廢舊蓄池復(fù)新技術(shù)

汽車、摩托車及電動(dòng)自行車上裝配的蓄電池（俗稱電瓶）使用1～2年后會(huì)因硫酸鉛鹽化而不能充電報(bào)廢。該技術(shù)用幾種易購(gòu)的化工原料配成活化劑，注入電瓶中，就可再用1～2年，修一塊價(jià)值500元左右的電瓶3～8元，收費(fèi)30～80元。你可配成活化劑送到各地修車部代理，一個(gè)縣每年報(bào)廢幾萬(wàn)塊電瓶，市場(chǎng)巨大。

廢舊蓄電池復(fù)新技術(shù)

一、修復(fù)場(chǎng)地要求：廠房10—20平方米，環(huán)境必須通風(fēng)暢通，遠(yuǎn)離火源，工作中工人不準(zhǔn)吸煙。

二、工具及設(shè)備：非金屬耐酸蝕容器若干、耐酸蝕橡膠手套、小錘、玻璃棒、手鋸、量杯、量筒若干、漏斗、溫度計(jì)、天平、大號(hào)醫(yī)用注射器、蓄電池專用密度計(jì)、電池專用測(cè)壓表、大功率高效快速充電機(jī)、摩托車電池充電器。

三、原材料：蒸餾水、硫酸鈉、濃硫酸、電解液。

四、恢復(fù)液（活化劑）配制方法：

A、將2772ml蒸餾水倒入干凈的塑料桶內(nèi)，然后在量杯中量取228ml的濃硫酸，緩緩加入到蒸餾水中（在把濃硫酸加入到蒸餾水中時(shí)，一定要使?jié)饬蛩嵫刂萜鞅诼刈⑷胨?，邊注入濃硫酸邊用玻璃棒攪拌，使產(chǎn)生的熱量迅速地?cái)U(kuò)散開，以免發(fā)生傷人事故。請(qǐng)注意千千萬(wàn)萬(wàn)不能把水往濃硫酸中加，否則水會(huì)立刻沸騰，產(chǎn)生爆炸，至使?jié)饬蛩嵋猴w濺出來(lái)、發(fā)生傷人事故，為了防止發(fā)生此類傷人事故的發(fā)生，請(qǐng)一定要按照以上正規(guī)程序操作。因硫酸具有極強(qiáng)的腐蝕性，所以使用硫酸時(shí)要十分小心，防止人體皮膚及衣物沾或滴上硫酸，以確保人身安全。另外還可以查閱初中化學(xué)課本，更詳細(xì)的了解硫酸的情況）。這樣就配成了3000ml溶液（稀硫酸），用溫度計(jì)測(cè)得溶劑溫度為15℃時(shí)，再用蓄電池專用密度計(jì)測(cè)得溶劑密度為1．10g/cm²時(shí)待用。

B、按每100ml溶液中加入0.3—0.5克脫鹽劑硫酸鈉的比例，用天平稱取9—15克硫酸鈉加入上述3000ml溶液中，用玻璃棒充分?jǐn)嚢瑁链嘶謴?fù)液（活化劑）配制完畢，待用。

五、處理方法：

A、將需要修復(fù)的蓄電池上的螺帽全部擰下來(lái)，然后把蓄電池在必須是通風(fēng)條件良好的廠房?jī)?nèi)，用大功率充電機(jī)充電（通風(fēng)是為了預(yù)防充電時(shí)因化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的氫氣遇到明火發(fā)生爆炸及產(chǎn)生的酸霧腐蝕燒傷人身或其它物品，廠房?jī)?nèi)杜絕火源，工作者不準(zhǔn)吸煙）。充電時(shí)蓄電池中電解液溫度會(huì)上升，當(dāng)升至40℃或注液孔口冒氣泡時(shí)（但不要超過(guò)45℃），停止充電。

