PAGEPAGE12025年大型養(yǎng)路機械司機（高級工）職業(yè)技能鑒定考試題庫（含答案）一、單選題1.非集中區(qū)要道還道的規(guī)定，調(diào)車機車和出、入段的機車要道時可只鳴示“呼喚信號”()。A、一短一長B、二短一長聲C、一長兩短D、兩長一短答案：B2.車輪踏面缺損長度大于()mm、缺損部到相對車輪輪緣外側(cè)之距離小于1508mm時，須進行旋修。A、12B、130C、140D、150答案：D3.缸筒的上部裝有()，它的作用，一是活塞桿上下運動時起導(dǎo)向作用，二是防止油液外泄和灰塵進入，起密封作用。A、缸端密封部B、進油閥部C、上下連接部D、活塞部答案：A4.攏砟板活頁銷軸在銷套中應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，銷套、銷軸的徑向磨耗均不大于()mm，超過時修理、更換銷軸或銷套。A、1B、2C、3D、4答案：B5.我國液壓油相對粘度測定時的標準油溫度為()℃。A、40B、45C、50D、60答案：C6.工藝基準，為便于()而選定的尺寸基準。A、設(shè)計和維修B、加工和測量C、維修和裝配D、設(shè)計和裝配答案：B7.輪轂長度不足()mm，輪對應(yīng)退輪修理或更換。A、150B、160C、170D、180答案：C8.分解檢查成組的減振圓彈簧，圓彈簧有裂紋、損傷時更換，支承圈有裂紋時可除去，但支承圈不足()圈者更換。A、4/8B、5/8C、6/8D、7/8答案：B9.使用()可以降低露點，通過化學(xué)吸收、物理吸附、冷卻干燥以及高度壓縮來實現(xiàn)空氣的干燥。A、空氣干燥器B、油水分離器C、空氣散熱器D、空氣冷卻器答案：A10.搗固前大機操作手根據(jù)作業(yè)地段，將作業(yè)地段與里程對應(yīng)的起道、撥道量等()和平面曲線、豎曲線資料錄入搗固車計算機ALC中，實現(xiàn)如同控制曲線超高一樣的自動控制起撥道作業(yè)。A、起止里程B、測量數(shù)據(jù)C、曲線要素D、線路坡度答案：B11.電磁吸力有限，電磁換向閥最大通流量小于()L/min。A、120B、100C、150D、200答案：B12.CDC08-475型道岔搗固車偏心振動軸轉(zhuǎn)速()r/min。A、1500B、1800C、2100D、2300答案：C13.大型養(yǎng)路機械連掛運行時，本務(wù)車運行司機與其他連掛車運行司機應(yīng)使用無線通信設(shè)備保持聯(lián)系，通報前方()情況以及提出加速、減速或制動的要求，確保操縱同步。A、行人跨線B、進路開放C、信號開放D、車站聯(lián)控答案：C14.柴油機柴油機磨合試驗過程中，轉(zhuǎn)速偏差為±25r/min，扭矩偏差為±()N·m。A、4B、5C、6D、7答案：B15.CDC08-475型道岔搗固車鎬頭振動頻率()Hz。A、25B、30C、35D、55答案：C16.振動篩支承、導(dǎo)向及調(diào)整裝置檢修，調(diào)平座軸徑向局部磨耗不大于()mm，超過時修理或更換。A、1B、2C、3D、4答案：B17.氣動系統(tǒng)雖然控制機構(gòu)較多，但都比較簡單，都是通過氣閥推動氣缸帶動()動作的。A、控制機構(gòu)B、動力機構(gòu)C、執(zhí)行機構(gòu)D、壓力機構(gòu)答案：C18.WD-320穩(wěn)定車穩(wěn)定裝置垂直加載壓力()MPa。A、2～9B、2～10C、3～9D、3～10答案：B19.各類風(fēng)缸有裂紋時應(yīng)焊修（應(yīng)按規(guī)定開坡口，保證焊透）或更換，焊修后應(yīng)施行1MPa的水壓試驗，保持()min無漏泄、變形。A、5B、20C、30D、60答案：A20.進站及接車進路色燈信號機的引導(dǎo)信號顯示()，準許列車在該信號機前方不停車，以不超過20km/h速度進站或通過接車進路，并須準備隨時停車。A、一個黃色燈光及一個紅色燈光B、一個綠色燈光和一個紅色燈光C、一個紅色燈光及一個月白色燈光D、一個半黃半紅色燈光答案：C21.按車型配備必要的押車人員，連續(xù)式三枕搗固穩(wěn)定車、連續(xù)式道岔搗固穩(wěn)定車、道岔搗固車、大修列車每臺不少于()名。A、1B、2C、3D、4答案：C22.WD-320穩(wěn)定車作業(yè)系統(tǒng)壓力()MPa。