2025年電梯修理T證考試試題(附答案)單選題1.自動(dòng)扶梯內(nèi)蓋板接縫處的凸臺(tái)不應(yīng)大于()mm。2.自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道電動(dòng)機(jī)定子繞組的絕緣電阻在熱態(tài)時(shí)或溫升試驗(yàn)結(jié)束時(shí)小于(),或冷態(tài)絕緣電阻小于(),視為達(dá)到報(bào)廢技術(shù)條件。3.自動(dòng)扶梯的名義速度v是指()。A、自動(dòng)扶梯設(shè)計(jì)所規(guī)定的運(yùn)行速度B、自動(dòng)扶梯的實(shí)際載客運(yùn)行速度C、自動(dòng)扶梯不載客時(shí)運(yùn)行速度D、自動(dòng)扶梯的檢修運(yùn)行速度4.裝有溫度監(jiān)控的曳引電動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)，電梯應(yīng)()。A、返回基站停靠B、在最近層站?？緾、立即停止運(yùn)行等待救援D、可繼續(xù)運(yùn)行5.制動(dòng)器線圈的最高溫度不得高于()℃。6.在裝有額定載重量的轎廂內(nèi)，再加裝(),觀察電梯的報(bào)警、啟動(dòng)、再平層和門(mén)的狀態(tài)。A、10%的額定載重量并至少為75kgB、15%的額定載重量并至少為75kgC、10%的額定載重量并至少為70kgD、15%的額定載重量并至少為70kg7.在鑄鐵材料中，HT100表示()。A、灰鑄鐵，最低抗拉強(qiáng)度100MPa允差為()。及門(mén)扇與立柱、門(mén)楣和地坎之間的間隙都不能超過(guò)()mm。條槽切通是為了()。C、保持潤(rùn)滑，減少磨損D、使軸瓦具有較好彈性而便于調(diào)整間隙11.在交流放大電路中，要求輸出電流基本穩(wěn)定，并能減小輸入電阻，應(yīng)引入()。A、電壓串聯(lián)負(fù)反饋B、電流串聯(lián)負(fù)反饋C、電壓并聯(lián)負(fù)反饋12.在安裝提升高度較高的自動(dòng)扶梯時(shí)，應(yīng)設(shè)置安全繩和使用()。B、手套C、護(hù)目鏡13.雜物電梯在層門(mén)全開(kāi)狀態(tài)下，轎廂與層門(mén)或?qū)娱T(mén)框架之間的間隙不得大于()mm。14.與垂直電梯相比較，自動(dòng)扶梯更適合于()的場(chǎng)所。A、人流量大且垂直距離高B、人流量少且垂直距離高C、人流量大且垂直距離不高D、人流量少且垂直距離不高15.由一個(gè)定滑輪和一個(gè)動(dòng)滑輪組成的滑輪組吊裝一個(gè)物體由定滑輪引出端的拉力為重物的()。D、相等16.由交流電源直接供電的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，必須用()個(gè)獨(dú)立的接觸器串聯(lián)切斷電源，電梯運(yùn)行停止時(shí)，如其中一個(gè)接觸器的主接觸點(diǎn)未分?jǐn)?，則下一次反向不能起動(dòng)。17.用萬(wàn)用表測(cè)得二極管的正方向電阻均很小，說(shuō)明該管()。A、正常C、內(nèi)部短路D、無(wú)法判定18.異步電動(dòng)機(jī)的反接制動(dòng)，是把電動(dòng)機(jī)定子繞組接到()上進(jìn)行A、定子繞組兩相交叉反接B、直流電源C、保護(hù)接零D、保護(hù)接地19.依靠(),能生產(chǎn)出各種性能都符合使用要求的潤(rùn)滑油。A、提高潤(rùn)滑油的加工技術(shù)B、提高基礎(chǔ)油品質(zhì)C、加入各種功能不同的添加劑D、提高工藝設(shè)備質(zhì)量20.一正弦交流電的電壓為220V,則可以接入的電容器的耐壓值不得小于()。21.一臺(tái)電梯的曳引鋼絲繩根數(shù)為4時(shí)，其安全系數(shù)應(yīng)不小于()。22.一個(gè)純電阻與一個(gè)純電感相串聯(lián)，測(cè)得電阻的電壓為40V,電感電壓為30V,則串聯(lián)電路的總電壓為()。23.一定的社會(huì)為了調(diào)整人與人之間、個(gè)人與社會(huì)之間的關(guān)系所提倡的行為規(guī)范的總和稱之為()。A、職業(yè)道德B、道德C、品德D、行為規(guī)范24.液壓系統(tǒng)中的壓力是由()決定的。A、液壓泵C、安全閥D、外界負(fù)荷25.液壓系統(tǒng)中()不是控制元件。B、換向閥C、平衡閥26.曳引式客梯的平衡系數(shù)應(yīng)為()。27.曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯(含消防員電梯)(A2),樣機(jī)參數(shù)為()。參考答案：A28.曳引輪和導(dǎo)向輪輪緣端面相對(duì)水平面的垂直度在空載或滿載工況下均不宜大于()。29.曳引輪各繩槽之間的磨損量偏差()或鋼繩與槽底間距<1.0mm時(shí)，應(yīng)更換或重新加工曳引輪。30.曳引鋼絲繩經(jīng)常要截短的主要原因是()。A、在長(zhǎng)期曳引拉力的作用下，曳引鋼絲繩被自然拉長(zhǎng)B、安裝時(shí)計(jì)算尺寸不對(duì)，曳引鋼絲繩留長(zhǎng)了C、曳引鋼絲繩麻芯防銹油滲出，麻芯變細(xì)D、曳引鋼絲繩和曳引輪打滑曳引鋼絲繩和曳引輪打滑31.曳引鋼絲繩的性能有以下要求，但不包括()。A、較高的強(qiáng)度B、耐磨性好C、良好的撓性D、抗高溫參考答案：D32.曳引電梯的平衡系數(shù)應(yīng)當(dāng)在()之間，或者符合制造(改造)單位的設(shè)計(jì)值。33.曳引電動(dòng)機(jī)軸與減速器軸由聯(lián)軸器彈性連接的，其同心度應(yīng)不34.