北京市地方標(biāo)準(zhǔn)Standardforplanninganddesignofelectricvehiclescharginginfrastructure北京市規(guī)劃和自然資源委員會(huì)聯(lián)合發(fā)布北京市地方標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)Standardforplanninganddesignofel根據(jù)《北京市“十四五”時(shí)期規(guī)劃和自然資源標(biāo)準(zhǔn)化工作規(guī)劃（2021年-2025年）》和北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局《2023年北京市地方標(biāo)準(zhǔn)制定項(xiàng)目計(jì)劃》（京市監(jiān)發(fā)〔2023〕4號(hào)）的要求，的要求，標(biāo)準(zhǔn)編制組經(jīng)調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)近年來我國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，參考國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)本標(biāo)準(zhǔn)共分6章和2個(gè)附錄，主要技術(shù)內(nèi)容包括：1.總則；2.術(shù)語；3.基本規(guī)定；4.充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃；5.充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)；本標(biāo)準(zhǔn)修訂的主要技術(shù)內(nèi)容是：1.提高了與北京市國(guó)土空間規(guī)劃體系銜接水平；2.優(yōu)化了新建建筑項(xiàng)目分類，提升了充電車位配建指標(biāo)，強(qiáng)化了充電車位配件工程要求；3.新增了充電車位消防與安全要求；4.新增了與快充設(shè)施、超本標(biāo)準(zhǔn)由北京市規(guī)劃和國(guó)土資源管理委員會(huì)歸口管理，***負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)本標(biāo)準(zhǔn)在執(zhí)行過程中，請(qǐng)各單位結(jié)合工程實(shí)踐，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)需要修改和補(bǔ)充之處，請(qǐng)將意見和建議寄至***（地址：***，郵本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人暫略）本標(biāo)準(zhǔn)主要審查人暫略）I 12術(shù)語 23基本規(guī)定 64充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃 74.1規(guī)劃布局 74.2建設(shè)選址 74.3配建指標(biāo) 95充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì) 5.1一般規(guī)定 5.2設(shè)施設(shè)計(jì) 5.3電氣設(shè)計(jì) 5.4通風(fēng)空調(diào)和防排煙 5.5消防滅火 6能源利用與信息系統(tǒng) 6.1能源利用的效率與安全 6.2能源利用與節(jié)能環(huán)保 6.3信息系統(tǒng)建設(shè)條件 20附錄A停車位典型布局 21附錄B有序柔性充電調(diào)控參數(shù)限值 25本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明 26引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 27CONTENTS1Generalprovisions 12Terms 23Basicrequirements 64Charginginfrastructureplanning 74.1Planningandlayout 74.2Constructionsiteselection 74.3Constructionindicators 95Charginginfrastructuredesign 5.1Generalrequirements 5.2Facilitydesign 5.3Electricaldesign 5.4Ventilation,airconditioning,andsmokecontrol 5.5Fireextinguishing 6Energyutilizationandinformationsystems 6.1Efficiencyandsafetyofenergyutilization 6.2Energyutilizationandenergyconservationandenvironmentalprotection 6.3Conditionsforinformationsystemconstruction 20AppendixATypicallayoutofparkingspaces 21AppendixBOrderedflexiblechargingcontrolparameterlimit 25Explanationofwordinginthisstandard 28Listofquotedstandards 291.0.1為推廣北京市電動(dòng)汽車使用、規(guī)范電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計(jì)，1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于北京市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、新建建筑物配建停車1.0.3北京市電動(dòng)汽車充電設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求外，還應(yīng)符合2用于在道路上使用，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力電源源于可充電電池或其他易攜帶能量存儲(chǔ)的設(shè)備。