道路工程-試驗(yàn)檢測(cè)師《道路工程》?？荚嚲?單選題（共36題，共36分）(1.)集料的酸堿性對(duì)（）性能有顯著的影響。A.瀝青混合料B.水泥混凝土C.基層材料D.（江南博哥）路基填筑料正確答案：A參考解析：采用堿性石灰?guī)r集料拌制的瀝青混合料，其黏附性明顯好于酸性的花崗巖瀝青混合料。(2.)灌砂法試驗(yàn)測(cè)得試坑材料濕密度為2.30g/cm3，含水量為5.5%，該材料室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度為2.25g/cm3，則該測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)度為（）A.92.4%B.96.6%C.96.9%D.102.2%正確答案：C參考解析：根據(jù)干密度=p(/1+0.01w)=2.18,壓實(shí)度=2.18/2.25×100=96.9%，選項(xiàng)C正確。(3.)鋼筋混凝土梁的截面最小尺寸為280mm，配置鋼筋的直徑為20mm，鋼筋中心距離為60mm，則選用的粗集料最大粒徑為（）mm。A.25mmB.35mmC.30mmD.20mm正確答案：C(4.)用移液管法分析粒徑小于0.075mm的細(xì)粒土?xí)r，一般用（）作為分散劑A.鹽酸溶液B.氨水C.蘇打水D.甘油正確答案：B(5.)水泥混凝土彎拉強(qiáng)度評(píng)定中，標(biāo)準(zhǔn)試件的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生時(shí)間為（）A.10dB.20dC.28dD.30d正確答案：C(6.)關(guān)于CBR試驗(yàn)的敘述有：①CBR試驗(yàn)是對(duì)壓實(shí)試件泡水后的貫入試驗(yàn)；②CBR值是規(guī)定貫入量時(shí)的荷載壓強(qiáng)與貫入量的比值；③處于路基不同深度位置的土，其CBR值的要求不同；④材料的CBR指標(biāo)指的是某壓實(shí)度下的CBR值；⑤CBR試件一般要在水中浸泡小時(shí)。正確的是（）。A.②④⑤B.①②③④C.①③④D.①②③⑤正確答案：C(7.)粗集料壓碎值試驗(yàn)中，均勻的加荷載，要求在10min左右的時(shí)間內(nèi)達(dá)到總荷載（），穩(wěn)壓5s，然后卸荷。A.100kNB.200kNC.300kND.400kN正確答案：D(8.)塑性圖中的CHE指的是（）A.膨脹土B.低液限黏土C.黃土D.紅土正確答案：A(9.)噴射混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)定中，同批試件組數(shù)為10組時(shí)，試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)值，任一組試件抗壓強(qiáng)度不低于A.0.85B.0.9C.1.05D.1.15正確答案：A(10.)擊實(shí)功一定的條件下，隨土中粗粒含量的增多，土的最佳含水率ω0和最大干密ρmax的變化趨勢(shì)一般為（）。A.ω0↑,ρmax↑B.ω0↓,ρmax↑C.ω0↑,ρmax↓D.ω0↓,ρmax↓正確答案：B(11.)不屬于基層用粉煤灰材料的技術(shù)要求指標(biāo)是（）A.總篩余量B.比表面積C.燒失量D.硅、鋁、鐵氧化物總含量正確答案：A(12.)擊實(shí)試驗(yàn)中，重型擊實(shí)II法所用錘的質(zhì)量為（）KGA.2.5B.3.0C.3.5D.4.5正確答案：D(13.)在施工中具有獨(dú)立施工條件和結(jié)構(gòu)工程的工程為（）A.單位工程B.分部工程C.分項(xiàng)工程D.合同段正確答案：A(14.)在選取厚度鉆芯位置時(shí)，宜采用（）選取現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試點(diǎn)A.均勻法B.隨機(jī)法C.定向法D.連續(xù)法正確答案：B(15.)篩分試驗(yàn)過(guò)程中過(guò)篩不徹底，將使砂的細(xì)度模數(shù)值（）。A.偏大B.偏小C.不變D.變化無(wú)法確定正確答案：A(16.)表征瀝青感溫性的指標(biāo)是（）A.針入度指數(shù)B.軟化點(diǎn)C.針入度D.加熱質(zhì)量變化正確答案：A(17.)