智能樓宇中級考試試題

1.COCC是中央運行控制中心的縮寫，是地鐵各條線路的控制中心。

答案：錯誤

2.防火卷簾是指在火災時間內(nèi)，連同框架能滿足耐火穩(wěn)定性和耐火完整性要求的卷簾。

答案：錯誤

3.防火閥是指安裝在通風空調(diào)系統(tǒng)的送回風管路上，平時呈關閉狀態(tài)，火災時當管道內(nèi)氣體溫度達到

設定溫度時開啟，在一定時間內(nèi)能滿足耐火穩(wěn)定性和耐火完整性要求，起阻火作用的閥門。

答案：錯誤

4.地下線路鋪設于高架橋面之上。

答案：錯誤

5.城市軌道交通高架線路普遍采用碎石道床。

答案：錯誤

6.為了保證供電的可靠性，城市軌道交通變電站供電系統(tǒng)一般有三路獨立的電源供電。

答案：錯誤

7.城市軌道交通空調(diào)、自動扶梯等用戶萬一停電會影響客運服務質(zhì)量，必須采用二路供電。

答案：錯誤

8.城市軌道交通中拖車是帶有動力、起駕駛和拖動其它車輛作用的車輛。

答案：錯誤

9.直流1500V供電一般采用第三軌受電方式。

答案：錯誤

10.只有在列車運行前方的軌道區(qū)段沒有列車占用、道岔位置正確、敵對或相抵觸的信號已經(jīng)建立等條

件滿足，才允許向列車發(fā)出允許前行的信號。

答案：錯誤

11.列車自動控制系統(tǒng)英文縮寫是ATS,

答案：錯誤

12.在ATO模式下，列車的運行基本上依賴于司機。

答案：錯誤

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13.城市軌道交通信系統(tǒng)的任務是建立一個視聽錨路網(wǎng)，確保提供傳輸服務.

答案：錯誤

U.廣播系統(tǒng)作為城市軌道交通運營行車組織的必要手段，具有快速響應的能力。

答案：正確

15.采用全動車編組運行的車輛比較容易實現(xiàn)大的加減速度，有利于縮短停站時間。

答案：正確

16.城市軌道交通車輛不同于鐵路系統(tǒng)機車牽引，一般采用電動車組編列運吁。

答案：正確

17.在一條運營線路上運行多種車型情況下，為了保證聯(lián)掛運行功能的正常，要求全自動車鉤的機械車

鉤型式和尺寸相同,電氣車鉤的一些電氣觸頭設曾相兀配,。

答案：正確

18.軌道交通按事故嚴重程度分為：?般事故、險性事故、大事故、重大事故、特別重大事故。

答案：正確

19.應急預案要求現(xiàn)場處置應遵循“職責明確、快速到位、控制有效”的原則。

答案：正確

20.通常在車站站臺、站廳的兩端各設置一個照明配電室。

答案：正確

21.事故照明是由車站降壓變電站的直流屏供電。

答案：正確

22.廣告照明電源是由照明配電室的配電箱提供的。

答案：正確

23.車控室集中控制就是指通過設在車控室的照明控制設備，實現(xiàn)對站臺、站廳公共區(qū)域的一般照明、

節(jié)電照明、廣告照明的開關控制。

答案：正確

24.車站低壓配電系統(tǒng)采用380V三和五線制、220V單相三線制方式為車站的多種機電設備進行供電。

答案：正確

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25.屬于車站三類用電負荷的設備有冷水機組、冷凍泵、冷卻泵、冷卻塔風鞏等。

答案：正確

26.車站一類用電負荷是采用降壓站低壓柜兩段母線各饋出一路電源經(jīng)雙電源自切箱實現(xiàn)末端切換后再

饋出給設備的方式供電。

答案：正確

27.車站三類用電負荷是采用降壓站低壓柜?段母線饋出?路電源至配電箱后再饋出給設備的方式供電。

答案：正確

28.環(huán)控設備就地控制箱通常安裝在各環(huán)控設備附近。

答案：正確

29.雨水泵控制柜安裝于隧道入口處，用于地下隧道入口處雨水泵運行控制，

答案：正確

30.廢水/污水/集水泵控制柜安裝于設備附近，用于廢水/污水/集水泵的就地控制。

答案：正確

31.區(qū)間隧道維修電源箱安裝通常在隧道內(nèi)，每隔一定距離就設置一臺。

答案：正確

32.列車只要嚴格遵循信號的指示運行，就能夠確保列車的安全運行。

答案：正確

33.電源配電箱/切換箱安裝于車站各動力用電設備附近或此設備專用的配電間，提供設備所需電源。

答案：正確

34一般照明控制就地開關盒安裝在各設備及管理用房門口處。

答案：正確

35.照明配電箱/控制盤實現(xiàn)了照明配電室集中控制和車控室集中控制操作。

答案：正確

36.事故照明電源裝置安裝于車站站臺蓄電池室。

答案：正確

37.低壓配電和照明系統(tǒng)運行管理的任務是通過對車站和車輛段低壓配電及照明系統(tǒng)各設備的正確操作

和管理，保障設備處于安全受控狀態(tài)，為車站正常運營提供必要的基礎條件。

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答案：正確

38.低壓配電和照明系統(tǒng)運行管理的內(nèi)容包括：故障應急處理、H常維修作業(yè)、巡視作業(yè)、計劃維修作

業(yè)、設備運行記錄、備品備件采購。

答案：正確

39.低壓配電和照明系統(tǒng)的設備發(fā)生故障時，為不造成更大范圍的影響，由車站工作人員依照“先通后

復”和有關規(guī)則暫作技術處理，并按手續(xù)報專業(yè)維修人員處理。

答案：正確

40.巡視人員應按要求填寫相應巡視記錄。

答案：正確

41.火災是指在時間和物體上失去控制的燃燒造成的災害。

答案：正確

42.火災通會常經(jīng)過初期、全面發(fā)展和下降三個階段。

答案：正確

43.滅火就是破壞燃燒條件，使燃燒反應終止的過程。

答案：正確

44.水是常用的滅火劑之一。

答案：正確

45.軌道交通中涉及消防方面的系統(tǒng)有消防報警系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、消火栓滅火系統(tǒng)、水噴淋滅火系

統(tǒng)和給排水系統(tǒng)等。

答案：正確

46.軌道交通中涉及消防方面的系統(tǒng)有消防報警系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)和機電設備監(jiān)控系統(tǒng)。

答案：正確

47.車站消防報警系統(tǒng)的探測點分布在站廳、站臺、一般設備用房和管理用房等場所，對保護區(qū)域進行

火災監(jiān)視，達到早發(fā)現(xiàn)、早通報、早處置的效果。

答案：正確

48.FAS(FireAlarmSystem)是消防報警系統(tǒng)的英文簡稱，由中央級、車站級和就地級組成。

答案：正確

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49.FAS車站級主要由控制盤、車站級GCC和各種外圍設備組成。

答案：正確

50.城市軌道交通信號系統(tǒng)中，已經(jīng)普遍基于計算機實時控制的列車運行自動控制(ATC)系統(tǒng)。

答案：正確

51.FAS主機能夠綜合處理各種數(shù)據(jù)信息，作出火警判斷，發(fā)出聲光報警，啟動相關消防設備動作并

監(jiān)視其狀態(tài)。

答案：正確

52.FAS主機中的消防電話主機提供了消防電話總線，能響應現(xiàn)場電話的通話要求并通過消防電話主

機與其通話。

答案：正確

53.FAS午站級圖形命令中心(GCC)可直接顯示本站點的FAS的分布圖，方便車站工作人員快速處理

火災報警，并能對報警信息進行分類。

答案：正確

5c.地鐵車站常用的氣體滅火系統(tǒng)有二氧化碳、鹵代烷和煙烙盡氣體滅火系統(tǒng)。

答案：正確

55.煙烙盡氣體是由集中特定的惰性氣體經(jīng)過簡單的物理方式混合而成的，這些特定的惰性氣體包括氮

氣、氨氣和二氧化碳。

答案：正確

56.氣體滅火系統(tǒng)的管網(wǎng)系統(tǒng)包括氣體鋼瓶及閥頭、電磁閥、選擇閥和噴嘴，

答案：正確

57.氣體鋼瓶是貯存滅火藥劑的容器。

答案：正確

58.確保消防設備的安全是消防系統(tǒng)運行管理的任務之一。

答案：正確

59.車站工作人員接到報警后，應立即攜帶對講機、插孔電話等通信工具，迅速到達報警現(xiàn)場確認。

答案：正確

60.控制系統(tǒng)的外部結構主要有輸入量和輸出量，其中輸入量是外界對系統(tǒng)作用的信號。

答案：正確

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61.在控制系統(tǒng)中輸入量由和輸入信號和干擾動量組成。

答案：止確

62.在控制系統(tǒng)中輸出量是控制系統(tǒng)的被控量。

答案：正確

63.只有一個輸入量和一個輸出量的系統(tǒng)是單變量控制系統(tǒng)。

答案：正確

6c.輸出量不回送到系統(tǒng)的輸入端的這類系統(tǒng)被稱為開環(huán)控制系統(tǒng)。

答案：正確

65.輸出量反送回輸入端稱為反饋。

答案：正確

66.反饋信號與輸入信號相減的，稱為負反饋。

答案：正確

67.復合控制是將開環(huán)的補償控制與閉環(huán)的按偏差控制結合起來的控制系統(tǒng).