A、12B、10C、12.5D、14.5答案：B23.曲線半徑250＜R≤350m，正線及到發(fā)線緩和曲線的正矢與計算正矢差()mm。A、4B、5C、6D、7答案：C24.以下不屬于區(qū)間作業(yè)模式的是()。A、區(qū)間作業(yè)進入B、區(qū)間作業(yè)返回C、5km/h連掛D、調(diào)車連掛答案：D25.PGM-48型鋼軌打磨列車由控制車、生活車和()車三節(jié)車組成。A、發(fā)電B、吸污C、除塵D、動力答案：D26.道砟導(dǎo)流板及前端耐磨條磨損后，其板厚不小于()mm，超過時應(yīng)更換。A、1B、2C、3D、4答案：C27.6G型車鉤處于閉鎖位置時，提鉤鏈應(yīng)有()mm的松余量。A、210—260B、260—315C、315—350D、350—400答案：A28.振動篩導(dǎo)向裝置中的相對導(dǎo)向板磨耗后，厚度小于8mm或上、下邊厚度差大于()mm時，應(yīng)更換。A、1B、2C、3D、4答案：C29.車軸上的縱裂紋延伸入輪座鑲?cè)氩浚嗇灴着c輪座表面接觸不良，軸向長度有一處或兩處之和超過()mm，輪對應(yīng)送專業(yè)廠修理。A、50B、60C、70D、80答案：D30.運用中的大型養(yǎng)路機械每年年修時須對車軸施行全軸()穿透探傷檢查一次。A、超聲波B、磁粉C、熒光D、紅外答案：A31.CDC08-475型道岔搗固車抄平檢測鋼弦高度（距軌面）為()mm。A、3200B、3300C、3400D、3500答案：A32.電氣控制箱二級修，檢修周期為()個月。A、一B、三C、六D、十二答案：C33.曲線半徑R≤250m，正線及到發(fā)線緩和曲線的圓曲線正矢連續(xù)差()mm。A、8B、10C、12D、14答案：D34.20m范圍內(nèi)豎曲線的變坡率，凹形不應(yīng)大于()‰。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：A35.DC-32k搗固車轉(zhuǎn)向架采用了V形金屬橡膠彈簧作為緩沖減振元件，安裝在軸箱與構(gòu)架側(cè)梁軸箱導(dǎo)框之間，其支撐面與水平面成()度角。A、68B、78C、88D、98答案：B36.減震器的阻力大小主要決定于()的大小和閥片的剛度。A、壓力油B、出油口C、進油口D、節(jié)流孔答案：D37.輪座是車軸與車輪配合的部位，為了保證輪軸之間有足夠的壓緊力，輪座直徑比輪轂孔徑大()mm。A、0.10～0.35B、0.10～0.36C、0.10～0.37D、0.10～0.38答案：A38.()，設(shè)在進站信號機及線路所通過信號機外方900m、1000m及1100m處，但在設(shè)有預(yù)告或接近信號機及自動閉塞的區(qū)段均不設(shè)。A、預(yù)告信號B、接近信號C、預(yù)告標D、站界標答案：C39.鋼軌接頭兩端各()根軌枕應(yīng)鋪設(shè)高彈性橡膠墊板。A、一B、兩C、三D、四答案：B40.整修道口屬于()。A、臨時補修B、軌枕維修C、軌枕中修D(zhuǎn)、軌枕大修答案：D41.油箱的基本功能是儲存工作介質(zhì)，散發(fā)系統(tǒng)工作中產(chǎn)生的()，分離油液中混入的空氣，沉淀污染物及雜質(zhì)。A、熱量B、空氣C、雜質(zhì)D、水分答案：A42.大型養(yǎng)路機械作業(yè)前，工務(wù)段需進行下列配合工作，拆除道口鋪面、護輪軌、護木以及線路中心線兩側(cè)()m范圍內(nèi)妨礙機械作業(yè)的一切設(shè)施，軌枕間隔必須符合標準。A、1.5B、2.5C、3.5D、4.5答案：C43.υmax＞120km/h經(jīng)除銹后，鋼軌軌底厚度不足()mm或軌腰厚度不足14mm為鋼軌重傷。A、5B、8C、12D、14答案：B44.過濾精度，回油濾清器為()um。A、15B、20C、30D、25答案：D45.一切電話中斷后，連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時，兩列車的間隔時間，應(yīng)按區(qū)間規(guī)定的運行時間另加3min，但不得少于()min。A、10B、13C、15D、20答案：B46.