B、當(dāng)蓄電池內(nèi)電解溫度降至20℃時(shí)，將電解液及蓄電池底部的沉淀物一并倒出（沒有沉淀物更好）。

C、把上述第四項(xiàng)中配好的恢復(fù)液加入蓄電池中，加入量以淹沒電瓶極板為準(zhǔn)。浸泡3小時(shí)充電數(shù)3小時(shí)，時(shí)間越長(zhǎng)越好，停止充電，把蓄電池注液孔螺帽擰緊，再將蓄電池側(cè)放在地面上，用小錘輕輕敲打底部，使脫落在底部的鉛粉沉落到一側(cè)，再將蓄電池放倒，敲打鉛粉沉落的一側(cè)，使鉛粉沉落到注液孔方向（如沒有更好）。擰開螺帽將恢復(fù)液全部倒在干凈塑料容器內(nèi)，此液循環(huán)使用，但要注意調(diào)整密度在1．10g/cm3;.并適量補(bǔ)充脫鹽劑硫酸鈉。

六、加電解液、充電、測(cè)電壓：到汽車修理廠、汽車配件門市部或蓄電池經(jīng)銷處購(gòu)買密度為1，28/cm3;的蓄電池專用電解液加入到上述蓄電池中，加入量請(qǐng)參見圖例說(shuō)明，加足電解液后，進(jìn)行充電，充電接線程序是：充電機(jī)輸出的正極夾子接到蓄電池正極上，輸出負(fù)極夾子接到蓄電池的負(fù)極上，注意極性絕不能接錯(cuò)，否則會(huì)損壞充電機(jī)，最后再把充電機(jī)電源插頭接入220V電源（使用充電機(jī)之前要仔細(xì)閱讀機(jī)器使用說(shuō)明書）。充電完畢，應(yīng)先關(guān)斷充電機(jī)220V電源，再斷開蓄電池正負(fù)兩極上的夾子（上述第五項(xiàng)中充電接線程序，充電完畢關(guān)斷電源程序均與本程序方法相同）。把注液孔螺帽擰緊，用蓄電池專用測(cè)壓表對(duì)充電后的蓄電池測(cè)量電壓，測(cè)壓表中指針在最右側(cè)說(shuō)明電量充足，已修理好。使用電池專用測(cè)壓表炎前應(yīng)先仔細(xì)閱讀使用說(shuō)明書。贈(zèng)送：修復(fù)假冒偽劣蓄電池技術(shù)說(shuō)明：假冒偽劣蓄電池本身就是不合格產(chǎn)品，修復(fù)這類蓄電池的技術(shù)不在我們傳授修復(fù)技術(shù)范圍之內(nèi)，但為使學(xué)員朋友們多了解一些修理方面的知識(shí)，現(xiàn)將該資料贈(zèng)送給學(xué)員朋友們參考應(yīng)用。絕大部分鉛酸蓄電池失效的原因是因?yàn)辂}化和極化所造成的，用上述方法即可修好，還有很少一部分假冒偽劣蓄電池在正常使用過(guò)程中，極板沉性物質(zhì)附著力很差，嚴(yán)重脫落沉積在底部，造成短路或極板彎曲，隔板被擠壓，穿孔造成短路，這屬于發(fā)生異常情況中嚴(yán)重的情況。實(shí)際上這種假冒偽劣蓄電池在制作過(guò)程中采用劣質(zhì)原材料，偷工減料致使產(chǎn)品質(zhì)量低劣（其售價(jià)比正規(guī)產(chǎn)品低很多）。造成了使用權(quán)用一段時(shí)間后就完全報(bào)廢的結(jié)果，從而失去其再修復(fù)的價(jià)值和意義。假冒偽劣蓄電池只能拆開修理，方法是：用鉗工手鋸或刀在格槽四周把電池蓋鋸下或切下，用直徑和極柱同樣粗的鉆頭對(duì)準(zhǔn)極柱中心，用較慢的轉(zhuǎn)速，鉆下鏈條，更新極板群，再用新鏈條連接，用氧乙炔焰焊好（正負(fù)極板、隔板、鏈條等各地蓄電池池廠有售）。用瀝青封口劑把割下的蓄電池蓋封好，加入電解液，充足電量即可使用。

