公路工程方案投標文件（技術方案）投標方案投標人名稱：****有限責任公司地址：****號二樓聯(lián)系人：****投標日期：****一份好的投標文件，至少讓你成功了一半報告說明聲明：本文內(nèi)容信息來源于公開渠道，對文中內(nèi)容的準確性、完整性、及時性或可靠性不作任何保證。本文內(nèi)容僅供參考與學習交流使用，不構成相關領域的建議和依據(jù).第一章總體施工組織布置及規(guī)劃 1第一節(jié)編制說明 1第二節(jié)工程概況 1第三節(jié)編制依據(jù)及原則 1第四節(jié)施工準備 4第五節(jié)施工平面布置和臨時設施布置 6第二章主要工程項目的施工方法、施工技術方案 第一節(jié)路基工程 第二節(jié)路面工程 22第三節(jié)橋梁、涵洞工程 第四節(jié)安全及沿線設施工程 第三章工程質(zhì)量管理體系及保證措施 第一節(jié)工程質(zhì)量目標 47第二節(jié)質(zhì)量技術管理班子 第三節(jié)質(zhì)量技術管理制度 第四節(jié)施工質(zhì)量保證體系 第五節(jié)施工質(zhì)量管理體系 第六節(jié)施工階段性的質(zhì)量保證措施 第七節(jié)主要工序質(zhì)量保證措施和手段測量工程質(zhì)量保證措施 第八節(jié)人員配備措施 第九節(jié)工期措施施工各個階段的工期保證措施 第十節(jié)工程部質(zhì)量職責 第十一節(jié)質(zhì)量承諾 第四章工程施工的重點和難點及保證措施 第一節(jié)工程施工的重點和難點 第二節(jié)雨季施工措施 第三節(jié)交通組織措施 第四節(jié)廉政建設措施及組織機構 第五節(jié)雇工工資按期支付保證措施 第五章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 第一節(jié)安全管理人員及制度 第三節(jié)安全管理措施 第五節(jié)機械安全生產(chǎn)措施 第六節(jié)預制場的安全防護 第七節(jié)安全防火、防爆措施 第八節(jié)現(xiàn)場應急救援措施 第九節(jié)疫情防控措施 第二節(jié)施工各個階段的工期保證措施 第三節(jié)確保工期的措施 第五節(jié)工期延誤追趕進度的措施 第六節(jié)施工進度計劃保證措施 第七節(jié)工期違約措施 第二節(jié)現(xiàn)場文明施工措施 247第四節(jié)文明施工組織管理體系 第五節(jié)文明施工管理措施 第七節(jié)現(xiàn)場環(huán)境保護措施施工現(xiàn)場防止大氣污染措施 291 291 第四節(jié)民工工資支付保證措施 294附表二分項工程進度率計劃(斜率圖) 296 298 299 300 302 303附表十擬配備本標段的主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表 1第一章總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié)編制說明編制本施工組織設計，是我公司作為對XXX路面提升工程的總體構思和全面部署，是本投標文件的一項重要內(nèi)容。同時，中標后將作為我公司施工該項目的指導性文件。若我公司中標，進行圖紙會審之后，再進一步對其細化和完善，即用于具體指導、控制本工程施工，從而確保本工程能優(yōu)質(zhì)、安全、環(huán)保、高效完第二節(jié)工程概況計劃工期：XX日歷天計劃開工日期：2023年XX月XX日質(zhì)量要求：標段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格，竣工驗收的質(zhì)量評定：合格。安全目標：實現(xiàn)交通建設工程施工安全無責任死亡事故。第三節(jié)編制依據(jù)及原則2.有關國家標準及交通部頒發(fā)的現(xiàn)行專業(yè)技術規(guī)范、規(guī)程，具體如下(但不限于):《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》及《公路工程基本建設項目設計文件圖表示例》;2《公路路面基層施工技術細則》(JTG/TF20-2015);《公路路基施工技術規(guī)范》(JTGF10-2006);(1)《公路工程技術標準》(JTG(3)《公路技術狀況評定標準》(JTG(5)《公路瀝青路面設計規(guī)范》(JTGD50-(10)《公路瀝青路面泡沫瀝青冷再生技術規(guī)范》(TJGF41-2009);(11)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTG3450-20(12)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》(JTGE20-2011);(13)《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTGE42-2(14)《路面加熱型密封膠》(JT/T(15)《瀝青加鋪層用聚合物改性瀝青抗裂貼》(JT/T971-2015);(16)《公路交通安全設施設計規(guī)范》(JT(17)《公路交通安全設施設計細則》(JTG/TD81-2017);(18)《公路交通標志和標線設置規(guī)范》(JT(19)《公路交通安全設施施工技術規(guī)范》(JTGF71-2006);(20)《道路交通標志和標線第3部分：道路交通標線》(GB5768.3-2009);(22)《路面標線用玻璃珠》(GB/T24722-2009);3(23)《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》(GB/T16311-2009);(24)《波形梁鋼護欄第1部分：兩波形梁鋼護欄》(GB/T31439.1-2015);(25)《波形梁鋼護欄第2部分：三波形梁鋼護欄》(GB/T31439.2-2015);(26)《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》(JTGH30-2015);(27)《公路養(yǎng)護工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》(JTG5220-(28)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2017)。《公路勘測規(guī)范》(JTGC10-2007)、《公路路線設計規(guī)范》(JTG/TD20-《公路路基設計規(guī)范》(JTG/TD30-2015)等部頒現(xiàn)行公路工程勘察設計規(guī)1.在充分理解招標文件的基礎上，以設計文件及有關規(guī)范為依據(jù)，緊密結合現(xiàn)場實際情況，編制經(jīng)濟科學、切實可行的施工方案。做到施工部署、施工方案、施工方法及工藝先進科學。2.質(zhì)量目標明確，施工中采用先進技術和設備，嚴格管理，保證措施完善，工程完工后，經(jīng)交工驗收、分項、分部、單位工程均達到合格標準。3.安全目標明確，安全措施可靠，制度完善，確保施工安全。4.工期目標明確，合理、高效安排施工進度，科學劃分施工區(qū)段，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，確保全部工程在規(guī)定工期內(nèi)完工。5.施工中做到保護環(huán)境、保護文物，文明施工，整個工地達到當?shù)匚拿魇?.我們承諾：在工程施工中，抓住影響整個工程工期的關鍵線路，嚴密組織安排，嚴格按照業(yè)主要求保質(zhì)保量完成全部工程施工。工程一旦由我公司中標，我們將在本施工組織設計的基礎上，根據(jù)施工合同的要求以及業(yè)主、監(jiān)理工程師4的各項指標，向業(yè)主和監(jiān)理工程師提供更詳細的、更能符合業(yè)主的各項要求的施工組織設計方案，確保工程按各項目標完成。7.中標后，我單位將針對每個單項工程在不違反本施工組織設計的原則下，另行編制詳細的實施性施工組織設計，報甲方及監(jiān)理工程師批準后實施。第四節(jié)施工準備一、技術準備1.熟悉與會審圖紙根據(jù)建設單位提供的圖紙，組織有關人員熟悉圖紙，提出問題，盡快進行圖紙會審，并作好會審記錄，四方蓋章有效，作為施工依據(jù)。2.編制施工預算根據(jù)施工圖紙、計算工程量，列出各施工階段主要工種、勞動力、主要材料需用量及主要施工機械臺班需用量表，為編制工程進度計劃提供依據(jù)。3.編制施工組織設計按設計要求，根據(jù)地質(zhì)資料、工程特點，結合現(xiàn)場環(huán)境及本單位情況，采用行之有效的施工方法，科學、合理地編制施工組織設計，做到質(zhì)量優(yōu)、工期短，4.分別做好技術和安全交底工作實行層層交底，分部分項交底工作，并作書面交底檔。5.資料準備遵照公司及當?shù)刭|(zhì)監(jiān)部門的有關規(guī)定，準備好各種技術資料、質(zhì)量保證資料、施工管理資料和質(zhì)量評定表。按施工進度情況及時填好各種評定表，施工中隨時二、物資準備1.根據(jù)施工進度計劃安排好各種材料的進場時間，并確定倉庫及堆場的面2.