產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移以東亞例為學(xué)習(xí)目標(biāo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的目的。影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的因素及其一般規(guī)律；產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對(duì)轉(zhuǎn)出地和承接地的影響。

閱讀課本P76-78完成大本預(yù)讀教材一找出產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的概念、目的及方式；影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的因素有哪些？產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移企業(yè)將產(chǎn)品生產(chǎn)的部分或全部由原生產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到其他的地區(qū)A國(guó)B國(guó)甲區(qū)乙區(qū)國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移一、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移概況工業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)移是一件大事，他們?yōu)槭裁匆@么做？1、目的：降低生產(chǎn)成本，擴(kuò)大銷(xiāo)售市場(chǎng)，以獲得更高利潤(rùn)。2、方式：對(duì)外投資、對(duì)外設(shè)立工廠(chǎng)等。二、影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的因素當(dāng)初，廠(chǎng)子剛剛建設(shè)起來(lái)的時(shí)候啊，這些個(gè)員工......他們呢，沒(méi)文化，沒(méi)技術(shù)，窮得揭不開(kāi)鍋，我把他們招進(jìn)廠(chǎng)子里來(lái)我一個(gè)月給他們2000塊，大家搶著做保證完成任務(wù)！過(guò)沒(méi)兩年，他們生活好起來(lái)了，每年都要提工資我們要加薪！沒(méi)有，滾！二、影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的因素不同國(guó)家制造業(yè)每小時(shí)人工成本差異造成圖中國(guó)家工人成本差異的原因是什么？不同年份，勞動(dòng)力成本呈現(xiàn)出什么變化趨勢(shì)？影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的因素：1.勞動(dòng)力因素具有充足、高素質(zhì)且工資低廉的勞動(dòng)力資源的國(guó)家或地區(qū)，成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的目的地。20世紀(jì)下半葉東亞勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移主要對(duì)象國(guó)（地區(qū)）的變化二、影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的因素我國(guó)和部分國(guó)家的乘用車(chē)普及率我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售量的增長(zhǎng)1、分析外國(guó)汽車(chē)企業(yè)到中國(guó)投資建廠(chǎng)（合資）的主要原因。①我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)需求日益上升；②乘車(chē)普及率低，缺口大；2、汽車(chē)全球化生產(chǎn)的背景下，為什么國(guó)外企業(yè)不直接出口，反而選擇向市場(chǎng)所在地設(shè)置組裝廠(chǎng)？①許多國(guó)家為了保護(hù)本國(guó)的民族汽車(chē)工業(yè)，對(duì)進(jìn)口汽車(chē)設(shè)置關(guān)稅壁壘。②整車(chē)運(yùn)輸不便，運(yùn)費(fèi)偏高。影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的因素：2.市場(chǎng)因素①開(kāi)辟?lài)?guó)際市場(chǎng)；②避開(kāi)多種限制（關(guān)稅壁壘），直接到市場(chǎng)廣闊的國(guó)家或地區(qū)投資建廠(chǎng)；③市場(chǎng)變化

據(jù)美國(guó)中文網(wǎng)援引美國(guó)中文電視報(bào)道，有一家北京風(fēng)味的煎餅果子攤兒在紐約走紅，攤主是一位90后，主修藝術(shù)史和商科的中國(guó)留學(xué)生。