答案：正確

68.車站機電設備自控系統(tǒng)簡稱BAS,是BuildinsAutomationSystem的縮寫。

答案：正確

69.BAS運行方式為24h無間斷自動運行。

答案：正確

70.BAS按控制功能和權限的可以分為中央級、車站級和就地級三個等級。

答案：正確

71.OCC意為運行控制中心，是地鐵每條線路的控制中心。

答案：正確

72.BAS中央級設于OCC,實現(xiàn)對本站和所轄區(qū)間的環(huán)控、給排水、自動扶梯、低壓供電及照明、屏

蔽門、防淹門、車站事故照明電源等設備的監(jiān)視和控制。

答案：正確

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73.BAS車站級一般設于車控室，負責監(jiān)控車站環(huán)控、給排水、自動扶梯、低壓供電及照明、屏蔽門

等設備的狀態(tài)和運行。

答案：正確

74.BAS就地級主要設置在環(huán)控電控室、車站的機電設備房間及公共區(qū)等地。

答案：正確

75.BAS車站級設備有監(jiān)控工作站、模擬屏盤（舊P）、與FAS的接口等設備組成。

答案：正確

76.BAS車站級監(jiān)控工作站由操作工作站、在線式UPS和（歷史）報表打印機組成。

答案：正確

77.BAS主要監(jiān)控空調(diào)通風系統(tǒng)中的空調(diào)機組、隧道風機、送/排風機、調(diào)節(jié)風閥、聯(lián)動風閥和防火閥。

答案：正確

78.BAS對空調(diào)機組的監(jiān)控內(nèi)容有啟?？刂啤L機啟停狀態(tài)顯示、過載報警、過濾網(wǎng)狀態(tài)顯示和報警

等。

答案：正確

79.BAS對隧道風機的監(jiān)控內(nèi)容有：后停控制、正反轉控制、風機啟停狀態(tài)顯示、過載報警、就地/遙

控轉換開關盒環(huán)控自控轉換開關。

答案：正確

80.BAS對應急照明的監(jiān)控內(nèi)容有：充電機故障、直流投入、母線電壓過高、母線電壓過低、充放電

時間和電流等。

答案：正確

81.BAS對給排水的監(jiān)控內(nèi)容有：車站用水總量、水泵啟?？刂坪瓦\行狀態(tài)顯示、水泵故障報警等。

答案：正確

82.環(huán)控設備供電母線掉電監(jiān)視是BAS對動力和照明的監(jiān)控內(nèi)容之一。

答案：正確

83.地鐵環(huán)控系統(tǒng)主要由隧道通風系統(tǒng)、車站空調(diào)通風系統(tǒng)、空調(diào)制冷循環(huán)水系統(tǒng)和折返線通風系統(tǒng)等

組成。

答案：正確

8＜空調(diào)機組有?個過濾段，在空調(diào)季節(jié)和通風季節(jié)投入運行，起到除塵和過濾的作用。

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答案：正確

85.排熱風機設在車站兩端，其作用是排走地鐵列車在車站區(qū)間散發(fā)的熱量.

答案：正確

86.回排風機的作用是在空調(diào)季節(jié)，從站廳、站臺排走空氣，一部分送回空調(diào)機組，與空調(diào)新風混合后,

經(jīng)表冷器冷卻后被重新送到站廳、站臺；另一部分被排至地面。

答案：正確

87.回排風機在通風季節(jié)的作用是從站廳、站臺排走空氣，直接排放到地面.

答案：正確

88.全新風機的作用是將地面的新風輸送到空調(diào)機組，通過空調(diào)機組再送至站廳、站臺。

答案：正確

89.空調(diào)新風機是地鐵車站中央空調(diào)的通風設備，其作用是在空調(diào)季節(jié)向站廳、站臺補充新鮮空氣。

答案：正確

90.閥門按大類可分為風閥及水閥。

答案：正確

91.風閥被大量地應用到通風及中央空調(diào)系統(tǒng)中。

答案：正確

92.通風、空調(diào)系統(tǒng)中的風閥主要是用來調(diào)節(jié)風量，平衡各支管或送、何風口的風量及啟動風機等。

答案：正確

93.通風、空調(diào)系統(tǒng)中的風閥在特別情況下關閉和開啟，能達到防火、排煙的作用。

答案：正確

94.環(huán)控設備維修人員必須認真執(zhí)行“三不動”、“三不離”、“三不放過”和“三級施工安全措施”等基本安全

生產(chǎn)制度。

答案：正確

95.冷水機組控制柜電源電壓在360V~400V內(nèi)，三相平衡是冷水機組系統(tǒng)設備正常運行的要求。

答案：正確

96.冷卻/凍水泵正常使用要求水泵結構完好，水泵各部分無損傷或變形。

答案：正確

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97.機組外觀無變形，支座彈簧平衡、風機和各部件緊固是組合式空調(diào)機正常使用要求。

答案：止確

98.風閥執(zhí)行器動作與環(huán)控電控柜指示動作一致是風閥的正常使用要求。

答案：正確

99.環(huán)控系統(tǒng)的巡視主要包括：環(huán)控電控室、空調(diào)和風機機房、空調(diào)水系統(tǒng)、公共區(qū)域和設備用房的巡

視。

答案：正確

100.空調(diào)機房和風機房巡視內(nèi)容包括組合空調(diào)機和小系統(tǒng)空調(diào)器外觀、空調(diào)機構內(nèi)部、各類風機、各

類風機結構和隧道風機及推力風機。

答案：正確

101.管徑即管子外徑與內(nèi)徑的平均值，有公制和英制兩種計量單位。

答案：正確

102.水壓即水的壓力，它的方向總是垂直于接觸面。

答案：正確

103.蝶閥又叫翻板閥，是一種結構簡單的調(diào)節(jié)閥，可用于低壓管道介質(zhì)的開關控制。

答案：正確

104.電動蝶閥一般由電動執(zhí)行機構和蝶閥組成，可接收并執(zhí)行遠程監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出的控制指令。

答案：正確

105.壓力表是以彈性器件為敏感元件測量環(huán)境壓力的儀表，常用單位為MPa（兆帕）。

答案：正確

106.丫型過濾器是一種過濾裝置，通常安裝在閥門及設備的進口端，用來清除介質(zhì)中的雜質(zhì)，以保護

閥門及設備的正常使用。

答案：正確

107.集水池是匯集、儲存廢水和污水的水池，通常設有潛水泵用以排水。

答案：正確

108.水泵是利用動力機把機械能傳給水體并使其排出的裝置

答案：正確

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109.消防栓是一種固定消防工具，可以通過直接連接水帶、水槍出水滅火。