二級(jí)公路路面面層的壓實(shí)度保證率系數(shù)為（）%A.99B.95C.90D.85正確答案：C(18.)制作瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件，第一次采用的瀝青混合料質(zhì)量為1215g，做得試件的高度為65.0mm，調(diào)整后混合料的質(zhì)量應(yīng)該為（）。A.1150gB.1187gC.1215gD.1244g正確答案：B(19.)承載板法測(cè)定土基回彈模量?jī)?nèi)容包括：①將測(cè)試車(chē)置于測(cè)點(diǎn)上，使測(cè)試車(chē)加勁小梁中部恰好對(duì)準(zhǔn)承載板中心；②安置承載板，并用水平尺進(jìn)行水平狀態(tài)；③在路基頂面選擇有代表性的測(cè)點(diǎn)；④利用加載、卸載的辦法測(cè)定土基的壓力-回彈變形曲線(xiàn)；⑤測(cè)定汽車(chē)總影響量；⑥預(yù)壓，并檢查彎沉儀百分表讀數(shù)，確定實(shí)驗(yàn)裝置的可靠性，卸載后百分表歸零；⑦按要求在承載板安裝千斤頂、應(yīng)力環(huán)；⑧在承載板安置彎沉儀，架好百分表；⑨在測(cè)定點(diǎn)附近取樣測(cè)定該處土基的壓實(shí)度與含水量。正確的試驗(yàn)步驟為（）A.③①②⑦⑧④⑥⑤⑨B.③②①⑦⑧④⑤⑥⑨C.③②①⑦⑧⑥④⑤⑨D.③②①⑦⑥⑧④⑤⑨正確答案：C(20.)表觀體積指的是（）A.集料自身實(shí)體體積和閉口孔隙體積之和B.集料自身實(shí)體體積、閉口孔隙體積和開(kāi)口孔隙體積之和C.集料自身實(shí)體體積和開(kāi)口孔隙體積之和D.集料自身實(shí)體體積正確答案：A(21.)某水泥抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果分別為：4.4MPa，3.6MPa，3.8MPa，則其抗折強(qiáng)度為（）A.3.6MPaB.3.7MPaC.3.8MPaD.3.9MPa正確答案：B(22.)土從可塑狀態(tài)到半固態(tài)狀態(tài)的界限含水率為（）A.縮限B.塑限C.液限D(zhuǎn).流限正確答案：C(23.)分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不應(yīng)低于（），一般項(xiàng)目的合格率不低于（），否則該檢查項(xiàng)目為不合格A.95%，80%B.90%，80%C.95%，85%D.90%,85%正確答案：A(24.)直剪試驗(yàn)的目的是測(cè)定（）A.τ，σB.c，ψC.σ1，σ3D.τ，ψ正確答案：B(25.)不摻粉煤灰的試件路面鉆芯劈裂時(shí)間宜用（）dA.7B.14C.28D.56正確答案：C(26.)土工織物寬條拉伸試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)機(jī)的拉伸速度為名義夾持長(zhǎng)度的（）。A.（20%±2%）B.（10%±1%）C.（20%±1%）D.（10%±2%）正確答案：C(27.)土工織物應(yīng)在溫度20±2℃、相對(duì)濕度65±5%的條件下調(diào)濕（）hA.4B.12C.24D.48正確答案：C(28.)可能引起瀝青針入度試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果偏高的因素是（)。A.夏季高溫環(huán)境下瀝青樣品試驗(yàn)前在規(guī)定的溫度下恒溫時(shí)間較短B.瀝青樣品去除異味的前處理效果不好C.標(biāo)準(zhǔn)針貫入前與瀝青表面接觸不理想D.平行試驗(yàn)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)針未擦拭干凈正確答案：A(29.)貝克曼梁測(cè)定回彈彎沉，百分表初讀數(shù)為49，終讀數(shù)為24。那么回彈彎沉值是（）A.25（0.01mm）B.25(mm)C.50(0.01mm)D.50(mm)正確答案：C(30.)集料的酸堿分類(lèi)中，二氧化硅含量大于（）屬于酸性集料A.52%B.60%C.65%D.72%正確答案：C(31.)拌合20L水泥混凝土，分別稱(chēng)取水泥、水、砂、石的用量是7.8kg、3.9kg、11.76kg、23.52kg，用于混凝土工作性檢驗(yàn)。