2022.94項(xiàng)目2車站工作認(rèn)知（3）貨物列車和貨車在車站的技術(shù)作業(yè)鐵路行車組織項(xiàng)目1車站工作認(rèn)知學(xué)習(xí)內(nèi)容學(xué)習(xí)任務(wù)4認(rèn)識(shí)貨物列車和貨車在車站的技術(shù)作業(yè)一、貨物列車在車站的技術(shù)作業(yè)（一）技術(shù)站辦理的貨物列車種類（二）技術(shù)站辦理的貨物列車技術(shù)作業(yè)內(nèi)容（三）技術(shù)站貨物列車技術(shù)作業(yè)過程二、貨車在技術(shù)站的作業(yè)（一）貨車按其在站作業(yè)性質(zhì)的分類（二）貨車在站技術(shù)作業(yè)過程4項(xiàng)目2車站工作認(rèn)知（3）貨物列車和貨車在車站的技術(shù)作業(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)4認(rèn)識(shí)貨物列車和貨車在車站的技術(shù)作業(yè)

一、貨物列車在車站的技術(shù)作業(yè)貨物列車在技術(shù)站辦理的技術(shù)作業(yè)取決于列車在站作業(yè)的性質(zhì)。

（一）技術(shù)站辦理的貨物列車種類貨物列車按在技術(shù)站辦理作業(yè)的性質(zhì)可劃分為自編始發(fā)列車、中轉(zhuǎn)列車和到達(dá)解體列車三類。為了保證列車運(yùn)行安全和貨物完整，技術(shù)站須對(duì)本站到達(dá)、中轉(zhuǎn)或出發(fā)的貨物列車在站線上進(jìn)行各項(xiàng)作業(yè)，這些作業(yè)稱為貨物列車的技術(shù)作業(yè)。貨車自到達(dá)技術(shù)站時(shí)起，至由該站發(fā)出時(shí)止，須辦理的各項(xiàng)作業(yè)，則稱為貨車的技術(shù)作業(yè)。

1.自編始發(fā)列車自編始發(fā)列車是由本站編組出發(fā)的列車。2.中轉(zhuǎn)列車中轉(zhuǎn)列車是途經(jīng)本站，在本站進(jìn)行中轉(zhuǎn)作業(yè)后，仍按原車次繼續(xù)運(yùn)行的列車，又分為無改編中轉(zhuǎn)列車和部分改編中轉(zhuǎn)列車。4項(xiàng)目2車站工作認(rèn)知（3）貨物列車和貨車在車站的技術(shù)作業(yè)4項(xiàng)目2車站工作認(rèn)知（3）貨物列車和貨車在車站的技術(shù)作業(yè)

（1）無改編中轉(zhuǎn)列車無改編中轉(zhuǎn)列車是在本站不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，在車站到發(fā)線上辦理了中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)后就原列繼續(xù)運(yùn)行的列車。

（2）部分改編中轉(zhuǎn)列車部分改編中轉(zhuǎn)列車是須在本站進(jìn)行部分改編的調(diào)車作業(yè)后才能繼續(xù)運(yùn)行的列車，按進(jìn)行改編調(diào)車作業(yè)的原因不同，又可分為變更重量的中轉(zhuǎn)列車、換掛車組的中轉(zhuǎn)列車和在本站變更運(yùn)行方向需變更車組編掛位置的中轉(zhuǎn)列車。

①變更重量的中轉(zhuǎn)列車由于直達(dá)、直通列車途經(jīng)的各區(qū)段列車重量標(biāo)準(zhǔn)不同，又未劃一列車重量標(biāo)準(zhǔn)，因而須在本技術(shù)站按前方區(qū)段的列車重量標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)軸或減軸的直通、直達(dá)列車稱為變更重量的中轉(zhuǎn)列車。圖2-4-1變更重量的中轉(zhuǎn)列車4項(xiàng)目2車站工作認(rèn)知（3）貨物列車和貨車在車站的技術(shù)作業(yè)②換掛車組的中轉(zhuǎn)列車當(dāng)直達(dá)、直通列車到達(dá)站的車流不足時(shí)，利用較短途車流補(bǔ)軸開行分組列車是增加直達(dá)、直通列車開行數(shù)量、提高運(yùn)輸效率的有效方法。分組列車須在途中技術(shù)站摘下到達(dá)的車組、加掛符合列車編組計(jì)劃要求的車組后才能繼續(xù)運(yùn)行。圖2-4-2分組列車在沿途技術(shù)站換掛車組的作業(yè)4項(xiàng)目2車站工作認(rèn)知（3）貨物列車和貨車在車站的技術(shù)作業(yè)③在本站因變更運(yùn)行方向需要變更車組編掛位置的中轉(zhuǎn)列車由于車輛與機(jī)車的隔離限制、關(guān)門車位置等車輛在列車中的編掛條件對(duì)列車頭部和尾部有不同要求，在變更運(yùn)行方向時(shí)須改變部分車輛在列車中的編掛位置才能繼續(xù)運(yùn)行的直達(dá)、直通列車也屬于部分改編列車。圖2-4-3在技術(shù)站變更運(yùn)行方向的直達(dá)或直通列車4項(xiàng)目2車站工作認(rèn)知（3）貨物列車和貨車在車站的技術(shù)作業(yè)4項(xiàng)目2車站工作認(rèn)知（3）貨物列車和貨車在車站的技術(shù)作業(yè)

《技規(guī)》第262條關(guān)于關(guān)門車在列車編掛位置的規(guī)定關(guān)門車在列車中編掛的3、2、1規(guī)定：關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛；列車最后一輛不得為關(guān)門車；列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。

《技規(guī)》附件10鐵路車輛編組隔離表列車變更運(yùn)行方向時(shí)，由于首尾位置互換，可能需要改變部分車輛的編掛位置。例如列車尾部第2輛裝載爆炸品導(dǎo)爆索，該車需與機(jī)車隔離4輛，同時(shí)為關(guān)門車，當(dāng)列車尾部變頭部時(shí)，與機(jī)車相距不足4輛，不能滿足車輛編組隔離條件，因而需要進(jìn)行部分改編。當(dāng)前，我國(guó)鐵路已經(jīng)取消守車，列車變更運(yùn)行方向時(shí)，不再需要換掛守車，車站在編組需要在途中變更運(yùn)行方向的列車時(shí)，應(yīng)保證機(jī)車編掛在列車的任何一端，均能滿足列車中車輛編掛的隔離要求和關(guān)門車編掛位置要求。在這種情況下，在站變更運(yùn)行方向的列車就不再需要部分改編，而成為無改編中轉(zhuǎn)列車。始發(fā)、中轉(zhuǎn)和到達(dá)解體列車在站有不同的作業(yè)目的：始發(fā)列車和無改編中轉(zhuǎn)列車的作業(yè)要保證其途中運(yùn)行的安全；部分改編中轉(zhuǎn)列車要進(jìn)行車組增、減或換掛，也要保證其繼續(xù)運(yùn)行的安全；到達(dá)解體列車和部分改編中轉(zhuǎn)列車甩下的車組要確定其車輛的技術(shù)狀態(tài)和貨物裝載狀態(tài)，扣修定期檢修到期和故障車輛，為列車解體和車輛的貨物作業(yè)、定期檢修做好準(zhǔn)備。因而技術(shù)站辦理的各種列車均需在站進(jìn)行技術(shù)作業(yè)。（二）技術(shù)站辦理的貨物列車技術(shù)作業(yè)內(nèi)容4項(xiàng)目2車站工作認(rèn)知（3）貨物列車和貨車在車站的技術(shù)作業(yè)列車在技術(shù)站的作業(yè)由助理值班員、列檢組、車號(hào)員、貨運(yùn)檢查員、列尾作業(yè)員等完成，主要包括以下幾項(xiàng)：1．車輛的技術(shù)檢查和修理由于列車在運(yùn)行過程中會(huì)受到來自鋼軌的縱向、橫向和垂向沖擊力，車輛的各部件，特別是走行部和車鉤緩沖裝置可能發(fā)生磨損、毀壞或丟失，對(duì)列車的安全運(yùn)行造成影響。因此在經(jīng)過一個(gè)區(qū)段的運(yùn)行后在途中技術(shù)站需要進(jìn)行技術(shù)檢查和修理。檢車員應(yīng)提前到規(guī)定線路接車，觀察列車走行情況，負(fù)責(zé)本務(wù)機(jī)車的摘掛和試風(fēng)，及車輛的檢修工作。檢查前要在車列兩端插上防護(hù)信號(hào)、升起脫軌器，然后分段檢查車輛的走行部、車鉤及制動(dòng)裝置。對(duì)需修理的車輛應(yīng)盡量采用不摘車檢修的方法作業(yè)，如必須摘車修理時(shí)應(yīng)填寫“車輛檢修通知單”并正確使用色票，及時(shí)通知車站甩車。列檢對(duì)到達(dá)解體列車簡(jiǎn)略試風(fēng)后，機(jī)車摘頭，入段檢修整備；自編始發(fā)列車的車列檢修完畢后，本務(wù)機(jī)車掛頭，簡(jiǎn)略試風(fēng)；中轉(zhuǎn)列車在機(jī)車折返站須換掛機(jī)車，但實(shí)行長(zhǎng)交路的機(jī)車，在途中技術(shù)站進(jìn)行中轉(zhuǎn)作業(yè)，不進(jìn)行換掛機(jī)車的作業(yè)，僅進(jìn)行乘務(wù)組的換班。4項(xiàng)目2車站工作認(rèn)知（3）貨物列車和貨車在車站的技術(shù)作業(yè)

