航空消防知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋大興安嶺職業(yè)學(xué)院模塊一單元測試

航空護林場站的布局，就是對航空護林場站的全面規(guī)劃和安排，是航空護林事業(yè)中重要的組成部分。（）

A:錯B:對

答案:對航空護林場站的布局在滿足機場運行和發(fā)展需要的前提下，節(jié)約用地，盡可能少占耕地，減少拆遷，使工程投資經(jīng)濟合理，保護好生態(tài)環(huán)境。（）

A:對B:錯

答案:對主跑道的方向一般和當(dāng)?shù)氐闹黠L(fēng)向一致，否則會影響飛機的起降。（）

A:對B:錯

答案:對非剛性道面：有草坪、碎石、瀝青等各類道面，抗壓又能抗彎，只能用于中小型飛機起降的機場。（）

A:錯B:對

答案:錯翼展：是指沿垂直于飛機對稱面對方向，機翼兩端翼尖的距離。（）

A:錯B:對

答案:對

模塊二單元測試

在選擇調(diào)度人員時，一定要按上級有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，不降低條件，不徇私情，嚴格選人機制，保證調(diào)度人員的高業(yè)務(wù)、高素質(zhì)，這樣才能保證調(diào)度工作的順利完成，這是做好調(diào)度工作最基本最先決的條件。（）

A:對B:錯

答案:對航站調(diào)度是航空護林合同的直接履行者，雙方合同一旦簽訂，它就具有了一定的法律效益，必須養(yǎng)成按合同辦事，不瞎指揮，亂安排，不做違背合同的事，恪守信譽，維護合同嚴肅性。（）

A:對B:錯

答案:對根據(jù)分析好的資料，按照航線規(guī)劃的原則和依據(jù)，以航站使用的機場為起點和終點，確定航線轉(zhuǎn)點（每條航線的轉(zhuǎn)點控制在3～4個左右），將機場和轉(zhuǎn)點連結(jié)后形成一條多邊形的閉合航線，航線長度以350km左右為宜。（）

A:錯B:對

答案:對航空護林調(diào)度員培訓(xùn)經(jīng)歷是崗位內(nèi)部培訓(xùn)，在經(jīng)歷過1～2個航期后，經(jīng)站領(lǐng)導(dǎo)同意后上崗。（）

A:錯B:對

答案:對作為一名合格的調(diào)度員必須具備以下這些基本素質(zhì)（）。

A:綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)B:開拓創(chuàng)新素質(zhì)C:協(xié)調(diào)應(yīng)變素質(zhì)D:統(tǒng)籌管理素質(zhì)

答案:綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)；開拓創(chuàng)新素質(zhì)；協(xié)調(diào)應(yīng)變素質(zhì)；統(tǒng)籌管理素質(zhì)

模塊三單元測試

飛機的起飛過程，是由起飛滑跑、離地、平飛、增速、爬升等階段組成。起飛時刻是飛機滑跑開始（機輪開始轉(zhuǎn)動）的時刻。（）

A:對B:錯

答案:對飛機在飛行的全過程中，飛行員應(yīng)在規(guī)定的頻率上守聽，未經(jīng)空管人員同意不得中斷守聽；地空管制應(yīng)按民航總局規(guī)定的專用術(shù)語規(guī)范通話，保證其通話簡短、明確。（）

A:錯B:對

答案:對按照規(guī)定放行航空器，嚴禁低于飛機或機長的最低天氣標準指揮飛機起飛、降落。遇有特殊情況，協(xié)助機組正確處置。（）

A:對B:錯

答案:對管制員的工作經(jīng)驗：取得管制員培訓(xùn)經(jīng)歷結(jié)業(yè)證書之后，有至少三個月的崗位實習(xí)期，在老管制員的帶領(lǐng)下，直到具有獨立值班的能力，才能放單。（）

A:錯B:對

答案:對通話基本要求包括（）。

A:應(yīng)熟練掌握送話器使用技巧B:先聽后說，應(yīng)避免干擾他人通話C:先想后說，應(yīng)在發(fā)話之前想好說話內(nèi)容D:通話時每個單詞發(fā)音應(yīng)清楚、明白并保持通話音量平穩(wěn)，使用正常語調(diào)