坍落度試驗(yàn)結(jié)果要求提高其坍落度，因此需增加3％的水泥漿。在完成工作性驗(yàn)證后采用改變水膠比W/B(即水灰比W/C)±0.05的方式進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)證，按30L進(jìn)行拌合。驗(yàn)證后發(fā)現(xiàn)原有水膠比滿(mǎn)足強(qiáng)度要求。在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工拌合時(shí)，測(cè)得當(dāng)時(shí)的砂、石含水率分別是5％和2％。當(dāng)按照±0.05改變混凝土基準(zhǔn)水膠比進(jìn)行強(qiáng)度檢測(cè)時(shí)，拌和混凝土過(guò)程中（）A.需要調(diào)整水泥和水的用量B.僅需要調(diào)整水泥用量C.僅需要調(diào)整水的用量D.構(gòu)成混凝土的材料用量都需調(diào)整正確答案：B(32.)拌合20L水泥混凝土，分別稱(chēng)取水泥、水、砂、石的用量是7.8kg、3.9kg、11.76kg、23.52kg，用于混凝土工作性檢驗(yàn)。坍落度試驗(yàn)結(jié)果要求提高其坍落度，因此需增加3％的水泥漿。在完成工作性驗(yàn)證后采用改變水膠比W/B(即水灰比W/C)±0.05的方式進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)證，按30L進(jìn)行拌合。驗(yàn)證后發(fā)現(xiàn)原有水膠比滿(mǎn)足強(qiáng)度要求。在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工拌合時(shí)，測(cè)得當(dāng)時(shí)的砂、石含水率分別是5％和2％。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)砂石含水率狀況，施工拌和操作方法表述正確的是（）。A.砂石含水率是指砂石中水分含量占天然砂石材料質(zhì)量的百分率B.根據(jù)實(shí)測(cè)砂石含水率，工地混凝土的配合比是水泥:水:砂:石=365.18:147.95:617.4:1199.52(kg/m3)C.根據(jù)工地混凝土配合比，混凝土的水膠比是0.41D.根據(jù)工地混凝土配合比，混凝土的砂率是34％正確答案：B(33.)直接剪切試驗(yàn)是測(cè)定土的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)值的一種方法，根據(jù)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》，回答一下各小題。(12)已知某土樣的黏聚力為20KPa，剪切滑動(dòng)面上的法向應(yīng)力為45kPa，內(nèi)摩擦角為30°，則該土樣的抗剪強(qiáng)度為（）。A.42.5kPaB.45.97kPaC.56.54kPaD.65kPa正確答案：B(34.)直接剪切試驗(yàn)是測(cè)定土的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)值的一種方法，根據(jù)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》，回答一下各小題。(15)下列有關(guān)內(nèi)摩擦角與孔隙比關(guān)系正確的是（）A.孔隙比越小，內(nèi)摩擦角越大B.孔隙比越大，內(nèi)摩擦角越小C.兩者無(wú)必然聯(lián)系D.在不同范圍兩者關(guān)系不同正確答案：A(35.)直接剪切試驗(yàn)是測(cè)定土的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)值的一種方法，根據(jù)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》，回答一下各小題。A.黏聚力，抗剪強(qiáng)度，法向應(yīng)力B.黏聚力，法向應(yīng)力，抗剪強(qiáng)度C.抗剪強(qiáng)度，黏聚力，法向應(yīng)力D.法向應(yīng)力，黏聚力，抗剪強(qiáng)度正確答案：B(36.)