ICS13.020.01

CCSZ04

DB11

北京市地方標(biāo)準(zhǔn)

DB11/T1180—2023

代替DB11/T1180—2015

清潔生產(chǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系汽車整車制造業(yè)

Assessmentindicatorsystemofcleanerproductionformotorvehicle

manufacturingindustry

2023-12-25發(fā)布2024-04-01實(shí)施

北京市市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB11/T1180—2023

清潔生產(chǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系汽車整車制造業(yè)

1范圍

本文件規(guī)定了汽車整車制造業(yè)清潔生產(chǎn)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系、評(píng)價(jià)方法、數(shù)據(jù)來源、指標(biāo)解釋與指標(biāo)計(jì)

算。

本文件適用于汽車整車制造企業(yè)的清潔生產(chǎn)審核、評(píng)估與驗(yàn)收。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件，不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB12348工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)

GB17167用能單位能源計(jì)量器具配備和管理通則

GB18597危險(xiǎn)廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)

GB/T19515道路車輛可再利用率和可回收利用率計(jì)算方法

GB19578乘用車燃料消耗量限值

GB/T20564（所有部分）汽車用高強(qiáng)度冷連軋鋼板及鋼帶

GB20997輕型商用車輛燃料消耗量限值

GB/T23331能源管理體系要求及使用指南

GB/T24001環(huán)境管理體系要求及使用指南

GB24409車輛涂料中有害物質(zhì)限量

GB30510重型商用車輛燃料消耗量限值

GB/T30512汽車禁用物質(zhì)要求

GB33372膠粘劑揮發(fā)性有機(jī)化合物限量

GB/T33635綠色制造制造企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理導(dǎo)則

GB/T34566汽車用熱沖壓鋼板及鋼帶

GB/T36415汽車行業(yè)信息化實(shí)施規(guī)范

GB/T36980電動(dòng)汽車能量消耗率限值

GB38508清洗劑揮發(fā)性有機(jī)化合物含量限值

GB/T38597低揮發(fā)性有機(jī)化合物含量涂料產(chǎn)品技術(shù)要求

HJ971排污許可證申請(qǐng)與核發(fā)技術(shù)規(guī)范汽車制造業(yè)

HJ1181汽車工業(yè)污染防治可行技術(shù)指南

HJ1259危險(xiǎn)廢物管理計(jì)劃和管理臺(tái)賬制定技術(shù)導(dǎo)則

QC/T1159汽車行業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理評(píng)價(jià)規(guī)范

DB11/139鍋爐大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)

DB11/307水污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)

DB11/501大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)

DB11/T936.3節(jié)水評(píng)價(jià)規(guī)范第3部分：工業(yè)企業(yè)

1

DB11/T1180—2023

DB11/T1017乘用車單位產(chǎn)品綜合能源消耗限額

DB11/T1019重型載貨汽車、大客車單位產(chǎn)品綜合能源消耗限額

DB11/T1156工業(yè)企業(yè)清潔生產(chǎn)審核技術(shù)通則

DB11/1227汽車制造業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)

DB11/T1764.15用水定額第15部分：整車制造

DB11/T1769用水單位水計(jì)量與統(tǒng)計(jì)管理規(guī)范

DB11/T1787二氧化碳核算和報(bào)告要求其他行業(yè)

3術(shù)語和定義

DB11/T1156界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

汽車整車制造業(yè)motorvehiclemanufacturingindustry

從事汽柴油車整車和新能源車整車制造的行業(yè)。

[來源：HJ971—2018，3.2，有修改]

3.2

薄膜前處理技術(shù)thinfilmpretreatment

通過超薄有機(jī)/無機(jī)或者有機(jī)無機(jī)復(fù)合涂層取代傳統(tǒng)磷化工藝的前處理涂裝技術(shù)。

注1：主要包括鋯系硅烷復(fù)合工藝、純硅烷工藝和鋯系處理工藝。

注2：鋯系硅烷復(fù)合工藝指以無機(jī)鋯為主，有機(jī)硅烷偶聯(lián)劑為補(bǔ)充，通過水解縮合等化學(xué)反應(yīng)在金屬表面形成超薄