答案:應(yīng)熟練掌握送話器使用技巧；先聽后說，應(yīng)避免干擾他人通話；先想后說，應(yīng)在發(fā)話之前想好說話內(nèi)容；通話時每個單詞發(fā)音應(yīng)清楚、明白并保持通話音量平穩(wěn)，使用正常語調(diào)

模塊四單元測試

對流層是接近地面的大氣層，其厚度在赤道地區(qū)約為17～18千米，在中緯度地區(qū)平均為10～12千米，在極地約為8～9千米。（）

A:對B:錯

答案:對在氣象學(xué)中規(guī)定，把溫度為0℃、緯度為北緯45°的海平面氣壓，稱為一個大氣壓，其值為760毫米水銀柱、或相當(dāng)于1013.25百帕。（）

A:對B:錯

答案:對霧與云的根本區(qū)別是：霧的下界面與地面相連，而云的下界面與地面分離。（）

A:對B:錯

答案:對航空護林氣象觀測員所在航站辦公樓，要求視野良好，能正常觀測到機場范圍整個天空。（）

A:對B:錯

答案:對飛機加、放油時，飛機和加、放油的設(shè)備、容器必須有充分、合格的接地點接地，而且所有設(shè)備、客器必須與飛機牢團連接，確保靜電接地。（）

A:對B:錯

答案:對

模塊五單元測試

收集航空森林消防合同中的有關(guān)條款，并按合同規(guī)定執(zhí)行任務(wù)。收集民航與航站之間簽訂的租機合同、航站與林業(yè)局之間簽訂的護林合同內(nèi)容，按照合同規(guī)定執(zhí)行航空護林任務(wù)，高效完成巡護區(qū)內(nèi)火情觀察任務(wù)。（）

A:錯B:對

答案:對航空護林觀察員在飛機落地后，根機長核對飛行時間，雙方簽字后交值班調(diào)度，并將任務(wù)執(zhí)行情況向值班調(diào)度報告。（）

A:錯B:對

答案:對巡護飛行結(jié)束，飛機落地時，記下落地時刻，與機長共同算出計費時間，填寫飛行任務(wù)書，一式二份，雙方簽字，各持一份，以作為計算飛行費用的原始憑據(jù)。（）

A:錯B:對

答案:對煙是物質(zhì)燃燒時所產(chǎn)生的氣體。其特點（）。

A:煙呈灰白色、灰黑色、藍灰色、灰色等顏色B:煙柱與地面形成一定角度C:有煙柱、煙云，并且不斷變化著D:四是影響能見度

答案:煙呈灰白色、灰黑色、藍灰色、灰色等顏色；煙柱與地面形成一定角度；有煙柱、煙云，并且不斷變化著；四是影響能見度霰是空中降落的白色不透明的小冰粒，其特點（）。

A:從透明度觀察，上實下虛，與煙柱恰好相反B:霰柱上連云底，下接地面C:順陽光觀察霰柱呈白色，逆陽光觀察呈灰黑色D:多在下雪前或下雪時出現(xiàn)

答案:從透明度觀察，上實下虛，與煙柱恰好相反；霰柱上連云底，下接地面；順陽光觀察霰柱呈白色，逆陽光觀察呈灰黑色；多在下雪前或下雪時出現(xiàn)

模塊六單元測試

通常一個航護站配備直升機1～3架，進行日常的巡護及小火場的機降滅火等應(yīng)用，當(dāng)發(fā)生大火時，要做到從附近航站等快速增調(diào)，集中多架次直升機實施機降滅火，快速將火撲滅。（）

A:對B:錯

答案:對當(dāng)遠離基地的火場實施機降滅火時，為了避免返回加油的空飛時間，防止延誤撲火戰(zhàn)機，應(yīng)設(shè)立直升機加油點或開設(shè)臨時加油點。（）

A:對B:錯

答案:對無論在機場還是野外臨時場地乘機，現(xiàn)場指揮員都要組織好乘機梯次，維護好現(xiàn)場秩序。（）

A:對B:錯

答案:對安全離機后，機降隊員要把撲火物資搬運到飛機側(cè)前方10m之外處，然后蹲下，用手捂住帽子，看護好容易被風(fēng)刮起的物品，防止氣流卷起打壞飛機旋翼或吸入飛機發(fā)動機進氣道，造成事故，一定要做好安全防范。（）