針對(duì)高速公路和重載交通，進(jìn)行兩種瀝青混合料相關(guān)路用性能試驗(yàn)檢測(cè)，試驗(yàn)項(xiàng)目與檢測(cè)結(jié)果列于下表。注：車(chē)轍試驗(yàn)試驗(yàn)機(jī)類(lèi)型系數(shù)和試件系數(shù)均取1，水的密度以1g/cm3計(jì)。根據(jù)表中提供資料。回答下列問(wèn)題。測(cè)得的瀝青混合料穩(wěn)定度最終結(jié)果是（）。A.混合料A：10.25kN混合料B：11.16kNB.混合料A：8.77kN混合料B：10.45kNC.混合料A：10.25kN混合料B：10.45kND.混合料A：8.77kN混合料B：11.16Kn正確答案：D多選題（共37題，共37分）(37.)瀝青路面易于形成車(chē)轍的內(nèi)因和外因包括()A.瀝青混合料空隙率偏低或偏高B.瀝青混合料中的瀝青用量偏大C.渠化交通D.行駛緩慢的混合交通正確答案：B、C(38.)瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度的確定方法有()A.馬歇爾法B.試驗(yàn)路法C.實(shí)測(cè)最大理論密度法D.計(jì)算最大理論密度法正確答案：A、B、C、D(39.)路面錯(cuò)臺(tái)的測(cè)試報(bào)告應(yīng)包括（)A.最大錯(cuò)臺(tái)高度Dm及錯(cuò)臺(tái)縱斷畫(huà)圖B.路線(xiàn)名、測(cè)定日期、天氣情況C.道路交通情況及造成錯(cuò)臺(tái)原因的綜合分析D.測(cè)定地點(diǎn)、樁號(hào)、路面及構(gòu)造物概況\正確答案：A、B、D(40.)對(duì)回彈彎沉測(cè)定值需要進(jìn)行溫度修正的情況有（）。A.瀝青路面厚度為4cm，彎沉測(cè)試溫度為22℃B.瀝青路面厚度為6cm，彎沉測(cè)試溫度為20℃C.瀝青路面厚度為6cm，彎沉測(cè)試溫度為17℃D.瀝青路面厚度為7cm，彎沉測(cè)試溫度為25℃正確答案：C、D(41.)燃燒爐法進(jìn)行瀝青混合料中瀝青含量的測(cè)定，需要對(duì)試驗(yàn)結(jié)果中進(jìn)行修正。指出進(jìn)行修正的原因是()A.因?yàn)槿紵僮鲿r(shí)，也造成了除瀝青之外其他物質(zhì)的質(zhì)量損失B.燃燒爐自身需要進(jìn)行儀器修正C.修正高溫燃燒時(shí)因集料破碎對(duì)級(jí)配的改變D.需要建立統(tǒng)一的試驗(yàn)修正系數(shù)正確答案：A、C(42.)分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分中，不得進(jìn)行檢驗(yàn)和評(píng)定的情況有()A.實(shí)測(cè)項(xiàng)目不合格B.不符合基本要求規(guī)定C.存在外觀缺陷D.缺乏最基本數(shù)據(jù)正確答案：A、B、D(43.)下列屬于石油瀝青的技術(shù)性質(zhì)指標(biāo)的是（)A.黏附性B.感溫性C.延性D.軟化性正確答案：A、B、C(44.)與瀝青混合料空隙率相關(guān)的不同密度類(lèi)型有（）A.毛體積密度B.表觀密度C.理論最大D.真實(shí)密度密度正確答案：A、C(45.)瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試驗(yàn)試件制作中，當(dāng)出現(xiàn)（）A.高度不符合63.5mm±1.3mmB.高度不符合63.5mm±2.5mmC.兩側(cè)高度差大于2mmD.兩側(cè)高度差大于1mm正確答案：A、C(46.)利用貝克曼測(cè)量瀝青路面回彈彎沉，結(jié)果計(jì)算時(shí)可能需要進(jìn)行修正的項(xiàng)目有()A.溫度B.荷載C.支點(diǎn)變形D.汽車(chē)輪壓正確答案：A、C(47.)下列關(guān)于路面滲透性檢測(cè)方法，論述正確的是（)A.路面滲透性能可以用滲水系數(shù)表征B.路面滲水系數(shù)與空隙率有很大關(guān)系C.控制好空隙率和壓實(shí)度就能完全保證路面的滲水性能D.滲水系數(shù)法可以用于公稱(chēng)最大粒徑大于26.5mm的下面層或基層混合料正確答案：A、B(48.)下列有關(guān)瀝青混合料密度試驗(yàn)說(shuō)法正確的是（）A.電子秤的最大稱(chēng)量應(yīng)不小于試件質(zhì)量的1.25倍，且不大于試件質(zhì)量的5倍B.