老板Yolanda說(shuō)，這樣的煎餅果子他們一天會(huì)賣(mài)到將近200份，有時(shí)候排隊(duì)的人把人行道都堵得水泄不通。

關(guān)于單價(jià)，Yolanda將其定價(jià)為10$/個(gè)。③市場(chǎng)是不斷變化的，企業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移方向也會(huì)隨之改變。開(kāi)始國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大產(chǎn)品銷(xiāo)量好20世紀(jì)90年代前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)飽和西歐、北美成為主要消費(fèi)市場(chǎng)20世紀(jì)末西歐、北美經(jīng)濟(jì)不振，投資轉(zhuǎn)向市場(chǎng)潛力更大的東亞和東南亞日本企業(yè)二、影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的因素“東數(shù)西算”，是將我國(guó)東部沿海區(qū)域的數(shù)據(jù)計(jì)算需求，交由西部?jī)?nèi)陸區(qū)域的數(shù)據(jù)中心去處理，從而實(shí)現(xiàn)資源的合理化利用。思考：轉(zhuǎn)出地和承接區(qū)政府應(yīng)怎么做才能夠促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移？承接地優(yōu)惠的土地、稅收、補(bǔ)貼政策降低生產(chǎn)成本改善基礎(chǔ)設(shè)施提升政府服務(wù)水平轉(zhuǎn)出地調(diào)節(jié)市場(chǎng)機(jī)制項(xiàng)目審批、價(jià)格管制、緊縮信貸政府迫使落后產(chǎn)業(yè)向外轉(zhuǎn)移二、影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的因素影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的因素：3.政策因素4.國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化5、原生產(chǎn)地用地緊張地價(jià)昂貴

6、污染嚴(yán)重硅谷產(chǎn)業(yè)外遷發(fā)達(dá)國(guó)家高額的污染稅迫使重化工產(chǎn)業(yè)外遷。上世紀(jì)90年代，金融危機(jī)嚴(yán)重打擊了東南亞經(jīng)濟(jì)，東南亞投資環(huán)境惡化，外資紛紛轉(zhuǎn)向東北亞二、影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的因素1.為什么我國(guó)在埃塞俄比亞建廠(chǎng)的企業(yè)多為制鞋等企業(yè)?2.為什么新建工廠(chǎng)主要分布在亞吉鐵路沿線(xiàn)?3.我國(guó)企業(yè)去埃塞俄比亞建廠(chǎng)主要受哪些政策因素的影響?1.為什么我國(guó)在埃塞俄比亞建廠(chǎng)的企業(yè)多為制鞋等企業(yè)?2.為什么新建工廠(chǎng)主要分布在亞吉鐵路沿線(xiàn)?3.我國(guó)企業(yè)去埃塞俄比亞建廠(chǎng)主要受哪些政策因素的影響?制鞋等企業(yè)為勞動(dòng)力密集型企業(yè)，埃塞俄比亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度較低，勞動(dòng)力豐富且廉價(jià)，在埃建廠(chǎng)可以降低生產(chǎn)成本，提高企業(yè)利潤(rùn)。分布在鐵路沿線(xiàn)，交通便利，且吉布提為沿海國(guó)家，已形成海陸聯(lián)運(yùn)，有利于拓展歐洲市場(chǎng)。歐美國(guó)家對(duì)產(chǎn)自我國(guó)和來(lái)自非洲的許多工業(yè)產(chǎn)品的政策差異性(如關(guān)稅政策和限量政策)埃塞俄比亞開(kāi)放和推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程采取的相關(guān)優(yōu)惠政策（如地價(jià)、稅收，基礎(chǔ)設(shè)施等）三、東亞、東南亞的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移閱讀課本P78-81，歸納1、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移有哪些規(guī)律（空間、產(chǎn)業(yè)類(lèi)型）2、影響東亞

東南亞各階段產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的因素及其對(duì)轉(zhuǎn)入地轉(zhuǎn)出地帶來(lái)的影響。三、東亞、東南亞的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移我國(guó)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移：珠江三角洲→東部沿?！鷥?nèi)陸中西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的一般規(guī)律（空間）：發(fā)達(dá)地區(qū)→欠發(fā)達(dá)地區(qū)三、東亞、東南亞的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

