2023年二建馬路實(shí)務(wù)真題及答案完整版（解析）

1.不得干脆填筑于冰凍地區(qū)三、四級馬路下路床的填料是（）o

A.濕粘土

B.弱膨脹土

C.紅粘土

D.粉質(zhì)土

【答案】D

【解析】

粉質(zhì)土不宜干脆填筑于路床，不得干脆填筑于冰凍地區(qū)的路慶及

浸水部分的路堤。

2.袋裝砂井施工工藝流程中，最終一步工藝是（）。

A.埋砂袋頭

B.機(jī)具移位

C.攤鋪上層砂墊層

D.撥出套管

【答案】C

【解析】袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面一攤鋪下層砂墊層

一機(jī)具定位一打入套管一沉入砂袋一拔出套管一機(jī)具移位一埋砂

袋頭一攤鋪上層砂墊層。

3.關(guān)于擊實(shí)試驗(yàn)法測定最佳含水量的說法，錯(cuò)誤的是（）。

A.用干法或濕法制備一組不同含水量的試樣

B.制備好的土樣應(yīng)一次性倒入擊實(shí)筒

C.計(jì)算各試樣干密度，以干密度為縱坐標(biāo)、含水量為橫坐標(biāo)繪制曲

線

D.當(dāng)試樣中有大丁規(guī)定的顆粒，應(yīng)先取出大顆粒，其百分率合格后,

再對剩余試樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)

【答案】B

【解析】取制備好的土樣按所選擊實(shí)方法分3次或5次倒入擊實(shí)

筒，每層按規(guī)定的擊實(shí)次數(shù)進(jìn)行擊實(shí)，要求擊完后余土高度不超

過試筒頂面5mmo

4.不能用于二級和二級以上馬路高級路面基層的是（）°

A.水泥穩(wěn)定細(xì)粒土

B.水泥穩(wěn)定煤肝石

C.水泥穩(wěn)定碎石土

C.水泥穩(wěn)定砂礫

【答案】A

【解析】水泥穩(wěn)定土包括水泥穩(wěn)定級配碎石、未篩分碎石、砂爍、

碎石土、砂礫土、煤肝石、各種粒狀礦渣等，適用于各級馬路

的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細(xì)粒土不能用作二級和二級以上馬

路高級路面的基層。

5.馬路無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石基層施工中，其拌和工藝和攤鋪工藝

舉薦采納（）。

A.集中廠拌和攤鋪機(jī)攤鋪

B.人工路拌和攤鋪機(jī)攤鋪

C.人工路拌和推土機(jī)攤鋪

D.集中廠拌和推土機(jī)攤鋪

【答案】A

【解析】見教材50頁表2B312023T2.

6.混凝土抗折強(qiáng)度的試驗(yàn)步驟包括：①求件的成型和養(yǎng)護(hù)；②標(biāo)

記試件；③試件外觀檢查、修整；④加載試驗(yàn)；⑤整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)、