定貨源、找廠家、看質(zhì)量、組織好貨源，安排好運輸材料車輛。53.做試驗：各種材料必須有出廠合格證外，水泥、鋼材、防水等材料要按規(guī)定取樣進行復試，石料和砂在加工現(xiàn)場的含泥量、較弱顆粒和針片指標均需測定，不符合指標堅決不允許進場。4.主要施工機械設備、材料試驗及測量、質(zhì)檢儀器配置：根據(jù)施工方案和進度計劃的要求，編制施工機具需用量計劃。三、勞動力組織準備1.根據(jù)工程規(guī)模，結構的特點，和復雜的程度，遵循合理分工與密切配合的原則，組織高效率的施工隊組。2.做好職工入場教育工作，安排好職工生活，并進行安全、防火、文明施工和遵紀守法教育，使職工嚴格遵守上級頒發(fā)的各項規(guī)章制度。3.對特殊工種進行上崗前的培訓，無上崗證者嚴禁進入施工現(xiàn)場施工。四、施工現(xiàn)場布置在對本工程施工進行布置時，依據(jù)業(yè)主提供的場地實際情況，原則上力求科學合理，充分利用場地資源，最大限度地滿足施工需求，以確保工程質(zhì)量、工期、根據(jù)上述要求，我們在對本工程的施工平面進行布置時，結合本工程施工特點對其施工平面分別進行有針對性安排，并遵循下列原則布置：盡量減少施工用地，使平面布置緊湊合理。合理組織運輸，減少運輸費用，保證運輸方便通暢。滿足安全防火、勞動保施工現(xiàn)場進行部分交通封閉、交通指揮和引導車輛行人通行，為現(xiàn)場施工提1.生產(chǎn)設施生產(chǎn)設施主要包括：辦公室、材料倉庫及各種機械設備等。生產(chǎn)設施以垂直運輸設備為中心，根據(jù)現(xiàn)場道路合理安排。2.生活設施6生活設施主要是職工宿舍、洗澡房、廁所、廚房等在臨時設施駐地布置。3.保持現(xiàn)場容貌整潔設施為了保持現(xiàn)場容貌整潔，各種需搭設的辦公設施均采用輕鋼活動板房。工地辦公室、廁所地磚地面。五、施工用電用水1.施工臨時用電施工用電從當?shù)仉娋W(wǎng)接入，根據(jù)工程需要，擬配備變壓器1臺。2.保證施工用電為了防止供電中斷，保持施工的連續(xù)，在現(xiàn)場放置1臺的柴油發(fā)電機備用。生活、施工用水接當?shù)刈詠硭?，與甲方溝通、協(xié)調(diào)相關部門安排接通供水六、施工機械準備根據(jù)本工程的規(guī)模和我們公司的裝備力量，我們將按各分部分項的施工進度需求分批進場，并做好保養(yǎng)、試機等項工作，一些常用的機械及設備配件要有一定的數(shù)量儲備，保證各種機械的正常運轉(zhuǎn)。七、施工現(xiàn)場地下管線加固及其他設施加固措施1.地下管線加固進行地下部分施工時，要收集現(xiàn)有的地下設施資料，如確有地下管線時，須查清管線位置、埋深、用途等，需改道的報請有關部門改道，不需改道而又在施工范圍內(nèi)時，須采取有效的可靠加固措施，確保管線的安全。2.其他設施的防護根據(jù)實地考察，本工程施工時要做好施工的安全防護，具體要求詳見施工組第五節(jié)施工平面布置和臨時設施布置一、施工場地布置原則71.施工總平面布置上堅持階段性、適用性、靈活性。2.根據(jù)各施工階段情況，合理布置施工道路，以保證材料運輸?shù)缆吠〞常┕し奖?；明確劃分施工區(qū)域和材料堆放、加工場地，不影響施工。3.符合施工流程要求，減少對各專項工程和專業(yè)工種等方面的干擾。4.根據(jù)施工總體安排的需要，充分利用規(guī)劃用地，施工臨時用地以滿足施工、生產(chǎn)和現(xiàn)場辦公需要。二、各種臨時設施及施工措施1.在現(xiàn)場給定電源附近設一個配電室，分回路引入施工現(xiàn)場，供機械設備2.在建筑周邊根據(jù)需要設置4座燈塔，保證地下施工的照明，并配備足夠的碘鎢燈幫助照明。3.本工程臨建辦公、生活區(qū)與施工區(qū)分開布置，搭建彩鋼板結構建筑，設項目部辦公室、監(jiān)理辦公室、活動室、工人宿舍、倉庫、廚房、淋浴間、衛(wèi)生4.本工程施工設立加工車間以滿足施工材料加工需要。5.施工安全設施搭設安全防護架，并搭設上人馬道，掛好安全防護網(wǎng)，供施工人員上下通行，欄桿用紅油漆作出醒目的標志。保證施工安全。6.生產(chǎn)區(qū)域材料加工棚采用鋼管搭設，需砌筑的部位采用標準磚砌筑，地面均進行硬地化處理。地面用油漆和標識牌進行分區(qū)標識。材料、成品、半成品和特殊物品的堆放，嚴格按施工平面圖指定位置存放，做到分門別類，掛牌標記、整齊劃一，界線分明。易燃易爆和有毒物品，設置專門庫房，專人保管，必須做好防雨防潮、防曬、防火和防爆措施，并加設明顯標志，有嚴格的領退7.項目經(jīng)理部標準化建設要求(1)辦公、生活設施1)承包人應合理選定項目經(jīng)理部地點，可租用當?shù)匾延蟹课莼蜃越椖?地適當分開，項目經(jīng)理部辦公和生活用地建筑面積必須滿足使用需要(具體建筑面積由現(xiàn)場管理單位按項目實際需求確定，并報發(fā)包人審核同意)。場地必須2)辦公用房應設項目經(jīng)理室、總工室、財務部、工程部、安全保衛(wèi)部、檔案室、現(xiàn)場管理單位駐現(xiàn)場管理人員工作用房、中心試驗室(如有)、會議室3)辦公、生活用房應實用美觀、隔熱通風、防寒避雨。自建項目經(jīng)理部理的分類(可回收、不可回收)垃圾箱，污水應及時清除或妥善處理符合排放標4)辦公室布局合理，有相應的門牌，辦公室桌椅擺放整齊，辦公用品擺9墻的資料設計美觀大方，辦公桌桌面清潔整齊，書籍不亂堆亂放；辦公室內(nèi)清潔境衛(wèi)生：床鋪整潔、床具疊放整齊，生活用具擺放有序。衣物、雜物不能亂堆亂放亂扔；宿舍內(nèi)經(jīng)常打掃，保持清潔干凈。員工、農(nóng)民工的膳食、飲水、環(huán)境符合環(huán)保、衛(wèi)生要求；廚房配備有冰柜(箱)、消毒柜、紗窗、紗門、紗罩等衛(wèi)生硬件設施，公共餐具必須消毒處理；食品儲藏和菜板生、熟分開；爐臺、洗菜池、餐桌、地面等保持清潔；設置了桶，淵桶擺放位置合適，能及時清理；食堂生活用水要歸集到化糞池處置；食堂工作人員身體健康，統(tǒng)一著裝，保持清潔衛(wèi)生。辦公期間項目員工有統(tǒng)一的著裝。5)施工機具停放場地也需硬化或滿鋪砂礫碎石處理，做好排水、防水設施，施工機械停放整齊。對工地油庫、臨時變壓器、配電房等應設置安全設施及醒目的安全警示標志。對易燃易爆物品的存放應符合要求，并要求有專人管理。(2)文明建設、標準化管理和宣傳工作1)項目部駐地懸掛國旗、企業(yè)旗、青年文明號旗(如有)。項目經(jīng)理部門口旁設置采用防水噴繪或彩繪制作的施工告示牌和施工路線平面示意圖版牌。設施工告示牌(不小于1.2m×2.0m),標明項目名稱、標段號、起訖樁號、工期(含開工日期、交工日期)、施工單位名稱、項目經(jīng)理姓名及聯(lián)系電話、總工姓名及聯(lián)系電話、辦公室值班聯(lián)系人及電話，項目經(jīng)理部質(zhì)量舉報電話、廉政舉報電話以及業(yè)主的質(zhì)量舉報電話、廉政舉報電話。另設施工路線平面示意圖版牌(不小于1.5m×2.5m),標明起訖樁號、主要結構物和主要控制工程等情況。項目經(jīng)理部駐地內(nèi)設置其它反映精神文件建設、施工建設快訊、學習宣傳等板報若干，積極開展政治思想、業(yè)務文化教育等為重點的政治思想教育工作。2)項目經(jīng)理部各辦公室布置合理、整潔，各種制度、管理圖表、主要管理人員信息及照片、工序管理、質(zhì)保體系等須在相應辦公室墻上公示。上墻圖表應包括項目經(jīng)理部組織機構框圖、質(zhì)量自檢體系框圖、安全管理體系框圖、工程進度柱狀圖、工程管理曲線圖、開展勞動立功競賽活動有關圖表、各項規(guī)章制度、工程總體目標、各部門職責、工作計劃、晴雨表及管理人員考勤表等，均應裝3)項目經(jīng)理部樓體、圍墻、預制(拌和)場、主要施工點應設置或懸掛有企業(yè)精神、目標等標語以及創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程、安全生產(chǎn)及文明施工為主要內(nèi)容等的宣傳標語。4)各施工單位須在各自標段起點、終點位置的主線旁設置標段標志，可為竹牌結構，牌標標示“No合同段施工起點(終點)”文字(防水橫幅),藍底白字，做到美觀、大方、醒目。5)施工現(xiàn)場必須設置“五牌一圖”,即工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)(防火責任)牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌和施工現(xiàn)場平面圖，重點工程、大型施工作業(yè)面要設置與企業(yè)文化理念有關的宣傳標語、彩旗，有完善的交通標志。6)施工現(xiàn)場組織安排合理，現(xiàn)場施工人員按規(guī)范佩戴勞動保護用具，現(xiàn)場管理單位掛牌上崗。7)施工現(xiàn)場應采取環(huán)保措施，減少揚塵、廢氣、噪聲污染，施工的中的廢水、廢渣不能隨地亂放亂排。8)路基挖、填方路段的邊坡應及時修整，作業(yè)面平整，不積水，棄土棄料及時清理，做到工完料盡地清，保持施工現(xiàn)場的整潔和井然有序。9)材料管理按照“分類堆放，堆放整齊，標識清楚”三個總體要求進行管理。施工現(xiàn)場材料堆放要做到散材成方，型材成堆，杜絕亂扔亂放的無序狀況。