答案：止確

110.軌道交通的車站給水排水系統(tǒng)是由給水系統(tǒng)和排水系統(tǒng)兩部分組成的。

答案：正確

111.軌道交通排水系統(tǒng)的功能保證車站和車輛段排水通暢，為軌道交通安全運營提供服務。

答案：正確

112.城市軌道交通的給水系統(tǒng)中的生產(chǎn)給水、生活給水利消防給水使用不同的水源。

答案：正確

113.氣壓罐是城市軌道交通生產(chǎn)、生活給水系統(tǒng)的組成部分之一。

答案：正確

114.水流指示器是城市軌道交通消防給水系統(tǒng)的組成部分之一。

答案：正確

115.消防給水系統(tǒng)通過設置兩臺消防泵來保證消防水壓、水流的要求。

答案：正確

116.消防地栓是為消防車提供水源的設備。

答案：正確

117.水泵接合器能保證斷電或消防水泵故障時車站消防的給水。

答案：正確

118.車站污水排放系統(tǒng)主要由集水井、壓力井、化糞池等組成。

答案：正確

119.污水排放系統(tǒng)的功能是將車站廁所污水通過排水管道匯集到集水井后，經(jīng)潛水泵提升到化糞池簡

單處理后排入城市污水管網(wǎng)。

答案：正確

120.排水管道將車站內(nèi)的廢水、結構漏水匯集到集水池，經(jīng)潛水泵提升到壓力井消能后排入城市污水

網(wǎng)管。

答案：正確

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121.管理利操作必須熟悉給水排水系統(tǒng)各設備的性能。

答案：正確

122.自動清洗過濾器開機時須同時打開進水閥和出水閥。

答案：正確

123.電梯的額定載重就是指設計規(guī)定的電梯載重量。

答案：正確

124.電梯的額定速度是指設計規(guī)定的電梯運行速度。

答案：正確

125.電梯轎廂是用以運送乘客或貨物的電梯組件，是電梯的工作部件。

答案：正確

126.層門是設置在每個層站入口的門。

答案：正確

127.電梯采用的動力類型，有交流電力拖動、直流電力拖動及液力拖動三種。

答案：正確

128.電梯的安全保護系統(tǒng)的作用是保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故發(fā)生。

答案：正確

129.站臺至站廳間根據(jù)車站遠期客流設置上、下行自動扶梯是軌道交通設置自動扶梯的基本原則之一。

答案：正確

130.液壓梯的拖動是靠液壓傳動的。

答案：正確

131.自動扶梯是帶有循環(huán)運動梯路向二或向下傾斜輸送乘客的固定電路設備。

答案：正確

132.端部驅(qū)動自動扶梯的驅(qū)動裝置位于自動扶梯頭部。

答案：正確

133.中間驅(qū)動自動扶梯又稱為多級驅(qū)動組合式自動扶梯。

答案：正確

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134.“保證設備處于正常運行狀態(tài)，實現(xiàn)系統(tǒng)設計功能”是電梯系統(tǒng)運行管理的任務之一。

答案：正確

135.電梯系統(tǒng)運行管理的內(nèi)容包括：應急處理、故障報告、設備監(jiān)管和運行操作。

答案：正確

136.液壓電梯操運行前應操縱盤上的開關，按鈕是否正常。

答案：正確

137.自動扶梯開始運行前需用手確認褶板及豎版的潤滑劑是否充分。

答案：正確

138.城市軌道交通線路的鋪設型式主要有地下線路、地面線路和高架線路三大類型。

答案：正確

139.地下線路可采用混凝土整體道床或與普通鐵路相同的碎石道床。

答案：正確

U0.自動扶梯開始運行時，需在試運轉中按緊急停止按鈕，確認工作情況。

答案：正確

U1.自動扶梯轉換運行方向時需用通知停止的警報開關鳴響警笛。

答案：正確

U2.如發(fā)現(xiàn)自動扶梯上發(fā)生跌倒的情況應用力按乘梯口的緊急停止按鈕。

答案：正確

U3.屏蔽門是將站臺和軌道間隔開，使站臺成為封閉式系統(tǒng)的裝置。

答案：正確

U4.地面線路普遍采用碎石道床。

答案：正確

U5.應急門是列車進站不能準確?？繒r的緊急疏散通道。

答案：正確

U6.站臺操作盤屬于站臺級控制設備。

答案：正確

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U7.屏蔽門監(jiān)視器是用于監(jiān)視屏蔽門狀態(tài)及診斷屏蔽門故障狀態(tài)的設備。

答案：正確

M8.屏蔽門系統(tǒng)是用以提高運營安全系數(shù)、改善乘客候車環(huán)境、節(jié)約運營成本的一套機電設備。

答案：正確

U9.屏蔽門系統(tǒng)的三種正常模式為：系統(tǒng)級、站臺級、人工操作（手動操作）。

答案：正確

150.在屏蔽門火災控制模式下，車站值班人員在車站控制室控制消防聯(lián)動盤操作屏蔽門緊急控制開關

疏散乘客。

答案：正確

151.屏蔽門維修人員在屏蔽門系統(tǒng)監(jiān)控器上監(jiān)控屏蔽門系統(tǒng)的運行狀態(tài)和故障診斷信息。

答案：正確

152.屏蔽門系統(tǒng)中的應急門一般被當做固定門使用。

答案：正確

153.屏蔽門是機電一體化設備。

答案：正確

154.屏蔽門系統(tǒng)運行管理的任務是保證設備處于安全受控狀態(tài)，實現(xiàn)系統(tǒng)的各項功能，為車站正常運

營提供基礎條件。

答案：正確

155.屏蔽門系統(tǒng)端門使用規(guī)定中“任何工作人員使用端門后必須確認關閉并緊鎖。”

答案：正確

156.屏蔽門PSA電腦使用規(guī)定中“禁止在PSA電腦內(nèi)裝載啟動其他無關軟件?！?/p>

答案：正確

157.當控制系統(tǒng)電源不能供電，或個別屏蔽門單元發(fā)生故障，或其他緊急需要時，可由站臺人員或乘

客對屏蔽門進行手動操作。

答案：正確

158.車站照明系統(tǒng)大致包括車站、隧道和電纜層的一般照明、事故照明和廣告照明。

答案：正確

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159.通常在車站兩端活塞風道（或中間風井）內(nèi)設置隧道風機。

答案：正確

160.區(qū)間隧道機械通風系統(tǒng)通常在車站兩端活塞風道（或中間風井）內(nèi)設置隧道風機，便于區(qū)間冷卻、

事故和火災通風時運行。

答案：正確

161.防火閥是防火閥、防火調(diào)節(jié)閥、防煙防火閥、防火風口等的總稱。

答案：正確

162.在城市的中心區(qū)域由于受到諸多限制，城市軌道交通線路只能采用（）。

A.地面線路

B.地下線路

C.高架線路

D.以上都可以

答案：B

163.城市中心以外區(qū)域由于空間開闊、土地比較充裕，一般采用（）以節(jié)約建造成本。

A.地面線路

B.地下線路

C.高架線路

D.以上都可以

答案：A

164.（）可采用混凝土整體道床或與普通鐵路相同的碎石道床。

A.地面線路

B.地下線路

C.高架線路

D.以上都可以

答案：B

165.地面線路普遍采用（）道床。

A.碎石

B.混凝土

C.整體

D.混凝土整體

答案：A

166.（）普遍采用碎石道床。

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A.地面線路

B.地下線路

C.高架線路

D.以上都可以

答案：A

167.城市軌道交通高架線路普遍采用0道床。

A.碎石

B.混凝土

C.整體

D.混凝土整體

答案：D

168.城市軌道交通（）普遍采用混凝土整體道床。

A.地面線路

B.地下線路

C.高架線路

D.以上都可以

答案：C

169.為了保證供電的可靠性，城市軌道交通變電站供電系統(tǒng)一般有（）路獨立的電源供電。

A.—

B.二

C.三

D.四

答案：B

170.城市軌道交通的商業(yè)用電、廣告照明等用戶的供電屬于（）。

A.一級負荷

B.二級負荷

C.三級負荷

D.四級負荷

答案：C

171.城市軌道交通空調(diào)、自動扶梯等用戶萬一停電會影響客運服務質(zhì)量，屬于（）。

A.一級負荷

B.二級負荷

C.三級負荷

第15頁共87頁

D.四級負荷

答案：B

172,城市軌道交通電動列車、通信、信號設備、消防設備等用戶屬于（），必須確保不間斷供電。

A.一級負荷

B.二級負荷

C.三級負荷

D.四級負荷

答案：A

173.使用橡膠車輪的列車因回流電流不能經(jīng)行走軌流回變電站整流器負極，只能采用增加一個回流軌

的（）受電方式。

A.架空線

B.三軌

C.四軌

D.集中

答案：C

174.直流1500V供電一般采用（）受電方式。

A.架空線

B.三軌

C.四軌

D.集中

答案：A

175.城市軌道交通（）的作用是可以根據(jù)設定的列車運行時刻表，自動、安全地指揮列車按列車運行圖

運行。

A.通信系統(tǒng)