要做到“安全第一”,就必須()。A、將高危作業(yè)統(tǒng)統(tǒng)關(guān)掉B、安全系數(shù)越高越好C、行“安全優(yōu)先”的原則D、制定更嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)35.要用晶體三極管實(shí)現(xiàn)電路放大，必須使()處于正向偏置。36.效率較低的運(yùn)動(dòng)副接觸形式是()。B、凸輪接觸D、螺旋面接觸37.限速器繩所與導(dǎo)軌工作面的距離偏差不超過(guò)()。38.限速器上的電氣安全裝置(電器開(kāi)關(guān))在轎廂上行和下行兩個(gè)方向()時(shí)，均能動(dòng)作。B、超載D、平層39.下面說(shuō)法不正確的是()。A、人體能夠?qū)щ奀、保護(hù)接地和保護(hù)接零是一樣的D、當(dāng)電流在接地點(diǎn)周?chē)寥乐挟a(chǎn)生電壓降時(shí)，人在接地點(diǎn)周?chē)鷥赡_之間出現(xiàn)的電壓是跨步電壓。40.下面()是潤(rùn)滑脂的特點(diǎn)。A、粘附性差，易流失B、有良好的粘附性，可作防銹劑涂于設(shè)備表面C、減震性較差41.下面()是潤(rùn)滑脂的特點(diǎn)。A、范圍廣，可寬溫工作，可用于-80℃B、密封性差，需借助密封材料密封，灰塵、水分易侵入C、流動(dòng)性好，散熱性好，一般對(duì)設(shè)備都有潤(rùn)滑冷卻雙重性效果42.下面()不是潤(rùn)滑脂的特點(diǎn)。A、粘附性差，易流失B、粘滯性強(qiáng)，啟動(dòng)力矩大，啟動(dòng)相對(duì)困難C、流動(dòng)性差，散熱性差，不能帶走潤(rùn)滑部件在工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，必要時(shí)要配套冷卻裝置43.下列不是自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道半月維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目(內(nèi)容)的是()。A、制動(dòng)器狀態(tài)監(jiān)測(cè)開(kāi)關(guān)B、減速機(jī)潤(rùn)滑油C、電機(jī)通風(fēng)口D、主接觸器44.物體的重力就是地球?qū)λ?)。A、主動(dòng)力C、平衡力D、從動(dòng)力45.物體的形心就是物體的()。A、幾何中心46.物體處于穩(wěn)定的基本條件是()。A、重心位置高、支撐面小B、重心位置低、支撐面小C、重心位置左、支撐點(diǎn)偏右D、重心位置低、支撐面大47.穩(wěn)壓二極管的正常工作狀態(tài)是()。A、導(dǎo)通狀態(tài)C、反向擊穿狀態(tài)D、任意狀態(tài)48.維保單位每年度至少進(jìn)行()自行檢查。C、三次49.廳門(mén)應(yīng)具有自動(dòng)迫緊的功能，當(dāng)用150N的力作用于開(kāi)門(mén)方向時(shí)，對(duì)于旁開(kāi)門(mén)的間隙應(yīng)小于()mm。50.廳門(mén)鎖緊的最大開(kāi)鎖區(qū)域不應(yīng)大于層站地平面上下()m。51.瞬時(shí)動(dòng)作式安全鉗適用于額定速度小于等于()m/s的電梯。52.水平滑動(dòng)門(mén)在完成關(guān)門(mén)行程()之后，阻止關(guān)門(mén)的力不應(yīng)該大于150N。53.試驗(yàn)時(shí)轎廂內(nèi)不應(yīng)超過(guò)()人。54.試驗(yàn)后，耗能緩沖器應(yīng)無(wú)永久變形，完全復(fù)位的時(shí)間不應(yīng)大于55.使乘客正常出入轎廂入口的最小凈高度不應(yīng)小于()m。56.三相交流異步電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速()。B、小于同步轉(zhuǎn)速C、等于同步轉(zhuǎn)速D、以上都不對(duì)57.潤(rùn)滑脂是()。A、液體潤(rùn)滑劑B、稠化劑C、添加劑D、以上均包括58.如果電梯行程大于()m,在轎廂和機(jī)房之間應(yīng)設(shè)置緊急電源供電的對(duì)講系統(tǒng)。59.傾斜式自動(dòng)人行道的傾斜角不應(yīng)大于()。60.切斷電梯主電源的開(kāi)關(guān)，不應(yīng)該影響()的供電電路。A、報(bào)警裝置B、電梯井道照明C、轎頂與底坑的電源插座D、包括ABC61.強(qiáng)迫關(guān)門(mén)裝置安裝在()。A、廳門(mén)上B、轎門(mén)上C、轎頂上D、轎底上62.平衡力偶系平衡條件是()。A、力偶系中各力偶矩的代數(shù)和是一個(gè)常量B、力偶系中各力偶矩的代數(shù)和等于零C、力偶系中各力偶方向相同D、力偶系中各力偶矩方向相反63.平衡補(bǔ)償裝置懸掛部分在轎廂和對(duì)重的()。C、左面D、右面64.平常說(shuō)的交流電壓220V和380V,是指交流電壓的()。D、平均值65.平層感應(yīng)器在電梯平層于每樓層面地坎時(shí)，上、下平層感應(yīng)器離隔磁板(遮光板)的中間位置應(yīng)一致，其最大偏差不應(yīng)大于()66.平層感應(yīng)器和隔磁板(遮光板)安裝應(yīng)平正、垂直。隔磁板(遮光板)插入感應(yīng)器時(shí)兩側(cè)間隙應(yīng)盡量一致，其最大偏差不應(yīng)大于67.平層感應(yīng)器安裝在轎頂橫梁上，利用裝在轎廂導(dǎo)軌上的隔磁板(遮光板),使感應(yīng)器動(dòng)作，控制()。