施工現(xiàn)場的周轉(zhuǎn)材料、廢舊材料、工具不能亂丟亂擱，施工現(xiàn)場的機械設備集中整齊停放，不論什么時候都保持施工現(xiàn)場和施工場地的整潔和整齊，倉庫的管理保持干凈整齊。第二章主要工程項目的施工方法、施工技術方案第一節(jié)路基工程1.項目準備工作認真學習和掌握合同條款及國家的各種法律、法規(guī)，建立健全項目經(jīng)理部內(nèi)組織高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項目經(jīng)理部，選配強有力的項目部領導班子、技術業(yè)務人員和施工力量，強化施工隊伍的技術培訓。對全體人員進行項目教育和動員，介紹本項目的工程情況和特點，以及工程施工安排，讓每個參加施工的人員明確工程的質(zhì)量、工期、安全目標，明確自己所擔負工作的內(nèi)容和要求。2.技術準備工作在全面熟悉設計文件、設計交底和技術規(guī)范的基礎上，進行現(xiàn)場踏勘和施工調(diào)查，對各種病害進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)程序及時與監(jiān)理工程師和設計代表協(xié)根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料準備情況，編制實施性的施工方安案、形象進度圖及缺陷責任期內(nèi)的維護實施計劃，充分利用計劃對施工計劃進行優(yōu)化，合理配置各種資源，并按規(guī)范要求及時報監(jiān)理工程師、業(yè)主批準。設立工地試驗室，配備滿足施工需要的試驗檢測儀器和設備，配足配齊試驗人員，按監(jiān)理工程師要求，建立施工技術檔案，專人負責。同時完成各類原材料試驗及砼配合比設計試驗工作。做好樁后復測，根據(jù)設計文件及規(guī)范要求的精度恢復線路中線、水準點控制網(wǎng)，埋好保護樁。施工中嚴格復測、復核制度，確保放樣位置準確。3.施工材料準備工作工程開工前編制材料供應計劃，超前準備充足合格的各種施工用材料。由項目經(jīng)理部統(tǒng)一組織各種材料的采購和供應工作，地材就近購置，施工時充分利用當?shù)氐倪\輸力量以進行材料的運輸工作；水泥采用正規(guī)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品并提前向供方提供使用計劃，以滿足工程進度、質(zhì)量。各種材料經(jīng)試驗合格后報監(jiān)理工程4.臨時工程準備工作根據(jù)工程需要，本著因地制宜、精打細算的原則設置臨時設施，做好現(xiàn)場工作，重點抓好材料堆放場地、供電、供水設施。5.施工機械準備工作根據(jù)施工進度安排合理配置各種機械的進場計劃，使用前進行調(diào)試工作，確保機械性能良好。6.資金準備如中標，在當?shù)劂y行建立帳戶，各方面籌集充足的資金以滿足施工需用，辦理各項保險業(yè)務。施工中做到廉政建設，堅決不挪用工程資金它用。7.編制申請開工報告及作業(yè)指導書量復核等各項準備工作完成的情況下，編制開工報告，申請正式開工。二、土石方工程挖方路基工程由土方施工隊負責施工，主要采用機械施工，人工配合。挖方路基土方的具體施工方法如下：1.準備工作路基用地范圍內(nèi)的樹木，灌木等均在施工前砍伐或移植?？撤サ臉淠径阎糜诼坊玫刂?，并妥善處理。原地面的表土、草皮，按圖紙所示或監(jiān)理指示的深度和范圍清除，運到指定地點。掘除用地范圍以內(nèi)的樹墩、樹根和其它有機物，并挖原地面30cm以下深度。拆除用地范圍以內(nèi)影響施工必須拆除遷移的建筑物，障礙物和設施。路基施工前，將因拆除施工造成的坑穴回填并壓實。2.場地清理路基用地范圍內(nèi)的建筑物，協(xié)助有關部門事先拆遷或改造；對于路基附近的危險建筑予以適當加固；路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等在施工前采用人工砍伐或移植清理。路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實。在填方和借方地段的原地面進行表面清理，清出的種植土集中堆放。填方地段在清理完地表面后，整平壓實到規(guī)定要求，方進行填方作業(yè)。3.路基開挖路基土方開挖前，要考慮排水溝和邊溝等排水系統(tǒng)的布設，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水(包括地面積水、雨水、地下滲水)迅速排出路基，保證施工順利進行。排水工程土方開挖從上而下分段依次進行，對設計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著土方的開挖，隨時作成一定的坡度，以利泄水，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。挖方作業(yè)按圖紙設計的線路方向，標高和橫斷面進行，開挖以機械為主，開挖由上而下進行，沿縱向分層，每層挖出一條通道，然后開挖兩旁，通道可作為機械通行或出口線路，以加快施工速度。不得亂挖或超挖；開挖邊坡內(nèi)側 (預留臺階),由低向高處作業(yè)，以保證施工面排水。挖方地段，采用推土機及挖掘機配合進行開挖，自卸汽車運土。棄土堆要堆置整齊、穩(wěn)定、排水通暢，避免對土堆周圍的建筑物，排水及其它任何設施產(chǎn)生干擾或受損；避免對環(huán)境造成污染。開挖過程中，對于適合填方的材料，隨挖、隨運，避免堆放和淋雨；同時嚴格控制標高，不得超挖，挖方段路面以下0~表層土及淤泥要及時棄運，棄土堆放在業(yè)主指定的地點，本工程不計劃利用原土方，全部挖方均為棄方。挖方路槽達到設計標高時，用平地機整平，刮出路拱，并預留壓實量，然后再用壓路機碾壓壓實，同時檢查壓實度，使其壓實度符合設計要求。4.軟基處理本工程路基施工時如發(fā)現(xiàn)有不良地質(zhì)土，表現(xiàn)為淤泥和素填土等，在沿線的低洼地及溝谷地段，由于排水條件較差，地表水、地下水長期浸潤軟化土體形成軟土地基，土質(zhì)呈軟塑狀，厚度一般為0.2～1.2m左右，由于不良土厚度不大、范圍小，根據(jù)設計可采用全部清除后換填砂性土片石處理，處理時做好排水措施?；靥钔亮现杏袡C質(zhì)含量不得超過5%,不得含有碎磚、瓦塊，當含有碎石時，其粒徑不宜大于50mm,不得采用地表耕植土、淤泥及淤泥質(zhì)土、雜填土。軟弱地基換土施工盡可能安排在旱季，挖除的淤泥棄至業(yè)主監(jiān)理指定地點。換土回填采用機械碾壓法，具體施工方法如下：(1)先采用機械一次性全部挖除淤泥，開挖邊坡采用1:0.2。開挖時，及時排水，挖至處理層底面。(2)挖除軟土至設計深度后，先在基坑底部碾壓。(3)分段施工時，上下兩層的接縫距離不得小于500mm,接縫處碾壓密過300mm,每層壓實遍數(shù)為8～16。(5)雨天施工時，要采取防雨和排水措施。剛壓實完成或尚未夯實的土，如遭受雨淋浸泡，則將積水及表層稀土除去并補填夯實，受浸濕的土應晾干后再壓實。(6)分層回填碾壓時，注意防止向基坑灌水或雨水下滲，并控制填料的施工含水量范圍。如填料含水量偏低，可預先灑水濕潤并待滲透均勻后回填；如含水量偏高，可采用翻松，晾曬，均勻摻入吸水材料等措施，直至含水量合格后回填。開挖及回填碾壓范圍宜從基坑外圍縱向向放出3m,橫放出1.5m。挖方路基施工工藝流程框圖如下：該方案包括挖方及棄方數(shù)量、調(diào)運方案，棄方位置及其堆放形式，坡腳加固處理，排水系統(tǒng)的布置以及有關的計劃安排等。方案報監(jiān)理工程師批準。排水及其它任何設施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對環(huán)境造成污染。程師審核。(2)進行全面復測，測量結果報請監(jiān)理工程師批準，及時編制實施性施工組織設計報監(jiān)理工程師審批和測量放樣工作。(3)制定詳細的路基填筑環(huán)保措施。(4)完善合同段總體施工進度計劃和施工工藝、施工方案，報監(jiān)理工程師2.施工工藝施工準備→施工放樣→機械設備就位→鑿除→裝運廢渣→原地面處理。3.施工方法原有路面鑿除采用人工配合機械進行作業(yè)，大面積作業(yè)時，采用挖掘機、推土機、裝載機等機械配合，小面積的采用空壓機帶動風鎬，電鉆的設備進行鑿除，在鑿除破損路面時，應該注意以下幾點：(1)在鑿除前必須經(jīng)過測量放樣，避免盲目的施工，而造成成本增加；(2)在鑿除時，盡量避免損壞旁邊未損壞的原有路面；(3)鑿除的深度必須符合設計要求；(4)在施工過程中，必須做好保通措施，避免影響車輛的行駛；(5)做到工地排水暢通，指定專人負責挖溝、疏導排水等工作。(6)在低洼地段和工程不良地質(zhì)路基段盡量避開雨季施工。(7)雨季施工時，必須作好氣象資料的收集與整理。(8)協(xié)調(diào)安排施工計劃，合理調(diào)整雨季施工任務量。四、挖方路基1、施工準備施工前，項目組將全面熟悉設計文件和設計圖紙，并核對現(xiàn)場和進行施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題后及時報業(yè)主進行設計變更。