電氣系統(tǒng)，面板顯示表應(yīng)顯示正常，多路開關(guān)位置定位與顯示值應(yīng)對應(yīng)，顯示誤差不大于()mV。A、2B、5C、8D、10答案：D47.手比姿勢圖，注意警惕運行時，右臂攏拳，大小臂成90℃，()，拳心向左。A、伸拇指直立B、伸拇指和小指C、舉拳與眉齊D、食指和中指并攏答案：C48.水平導(dǎo)槽組件中，彎角導(dǎo)槽磨耗板的磨耗深度大于()mm時，堆焊修理或更換。A、2B、5C、7D、8答案：B49.引導(dǎo)接車并正線通過時，準許列車司機憑特定引導(dǎo)手信號的顯示，以不超過()km/h速度進站。A、20B、30C、45D、60答案：D50.踏面剝離缺陷，只有一處時，其長度大于()mm，深度超過1mm，對輪對實施檢修。A、10B、20C、30D、40答案：D51.搗固裝置振動頻率固定為()Hz，所以采用定量油泵和定量油馬達組成開式油泵一油馬達回路。A、35B、40C、28D、30答案：A52.109型分配閥的()，制動主管充風(fēng)時，壓力空氣進入作用部主活塞上方，推動主活塞帶動滑閥一起向下移，直至主活塞下底面碰到主閥體時為止。A、充風(fēng)緩解位B、常用制動位C、制動保壓位D、緊急制動位答案：A53.收、放工作裝置應(yīng)選擇線路比較平直的地段，在多線地段應(yīng)與()聯(lián)系確認鄰線無列車通過時進行作業(yè)。A、司機長B、施工負責(zé)人C、防護員D、車輛負責(zé)人答案：C54.一般情況下，若程控系統(tǒng)電源板及其供電線路正常，則不會因程控系統(tǒng)異常引起不可重起恢復(fù)的工作裝置()。A、輸出失電B、輸入失電C、部分失電D、整體失電答案：D55.()濾清器為精濾清器，它安裝在液力機械變速箱的附近，由一根橡膠軟管與齒輪泵的出油口連接。A、吸油B、回油C、空氣D、壓力油答案：D56.鋼軌打磨車、道岔打磨車、鋼軌探傷車、鋼軌銑磨車、大修列車等由兩節(jié)或多節(jié)固定連結(jié)的車型掛運時，應(yīng)整臺編組、()。A、作業(yè)分開B、機車牽引C、不得摘解D、分組掛運答案：C57.夯實裝置作用于道床肩部，通過夯實道床肩部的石碴來提高道床的()，增加軌道的穩(wěn)定性。A、整體彈性B、砟肩應(yīng)力C、橫向阻力D、縱向阻力答案：C58.用煤油或清洗劑通入散熱器管道()min，徹底清洗散熱器內(nèi)部，并清除散熱器的表面污垢，散熱器滲漏時，焊補修復(fù)后按規(guī)定進行壓力試驗并清洗。A、10～20B、30～40C、30～50D、30～60答案：D59.車輪踏面圓周磨耗大于()mm或踏面擦傷深度及局部凹下大于1mm。A、5B、6C、7D、8答案：D60.齒輪輪齒彎曲、折斷及齒根臺階深度大于()mm時，應(yīng)更換齒輪。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：D61.站線道床清篩或更換道砟屬于()。A、臨時補修B、線路維修C、線路中修D(zhuǎn)、線路大修答案：C62.線路方向的整正可采用四點式近似法，用GVA（ALC）自動撥道或查表輸入修正值用手動撥道，當(dāng)線路每隔()m有準確的撥道量時，可按精確法進行撥道，在長大直線地段，應(yīng)采用激光準直系統(tǒng)進行撥道。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：D63.區(qū)間作業(yè)防碰模式下，軌道車距離作業(yè)終點或者起點()米時，停車提供解鎖條件，按區(qū)間作業(yè)（目視）控制軌道車運行。A、500B、700C、1100D、1400答案：A64.08-32搗固車程序邏輯表中表示右夾鉗提起并保持輸入信號的是()。A、2X2CB、2X4CC、2X4DD、2X2B答案：C65.渦輪轉(zhuǎn)速是通過裝在動力換擋機構(gòu)上的()測量，進而控制閉鎖離合器的接合和分離。A、傳感器B、電位計C、感應(yīng)開關(guān)D、轉(zhuǎn)速表答案：A66.SPZ200型雙向道床配碴整形車最小作業(yè)半徑()m。A、100B、120C、150D、180答案：B67.應(yīng)急泵只是在發(fā)動機故障時向()提供壓力油的臨時動力源。A、動力系統(tǒng)B、作業(yè)系統(tǒng)C、液壓系統(tǒng)D、氣動系統(tǒng)答案：C68.