計(jì)算時(shí)通常取小數(shù)點(diǎn)后2位C.當(dāng)鉆芯法取得的試件潮濕時(shí)，可用烘干法將其烘干D.對(duì)于吸水率不大于2%的試件可采用表干法正確答案：A、D(49.)下列說(shuō)法正確的有()A.混凝土彎拉強(qiáng)度可以采用標(biāo)準(zhǔn)小梁法進(jìn)行試驗(yàn)B.混凝土彎拉強(qiáng)度可以采用鉆芯劈裂法進(jìn)行試驗(yàn)C.混凝土彎拉強(qiáng)度必須養(yǎng)護(hù)28天D.水泥混凝土彎拉強(qiáng)度評(píng)定為不合格時(shí)相應(yīng)分項(xiàng)工程不一定評(píng)為不合格正確答案：A、B(50.)下列有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定土基回彈模量的說(shuō)法，正確的是（）A.現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定土基回彈模量的方法主要有承載板法和貝克曼梁法B.利用承載板法進(jìn)行土基回彈模量測(cè)試時(shí)，需要進(jìn)行預(yù)壓，然后加載C.承載板法是利用逐級(jí)加、卸載的方法測(cè)出每一級(jí)荷載下的土基回彈變形，從而計(jì)算出土基回彈模量E0D.回彈模量的單位為MN正確答案：A、B、C(51.)下列屬于SBS改性瀝青技術(shù)要求的是（）時(shí)試件應(yīng)作廢。A.彈性恢復(fù)B.黏韌性C.韌性D.儲(chǔ)存穩(wěn)定性正確答案：A、B、C、D(52.)土方路基壓實(shí)度檢測(cè)可采用()。A.灌砂法B.環(huán)刀法C.鉆芯法D.無(wú)核密度儀法正確答案：A、B(53.)一般來(lái)說(shuō)，測(cè)定瀝青面層壓實(shí)度的方法有()A.灌砂法B.環(huán)刀法C.核子密度濕度儀D.鉆芯取樣法正確答案：C、D(54.)影響路面橫向力系數(shù)的因素有()。A.路面表面特性B.路面厚度C.行車(chē)速度D.路面潮濕程度正確答案：A、C、D(55.)影響瀝青路面抗滑性能的說(shuō)法中，正確的是()A.表面構(gòu)造深度B.瀝青用量C.空隙率D.石料抗磨光性正確答案：A、B、D(56.)瀝青混合料中若瀝青含量過(guò)高，可能出現(xiàn)的病害有（)A.車(chē)轍B.泛油C.擁包D.析漏正確答案：A、B、C、D(57.)下列有關(guān)路面抗滑性能的說(shuō)法中，正確的是()A.擺值BPN越大，抗滑性能越好B.構(gòu)造深度TD越大，抗滑性能越好C.橫向力系數(shù)SFC越大，抗滑性能越好D.制動(dòng)距離越長(zhǎng)，抗滑性能越好正確答案：A、B、C(58.)關(guān)于土基壓實(shí)度評(píng)定的下列說(shuō)法中，正確的是()A.用壓實(shí)度代表值控制路段的總體壓實(shí)度水平B.單點(diǎn)壓實(shí)度不得小于合格值標(biāo)準(zhǔn)C.根據(jù)合格率，計(jì)算評(píng)分值D.分層檢測(cè)壓實(shí)度，但只按上路床的檢測(cè)值進(jìn)行評(píng)定計(jì)分正確答案：A、C、D(59.)下列關(guān)于承載板法測(cè)定土基回彈模量的說(shuō)法中，正確的是()A.測(cè)定時(shí)當(dāng)兩臺(tái)彎沉儀百分表讀數(shù)之差超過(guò)20%，則應(yīng)重測(cè)B.數(shù)據(jù)整理時(shí)，一般情況下應(yīng)進(jìn)行原點(diǎn)修正C.測(cè)試時(shí)，采用逐級(jí)加載、卸載的方式D.各級(jí)壓力的回彈變形必須加上該級(jí)的影響量四、綜合題正確答案：C、D(60.)擬采用貝克曼梁測(cè)定某公路路基頂面回彈彎沉值，試回答下列問(wèn)題。（22）關(guān)于路面彎沉儀的正確說(shuō)法有（）。A.可通過(guò)百分表量得彎沉值，其單位為0.01mB.每輛測(cè)試車(chē)一般配2臺(tái)彎沉儀，可左右輪同時(shí)測(cè)定2個(gè)測(cè)點(diǎn)的彎沉值C.本次測(cè)試可采用長(zhǎng)度為3.6m的彎沉儀D.貝克曼梁后臂與前臂長(zhǎng)度比為2:1正確答案：A、B、C(61.)