B.供電系統(tǒng)

C.信號系統(tǒng)

D.調(diào)度系統(tǒng)

答案：C

176.城市軌道交通信號系統(tǒng)中，已經(jīng)普遍（）系統(tǒng)。

A.ATC

B.CBTC

C.集中聯(lián)鎖

D.軌道電路

第16頁共87頁

答案：A

177.基于無線通信的列車自動控制系統(tǒng)簡稱（）。

A.ATCO

B.AT

C.ATS

D.CBTC

答案：D

178.ATP的中文名稱是（）。

A.列車自動控制

B.列車自動防護

C.列車自動運行

D.列車自動監(jiān)控

答案：B

179.列車自動控制系統(tǒng)英文縮寫是（）。

A.ATP

B.ATO

C.ATS

D.ATC

答案：D

180.在ATO模式下，司機的任務不包括（）。

A.到站開啟列車門

B.到點關閉列車門

C.按壓“出發(fā)按鈕”

D.手動駕駛

答案：D

181.當列車處在（）模式下，車載ATO子系統(tǒng)自動完成列車的加、減速等速度調(diào)節(jié)控制，并自動完成

列車在車站的程序?qū)ξ煌＼嚒?/p>

A.ATO

B.手動ATP

C.慢速前行

D.反向運行

答案：A

第17頁共87頁

182.通信系統(tǒng)允許運營、管理及維修人員或其他系統(tǒng)設備通過傳輸諸如語音、數(shù)據(jù)、（）等電信號在一

定的距離進行通信。

A.通信

B.傳輸

C.傳導

D.圖像

答案：D

183.通信系統(tǒng)允許運營、管理及維修人員或其他系統(tǒng)設備通過傳輸諸如語音、數(shù)據(jù)、圖像等電信號在

一定的距離進行（）。

A.通信

B.傳輸

C.傳導

D.通號

答案：A

184.（）可對乘客進行廣播，通知列車到站、離站、線路換乘、時間表的變更、列車的誤點、安全狀況

等信息。

A.對講系統(tǒng)

B.廣播系統(tǒng)

C.無線系統(tǒng)

D.可視系統(tǒng)

答案：B

185.廣播系統(tǒng)可以對運營人員進行廣播，發(fā)布有關通知信息，便于協(xié)同配合工作，提高（）。

A.服務質(zhì)量

B.運行效率

C.列車通行能力

D,配合效率

答案：A

186.通常我們將帶有駕駛室的拖車標為（）。

A.M車

B.Mp車

C.T車

D.Tc車

答案：D

第18頁共87頁

187.通常我們將帶有受電弓的動車標為（）。

A.M車

B.Mp車

C.T車

D.Tc車

答案：B

188.城市軌道交通車輛一般采用動拖混編運行，以下關于動拖混編運行的特點正確的是（）。

A.起動加速度大

B.制動減速度大

C.不能滿足客運量及行車間隔的要求

D.可以顯著節(jié)省投資和維修費用

答案：D

189.多車連掛運行的車輛連拄時速度一般不超過（）Km/h。

A.5

B.10

C.15

D.40

答案：A

190.按設計要求，一列空教列車應保證能在正線線路的最大坡道上牽引一列（）且無動力的故障列車。

A.空載

B.定額

C.滿載

D.超載

答案：D

191.事故處理的“四不放過”原則：（1）事故原因沒有查清不放過：（2）事故責任者沒有嚴肅處理不放過;

⑶廣大職工沒有受到教育不放過；（4）（）。

A.防范措施沒有落實不放過

B.防范資金沒有落實不放過

C.防范設備沒有落實不放過

D.防范責任沒有落實不放過

答案:A

192.下列（）不歸在燃燒要素中。

A.可燃物柴

第19頁共87頁

B.助燃物

C.火

D.著火源

答案:C

193.軌道交通發(fā)生事故時，早期報警可以（）。

A.使領導及早掌握情況

B.可以及時獲得處置事故的指令

C.及時控制事故的蔓延和擴大

D.為事后分析提供依據(jù)

答案：C

194.不屬于應急救援優(yōu)先原則的是（）。

A.先遠后近、先處理死者再救活人

B.防止事故"展

C.保護環(huán)境

D.員工和應急救判斷題

答案：A

195.車站照明系統(tǒng)大致包括（）的一般照明、事故照明和廣告照明。

A.車站

B.隧道

C.電纜層

D.以上答案都對

答案：D

196.事故照明根據(jù)車站照明負荷重要性的分類原則，屬于（）負荷。

A.一級

B.二級

C.三級

D.四級

答案：A

197.通常在站臺、站廳的兩端各設置（）照明配電室。

A.一個

B.二個

C.三個

D.四個

第20頁共87頁

答案：A

198.一股照明的總電源是由（）的低壓柜兩段母線上各饋出的一路電源。

A.主變電站

B.牽引變電站

C.降壓變電站

D,所用變電站

答案：C

199.事故照明是由車站降壓變電站的（）供電。

A.蓄電池

B.直流屏

C.蓄電池和直流屏

D.以上答案都不對

答案：B

200.下列選項中，（）電源是由照明配電室配出的。

A.一般照明

B.廣告照明

C.設備及管理用房照明

D.以上答案都對

答案：D

201.下列照明控制方式中，不屬于就地級控制的是（）。

A.管理用房進門處就地開關箱/盒

B.區(qū)間隧道入口處照明配電箱

C.設備用房進門處就地開關箱/盒

D.車控室照明控制柜

答案：D

202.照明配電室設有照明配電箱，可衽室內(nèi)集中控制相應場所的（）。

A.一般照明

B.事故照明

C.廣告照明

D.以上答案都對

答案：D

203.照明配電室設有照明配電箱，可在室內(nèi)集中控制相應場所的（）。

第21頁共87頁

A.一般照明

B.節(jié)電照明

C.廣告照明

D.以上答案都對

答案：D

204.車控室集中控制就是指通過設在車控室的照明控制設備，實現(xiàn)對（）的一般照明、節(jié)電照明、廣告

照明的開關控制。

A.站廳

B.站廳和站臺

C.站廳、站臺和隧道

D.站廳、站臺、出入口和隧道

答案：B

205.車站低壓配電系統(tǒng)的供電范圍包括車站的（）。

A.站臺、站廳

B.設備用房

C.管理用房

D.以上答案都對

答案：D

206.下列選項中，由車站低壓配電系統(tǒng)供電的設備是（）。

A.AFC

B.照明

C.電梯

D.以上答案都對

答案：D

207.根據(jù)車站用電設備的重要性，車站用電負荷被分成了（）類。

A.一

B.二

C.三

D.四

答案:C

208.下列選項中，屬于車站一類用電負荷的是（）。

A.通信系統(tǒng)

B.冷水機組

第22頁共87頁

C.廣告照明

D.自動扶梯

答案：A

209.下列選項中，屬于車站二類用電負荷的是（）。

A.通信系統(tǒng)

B.冷水機組

C.廣告照明

D.污水泵

答案：D

210.下列選項中，不屬于車站二類用電負荷的是（）。

A.消防泵

B.集水泵

C.污水泵

D.自動扶梯

答案：C

211.下列選項中，屬于車站三類用電負荷的是（）。

A.通信系統(tǒng)