本標(biāo)準(zhǔn)所述電動(dòng)汽車技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合北京市相關(guān)規(guī)定，不包括室內(nèi)電動(dòng)車、有軌及無軌電車和工業(yè)載重電動(dòng)車等特種車固定連接至交流或直流電源，并將其電能轉(zhuǎn)化為直流電能，采用傳導(dǎo)方式2.0.3交流充電樁ACchargingpile固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流采用整車充電模式為電動(dòng)汽車提供電能的場(chǎng)所，主要由三臺(tái)及以上電動(dòng)汽車充電設(shè)備，至少有一臺(tái)非車載充電機(jī)，以及相關(guān)的供電設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備等組服務(wù)于電動(dòng)汽車充電的基礎(chǔ)設(shè)施，納入工程建設(shè)預(yù)算范圍、隨工程統(tǒng)一設(shè)計(jì)與施工完成建設(shè)或預(yù)留，為各類充電設(shè)施方便地選用和接入創(chuàng)造條件，對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有乘數(shù)效應(yīng)，避免工程建設(shè)竣工之后為使用充電設(shè)施而出現(xiàn)土建工程較大的二次改造影響建筑場(chǎng)所正常使用32.0.10建筑物配建停車場(chǎng)parkinggarageforbu建筑物依據(jù)建筑物配建停車位指標(biāo)所附設(shè)的面向本建筑物使用者和公眾服2.0.11城市公共停車場(chǎng)urb位于道路紅線以外的獨(dú)立占地的面向公眾服務(wù)的停車場(chǎng)和由建筑物代建的在獨(dú)立地塊建設(shè)，或在社會(huì)公共停車場(chǎng)、加油站、機(jī)場(chǎng)、碼頭等用地內(nèi)劃定獨(dú)立區(qū)域合作建設(shè)，可為電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)的充電場(chǎng)所。一般為單樁充包括干線公路和干線城市道路。干線公路是指在公路網(wǎng)中起骨干作用的公路，具體包括國(guó)道和市道范圍內(nèi)的高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)公路；干線城市道路是指在城市道路網(wǎng)中起骨干作用的道路，具體包括快速路、主干路、次干加油充電合建站、加氣充電合建站、加氫充電合建站、加油加氣充電合建站、加油加氫充電合建站、加氣加氫充電合建站，加油加氣加氫充電合建站的4固定連接至交流或直流電源，并將其電能轉(zhuǎn)化為直流電能，采用整車傳導(dǎo)充電方式為電動(dòng)汽車提供電能，且至少具備一個(gè)額定功率不小于480kW的車配置了超級(jí)充電設(shè)備及其相關(guān)的電氣與智能化設(shè)備、配套設(shè)施等，可同時(shí)電動(dòng)汽車充電時(shí)，充電操作人員需要面對(duì)和操作的、非的一個(gè)組成部，一般由充電電纜、車輛插頭和人機(jī)交互界面組成，也可包含有固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，功固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，功用于停放由內(nèi)燃機(jī)或電機(jī)驅(qū)動(dòng)且無軌道的客車、貨車、工程車等機(jī)動(dòng)車的5室內(nèi)地坪面低于室外地坪高度超過該層車庫(kù)凈高1/3且不超過凈高1/2的荷電狀態(tài)，當(dāng)前蓄電池中按照規(guī)定放電條件可以釋放的容量占可用容量的63.0.1電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)與本市電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃相適應(yīng)，與電動(dòng)汽車應(yīng)用發(fā)展協(xié)調(diào)配套推進(jìn)，提高資源利用效率，做到滿足當(dāng)前使用要求3.0.2電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)遵循“充電為主、快慢結(jié)合、有序管理”的原則，逐步形成“科學(xué)布局、適度超前1貫徹國(guó)家法律、法規(guī)，符合本市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃及相關(guān)的區(qū)域3符合防火安全、用電安全、環(huán)境保護(hù)、人防工3.0.4電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)按照用電負(fù)荷性質(zhì)、用電容量、工程特點(diǎn)和供電條件，統(tǒng)籌兼顧，合理確定規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，做到供電安全可靠，技74.1.1在總體規(guī)劃中，制定電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展目標(biāo)，確定電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施是城市市政交通的重要基礎(chǔ)設(shè)施，提出規(guī)4.1.2在控制性詳細(xì)規(guī)劃中，應(yīng)根據(jù)電動(dòng)汽車發(fā)展需求核算電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)4.1.3在綜合實(shí)施方案中，應(yīng)落實(shí)充電基礎(chǔ)設(shè)施配建要求、獨(dú)立占地充電基礎(chǔ)4.1.4在新建項(xiàng)目用地的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案中，應(yīng)確定電動(dòng)汽車停車位及充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模、功率結(jié)構(gòu)與布局，提出交通組織及出入口設(shè)置方案；充電基礎(chǔ)設(shè)4.1.5電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃應(yīng)符合城市綜合交通規(guī)劃、電力設(shè)施規(guī)劃等停車場(chǎng)規(guī)模及用地條件，配建不同比例的電動(dòng)汽車停車位以及充電基礎(chǔ)設(shè)施建4.2.1電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)主要建設(shè)在城市公共機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)、建筑物配4.2.2規(guī)劃加油加氣站（充換電站）用地，在符合安全要求的前提下，應(yīng)優(yōu)先4.2.3建筑物配建停車位的充電基礎(chǔ)設(shè)施在優(yōu)先保障主體功能的前提下，鼓勵(lì)1居住類建筑物配建停車位的充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)以滿足本建筑物業(yè)主車輛充2非居住類建筑物配建停車位的充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)優(yōu)先滿足本建筑物使用單84.2.4充電站所需市政需求宜優(yōu)先利用就近的市4.2.5在城鎮(zhèn)住宅用地、機(jī)關(guān)團(tuán)體和科研用地停車位配建的充電設(shè)備宜采用交流充電方式；社會(huì)公共停車場(chǎng)配建充電設(shè)備宜采用直流充電方式；公共建筑物配建停車場(chǎng)宜根據(jù)場(chǎng)地條件和市場(chǎng)需求采用交流充電方式和直流充電方式相結(jié)4.2.6公交車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車、養(yǎng)護(hù)車等專用電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施宜在日常停駐用地內(nèi)結(jié)合專用停車場(chǎng)建設(shè)；工業(yè)、物流用地的貨運(yùn)車、物流車充電基4.2.7公用充電站選址應(yīng)選在交通便利的地方，同時(shí)應(yīng)符合城市道路、公路規(guī)劃設(shè)計(jì)的有關(guān)規(guī)定；超級(jí)充電站宜靠近干線道2不應(yīng)靠近有潛在火災(zāi)或爆炸危險(xiǎn)的地方；當(dāng)與有爆炸或火災(zāi)危險(xiǎn)的建筑物毗連時(shí)，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《爆炸危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB4不宜設(shè)在多塵、水霧、有腐蝕性和破壞絕緣的有害氣體及導(dǎo)電介質(zhì)的場(chǎng)6充電設(shè)備不宜設(shè)在廁所、浴室或其它經(jīng)常積水場(chǎng)所的正下方，如因條件限制必須設(shè)在前述場(chǎng)所，應(yīng)采取預(yù)防滴、漏水的措施或選用相應(yīng)防護(hù)等級(jí)的設(shè)8不應(yīng)設(shè)在修車庫(kù)，甲、乙類物品運(yùn)輸車4.2.9具備快速充電設(shè)備的充電站與其他建筑物、構(gòu)筑物之間的防火間距應(yīng)滿94.3.1新建建筑物配建停車場(chǎng)以及新建城市公共停車場(chǎng)電動(dòng)汽車充電車位配建表4.3.1充電車位配建指標(biāo)及充電基礎(chǔ)設(shè)施工程做法一覽表類型項(xiàng)目充電車位配建指標(biāo)及對(duì)應(yīng)工程有直接建設(shè)方案無直接建設(shè)方案直接建設(shè)預(yù)留條件預(yù)留條件配建指標(biāo)類型居住類商品房37%保障房銷售類保障性住房30%其他類保障性住房辦公類、學(xué)校、醫(yī)院25%35%~52%-商業(yè)類、文化體育設(shè)施、游覽場(chǎng)所、交通樞紐、公共停車場(chǎng)20%35%~66%-配建工程類型外電源管線●●●變壓器●●●第一級(jí)配電低壓配電柜●●●母線、電纜橋架、保護(hù)管●●●干線電纜●●●第二級(jí)配電區(qū)域總箱●●●電纜橋架、保護(hù)管●●●配電支路電纜●○◆注：1、●表示充電車位需要隨土建工程竣工完成的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目；○表示充電車位需要在土建工程竣工時(shí)預(yù)留安裝空間的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目；◆表示充電車位需要在土建工程竣工時(shí)第二級(jí)配電的建設(shè)應(yīng)確保所有車位（不含地下四層及以下車位）后續(xù)接電長(zhǎng)度不應(yīng)超過30米（曼哈頓距離）。