供應(yīng)試驗(yàn)報(bào)告。正確的依次為（）。

A.①f②f③一④一⑤

B.①③②④⑤

C.①一③―

D.①②④③一⑤

【答案】B

【解析】混凝土抗折強(qiáng)度的試驗(yàn)步驟：（1）試件的成型并養(yǎng)護(hù)。

（2）試件外觀檢查、修整。（3）標(biāo)記試件。（4）加載試驗(yàn)。（5）

整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，供應(yīng)試驗(yàn)報(bào)告。

7.關(guān)于高性能混凝土運(yùn)用的減水劑性能的要求，錯(cuò)誤的是（）。

A.減水率低

B.坍落度損失小

C.能明顯改善混凝土耐久性能

D.及水泥相容性好

【答案】A

【解析】高性能混凝土外加劑應(yīng)選用高效減水劑或復(fù)合減水劑，

并應(yīng)選擇減水率高、坍落度損失小、及水泥之間具有良好的相

容性、能明顯改善或提高混凝土耐久性能且質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品；引

氣劑或引氣型外加劑應(yīng)有良好的氣泡穩(wěn)定性，用于提高混凝土抗

凍性的引氣劑、減水劑和復(fù)合外加劑中均不得摻有木質(zhì)硫酸鹽組

分，并不得采納含有氯鹽的防凍劑。

8.關(guān)于圓管涵施工要求的說法，正確的是（）。

A.管涵不得現(xiàn)場就地制造

B.當(dāng)管壁厚度不一樣時(shí)，應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁齊平

C.對插口管接口處不得運(yùn)用瀝青填塞

D.每節(jié)管涵出現(xiàn)反坡的坡度應(yīng)小于3°

【答案】B

【解析】A錯(cuò)誤，在運(yùn)輸條件限制時(shí)，管涵也可在現(xiàn)場就地制造。

C錯(cuò)誤，對插口管，接口應(yīng)平直，環(huán)形間隙應(yīng)勻稱，并應(yīng)安裝特

制的膠圈或用瀝青、麻絮等防水材料填塞，不得有裂縫、空鼓、

漏水等現(xiàn)象0D錯(cuò)誤，每節(jié)管底坡度均不得出現(xiàn)反坡.管座沉降

縫應(yīng)及涵管接頭平齊，無錯(cuò)位現(xiàn)象。

9.依據(jù)《馬路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，下列馬路隧道中，屬于長隧道的

是（）。

A.長485m的隧道

B.長875m的隧道

C.長1560m的隧道

D.長3450m的隧道

【答案】C

【解析】依據(jù)長度分為特長隧道：L>3000m,長隧

道：3000m>L>1000m,中隧道：1000m>L>500m,短隧道：L<500m。

10.隧道通風(fēng)限制系統(tǒng)中，限制風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所依據(jù)的環(huán)境數(shù)據(jù)主要是

（）含量。

A.02

B.CO

C.C02

D.S02

【答案】B

【解析】通風(fēng)限制系統(tǒng)是依據(jù)一氧化碳及能見度檢測器檢測到的

環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等限制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)。

11.單代號網(wǎng)絡(luò)圖中，箭線一般用來表示（）。

A.工作之間的邏輯關(guān)系

B.一項(xiàng)工作

C.一項(xiàng)工作的持續(xù)時(shí)間

D.工作之間的搭接時(shí)距

【答案】A

【解析】單代號網(wǎng)絡(luò)圖是以節(jié)點(diǎn)及其編號表示工作，以箭線表示

工作之間邏輯關(guān)系的網(wǎng)絡(luò)圖，并在節(jié)點(diǎn)中加注工作代號、名稱和

持續(xù)時(shí)間。

12.下列后張法預(yù)應(yīng)力筋質(zhì)量檢驗(yàn)的實(shí)測項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)R的

是（）。

A.管道坐標(biāo)

B.管道間距

C.張拉伸長率

D.斷絲滑絲數(shù)

【答案】C

【解析】后張法實(shí)測項(xiàng)目：管道坐標(biāo)（包括梁長方向和梁高方向）、

管道間距（包含同排和上下層）、張拉應(yīng)力值（△）、張拉伸長

率（△）、斷絲滑絲數(shù)。

13.某橋墩承臺(tái)頂面及地面平齊，標(biāo)高為+3.27m,墩頂標(biāo)高為

+20.15m,墩頂處施工屬于（）。

A.I級高處作業(yè)

B.II級高處作業(yè)

C.III級高處作業(yè)

D.IV級高處作業(yè)

【答案】C

【解析】20.15-3.27=16.88m。高處作業(yè)在15m以上至30m時(shí)，稱

為山級高處作業(yè)。

14.關(guān)于配電箱、開關(guān)箱平安技術(shù)要求的說法，錯(cuò)誤的是（）。

A.安排電箱不得掛接臨時(shí)用電設(shè)備

B.一個(gè)開關(guān)箱最多限制兩臺(tái)用電設(shè)備

C.總配電箱必需安裝漏電愛護(hù)器

D.開關(guān)箱內(nèi)必需安裝漏電愛護(hù)器

【答案】B

【解析】每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱，必需實(shí)行“一機(jī)

一閘”制，嚴(yán)禁用一個(gè)開關(guān)電器干脆限制兩臺(tái)及兩臺(tái)以上的用電

設(shè)備（含插座）。

15.營改增后，城市維護(hù)建設(shè)稅及教化費(fèi)附加在（）中計(jì)取。

A.增值稅

B.企業(yè)管理費(fèi)

C.其他工程費(fèi)

D.規(guī)費(fèi)