擬采用貝克曼梁測(cè)定某公路路基頂面回彈彎沉值，試回答下列問(wèn)題。（23）檢測(cè)前準(zhǔn)備工作包括（）。A.檢查百分表的靈敏情況B.測(cè)定檢測(cè)車(chē)輪胎接地面積C.檢測(cè)車(chē)裝載并稱(chēng)量單側(cè)輪重D.測(cè)定貝克曼梁的重量正確答案：A、B、C(62.)擬采用貝克曼梁測(cè)定某公路路基頂面回彈彎沉值，試回答下列問(wèn)題。（24）本次進(jìn)行彎沉值測(cè)試時(shí)，應(yīng)進(jìn)行的操作有（）。A.汽車(chē)駛離3m以外，百分表指針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，讀取終讀數(shù)L2B.汽車(chē)開(kāi)始前進(jìn)，百分表指針轉(zhuǎn)動(dòng)到最大值時(shí)，迅速讀取初讀數(shù)L1C.彎沉儀側(cè)頭應(yīng)置于輪隙中心前方3～5cm處D.用路表溫度計(jì)測(cè)定路表溫度正確答案：A、B、C、D(63.)擬采用貝克曼梁測(cè)定某公路路基頂面回彈彎沉值，試回答下列問(wèn)題。（25）本次彎沉值測(cè)定結(jié)果整理包括（）。A.溫度修正B.路表溫度與測(cè)定前5d日平均氣溫的平均值之和C.支點(diǎn)變形修正D.彎沉測(cè)定值計(jì)算：l=(L1-L2)×2正確答案：B、C、D(64.)擬采用貝克曼梁測(cè)定某公路路基頂面回彈彎沉值，試回答下列問(wèn)題。彎沉測(cè)試采用的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)應(yīng)滿(mǎn)足一定的要求，其中包括（）。A.輪胎充氣壓力0.7MpaB.后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載100kNC.后軸雙側(cè)4輪的載重車(chē)D.雙后軸載重車(chē)正確答案：A、B、C、D(65.)拌合20L水泥混凝土，分別稱(chēng)取水泥、水、砂、石的用量是7.8kg、3.9kg、11.76kg、23.52kg，用于混凝土工作性檢驗(yàn)。坍落度試驗(yàn)結(jié)果要求提高其坍落度，因此需增加3％的水泥漿。在完成工作性驗(yàn)證后采用改變水膠比W/B(即水灰比W/C)±0.05的方式進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)證，按30L進(jìn)行拌合。驗(yàn)證后發(fā)現(xiàn)原有水膠比滿(mǎn)足強(qiáng)度要求。在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工拌合時(shí)，測(cè)得當(dāng)時(shí)的砂、石含水率分別是5％和2％。(11)該水泥混凝土的初步配合比可表示為()A.水泥：水：砂：石=7.8kg：3.9kg：11.76kg：23.52kgB.水泥：水：砂：石=390：195：588：1176(kg/m3)C.水泥：水：砂：石=390(1+3％)：195(1+3％)：588：1176(kg/m3)D.水泥：砂：石，W／C=1：1.51：3.02，W/C=0.50正確答案：C、D(66.)拌合20L水泥混凝土，分別稱(chēng)取水泥、水、砂、石的用量是7.8kg、3.9kg、11.76kg、23.52kg，用于混凝土工作性檢驗(yàn)。坍落度試驗(yàn)結(jié)果要求提高其坍落度，因此需增加3％的水泥漿。在完成工作性驗(yàn)證后采用改變水膠比W/B(即水灰比W/C)±0.05的方式進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)證，按30L進(jìn)行拌合。驗(yàn)證后發(fā)現(xiàn)原有水膠比滿(mǎn)足強(qiáng)度要求。在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工拌合時(shí)，測(cè)得當(dāng)時(shí)的砂、石含水率分別是5％和2％。工作性檢驗(yàn)時(shí)需增加一定數(shù)量水泥漿，表明原配合比混凝土的()。A.坍落度不符合設(shè)計(jì)要求范圍B.混凝土流動(dòng)性偏低,但粘聚性和保水性滿(mǎn)足要求C.混凝土工作性不能完全滿(mǎn)足要求D.