B.冷水機組

C.集水泵

D.污水泵

答案：B

212.車站（）用電負荷是采用降壓站低壓柜兩段母線各饋出一路電源經(jīng)雙電源自切箱實現(xiàn)末端切換后再

饋出給設名的方式供電。

A.一類

B.二類

C.三類

D.四類

答案：A

213.對于車站二類用電負荷，當其母線失電時，下列說法正確的是（）。

A.可通過雙電源自切箱切換后繼續(xù)供電

B.可通過母線分段斷路器自動合閘后繼續(xù)供電

C,可通過母聯(lián)斷路器自動合閘后，由另一段母線繼續(xù)供電

D,以上答案都不對

第23頁共87頁

答案：c

214.車站（）用電負荷是采用降壓站低上柜一段母線饋出一路電源至配電箱后再饋出給設備的方式供電。

A.一類

B.二類

C.三類

D.四類

答案：B

215.對于車站三類用電負荷，當其母線失電時，下列說法正確的是（）。

A.可通過雙電源自切箱切換后繼續(xù)供電

B.可通過母線分段斷路器自動合閘后繼續(xù)供電

C.可通過母聯(lián)斷路器自動合閘后，由另一段母線繼續(xù)供電

D.聯(lián)跳中斷車站三類用電負荷

答案：D

216.車站（）用電負荷是采用降壓站低玉柜一段母線饋出一路電源至配電箱后再饋出給設備的方式供電。

A.一類

B.二類

C.三類

D.四類

答案：C

217.車站環(huán)控電控柜通常安裝在環(huán)控電控室內(nèi)，包括（）。

A.開關柜

B.控制柜

C.繼電器柜

D.以上答案都對

答案：D

218.車站環(huán)控電控柜通常安裝在（）內(nèi)，包括開關柜、控制柜和繼電器柜。

A.車控室

B.站長室

C.環(huán)控電控室

D.配電間

答案：C

219.（）用于維修調(diào)試各環(huán)控設備時就地控制操作。

第24頁共87頁

A.雨水泵控制柜

B.環(huán)控設備控制箱

C.AFC電源箱

D.防淹門控制柜

答案：B

220.防淹門控制柜安裝在（）。

A.過江隧道一端防淹門控制室

B.環(huán)控電控室

C.過江隧道兩端防淹門控制室

D.站長室

答案：C

221.防淹門控制柜除了安裝在過江隧道兩端的防淹門控制室之外，還安裝在（）。

A.站長室

B.環(huán)控電控室

C.車控室

D.以上答案都對

答案：C

222.雨水泵控制柜安裝于（）雨水泵控制室內(nèi)，用于地下隧道入口處雨水泵運行控制。

A.過江隧道兩端

B.站臺層

C.正線隧道內(nèi)

D.隧道入口處

答案：D

223.（）安裝于隧道入口處雨水泵控制室內(nèi)，用于地下隧道入口處雨水泵運行控制。

A.防淹門控制柜

B.環(huán)控電控柜

C.雨水泵控制柜

D.區(qū)間隧道維修電源箱

答案：C

224.廢水泵控制柜安裝于（），用于廢△泵的就地控制。

A.廢水泵附近

B.污水泵附近

C.集水泵附近

第25頁共87頁

D.以上答案都對

答案：A

225.()提供隧道內(nèi)設備維修作業(yè)時所需的電源。

A.電源切換箱

B.電源配電箱

C.備用電源箱

D.區(qū)間隧道維修電源箱

答案：D

226.自動扶梯和水泵的電源配電箱通常安裝在()。

A.設備附近

B.配電間

C.環(huán)控電控室

D.車控室

答案：A

227.()是用于在發(fā)生緊急狀況時自動扶梯應急停機控制。

A.緊急停車按鈕

B.自動扶梯應急停機按鈕

C.自動扶梯轉向開關

D.以上都不是自動

答案：B

228.扶梯應急停機按鈕一般安裝在()。

A.站臺層立柱上

B.自動扶梯一端

C.服務中心

D.自動扶梯兩端

答案：D

229.一般照明控制就地開關盒安裝在0。

A.站臺

B.車控室

C.設備及管理用房門口處

D.站廳

答案：C

第26頁共87頁

230.（）照明配電室集中控制和車控室奠中控制操作。

A.照明控制面板

B.一般照明控制就地開關盒

C.照明配電箱/控制盤

D.以上都不對

答案：C

231.以下不是事故照明電源的組成部分的是（）。

A.充電柜

B.交流電源切換柜

C.直流電源切換柜

D.蓄電池

答案：B

232.低壓配電和照明系統(tǒng)運行管理的任務是（）。

A.是通過對車站和車輛段低壓配電及照明系統(tǒng)各設備的正確操作和管理

B.保障設備處于安全受控狀態(tài)

C.為車站正常運營提供必要的基礎條件

D.以上答案都對

答案：D

233.低壓配電和照明系統(tǒng)運行管理的內(nèi)容不包括（）。

A.計劃維修作業(yè)

B.巡視作業(yè)

C.日常維修作業(yè)

D.備品備件檢查

答案：D

234.低壓配電和照明系統(tǒng)運行管理的內(nèi)容包括：故障應急處理、日常維修作業(yè)、巡視作業(yè)和（）。

A.計劃維修作業(yè)

B.設備運行記錄

C.備品備件采購

D.以上答案都對

答案：D

235.低壓配電和照明系統(tǒng)的故障應急處理，為不造成更大范圍的影響，依照（）的原則暫作技術處理。

A.“先通后復”

B.“先復后通”

第27頁共87頁

C.“先通后復”和有關規(guī)則

D.“光復后通”和有關規(guī)則

答案：C

236.為了確保維修人員安全，每組巡視人員應不少于（）人。

A.5

B.4

C.3

D.2

答案：D

237.在巡視隧道時，應按規(guī)定辦理（）。

A.路票

B.通行證

C.工作票

D.巡視票

答案：C

238.燃燒的必要條件不包括以下（）。

A.溫度

B.氧化劑

C.催化劑

D.可燃物

答案：C

239.燃燒的必要條件有（）。

A.溫度

B.溫度和氧化劑

C.溫度和可燃物

D.溫度、可燃物和氧化劑

答案：D

240.火災根據(jù)其造成的傷亡和直接財產(chǎn)損失，可分為（）等級。

A.一個

B.兩個

C.三個

D.四個

答案：D

第28頁共87頁

241.火災根據(jù)其造成的傷亡和直接財產(chǎn)損失，可分為（）。

A.一股火災和較大火災

B.較大火災和重大火災

C.一般火災、較大火災和重大火災

D.D）一般火災、較大火災、重大火災卻特別重大火災

答案：D

242.最適合撲滅火災的階段是（）。

A.初期

B.全面發(fā)展

C.下降

D.以上答案都對

答案：A

24.下列關于火災發(fā)展階段描述正確的是（）。

A.火災通會常經(jīng)過初期、全面發(fā)展和下降三個階段

B.火災初起階段持續(xù)時間的長短不定

C.在火災全面發(fā)展階段的后期，隨著室內(nèi)可燃物數(shù)量的減少，火災燃燒速度減慢，燃燒呈支減弱，溫

度逐漸下降

D.以上答案都對

答案：D

244.滅火的基本方法有冷卻和（）。

A.窒息

B.隔離

C.化學抑制

D.以上都對

答案：D

245.滅火的基本方法中不屬于物理方法的是（）。

A.窒息

B.隔離

C.化學抑制

D.冷卻

答案：C

246.下列選項中，屬于防火基本措施的是（）。

第29頁共87頁

A.控制可燃物

B.控制助燃物

C.控制和消除著火源

D.以上答案都對

答案：D

247.常用的滅火劑包括干粉滅火劑和0。

A.二氧化碳滅火劑

B.煙烙盡滅火器

C.泡沫滅火劑

D.以上都是

答案：D

248.適用于重要機房電氣設備火災的滅火劑是（）。

A.一氧化碳滅火劑

B.煙烙盡滅火器

C.泡沫滅火劑

D.水

答案：A

249.防火卷簾是?種（）的防火分隔物。

A.活動

B.固定

C.自動

D.以上答案都不對

答案：A

250.防火卷簾是指在（），連同框架能滿足耐火穩(wěn)定性和耐火完整性要求的卷簾。

A.一定時間內(nèi)

B.火災期間

C.火災結束時

D.以上答案都不對

答案：A

251.防火閥是指安裝在通風空調(diào)系統(tǒng)的送回風管路上，平時呈狀態(tài)，火災時當管道內(nèi)氣體溫度達到設

定溫度時（）的閥門。

A.關閉，關閉

B.關閉，開啟

第30頁共87頁

C.開啟，關閉

D.開啟，開啟

答案：B

252.防火閥是指安裝在（）起阻火作用的閥門。

A.隧道

B.出入口

C.設備和管理用房區(qū)域

D.空調(diào)通風系統(tǒng)的管道上

答案：D

253.軌道交通中涉及消防方面的系統(tǒng)有（）。

A.消防報警系統(tǒng)