產(chǎn)業(yè)：勞動(dòng)密集型工業(yè)→資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)1、為什么工業(yè)化之初都重點(diǎn)發(fā)展勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)？工業(yè)化之初，缺乏資金、技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，但是勞動(dòng)力價(jià)格較低。2、為何轉(zhuǎn)移對(duì)象國(guó)（地區(qū)）會(huì)變成轉(zhuǎn)移國(guó)（地區(qū)）。隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，勞動(dòng)力價(jià)格相應(yīng)提高，勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)又會(huì)向勞動(dòng)力價(jià)格較低的國(guó)家或地區(qū)轉(zhuǎn)移3、目前我國(guó)長(zhǎng)三角地區(qū)的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向中西部，完全因?yàn)閯趧?dòng)力價(jià)格？不是，①長(zhǎng)江三角洲地區(qū)本身吸引了龐大的外省相對(duì)廉價(jià)的勞動(dòng)力；②出于政策要求以及政策優(yōu)惠等。1、促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)出地（發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)）：原主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)向國(guó)外轉(zhuǎn)移，使國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)要素集中到新的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，（促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)）為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)順利調(diào)整創(chuàng)造了條件。承接地（發(fā)展中國(guó)家或地區(qū)）：接受發(fā)達(dá)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，可以加快本國(guó)或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，縮短產(chǎn)業(yè)升級(jí)的時(shí)間，從而加快工業(yè)化的進(jìn)程。發(fā)達(dá)地區(qū)是一輛滿(mǎn)載的公交車(chē)只有到站的乘客下車(chē)了騰出空位給新來(lái)的乘客產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)才有機(jī)會(huì)升級(jí)欠發(fā)達(dá)地區(qū)是一輛空載的公交車(chē)新乘客隨時(shí)上車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)立即升級(jí)1、促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整2、促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工與合作

國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移使各國(guó)可以根據(jù)自己的優(yōu)勢(shì)條件發(fā)展相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)，從而促進(jìn)了國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工和合作，推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一體化。2、改變勞動(dòng)力就業(yè)空間分布產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移招工求工作!轉(zhuǎn)出地（發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)）：減少?lài)?guó)內(nèi)就業(yè)機(jī)會(huì)，常常引發(fā)失業(yè)人口增加。承接地（發(fā)展中國(guó)家或地區(qū)）：大量吸收國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移有助于緩解就業(yè)壓力。附加值經(jīng)濟(jì)活動(dòng)設(shè)計(jì)加工營(yíng)銷(xiāo)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的價(jià)值鏈轉(zhuǎn)出地（發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)）：承接地（發(fā)展中國(guó)家或地區(qū)）：設(shè)計(jì)、營(yíng)銷(xiāo)加工產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的價(jià)值鏈「微笑曲線(xiàn)圖」3、促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工與合作發(fā)展中國(guó)家在承接發(fā)達(dá)國(guó)家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的時(shí)候應(yīng)注意什么問(wèn)題?加強(qiáng)技術(shù)引進(jìn)或自主研發(fā)；考慮轉(zhuǎn)入企業(yè)是否適合本國(guó)實(shí)際；考慮國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的利弊，特別要關(guān)注環(huán)境污染。（1）改變了區(qū)域的地理景觀(guān)；（2）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移伴隨著環(huán)境污染的轉(zhuǎn)移和擴(kuò)散（承接地）。4、改變區(qū)域地理環(huán)境影響轉(zhuǎn)出地（發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)）

承接地（發(fā)展中國(guó)家或欠發(fā)達(dá)地區(qū)）促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工與合作改變勞動(dòng)力就業(yè)的空間分布?xì)w納產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對(duì)轉(zhuǎn)出地和承接地的影響生產(chǎn)要素集中到新的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)調(diào)整可加快本地經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，縮短產(chǎn)業(yè)升級(jí)時(shí)間，加快工業(yè)化進(jìn)程設(shè)計(jì)和營(yíng)銷(xiāo)，附加值高就業(yè)機(jī)會(huì)減少，導(dǎo)致失業(yè)人口的增加加工，附加值低就業(yè)機(jī)會(huì)增加，有助于緩解就業(yè)壓力勞動(dòng)力市場(chǎng)政策因素影響因素產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對(duì)區(qū)域發(fā)展

的影響促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工與合作改變勞動(dòng)力就業(yè)的空間分布改變區(qū)域地理環(huán)境其他因素規(guī)律2012年8月24日，第11屆中國(guó)沈陽(yáng)韓國(guó)周成功舉行，簽約額逾14億美元。中國(guó)沈陽(yáng)韓國(guó)周自2002年舉辦以來(lái)，已連續(xù)成功舉辦了11屆，韓國(guó)在沈投資額連續(xù)多年居世界各國(guó)在沈投資的首位，沈陽(yáng)也成為最適合韓國(guó)人在華投資創(chuàng)業(yè)的城市之一。據(jù)此完成1～2題。1.圖中箭頭表示國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中生產(chǎn)要素的流動(dòng)，從區(qū)際關(guān)系判斷伴隨著箭頭①而流動(dòng)的主要是A.資金、技術(shù)、信息 B.勞力、市場(chǎng)、土地C.原料、能源、政策 D.運(yùn)輸、水源、污染2.韓國(guó)將部分汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)移到我國(guó)沈陽(yáng)等地，主要原因是①充分利用當(dāng)?shù)刭Y金