混凝土流動(dòng)性、粘聚性和保水性均不滿(mǎn)足要求正確答案：A、B、C(67.)拌合20L水泥混凝土，分別稱(chēng)取水泥、水、砂、石的用量是7.8kg、3.9kg、11.76kg、23.52kg，用于混凝土工作性檢驗(yàn)。坍落度試驗(yàn)結(jié)果要求提高其坍落度，因此需增加3％的水泥漿。在完成工作性驗(yàn)證后采用改變水膠比W/B(即水灰比W/C)±0.05的方式進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)證，按30L進(jìn)行拌合。驗(yàn)證后發(fā)現(xiàn)原有水膠比滿(mǎn)足強(qiáng)度要求。在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工拌合時(shí)，測(cè)得當(dāng)時(shí)的砂、石含水率分別是5％和2％。進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)證時(shí)，配合比調(diào)整方法操作正確的是()。A.當(dāng)水膠比增加0.05％。混凝土的配合比水泥:水:砂:石=365.18:200.85:588:1176(kg/m3)B.當(dāng)水膠比增加0.05％，拌和30L混凝土，各組成材料的用量是水泥:水:砂:石=12.05:6.63:17.64:35.28(kg)C.當(dāng)水膠比減少0.05％。混凝土的配合比水泥:水:砂:石=401.75:108.79:588:1176(kg/m3)D.當(dāng)水膠比減少0.05％，拌和30L混凝土，各組成材料的用量是水泥:水:砂:石=13.39:6.03:17.64:35.28(kg)正確答案：A、D(68.)直接剪切試驗(yàn)是測(cè)定土的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)值的一種方法，根據(jù)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》，回答一下各小題。（13）三軸剪力儀的主要組成部分有（）A.主機(jī)B.穩(wěn)壓系統(tǒng)C.測(cè)量系統(tǒng)D.排水系統(tǒng)正確答案：A、B、C(69.)直接剪切試驗(yàn)是測(cè)定土的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)值的一種方法，根據(jù)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》，回答一下各小題。(14).關(guān)于土的抗剪強(qiáng)度試驗(yàn)，說(shuō)法正確的是（）。A.土的抗剪強(qiáng)度只要取決于黏聚力cB.庫(kù)倫定理表明在一般荷載范圍內(nèi)，土的抗剪強(qiáng)度與法向應(yīng)力之間呈直線(xiàn)關(guān)系C.快剪一般從加荷到剪壞只需3~5minD.欠固結(jié)土的應(yīng)變關(guān)系曲線(xiàn)有明顯峰值正確答案：B、C(70.)針對(duì)高速公路和重載交通，進(jìn)行兩種瀝青混合料相關(guān)路用性能試驗(yàn)檢測(cè)，試驗(yàn)項(xiàng)目與檢測(cè)結(jié)果列于下表。注：車(chē)轍試驗(yàn)試驗(yàn)機(jī)類(lèi)型系數(shù)和試件系數(shù)均取1，水的密度以1g/cm3計(jì)。根據(jù)表中提供資料。回答下列問(wèn)題。根據(jù)車(chē)轍試驗(yàn)數(shù)據(jù)所計(jì)算得到的動(dòng)穩(wěn)定度，說(shuō)明()。A.混合料A動(dòng)穩(wěn)定度偏低原因之一是該混合料空隙率偏低所致B.混合料A的高溫穩(wěn)定性不如混合料B，但二者都滿(mǎn)足普通瀝青混合料在夏炎熱區(qū)的要求C.混合料B的變形主要在于前期壓密作用，而混合料A的變形主要在于高溫下的失穩(wěn)作用D.混合料B的總變形量與混合料A基本相同，但動(dòng)穩(wěn)定度卻明顯提高，原因可能試驗(yàn)有誤正確答案：A、B、C(71.)針對(duì)高速公路和重載交通，進(jìn)行兩種瀝青混合料相關(guān)路用性能試驗(yàn)檢測(cè)，試驗(yàn)項(xiàng)目與檢測(cè)結(jié)果列于下表。