2、不具備后期獨(dú)立實(shí)施的電氣安裝設(shè)備應(yīng)隨建筑主體施工同期建設(shè)；具備后期獨(dú)立實(shí)施的電氣安裝設(shè)備應(yīng)根據(jù)后期充電設(shè)施安裝需求配套實(shí)施。3、混合類用地應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目建筑性質(zhì)分類配置充電基礎(chǔ)設(shè)施。4、其他類保障性住房包括公共租賃住房（成套住宅形式）、保障性租賃住房（住宅型）、公共租賃住房（開間形式）、保障性租賃住房（公寓型）、保障性租賃住房（宿舍型）。5、計(jì)算直接建設(shè)比例所采用的停車位總數(shù)包含地下四層及以下樓層停車位。6、計(jì)算預(yù)留條件比例所采用的停車位總數(shù)不含地下四層及以下樓層停車位。7、若居住類項(xiàng)目配建地下四層及以下樓層停車位，則應(yīng)在地下四層以上（不含地下四層）設(shè)置一定量的公共充電車位，公共充電車位數(shù)取值應(yīng)大于地下四層及以下樓層停車位總數(shù)的20%。8、居住類項(xiàng)目應(yīng)在有直接建設(shè)方案和無直接建設(shè)方案中選擇其一進(jìn)行充電車位配建指標(biāo)及對(duì)應(yīng)工程建設(shè)。選擇有直接建設(shè)方案的，直接建設(shè)的充電車位應(yīng)在某一區(qū)域集中設(shè)置。非居住類項(xiàng)目的充電車位配建指標(biāo)及對(duì)應(yīng)工程必須選擇有直接建設(shè)方案。4.3.2新建、改建高速公路服務(wù)區(qū)中設(shè)置充電設(shè)施應(yīng)符合“超充和快充合理搭4.3.3加油充電共建站應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車加油加氣加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》2站內(nèi)充電設(shè)施應(yīng)以快速充電設(shè)施為主，宜配置4.3.4公用充電設(shè)施應(yīng)針對(duì)不同服務(wù)對(duì)象設(shè)置與停車特征相匹配的快、慢充設(shè)4.3.5超級(jí)充電站和非建筑配建的公用充電站應(yīng)設(shè)置臨時(shí)休息室和衛(wèi)生間，具4.3.6新建獨(dú)立占地地面公共充電站應(yīng)設(shè)置5.1.1電動(dòng)汽車充電設(shè)施宜設(shè)置在出入便利的區(qū)域，不宜設(shè)置在主要交通流線5.1.2汽車庫(kù)內(nèi)的電動(dòng)汽車充電車位及充電設(shè)施宜設(shè)置在靠近地面層區(qū)域，并宜靠外墻和通風(fēng)相對(duì)良好的位置。布置在一、二級(jí)耐火等級(jí)汽車庫(kù)內(nèi)的電動(dòng)汽車充電車位應(yīng)設(shè)置在首層、二層或三層；當(dāng)設(shè)置在地下或半地下汽車庫(kù)內(nèi)時(shí)，5.1.3停車場(chǎng)的汽車宜分組停放，每組的停車數(shù)量不宜大于50輛。電動(dòng)汽車充電設(shè)施應(yīng)按停車組分別集中布置，組與組之間、配置充電設(shè)施與未配置充電設(shè)施的停車組之間應(yīng)設(shè)置耐火極限不低于2h且高度不低于2m的防火隔墻、或5.1.4在汽車庫(kù)內(nèi)設(shè)置直接建設(shè)的電動(dòng)汽車充電設(shè)施時(shí)，應(yīng)在每個(gè)防火分區(qū)內(nèi)集中布置，并應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》5.1.6住宅建筑配建的電動(dòng)汽車充電設(shè)施應(yīng)以“智能有序”充電設(shè)施為主，汽車庫(kù)內(nèi)的充電設(shè)施最大輸出功率不應(yīng)大于7kW，汽車庫(kù)內(nèi)車輛充電SOC不應(yīng)滿充；大于7kW的充電設(shè)施應(yīng)布置在室外地面，充電車位與地面建筑的間距5.1.7公共建筑配建的電動(dòng)汽車充電3除獨(dú)立建造的汽車庫(kù)、充電站、換電站，大于7kW的充電設(shè)施不應(yīng)設(shè)5.1.8停車充電區(qū)域應(yīng)設(shè)置停車充電引導(dǎo)系統(tǒng)，引導(dǎo)系統(tǒng)包括入口指示標(biāo)識(shí)、3各類標(biāo)識(shí)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《圖形標(biāo)志電動(dòng)汽車充換電設(shè)施標(biāo)志》5.1.9人防工程內(nèi)設(shè)置電動(dòng)汽車充電車位應(yīng)符合《新能源電動(dòng)汽車充電設(shè)施在5.2.15.2.1充電設(shè)備應(yīng)符合相關(guān)的國(guó)家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，所有充電設(shè)備應(yīng)通過CNAS及5.2.2室外充電設(shè)備外殼防護(hù)等級(jí)不應(yīng)小于IP65，宜具有遮陽、遮雨雪設(shè)施，并保證通風(fēng)，帶有自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)的室內(nèi)充電設(shè)備外殼防護(hù)等級(jí)不應(yīng)小于3充電設(shè)備不應(yīng)布置于疏散通道上，且充電時(shí)不應(yīng)影響5.2.4電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施與電動(dòng)汽車停車位、建（構(gòu)）筑物的最小間距應(yīng)滿足安裝、電氣安全、操作及檢修的要求。