A、轎廂上升B、轎廂下降C、轎廂速度D、平層開(kāi)門(mén)68.平層保持精度：轎廂在底層平層位置加載至額定載重量并保持()后，在開(kāi)門(mén)寬度的中部測(cè)量層門(mén)地坎上表面與轎門(mén)地坎上表面間的垂直高度差。69.能耗制動(dòng)的方法就是在切斷三相電源的同時(shí)()。A、給轉(zhuǎn)子繞組中通入交流電B、給轉(zhuǎn)子繞組中通入直流電C、給定子繞組中通入交流電D、給定子繞組中通入直流電70.每根導(dǎo)軌宜至少設(shè)置兩個(gè)導(dǎo)軌支架，支架間距不宜大于()。71.客梯的轎廂一般寬度大于深度，這樣設(shè)計(jì)的目的是()。A、運(yùn)行平穩(wěn)B、方便人員出入D、土建的需要72.接觸器額定電壓是指()上所承受的最大電壓。C、輔助觸頭74.轎廂、對(duì)重各自應(yīng)至少由()根剛性的鋼質(zhì)導(dǎo)軌導(dǎo)向。75.轎頂外側(cè)邊緣至井道內(nèi)壁的水平距離如超過(guò)()m,應(yīng)裝設(shè)轎頂護(hù)欄。76.交流雙速電梯啟動(dòng)加速和制動(dòng)減速過(guò)程中，在三相電源與電動(dòng)機(jī)之間接入電阻是為了減小由于()造成的沖擊振動(dòng)。B、摩擦力C、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩突變D、曳引繩打滑77.交流電流或交流電壓在每秒鐘內(nèi)周期性交變的次數(shù)稱為()。B、無(wú)功功率D、有功功率78.檢查電梯控制柜內(nèi)導(dǎo)體之間及導(dǎo)體對(duì)地之間的絕緣電阻應(yīng)使79.軌道的()應(yīng)具有良好的抗彎強(qiáng)度。A、頂面D、側(cè)面80.規(guī)定曳引鋼絲繩繩頭組合的拉伸強(qiáng)度應(yīng)不低于鋼絲繩的拉伸強(qiáng)度的()。81.關(guān)于電磁制動(dòng)器下列說(shuō)法正確的是()。A、制動(dòng)力大小取決于制動(dòng)彈簧力(壓縮量),松閘力大小取決于制動(dòng)線圈的電磁力B、制動(dòng)力大小取決于制動(dòng)彈簧力(壓縮量),松閘力大小取決于制動(dòng)彈簧力(壓縮量)C、制動(dòng)力大小取決于制動(dòng)線圈的電磁力，松閘力大小取決于制動(dòng)彈簧力(壓縮量)D、制動(dòng)力大小取決于制動(dòng)線圈的電磁力，松閘力大小取決于制動(dòng)線圈的電磁力82.鋼絲繩或鏈條最少應(yīng)有(),每根鋼絲繩或鏈條應(yīng)是獨(dú)立的。83.改變單相異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向的具體方法是，換接()的兩個(gè)接線A、啟動(dòng)繞阻和工作繞組中任意一個(gè)繞組C、啟動(dòng)繞阻和工作繞阻D、啟動(dòng)繞阻85.額度載重量為1000kg的電梯，其額度載客人數(shù)為()人。86.對(duì)重(或平衡重)安全鉗的限速器動(dòng)作速度器動(dòng)作速度應(yīng)大于轎廂安全鉗的限速器動(dòng)作速度，但不得超過(guò)()%。87.對(duì)于可拆卸的盤(pán)車(chē)手輪，應(yīng)放置在()。A、轎頂上容易接近的地方B、底坑C、機(jī)房容易接近的地方88.對(duì)于定期檢驗(yàn)報(bào)告，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和使用單位應(yīng)當(dāng)至少保存()檢驗(yàn)周期()89.對(duì)于玻璃門(mén)試驗(yàn)，下列哪種試驗(yàn)結(jié)果可能是合格的是()。A、硬擺錘試驗(yàn)后，玻璃面板表面出現(xiàn)了2mm長(zhǎng)的“白斑”B、軟擺錘試驗(yàn)后，玻璃面板表面出現(xiàn)了直徑0.5mm的微孔C、軟擺錘試驗(yàn)后，玻璃面板沒(méi)有絲毫損壞，導(dǎo)向部件出現(xiàn)了變形D、軟擺錘試驗(yàn)后，除脫離導(dǎo)向部件外，玻璃面板沒(méi)有絲毫損壞90.定滑輪能改變力的方向，()省力。C、不一定91.電阻的單位是()。D、焦耳92.電梯作業(yè)人員可以不了解電梯的()。C、控制方式D、安裝技術(shù)要求93.電梯作業(yè)人員對(duì)用人單位管理人員違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)的行為()。A、有權(quán)拒絕執(zhí)行B、無(wú)權(quán)拒絕執(zhí)行C、可參照?qǐng)?zhí)行D、視具體情況執(zhí)行94.電梯總接地線的接地電阻不應(yīng)大于()Ω。95.電梯只有慢車(chē)，沒(méi)有快車(chē)，可能的原因是()。A、安全回路有問(wèn)題B、門(mén)鎖回路有問(wèn)題C、召喚回路有問(wèn)題D、制動(dòng)器有問(wèn)題96.電梯限速器動(dòng)作時(shí)，其電氣聯(lián)鎖裝置應(yīng)該()。A、動(dòng)作并能自動(dòng)復(fù)位B、動(dòng)作并且不能自動(dòng)復(fù)位D、以上均不對(duì)97.電梯使用的電磁制動(dòng)器從制動(dòng)原理上屬于()。A、電氣制動(dòng)B、機(jī)械制動(dòng)D、能耗制動(dòng)98.電梯轎廂可通過(guò)電線電纜的鋼芯或芯線進(jìn)行接地，用電纜芯線接地時(shí)，不得少于()根。99.電梯檢修運(yùn)行時(shí)不能上行但能下行，可能的原因是()。A、安全回路或門(mén)鎖回路開(kāi)關(guān)故障B、上限位開(kāi)關(guān)故障C、上強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)故障D、下限位開(kāi)關(guān)故障100.