【答案】B

【解析】企業(yè)管理費(fèi)中的稅金系指企業(yè)按規(guī)定繳納的房產(chǎn)稅、車

船運(yùn)用稅、土地運(yùn)用稅、印花稅、城市維護(hù)建設(shè)稅及教化費(fèi)附加

等。

16.依據(jù)《馬路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，①中標(biāo)通知書，②合同

協(xié)議書，③***,④項(xiàng)目專用合同條款，這四項(xiàng)合同文件說明的優(yōu)

先依次是（）。

A.①②③④

B.①③②④

C.③②①④

D.②①④③

【答案】D

【解析】除項(xiàng)目合同條款另有約定外，說明合同文件的優(yōu)先依次

是：1.合同協(xié)議書及各種合同附件；2.中標(biāo)通知書；3.投標(biāo)函及

投標(biāo)函附錄；4.項(xiàng)目專用合同條款；5.馬路工程專用合同條款；

6.通用合同條款；7.技術(shù)規(guī)范；8,圖紙：9.己標(biāo)價(jià)工程量清單；

10.承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)

計(jì)；11.其他合同文件。

17.關(guān)于鋼筋加工場的說法，錯(cuò)誤的有（）。

A.鋼筋應(yīng)墊高20cm以上

B.頂棚及架構(gòu)原則上應(yīng)采納木結(jié)構(gòu)搭設(shè)

C.鋼筋加工場應(yīng)做硬化處理

D.場地四周應(yīng)設(shè)置排水溝

【答案】B

【解析】頂棚及架構(gòu)原則上應(yīng)采納鋼結(jié)構(gòu)搭設(shè)。

18.關(guān)于馬路工程施工特種作業(yè)人員管理的說法，錯(cuò)誤的是（）。

A.特種作業(yè)人員應(yīng)具有初中及以上學(xué)歷

B.特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)參與年度平安教化培訓(xùn)或推續(xù)教化，每年不

得少于24h

C.用人單位應(yīng)及持有資格證書的特種人員訂立勞動(dòng)合同法

D.用人單位應(yīng)當(dāng)口頭告知特種作業(yè)人員違章操作的危害

【答案】D

【解析】用人單位應(yīng)當(dāng)書面告知特種作業(yè)人員違章操作的危害。

19.依據(jù)《馬路建設(shè)監(jiān)督管理方法》，政府投資馬路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施

的程序包括：①編制可行性探討報(bào)告；②編制項(xiàng)目建議書；③編

制初步設(shè)計(jì)文件；④組織項(xiàng)目施工招標(biāo)；⑤編制施工圖設(shè)計(jì)文件；

⑥進(jìn)行征地拆遷并申報(bào)施工許可；⑦辦理項(xiàng)目交竣工驗(yàn)收和財(cái)產(chǎn)

移交手續(xù)；⑧組織項(xiàng)目施工；⑨組織項(xiàng)目后評價(jià)，上述實(shí)施程序

正確的排序是（）。

A.②f①f③一④一⑤一⑥一⑧f⑨f⑦

B.②f①f③一⑤f④f⑥一⑧f⑦f⑨

C.①②③⑤f④f⑥f⑧⑨⑦

D.①一②—③-④-⑤-⑥-⑧一⑦f⑨

【答案】B

【解析】政府投資馬路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施，應(yīng)依據(jù)下列程序進(jìn)行：

(1)依據(jù)規(guī)劃，編制項(xiàng)目建議書；

(2)依據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書，進(jìn)行工程可行性探討，編制可行性

探討報(bào)告；

(3)依據(jù)批準(zhǔn)的可行性探討報(bào)告，編制初步設(shè)計(jì)文件；

(4)依據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)文件，編制施工圖設(shè)計(jì)文件；

(5)依據(jù)批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計(jì)文件，組織項(xiàng)目招標(biāo)；

(6)依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行征地拆遷等施工前打算工作，并向

交通主管部門申報(bào)施工許可；

(7)依據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目施工許可，組織項(xiàng)目實(shí)施；

(8)項(xiàng)目完工后，編制竣工圖表、工程決算和竣工財(cái)務(wù)決算，辦

理項(xiàng)目交、竣工驗(yàn)收和財(cái)產(chǎn)移交手續(xù)；

(9)竣工驗(yàn)收合格后，組織項(xiàng)目后評價(jià)。

20.依據(jù)《馬路工程設(shè)計(jì)變更管理方法》，發(fā)生較大設(shè)計(jì)變更時(shí),

負(fù)責(zé)審批的單位是()。

A.交通運(yùn)輸部

B.項(xiàng)目建設(shè)單位

C.省級交通主管部門

D.勘察設(shè)計(jì)單位

【答案】C

【解析】經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更一般不得再次變更。重大設(shè)計(jì)變更由