2．車輛的貨運(yùn)檢查及整理車輛經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行或調(diào)車作業(yè)后，貨物裝載、加固狀態(tài)可能發(fā)生變化，需要進(jìn)行裝載狀態(tài)檢查和整理。這項(xiàng)作業(yè)由車站貨運(yùn)檢查員負(fù)責(zé)。在列車到達(dá)前，貨運(yùn)檢查員要在列車尾部停車地點(diǎn)接車，利用列車進(jìn)站走行中觀察貨物裝載狀況。列車停妥后，貨運(yùn)檢查員檢查的主要內(nèi)容如下：從車列兩側(cè)檢查敞、平車上的貨物裝載和篷布苫蓋情況；棚車的鉛封、車體、車門、車窗等有無異常狀態(tài)；罐車有無滲漏，頂蓋是否關(guān)好；超限貨物的裝載狀態(tài)是否符合掛運(yùn)電報(bào)和記錄內(nèi)容。發(fā)現(xiàn)異狀應(yīng)及時(shí)處理，不能立即恢復(fù)時(shí)應(yīng)按規(guī)定編寫貨運(yùn)記錄并通知車站甩車。4項(xiàng)目2車站工作認(rèn)知（3）貨物列車和貨車在車站的技術(shù)作業(yè)3．摘掛列尾裝置主機(jī)列尾裝置由機(jī)車控制盒和列尾主機(jī)兩部分組成，其作用如下：（1）使機(jī)車乘務(wù)員準(zhǔn)確掌握列車尾部風(fēng)壓，確認(rèn)列車完整；（2）列車主管因泄漏等原因風(fēng)壓不足時(shí)，可直接向司機(jī)報(bào)警；（3）折角塞門意外關(guān)閉時(shí)，司機(jī)可直接操縱列尾裝置，制動(dòng)停車；（4）可起列車標(biāo)志作用，為接發(fā)列車人員確認(rèn)列車完整提供條件。摘掛列尾裝置主機(jī)由列尾作業(yè)員負(fù)責(zé)。列車出發(fā)時(shí)：車站值班員在發(fā)車前20min通知列尾作業(yè)員列車車次、出發(fā)時(shí)分、車場(chǎng)股道和本務(wù)機(jī)車號(hào)碼；列尾作業(yè)員選用檢測(cè)合格的主機(jī)，打開電池開關(guān)推入充好電的電池，用其主要任務(wù)是：在列車尾部掛主機(jī)，連接制動(dòng)主管填寫“列尾裝置運(yùn)用登記表”，用確認(rèn)儀輸入4位機(jī)車號(hào)，建立機(jī)車和列尾的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系；按壓確認(rèn)儀上的“機(jī)車鍵”確認(rèn)鍵，按確認(rèn)鍵（#鍵）確認(rèn)，確保列車運(yùn)行安全。列尾裝置主機(jī)配屬于固定的編組站，在固定的交路上運(yùn)行，列車到達(dá)配屬站和列尾主機(jī)折返站時(shí)須拆解列尾主機(jī)，從配屬站和折返站出發(fā)時(shí)，須安裝列尾主機(jī)；列車在列尾裝置主機(jī)配屬站和折返站之間的技術(shù)站進(jìn)行技術(shù)作業(yè)時(shí)，不更換列尾主機(jī)。4項(xiàng)目2車站工作認(rèn)知（3）貨物列車和貨車在車站的技術(shù)作業(yè)