根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況和核實的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人2、施工前的復查和試驗施工前，項目組對路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進行詳細調(diào)查，通過取樣、試驗來確定需進行特殊處理的路段。在清理現(xiàn)場開工之前至少10天，先將土場的土樣依照圖紙挖深分層取樣試驗(含水量試驗、液塑限聯(lián)合試驗、擊實試驗),將試驗報告送監(jiān)理工程師，經(jīng)批準后才動土開挖。3、場地清理按照設計圖紙所示的路基用地范圍內(nèi)，對所有樹木包括樹根、灌木叢、孤石、垃圾、殘渣、籬笆、結構物、路基路面和所有人為或非人為的障礙按圖紙所示的范圍或按照監(jiān)理工程師認可的范圍拆除所有舊橋梁、舊涵洞、舊路面和任何不允許保留的障礙物。所有障礙物拆除至圖紙標明的深度。挖淤泥施工清除施工范圍內(nèi)的一切障礙物，但要保持正常的行車、行人的通行。清除施工范圍內(nèi)的垃圾、雜物等，并運至路外妥善處理。施工前，先將水抽干，進行清淤。原則上清淤深度至原狀土，最大清淤深度控制在1.5m左右(指淤泥厚度)。如施工機具仍無法進行回填作業(yè)，拋大石塊擠淤，接著用摻配碎石分層回填夯實至地下水位以上，然后按路堤高度不同采用相應方法填筑施工。整個填浜過程中必須用取有效的排水措施，確保填浜路基強度。對于存在軟流質(zhì)淤泥的暗浜，參照明浜施工方法，先清除淤泥，深度控制在1.5m左右(指淤厚度)。如仍無法進行回填作業(yè)，再拋大石塊，上鋪15cm礫石砂，反之則可直接鋪筑30cm礫石砂。然后用塘渣分層回填夯實。對于己固結的暗浜，4、路基施工排水為保證路基施工中，各施工層表面不存在積水，根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)情況和施工時的氣候狀況，做成2%～4%的排水橫坡。雨季施工或因故中斷施工時，將施工層表面及時修理平整并壓實。路基施工前，做好截水溝、排水溝等排水及防滲設施。在施工過程中，當發(fā)生地下水滲流時，根據(jù)滲流水水溝、集水井、滲溝等設施降低地下水位。五、路基填筑1.施工放樣：開工前，先進行導線、中線、水準點的復測，根據(jù)現(xiàn)場實際情況增設必要的導線、水準點。測量成果經(jīng)監(jiān)理工程師核準后，再按圖紙放出路基2.基底處理各路段在填筑前，按招標文件技術規(guī)范要求，認真做好基底處理，根據(jù)基底土質(zhì)、水文、植被情況及填土高度分別采取相應的處理措施。路基范圍內(nèi)的樹木在施工前砍伐，挖除樹根并將坑穴填平夯實。填土范圍內(nèi)原地面表層的種植土、草皮等要清除，清除深度至少100～300mm。路堤基底清理后予以壓實。填土路堤地面自然坡度陡于1:5時，將原地面挖成臺階。臺階寬度不小于1m。3.填料試驗與壓實試驗路基填筑前，按規(guī)范規(guī)定的方法對填料進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質(zhì)含量、承載比(CBR)試驗和擊實等試驗，并及時報送監(jiān)理工程師，作為批準適用填料的依據(jù)。在全路段路基施工前，認真做好路堤試驗段，選擇監(jiān)理工程師認可的合適路段進行現(xiàn)場壓實試驗，以確定壓實設備的類型及組合工序、各類壓實設備在最佳組合下的壓實遍數(shù)、與設備相適宜的最佳含水量及壓實層厚度等。完成試驗段后，書面報送監(jiān)理工程師，經(jīng)批準后實施。4.填筑作業(yè)4.1施工放樣：開工前，先進行導線、中線、水準點的復測，根據(jù)現(xiàn)場實際情況增設必要的導線、水準點。測量成果經(jīng)監(jiān)理工程師核準后，再按圖紙放出路基中線、坡腳、邊溝等位置。4.2填筑方式路堤采用水平分層填筑，按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。原面縱坡大于12%的地段，采用縱向分層填筑法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。填至路堤上部時仍采用水平分層填筑法。路堤施工時要注意不同的土質(zhì)填料分層填筑，施工前要搞好現(xiàn)場土質(zhì)調(diào)查和試驗，擬定合理的土方調(diào)配方案，做出正確的規(guī)劃。4.3攤鋪攤鋪作業(yè)采用推土機、平地機進行，從路基最低處開始分層平行攤鋪，松鋪層的厚度按路堤試驗段得出的數(shù)據(jù)確定。一般土方最大松鋪厚度不大于300mm,最小為100mm;石方最大松鋪厚度不大于500mm。攤鋪土料時，力求平整均勻。壓實前對松鋪層的厚度及平整度情況進行檢查，符合要求后再進行碾壓。每層填土超出路堤設計寬度300mm,以利壓實機械作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。4.4碾壓土料攤鋪平整后即開始碾壓，先用推土機或輕型壓路機對松鋪層表面進行預壓，然后再用振動壓路機壓實。碾壓前要測定土層的含水量，采用灑水或晾曬等措施調(diào)整含水量，再進行壓實作業(yè)。按照試驗路段確定的施工機械及壓實遍數(shù)進行壓實作業(yè)。石方采用50t以上的壓路機進行壓實，通過壓實遍數(shù)保證壓壓實機械要遵循合理的工作路線，一般先壓路基邊緣后壓中間，相臨兩次輪跡重疊0.4～0.5m;相臨兩區(qū)段縱向重疊1～1.5m。壓實作業(yè)時，壓路機應先慢速行駛，最大行駛速度不超過4km/h。壓實作業(yè)做到無漏壓、無死角、碾壓均勻。壓實完成一層后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認可后，再填筑上一層。填層接近路基設計標高時，加強測量工作，以保證完工后的路基頂面寬度、高程、平整度符合規(guī)范要求。如發(fā)現(xiàn)路基超高，則用平地機刮平至設計的路基高程，然后用壓路機再壓實。需補填時，如補填厚度小于10cm時，應將原壓實層翻挖至少六、砌體擋土墻測量放樣：按圖紙設計的平面位置、標高及幾何尺寸進行施工放樣。施工現(xiàn)場用電采用發(fā)電機發(fā)電，施工用水采用現(xiàn)場修建臨時蓄水池。在現(xiàn)場設置“施工須知”牌，標明主要技術負責人、現(xiàn)場質(zhì)量管理員、試驗檢測人、安全負責人；砼、砂漿配合比、主要施工工藝及質(zhì)量標準，來指導施將基坑控制樁延長于基坑外2米處加以固定?；娱_挖應保持良好的排水，基坑外設置集水井，以利于基底排水。用挖機開挖至設計標高+20cm處，然后人工挖除剩余20cm土，以免機械擾動模，用砂漿封底再進行基礎的砌筑。若承載力達不到要求，應按監(jiān)理工程師的指3、施工工藝基底處理：開挖基坑后，先對基底整平、夯實；壓路機無法壓實的地方采用小型打夯機進行夯實。漿砌片石基礎：開挖基坑及處理后，檢驗基底尺寸及標高，報請監(jiān)理工程師增強基礎與臺身之間的結合。沉降縫以瀝青麻絮填塞。漿砌墻身：待基礎砌筑后，進行墻身的放樣。墻身為7.5號水泥砂漿砌筑片石、塊石，片石厚度不小于150mm,墻面采用塊石鑲面，塊石厚度統(tǒng)一采用250mm,寬度為厚度的1.0～1.5倍，長度為厚度的1.5～3.0倍。在砌筑第一層時，濕潤基礎漿砌片石后再坐漿砌筑。在墻身砌筑時采用樣板掛線或兩面立桿掛線，內(nèi)、外面線保證順直整齊，外面逐層收坡，在施工過程中要經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。砌體分層砌筑，2—3層為一個工作層，每一工作層大致找平，砌筑前每一石塊均用凈水洗凈使其徹底飽和，所有石塊應座于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫應滿漿，石塊固定就位。相對長和短的石塊應交錯鋪在同一層并和幫襯石或腹石交錯鎖結，上下層豎縫錯開距離不小于100mm,可以用厚度不比縫寬大的石片填塞豎縫，片石應被砂漿包裹，砌筑上層時不能振動下層，不能在已砌筑好的砌體上翻擲、滾動和敲擊石塊。選用表面整齊的塊石作為角隅石及鑲面石。石砌筑完成后進行勾縫，勾縫凹槽寬度工作段的分段位置應在沉降縫處，各段水平縫要保持一致，相鄰段的高差不能超過1.2m。勾縫完成后，加強養(yǎng)生。待其強度達到設計強度70%后，方可進行墻背回填，嚴禁將墻內(nèi)邊坡砌成光滑面。每隔2-3米上下錯列設置一個瀉水孔，瀉水孔采用φ60mmPVC管，墻背瀉水孔處采用土工布包裹碎石反濾。七、混凝土邊溝施工方案1、施工前準備工作基槽開挖前，先進行施工放樣，并報檢合格。開挖后，澆筑前必須報請監(jiān)理工程師檢驗，合格后方可施工。施工所用的砂、石子、水泥等原材料要符合要求。2、施工方案(1)施工放線首先，根據(jù)路基有關參數(shù)，用儀器放出路基邊溝和排水溝的位置中軸線，并測出相應標高，在地面上標出里程樁號以及標高，并根據(jù)所交底結果，用白灰或線繩拉出溝的相應輪廓線，示出相應的開控深度。(2)基槽開挖根據(jù)相應的輪廓線，放好邊溝溝底溝沿邊線，并用白灰在地上畫出，利用人工配合挖掘機械開挖，自卸汽車運輸，開挖至距設計尺寸10～15cm時，改以人工挖掘。