溢流閥旁接在泵的出口，用來限制系統(tǒng)壓力的最大值，對系統(tǒng)起保護作用，稱為()。A、限壓閥B、安全閥C、溫控閥D、伺服閥答案：B69.vmax≤120km/h時，下道避車距鋼軌頭部外側(cè)距離一般應(yīng)滿足()m。A、1.5B、2C、2.5D、3答案：B70.機油泵旁通閥壓力()MPa。A、0.8～1.05B、0.9～1.05C、0.8～1.15D、0.9～1.15答案：A71.大型養(yǎng)路機械在運用中車鉤高度調(diào)整的一般方法是在鉤身()下和鉤尾框托板內(nèi)加調(diào)整墊。A、磨耗板B、緩沖器C、鉤身下D、鉤舌內(nèi)答案：A72.三顯示自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機車信號機顯示()，要求列車注意運行，表示列車接近的地面信號機顯示一個黃色燈光，并預(yù)告次一架地面信號機開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進路。A、一個帶“2”字的黃色燈光B、一個帶“2”字的黃色閃光C、兩個黃色燈光D、一個黃色閃光和一個黃色燈光答案：A73.葉片馬達結(jié)構(gòu)特點，葉片()放置，葉片底部設(shè)置有燕式彈簧。A、橫向B、垂向C、軸向D、徑向答案：D74.濾清器的功用是濾去油中()，維護油液清潔，防止油液污染，保證系統(tǒng)正常工作。A、水份B、雜質(zhì)C、色素D、污染答案：B75.08-32搗固車外側(cè)夾持油缸液壓液壓回路壓力為()MPa。A、4.5B、12C、14D、15答案：D76.如果液壓系統(tǒng)靠自然冷卻仍不能使油溫控制在上述范圍內(nèi)時，就需要安裝()。A、增壓器B、冷卻器C、濾清器D、干燥器答案：B77.工務(wù)段應(yīng)對施工全過程進行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)施工安全隱患及質(zhì)量問題時應(yīng)責(zé)令施工單位立即糾正，危及()時有權(quán)責(zé)令其停止施工。A、客運列車B、行車安全C、開通時間D、施工安全答案：B78.DWL-48型連續(xù)式搗固穩(wěn)定車精確調(diào)試和標定要求，抄平系統(tǒng)精度左、右起道系統(tǒng)精度檢查，系統(tǒng)誤差小于()mm。A、1B、2C、3D、4答案：A79.穩(wěn)定裝置，夾鉗輪轉(zhuǎn)動靈活，夾鉗輪緣的徑向擺動量超過()mm時，更換夾鉗輪部件。A、1B、2C、3D、4答案：C80.CDC08-475型道岔搗固車搗固裝置由()片搗固裝置組成。A、2B、3C、4D、5答案：C81.EK-813SV電源板經(jīng)一開關(guān)電源DC/DC變換模板后輸出±()電壓。A、10B、15C、24D、36答案：B82.邊坡清篩作業(yè)的技術(shù)規(guī)定，挖掘的最大深度應(yīng)距軌面下()mm。A、500B、600C、800D、900答案：D83.軌距是指鋼軌頭部踏面下()mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。A、12B、14C、16D、18答案：C84.在車站的正線和到發(fā)線上，應(yīng)設(shè)出站信號機，出站信號機應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車線的()內(nèi)方（對向道岔為尖軌尖端外方）適當(dāng)?shù)攸c。A、進站信號機B、警沖標C、站界D、道岔答案：B85.車載計算機使用，三點法和四點法的選擇和()數(shù)據(jù)自動輸入ALC系統(tǒng)。A、抄平長度B、曲線長度C、線路長度D、車體長度答案：D86.信號確認呼喚時機，應(yīng)遵循“信號好了不早呼、信號未好提前呼”的原則，瞭望件良好時，進站（進路）信號不少于()m。A、500B、600C、700D、800答案：D87.()是柴油發(fā)動機借以產(chǎn)生并傳遞動力的機構(gòu)，通過它把活塞在氣缸中的直線往復(fù)運動(推力)和曲軸的旋轉(zhuǎn)運動(扭矩)有機地聯(lián)系起來、并由此向外輸出動力。