學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁(yè)，共3頁(yè)佛山職業(yè)技術(shù)學(xué)院《繪畫構(gòu)成》

2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題2分，共30分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在交通運(yùn)輸?shù)男畔⒒ㄔO(shè)中，智能物流系統(tǒng)能夠提高貨物運(yùn)輸?shù)男屎凸芾硭?。以下哪個(gè)功能是智能物流系統(tǒng)的核心組成部分？（）A.貨物跟蹤與監(jiān)控B.運(yùn)輸路徑優(yōu)化C.庫(kù)存管理D.訂單處理2、城市交通管理中的交通信號(hào)控制方式多樣。以下關(guān)于定時(shí)控制和感應(yīng)控制的比較，不正確的是（）A.定時(shí)控制靈活性高B.感應(yīng)控制適應(yīng)性強(qiáng)C.兩者可結(jié)合使用D.選擇控制方式需考慮交通流量3、城市交通擁堵治理是一個(gè)綜合性的問題。以下關(guān)于緩解城市交通擁堵的措施，不正確的是（）A.限制私家車出行B.盲目拓寬道路C.發(fā)展公共交通D.優(yōu)化交通信號(hào)控制4、在高速公路的設(shè)計(jì)中，以下哪個(gè)指標(biāo)對(duì)于保證行車安全和舒適性最為重要？（）A.車道寬度B.坡度C.曲線半徑D.設(shè)計(jì)速度5、航空運(yùn)輸中的航班延誤是一個(gè)常見問題。以下關(guān)于航班延誤的主要原因，不準(zhǔn)確的是（）A.天氣原因B.空中交通管制C.旅客登機(jī)緩慢D.航空公司管理不善6、鐵路車站的設(shè)計(jì)需要考慮多方面因素。對(duì)于客運(yùn)站的設(shè)計(jì)原則，以下表述不準(zhǔn)確的是（）A.方便旅客乘降B.流線組織合理C.建筑造型美觀D.不考慮無障礙設(shè)施7、在水路運(yùn)輸?shù)母劭诠芾碇校韵履姆N設(shè)施對(duì)于提高港口貨物裝卸效率最為重要？（）A.堆場(chǎng)B.碼頭泊位C.倉(cāng)庫(kù)D.裝卸設(shè)備8、在智能交通系統(tǒng)中，電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）得到了廣泛應(yīng)用。與傳統(tǒng)人工收費(fèi)方式相比，ETC的主要優(yōu)點(diǎn)在于？（）A.提高收費(fèi)效率、減少交通擁堵B.降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、減輕車主負(fù)擔(dān)C.便于統(tǒng)計(jì)交通流量、優(yōu)化道路規(guī)劃D.提高收費(fèi)準(zhǔn)確性、防止逃費(fèi)9、在公路運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)市場(chǎng)中，以下哪種運(yùn)輸組織形式能夠提高運(yùn)輸效率和降低運(yùn)輸成本？（）A.單車運(yùn)輸B.車隊(duì)運(yùn)輸C.零擔(dān)運(yùn)輸D.包車運(yùn)輸10、關(guān)于交通運(yùn)輸中的交通參與者行為，以下哪種行為是文明交通所倡導(dǎo)的？（）A.禮讓行人B.隨意變道C.車窗拋物D.超速駕駛11、在鐵路線路設(shè)計(jì)中，曲線半徑的選擇會(huì)影響列車的運(yùn)行速度和安全性。對(duì)于一條高速客運(yùn)專線，以下哪個(gè)曲線半徑的取值能夠更好地滿足運(yùn)行要求？（）A.較小的曲線半徑B.適中的曲線半徑C.較大的曲線半徑D.曲線半徑無固定要求12、在水路運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)市場(chǎng)中，運(yùn)價(jià)的波動(dòng)受到多種因素的影響。當(dāng)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩時(shí)，航運(yùn)運(yùn)價(jià)通常會(huì)？