人工修整至設計尺寸，不能擾動溝底及坡面原土層，不允許超挖。(3)清底報驗基槽開挖完畢后，首先進行自檢，互檢，合格后，由項目部報請現(xiàn)場監(jiān)理工程師進行檢驗，在全部檢驗合格后，方準進行水溝的混凝土澆筑工作。(4)模板安裝模板安裝時，要求模板表面光滑平順、尺寸準確、接縫嚴密、無錯臺，具有足夠的強度、穩(wěn)定性。內(nèi)模應仔細涂刷脫模劑(脫模劑使用1:3的柴機油),要求脫模劑涂刷均勻，即不聚成團狀，也不成股下流為宜，以保證澆筑砼以后護欄固、模板線型等進行全面檢查，報監(jiān)理工程師簽證合格后，方可進行下道工序施(5)混凝土拌和運輸、澆注及養(yǎng)護材料進場經(jīng)檢測合格后方可使用，混凝土嚴格按施工配合比配制，保證足夠的攪拌時間，混凝土的坍落度和易性等各項指標均須達到規(guī)范要求。混凝土運輸采用自卸三輪車，用人工將混凝土注入模板內(nèi)。振搗采用插入式振搗器，振搗過程中要求振點均勻，振搗時間以砼表面泛漿不再下沉，模板側邊無氣泡冒出為宜。在砼澆筑后7～10天內(nèi)，要始終保持砼表面的濕潤。養(yǎng)生采用塑第二節(jié)路面工程一、級配碎石基層1、施工操作工藝碎石進場檢驗、級配碎石試驗、報批試驗報告、下承層驗收、測量放樣、裝運混合料、機械整平、人工整平石屑、灑水檢查含水量、掛線找平、碾壓成型、防護、壓實度檢查、檢測驗收。2、操作方法準備下承層：準備下承層的壓實度、平整度、橫坡度、高程、寬度等，如有表面松散、彈簧等現(xiàn)象必須進行處理。施工放樣：每10m設一指示樁，進行水平測量，按松鋪系數(shù)準確標出布級配碎石的高程。材料準備：級配碎石最大粒徑應不大于技術規(guī)范要求，級配碎石顆粒組成和塑性指數(shù)應滿足技術規(guī)范要求的規(guī)定。3、試驗段正式施工前，選取碎石碾壓試驗段，測定混合料的級配組成、碎石基層的最佳含水量、均勻性、壓實度、承載比，使混合料達到最佳的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程序和施工工藝。通過試驗段實驗，以檢查所采用的設備能否滿足攤鋪和壓實的施工工藝要求。檢驗施工組織是否合理、切合實際，運輸路線是否合理，是否滿足生產(chǎn)要求。通過實驗段的鋪筑，確定正式攤鋪成型時的松鋪系數(shù)、機械配備在實際施工時的工作狀態(tài)、各工序的施工時間和次數(shù)，以利于施工中和監(jiān)理工程師對攤鋪效果進行檢查和評價。攤鋪前1天內(nèi)，由測量人員在攤鋪范圍測設高標準基準線，基準線標高與攤鋪面的坡度一致。碎石采用自卸汽車直接來料，連續(xù)、均勻地將料卸入經(jīng)過壓實的土基上，用推土機配合裝載機進行攤鋪。平地機找平完畢后，人工進行修整，在攤鋪過程中，使用水準儀對各工序施工后碎石層標高進行檢測，計算出最佳松鋪厚度和各機械施工的合理時間和施工遍數(shù)。4、正式攤鋪集料運輸：根據(jù)運輸?shù)缆仿窙r現(xiàn)以配備了載重在15t以上的東風牌自卸車4輛，其數(shù)量將根據(jù)施工進度及現(xiàn)場需求進行調(diào)整。攤鋪級配碎石：將摻拌好的級配碎石用自卸車按計量倒運到施工段落，用推土機按控制高程整平，灑水車灑水濕潤。灑水調(diào)節(jié)含水率：水車灑水加濕，試驗室檢查含水率，保證混合料的含水率超過最佳含水率約2%～3%。整平：用平地機進行整平，整平時緊跟拉線檢查高程、橫坡，整平時應注意消除粗細集料離析現(xiàn)象。高程控制要考慮壓實系數(shù)的預留量。5、碾壓混合料經(jīng)攤鋪、整形后，含水量接近最佳含水量時，應立即進行碾壓，碾壓長度以50～80m為宜，碾壓段落層次分明，設有明顯的分界標志并形成連續(xù)碾壓，第一遍穩(wěn)壓要用YZ18振動壓路機靜壓，然后微振一遍，再重振兩遍，然后碾壓兩遍，達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。嚴禁壓路機在作業(yè)路段上“掉頭”和緊急制動。碾壓方向與中心線平行，使縱向順延，橫坡符合設計要求。壓路機碾壓時成階梯狀碾壓，兩碾壓段的接頭處，采用壓路機成45度角斜碾，正常碾壓時輪跡重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時為一遍，碾壓至要求的壓實度并無輪跡為止。壓路機的碾壓速度，前兩遍以采用1檔為宜，以后可采用2檔，絕不可高速碾壓。碾壓程序：靜壓～小振動～大振動～靜壓?，F(xiàn)場記錄碾壓遍數(shù)，路面的兩側要多壓1～2遍，在最佳含水量時碾壓至設計及規(guī)范要求的壓實度。壓路機穩(wěn)1.5～1.7km/h,振動壓時1.8～2.3km/h,終壓碾壓過程中，級配碎石表面應始終保持潮濕，如表層水份蒸發(fā)得快，應及時補灑少量的水。若有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和或挖除等方法處理，使其達到質(zhì)量要求。整度，不符合要求的立即進行處理，消除碾壓段之間的不平整。整平應仔細進行，目的是將凸出部分刮除并用人工及時掃出工作面外，局部低凹的部分不得用刮除料作為找平層，即“只準鏟高，不得補凹”。個別嚴用人工挖成方形成矩形面(深度不少于10cm),填補相同的混合料，人工補平并夯實再統(tǒng)一碾壓成型。橫縫的處理：靠近攤鋪機當天未壓實的級配碎石底基層混合料，可與第二天適當補充灑水，使其含水量達到規(guī)定的要求。防護：路段成型后要及時防護，未作上承層之前嚴禁開放交通，并進行自嚴格控制含水率的均勻性，確保在碾壓時含水率比最佳含水率高約1%～2%。水泥含量為5%-5.5%,碎石含量為94%-95%;下基層的水泥穩(wěn)定碎石中的水泥含量為4%,碎石含量為96%。基層開工前，先根據(jù)路線中樁、設計圖紙定出施工方法：設置縱縫；避免因供料橫向距離過長造成混合料的離析，本工程藝準備下承層：施工放樣：計算出全工程整十米樁號路面中線的坐標和水泥穩(wěn)定碎石基層頂面的設計標高。線，并用水泥釘做標記。在攤鋪水泥穩(wěn)定碎石前，水泥穩(wěn)定碎石施工兩側，用高18cm,寬8cm,長6m的槽鋼作側模，槽鋼外側用50cm長的鋼釬和雜木桿固定，防止碾壓時槽鋼移位。水泥穩(wěn)定碎石混合料的拌合：水泥穩(wěn)定碎石混合料采用廠拌法集中拌制。根據(jù)有關要求和本工程的實際情況，選用500型水泥穩(wěn)定碎石拌合機，其設計生產(chǎn)能力為500t/h。在正式拌制水泥穩(wěn)定碎石混和料之前，測量集料的實際含水量，并根據(jù)集料的含水量，將試驗室配合比換算成施工配合比。實際拌和時，混合料的含水量應較最佳含水量大0.5%～1%,以彌補混合料在運輸和攤鋪過程中的水分損失，保證碾壓時混合料的含水量不小于最佳含水量。為避免料倉中的集料串料，料倉上口之間要用隔板隔開，上料用裝載機的裝料斗的寬度應小于料倉的上口寬度。拌制混合料時應嚴格控制水泥劑量，為保證混合料拌和均勻，拌和時間一般宜不小于1分鐘?；旌土铣鰣銮?，安排試驗人員及時進行檢查，嚴禁不合格的混合料出場。為避免在攤鋪過程中，自卸汽車頻繁往攤鋪機的料倉中卸料對攤鋪機正常行駛速度的影響，同時，為防止水泥穩(wěn)定碎石混合料運輸車輛對已施工路面結構的破壞。本工程選用后八輪自卸汽車運輸水泥穩(wěn)定碎石混合料，控制其運輸重量不超過30t。在攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層之前，將下承層表面松散材料清掃干凈，并適當灑水濕潤，以利結合。測量人員提前恢復中線，直線段每15—20米設一樁，平曲線段每10—15米設一樁，并在兩側邊緣外設指示樁，標出砂礫石層邊緣的松鋪厚度和設計高程。基準線是和路面基層頂面相平行的兩條標高線，攤鋪機通過這兩條標高線來控制水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪厚度、縱坡和平整度。水泥穩(wěn)定碎石施工中使用的基準線就是安裝在基層兩側邊線外20cm處的兩條鋼絲繩，鋼絲繩直徑為3mm,鋼絲繩的張拉力不小于1KN,施工過程中根據(jù)鋼絲繩的伸長量來控制張拉力。鋼絲繩頂面的標高通過整10m樁號處的鋼釬來控制，鋼絲繩安裝在鋼釬的橫桿上。為減少因鋼絲繩安裝偏差對水泥穩(wěn)定碎石層厚度、標高和平整度的影響，在安裝鋼安放鋼絲繩的鋼釬的橫桿應水平或稍微向上傾斜。避免攤鋪機找平裝置的傳感器在鋼絲繩上滑動經(jīng)過鋼釬橫桿時落在橫桿上，而傳遞錯誤信息給攤鋪機，影響水泥穩(wěn)定碎石攤鋪層標高和平整度。每根鋼絲的長度不大于200m,以減少鋼絲自重下垂對攤鋪層標高和平整度的鋼絲繩應和路面中線平行，鋼絲繩離底基層邊線的距離始終為30cm,避免鋼絲繩基準線橫向偏移引起的標高偏差對攤鋪層的影響。本工程水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪計劃使用一臺ABG423型攤鋪機和一臺ABG325型攤鋪機聯(lián)鋪作業(yè)，兩臺攤鋪機前后相距5～8m。兩臺攤鋪機外側的傳感器分別以攤鋪層兩邊的鋼絲繩為基準。前臺攤鋪機內(nèi)側的感應器以設置在施工路段中間的滑桿為基準，滑桿總長18m,每節(jié)長6m,滑桿頂面標高和攤鋪層兩邊鋼絲繩頂面在同一平面上。