電梯機(jī)房供電系統(tǒng)應(yīng)采用()系統(tǒng)。A、單相B、三相三線制C、三相四線制D、三相五線制101.電梯對(duì)重側(cè)裝有限速器，其動(dòng)作速度應(yīng)()。A、小于轎廂側(cè)限速器的動(dòng)作速度，但不得超過(guò)10%B、大于轎廂側(cè)限速器的動(dòng)作速度，但不得超過(guò)10%C、等于轎廂側(cè)限速器的動(dòng)作102.電梯超載試驗(yàn)轎廂就裝()額定載荷進(jìn)行試驗(yàn)。D、直流參考答案：B104.電氣安裝測(cè)量絕緣電阻，對(duì)工作電壓低于50V的線路，應(yīng)用250V的測(cè)試電壓，絕緣電阻應(yīng)大于或等于()MΩ。105.道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)對(duì)行經(jīng)()及以下山區(qū)公路的客運(yùn)班線，合理安排發(fā)車(chē)時(shí)間，避免夜間通行。D、四級(jí)106.導(dǎo)軌在導(dǎo)軌架固定處使用的墊片不能超過(guò)()mm。107.當(dāng)電梯的層門(mén)與轎門(mén)沒(méi)有關(guān)閉時(shí)電梯的電氣控制部分應(yīng)不接通，電梯電動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)此功能的裝置是()。A、供電系統(tǒng)斷相、錯(cuò)相保護(hù)裝置B、超越上、下極限工作位置的保護(hù)裝置C、層門(mén)鎖與轎門(mén)電氣聯(lián)鎖裝置D、慢速移動(dòng)轎廂裝置108.磁場(chǎng)體中磁性最強(qiáng)的兩端稱為()。B、磁力線109.材料的許用應(yīng)力是()確定的。A、經(jīng)過(guò)計(jì)算B、使用者試驗(yàn)C、經(jīng)科學(xué)試驗(yàn)研究D、由生產(chǎn)廠家提供110.不可拆聯(lián)接是必須破壞或損壞聯(lián)接件才能拆開(kāi)的聯(lián)接，不包括()。C、鉚接D、黏接111.標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度5m的導(dǎo)軌，上、下兩檔支(撐)架的垂直距離應(yīng)不超過(guò)()m。112.保護(hù)安裝維修人員安全地進(jìn)出底坑的電氣安全裝置是()。A、底坑照明B、井道照明C、井道爬梯D、底坑停止開(kāi)關(guān)113.把直流電變成交流電稱為()。C、逆變D、穩(wěn)壓114.把交流電變成直流電稱為()。B、逆變C、整流D、穩(wěn)壓115.按照《電梯制造與安裝安全規(guī)范》(GB7588—2003)的要求，井道壁的機(jī)械強(qiáng)度應(yīng)符合：用一個(gè)300N的力，均勻分布在5cm2的圓形或方形面積上，垂直作用在井道壁的任一點(diǎn)，應(yīng)：(1)無(wú)永久變形，(2)彈性變形不大于()。116.安全色的顏色“紅、藍(lán)、黃、綠”,紅色代表()。B、警告C、解除D、指示117.安全電路不通時(shí)，斷開(kāi)了電梯的()繼電器。B、門(mén)鎖C、運(yùn)行D、開(kāi)門(mén)118.安全觸板裝在()。B、轎廂頂部C、轎廂底部D、轎門(mén)上119.()是指金屬材料或構(gòu)件受力時(shí)抵抗彈性變形的能力。A、塑性D、剛度120.()開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)，電梯不能運(yùn)行。B、下限位D、檢修121.()就是通過(guò)改變電機(jī)定子電壓來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)速。A、交流變極調(diào)速系統(tǒng)B、交流調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)C、變頻變壓調(diào)速系統(tǒng)D、直流拖動(dòng)系統(tǒng)1.自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道，試驗(yàn)裝置包括()。A、控制柜功能檢測(cè)裝置B、梯級(jí)(踏板)滾輪可靠性試驗(yàn)裝置C、制動(dòng)器可靠性試驗(yàn)裝置D、制動(dòng)器距離和制動(dòng)減速度檢測(cè)設(shè)備2.自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道護(hù)壁板出現(xiàn)下列()情況之一，視為達(dá)到報(bào)廢技術(shù)條件。A、護(hù)壁板之間的間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。B、銹蝕、破損、開(kāi)裂、翹邊、脫落。C、玻璃護(hù)壁板出現(xiàn)裂紋或玻璃護(hù)壁板邊緣出現(xiàn)鋒利銳邊。D、玻璃護(hù)壁板固定件強(qiáng)度不足，導(dǎo)致玻璃護(hù)壁板不能承受標(biāo)準(zhǔn)3.自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道安全開(kāi)關(guān)出現(xiàn)下列()情況之一，視為達(dá)到報(bào)廢技術(shù)條件。A、安全開(kāi)關(guān)的動(dòng)作不能使其觸點(diǎn)強(qiáng)制地機(jī)械斷開(kāi)，不符合標(biāo)準(zhǔn)B、外殼的防護(hù)等級(jí)低于設(shè)計(jì)要求。