交通部負(fù)責(zé)審批。較大設(shè)計(jì)變更由省級交通主管部門負(fù)責(zé)審批。

21.下列工程防護(hù)中，屬于壇工防護(hù)的有()。

A.框格防護(hù)

B.捶面

C.掛網(wǎng)式坡面防護(hù)

D.拋石

E.錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿

【答案】ABDE

【解析】壇工防護(hù)：框格防護(hù)、封面、護(hù)面墻、干砌片石護(hù)坡、

漿砌片石護(hù)坡、漿砌預(yù)制塊護(hù)坡、鋪桿鐵絲網(wǎng)噴漿、噴射混凝土

護(hù)坡。C選項(xiàng)錯(cuò)誤，掛網(wǎng)式坡面防護(hù)屬于土工織物防護(hù)。

22.水泥混凝土路面斷板的治理措施有（）。

A.干脆灌漿

B.局部帶狀修補(bǔ)

C.擴(kuò)縫灌漿

D.罩面補(bǔ)強(qiáng)

E.整塊板更換

【答案】ABCE

【解析】水泥混凝土路面斷板的治理措施有：（1）對于稍微斷裂，

裂縫無剝落或稍微剝落，裂縫寬度小于3mm的斷板，宜采納灌入

膠結(jié)劑的方法灌縫封閉。灌縫工藝有干脆灌漿法、壓注灌漿法、

擴(kuò)縫灌注法。（2）對稍微斷裂可采納局部帶狀修補(bǔ)；（3）對于

嚴(yán)峻斷裂，裂縫處有嚴(yán)峻剝落，板被分割成3塊以上，有錯(cuò)臺(tái)或

裂塊已起先活動(dòng)的斷板，應(yīng)采納整塊板更換的措施。

23.后張法預(yù)制梁板施工中，張拉時(shí)預(yù)應(yīng)力損失過大的緣由有

（）O

A.錨具硬度過高

B.鋼絞線松弛率超限

C.錨具下混凝土強(qiáng)度偏大

D.鋼絞線及孔道摩擦阻力過大

E.量測偏差導(dǎo)致實(shí)際張拉力偏小

【答案】BDE

【解析】后張法預(yù)制梁板施工中，張拉時(shí)預(yù)應(yīng)力損失過大的緣由

有：

（1）錨具滑絲或鋼絞線（鋼絲束）內(nèi)有斷絲。

（2）鋼絞線（鋼絲）的松弛率超限。

（3）量測表具數(shù)值有誤，實(shí)際張拉值偏小。

（4）錨具下混凝土局部破壞變形過大。

（5）鋼索及孔道間摩阻力過大。

24.護(hù)欄的主要作用有（）。

A.將馬路用地隔離出來，防止非法侵占馬路用地

B.防止失控車輛沖出路基，不至發(fā)生二次事故

C.汲取能量以減輕事故車輛及人員的損傷程度

D.警示和緩沖

E.誘導(dǎo)視線

【答案】BCE

【解析】護(hù)欄的主要作用是防止失控車輛越過中心分隔帶或在路

側(cè)比較危急的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。同時(shí)，還具有

汲取能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，以及誘導(dǎo)視線的作

用。

25.關(guān)于挖孔樁基礎(chǔ)施工平安限制要求的說法，正確的有（）o

A.孔內(nèi)挖土人員的頭頂部位應(yīng)設(shè)置護(hù)蓋

B.全部人工挖孔樁必需采納混凝土護(hù)壁

C.起吊設(shè)備必需有限位器、防脫鉤器等裝置

D.人工挖孔超過10米深，應(yīng)采納機(jī)械通風(fēng)

E.相鄰兩孔中，一孔進(jìn)行澆筑混凝土作業(yè)時(shí)，另一孔內(nèi)不得有人

員

【答案】ACDE

【解析】B錯(cuò)誤，挖孔較深或有滲水時(shí)，必需實(shí)行孔壁支護(hù)及排

水、降水等措施，嚴(yán)防擁孔。在較好土層，人工挖擴(kuò)樁孔不采納

混凝土護(hù)壁時(shí)，必需運(yùn)用工具式的平安防護(hù)籠進(jìn)行施工。

26.施工總體部署是施工組織設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容之一，其主要內(nèi)容有