后面攤鋪機內(nèi)側的感應器以前臺攤鋪機已攤鋪混合料的頂面為在攤鋪機拼裝完成后，及時檢查攤鋪機的工作狀況，檢查刮板輸送器、閘門和螺旋分料器的狀況是否良好，振動的等級和行駛速度是否適合，熨平板底面有無磨損、變形，厚度調(diào)節(jié)器和拱度調(diào)節(jié)器是否良好，自動找平裝置是否良好，各部位有無異常。檢查過程中，根據(jù)工程需要，調(diào)整攤鋪機的有關參數(shù)。平板寬度和橫坡度的選擇：根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石基層的設計寬度和橫坡，將兩臺攤鋪機熨平板的寬度根據(jù)設計寬度調(diào)好滿足設計要求。攤鋪機作業(yè)速度的選擇：攤鋪機的攤鋪速度對施工各工序及攤鋪質(zhì)量影響極大，正確選擇攤鋪速度可加快施工進度，提高攤鋪質(zhì)量。如果速度過快，攤鋪機振搗裝置在振搗處的停留時間和振搗次數(shù)減少，從而影響攤鋪層的密實度，造成攤鋪層疏松。同時，在拌和能力一定的情況下，攤鋪速度過快，也容易造成供料困難，使攤鋪機無法勻速行駛，造成攤鋪機熨平板的工作傾角不停的變化，使攤鋪層表面時高時低。這兩個方面將嚴重影響攤鋪層的標高和平整度。如果攤鋪速度過慢，拌和設備的生產(chǎn)能力就無法達到最佳水平，影響施工早出現(xiàn)波浪、搓板等現(xiàn)象，不宜壓實。根據(jù)拌和機的生產(chǎn)能力，可按下式大致算Q-拌和機的生產(chǎn)能力，m3/hB-攤鋪寬度m;K一效率系數(shù)，一般取0.85～0.95。攤鋪厚度的確定和熨平板初始工作角的調(diào)整：要確定混合料的攤鋪厚度，必須確定混合料的松鋪系數(shù)，而該松鋪系數(shù)跟混合料經(jīng)攤鋪機振實后的密實度有關。攤鋪機的強力熨平裝置可使混合料攤鋪層的密實度達到88%以上?；旌土系念A壓密實度越高，碾壓對攤鋪層平整度的影響就越小。但實踐表明，預壓密實度太大，將影響攤鋪機的行進速度，并容易在攤鋪層頂面造成“拉裂裂紋”。所以預壓密實度宜為85～89%。施工時松鋪系數(shù)根據(jù)試驗段結果確定為1.24。松鋪系數(shù)乘以水泥穩(wěn)定碎石的壓實厚度即為攤鋪厚度。在每次施工開始前，根據(jù)確定的攤鋪厚度來調(diào)整熨平板的初始工作角。首次攤鋪時，沿垂直路線方向設置幾根方木，方木頂面的標高和攤鋪層頂面的標高一致。攤鋪機的熨平板靠自重落在方木上(連續(xù)攤鋪時，熨平板可放在前一次攤鋪層的末端),然后調(diào)整感應器至正常狀態(tài)。即確定熨平板的初始工作角。開始攤鋪后，在5—10m內(nèi)多點檢驗實際攤鋪厚度和攤鋪層頂面標高，并與設計值比較，來確定是否繼續(xù)調(diào)整確定熨平板的初始工作角。攤鋪機的供料機構的選擇：攤鋪機的供料機構包括刮板輸送器和向兩側布料的螺旋分料器這兩部分。這兩部分應相互配合，工作速度應匹配。刮板輸送器的運轉(zhuǎn)速度和閘門的開啟程度影響攤鋪室的供料量。攤鋪室最恰當?shù)幕旌狭蠑?shù)量是堆料的高度平齊或略高于螺旋分料器直徑的2/3,既稍微看見螺旋葉片或剛蓋住葉片為佳。閘門的開啟程度，在保證攤鋪室內(nèi)最恰當?shù)幕旌狭蠑?shù)量的情況下，要使刮板輸送器和螺旋分料器在全部工作時間內(nèi)不停地運轉(zhuǎn)。但由于各種因素的影響，為保證攤鋪室內(nèi)的混合料數(shù)量，刮板輸送器和螺旋分料器不可避免地要有暫停運轉(zhuǎn)和再啟動的情況發(fā)生。正常施工中，這種情況不允許出現(xiàn)太多，一般應保證刮板輸送器和螺旋分料器的正常運轉(zhuǎn)時間占全部工作時間的80～90%。當各種機械準備就緒且現(xiàn)場已有4車以上存料時即可開始攤鋪作業(yè)，運料車先卸三分之一左右，然后運料車隨著攤鋪下料而逐漸起斗，卸下余料，要保證攤鋪機斗中剩余一部分混合料不要露出刮料板。在攤鋪機后面應設專人清除粗細集料離析現(xiàn)象，此過程應一直延續(xù)到混合料碾壓結束方可停止。具體方法是設一個2～3人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，跟在攤鋪機后面，及時消除粗細集料窩和粗集料帶(鏟除粗集料補以新拌的均勻混合料，或撒拌均勻的水泥細集料混合料，并與粗集料拌和均勻)。水泥穩(wěn)定碎石混合料的壓實主要是克服顆粒間的內(nèi)摩擦力，需選用振動壓路機作為主導壓實機械。根據(jù)實踐和研究表明，水泥穩(wěn)定碎石混合料的壓實要經(jīng)歷三個階段：塑性階段、彈塑性階段、彈性階段。對應的壓實過程分別為：初壓、復壓、終壓?；旌狭项w粒之間仍有較多和較大的空隙。如選用振動壓實很容易引起混合料的推此階段應采用靜力壓實使攤鋪層混合料穩(wěn)定，為復壓創(chuàng)造條件。結合本標段壓實機械的配置情況，初壓采用振動壓路機關閉振動靜壓1遍，碾壓速度控制在復壓為彈塑性階段?；旌狭辖?jīng)過初壓后，顆粒間已不存在較多和較大的空隙，顆粒處于暫時平衡狀。此時，顆粒間互相嵌擠，并達到一定密實度，要使顆粒之間進一步擠密，需要克服顆粒間的內(nèi)摩擦力，這就需要較大的壓實力和壓實功。為此，宜選用振動壓路機壓實，其振動時的激振力能使被壓實材料產(chǎn)生共振，從而使被壓實材料的內(nèi)摩擦力急劇減小，剪切強度及抗壓阻力變小，使混合料很容易進一步壓實。碾壓速度根據(jù)攤鋪速度確定，但應控制在1.5-3km/h范圍內(nèi)。另外，振動壓路機的振動頻率和振幅對壓實度和平整度影響較大，根據(jù)實踐證明，對于水泥穩(wěn)定碎石混合料的壓實宜選用高頻率、低振幅。振動頻率應為40-50Hz,振幅應為0.4-0.8mm。復壓遍數(shù)為4遍。終壓為彈性階段。這一階段混合料顆粒間已得到最大程度的擠密和擠緊，若繼續(xù)振動碾壓，壓實層基本不再吸收壓實功，并容易造成顆粒壓碎。但經(jīng)過初壓和復壓，壓實層表面有淺的表面裂縫和局部留有輪跡。而膠輪壓路機壓實時形成的沿壓實表面的分力，對壓實材料產(chǎn)生搓揉作用，能有效消除表面裂縫和輪跡。并且，膠輪壓路機的輪胎具有彈性，加之輪胎的彈性懸掛與擺動，使各輪胎負荷相同，使被壓路段密實度均勻。膠輪壓路機輪胎變形，與被壓表面接觸面積大，在壓實區(qū)域的時間長，可進一步增加壓實深度和密實度，有利于提高壓實層的整體強度，本工程選用25T膠輪壓路機碾壓2遍。施工過程中，兩臺攤鋪機的攤鋪層同時碾壓，碾壓從路基低處向高處進行，為保證每個碾壓作業(yè)段接頭處的平整度，碾壓接頭應壓成鋸齒形狀(即呈階梯狀),不能在同一端面壓齊，在碾壓下一作業(yè)段時，壓路機在接頭處錯成斜向45°壓平鋸齒形后再按正常碾壓方法碾壓。碾壓工作段長度的確定，采用廠拌法施工應嚴密組織好流水作業(yè)，碾壓工作段可以看作是流水段，應綜合考慮拌和機攤鋪和碾壓在工作段上形成流水。但必須顧及到從加水拌和到碾壓終了的延遲時間(采用廠拌法時不應超過2h),還應考慮混合料從運輸?shù)綌備伜蟮乃萆⑹闆r，保證碾壓時混合料處于略大于最佳含水量。由此確定碾壓工作段的長度為接縫處理：為減少基層橫向工作縫，確定兩個構造物間的路段為一工作段進行施工，再接頭位置，將以壓實成型的接頭做成垂直斷面連接，用3米直尺在攤鋪機端部沿縱向搭設直尺，其一段必選呈懸臂狀，以鋪遲層與直尺緊密接觸定出接縫位置，用鋸逢機割齊后鏟除或人工切除，打掃干凈，灑上少量用水，法克從接縫處起步養(yǎng)生：水泥穩(wěn)定碎石基層在碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，立即進行養(yǎng)生。養(yǎng)生采用土工布覆蓋灑水進行養(yǎng)生，使水泥穩(wěn)定碎石表面始終處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期內(nèi)，除灑水車外，應封閉交通。二、透層、封層及粘層在水泥穩(wěn)定碎石基層上必須澆灑透層瀝青，透層瀝青采用乳化瀝青PCR,瀝青用量通過試灑確定，用量一般為1.6-2.4L/m2,透層油灑布后，撒布石屑3~4m3/1000m2,做保護層。透層宜在基層表面稍干后用瀝青灑布車噴灑透層瀝青，灑布的透層瀝青應滲入基層一定深度，不應在表面流淌，并不得形成油膜，如遇大風或即將降雨時不得澆灑透層瀝青，氣溫低于10℃時，不宜澆灑透層瀝青。澆灑透層前，路面應清掃干凈，應采取防止污染路緣石及人工耕植造物的措施，澆灑透層瀝青后應立即撒布3～4m3/1000m2石屑保護，并嚴禁車輛、行人通過，在鋪筑瀝青面層前，當局部地方有多余的透層瀝青未滲入基層時，應予清除。(2)改性瀝青稀漿封層材料：礦料：稀漿封層用的集料選用石灰?guī)r作為礦料，礦料混合料(包括填料)的礦料級配符合表5-3的要求?；旌狭厦恳缓Y孔的通過率必須在設計標準級配的允許波動范圍內(nèi)波動，所得級配曲線應避免出現(xiàn)鋸齒性。乳化瀝青：稀漿封層用乳化瀝青應符合國家標準《乳化瀝青路面施工及驗收規(guī)程》的有關規(guī)定。選用陽離子慢裂型乳化瀝青，其乳化瀝青中的基質(zhì)瀝青采用A-70#石油瀝青。乳化瀝青的主要技術指標應滿足要求，乳化瀝青生產(chǎn)過程中，必須按照規(guī)范要求，對原材料進行抽檢檢驗。稀漿封層施工方法：施工前根據(jù)天氣情況對路表進行預濕處理，但路面任何位置不得有積水。然后進行路面稀漿封層攤鋪，攤鋪必須在透層結束后12～24h內(nèi)完成。