圍圖形面積表示物體的位移，同理，在a-t圖像中，圖像與時間軸所圍圖形的面積表示物體速度的變化量，則0-2s內(nèi)

由于加速度與速度同向，故物體做變加速直線運(yùn)動，已知初速度為5m/s，則小球在2s末的速度為

D正確。

故選AD。14、A:C:D【分析】【分析】

【詳解】

A．兩物體都是只受重力；加速度都是重力加速度，故A正確；

B．由v甲2－v02＝2g·2h

知甲落地速度v甲＝

由v乙2＝2gh

知乙落地速度v乙＝

故B錯誤；

C．由v甲＝v0＋gt甲

得甲落地時間t甲＝

由v乙＝＝gt乙

知t乙＝

故C正確；

D．由Δv＝gΔt

知下落過程中速度變化量相等；故D正確。

故選ACD。15、B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．由知x-t圖像應(yīng)為曲線；選項A錯誤；

BC．因取豎直向下為正方向，物體做初速為零，加速度為g的勻加速直線運(yùn)動；且速度為正值，選項B正確，C錯誤；

D．因重力加速度方向向下；也為正值，選項D正確。

故選BD。

【點(diǎn)睛】

本題學(xué)生會根據(jù)物體運(yùn)動的規(guī)律，作出相應(yīng)的物理量圖像，作圖時注意正方向的規(guī)定．16、B:D【分析】【詳解】

A．若μ=0.2，當(dāng)F=4N時，假設(shè)板、斜劈、球三者相對靜止，則對板、斜劈、球構(gòu)成的系統(tǒng)，有

可得

對斜劈和球構(gòu)成的系統(tǒng)，若斜劈與板之間的摩擦力達(dá)到最大靜摩擦力，有

得

故假設(shè)成立；可知此時木板相對于斜劈靜止，故A錯誤；

B．若μ=0.5，假設(shè)斜劈與球保持相對靜止，則對斜劈與球構(gòu)成的系統(tǒng)，最大加速度為

當(dāng)球剛好要離開斜劈時，受到重力和繩子拉力作用，有

得

可知此情況下不論F多大；小球均能和斜劈保持相對靜止，故B正確；

D．若μ=0.8，假設(shè)板、球和斜劈相對靜止，則球和斜劈構(gòu)成的系統(tǒng)能夠獲得的最大加速度為

此時對板、球和斜劈構(gòu)成的系統(tǒng)，有

故當(dāng)時，斜劈的加速度大小為故D正確；

C．當(dāng)球剛好要離開斜劈時，假設(shè)板、球和斜劈相對靜止，有

此時拉力小于臨界拉力，假設(shè)成立，故當(dāng)F=22.5N時；小球?qū)π迸膲毫Σ砰_始為0，故C錯誤。

故選BD。17、B:C:D【分析】【詳解】

ABD．當(dāng)物塊與木板之間的靜摩擦力增大至最大靜摩擦力時，二者恰好相對滑動，設(shè)此時的臨界拉力為F0，對整體由牛頓第二定律有：

對M受力分析：

解得：a=0.2m/s2F0=1.2N

因F=3N>F0=1.2N，故物塊和長木板加速且相對滑動，兩者之間存在滑動摩擦力，有：

物塊加速度為2m/s2，長木板的加速度為0.2m/s2；A錯誤，B；D正確；

C．若F=0.9N<F0=1.2N，對整體由牛頓第二定律有：

可得：a1=0.1m/s2

故C正確．18、B:D【分析】試題分析：速度時間圖線的斜率表示加速度；圖線與x軸包圍的面積表示位移大小，運(yùn)動方向看正負(fù)．

圖像的斜率表示加速度，所以質(zhì)點(diǎn)在0~1s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動，所以該過程中的平均速度為A正確；圖線與時間軸圍成的面積表示位移，則0~2s內(nèi)的位移大小為B錯誤；0~1s內(nèi)的加速度為2~4s內(nèi)的加速度故C正確；速度的正負(fù)表示運(yùn)動方向，整個過程中速度為正，即一直朝著正方向運(yùn)動，D錯誤．三、填空題(共9題，共18分)19、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】地球的吸引豎直向下mg20、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2]規(guī)定來球方向為正方向，則v0＝10m/s，v＝－20m/s，t＝0.05s；