4．檢查核對(duì)現(xiàn)車該項(xiàng)工作由外勤車號(hào)員負(fù)責(zé)，主要任務(wù)是檢查列車確報(bào)和現(xiàn)車是否相符。發(fā)現(xiàn)無改編中轉(zhuǎn)、部分改編中轉(zhuǎn)和到達(dá)解體列車不符應(yīng)及時(shí)報(bào)告站調(diào)并做好記錄，通知發(fā)車站；發(fā)現(xiàn)自編始發(fā)列車違編應(yīng)及時(shí)判明情況并通知站調(diào)糾正，確保出發(fā)列車的質(zhì)量。

5．車列交接辦理出發(fā)列車交接時(shí)，車號(hào)員根據(jù)“運(yùn)統(tǒng)1”核對(duì)現(xiàn)車無誤后，連同一份“運(yùn)統(tǒng)1”與機(jī)車乘務(wù)員當(dāng)面辦理簽字交接。辦理到達(dá)列車交接時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員確認(rèn)列車完整后將列車交付車站到達(dá)場(chǎng)車號(hào)人員，發(fā)現(xiàn)不相符的情況應(yīng)立即通知有關(guān)車站處理。4項(xiàng)目2車站工作認(rèn)知（3）貨物列車和貨車在車站的技術(shù)作業(yè)

6．準(zhǔn)備發(fā)車及發(fā)車出發(fā)列車的車列交接后，車站助理值班員將列車的有關(guān)情況通知司機(jī)，按規(guī)定簡(jiǎn)略試風(fēng)，確認(rèn)具備發(fā)車條件后，直接向司機(jī)顯示發(fā)車信號(hào)。司機(jī)在確認(rèn)發(fā)車條件具備后，根據(jù)信號(hào)的顯示起動(dòng)列車。

（三）技術(shù)站貨物列車技術(shù)作業(yè)過程貨物列車、貨車在站辦理技術(shù)作業(yè)的項(xiàng)目、程序及時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)分別稱為貨物列車和貨車的技術(shù)作業(yè)過程。技術(shù)站的貨物列車技術(shù)作業(yè)是在到達(dá)場(chǎng)、發(fā)車場(chǎng)或到發(fā)場(chǎng)完成的，由車站值班員負(fù)責(zé)組織指揮。作業(yè)人員要提前做好準(zhǔn)備，加強(qiáng)與有關(guān)工種的協(xié)同配合，組織流水作業(yè)，避免作業(yè)中斷，壓縮各種等待時(shí)間，最大限度地組織平行作業(yè)，以減少作業(yè)延續(xù)時(shí)間，提高作業(yè)效率。4項(xiàng)目2車站工作認(rèn)知（3）貨物列車和貨車在車站的技術(shù)作業(yè)1．自編始發(fā)列車技術(shù)作業(yè)過程圖2-4-5

自編始發(fā)列車技術(shù)作業(yè)過程1．自編始發(fā)列車技術(shù)作業(yè)過程4項(xiàng)目2車站工作認(rèn)知（3）貨物列車和貨車在車站的技術(shù)作業(yè)2．無改編中轉(zhuǎn)列車技術(shù)作業(yè)過程圖2-3-5無改編中轉(zhuǎn)列車技術(shù)作業(yè)過程4項(xiàng)目2車站工作認(rèn)知（3）貨物列車和貨車在車站的技術(shù)作業(yè)思考題：無改編中轉(zhuǎn)列車在站進(jìn)行技術(shù)作業(yè)時(shí)需要更換列尾主機(jī)嗎？3．部分改編中轉(zhuǎn)列車技術(shù)作業(yè)過程圖2-4-6

部分改編中轉(zhuǎn)列車技術(shù)作業(yè)過程4項(xiàng)目2車站工作認(rèn)知（3）貨物列車和貨車在車站的技術(shù)作業(yè)4．到達(dá)解體列車技術(shù)作業(yè)過程圖2-4-7到達(dá)解體列車技術(shù)作業(yè)過程4項(xiàng)目2車站工作認(rèn)知（3）貨物列車和貨車在車站的技術(shù)作業(yè)思考題：到達(dá)解體列車的列尾裝置主機(jī)拆解下來以后怎樣處置？