攤鋪時從路中央往邊緣依次進行，根據(jù)攤鋪機攤鋪寬度用石灰畫出攤鋪機行走控制路線，要求準確、順直。稀漿封層混合料應具有理想的稠度和均勻性。要保證混合料在攤鋪箱中分布均勻，不得含有多余的水分和乳液，不得出現(xiàn)乳液、細集料與粗集料離析的現(xiàn)象。同時，稀漿封層混合料應具有一定的均勻性，保證混合料不會在攤鋪過程中過早破乳。所攤鋪出的混合料不得有結塊、聚團等，并隨時檢驗其寬度、厚度、平整度，對不合格處及時進行調(diào)整。攤鋪機啟動前，攤鋪箱中必須有一定量的混攤鋪過程中，混合料不得出現(xiàn)水分過多和離析現(xiàn)象，任何情況下不能在攤鋪過程當中直接向攤鋪箱內(nèi)注水。攤鋪出的稀漿封層表面不得有劃痕(即被超粒徑拖劃出的痕跡),否則應立即停止施工。在攤鋪機不能到達的地方必須采取人工施工，通過人工處理達到均勻和平整。攤鋪時兩幅鋪面的搭接寬度不應超過75mm,橫向接縫和縱向接縫處不得出現(xiàn)余料堆積或缺料的現(xiàn)象，用3m直尺測量時，接縫處的平整度不應大于6mm。攤鋪機過后，發(fā)現(xiàn)有攤鋪過厚或不平處時，攤鋪后采用輪胎壓路機對已破乳并初步成的稀將混合料進碾壓，使混合料具有更好的封水效果。固化成型前禁止一切車輛駛入，行人不得踏入，嚴格管制交通。稀漿封層最低施工溫度不得低于10℃,嚴禁在雨天施工，攤鋪后尚未成型混合料遇雨時應予鏟除。禁在封層上進行急剎車或停車掉頭?；旌狭线M入攤鋪箱應保持所要求的粘度和穩(wěn)定性，過粘稠容易引起早期破乳，容易出現(xiàn)刮痕，也會影響平整度；過稀，混合料會離析，出現(xiàn)瀝青上浮，導致和基層的粘結力下降。現(xiàn)場調(diào)整含水量要特別慎重，應根據(jù)環(huán)境溫度、濕度、風力大小、路面吸水情況等實際因素對含水量作適當調(diào)整，以保證混合料合適的稠度。嚴格控制攤鋪箱內(nèi)的混合料數(shù)量使鋪筑厚度比成型厚度大1mm左右，厚度過在各瀝青層之間，應澆灑粘層瀝青。粘層瀝青采用改性乳化瀝青，基質(zhì)瀝青與面層所使用的各類標號相同，用瀝青灑布車噴灑粘層瀝青，乳化瀝青用量及稠度應通過試灑確定，其用量一般在：瀝青面層間為0.3～0.6L/m2;水泥混凝土面層上為0.3～0.5L/m2。在路緣邊溝側面應用刷子進行人工涂刷。粘層油宜在當天灑布，噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，應立即鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。在新鋪瀝青砼之前、瀝青砼層之間、瀝青砼層與水穩(wěn)層之間還有路緣石、雨水口、檢查井等構造物與新鋪瀝青混合料接觸的側面必須噴灑粘層油。三、瀝青砼面層材料準備：熱拌瀝青混合料所需材料主要有碎石、天然砂、礦粉、瀝青等。根據(jù)施工技術規(guī)范和設計的要求，我們選擇各種材料時，作好充分的市場調(diào)查，確保材料無風化、無雜質(zhì)，具有足夠的強度、耐磨耗性；砂干凈、堅硬、干燥、無風化、無雜質(zhì)或其他有害物質(zhì)，并有適當?shù)募壟?；礦粉符合規(guī)范要求。運到現(xiàn)場的每批瀝青，我們都將嚴格檢查，確保每批瀝青都應附有制造廠的證明和出廠試驗報告，并說明裝運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量等。施工開始前，我公司將把擬用的瀝青樣品和上述瀝青的各種質(zhì)量證明件及試驗報告提交監(jiān)理工程師檢驗、批準。瀝青混合料組成設計：瀝青混凝土路面施工之前，按目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計和生產(chǎn)配合比驗證三階段進行瀝青混合料的配合比設計。在瀝青混凝土路面施工前，我們將向監(jiān)理工程師提交擬用的瀝青混合料級配、瀝青結合料用量及瀝青混合料穩(wěn)定度、流值、空隙率、動穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度等各項技術指標的書面詳細說明。在瀝青混合料未被批準之前，我們堅決執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，決不擅自進行下一步工序。未經(jīng)監(jiān)理工程師認可，對已批準的瀝青混合料配合比和原材料品瀝青砼路面攤鋪利用一臺徐工RP1255型瀝青攤鋪機進行攤鋪施工。施工程序為：基層檢測→測量放樣→攤鋪瀝青混合料碾壓→檢查驗收。其相應的施工在開始攤鋪瀝青混合料前，對工作面進行徹底地清理、清掃，以保證基層平污染。在對路面采取清理措施后均報請監(jiān)理工程師復查認可方進行瀝青混合料的兩臺攤鋪機單幅全幅攤鋪，采用滑輪式平衡梁控制標高，不再掛線。瀝青混合料的拌和與運輸：瀝青混凝土拌和料采用廠拌法集中拌和，拌和廠在其設計、協(xié)調(diào)配合和操作方面，都能使生產(chǎn)的瀝青混合料符合工地配合比設計要求。拌和廠必須配備足夠試驗設備的實驗室，能及時提供試驗資料，并應將試驗人員的資質(zhì)及試驗設備報請監(jiān)理工程師批準。拌和廠中，粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集料應分開堆放。每個料源的材料都必須進行抽樣試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準。瀝青混凝土拌和時，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準的生產(chǎn)配合比準確計量，其計量誤差嚴格控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料的出廠溫度，保證運到施工現(xiàn)場的溫度均應符合施工技術規(guī)范的要求。所有過度加熱即瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限的30℃時，混合料予材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時，都應根據(jù)室內(nèi)試驗資料進行試拌。試拌必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關指標，并報請監(jiān)理工程師批準。瀝青混凝土拌和料的運輸設備采用有金屬底板的自卸槽斗車輛運送混合料，瀝青混合料的運送時，已經(jīng)離析或結成團塊或在運料車輛卸料時滯留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都廢棄。運至鋪筑現(xiàn)場的混合料，在當天或當班完成壓實。瀝青混合料應按規(guī)范要求取樣，以測定礦料級配、瀝青含量。混合料的試樣，每200m進行1次取樣，并進行檢驗。瀝青混合料攤鋪：鋪時，按照確定的松鋪厚度調(diào)整攤鋪機，可在熨平板下加置與松鋪等厚的不易變形耐壓的木質(zhì)墊板，并使攤鋪機熨平板加振，其振動頻率大小根據(jù)機械性能由實際施工確定。為了保證熨平板的初步壓實效果，提前開始對熨平板進行預熱1000C以上),采用間隙預熱以保證預熱的均勻性。至少三輛運料車在攤鋪機前等候，使攤鋪溫度控制在改性瀝青混合料不低于1200C,普通瀝青混合料不低于1100C,運料車在攤鋪機前10～30cm停住空檔，由攤鋪機接住，推動前行。保證攤鋪機在攤鋪過程中勻速前進，不中途變速或停頓。根據(jù)實際生產(chǎn)能力，攤鋪機的行駛速度要視混合料的生產(chǎn)和供應能力在1m/min～3m/min范圍內(nèi)選擇，但同時還要保證混合料平整且均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。在雨天或表面存有積水時，都不得攤鋪混合料。瀝青路面的壓實度和平整度取決于碾壓溫度和壓實方法，按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進行。壓路機緊跟在攤鋪機后面碾壓，在終壓前消除全部輪跡，達到要求的壓實度后立即停止壓路作業(yè)，以免過振過壓。碾壓的初壓、復壓、終壓三個階段采用雙筒鋼輪壓路機(可靜壓或振壓)進行，由現(xiàn)場專人測試溫度，指揮控制碾壓時間和地點。碾壓先邊后中，并保持緊跟攤鋪機，盡量長距離碾壓，振壓時必須先停振動后停機，先起步后起振動。碾壓時，相鄰碾壓帶重疊20～30cm,從橫斷面上低的一側逐步移向高的一側。壓路機碾壓時離攤鋪機方向不在同一斷面上，而是呈階梯形，每次前后錯開50cm左右，并且先后長短，即第一次碾壓距離長，其余各次逐漸縮短。碾壓時，調(diào)整好壓路機碾壓輪灑水噴嘴(水要加洗滌劑),使其灑水適量，以不粘輪為宜。在路面變寬地段及下水井蓋周圍，可能出現(xiàn)大壓路機作業(yè)困難的邊角部分，此時可用平板打夯機夯壓。初壓：中面層普通瀝青混合料在大于1100C進行，用1臺雙筒鋼輪壓路機靜壓2遍，速度控制在1.5～2km/h。復壓：初壓完成后即刻復壓，下面層普通瀝青混合料在大于1000C進行。用2臺雙筒鋼輪壓路機振動碾壓，復壓碾壓遍數(shù)為2-4遍，速度為2.5～3.5km/h。復壓應緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機碾壓的總長度應盡量縮短，通常不超過60～80M。