充電設(shè)備外廓距充電車位邊緣的凈5.2.5當(dāng)充電設(shè)備采用壁掛式安裝方式1應(yīng)豎直安裝于與地平面垂直的墻面，墻面應(yīng)符合承重要求，充電設(shè)施應(yīng)2設(shè)備安裝高度應(yīng)便于操作，設(shè)備人機(jī)界面操作區(qū)域水平中心線距地面宜5.2.6當(dāng)充電設(shè)備采用落地式安裝方式1室內(nèi)充電設(shè)備基礎(chǔ)應(yīng)高出地坪50mm，室外充電設(shè)備基礎(chǔ)應(yīng)高出地坪3單獨(dú)安裝的充電連接器，正常狀態(tài)下水浸時(shí)，應(yīng)滿足正常使用且系統(tǒng)絕5.2.7充電接口設(shè)置遵循因地制宜和節(jié)省空間原則，宜設(shè)在相鄰兩車位中間的5.2.8充電車位應(yīng)安裝防撞設(shè)施，并應(yīng)采取措施保護(hù)充電5.2.10充電設(shè)備宜選用自帶背景燈的觸摸液晶顯示屏或自1變壓器室、配電室、戶外電力設(shè)備的耐火等級(jí)、與其他建（構(gòu)）物和設(shè)備應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《火力發(fā)電廠與變電站設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)》GB50229及5.3.2新建建筑物配建停車場(chǎng)以及新建城市公共停車場(chǎng)配建電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)1低壓接地系統(tǒng)宜采用TN-S系統(tǒng)，室外停車場(chǎng)也可采用TN-C-S、TT系2非車載充電機(jī)、監(jiān)控裝置以及重要的用電設(shè)備宜采用放射式供電，交流充電樁可采用樹干式供電或放射式供電，多臺(tái)交流充電樁的電源接線應(yīng)考慮供3向交流充電樁供電的電源側(cè)低壓斷路器宜具有短還應(yīng)具有剩余電流保護(hù)功能，應(yīng)選用額定剩余動(dòng)作電流不大于30mA的A型5新建居住區(qū)的充電設(shè)施應(yīng)由公用配電室供電。在規(guī)劃階段，計(jì)算變壓器Pjs：充電樁的計(jì)算總功率，kW；K1：設(shè)置可根據(jù)電網(wǎng)負(fù)荷和電價(jià)變化自動(dòng)調(diào)整充電功率和時(shí)間的有序充電111安裝在建筑內(nèi)部的交流充電樁電源進(jìn)線宜選用燃燒性能不低于B2級(jí)、產(chǎn)煙毒性為t1級(jí)、燃燒滴落物/微粒等級(jí)為d1級(jí)的2室內(nèi)電纜線路宜采用橋架或穿管方式進(jìn)行敷設(shè)；室外電纜線路宜采用電纜溝槽或穿保護(hù)管埋地方式敷設(shè)。保護(hù)管應(yīng)滿足3低壓三相回路宜選用五芯電纜，單相回路宜選用三芯電纜，且電纜中性4新建停車場(chǎng)應(yīng)將低壓電源引至充電車位區(qū)域附近，并設(shè)置配電箱，配電箱至充電設(shè)備應(yīng)預(yù)留電纜路徑；充電設(shè)備用電總配電箱、樹干式配電的電纜分5充電設(shè)施通訊線纜應(yīng)單獨(dú)穿管敷設(shè)，宜與電5.3.5電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)采取有效的電能質(zhì)量治理措施，減小對(duì)建筑配22非車載充電機(jī)電能計(jì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)電33交流充電樁電能計(jì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車交流充電樁電能計(jì)5.3.7應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50966的規(guī)定，設(shè)置電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控及通信系統(tǒng)，系統(tǒng)應(yīng)能遠(yuǎn)程監(jiān)控和診斷充電樁的狀態(tài)，進(jìn)行軟件更新和故障排除，并具有控制充電設(shè)施啟停、校時(shí)、緊急停機(jī)功5.3.8位于地下汽車庫(kù)的充電設(shè)施應(yīng)全域設(shè)置視頻監(jiān)控系統(tǒng)，且應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50395的規(guī)定，圖像應(yīng)能在消5.3.9充電基礎(chǔ)設(shè)施的防雷、等電位連接及接地應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家規(guī)范《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057及《建筑電氣與智能化通用規(guī)范》GB55024的相關(guān)1充電設(shè)備保護(hù)接地端子應(yīng)可靠接地,接地電阻值應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)2戶內(nèi)安裝的充電設(shè)備，應(yīng)利用建筑物的接地裝置接地；戶外安裝的充電設(shè)備宜與就近的建筑或配電設(shè)施共用接地裝置。