B.氣體滅火系統(tǒng)

C.機電設備監(jiān)控系統(tǒng)

D,以上答案都對

答案：D

254.車站消防報警系統(tǒng)的探測點分布在（）。

A.站廳

B.站臺

C.管理用房

D.以上答案都對

答案：D

255.車站消防報警系統(tǒng)的探測點不分布在（）。

A.站廳

B.站臺

C.管理用房

D.廁所

答案：D

256.車站氣體滅火系統(tǒng)設在重要的設備用房，如（）等，實現(xiàn)對此類房間24h的火災監(jiān)視及自動滅火的

功能。

A.變電站

B.通信設備室

C.信號機房

D,以上答案都對

第31頁共87頁

答案：D

257.車站氣體火火系統(tǒng)設在重要的設備用房，實現(xiàn)對此類房間（）的火災監(jiān)視及自動火火的功能。

A.運營期間

B.運營結束后

C.12h

D.24h

答案：D

258.FAS是（）的簡稱。

A.消防報警系統(tǒng)

B.機電設備監(jiān)控系統(tǒng)

C.給排水系統(tǒng)

D.低壓配電系統(tǒng)

答案：A

259.FAS車站級的主要作用為（）。

A.火災監(jiān)視

B.消防聯(lián)動

C.火災監(jiān)視和消防聯(lián)動

D.火災監(jiān)視、消防聯(lián)動和自動報警

答案：C

260.FAS車站級主要由（）組成。

A.GCC

B.控制盤

C.各種外圍設備

D.以上都是

答案：D

261.下列選項中，（）不是FAS主機的作用。

A.數(shù)據(jù)處理

B.火警判斷

C.發(fā)出聲光報警

D.控制氣體滅火系統(tǒng)的噴放FAS主機-CPU卡

答案：D

第32頁共87頁

262.FAS主機內(nèi)的（）負責與內(nèi)部各功能模塊卡之間的通信，接收并處理各功能模塊發(fā)出的信息后，將

處理結果或指令下達到各功能模塊。

A.電源模塊

B.回路卡

C.CPU卡

D.顯示操作面板

答案：C

263.下列選項中，關于CPU卡描述正確的是（）。

A.負責與內(nèi)部各功能模塊卡之間的通信

B.接收并處理各功能模塊發(fā)出的信息

C.將處理結果或指令下達到各功能模塊

D.以上答案都對

答案：D

264.電源模塊和蓄電池能提供消防控制用（）電源。

A.24VAC

B.24VDC

C.36VAC

D.36VDC

答案：B

265.當市電失電時，F(xiàn)AS主機的蓄電池可以至少提供（）以上的工作電力。

A.30分鐘

B.45分鐘

C.60分鐘

D.90分鐘

答案:C

266.FAS主機顯示面板和操作面板的作用是（）。

A.發(fā)出聲光報警

B.顯示報警信息

C.數(shù)據(jù)的查詢

D.以上都不對

答案：D

267.下列選項中，（）不屬于FAS主機顯示面板和操作面板的功能。

A.發(fā)出聲、光報警信息

第33頁共87頁

B.處理分析收集到的信息

C.利用菜單對FAS數(shù)據(jù)進行查詢

D.利用菜單對FAS設備進行操作控制

答案：B

268.FAS主機中的（）提供消防電話總線，響應現(xiàn)場電話的通話要求。

A.消防電話主機

B.信號卡

C.音頻卡

D.廣播卡

答案：A

269.FAS主機中的消防電話主機提供（）總線，響應現(xiàn)場電話的通話要求。

A.音頻

B.數(shù)據(jù)

C.消防電話

D.通信

答案：C

270.FAS車站級（）可直接顯示本站點的FAS的分布圖，方便車站工作人員快速處理火災報警。

A.FAS主機

B.GCC

C.LCD

D.以上答案都不對

答案：B

271.下列選項中，屬于FAS車站級圖形命令中心（GCC）的報警信息分類的是（）。

A.火警報警信息

B.火警報警信息和故障報警信息

C.火警報警信息、故障報警信息和反饋報警信息

D.火警報警信息、故障報警信息、反饋報警信息和操作界面報警信息氣體自動滅火系統(tǒng)

答案：C

272.煙烙盡屬于（）滅火系統(tǒng)。

A.氣體

B.消火栓

C.水噴淋

D,以上答案都不對

第34頁共87頁

答案：A

273.地鐵車站常用的氣體火火系統(tǒng)有()。

A.二氧化碳滅火系統(tǒng)

B.鹵代烷滅火系統(tǒng)

C.煙烙盡氣體滅火系統(tǒng)

D.以上答案都對二氧化

答案：D

274.碳滅火系統(tǒng)主要依靠()二氧化碳噴放至所保護的區(qū)域，使其中的氧氣濃度()至一定的程度后產(chǎn)生

窒息作用，使燃燒無法繼續(xù)進行。

A.低濃度，迅速降低

B.高濃度，迅速降低

C.低濃度，迅速升高

D.高濃度，迅速升高

答案：B

275.()的滅火機理，會嚴重影響停留在保護區(qū)域的人員的生命安全。

A.二氧化碳氣體滅火系統(tǒng)

B.1211氣體滅火系統(tǒng)

C.煙烙盡氣體滅火系統(tǒng)

D.1301鹵代

答案：A

276.烷滅火系統(tǒng)主要包括1211滅火系統(tǒng)和()滅火系統(tǒng)。

A.1301

B.1031

C.1103

D.1310

答案：A

277.()氣體滅火系統(tǒng)采用的滅火劑由二破壞臭氧層，對人類的大氣環(huán)境造成了極大的破壞，故在今年

遭到全球各國的一致禁止。

A.1211

B.1301

C.1211和1301

D.1211.1301和煙烙盡

答案：C

第35頁共87頁

278.以下氣體滅火系統(tǒng)中，（）不會對人體造成直接傷害。

A.二氧化碳火火系統(tǒng)

B.煙烙盡滅火系統(tǒng)

C.氯代烷滅火系統(tǒng)

D.以上都會對人體造煙烙盡

答案：B

279.滅火系統(tǒng)是由（）部分組成的。

A.兩

B.三

C.四

D.五

答案：B

280.（）滅火系統(tǒng)是由氣瓶室、管網(wǎng)系統(tǒng)和報警控制系統(tǒng)組成的。

A.煙烙盡

B.鹵代烷

C.二氧化碳

D.以上都是

答案：D

281.氣體滅火系統(tǒng)的管網(wǎng)系統(tǒng)包括（）和噴嘴。

A.氣體鋼瓶及瓶頭閥

B.電磁閥

C.選擇閥

D.以上答案都對

答案：D

282.氣體滅火系統(tǒng)的（）包括氣體鋼瓶及閥頭、電磁閥、選擇閥和噴嘴。

A.執(zhí)行機構

B.管網(wǎng)系統(tǒng)

C.報警控制系統(tǒng)

D,以上答案都不對

答案：B

283.CV98瓶頭閥是密封封蓋的，具有（）的作用。

A.指示藥劑容量

第36頁共87頁

B.藥劑釋放控制

C.連接相關部件

D.以上答案都對

答案：D

284.下列選項中，（）不屬于消防系統(tǒng)運行管理的任務。

A.熟練的使用各種消防設備進行火災的檢測和控制

B.確保設備處于正常運行狀態(tài)