A、曲柄連桿機構(gòu)B、配氣機構(gòu)C、燃油供給系統(tǒng)D、輸出傳動軸答案：A88.《DCL-32k連續(xù)式雙枕搗固車檢修規(guī)則》燃油系統(tǒng)，噴油泵各缸供油不均勻度不大于()%。A、1～2B、2～3C、3～4D、4～5答案：C89.08-32搗固車的撥道模擬控制電路板為()。A、EK-2106LVB、EK-2039LVC、EK-2041LVD、EK-16V答案：A90.08-32搗固車故障報警中柴油機的報警有()個信號。A、10B、8C、5D、6答案：C91.穩(wěn)定裝置工作時無異響，連續(xù)作業(yè)2h后，在箱體主軸承座處檢測各軸承檔溫度，最高溫度超過()℃時應(yīng)對穩(wěn)定裝置實施全面檢修。A、40B、60C、80D、100答案：D92.供油提前角不準確，重新調(diào)整供油提前角，冷態(tài)啟動的柴油發(fā)動機，若供油提前角太小，噴射的柴油物理化學(xué)準備時間太少，使部分霧化不好的柴油不能完全燃燒，導(dǎo)致冒()煙。A、白B、藍C、黑D、紫答案：A93.組成的氣動回路是為了驅(qū)動用于各種不同目的的機械裝置，其最重要的三個控制內(nèi)容是力的大小、力的方向和()。A、力的傳遞B、力的時間C、力的原理D、運動速度答案：D94.鋼軌之間的軌縫用金屬導(dǎo)線（連接線）連接起來，兩股鋼軌各自連成一定的長度，然后用絕緣物間隔開，以兩股鋼軌作為導(dǎo)線，一端送電，一端受電，這種構(gòu)造的電路叫()。A、感應(yīng)電路B、軌道電路C、高壓電路D、調(diào)諧電路答案：B95.車輪踏面及輪緣全面旋修時，同一車輪踏面與軸頸端面的距離差不應(yīng)大于()mm。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：C96.溫度控制閥根據(jù)油液溫度的高低控制閥的開閉，接通或關(guān)閉通向油液()的通路，從而自動調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)油的溫度。A、回油箱B、回油管C、溫控閥D、散熱器答案：D97.CDC08-475型道岔搗固車測量小車至后張緊小車為()±5mm。A、5550B、5650C、5750D、5850答案：D98.WD-320動力穩(wěn)定車共有()個傳感器。A、2B、4C、6D、8答案：D99.在三顯示自動閉塞區(qū)段的進站信號機前方第()架通過信號機柱上，應(yīng)涂三條黑斜線。A、一B、二C、三D、四答案：A100.軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，120km/h＜vmax≤160km/h正線縱向高低的舒適度標準是()mm。A、7B、8C、9D、10答案：D101.道岔搗固車在采用第三點起道時，起道臂自本線中心最大伸出量為()mm，隨時注意不得侵入鄰線建筑限界作業(yè)。A、2600B、3000C、3300D、3800答案：C102.每套基礎(chǔ)制動裝置中設(shè)有()根與車軸平行的制動梁。A、1B、2C、3D、4答案：B103.當(dāng)作業(yè)或檢修設(shè)備需要接觸網(wǎng)停電時，施工負責(zé)人應(yīng)提前()天向供電調(diào)度提出停電申請，在停電作業(yè)時應(yīng)服從接觸網(wǎng)工的安全指導(dǎo)。A、一B、兩C、三D、四答案：B104.鏈條導(dǎo)槽檢修提升和下降導(dǎo)槽內(nèi)的耐磨板最大磨耗量不大于()mm，超過時更換。A、5B、8C、10D、15答案：C105.懸臂梁滑動支撐箱體上箱體各尼龍滑板與主車架上橫向滑動梁滑板前后、上下間隙之和為()mm，尼龍滑板出現(xiàn)嚴重磨損、裂損及老化現(xiàn)象時應(yīng)更換。A、1～2B、1～3C、1～4D、1～5答案：D106.道砟導(dǎo)向裝置中、下層道砟導(dǎo)流板磨損后，板厚小于()mm的更換。A、2B、5C、7D、8答案：B107.大型養(yǎng)路機械、軌道作業(yè)車掛運時，應(yīng)編掛在貨物列車尾部或采用機車牽引成組專列運行，掛運速度不得超過()km／h。A、80B、90C、100D、120答案：B108.