二、貨車在技術(shù)站的作業(yè)

（一）貨車按其在站作業(yè)性質(zhì)的分類貨車按在車站辦理的作業(yè)性質(zhì)不同，分為中轉(zhuǎn)車和貨物作業(yè)車。

1．中轉(zhuǎn)車中轉(zhuǎn)車是指在技術(shù)站中轉(zhuǎn)，不進(jìn)行裝卸作業(yè)的貨車。按其在站有無調(diào)車作業(yè)，分為無調(diào)中轉(zhuǎn)車和有調(diào)中轉(zhuǎn)車。

（1）無調(diào)中轉(zhuǎn)車：無調(diào)中轉(zhuǎn)車指隨無改編中轉(zhuǎn)列車或部分改編中轉(zhuǎn)列車到達(dá)、在本技術(shù)站進(jìn)行中轉(zhuǎn)作業(yè)后，隨原列車?yán)^續(xù)運(yùn)行的貨車。

（2）有調(diào)中轉(zhuǎn)車：隨到達(dá)解體列車或部分改編中轉(zhuǎn)列車到達(dá)，在本站需要進(jìn)行解、編作業(yè)的中轉(zhuǎn)貨車。

2．貨物作業(yè)車貨物作業(yè)車是指隨到達(dá)解體列車或部分改編中轉(zhuǎn)列車到達(dá)，在車站進(jìn)行貨物作業(yè)（卸車、裝車或倒裝）的貨車，也叫本站作業(yè)車。按其在車站完成裝卸作業(yè)的次數(shù)，可分為一次貨物作業(yè)車和雙重貨物作業(yè)車。

（1）一次貨物作業(yè)車：指在本站只進(jìn)行一次裝車或卸車作業(yè)的貨物作業(yè)車。

（2）雙重貨物作業(yè)車：指在本站卸空后再裝車，進(jìn)行兩次作業(yè)的貨物作業(yè)車。4項(xiàng)目2車站工作認(rèn)知（3）貨物列車和貨車在車站的技術(shù)作業(yè)

（二）貨車在站技術(shù)作業(yè)過程貨車在站辦理技術(shù)作業(yè)的項(xiàng)目、程序及時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)稱為貨車的技術(shù)作業(yè)過程。1.無調(diào)中轉(zhuǎn)車技術(shù)作業(yè)過程無調(diào)中轉(zhuǎn)車隨中轉(zhuǎn)列車到達(dá)車站，并隨原列車出發(fā)，因此它的技術(shù)作業(yè)過程。與所在列車在到發(fā)線上的作業(yè)過程相同。4項(xiàng)目2車站工作認(rèn)知（3）貨物列車和貨車在車站的技術(shù)作業(yè)無調(diào)中轉(zhuǎn)車隨無改編中轉(zhuǎn)列車到發(fā)（在本例給出的三級(jí)三場(chǎng)編組站中，出發(fā)場(chǎng)外緣的幾條線路劃出作為通過車場(chǎng)，雙方向無改編中轉(zhuǎn)列車均在通過車場(chǎng)進(jìn)行無改編中轉(zhuǎn)作業(yè)。）思考題：如該站車場(chǎng)按順下行方向布局，指出下行和上行無調(diào)中轉(zhuǎn)車在站內(nèi)的徑路。2．有調(diào)中轉(zhuǎn)車技術(shù)作業(yè)過程圖2-4-8有調(diào)中轉(zhuǎn)車技術(shù)作業(yè)過程4項(xiàng)目2車站工作認(rèn)知（3）貨物列車和貨車在車站的技術(shù)作業(yè)3．本站作業(yè)車技術(shù)作業(yè)過程圖2-4-9一次貨物作業(yè)車在站的作業(yè)流程4項(xiàng)目2車站工作認(rèn)知（3）貨物列車和貨車在車站的技術(shù)作業(yè)4．雙重貨物作業(yè)車技術(shù)作業(yè)過程思考題：車站為什么應(yīng)當(dāng)盡可能多地利用卸后空車組織貨車雙重作業(yè)？4項(xiàng)目2車站工作認(rèn)知（3）貨物列車和貨車在車站的技術(shù)作業(yè)圖2-4-10雙重貨物作業(yè)車在站的作業(yè)流程圖2-4-11雙重貨物作業(yè)車在三級(jí)三場(chǎng)站型編組站