C.確保消防設備安全不被人為或環(huán)境破壞

D.消防設備的搬遷

答案：D

285."確保消防設備處于正常的運行狀態(tài)?！笔窍老到y(tǒng)運行管理的（）。

A.職責

B.內(nèi)容

C.任務

D.目的

答案：C

286.下列選項中，（）不是消防系統(tǒng)運行管理的內(nèi)容。

A.對系統(tǒng)的操作進行管理

B.對系統(tǒng)日常運行進行管理

C.確保設備的安全，不被人為破壞

D.對突發(fā)事件的應急處理進行管理

答案：C

287.如確認發(fā)生火災應向（）反饋信息。

A.車控室

B.站長

C.消防控制室

D.調(diào)度

答案：C

288.在控制系統(tǒng)的外部結構中（）是外界對系統(tǒng)作用的信號。

A.輸入量

B.輸出量

C.擾動量

D,以上答案都對

第37頁共87頁

答案：A

289.控制系統(tǒng)的外部結構主要有（）。

A.輸入量

B.輸出量

C.輸入量和輸出量

D.輸入量、輸出量和擾動量

答案：C

290.在控制系統(tǒng)的中（）是可控的。

A.輸入量

B.輸出量

C,輸入量和輸出量

D.輸入量、輸出量和擾動量

答案：C

291.在控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)的輸入量又被稱為（）。

A.系統(tǒng)的激勵

B.系統(tǒng)的響應

C.參考輸入信號

D.給定信號

答案：A

292.在控制系統(tǒng)中向外界傳送的信號被稱為（）。

A.輸入量

B.輸出量

C.輸入量和輸出量

D.輸入量、輸出量和擾動量

答案：B

293.在控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)的輸出量又被稱為（）。

A.系統(tǒng)的激勵

B.系統(tǒng)的響應

C.參考輸入信號

D.給定信號

答案：B

294.只有（）輸入量和（）輸出量的系統(tǒng)是單變量控制系統(tǒng)。

第38頁共87頁

A.一個，多個

B.多個，一個

C.一個，一個

D.多個，多個

答案:C

295.下列屬于多變量控制系統(tǒng)的是（）。

A.壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)

B.流量調(diào)節(jié)系統(tǒng)

C.飛機控制系統(tǒng)

D.溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)

答案：C

296.控制系統(tǒng)的內(nèi)部結構就控制方式而言主要有（）。

A.開環(huán)控制系統(tǒng)

B.閉環(huán)控制系統(tǒng)

C.復合控制系統(tǒng)

D.以上答案都對

答案：D

297.下列對于控制系統(tǒng)中內(nèi)部結構與外部結構描述正確的（）。

A.控制系統(tǒng)中內(nèi)部結構相對外部結構要簡單

B.控制系統(tǒng)中內(nèi)部結構相對外部結構要復雜

C.控制系統(tǒng)中內(nèi)部結構相對外部結構?樣復雜

D.以上答案都不對

答案：B

298.下列關于開環(huán)控制系統(tǒng)描述錯誤的是（）。

A.開環(huán)控制系統(tǒng)的輸出量不對系統(tǒng)的控制產(chǎn)生任何影響

B.開環(huán)控制系統(tǒng)由控制器和被控對象組成

C.開環(huán)控制系統(tǒng)的輸入端通過輸入信號控制被控

D.控制裝置與受控對象之間存在順向作用和無反向聯(lián)系

答案：D

299.下列系統(tǒng)中，（）不屬于開環(huán)控制系統(tǒng)。

A.步進電機的控制

B.簡易電爐爐溫調(diào)節(jié)

C.簡易水位調(diào)節(jié)

第39頁共87頁

D.衛(wèi)星發(fā)射控制系統(tǒng)下列

答案：D

300.關于閉環(huán)控制系統(tǒng)描述錯誤的是0。

A.對輸出量進行檢測

B.對輸出量進行反饋

C,輸出與輸入之間存在反饋

D,控制系統(tǒng)的輸出量不對系統(tǒng)的控制產(chǎn)生任何影響

答案：D

301.下列系統(tǒng)中，（）屬于閉環(huán)控制系統(tǒng)。

A.洗衣機的定時控制

B.簡易電爐爐溫調(diào)節(jié)

C.水位調(diào)節(jié)

D.衛(wèi)星發(fā)射控制系統(tǒng)反饋

答案：D

302.反饋的信號通常是輸出信號的（）。

A.全部

B.一部分

C.全部或一部分

D.以上答案都不對

答案：C

303.反饋信號與輸入信號（）的，稱為負反饋。

A.相加

B.相減

C.相乘

D.相除

答案：B

304.糾正系統(tǒng)偏差的是（）。

A.正反饋

B.負反饋

C.正反饋或負反饋

D.以上答案都不對

答案：B

第40頁共87頁

305.反饋信號與輸入信號（）的，稱為正反饋。

A.相加

B.相減

C.相乘

D.相除

答案：A

306.放大系統(tǒng)偏差的是（）。

A.正反饋

B.負反饋

C.正反饋或負反饋

D.以上答案都不對

答案：A

307.復合控制是將（）結合起來的控制系統(tǒng)。開環(huán)的補償控制與閉環(huán)的按偏差控制

A.開環(huán)控制和反饋控制

B.開環(huán)的按偏差控制與閉環(huán)的補償控制

C,開環(huán)的補償控制與閉環(huán)的按偏差控制

D.閉環(huán)控制和反饋控制

答案：C

308.根據(jù)補償對象的不同，復合控制系統(tǒng)有（）類型。

A.一種

B.兩種

C.三種

D.四種

答案：B

309.車站機電設備監(jiān)控系統(tǒng)簡稱（）。

A.FAS

B.BAS

C.OAS

D.CAS

答案：B

310.軌道交通中的BAS意為（）。

A.火災報警系統(tǒng)

B.辦公自動化系統(tǒng)

第41頁共87頁

C.通信自動化系統(tǒng)