注：車(chē)轍試驗(yàn)試驗(yàn)機(jī)類(lèi)型系數(shù)和試件系數(shù)均取1，水的密度以1g/cm3計(jì)。根據(jù)表中提供資料。回答下列問(wèn)題。根據(jù)計(jì)算得到的兩個(gè)混合料各自空隙率，下列有關(guān)空隙率描述正確的選項(xiàng)：()A.當(dāng)瀝青混合料空隙率偏高時(shí)，可適當(dāng)增加瀝青用量使其空隙率有所降低B.當(dāng)瀝青混合料空隙率偏低時(shí)，可通過(guò)適當(dāng)增加粗集料用量以及提高其棱角性而使混合料的空隙率得到改善C.混合料B的空隙率適合重載大交通量的交通需求D.混合料A小于混合料B空隙率，所以混合料A的高溫穩(wěn)定性更好正確答案：A、B、C(72.)針對(duì)高速公路和重載交通，進(jìn)行兩種瀝青混合料相關(guān)路用性能試驗(yàn)檢測(cè)，試驗(yàn)項(xiàng)目與檢測(cè)結(jié)果列于下表。注：車(chē)轍試驗(yàn)試驗(yàn)機(jī)類(lèi)型系數(shù)和試件系數(shù)均取1，水的密度以1g/cm3計(jì)。根據(jù)表中提供資料?；卮鹣铝袉?wèn)題。根據(jù)上述四項(xiàng)常規(guī)試驗(yàn)結(jié)果，可得出如下結(jié)論()。A.混合料A不能完全滿(mǎn)足路用性能需要B.混合料B在高溫穩(wěn)定性上好于混合料A，水穩(wěn)性卻上差于混合料AC.混合料B各項(xiàng)指標(biāo)滿(mǎn)足相關(guān)路用性能需要D.混合料A和混合料B都能滿(mǎn)足相關(guān)路用性能需要正確答案：A、B(73.)針對(duì)高速公路和重載交通，進(jìn)行兩種瀝青混合料相關(guān)路用性能試驗(yàn)檢測(cè)，試驗(yàn)項(xiàng)目與檢測(cè)結(jié)果列于下表。注：車(chē)轍試驗(yàn)試驗(yàn)機(jī)類(lèi)型系數(shù)和試件系數(shù)均取1，水的密度以1g/cm3計(jì)。根據(jù)表中提供資料。回答下列問(wèn)題。通過(guò)凍融劈裂試驗(yàn)(試驗(yàn)時(shí)所用的瀝青混合料試件高度相同)，可以認(rèn)為()。A.凍融劈裂試驗(yàn)是一項(xiàng)即可評(píng)價(jià)瀝青混合料低溫穩(wěn)定性也可評(píng)價(jià)瀝青混合料水穩(wěn)性的試驗(yàn)項(xiàng)目B.根據(jù)凍融試驗(yàn)結(jié)果認(rèn)為混合料A的水穩(wěn)性好于混合料B的水穩(wěn)性A:0.89，B:0.79C.根據(jù)原始試驗(yàn)數(shù)據(jù)判斷混合料B的水穩(wěn)性好于混合料A的水穩(wěn)性性D.兩種瀝青混合料水穩(wěn)性不同的原因之一在于混合料空隙率上的差異正確答案：B、D判斷題（共30題，共30分）(74.)規(guī)定公路面層水泥混凝土用水泥的比表面積上限是為了保證混凝土早期強(qiáng)度及其持續(xù)增長(zhǎng)，下限是為了防止混凝土面層的早期開(kāi)裂。()正確答案：錯(cuò)誤參考解析：規(guī)定公路面層水泥混凝土用水泥的比表面積上限是為了防止混凝土面層的早期開(kāi)裂，下限是為了保證混凝土早期強(qiáng)度及其持續(xù)增長(zhǎng)。(75.)進(jìn)行集料毛體積密度測(cè)定時(shí)，表干稱(chēng)重花費(fèi)時(shí)間偏長(zhǎng)，則使密度測(cè)定結(jié)果較正常狀況偏高。（）正確答案：錯(cuò)誤(76.)壓縮指數(shù)在△e～△p圖上求得。（）正確答案：錯(cuò)誤(77.)某擋土墻墻高為6m，長(zhǎng)度為300m，該工程應(yīng)以分部工程進(jìn)行評(píng)定（）正確答案：正確(78.)橡膠片有效使用期從購(gòu)買(mǎi)日期算為12個(gè)月（）正確答案：錯(cuò)誤(79.)引起粗集料堿活性問(wèn)題的原因在于集料中存在一定量的堿性物質(zhì)（）正確答案：錯(cuò)誤(80.)公路面層水泥混凝土的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)先考慮其經(jīng)濟(jì)性再滿(mǎn)足其工作性和耐久性要求（）正確答案：錯(cuò)誤(81.)水泥混凝土的坍落度值愈低，則混凝土的維勃稠度時(shí)間愈長(zhǎng)。（）正確