②充分利用當(dāng)?shù)亓畠r(jià)的土地③擴(kuò)大市場(chǎng)，增加銷(xiāo)售額④傳播新技術(shù)、新工藝A.①②B.③④C.②③D.②④

2011年，我國(guó)H家電集團(tuán)開(kāi)始在越南投資設(shè)廠(chǎng)，著力于冰箱、洗衣機(jī)等產(chǎn)品的高端領(lǐng)域，并積極與越南大型零售商K企業(yè)進(jìn)行廣泛合作。近年來(lái)，H集團(tuán)針對(duì)當(dāng)?shù)厥澄飪?chǔ)存難題，推出了干濕分儲(chǔ)的冰箱，深受當(dāng)?shù)叵M(fèi)者歡迎。據(jù)此完成下面小題。3.H集團(tuán)到越南投資設(shè)廠(chǎng)的主要目的是()A.加強(qiáng)國(guó)際分工

B.滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)需求

C.增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)

D.擴(kuò)大市場(chǎng)份額4.與越南K企業(yè)合作有利于H集團(tuán)()A.降低生產(chǎn)成本

B.提升品牌影響力C.改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)

D.提高產(chǎn)品附加值5.H集團(tuán)設(shè)計(jì)冰箱干濕分儲(chǔ)的功能，以解決當(dāng)?shù)厥澄?)A.干熱環(huán)境的制冷需求

B.冷濕環(huán)境的保鮮需求C.暖濕環(huán)境的保干需求

D.干冷環(huán)境的保濕需求

澳大利亞是一個(gè)地廣人稀的發(fā)達(dá)因家。第二次世界大戰(zhàn)后，本土汽車(chē)生產(chǎn)主要由美日幾家大型汽率品牌公司控制，整件和零部件工廠(chǎng)主要布局在墨爾本、阿德菜德和吉朗等地(位至見(jiàn)下圖)。1974年澳大利亞汽車(chē)生產(chǎn)以47.5萬(wàn)輛的產(chǎn)量居世界第10位。1988年澳大利亞政府開(kāi)始實(shí)施取消進(jìn)口汽車(chē)配額限制并大幅降低關(guān)稅的政策，使世界各地的汽車(chē)大量涌入，原本多樣化的本土汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步細(xì)分，每種品牌和車(chē)型的車(chē)輛需求都較少，汽車(chē)生產(chǎn)成本也居高不下，2016年僅以16.1萬(wàn)輛的產(chǎn)量排在世界第32位。2017年10月20日，最后一條汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)在阿德菜德關(guān)閉，宣告本土汽車(chē)制造成為歷史。(1)分析澳大利亞汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)每種品牌和車(chē)型的車(chē)輛需求都較少的原因（6分）(2)簡(jiǎn)述澳大利亞汽車(chē)生產(chǎn)成本居高不下的主要原因（4分）(1)分析澳大利亞汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)每種品牌和車(chē)型的車(chē)輛需求都較少的原因（6分）人口少，市場(chǎng)規(guī)模?。粐?guó)土面積大，自然環(huán)境多樣，對(duì)車(chē)的種類(lèi)和型號(hào)要求多樣；進(jìn)口政策放寬后，國(guó)外汽車(chē)品牌進(jìn)入加劇了本土汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，消費(fèi)者偏好趨于多元化。(2)簡(jiǎn)述澳大利亞汽車(chē)生產(chǎn)成本居高不下的主要原因（4分）(發(fā)達(dá)國(guó)家)勞動(dòng)力成本高；汽車(chē)廠(chǎng)商難以通過(guò)規(guī)模生產(chǎn)降低成本。下圖是“我國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移路線(xiàn)示意圖”。讀圖完成3～4題。3.下