當(dāng)無法利用時(shí)，應(yīng)加設(shè)接地裝置。接地裝置應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑電氣與智能化通用規(guī)范》GB550245.4.1設(shè)置充電設(shè)施的區(qū)域的通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《民用5.4.2設(shè)置充電設(shè)施的區(qū)域應(yīng)首先考慮自然通風(fēng)消除區(qū)域的余熱、余濕，當(dāng)自然通風(fēng)方式不能滿足要求時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)或自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)相結(jié)合的5.4.3設(shè)置充電設(shè)施的機(jī)動(dòng)車庫(kù)區(qū)域，機(jī)械通風(fēng)量應(yīng)按允許的廢氣量、廢熱量計(jì)算，排風(fēng)量可按換氣次數(shù)法或單臺(tái)機(jī)動(dòng)車庫(kù)排風(fēng)法計(jì)算，且不應(yīng)小于現(xiàn)行標(biāo)5.4.4設(shè)置充電設(shè)施的區(qū)域，防煙、排煙系統(tǒng)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB51251和《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》5.4.5設(shè)置充電設(shè)施的區(qū)域，應(yīng)根據(jù)同一防火分區(qū)建筑面積不大于2000m2設(shè)置獨(dú)立的排煙和補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)，每個(gè)系統(tǒng)的排煙量和補(bǔ)風(fēng)量不應(yīng)小于現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067表8.2.5的單個(gè)防煙分區(qū)5.4.6排煙風(fēng)機(jī)、補(bǔ)風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)置在專用的機(jī)房?jī)?nèi)，排煙5.5.1配置充電基礎(chǔ)設(shè)施的汽車庫(kù)應(yīng)設(shè)置消防給水系統(tǒng)1消防給水系統(tǒng)設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》GB50974及《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067的相關(guān)2室內(nèi)消火栓應(yīng)設(shè)置水泵接合器，且消防水泵接合器應(yīng)位于室外便于消防5.5.2配置充電基礎(chǔ)設(shè)施的汽車庫(kù)應(yīng)設(shè)置自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)，并應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)1滅火器配置應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5.5.4新建居住類項(xiàng)目采用有直接建設(shè)方案時(shí)，直接建設(shè)充電車位的設(shè)置和防火分區(qū)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GBT51313第6.1.5條規(guī)定；預(yù)留條件充電車位的設(shè)置和防火分區(qū)可參照現(xiàn)行國(guó)家5.5.5新建居住類項(xiàng)目采用無直接建設(shè)方案時(shí)，預(yù)留條件充電車位區(qū)域的每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車分散充電設(shè)施6.1.1充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)采用高效的電2超出電動(dòng)汽車停車位配建指標(biāo)且經(jīng)評(píng)估負(fù)載率超過建筑常規(guī)配電變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行區(qū)間的充電負(fù)荷，應(yīng)增設(shè)充電專用變壓器供電，增設(shè)變壓器的能效等6.1.4能耗計(jì)算選用的綜合效率，室內(nèi)設(shè)施系統(tǒng)應(yīng)不低于0.85，室外設(shè)施系統(tǒng)6.1.5區(qū)域配電箱應(yīng)按變壓器運(yùn)行負(fù)載率和建筑安全要求對(duì)充電樁進(jìn)行有序柔1地上室外充電車位設(shè)有柔性直流快速充電樁時(shí)，應(yīng)通過車輛總線通信實(shí)2建筑配建充電設(shè)施產(chǎn)生的PWM占空比D和充電電流限值應(yīng)符合3電動(dòng)汽