（）O

A.建立施工管理機(jī)構(gòu)

B.劃分施工任務(wù)

C.編制資源供應(yīng)支配

D.支配施工依次

E.制定季節(jié)性施工技術(shù)措施

【答案】ABD

【解析】（1）建立施工管理機(jī)構(gòu)。（2）施工任務(wù)劃分：依據(jù)工程

劃分，劃分各參及施工單位的工作任務(wù)及施工階段，明確總包及

分包、各施工單位之間分工及協(xié)作的關(guān)系，確定各單位的主要工

程項(xiàng)目和次要工程項(xiàng)目。（3）施工依次。

27.隧道施工中，施工人員必需撤離現(xiàn)場的危急信號有（）。

A.監(jiān)控量測數(shù)據(jù)出現(xiàn)突變

B.作業(yè)面圍巖級別發(fā)生改變

C.掌子面有滲水

D.噴層出現(xiàn)異樣裂縫

E.地表位移大于允許值

【答案】ADE

【解析】當(dāng)發(fā)覺量測數(shù)據(jù)有不正常改變或突變，洞內(nèi)或地表位移

大于允許位移值，洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異樣裂縫時(shí)，

均應(yīng)視為危急信號，人員必需馬上撤離現(xiàn)場，經(jīng)處理達(dá)到平安作

業(yè)條件后方可接著施工。

28.依據(jù)《馬路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制方法》，其他工程

費(fèi)中施工協(xié)助費(fèi)包括（）。

A.機(jī)械工具運(yùn)用費(fèi)

B.勘察試驗(yàn)費(fèi)

C.工程定位復(fù)測費(fèi)

D.工程點(diǎn)交、場地清理費(fèi)

E.臨時(shí)水井、水塔修建費(fèi)

【答案】CD

【解析】其他工程費(fèi)施工協(xié)助費(fèi)包括生產(chǎn)工具用具運(yùn)用費(fèi)、檢驗(yàn)

試驗(yàn)費(fèi)和工程定位復(fù)測、工程點(diǎn)交、場地清理等費(fèi)用。

29,可用于隧道二次襯砌的施工機(jī)械設(shè)備有（）。

A.錨桿臺(tái)車

B.混凝土噴射機(jī)

C.混凝土攪拌站

D.攪拌運(yùn)輸車

E.混凝土輸送泵

【答案】CDE

【解析】二次支護(hù)襯砌機(jī)械：模板襯砌臺(tái)車(混凝土攪拌站、攪

拌運(yùn)輸車、混凝土輸送泵)。

30.依據(jù)《馬路工程竣(交)工驗(yàn)收方法實(shí)施細(xì)則》，馬路工程交

工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件有()。

A.通車試運(yùn)營2年以上

B.施工單位按《馬路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定對工程

質(zhì)量自檢合格

C.監(jiān)理單位對工程質(zhì)量評定合格

D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按“馬路工程質(zhì)量鑒定方法”對工程質(zhì)量進(jìn)行檢

測，并出具檢測看法，檢測看法中需整改的問題已經(jīng)處理完畢

E.檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收合格，土地運(yùn)用手續(xù)已辦理

【答案】BCD

【解析】馬路工程交工驗(yàn)收工作一般按合同段進(jìn)行，并應(yīng)具備以

下條件：

(1)合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已全部完成。各方就合同變更的內(nèi)容達(dá)

成書面一樣看法。

(2)施工單位按《馬路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定對工

程質(zhì)量自檢合格。

(3)監(jiān)理單位對工程質(zhì)量評定合格。

(4)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按“馬路工程質(zhì)量鑒定方法”對工程質(zhì)量進(jìn)行

檢測，并出具檢測看法。檢測看法中需整改的問題已經(jīng)處理完畢。

(5)竣工文件按馬路工程檔案管理的有關(guān)要求，完成“馬路工程

項(xiàng)目文件歸檔范圍”第三、四、五部分(不含缺陷責(zé)任期資料)

內(nèi)容的收集、整理及歸檔工作。

(6)施工單位、監(jiān)理單位完成本合同段的工作總結(jié)報(bào)告。

(一)