A:錯B:對

答案:對適合機降場地的條件主要有以下幾個方面（）。

A:如遇河流，機降點又要選擇在靠近火線一側(cè)，以防因涉水延誤撲火時間或發(fā)生意外事故B:場地堅實平緩C:距火場距離要適當(dāng)D:凈空條件良好

答案:如遇河流，機降點又要選擇在靠近火線一側(cè)，以防因涉水延誤撲火時間或發(fā)生意外事故；場地堅實平緩；距火場距離要適當(dāng)；凈空條件良好

模塊七單元測試

直升機吊桶滅火和固定翼飛機相比，解決了灑水大量漂移、利用率低的問題。在水源比較豐富的南方省(區(qū))開展吊桶滅火，更具有優(yōu)勢。（）

A:對B:錯

答案:對不同類型直升機對水域面積要求不同，但普遍要求水域面積越大越理想，如面積較小在100×100㎡以下的水域，則對水深和凈空條件要求十分嚴格，一般不宜取水。（）

A:對B:錯

答案:對載水飛機的性能好壞，是決定航空吊桶滅火效果的關(guān)鍵因素，發(fā)動機功率大、續(xù)航時間長、高原性能好、受氣溫影響小的飛機，其滅火效果好。（）

A:錯B:對

答案:對將控制頭索環(huán)掛在飛機吊勾上，伸展開鋼繩，吊桶及吊繩展開拉直與飛機軸線呈20°～30°夾角，解開捆扎繩，將IDS支架撐開（檢查吊繩有無纏繞，吊繩應(yīng)放置在起落架內(nèi)側(cè)，并有一定距離，防止飛機起飛時起落架掛住吊繩）。（）

A:錯B:對

答案:對吊繩纏繞到墊倉塊下部，導(dǎo)致桶體傾斜，打不滿水。解決辦法：一是將墊倉塊下部直角磨掉，二是將墊倉塊更換為墊倉包。（）

A:錯B:對

答案:對

模塊八單元測試

用于索降的直升飛機發(fā)動機要達到要求，以保證空中懸停平穩(wěn)，能確保在高海拔地區(qū)和30℃以上高溫條件下正常工作；懸停高度一般應(yīng)距地面15～40m；飛機的索降絞車、鋼索等滑降設(shè)備應(yīng)能承受超過索降人員和器材2～3倍的重量。（）

A:錯B:對

答案:對索降隊員索降完畢后，飛行觀察員和機械師將索降專用裝備袋掛到索鉤上，由機械師控制操縱絞車把裝備袋安全降到地面，索降作業(yè)結(jié)束后，飛行觀察員指令直升機返場或執(zhí)行其他任務(wù)，并填寫《索降滅火報告單》，飛行結(jié)束后交與航站林調(diào)存檔。（）

A:對B:錯

答案:對接受任務(wù)的飛機機組人員要認真檢查鋼索，將鋼索打開、全部拉出，檢查鋼索有無破勁打折現(xiàn)象。進場飛機第一次執(zhí)行滑降訓(xùn)練滅火任務(wù)時應(yīng)做飛機空中懸停吊掛150kg沙袋的拉力試驗，檢查鋼索安全可靠性。（）

A:對B:錯

答案:對隊員若掛在樹上時，應(yīng)抱住樹干立即脫鉤或用滑降刀割斷繩索，從樹上爬到地面，并向飛機打出急救手勢信號，等待救援。（）

A:錯B:對

答案:對最大滑降高度不得超過30m（繩索長40m）機腹與樹冠距離.>5m；下滑速度不得超過8m/s；滑降撲火物資重量一般不宜超過50kg。（）

A:對B:錯

答案:對

模塊九單元測試

由1架直升機作為指揮機，4～5架以上固定翼飛機組成的航空化學(xué)滅火機群，全力以赴對火場持續(xù)實施噴灑滅火作業(yè)，能夠獲得事半功倍的效果。（）

A:錯B:對

答案:對航空化學(xué)滅火與地面撲火力量相互配合時，要注意發(fā)揮各自優(yōu)勢，分工協(xié)作、主動出擊，撲滅火災(zāi)。對地面撲火人員難以涉足的地段，應(yīng)主動派飛機實施航空化學(xué)滅火。（）

A:對B:錯

答案:對短效滅火劑指