C、嚴(yán)重銹蝕，影響正常運(yùn)行。D、觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)苹蚪佑|不良。4.自動(dòng)扶梯的制動(dòng)器包括()。A、工作制動(dòng)器B、減速制動(dòng)器C、附加制動(dòng)器D、能耗制動(dòng)器5.自動(dòng)扶梯的扶手膠帶按內(nèi)部襯墊物的不同分為()三種。A、多層織物襯墊膠帶B、織物夾鋼帶膠帶C、橡膠夾鋼帶膠帶D、夾鋼絲繩織物膠帶6.制動(dòng)器制動(dòng)能力維護(hù)保養(yǎng)基本要求為：()。A、符合檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要求B、符合制造單位要求C、保持有足夠的制動(dòng)力D、必要時(shí)進(jìn)行轎廂裝載125%額定載重量的制動(dòng)試驗(yàn)7.制動(dòng)器出現(xiàn)下列()情況之一，視為達(dá)到報(bào)廢技術(shù)條件。A、制動(dòng)器絕緣電阻不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。B、制動(dòng)器電磁線圈防塵件破損。C、制動(dòng)器電磁線圈鐵芯動(dòng)作異常，出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象D、受力結(jié)構(gòu)件出現(xiàn)裂紋或嚴(yán)重磨損8.張緊裝置出現(xiàn)下列()情況之一，視為達(dá)到報(bào)廢技術(shù)條件。A、張緊輪變形或開(kāi)裂。C、張緊輪繩槽缺損或嚴(yán)重磨損D、張緊裝置的機(jī)械結(jié)構(gòu)嚴(yán)重變形。9.用萬(wàn)用表測(cè)電阻時(shí)，為使測(cè)量精確應(yīng)注意以下幾點(diǎn)()。A、被測(cè)電阻應(yīng)斷電B、選擇合適倍率檔C、進(jìn)行機(jī)械調(diào)零D、進(jìn)行歐姆調(diào)零10.以下屬于電梯行程終端保護(hù)裝置的安全開(kāi)關(guān)有()。B、安全鉗開(kāi)關(guān)C、強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)D、限位開(kāi)關(guān)11.液壓油出現(xiàn)下列()情況之一，視為達(dá)到報(bào)廢技術(shù)條件。A、進(jìn)水C、乳化D、高溫氧化導(dǎo)致油液發(fā)黑或油泥析出。12.曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯年度維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目(內(nèi)容)包括()。A、轎廂稱重裝置B、安全鉗鉗座C、轎底各安裝螺栓13.曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯季度維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目(內(nèi)容)包括()。A、限速器輪槽、限速器鋼絲繩B、驗(yàn)證轎門(mén)關(guān)閉的電氣安全裝置C、層門(mén)、轎門(mén)系統(tǒng)中傳動(dòng)鋼絲繩、鏈條、傳動(dòng)帶D、層門(mén)門(mén)導(dǎo)靴14.曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯半月維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目(內(nèi)容)包括()。A、機(jī)房、滑輪間環(huán)境B、轎頂C、底坑環(huán)境D、層門(mén)門(mén)導(dǎo)靴15.限速器出現(xiàn)下列()情況之一，視為達(dá)到報(bào)廢技術(shù)條件。A、限速器軸承損壞導(dǎo)致限速器輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活。B、限速器動(dòng)作時(shí)，限速器繩的提拉力不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。C、限速器電氣動(dòng)作速度和機(jī)械動(dòng)作速度不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。D、限速器座變形。16.維護(hù)保養(yǎng)是指對(duì)電梯進(jìn)行的()等日常維護(hù)與保養(yǎng)性工作。D、更換易損件17.申請(qǐng)單位的申請(qǐng)已經(jīng)受理。在鑒定評(píng)審之前，生產(chǎn)單位變更()應(yīng)當(dāng)重新提出申請(qǐng)。A、單位名稱B、住所D、辦公地址18.三相異步電動(dòng)機(jī)的調(diào)速方法有()。A、改變電源頻率C、改變磁極對(duì)數(shù)D、改變鐵心數(shù)量19.平面連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn)是()。A、難以實(shí)現(xiàn)任意的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。D、積累誤差，效率低。20.可拆聯(lián)接是不損壞聯(lián)接中的任一零件，即可將被聯(lián)接件拆開(kāi)的聯(lián)接，如()。C、銷(xiāo)聯(lián)接21.金屬導(dǎo)體的電阻與下列()因素有關(guān)。