【背景資料】

某施工單位承建了一段二級馬路路基工程，其中K3+220?K3+650

為高填方路堤。路基填方高度最高為21.2m,地面以下有約6口的

軟土層。施工單位采納強(qiáng)夯處理地基，采納水平分層填筑路堤。

高鎮(zhèn)方路堤橫斷面示意圖如圖1所示。

注：本圖單位以cm計(jì)，路基兩側(cè)超寬填筑50cm。

圖1高填方路堤橫斷面示意圖

施工過程中發(fā)生如下事務(wù)：

事務(wù)一：施工單位在已碾壓整平的場地內(nèi)做好了周邊排水溝，布

設(shè)了豎向排水體，并在強(qiáng)夯區(qū)地表鋪設(shè)了墊層。在施工場地內(nèi)選

擇一塊有代表性的地段作為試夯區(qū)，面積200肝。試夯結(jié)束后在

規(guī)定時(shí)間段內(nèi)，對試夯現(xiàn)場進(jìn)行檢測，并及試夯前測試數(shù)據(jù)進(jìn)行

對比，以檢驗(yàn)設(shè)備及夯擊能是否滿意要求，確定間歇時(shí)間、夯間

距、夯擊次數(shù)等施工參數(shù)，確定強(qiáng)夯處理的施工工藝。強(qiáng)夯處理

范圍為坡腳邊緣。

事務(wù)二：施工單位確定的強(qiáng)夯施工工序主要包括：①夯點(diǎn)布設(shè)、

施工打算、場地平整、④試夯、⑤主夯、⑥檢查驗(yàn)收、⑦副夯、

⑧滿夯。

事務(wù)三：施工期間，施工單位對高填方路堤進(jìn)行了動(dòng)態(tài)視察，即

沉降觀測，用路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于10-15mm

限制路堤穩(wěn)定性。

【問題】

1.分別寫出圖1中標(biāo)注H以及A所對應(yīng)的術(shù)語名稱。強(qiáng)夯區(qū)鋪設(shè)

的墊層材料采納哪種類型試列舉兩種詳細(xì)材料。

2.指出事務(wù)一中存在的錯(cuò)誤并改正。補(bǔ)充通過試夯還可以確定的

施工參數(shù)。

3.寫出事務(wù)二中強(qiáng)夯施工的正確工序。(寫出數(shù)字編號即可)

4.補(bǔ)充事務(wù)三中，施工單位對軟土地區(qū)路堤施工還必需進(jìn)行的動(dòng)

態(tài)觀測項(xiàng)目及限制標(biāo)準(zhǔn)。

【參考答案】

1：(1)H路堤高度。A護(hù)坡道。(2)宜采納級配良好的堅(jiān)硬粗

顆粒材料，粒徑不宜大于lOOnini；比如塊石、碎石、礦渣等。

2：(1)①強(qiáng)夯處理范圍為邊坡腳邊緣不對。正確做法：強(qiáng)夯處

理范圍應(yīng)超出路提坡腳。每邊超出坡腳的寬度不宜小于3m。②試

夯面積為200平米不對。正確做法：試夯區(qū)場地面積不應(yīng)小于500

平米。

(2)試夯還可以確定的施工參數(shù)有：單擊夯擊能，夯擊遍數(shù)等。

3：強(qiáng)夯施工的正確工序②③①④⑤⑦⑧⑥；

4：(1)動(dòng)態(tài)觀測項(xiàng)目：沉降和水平位移觀測。(2)①施工期間

宜依據(jù)路提中心線地面沉降速率每晝夜不大于10?15nlm,坡腳水

平位移速率每晝夜不大于5mm限制路堤穩(wěn)定性。特別軟土地基應(yīng)

依據(jù)設(shè)計(jì)要求確定穩(wěn)定性限制標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)沉降或位移超過標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，

應(yīng)馬上停止路堤填筑。②路面鋪筑必需待沉降穩(wěn)定后進(jìn)行。沉降

穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采納雙標(biāo)準(zhǔn)限制，即推算的工后沉降應(yīng)小于設(shè)計(jì)容

許值，同時(shí)連續(xù)2個(gè)月觀測每月沉降不超過5mm。

(二)