采用不同型號的壓路機組合碾壓時宜安排每一臺壓路機作全幅碾壓，防止不同部位的壓實度不均勻。密級配瀝青混凝土的復壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不小于25T,噸位不足時宜附加重物，使每一個輪胎的氣壓不小于15KN。冷態(tài)時輪態(tài)時輪胎充氣壓力不小于0.55MPa,輪胎發(fā)熱后不小于0.6MPa,且各個輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度為止。終壓：中面層普通瀝青混合料在大于700C進行。先用雙鋼輪壓路機靜壓1遍，再用輪胎式輪壓路機碾壓1遍，速度控制在4～6km/h。因為中面層采用單幅全斷面攤鋪，沒有縱向接縫。在施工過程中出現(xiàn)的橫向切割機垂直切除端部層厚不足的部分，使下次施工時成直角連接。在下次施工前，對端部處刷乳化瀝青，并用攤鋪機熨平板對于預留橫縫端部預熱，進行攤鋪，并對端部處重篩細料進行人工修整。再用鋼輪壓路機對橫縫進行橫向和縱向靜壓后，即用3m直尺檢查接縫平整度，如果不滿足要求，進行人工修補，對多余的料由人瀝青砼施工完成后，讓其自然冷卻，待瀝青混凝土路表溫度低于50℃后，方可開放交通。施工前檢查各種施工機械，使之保持在良好的待工狀態(tài)，避免因機械故障而影響到瀝青面層的施工，同時作好準備工作；施工時要嚴格控制好拌和、運輸、攤鋪以及壓實等環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。每道工序完成后報監(jiān)理檢查合格后才可進行下第三節(jié)橋梁、涵洞工程本工程的涵洞為圓管涵。1.準備工作涵洞開工前，向監(jiān)理工程師提交本工程的施工組織設計和開工報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后才能開工。按圖紙設計的本工程位置、標高、幾何尺寸，進行施工測量放樣，并與現(xiàn)場實際情況進行核對，如有不妥，立即報告監(jiān)理工程師，按監(jiān)理工程師指示辦理。2.基坑的開挖與處理涵洞挖基均采用挖掘機挖基，人工配合整修；對于軟基上的涵洞應在進行完軟基處理后再進行基礎工程的施工基坑開挖前，開挖臨時排水，設置過道交通，法，開挖的土石方作廢方處理。在未風化的巖層上建筑基礎時，先將巖面上松動碎石、淤泥、苔鮮等清除后鑿毛洗凈巖面，若巖面是傾斜時將巖面鑿成臺階，使承重面與重力線垂直。在風化巖層上建筑基礎時，按基礎尺寸鑿除已風化的巖層，在砌筑基礎施工的同時將基坑底回填滿，封閉。粘土層基底，地基承載力檢驗合格后，妥善修整，在最短的時間內(nèi)砌筑基為保證排水，基礎可從下游往上游以伸縮縫為斷面修筑。3.圓管涵工藝流程：基礎放樣→開挖基坑→基底檢平→測量基底標高→檢測基底承載力→鋪設砂礫墊層→澆筑砼基座→安裝涵管→接縫處理→護壁砼澆筑→洞口砌筑→臺背回填→驗收。涵管采購：涵管擬從業(yè)主認可的產(chǎn)品目錄名冊中的預制廠購買成品管，汽車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。涵管在運輸、裝卸過程中，應采取防碰撞措施，避免管壁因碰砂墊層：填筑可壓實的連續(xù)級配砂墊層，壓實度在95%以上，墊層厚度按設計或監(jiān)理工程師指示。C20砼澆筑：混凝土采用商品混凝土，施工時嚴格按圖紙要求，接縫位置與管節(jié)接縫一致。砼分兩次澆筑，先澆筑基座，待安放管節(jié)后再澆護壁砼。敷設管節(jié)：管節(jié)安裝從下游開始，緊貼于基座上，按正確的軸線和坡度敷設，保持管內(nèi)清潔無臟物。接縫：接縫寬度不大于20毫米，用瀝青麻絮填塞接縫內(nèi)外側形成柔性封閉層，再用兩層15厘米寬的浸透瀝青的油氈包纏接縫部位，每隔4~6m設置一道，其位置以設路基中部和行車道外側為宜?；靥睿夯靥畈牧喜捎门鷾实哪艹浞謮簩嵉耐杆圆牧稀Ｕ胶苄拗?，因排水需要可先設置臨時涵管以利排水。第四節(jié)安全及沿線設施工程一、波形梁鋼護欄1、一般規(guī)護欄的安裝一般應在路面施工完成后進行，但設置于立交橋、小橋、通道上的護欄立柱，其基礎應作預先處理。(1)安裝護欄之前應作出詳細的施工組織設計，包括施工方法、施工機械、施工順序、質(zhì)量控制方法及措施等，在征得監(jiān)理工程師同意后用于指導施工。(2)無論采用何種方法安裝護欄，施工操作都應謹慎，不得破壞路面下埋設的電纜管道設施。2、施工方法(1)立柱放樣①立柱應根據(jù)設計圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口、立交、平交等為控制點，進行測距定位。②立柱放樣時可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。水管等，或涵洞頂部埋土深度不足時，應調(diào)整(2)立柱安裝①立柱安裝應與設計圖相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)。②立柱應牢固地埋入土中，達到設計深度，并與路面垂直。不得將立柱拔出加以矯正，須將其全部拔出，等基礎壓實后再重新打入。④無法采用打入法施工時，可采用開挖法埋設立柱。埋設立柱時，回填土應采用良好的材料并分層夯實(每層厚不超過15cm),回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。巖石中的柱坑應用粒料回填并夯實。⑤立柱可采用鉆孔法進行安裝。立柱定位后應用與路基相同的材料回填，⑥鋪有路面的路段設置立柱時，柱坑從路基至面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同的材料回填并壓實。⑦立柱安裝就位后，其水平和豎直方向應形成平順的線形。⑧護欄漸變段及端部的立柱，應按設計規(guī)定的坐標進行安裝。(3)波形梁安裝①波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上，波形梁拼接方向見下列圖示。波形梁拼接方向示意圖②波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過昌擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。③波形梁頂面應與道路豎曲線相協(xié)高協(xié)調(diào)。當護欄的線形認為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。(4)橫隔梁、防阻塊、端頭安裝①設有橫隔梁的中央分隔帶護欄，在立柱準確定位后安裝橫隔梁。波形梁安裝前橫隔梁與立柱間的連接螺栓不應過早擰緊，當橫隔梁與波形梁準確就位后，②防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間，在擰緊連接螺栓前應調(diào)整防阻塊使其準確就位。③中央分隔帶開口處的端頭緊應與分隔標準段的護欄相連接。路側護欄開口處應安裝端頭梁并進行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎。在端部基礎混凝土設計強度達到50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。(5)活動護欄施工①活動護欄的基礎應在路面鋪裝前施工完畢，施工中基礎的預埋管件應采取保護措施，以防雜物掉入。②活動護欄的安裝，應使其垂直于地面，縱向線形順適，不得有凹凸和扭③活動護欄安裝后，應易于拔出及重新插入二、單柱式交通標志施工1、施工方案本合同單柱式交通標志所有標志板在合格廠家按圖紙集中制作，如業(yè)主指定礎采用人工開挖基坑，砼由拌和機攪拌，自卸汽車運輸。標志安裝采用人工配合2、施工方法(1)基礎施工基礎施工以放線為重點，每個基礎嚴格按圖紙要求放樣、定位，并均應征得監(jiān)理工程師批準。如在施工遇到與其它設施的交叉影響，應及時上報監(jiān)理工程師現(xiàn)場進行調(diào)整，以使放線定位一次成功。經(jīng)監(jiān)理工程師確認同意后人工開挖基坑。開挖過程中盡量避免對路基造成過大的損壞，開挖的廢土不得隨意堆放，污染環(huán)境?；禹毥?jīng)夯實、平整處理，對于地基土質(zhì)不好或填土有問題的基礎及時處理?；咏?jīng)監(jiān)理檢查合格同意后及時澆筑砼，砼強度、基礎尺寸嚴格符合設計要求，并制作砼試件進行試驗?；A內(nèi)各種預埋件須按圖紙要求制作、組裝、焊接，其施工工藝應符合《道路交通標志和標線》(GB5768-2009),位置需埋設準確。施工完畢后基礎預埋地腳螺栓外露長度應控制在80～100mm以內(nèi)，并采取覆蓋措施對螺紋進行保護。地腳螺栓上的螺紋、螺母與墊圈在施工前均進行鍍鋅處理，鍍鋅量為350g/m2?；A完成后及時回填土方，應分層回填夯實，夯實度大于90%,施工過程中破壞的邊坡按要求修復，防止雨水沖刷。在砼基礎強度達到設計強度90%后方可進行立柱安裝施工。(2)標志制作①材料要求：標志板面均采用普通碳素結構(HPB300)焊接鋼管，并符合和橫梁，采用一般常用熱軋無縫鋼管，并符合《輸送流體用無縫鋼管》 (GB8163-1999)的規(guī)定。標志立柱柱帽與橫梁柱帽采用普通碳素結構鋼板，板厚采用3mm。