D.機電設備監(jiān)控系統(tǒng)BAS監(jiān)控的對象

答案：D

311.BAS是將城市軌道交通沿線（）的機電設備進行監(jiān)控的自動化系統(tǒng)。

A.車站

B.區(qū)間

C.相關建筑物

D.以上答案都正確

答案：D

312.BAS是將城市軌道交通沿線車站、區(qū)間和相關建筑內(nèi)的（）設備，以集中監(jiān)控和科學管理為目的而

構成的綜合自動化系統(tǒng)。

A.環(huán)控

B.低壓

C.照明

D.以上答案都對

答案：D

313.BAS運行方式為（）自動運行。

A.早晚高峰

B.運營時段

C.非運營時段

D.24h無間斷

答案：D

314.BAS運行方式為24h無間斷（）。

A.人工操作

B.半自動運行

C.自動運行

D.人工操作、半自動運行或自動運行

答案：C

315.BAS按控制功能和權限的可以分為（）。

A.車站級和中央級

B.就地級和車站級

C.就地級和中央級

D,中央級、車站級和就地級

第42頁共87頁

答案：D

316.關于BAS的控制權限高低的分類錯誤的是（）。

A.車站級〉中央級

B.就地級A車站級

C.就地級〉中央級

D.中央級＞車站級和就地級

答案：D

317.OCC意為運行控制中心，是地鐵（）的控制中心。

A.每條線路

B.中央運行

C.每條線路或中央運行

D.以上答案都不對

答案：A

318.運行控制中心的英文縮寫是（）。

A.SC

B.CC

C.OCC

D.COCC

答案：C

319.COCC是中央運行控制中心的縮寫，是地鐵（）的控制中心。

A.每條線路

B.中央運行

C.每條線路或中央運行

D.以上答案都不對

答案：B

320.中央運行控制中心的英文縮寫是0。

A.SC

B.CC

C.OCC

D.COCC

答案：D

第43頁共87頁

321.BAS通常由（）組成，實現(xiàn)對環(huán)控、給排水、自動扶梯、低壓供電及照明、屏蔽門等設備的監(jiān)視和

控制。

A.中央級

B.車站級

C.就地級

D.以上答案都對

答案：D

322.BAS通常由中央級、車站級和就地級組成，實現(xiàn)對環(huán)控、給排水、（）等設備的監(jiān)視和控制。

A.低壓供電及照明

B.屏蔽門

C.自動扶梯

D.以上答案都對

答案：D

323.BAS中央級設于（），負責監(jiān)控全線環(huán)控、給排水、自動扶梯、低壓供電及照明、屏蔽門等設備的

狀態(tài)和運行。

A.SC

B.CC

C.OCC

D.COCC

答案：C

324.BAS中央級設于OCC,負責監(jiān)控（）環(huán)控、給排水、自動扶梯、低壓供電及照明、屏蔽門等設備

的狀態(tài)和運行。

A.本站

B.區(qū)域

C.本線路

D.各條線路

答案：C

325.BAS車站級一般設于（），負責監(jiān)控車站環(huán)控、給排水、自動扶梯、低R供電及照明、屏蔽門等設

備的狀態(tài)和運行。

A.車控室

B.CC

C.OCC

D.COCC

答案：A

第44頁共87頁

326.BAS就地級的功能是實現(xiàn)對所監(jiān)空設備的（）控制。

A.直接

B.間接

C.直接或間接

D.以上答案都不對

答案：A

327.BAS就地級的功能是實現(xiàn)對所監(jiān)控設備的直接控制，并直接傳送設備的運行狀態(tài)和故障信息到（）。

A.車站

B.車站級監(jiān)控工作站

C.中央級監(jiān)控工作站

D.BAS主機

答案：B

328.下列設備中，不屬于BAS車站級的設備是（）。

A.監(jiān)控工作站

B.服務器

C.模擬屏盤。BP）

D.維修工作站

答案：B

329.下列設備中，屬于BAS車站級的設備是（）。

A.工作站

B.服務器

C.模擬屏盤OBP）

D.與ATS和時鐘同步的接口

答案：C

330.（）監(jiān)控工作站由操作工作站和在線式UPS和（歷史）報表打印機組成。

A.BAS中央級

B.BAS車站級

C.BAS就地級

D,以上答案都不對

答案：B

331.BAS車站級監(jiān)控工作站由（）組成。

A.操作工作站

第45頁共87頁

B.在線式UPS

C.（歷史）報表打印機

D.以上答案都對

答案：D

332.BAS車站級IBP盤是系統(tǒng)在緊急情況下的后備操作手段，盤面以（）工況操作為主。

A.正常和火災

B.通風和火災

C.火災和緊急

D.緊急和災害

答案：C

333.（）是系統(tǒng)在緊急情況下的后備操作手段，以火災和日常工況操作為主。

A.IBP盤

B.模擬屏

C.維修工作站

D.監(jiān)控工作站

答案：A

334.BAS主要監(jiān)控空調(diào)通風系統(tǒng)中的的空調(diào)機組、（）、調(diào)節(jié)風閥、聯(lián)動風閥和防火閥。

A.隧道風機

B.送風機

C.排風機

D.以上答案都對

答案：D

335.BAS主要監(jiān)控（）中的的空調(diào)機組'隧道風機、送/排風機、調(diào)節(jié)風閥、聯(lián)動風閥和防火閥。

A.空調(diào)系統(tǒng)

B.通風系統(tǒng)

C.空調(diào)通風系統(tǒng)

D.冷水系統(tǒng)

答案：C

336.下列各項內(nèi)容中，不屬于BAS對空調(diào)機組監(jiān)控內(nèi)容的是（）。

A.啟?？刂?/p>

B.水泵啟停狀態(tài)顯示

C.過濾網(wǎng)狀態(tài)顯示和報警

D.風機過載報警下列

第46頁共87頁

答案：B

337.各項內(nèi)容中，屬十BAS對空調(diào)機組監(jiān)控內(nèi)容的是（）。

A.啟停控制

B.過濾網(wǎng)狀態(tài)顯示和報警

C.風機過載報警

D.以上答案都對

答案：D

338.BAS對（）的監(jiān)控內(nèi)容有：啟?？刂?、正反轉控制、風機啟停狀態(tài)顯示、過載報警、就地/遙控轉換

開關盒環(huán)控自控轉換開關。

A.空調(diào)機組

B.隧道風機

C.空調(diào)機組和隧道風機

D.通風系統(tǒng)

答案：B

339.BAS對空調(diào)機組和隧道風機的監(jiān)及內(nèi)容中不同的是（）。

A.風機的啟?？刂?/p>

B.風機的啟停狀態(tài)顯示

C.正反轉控制

D.過載報警

答案：C

340.BAS對送/排風機的監(jiān)控內(nèi)容中包括對（）溫度和濕度的測量。

A.送風和回風

B.送風、回風和混風

C.新風

D.新風和排風

答案：D

341.BAS對送/排風機的監(jiān)控內(nèi)容中包括對新風和排風（）的測量。

A.溫度

B.濕度

C.溫度和濕度

D,溫度、濕度和含烷值

答案：C

第47頁共87頁

342.BAS對（）的監(jiān)控內(nèi)容包括：啟停控制、風閥開關顯示、過載報警、就地/遙控轉換開關、環(huán)控/自

控轉換開關。

A.調(diào)節(jié)風閥

B.調(diào)節(jié)風閥和聯(lián)動風閥

C.聯(lián)動風閥和防火閥

D.調(diào)節(jié)風閥、聯(lián)動風閥和防火閥

答案：D

343.BAS對調(diào)節(jié)風閥、聯(lián)動風閥和防火閥的監(jiān)控內(nèi)容不包括（）。

A.啟停控制

B.風閥開關顯示

C.防火閥開關顯示

D.過載報警

答案：C

344.BAS對應急照明的監(jiān)控內(nèi)容有充電機故障、直流投入和（）等。

A.母線電壓過高

B.母線電壓過低

C.充放電時間和電流

D.以上答案都對

答案：D

34.母線電壓過低屬于BAS對（）的監(jiān)控內(nèi)容。

A.冷水機組

B.冷凍水系統(tǒng)

C.冷卻水系統(tǒng)

D.應急照明

答案：D

346.（）不屬于BAS對自動扶梯的監(jiān)控內(nèi)容。

A.上行運行狀態(tài)

B.下行運行狀態(tài)

C.故障持續(xù)時間

D.啟停次數(shù)統(tǒng)計

答案:C

34.（）屬于BAS對自動扶梯的監(jiān)控內(nèi)容。

A.上行運行狀態(tài)和和故障持續(xù)時間

第48頁共87頁

B.下行運行狀態(tài)和故障持續(xù)時間

C.上行運行狀態(tài)和下行運行狀態(tài)

D.以上答案都不對

答案:C

348.車站用水總量屬于BAS對（）的監(jiān)控內(nèi)容。

A.給排水

B.冷水系統(tǒng)

C.冷凍水系統(tǒng)

D.冷卻水系統(tǒng)

答案：A

349.BAS對給排水的監(jiān)控內(nèi)容有：車站用水總量和（）等。

A.水泵啟?？刂?/p>

B.水泵運行狀態(tài)顯示

C.水泵故障報警

D,以上答案都對

答案：D

350.下列內(nèi)容中，（）不屬于BAS對動力和照明的監(jiān)控內(nèi)容。

A.工作照明開關控制

B.節(jié)點照明開關控制

C.廣告照明開關控制

D.應急照明開關控制

答案：D

351.根據(jù)消防要求切換照明屬于BAS對（）的監(jiān)控內(nèi)容。

A.應急照明

B.動力和照明

C.動力照明和應急照明

D.以上答案都不對

答案：B

352.地下車站環(huán)控系統(tǒng)可分為屏蔽門系統(tǒng)和（）。

A.開式系統(tǒng)

B.閉式系統(tǒng)

C.非屏蔽門系統(tǒng)

D.活塞風系統(tǒng)

第49頁共87頁

答案：c

353.在物理結構上地鐵車站與區(qū)間隧道相連通的系統(tǒng)是（）。

A.開式系統(tǒng)

B.閉式系統(tǒng)

C.非屏蔽門系統(tǒng)

D.以上答案都對

答案：D

354.環(huán)控系統(tǒng)主要由（）組成。

A.隧道通風系統(tǒng)

B.車站空調(diào)通風系統(tǒng)

C.空調(diào)制冷循環(huán)水系統(tǒng)

D,以上答案都正確

答案：D

355.地面車站、高架車站的公共區(qū)域由于散熱散濕條件好，所以不設（）。

A.站廳、站臺公共區(qū)空調(diào)通風系統(tǒng)

B.管理用房和設備用房空調(diào)通風系統(tǒng)

C.空調(diào)制冷循環(huán)水系統(tǒng)

D.以上答案都不對

答案：A

356.列車正常運行時，環(huán)控系統(tǒng)的主要作用是0。

A.防災

B.排煙

C.排熱

D.保證地鐵內(nèi)部空氣質(zhì)量達標

答案：D

357.環(huán)控系統(tǒng)的主要作用是在（）下保障車站環(huán)境在規(guī)定的標準范圍內(nèi)o

A.正常和非正常工況

B.車站和隧道火災工況

C.隧道阻塞工況

D.以上答案都正確

答案