有機(jī)無機(jī)雜化膜的涂裝前處理工藝。

注3：純硅烷前處理工藝指以單純以硅烷偶聯(lián)劑等有機(jī)硅烷作為原料，通過水解、凝聚、脫水縮合等化學(xué)反應(yīng)在金

屬基材表面形成超薄有機(jī)化學(xué)保護(hù)層的涂裝前處理工藝。

注4：鋯系前處理工藝指以鋯系轉(zhuǎn)化液為主體材料，在金屬表面形成超薄無機(jī)化涂層的前處理工藝。

3.3

揮發(fā)性有機(jī)物volatileorganiccompounds（VOCs）

參與大氣光化學(xué)反應(yīng)的有機(jī)化合物，或者根據(jù)有關(guān)規(guī)定確定的有機(jī)化合物。

注：本文件采用非甲烷總烴（以NMHC表示）作為VOCs綜合控制項(xiàng)目。

[來源：GB37822—2019，3.1，有修改]

3.4

機(jī)器人噴涂系統(tǒng)roboticsprayingsystem

用工業(yè)機(jī)器人代替人或其他自動(dòng)噴涂裝置自動(dòng)實(shí)現(xiàn)噴涂作業(yè)的系統(tǒng)，它是把工業(yè)機(jī)器人技術(shù)與噴涂

技術(shù)結(jié)合而成的自動(dòng)涂裝設(shè)備。

[來源：GB/T26153.3—2015，3.3]

4評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

汽車整車制造業(yè)清潔生產(chǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系應(yīng)符合表1的要求。

2

DB11/T1180—2023

表1汽車整車制造業(yè)清潔生產(chǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

一級(jí)

序一級(jí)指二級(jí)指標(biāo)Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)Ⅲ級(jí)

指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)單位

號(hào)標(biāo)權(quán)重基準(zhǔn)值基準(zhǔn)值基準(zhǔn)值

權(quán)重

采用全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線；

采用柔性全自動(dòng)、封閉式?jīng)_壓生產(chǎn)采用柔性全自動(dòng)、封閉式?jīng)_壓生產(chǎn)配備機(jī)械開卷、自動(dòng)上料

線；配備激光開卷、自動(dòng)上料系統(tǒng)、線；配備機(jī)械開卷、自動(dòng)上料系統(tǒng)、系統(tǒng)、全自動(dòng)換模系統(tǒng)、

全自動(dòng)換模系統(tǒng)、視覺自動(dòng)識(shí)別系全自動(dòng)換模系統(tǒng)、視覺自動(dòng)識(shí)別系視覺自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)

1沖壓a-2

統(tǒng)、自動(dòng)巡航駁運(yùn)系統(tǒng)、全自動(dòng)干式統(tǒng)、自動(dòng)巡航駁運(yùn)系統(tǒng)、全自動(dòng)干巡航駁運(yùn)系統(tǒng)、全自動(dòng)干

清洗除油系統(tǒng)、廢料收集輸送系統(tǒng)、式清洗除油系統(tǒng)、廢料收集輸送系式清洗除油系統(tǒng)、廢料收

機(jī)器人抓取系統(tǒng)的6項(xiàng)及以上。統(tǒng)、機(jī)器人抓取系統(tǒng)的5項(xiàng)。集輸送系統(tǒng)、機(jī)器人抓取

生產(chǎn)工

系統(tǒng)的3項(xiàng)及以上。

藝及裝19

備

乘用車車身焊接自動(dòng)化率≥80%，配

備焊縫自動(dòng)跟蹤/監(jiān)控系統(tǒng)。重型載貨乘用車車身焊接自動(dòng)化率≥75%，重型載貨汽車駕駛艙焊接自

2焊接a-1

汽車駕駛艙焊接自動(dòng)化率≥70%，客動(dòng)化率≥65%，客車車身焊接自動(dòng)化率≥30%。

車車身焊接自動(dòng)化率≥50%。

3涂裝噴涂工藝-2緊湊型噴涂工藝b。其他噴涂工藝。

3

DB11/T1180—2023

表1（續(xù)）

一級(jí)

序一級(jí)指二級(jí)指標(biāo)Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)Ⅲ級(jí)

指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)單位

號(hào)標(biāo)權(quán)重基準(zhǔn)值基準(zhǔn)值基準(zhǔn)值

權(quán)重

采用噴浸結(jié)合全自動(dòng)處

采用翻轉(zhuǎn)/擺桿全自動(dòng)處理工藝，采用采用噴浸/擺桿結(jié)合全自動(dòng)處理工

理工藝，采用低溫（≤

無鎳磷化或薄膜前處理技術(shù)，配備自藝，采用低溫（≤40℃）脫脂、低

45℃）脫脂、低溫（≤

4前處理-2動(dòng)加料系統(tǒng)、槽液參數(shù)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)、溫（≤40℃）磷化技術(shù)，配備自動(dòng)

