ICS13.030.40

J88

備案號：69320-2020

DB11

北京市地方標(biāo)準(zhǔn)

DB11/T1693—2019

餐廚垃圾收集運(yùn)輸節(jié)能規(guī)范

Codeforenergy-savingofcollectionandtransportationoffoodwaste

2019-12-25發(fā)布2020-04-01實(shí)施

北京市市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB11/T1693—2019

餐廚垃圾收集運(yùn)輸節(jié)能規(guī)范

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了餐廚垃圾收集方式、收運(yùn)頻次、運(yùn)輸車輛、收運(yùn)路線、信息化管理要求以及能效評價。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于采用柴油車輛作為載運(yùn)工具，收集運(yùn)輸餐廚垃圾過程的節(jié)能管理。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

CJJ184—2012餐廚垃圾處理技術(shù)規(guī)范

DB11/T1390.3—2017環(huán)衛(wèi)車輛功能要求第3部分：餐廚垃圾運(yùn)輸車輛

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

餐廚垃圾foodwaste

餐館、飯店、單位食堂等場所的餐飲剩余物以及食品加工場所的加工廢棄物。

4收集方式

4.1根據(jù)餐廚垃圾產(chǎn)生情況可采取以下收集方式:

——收運(yùn)車輛將裝有餐廚垃圾的垃圾桶裝車，并用其他空桶或備用桶替換至餐廚垃圾產(chǎn)生場所的收

集方式；

——收運(yùn)單位直接將裝有餐廚垃圾的垃圾桶裝車，并將原桶返回的收集方式；

——收運(yùn)單位將小型車輛的垃圾轉(zhuǎn)移至大型車輛上進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)的收集方式。

4.2餐廚垃圾收集運(yùn)輸過程中不應(yīng)混入有害垃圾和其他垃圾。

4.3餐廚垃圾收集運(yùn)輸過程中應(yīng)減少車輛“虧載”現(xiàn)象。

4.4餐廚垃圾收集運(yùn)輸宜采用定時、定點(diǎn)方式收集。

4.5餐廚垃圾產(chǎn)生量集中地區(qū)，可建立定點(diǎn)收集站（點(diǎn)）。建設(shè)規(guī)模應(yīng)根據(jù)服務(wù)區(qū)域內(nèi)每日餐廚垃圾

產(chǎn)生量確定，餐廚垃圾產(chǎn)生量可根據(jù)CJJ184—2012中的第5.2.2進(jìn)行預(yù)測。

5收運(yùn)頻次

5.1餐廚垃圾應(yīng)做到日產(chǎn)日清，收運(yùn)頻次應(yīng)根據(jù)餐廚垃圾集中和相對集中處理的情況、餐廚垃圾產(chǎn)生

量等情況合理安排。

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DB11/T1693—2019

5.2餐飲單位、單位食堂根據(jù)餐廚垃圾產(chǎn)生量每天應(yīng)至少收運(yùn)1次餐廚垃圾。

5.3農(nóng)村郊區(qū)等餐廚垃圾產(chǎn)生量小且相對分散的區(qū)域宜采取相對集中的處理方式，鼓勵采用就地處理

方式。

5.4溫度較高季節(jié)應(yīng)增加餐廚垃圾收運(yùn)頻次。

6運(yùn)輸車輛

6.1餐廚垃圾運(yùn)輸車輛功能要求應(yīng)符合DB11/T1390.3—2017第4章要求。

6.2餐廚垃圾運(yùn)輸車輛應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)。

6.3餐廚垃圾運(yùn)輸車輛應(yīng)選擇在額定載質(zhì)量相同的情況下油耗較少的車輛。

6.4餐廚垃圾收集運(yùn)輸單位應(yīng)根據(jù)餐廚垃圾的產(chǎn)生量選擇合理載質(zhì)量的餐廚垃圾運(yùn)輸車輛，避免“虧

載”、“超載”現(xiàn)象發(fā)生。

6.5不應(yīng)使用不滿足地方排放要求的車輛運(yùn)輸餐廚垃圾。

7收運(yùn)路線

7.1餐廚垃圾宜直接從收集點(diǎn)運(yùn)輸至處理廠。

7.2餐廚垃圾產(chǎn)生量大、集中處理且運(yùn)距較遠(yuǎn)時，可設(shè)餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站。