A、導(dǎo)體長(zhǎng)度LB、導(dǎo)體橫截面積C、外加電壓D、導(dǎo)體電阻率e22.交流調(diào)壓調(diào)速的制動(dòng)方式有()。A、能耗制動(dòng)C、反接制動(dòng)23.漸進(jìn)式安全鉗主要特征有()。A、動(dòng)作過(guò)程彈性B、動(dòng)作過(guò)程剛性D、制停距離較長(zhǎng)24.根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》,已注冊(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢的情形有(),。A、經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車(chē)有B、經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車(chē)有關(guān)要求的C、在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)合格標(biāo)志的D、在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)2個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)合格標(biāo)志的25.端接裝置出現(xiàn)下列()情況之一，視為達(dá)到報(bào)廢技術(shù)條件。B、彈簧出現(xiàn)斷裂、永久變形或壓并圈。C、嚴(yán)重銹蝕。D、復(fù)合材料彈性部件老化、開(kāi)裂。26.電梯在運(yùn)行中突然高速下落，但電梯限速器未動(dòng)作，沒(méi)有起到安全保護(hù)作用，致使電梯高速磁底。限速器是電梯的安全裝置，其動(dòng)作后應(yīng)能使()起作用。A、限速器電氣觸點(diǎn)C、安全鉗D、安全鉗電氣觸點(diǎn)A、轎廂內(nèi)部?jī)舾叨炔粦?yīng)小于2mB、轎廂內(nèi)部?jī)舾叨炔粦?yīng)小于2.5mC、使用人員正常出入轎廂入口的凈高度不應(yīng)小于2mD、使用人員正常出入轎廂入口的凈高度不應(yīng)小于2.5m28.電梯的電力拖動(dòng)系統(tǒng)對(duì)電梯的()起著控制作用。A、起動(dòng)加速B、穩(wěn)速運(yùn)行C、制動(dòng)減速29.電梯安裝單位施工設(shè)備包括()。A、起重設(shè)備B、電動(dòng)工具C、電工工具D、量具30.低壓電器可以分為手動(dòng)電器和自動(dòng)電器，下列屬于手動(dòng)電器的有()。A、按鈕B、接觸器D、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)31.導(dǎo)軌架常見(jiàn)的安裝方法主要有()。B、埋入地腳螺栓C、導(dǎo)軌架埋入D、對(duì)穿螺栓32.車(chē)輛的日常維護(hù)保持四清，指的是保持：()的清潔。A、機(jī)油B、空氣(濾清器)D、蓄電池33.采用信息化技術(shù)實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化電梯維保記錄的，其維保記錄格式、內(nèi)容和要求應(yīng)當(dāng)滿足相關(guān)()的要求。D、安全技術(shù)規(guī)范34.T型導(dǎo)軌出現(xiàn)下列()情況之一，視為達(dá)到報(bào)廢技術(shù)條件。A、出現(xiàn)變形。B、出現(xiàn)永久變形，影響電梯正常運(yùn)行。C、導(dǎo)軌工作面嚴(yán)重?fù)p傷，影響電梯正常運(yùn)行。D、出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕現(xiàn)象。判斷題1.作業(yè)人員使用手拉葫蘆前檢查轉(zhuǎn)動(dòng)部分是否靈活，鏈體和吊鉤是否有裂紋，是否會(huì)跑鏈或掉鏈。2.自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道梯級(jí)踏板加熱裝置維護(hù)保養(yǎng)基本要求為：功能正常，溫度感應(yīng)器接線牢固(夏季到來(lái)之前必須完成)。B、錯(cuò)誤3.自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道驅(qū)動(dòng)裝置與轉(zhuǎn)向裝置之間的距離發(fā)生過(guò)分伸長(zhǎng)或縮短時(shí)，自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道應(yīng)自動(dòng)停止運(yùn)行。4.自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道梯級(jí)鏈滾輪或梯級(jí)隨動(dòng)滾輪的輪轂脫落，不視為達(dá)到報(bào)廢技術(shù)條件。5.自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道內(nèi)蓋板變形，存在勾絆和人身傷害的危險(xiǎn)，視為達(dá)到報(bào)廢技術(shù)條件。6.自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道扶手帶出現(xiàn)裂紋，裂紋最大寬度大于3mm,視為達(dá)到報(bào)廢技術(shù)條件。7.自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道標(biāo)志與警示裝置出現(xiàn)破損、磨損、淡化等導(dǎo)致不易辨認(rèn)，視為達(dá)到報(bào)廢技術(shù)條件。