45℃）磷化技術(shù)，配備加

反乳化除油系統(tǒng)、自動(dòng)除渣系統(tǒng)（薄加料系統(tǒng)、槽液參數(shù)自動(dòng)監(jiān)控系

料系統(tǒng)、除油系統(tǒng)、除渣

膜前處理技術(shù)除外）。統(tǒng)、自動(dòng)除油系統(tǒng)、自動(dòng)除渣系統(tǒng)。

系統(tǒng)。

生產(chǎn)工

藝及裝涂裝

19采用噴浸/擺桿結(jié)合全自動(dòng)陰極電

采用翻轉(zhuǎn)/擺桿全自動(dòng)陰極電泳工藝，

備泳工藝，配備模塊化陰極控制系采用噴浸結(jié)合全自動(dòng)陰

配備模塊化陰極控制系統(tǒng)，物料自動(dòng)

統(tǒng)，物料自動(dòng)添加系統(tǒng)、自動(dòng)超濾極電泳工藝，配備電極控

計(jì)量添加系統(tǒng)、自動(dòng)超濾循環(huán)系統(tǒng)，

循環(huán)系統(tǒng)，槽液（溫度、電流、電制系統(tǒng)、物料自動(dòng)添加系

5電泳-2槽液（溫度、電流、電壓、pH值、電

壓、pH值、電導(dǎo)率、電泳時(shí)間）統(tǒng)、自動(dòng)超濾循環(huán)系統(tǒng)；

導(dǎo)率、電泳時(shí)間）自動(dòng)監(jiān)控調(diào)節(jié)系統(tǒng)，

自動(dòng)監(jiān)控調(diào)節(jié)系統(tǒng)，槽液循環(huán)自動(dòng)采用超濾回收電泳漆技

槽液循環(huán)自動(dòng)攪拌系統(tǒng)；采用四級(jí)超

攪拌系統(tǒng)；采用三級(jí)超濾回收（即術(shù)。

濾回收（即UF水洗）電泳漆技術(shù)。

UF水洗）電泳漆技術(shù)。

4

DB11/T1180—2023

表1（續(xù)）

一級(jí)

序一級(jí)指二級(jí)指標(biāo)Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)Ⅲ級(jí)

指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)單位

號(hào)標(biāo)權(quán)重基準(zhǔn)值基準(zhǔn)值基準(zhǔn)值

權(quán)重

配備涂料自動(dòng)計(jì)量、輸調(diào)供給系統(tǒng)，

油漆快速換色系統(tǒng)（旋杯清洗≤10s/配備涂料自動(dòng)計(jì)量、輸調(diào)供給系配備涂料計(jì)量供給系統(tǒng)，

次）和走珠回收系統(tǒng)（≤15s/次），統(tǒng)，油漆快速換色系統(tǒng)或走珠回收油漆快速換色系統(tǒng)或走

配備機(jī)器人自動(dòng)擦凈系統(tǒng)、機(jī)器人開系統(tǒng)，配備機(jī)器人自動(dòng)擦凈系統(tǒng)、珠回收系統(tǒng)，采用高速旋

關(guān)門系統(tǒng)、車身內(nèi)外表面機(jī)器人噴涂車身外表面機(jī)器人噴涂系統(tǒng)、車身杯霧化器。采用濕式噴漆

6噴涂-3系統(tǒng)、車身外表面全靜電高速噴涂系外表面全靜電高速噴涂系統(tǒng)。采用室，空調(diào)循環(huán)風(fēng)比例≥

統(tǒng)、漆膜缺陷自動(dòng)檢測系統(tǒng)；配備機(jī)干式（石灰粉或紙盒）噴漆室，空60%。人工噴涂、換色、

生產(chǎn)工器人廢有機(jī)溶劑專用回收系統(tǒng)。部分調(diào)循環(huán)風(fēng)比例≥70%。人工噴涂、洗槍、管道清洗產(chǎn)生的廢