由公式a＝

得a＝m/s2＝－600m/s2

加速度的方向與初速度方向相反（或與擊回方向相同）．【解析】①.600m/s2②.方向與初速度方向相反21、略

【分析】【詳解】

[1]拋出后第三秒內(nèi)路程為設(shè)其上升時間為t，則下落時間為(1-t)。

代入數(shù)據(jù)，可得

根據(jù)豎直上拋運(yùn)動規(guī)律，可知

小球拋出初速度

[2]根據(jù)豎直上拋運(yùn)動規(guī)律，可知

代入數(shù)據(jù)，可得【解析】22m/s或28m/s或22、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）因為力的作用是相互的；所以甲對乙有力的作用，乙對甲也有力的作用，錯誤；

（2）無論有無生命或有無動力；物體是施力物體的同時也是受力物體，錯誤；

（3）由力的相互性可知；任何一個物體，一定既是受力物體，也是施力物體，正確；

（4）力是矢量，比較兩個力是否相同，除了要比較其大小之外，還要比較其方向，錯誤?！窘馕觥垮e誤錯誤正確錯誤23、略

【分析】【詳解】

[1]因為雨滴受到的空氣阻力與速度有關(guān)；速度越大阻力越大，因此最終當(dāng)阻力增大到與重力平衡時都做勻速運(yùn)動；

[2]設(shè)雨滴半徑為r，則當(dāng)雨滴勻速下落時受到的空氣阻力：

根據(jù)題意可以知道雨滴下落時的阻力與速度有關(guān)，可以假定阻力與成正比，則可以知道(K為常數(shù))

而物體的重力：

即半徑越大雨滴的重力越大，而勻速運(yùn)動時：

即：

即：

所以半徑越大的雨滴下落速度越快，故大雨滴落地速度大，小雨滴落地速度小。【解析】勻速小24、略

【分析】【詳解】

設(shè)斜面的傾角為底邊長度為L，物體從光滑斜面頂端釋放可得重力的下滑分力等于合力，根據(jù)牛頓運(yùn)動定律可得根據(jù)幾何關(guān)系可得物體的位移為再結(jié)合勻變速直線運(yùn)動的規(guī)律可得綜合可得

[1]從傾角為60°的斜面上下滑；加速度最大。

[2]從傾角為45°的斜面上下滑，時間最短【解析】25、略

【分析】力作用于物體產(chǎn)生的效果與力的大小、方向和作用點(diǎn)有關(guān)，所以將它們稱之為力的三要素．【解析】大小方向作用點(diǎn)26、略

【分析】【詳解】

由題意知，重物、車廂和小球三者加速度相同，對物體m，由牛頓第二定律得：因為車廂的加速度的方向向右，所以物塊m受到的摩擦力的方向向右．

【點(diǎn)睛】

分析清楚題意、應(yīng)用牛頓第二定律可以解題，解決本題的關(guān)鍵知道球、物體與車廂具有相同的加速度，通過牛頓第二定律進(jìn)行求解．【解析】mgtanα向右27、略

【分析】【分析】

通過觀察可以放在擋板上的力的傳感器的讀數(shù)為擋板的支持力；而放在斜面上的力的傳感器指示的是物體對斜面的壓力．根據(jù)平行四邊形定則即可求出重力，根據(jù)幾何關(guān)系即可求出斜面的傾角．

【詳解】

由題知放在擋板上的力傳感器測量的是物體對垂直斜面的擋板的壓力為F，放在斜面上的傳感器測量的是物體對斜面的壓力為根據(jù)平形四邊定則有：根據(jù)幾何關(guān)系有：即斜面的傾角為．

【點(diǎn)睛】

本題關(guān)鍵是明確物體的受力情況，知道傳感器測量是什么力，要根據(jù)平形四邊形定則和幾何知識求解即可．【解析】2F;;四、作圖題(共2題，共6分)28、略

【分析】【分析】

【詳解】

第一個圖中A受重力和豎直向上的支持力；如圖所示。

第二個圖中A受重力；垂直斜面的支持力、沿斜面向上的摩擦力；如圖。

【解析】29、略

【分析】【詳解】

①選定標(biāo)度(用一條線段表示30N的力)

②從作用點(diǎn)沿力的方向畫一條線段；根據(jù)選定的標(biāo)度和力的大小按比例確定線段的長度，該力需要四段線段表示，并在線段上加刻度。

③在線段的一端加箭頭表示力的方向；箭頭或箭尾表示力的作用點(diǎn)，線段所在的直線叫做力的作用線。

重力的施力物體是地球；受力物體是鐵球。

注意：不能用不同標(biāo)度畫同一物體所受的不同的力。選擇標(biāo)度應(yīng)根據(jù)力的大小合理設(shè)計。一般情況下，線段應(yīng)取段；不宜太多，太多了圖不清晰；也不可太少，不能少于2段。