自動站間閉塞區(qū)段,超長列車頭部越過出站信號機未壓上出站方面軌道電路發(fā)車時，行車憑證為出站信號機顯示的允許運行的信號，并發(fā)給司機()。A、調(diào)度命令B、路票C、綠色許可證D、紅色許可證答案：A109.車站行車室內(nèi)一切電話中斷，單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法，雙線行車按時間間隔法，列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證均為()。A、調(diào)度命令B、路票C、綠色許可證D、紅色許可證答案：B110.正常使用情況下，機油消耗量不超過柴油消耗量的()%，這個值是指柴油發(fā)動機在額定功況下的消耗值，所以建議每天檢查機油油位，在柴油發(fā)動機磨合期每天至需要檢查兩次。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：C111.測量小車鎖定裝置，吊鉤與銷軸間的配合間隙超過()mm時，更換吊鉤或銷軸。A、1.5B、2.5C、3.5D、4.5答案：B112.為使緊急制動時提高制動缸壓力，以獲得更大的制動力，確保大型養(yǎng)路機械的運行安全，在主閥體的下部設(shè)有()。A、作用部B、均衡部C、緊急增壓閥D、閥體答案：C113.液壓系統(tǒng)組裝后，進行試運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)時間()h。A、1～2B、2～3C、3～4D、4～5答案：B114.轉(zhuǎn)向架采用八字形軸箱體，兩側(cè)設(shè)有裝橡膠彈簧的導(dǎo)槽，其傾斜度()°。A、10B、12C、14D、16答案：B115.()負責(zé)線路的周期性設(shè)備靜態(tài)檢查、設(shè)備質(zhì)量分析、作業(yè)驗收和重點病害的調(diào)查、復(fù)核等。A、檢查工區(qū)B、維修工區(qū)C、線路工區(qū)D、探傷工區(qū)答案：A116.引導(dǎo)接車時，列車以不超過()km/h速度進站,并做好隨時停車的準備。A、15B、20C、25D、30答案：B117.軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，120km/h＜vmax≤160km/h正線橫向水平的舒適度標準是()mm。A、7B、8C、9D、10答案：D118.有砟高速鐵路軌道可通過軌道高精度測量小車測出實際的線路線形線位，與()進行優(yōu)化對比，得出搗固車作業(yè)所需的起道量、撥道量，錄入搗固車計算機（ALC），在作業(yè)時由ALC自動給出作業(yè)點的起道量、撥道量，實現(xiàn)精確搗固作業(yè)，消除線路幾何誤差。A、動態(tài)值B、設(shè)計值C、靜態(tài)值D、保養(yǎng)值答案：B119.緊急室的排風(fēng)時間規(guī)定為()s左右，這一方面是為了在發(fā)生緊急制動后，放風(fēng)閥有足夠的開啟時間使制動主管的壓力空氣排出，能保證列車迅速地停車。A、3B、4C、5D、15答案：D120.啟動裝置主要包括起動電機、()等。A、蓄電池B、停機電磁閥C、發(fā)電機D、預(yù)熱裝置答案：A121.道岔清篩作業(yè)機組一般應(yīng)配備道岔清篩機1臺、道岔搗固車()臺和帶式物料運輸車2臺。A、1B、2C、3D、4答案：A122.08-32搗固車的方向偏差檢測裝置使用()。A、矢距傳感器B、抄平傳感器C、電子擺傳感器D、橫移傳感器答案：A123.側(cè)犁裝置檢修，翼犁調(diào)節(jié)油缸兩端，焊在主側(cè)犁和翼犁上的缸頭支座磨動面的徑向磨耗量不大于()mm，超過時將缸頭支座割下，堆焊加工或更換。A、1B、2C、3D、4答案：D124.在大型養(yǎng)路機械的傳動系統(tǒng)中，柴油發(fā)動機、液力機械變速箱、分動齒輪箱、車軸齒輪箱之間用()進行連接，實現(xiàn)動力的傳遞。A、彈性聯(lián)軸器B、離合器C、扭矩拉桿D、傳動軸答案：D125.在地形、地物影響視線的地方，進站、通過、接近、預(yù)告、遮斷信號機的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于()m。