藝及裝19涂裝工序采用無過噴技術(shù)。采用干式（石換色、洗槍、管道清洗產(chǎn)生的廢有有機(jī)溶劑配備收集系統(tǒng)。

備灰粉或紙盒）噴漆室，空調(diào)循環(huán)風(fēng)比機(jī)溶劑配備收集系統(tǒng)。

例≥80%。

車底焊縫密封（UBS）、車底涂膠

（UBC）、抗石擊涂層（SGC）、車

車底焊縫密封（UBS）、車底涂膠（UBC）、抗石擊涂層（SGC）、

內(nèi)涂膠（IBC）、車內(nèi)焊縫密封（IBS）、

7涂膠-1車內(nèi)涂膠（IBC）、車內(nèi)焊縫密封（IBS）、液態(tài)阻尼膠（LASD）

液態(tài)阻尼膠（LASD）均采用集中供

均采用集中供膠系統(tǒng)，部分配備機(jī)器人自動(dòng)涂膠系統(tǒng)。

膠系統(tǒng)，涂膠量大的工序均配備機(jī)器

人自動(dòng)涂膠系統(tǒng)。

5

DB11/T1180—2023

表1（續(xù)）

一級(jí)

序一級(jí)指二級(jí)指標(biāo)Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)Ⅲ級(jí)

指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)單位

號(hào)標(biāo)權(quán)重基準(zhǔn)值基準(zhǔn)值基準(zhǔn)值

權(quán)重

采用Π式/橋式結(jié)構(gòu)烘干室，補(bǔ)熱采用

電加熱方式，配備分區(qū)域溫度、風(fēng)量

采用天然氣加熱烘干；配備分區(qū)域溫度、風(fēng)量智能控制系統(tǒng)，

智能控制系統(tǒng)和風(fēng)幕封閉系統(tǒng)，回收

8涂裝烘干-2回收余熱c用于循環(huán)風(fēng)加熱或前處理槽液加熱，烘干環(huán)節(jié)循環(huán)

余熱c用于循環(huán)風(fēng)加熱或前處理槽液

風(fēng)比例均≥80%。

加熱，烘干環(huán)節(jié)循環(huán)風(fēng)比例均≥

生產(chǎn)工90%。

9藝及裝19總裝-2采用模塊化裝配技術(shù)、關(guān)鍵部件電動(dòng)擰緊技術(shù)，配備綜合性信息管理和控制系統(tǒng)（ANDON）。

備配備符合GB/T36415要求的制造執(zhí)

行系統(tǒng)（MES）和資源計(jì)劃（ERP）配備符合GB/T36415要求的制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）和資源計(jì)

系統(tǒng)；配備高級(jí)計(jì)劃和調(diào)度系統(tǒng)、智劃（ERP）系統(tǒng)；配備高級(jí)計(jì)劃和調(diào)度系統(tǒng)、智能物流輸送系

10智能化控制-2

能物流輸送系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)等智能制造控制系

計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)等智能制造控統(tǒng)中的2項(xiàng)。

制系統(tǒng)中的3項(xiàng)及以上。

乘用車DB11/T1017先進(jìn)值DB11/T1017準(zhǔn)入值

單位產(chǎn)品

能源消千克標(biāo)煤

119綜合能耗重型載貨汽2

耗/輛

d車DB11/T1019先進(jìn)值DB11/T1019準(zhǔn)入值

客車

6

DB11/T1180—2023

表1（續(xù)）

一級(jí)

序一級(jí)指二級(jí)指標(biāo)Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)Ⅲ級(jí)

指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)單位

號(hào)標(biāo)權(quán)重基準(zhǔn)值基準(zhǔn)值基準(zhǔn)值

權(quán)重

千克標(biāo)煤

12萬元產(chǎn)值綜合能耗2≤12≤16≤20

/萬元

13可再生能源使用比例-3≥21%≥8%≥6%

采用燃燒煙氣余熱回收

采用智能微電網(wǎng)、燃燒煙氣余熱回收采用燃燒煙氣余熱回收技術(shù)。技術(shù)。

能源消

9技術(shù)。國產(chǎn)通用設(shè)備采用國家和北京市國產(chǎn)通用設(shè)備采用國家

耗

國產(chǎn)通用設(shè)備采用國家和北京市推推薦性文件中的節(jié)能產(chǎn)品；主要用和北京市推薦性文件中

14節(jié)能技術(shù)、設(shè)備-2

薦性文件中的節(jié)能產(chǎn)品；主要用能設(shè)能設(shè)備e全部采用二級(jí)能效及以上的節(jié)能產(chǎn)品；主要用能設(shè)

備e全部采用二級(jí)能效及以上產(chǎn)品，產(chǎn)品，其中一級(jí)能效產(chǎn)品比例≥備e全部采用二級(jí)能效及

其中一級(jí)能效產(chǎn)品比例≥90%。80%。以上產(chǎn)品，其中一級(jí)能效

產(chǎn)品比例≥70%。

乘用車≤3.7≤5.5

水資源單位產(chǎn)品重型載貨汽立方米/

1542≤8.0≤8.5

消耗取水量b車輛

客車≤28≤51

7

DB11/T1180—2023

表1（續(xù)）

一級(jí)