8.自動(dòng)扶梯的主控制電路是指控制自動(dòng)扶梯拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)的電路。A、正確9.自動(dòng)扶梯的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)直接與建筑物層面接觸，以增加連接可參考答案：B11.制動(dòng)器間隙維護(hù)保養(yǎng)基本要求為：打開(kāi)時(shí)制動(dòng)襯與制動(dòng)輪不應(yīng)發(fā)生摩擦，間隙值符合檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要求。參考答案：B12.制動(dòng)襯塊(片)嚴(yán)重磨損或制動(dòng)彈簧失效，導(dǎo)致制動(dòng)力不足，不視為達(dá)到報(bào)廢技術(shù)條件。參考答案：B13.兆歐表線柱E端接在被測(cè)物與大地絕緣的導(dǎo)體部分。14.在向容器內(nèi)補(bǔ)脂時(shí)，插入的泵和竹子刀等工具，必須擦凈，而且還要把用過(guò)的脂和粘附的沙粒完全去掉。B、錯(cuò)誤參考答案：A15.在施工過(guò)程中，作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)常檢查腳手架使隱患之處，可以監(jiān)護(hù)使用。B、錯(cuò)誤16.在空載、半載、滿載等工況(含轎廂與對(duì)重平衡的工況),模擬停電和停梯故障，按照相應(yīng)的應(yīng)急救援程序進(jìn)行操作。17.在電梯井道內(nèi)施工時(shí)必須戴好安全帽，高處作業(yè)時(shí)應(yīng)系好安全A、正確18.在被測(cè)電阻帶電的情況下可以使用萬(wàn)用表測(cè)量電阻。19.雜物電梯的極限開(kāi)關(guān)應(yīng)當(dāng)在轎廂或?qū)澲亟佑|緩沖器之后起作A、正確20.用兆歐表測(cè)量絕緣電阻時(shí)，可在設(shè)備帶電時(shí)能進(jìn)行。21.一般低電壓配電線路的線電壓為380V,若定子每相繞組的額定電壓為380V,則接成星形。22.液壓驅(qū)動(dòng)電梯半月維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目(內(nèi)容)共有31項(xiàng)。A、正確視為達(dá)到報(bào)廢技術(shù)條件。24.液壓電梯液壓管路中的硬管在穿過(guò)墻或地面時(shí)可以不使用套管保護(hù)。25.曳引輪繩槽磨損造成曳引力不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，視為達(dá)到報(bào)廢技術(shù)條件。26.曳引鋼絲繩嚴(yán)重銹蝕，鐵銹填滿繩股間隙，不視為達(dá)到報(bào)廢技術(shù)條件。A、正確27.曳引傳動(dòng)是靠嚙合實(shí)現(xiàn)的，容易造成打滑現(xiàn)象。A、正確28.曳引比2:1是指轎廂運(yùn)行速度與曳引鋼絲繩速度的比值是2:1。A、正確29.嚴(yán)重超載的情況下，也可能發(fā)生電梯蹲底。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A30.嚴(yán)禁在被測(cè)電阻帶電的情況下使用萬(wàn)用表測(cè)量電阻，以免損壞儀表。A、正確參考答案：A31.壓接鉗是連接導(dǎo)線與端頭的常用工具。32.消防員電梯運(yùn)行管理規(guī)章制度應(yīng)包含對(duì)供電電源維護(hù)保養(yǎng)的職責(zé)、消防服務(wù)通訊系統(tǒng)的維護(hù)和定期試驗(yàn)職責(zé)等。33.消防員電梯開(kāi)關(guān)是在井道外面，設(shè)置在消防服務(wù)通道層的一個(gè)開(kāi)關(guān)，用來(lái)優(yōu)先為消防員提供服務(wù)。B、錯(cuò)誤34.消防員電梯開(kāi)關(guān)是在井道里面，設(shè)置在消防服務(wù)通道層的一個(gè)開(kāi)關(guān)，用來(lái)優(yōu)先為消防員提供服務(wù)。35.消防員電梯井道應(yīng)當(dāng)獨(dú)立設(shè)置，井內(nèi)嚴(yán)禁敷設(shè)可燃?xì)怏w和甲類(lèi)液體管道，并不應(yīng)敷設(shè)與電梯無(wú)關(guān)的電纜、電線等。36.消防員電梯進(jìn)入優(yōu)先召回階段，電梯脫離同一群控組中的其他A、正確37.消防員電梯第一和第二電源的供電電纜應(yīng)進(jìn)行防火保護(hù)，它們互相之間以及與其他供電之間應(yīng)是分離的。38.線性緩沖器(彈簧緩沖器)動(dòng)作后，有影響正常工作的永久變形或損壞，視為達(dá)到報(bào)廢技術(shù)條件。39.限速器動(dòng)作條件是轎廂運(yùn)行速度超過(guò)額定速度的115%以上。40.限速器動(dòng)作速度至少為額定速度的105%以上。A、正確42.無(wú)電壓、電壓降低、導(dǎo)線中斷、錯(cuò)相可能會(huì)成為電梯的原因。43.萬(wàn)用表用來(lái)測(cè)量交直流電壓、電流，電阻和電抗等電量。B、錯(cuò)誤參考答案：B44.萬(wàn)用表電阻檔測(cè)電阻的設(shè)計(jì)原理是閉合電路歐姆定律。45.通常借助測(cè)力矩扳手或定力矩扳手來(lái)控制預(yù)緊力的大小。46.特殊情況，為了滿足底坑安裝的電梯部件的位置要求，允許在該隔障上開(kāi)盡量小的缺口。47.所謂的零速抱閘就是調(diào)速電梯一般在曳引機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后才抱48.