A、200B、400C、800D、1000答案：A126.()由電氣－機械轉(zhuǎn)換裝置、液壓放大器和反饋（平衡）機構(gòu)三部分組成。A、電磁換向閥B、電液換向閥C、電液伺服閥D、液動換向閥答案：C127.混凝土枕線路，120km/h＜vmax≤160km/h正線道岔直線軌向的作業(yè)驗收標準是()mm。A、2B、3C、4D、5答案：C128.車輛運行速度受發(fā)動機轉(zhuǎn)速和擋位的控制，在()，均可提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速來提高運行速度，運行中嚴禁超速駕駛。A、一檔B、二擋C、三擋D、任一檔位答案：D129.WD320型動力穩(wěn)定車采用的是()上作用式車鉤。A、17號B、2號C、6G型D、13號答案：D130.復(fù)曲線每個圓曲線的長度不得短于()m，其超高應(yīng)在正矢遞減范圍內(nèi)，從較大超高向較小超高均勻順坡。A、30B、50C、80D、100答案：B131.在站停車超過()min，應(yīng)在保證人身安全的前提下，副駕駛下車檢查走行裝置、制動系統(tǒng)狀態(tài)和軸箱溫度，并觀察各部位有無漏水、漏油、漏風(fēng)情況。A、5B、10C、20D、30答案：C132.軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，vmax≤120km/h正線軌道方向的舒適度標準是()mm。A、9B、10C、11D、12答案：B133.軸頸距軸端()mm以上部位或防塵板座有電焊打火，輪對應(yīng)送專業(yè)廠修理。A、10B、20C、30D、40答案：B134.液壓馬達是將液體壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的裝置，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，是液壓系統(tǒng)的()。A、輔助元件B、控制元件C、執(zhí)行元件D、動力元件答案：C135.在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛或進行裝卸作業(yè)時，應(yīng)在兩端來車方向的左側(cè)鋼軌設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動信號牌（燈）進行防護，前后兩端的防護距離均應(yīng)不小于()m。A、20B、30C、40D、50答案：A136.車鉤的開度在最小處測量,閉鎖位置時為()mm。A、102—112B、112—122C、122—132D、132—142答案：B137.軌縫每千米總誤差，12.5m鋼軌不得大于()mm。A、50B、80C、100D、160答案：D138.QS-650k全斷面道砟清篩機泵驅(qū)動齒輪箱，它由一根輸人軸、兩根中間軸、兩根輸出軸組成，在輸人軸的后端，中間軸、輸出軸的兩端，均可驅(qū)動液壓泵輸出動力，所以，該泵驅(qū)動齒輪箱可安裝()臺液壓泵。A、7B、8C、9D、10答案：C139.《DCL-32k連續(xù)式雙枕搗固車檢修規(guī)則》調(diào)整和檢查激光光束平行度，光帶寬度，A型發(fā)射器為()mm，100m處。A、18～20B、18～22C、19～20D、19～22答案：B140.DWL-48k搗固車，末級驅(qū)動手柄“ON”位時，表示()。A、嚙合B、前進C、后退D、閉鎖答案：A141.自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備在站進行調(diào)車(轉(zhuǎn)線除外)，由()派人擔(dān)當(dāng)調(diào)車指揮工作。A、車站B、車組負責(zé)人C、所屬單位D、調(diào)車組答案：C142.閥座的正面為主閥的安裝面，其上有大小各不相同的()個孔路，與主閥內(nèi)各對應(yīng)氣路相連通。A、5B、6C、7D、8答案：C143.WD-320穩(wěn)定車作業(yè)系統(tǒng)安全壓力()MPa。A、14B、15.5C、16D、17.5答案：C144.新組裝的萬向傳動軸都必須進行動平衡試驗，用()的辦法使之平衡。