序一級(jí)指二級(jí)指標(biāo)Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)Ⅲ級(jí)

指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)單位

號(hào)標(biāo)權(quán)重基準(zhǔn)值基準(zhǔn)值基準(zhǔn)值

權(quán)重

前處理和電泳工序采用逆流漂洗技前處理和電泳工序采用

前處理和電泳工序采用逆流漂洗

術(shù)、配備噴淋流量自動(dòng)控制系統(tǒng)。采逆流漂洗技術(shù)、配備噴淋

技術(shù)、配備噴淋流量自動(dòng)控制系

水資源用國家和北京市推薦性文件中的節(jié)流量自動(dòng)控制系統(tǒng)。采用

164節(jié)水技術(shù)、設(shè)備-2統(tǒng)。采用國家和北京市推薦性文件

消耗水技術(shù)，純水系統(tǒng)制水得率≥75%。國家和北京市推薦性文

中的節(jié)水技術(shù)，純水系統(tǒng)制水得率

依據(jù)DB11/T936.3開展企業(yè)節(jié)水評(píng)件中的節(jié)水技術(shù)，純水系

≥65%。

價(jià)。統(tǒng)制水得率≥60%。

單位產(chǎn)品有毒有害化學(xué)

17-2單位產(chǎn)品有毒有害化學(xué)品基準(zhǔn)年使用量與近3年使用量平均值相比，實(shí)現(xiàn)了下降。

品使用量下降

禁用物質(zhì)符合GB/T30512要求，使用高強(qiáng)度鋼f、鋁合金、鎂合金、復(fù)合塑料、高強(qiáng)度復(fù)合纖維等輕

18清潔原料和輕量化材料-2

量化材料。

使用量占比80%以上的涂料（除修補(bǔ)

原/輔料漆外）VOCs含量不超過GB/T38597

12涂料（除修補(bǔ)漆外）VOCs含量滿足GB/T38597的要求，修補(bǔ)

消耗中限值的80%，其他涂料及修補(bǔ)漆

19*涂料-2漆VOCs含量滿足GB24409的要求；有害物質(zhì)含量滿足GB

VOCs含量滿足GB24409的要求；

24409的要求。

有害物質(zhì)含量滿足GB24409的要

求。

點(diǎn)焊膠、密封膠、折邊膠、減震膠、結(jié)構(gòu)膠、玻璃膠及抗石擊材料等膠粘劑VOCs含量限值應(yīng)滿足

20*膠粘劑-1

GB33372規(guī)定的水基型和本體型膠粘劑中交通運(yùn)輸類、溶劑型膠粘劑中其他類要求。

8

DB11/T1180—2023

表1（續(xù)）

一級(jí)

序一級(jí)指二級(jí)指標(biāo)Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)Ⅲ級(jí)

指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)單位

號(hào)標(biāo)權(quán)重基準(zhǔn)值基準(zhǔn)值基準(zhǔn)值

權(quán)重

乘用車單位產(chǎn)品清洗劑

乘用車單位產(chǎn)品清洗劑（原液）消耗

（原液）消耗量≤2.0kg，

量≤1.5kg，重型載貨汽車單位產(chǎn)品清乘用車單位產(chǎn)品清洗劑（原液）消

重型載貨汽車單位產(chǎn)品

洗劑（原液）消耗量≤2.5kg，客車單耗量≤1.8kg，重型載貨汽車單位產(chǎn)

清洗劑（原液）消耗量≤

位產(chǎn)品清洗劑（原液）消耗量≤5.0kg，品清洗劑（原液）消耗量≤3kg，

3.5kg，客車單位產(chǎn)品清洗

其中即用狀態(tài)水基清洗劑和半水基客車單位產(chǎn)品清洗劑（原液）消耗

21*清洗劑-2劑（原液）消耗量≤8.0kg，

清洗劑的比例之和≥60%，且水基清量≤6.0kg，其中即用狀態(tài)水基清洗

原/輔料其中即用狀態(tài)水基清洗

12洗劑VOCs含量限值滿足GB38508劑和半水基清洗劑的比例之和≥

消耗劑和半水基清洗劑的比

的要求，半水基清洗劑VOCs含量限50%，且VOCs含量限值滿足GB

例之和≥50%，且VOCs

值滿足GB38508中低VOCs含量限38508的要求。

含量限值滿足GB38508