【背景資料】

某施工單位承建了一段二級馬路瀝青混凝土路面工程，路基寬度

12m。上面層采納瀝青混凝土(AC-13),下面層采納瀝青混凝土

(AC-20)；基層采納18cm厚水泥穩(wěn)定碎石，基層寬度9.5%底

基層采納級配碎石。瀝青混合料指定由某拌和站定點(diǎn)供應(yīng)，現(xiàn)場

配備了攤鋪機(jī)、運(yùn)輸車輛。基層采納兩側(cè)裝模，攤鋪機(jī)鋪筑。

施工過程中發(fā)生如下事務(wù)：

事務(wù)一：瀝青混凝土下面層施工前，施工單位編制了現(xiàn)場作業(yè)指

導(dǎo)書，其中部分要求如下：

(1)下面層攤鋪采納平衡梁法；

(2)攤鋪機(jī)每次開鋪前，將熨平板加熱至80℃；

(3)采納霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程不粘輪；

(4)攤鋪機(jī)無法作業(yè)的地方，可實(shí)行人工攤鋪施工。

事務(wù)二：施工單位確定的級配碎石底基層實(shí)測項(xiàng)目有：壓實(shí)度、

縱斷高程、寬度、橫坡等。

事務(wù)三：施工單位試驗(yàn)室確定的基層水泥穩(wěn)定碎石混合料的集料

比例如表2所示,水泥劑量為4.5%(外摻)，最大干容重為2.4t/m,

壓實(shí)度98%。

表2基層水泥穩(wěn)定碎石混合料集料比例表

集料名稱1#料2#料3#料4#料

比例(%)25352515

【問題】

1.本項(xiàng)目應(yīng)采納什么等級的瀝青？按組成結(jié)構(gòu)分類，本項(xiàng)目瀝

青混凝土路面屬于哪種類型？

2.瀝青混凝土路面施工還須要配備哪些主要施工機(jī)械？

3.逐條推斷事務(wù)一中現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)書的要求是否正確？并改正

錯(cuò)誤。

4.補(bǔ)充事務(wù)二中級配碎石基層實(shí)測項(xiàng)目的漏項(xiàng)

5.列式計(jì)算事務(wù)三中1km基層需1#料和水泥的用量(不考慮材

料損耗，以t為單位，計(jì)算結(jié)果保留到小數(shù)點(diǎn)后2位)

【參考答案】

1.(1)采納A級或B級瀝青；(2)密實(shí)一懸浮結(jié)構(gòu)。

2.還須要配備的機(jī)械有：瀝青混凝土攪拌設(shè)備、瀝青灑布機(jī)、鋼

輪壓輪機(jī)、膠輪壓路機(jī)。

3.(1)錯(cuò)誤；改正(1)：下面層鋪采納走線法。

(2)錯(cuò)誤；改正(2)：推鋪機(jī)每次開鋪前，將熨平板加熱至100℃；

要求(3)正確；

要求(4)錯(cuò)誤；

改正(4)：鋪機(jī)無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后實(shí)行大工

推鋪施。

4.平整度、厚度，彎沉值。

5：1#料的用量［(18+100)X1000X9,5X2.41X(1-4.5%)X

25%=979.83(t)

水泥用量為［(18+100)X1000X9.5X2.4］X4.水=184.68(t)

（三）

【背景資料】

某山嶺隧道為單洞雙向兩車道馬路隧道，其起訖樁號為

K68+238?K69+538,隧道長1300m。該隧道設(shè)計(jì)圖中描述的地質(zhì)

狀況為：K68+238?K68+298段以及K69+498?K69+538段為洞口

淺埋段，地下水不發(fā)育，出露巖體極破裂，呈碎、裂狀；K68+298?

K68+598段和K69+008?K69+498段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅(jiān)

硬巖，巖體較破裂，裂隙較發(fā)育且有夾泥，其中K68+398?K68+489

段隧道的最小埋深為80m；K68+598?K69+008段，地下水不發(fā)育，

巖體為較堅(jiān)硬巖，巖體較為完整，呈塊狀體或中厚層結(jié)構(gòu)，裂隙

面內(nèi)夾軟塑狀黃泥。

施工過程中發(fā)生如下事務(wù)：

事務(wù)一：施工單位對該隧道的圍巖進(jìn)行了分級。按平安、經(jīng)濟(jì)原

則從①全斷面法、環(huán)形開挖留核心士法、③雙側(cè)壁導(dǎo)坑法中出選

出了一種淺理段隧道施工方法。

事務(wù)二：依據(jù)設(shè)計(jì)要求，施工單位支配對K68+398?K68+489段隧

道實(shí)施監(jiān)控量測，量測項(xiàng)目有：洞內(nèi)外視察、地表下沉、鋼架內(nèi)