所謂的“無(wú)功”并不是“無(wú)用”的電功率，只不過(guò)它的功率并不轉(zhuǎn)化為機(jī)械能、熱能而已。49.所授權(quán)的救援人員無(wú)法通過(guò)手動(dòng)和(或)電氣應(yīng)急裝置移動(dòng)轎廂時(shí)，應(yīng)與維護(hù)組織取得聯(lián)系。50.塑性材料破壞的依據(jù)通常是疲勞極限。參考答案：B51.試驗(yàn)時(shí)轎廂內(nèi)不應(yīng)超過(guò)2人。52.使用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量電路中的電阻時(shí)，不能帶電測(cè)量。53.使用潤(rùn)滑脂之前，必須用清潔抹布擦凈蓋子，以免沾在蓋子上54.實(shí)驗(yàn)室中常用的電壓表就是利用串聯(lián)電路的分壓作用，由小量程的電流計(jì)改裝而成的。55.實(shí)際安裝地點(diǎn)海拔高度為1500m時(shí)，應(yīng)選用較小功率的電動(dòng)B、錯(cuò)誤56.若要使從動(dòng)件在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中速度不發(fā)生突變，避免柔性沖擊，則可采用等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律。B、錯(cuò)誤57.如果電梯運(yùn)行與相序無(wú)關(guān)，可以不設(shè)錯(cuò)相保護(hù)功能。B、錯(cuò)誤58.熱繼電器主要技術(shù)數(shù)據(jù)是整定電壓。A、正確59.強(qiáng)度極限是使物體開(kāi)始破壞時(shí)的應(yīng)力。60.鉗形電流表測(cè)量完畢一定要把儀表的量程開(kāi)關(guān)置于最大量程位置上。參考答案：A61.起重機(jī)吊裝超載作業(yè)會(huì)使鋼絲繩斷裂，傳動(dòng)零部件損壞，制動(dòng)器失靈。62.平衡系數(shù)太小，空載轎廂容易沖頂。平衡系數(shù)太大，滿載轎廂容易蹲底。參考答案：B63.平衡力偶系平衡條件是力偶系中各力偶矩的代數(shù)和是一個(gè)常64.平衡力偶系平衡條件是力偶系中各力偶方向相同。65.皮帶傳動(dòng)壓緊輪正確安裝位置是松邊。66.能耗制動(dòng)是在電機(jī)定子三根電源線中的任意兩根對(duì)調(diào)而使電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩反向產(chǎn)生制動(dòng)，或者在轉(zhuǎn)子電路中串接較大附加電阻使轉(zhuǎn)速反向，而產(chǎn)生制動(dòng)。67.門(mén)鎖裝置出現(xiàn)裂紋、銹蝕或旋轉(zhuǎn)部件不靈活，視為達(dá)到報(bào)廢技術(shù)條件。69.兩曲柄旋轉(zhuǎn)方向相同，角速度也相等的機(jī)構(gòu)稱為反向雙曲柄機(jī)參考答案：B70.控制柜裝配后應(yīng)檢查每個(gè)通電導(dǎo)體與地之間的絕緣電阻。71.可使用僅標(biāo)注“危險(xiǎn)”的標(biāo)志或書(shū)面警示。參考答案：B72.絕緣電阻測(cè)試儀(搖表)測(cè)量結(jié)束時(shí)，對(duì)于大電容設(shè)備要放電。B、錯(cuò)誤先讓表針接觸測(cè)量端子后，才按高壓鍵。74.晶閘管導(dǎo)通后，門(mén)機(jī)的觸發(fā)電壓就不再起作用了。B、錯(cuò)誤75.接觸器額定電壓是指線圈上所承受的最大電壓。A、正確B、錯(cuò)誤76.接觸器的常開(kāi)觸頭是指始終處于斷開(kāi)的觸頭。A、正確參考答案：B77.轎廂門(mén)必須裝設(shè)機(jī)械鎖緊裝置，以確保電梯的安全運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤78.轎廂檢修開(kāi)關(guān)、停止裝置維護(hù)保養(yǎng)基本要求為：工作正常。A、正確B、錯(cuò)誤79.轎廂安裝護(hù)腳板是為了美觀，起裝飾作用。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B80.轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置維護(hù)保養(yǎng)基本要求為：工作正常。B、錯(cuò)誤82.交流電路的三相分別用紅、黃、綠三種顏色標(biāo)識(shí)。83.交—交變頻電路所用晶閘管元件數(shù)量較多，相對(duì)投入較大。84.將限速器繩脫離限速器，宜采用便攜式限速器測(cè)試儀測(cè)量限速85.漸進(jìn)式安全鉗進(jìn)行限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，轎廂裝載1.25倍額定載重量；對(duì)于轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，取1.25倍額定載重量與轎廂實(shí)際面積按規(guī)定所對(duì)應(yīng)的額定載重量?jī)烧咧械妮^大值作為試驗(yàn)載荷。86.減速機(jī)的作用是降低電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速，提高電動(dòng)機(jī)的88.滾動(dòng)軸承應(yīng)用于工作轉(zhuǎn)速特別高的軸承。參考答案：B89.鋼絲繩纖維芯損壞或鋼芯斷裂而造成繩徑顯著減少，但不影響90.負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管