7.3餐廚垃圾收運(yùn)路線應(yīng)避開交通擁擠路段，收運(yùn)時間應(yīng)避開交通高峰時段。

7.4餐廚垃圾收運(yùn)路線應(yīng)按照“干線走快線、支線走密集區(qū)”原則設(shè)計(jì)。

7.5餐廚垃圾收運(yùn)路線應(yīng)結(jié)合區(qū)域地勢地形合理考慮，采用最優(yōu)化的路線收集運(yùn)輸餐廚垃圾。

7.6餐廚垃圾收運(yùn)路線應(yīng)結(jié)合餐廚垃圾產(chǎn)生單位布局合理考慮，采用空車由遠(yuǎn)及近收集運(yùn)輸餐廚垃圾。

8信息化管理

8.1餐廚垃圾收集運(yùn)輸單位應(yīng)配套智能環(huán)衛(wèi)管理系統(tǒng)，并具備收運(yùn)計(jì)量、收運(yùn)車輛實(shí)時位置、路線規(guī)

劃、車輛調(diào)度、油耗監(jiān)控等功能。

8.2餐廚垃圾收集運(yùn)輸單位應(yīng)建立餐廚垃圾排放單位餐廚垃圾產(chǎn)生量、委托收運(yùn)情況的基礎(chǔ)檔案，并

逐步實(shí)現(xiàn)源頭排放登記的信息化管理。

8.3餐廚垃圾收集運(yùn)輸單位可在專用收集桶上加裝電子標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)收運(yùn)過程中自動識別餐廚垃圾收集

桶身份、定位路線等功能。

9能效評價

9.1餐廚垃圾運(yùn)輸車輛運(yùn)輸單位質(zhì)量餐廚垃圾能源強(qiáng)度基礎(chǔ)值如表1所示。

表1運(yùn)輸單位質(zhì)量餐廚垃圾能源強(qiáng)度基礎(chǔ)值（柴油）

車輛類型能源強(qiáng)度基礎(chǔ)值（升/（噸·百公里））

3噸餐廚垃圾運(yùn)輸車8.1

5噸餐廚垃圾運(yùn)輸車6.0

9.2運(yùn)輸單位質(zhì)量餐廚垃圾實(shí)際能源強(qiáng)度值公式按式（1）計(jì)算：

100E

E=…（1）

1WS

2

DB11/T1693—2019

式中：

E1——運(yùn)輸單位質(zhì)量餐廚垃圾實(shí)際能源強(qiáng)度值，單位為升/(噸·百公里)；

E——餐廚垃圾運(yùn)輸車輛運(yùn)輸餐廚垃圾的能源消耗量，單位為升；

W——餐廚垃圾運(yùn)輸車輛的額定載質(zhì)量，單位為噸；

S——餐廚垃圾運(yùn)輸車輛能源消耗量所對應(yīng)的行駛里程，單位為公里。

9.3能效評價指數(shù)按式（2）計(jì)算

(E?E)

ε=01×100%………（2）

E0

式中：

Ε——能效評價指數(shù)；

E0——運(yùn)輸單位質(zhì)量餐廚垃圾能源強(qiáng)度基礎(chǔ)值，單位為升/(噸·百公里)；

E1——運(yùn)輸單位質(zhì)量餐廚垃圾實(shí)際能源強(qiáng)度值，單位為升/(噸·百公里)，由式（1）計(jì)算得出。

9.4餐廚垃圾收集運(yùn)輸單位應(yīng)統(tǒng)計(jì)能源利用數(shù)據(jù)，至少