力和外力、圍巖壓力、周邊位移、拱頂下沉、錨桿軸力等。

事務(wù)三：施工單位在K68+690—K68+693段初期支護(hù)施工時(shí)，首先

采納激光斷面儀對該段隧道開挖斷面的超欠挖狀況進(jìn)行測量，檢

驗(yàn)合格后，采納干噴技術(shù)，利用掛模的方式噴射混凝土，并對噴

射混凝土強(qiáng)度等實(shí)測項(xiàng)目進(jìn)行了實(shí)測。

事務(wù)四：在二次襯砌施工前，施工單位發(fā)覺K68+328?K68+368

段多處出現(xiàn)了噴射混凝土掉落的現(xiàn)象，淖落處原巖表面殘留有黃

泥。施工單位提出了掉落段的處治方法，并進(jìn)行了復(fù)噴施工。

【問題】

1.推斷隧道各段圍巖的級別，指出事務(wù)一中比選出的施工方法。

2.事務(wù)二中哪三項(xiàng)為必測項(xiàng)目寫出拱頂下沉量測的方法和工具，

3.指出事務(wù)三施工中的錯(cuò)誤。補(bǔ)充噴射混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目

的漏項(xiàng)。

4.分析事務(wù)四中噴射混凝土因原巖面殘留黃泥而掉落的緣由，并

寫出施工單位復(fù)噴前應(yīng)實(shí)行的措施。

5.本項(xiàng)目是否須要編制專項(xiàng)施工方案？是否須要專家論證、審

查？

【參考答案】

1：（1）①K68+238?K68+298段以及K69+498?K69+538段應(yīng)為V

級圍巖（洞口淺埋段，地下水不發(fā)育，出露巖體極破裂，呈碎、

裂狀）；②K68+298?K68+598段和K69+008?K69+498段應(yīng)為IV

級圍巖（地下水不發(fā)育，巖體為較堅(jiān)硬巖，巖體較破裂，裂隙較

發(fā)育且有夾泥）；③K68+598?K69+008段應(yīng)為III級圍巖（地下水

不發(fā)育，巖體為較堅(jiān)硬巖，巖體較為完整，呈塊狀體或中厚層結(jié)

構(gòu)，裂隙面內(nèi)夾軟塑狀黃泥）。（2）比選出的施工方法為環(huán)形開

挖留核心士法。

2：(1)事務(wù)二中必測項(xiàng)目為：洞內(nèi)外視察，地表下沉，拱頂下

沉，周邊位移。(2)拱頂下沉量測方法為水準(zhǔn)測量，工具為水準(zhǔn)

儀和鋼尺等。

3：事務(wù)三中的錯(cuò)誤有采納干噴技術(shù)，采納掛模的方式噴射混凝土。

隧道噴射混凝土不得采納干噴工藝。噴射混凝土的實(shí)測項(xiàng)目有噴

射混凝土強(qiáng)度，噴層厚度，空洞檢測。

4：(1)事務(wù)四中噴射混凝土掉落的緣由為噴射混凝土前沒有對

巖面清理干凈，噴射混凝土因殘留黃泥不能和圍巖很好的結(jié)合而

掉落；(2)施工單位應(yīng)將原來噴射混凝土鑿除，并清理清洗巖面，

再按設(shè)計(jì)要求噴射混凝土。

5：(1)本項(xiàng)目是須要編制專項(xiàng)施工方案，因?qū)儆诓涣嫉刭|(zhì)隧道；

(2)不須要專家論證；

(四)

【背景資料】

某10聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋地處山嶺重丘區(qū)，跨越河谷,

起點(diǎn)及另一特大橋相連，終點(diǎn)及一隧道相連。部分橋跨布置示意

圖如圖4-1所示。

該項(xiàng)目在招投標(biāo)和施工過程中發(fā)生如下事務(wù)，

事務(wù)一：招標(biāo)文件中的設(shè)計(jì)文件舉薦連續(xù)箱梁采納移動(dòng)模架法施

工，因現(xiàn)場場地受限，模架在該橋梁終點(diǎn)處的隧道內(nèi)拼裝。然后

前移鉆孔施工。但某施工單位進(jìn)場后，發(fā)覺隧道標(biāo)未開工(另一施

工單位擔(dān)當(dāng)該