（）A.上漲B.下跌C.保持穩(wěn)定D.先上漲后下跌13、隨著城市化進(jìn)程的加快，交通擁堵問題日益嚴(yán)重。以下哪種交通方式在緩解城市交通擁堵方面具有較大潛力？（）A.私人汽車B.公共汽車C.地鐵D.共享單車14、在交通規(guī)劃的模型選擇中，需要根據(jù)研究問題和數(shù)據(jù)特點(diǎn)進(jìn)行決策。對(duì)于預(yù)測(cè)城市未來長(zhǎng)期的交通需求，以下哪種交通規(guī)劃模型更適用？（）A.四階段模型B.活動(dòng)模型C.基于代理的模型D.以上模型均可15、在城市交通的交通信號(hào)優(yōu)化中，以下哪種方法能夠根據(jù)實(shí)時(shí)交通流量動(dòng)態(tài)調(diào)整信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)？（）A.定時(shí)控制B.感應(yīng)控制C.區(qū)域協(xié)調(diào)控制D.手動(dòng)控制二、簡(jiǎn)答題（本大題共3個(gè)小題，共15分)1、（本題5分）分析在城市交通管理中，如何利用大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化交通組織和信號(hào)燈配時(shí)？2、（本題5分）在交通運(yùn)輸政策法規(guī)方面，深入探討如何通過政策引導(dǎo)和法規(guī)約束促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展，包括市場(chǎng)準(zhǔn)入、價(jià)格監(jiān)管和競(jìng)爭(zhēng)政策。3、（本題5分）探討在高鐵快速發(fā)展的時(shí)代，普通鐵路如何重新定位和轉(zhuǎn)型，以發(fā)揮其在綜合交通運(yùn)輸體系中的作用？三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）全面分析軌道交通站點(diǎn)周邊的土地開發(fā)模式，促進(jìn)TOD模式的發(fā)展和應(yīng)用。2、（本題5分）深入探討公路隧道的通風(fēng)與照明設(shè)計(jì)，保障行車安全和舒適性。3、（本題5分）交通運(yùn)輸中的交通擁堵對(duì)城市交通規(guī)劃理念和方法提出挑戰(zhàn)。請(qǐng)全面論述這些挑戰(zhàn)的內(nèi)容和表現(xiàn)，以及如何創(chuàng)新交通規(guī)劃理念和方法以應(yīng)對(duì)擁堵問題。4、（本題5分）詳細(xì)論述交通運(yùn)輸與物流產(chǎn)業(yè)的深度融合，包括物流園區(qū)與交通樞紐的協(xié)同發(fā)展、多式聯(lián)運(yùn)的推進(jìn)等方面。5、（本題5分）公路運(yùn)輸中的公路養(yǎng)護(hù)管理對(duì)于保持公路良好的運(yùn)行狀態(tài)至關(guān)重要。請(qǐng)充分論述公路養(yǎng)護(hù)管理的內(nèi)容、方法和技術(shù)創(chuàng)新，以及如何建立科學(xué)合理的公路養(yǎng)護(hù)管理體制。四、計(jì)算題（本大題共3個(gè)小題，共30分)1、（本題10分）某高速公路隧道長(zhǎng)5000米，設(shè)計(jì)車速為80千米/小時(shí)。隧道內(nèi)的照明亮度需要根據(jù)車速和隧道長(zhǎng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，已知照明亮度與車速和隧道長(zhǎng)度的關(guān)系為：L=k*V*L0，其中k為系數(shù)（0.01），V為車速（千米/小時(shí)），L0為基本亮度（2.5cd/m2）。計(jì)算隧道內(nèi)所需的照明亮度。2、（本題10分）某鐵路編組站，每天需要解編的列車數(shù)量、每列車的車廂數(shù)量、調(diào)車機(jī)車的作業(yè)效率等已知，計(jì)算完成一天的解編任務(wù)所需的調(diào)車機(jī)車數(shù)量和作業(yè)時(shí)間，并分析如何優(yōu)化編組站的布局和作業(yè)流程，提高解編效率。3、（本題10分）某港