封口劑配方：加入瀝青55%，熔化后，加入再生膠30%，最后加入機(jī)油15%，混合并邊加熱邊攪拌，直至全部熔化。拆開修理雖然能將假冒偽劣蓄電池修好，但時(shí)間長(zhǎng)而且麻煩，實(shí)際上需拆開修理的蓄電池僅占很少一部分，您可以放棄這部分電池的修理，修理其余的大部分蓄電池就行了。免維護(hù)產(chǎn)品蓄電池的修理技術(shù),有的摩托車安裝的是免維護(hù)蓄電池（又稱一次性蓄電池或不加水蓄電池），但實(shí)際上免維護(hù)蓄電池只要外殼沒有發(fā)生嚴(yán)重變形（即外殼沒有明顯起大包），都可以修復(fù)繼續(xù)使用。這種蓄電池產(chǎn)生失效的原因只有一種，即內(nèi)部缺水。在電池頂部我們可以看到有一條寬約13cm，長(zhǎng)為蓄電池長(zhǎng)度的密封條，您須仔細(xì)看才能發(fā)現(xiàn)此密封條，用“一”型螺絲刀把密封條取下，就會(huì)發(fā)現(xiàn)六個(gè)注液孔，用大號(hào)注射器，注入到液孔內(nèi)，用摩托車電池充電機(jī)充電即可。注：液面必須高出保護(hù)板10—3、充電以后30分鐘，測(cè)試電池電壓，還低于12V，可能是電池內(nèi)部斷路。電池應(yīng)該報(bào)廢。

（27）問(wèn)：請(qǐng)教兩個(gè)問(wèn)題：

1。充電到“充電1”和“充電2”指示燈常亮。電池完成充電進(jìn)入的脈沖維護(hù)狀態(tài)與脈沖維修狀態(tài)有什么不同？

2。如果過(guò)充電維修在46小時(shí)以后仍不能自動(dòng)結(jié)束，那么在在幾小時(shí)后人工結(jié)束較好？

答：1兩種脈沖維護(hù)是一樣的。

2過(guò)充電不能自動(dòng)結(jié)束一般是存在嚴(yán)重失水或不均衡、微短路等問(wèn)題，可人工結(jié)束后盡快送維修部檢修。

（28）問(wèn)：注意！要理解過(guò)充電維修的功能特性。

在過(guò)充電維修的時(shí)候，如果充電電壓達(dá)到規(guī)定的時(shí)候，充電要停止5分鐘，如果再次充電以后，電壓沒有降下來(lái)，再次延長(zhǎng)5分鐘。所以，雖然充電1AH，但是停止充電的時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于充電時(shí)間。所以，充電時(shí)間會(huì)很長(zhǎng)。充電指示燈快速閃動(dòng)的時(shí)候是充電，慢速閃動(dòng)的時(shí)候是是等待時(shí)間。

這樣，過(guò)充電維修時(shí)間比較長(zhǎng)，在一些時(shí)候，如電池內(nèi)壓相對(duì)比較高的時(shí)候，過(guò)充電維修時(shí)間會(huì)很長(zhǎng)，我對(duì)相同的一組電池進(jìn)行過(guò)充電維修的時(shí)候，最短的時(shí)間是12小時(shí)，最長(zhǎng)的是26小時(shí)。

發(fā)生這種情況，不是故障。

答：

（29）問(wèn)：再請(qǐng)教兩個(gè)問(wèn)題:

1。在兩個(gè)充電指示燈"充電1""充電2"長(zhǎng)亮以后，36121即自動(dòng)進(jìn)入脈沖維護(hù)狀態(tài)。此時(shí)紅色的維修指示燈亮否？

2。如充電完成后自動(dòng)進(jìn)入的脈沖維護(hù)狀態(tài)和充電完成后按動(dòng)脈沖維修開關(guān)進(jìn)入的脈沖維修狀態(tài)是一樣的。那么，我們就用不著半夜爬起來(lái)用牙簽捅脈沖維修開關(guān)啦。是這樣嗎？

答：1。不亮。

2。當(dāng)然不用。

2個(gè)黃燈都亮以后的脈沖維修狀態(tài)是保持電池電壓在單格電壓