A、調(diào)整角度B、焊接平衡片C、調(diào)整高度D、調(diào)整伸縮量答案：B145.軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，120km/h＜vmax≤160km/h正線軌道方向的保養(yǎng)標準是()mm。A、4B、5C、6D、7答案：B146.按車型配備必要的押車人員，鋼軌打磨車、路基處理車每臺不少于()名。A、1B、2C、3D、4答案：D147.兩線路中心距離在()m以下的曲線地段，內(nèi)側(cè)曲線超高不得小于外側(cè)曲線超高的一半，否則，必須根據(jù)計算加寬兩線的中心距離。A、3B、4C、5D、6答案：C148.()是轉(zhuǎn)向架承載和傳遞走行動力的關(guān)鍵部件，它由心盤銷、上心盤、下心盤、平鍵等組成。A、心盤B、壓盤C、中心銷D、旁承答案：A149.打磨作業(yè)中，作業(yè)司機應(yīng)注意監(jiān)視各打磨頭的()變化情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停止作業(yè)，遇有不能打磨的地段時，應(yīng)按要求及時提起測量小車和打磨小車。A、速度和壓力B、大小和角度C、大小和壓力D、角度和壓力答案：D150.無連續(xù)空吊板，連續(xù)檢查50頭，正線、到發(fā)線不得超過8%，其他站線不得超過()%。A、5B、8C、10D、12答案：D151.線路大修施工作業(yè)的技術(shù)規(guī)定，被清篩線路兩側(cè)的建筑物（包括埋設(shè)在道床中的固定物）至線路中心的距離應(yīng)不小于()mm。A、1600B、1800C、2000D、2100答案：D152.液力機械變速箱的正常工作溫度為()℃。A、40～60B、60～80C、80～100D、100～120答案：C153.允許速度小于120km/h區(qū)段軌端或軌頂面剝落掉塊長度超過15mm且深度超過()mm，屬于鋼軌輕傷。A、1B、2C、3D、4答案：D154.庫存燃油及其他油脂每()進行一次質(zhì)量檢驗，其檢驗項目、質(zhì)量指標和檢驗方法同于新油。A、月B、季度C、半年D、年答案：C155.同一轉(zhuǎn)向架上，旁承的自由高度差不得大于()mm。A、1B、2C、5D、8答案：B156.中心銷的作用是保證搗固車的重量、縱向力(牽引力及制動力)、橫向力的正常傳遞，車體在轉(zhuǎn)向架上的()和軸重的均勻分配，容許轉(zhuǎn)向架進、出曲線時相對車體進行轉(zhuǎn)動。A、支撐B、振動C、固定D、安定答案：D157.一般采用目視外觀檢查，觀察易發(fā)生裂紋處有無銹線或在油垢處有無()，也可借助手電燈光線與被檢查處成斜交照射來發(fā)現(xiàn)。A、細線B、粗線C、虛線D、實線答案：A158.DC-32k搗固車轉(zhuǎn)向架采用了V形金屬橡膠彈簧作為緩沖減振元件，安裝在軸箱與構(gòu)架側(cè)梁軸箱導(dǎo)框之間，其支撐面與水平面成78度角，當(dāng)靜態(tài)軸箱載荷4.5-5t時橡膠彈簧的靜態(tài)撓度為()mm。A、13-18B、13-19C、14-18D、14-19答案：A159.柴油機的調(diào)整，調(diào)整活塞頂間隙為()mm。A、0.75～1.25B、0.75～1.3C、1.15～1.25D、1.15～1.3答案：D160.CDC08-475型道岔搗固車前張緊小車至撥道小車為()±5mm。A、12820B、12830C、12840D、12850答案：A161.柴油發(fā)動機活塞運行的上止點與下止點間的距離稱為活塞沖程，活塞沖程等于曲柄半徑的()。A、一倍B、兩倍C、三陪D、四倍答案：B162.GMC-96X型鋼軌打磨列車磨石直徑()毫米。A、250B、252C、254D、258答案：C163.08-32搗固車的多路信號檢測系統(tǒng)是測量各子系統(tǒng)的()。A、工作電壓B、工作電流C、工作頻率D、通斷狀態(tài)答案：A164.軌道電路是利用鋼軌作為導(dǎo)體構(gòu)成的電路系統(tǒng)，通過列車輪對與鋼軌接觸形成()，引起接收端電氣狀態(tài)變化實現(xiàn)區(qū)段占用空閑檢查。A、電氣通路B、電氣短路C、電氣回路D、電氣開路答案：B165.搗固裝置除振動油馬達外，夾持及升降油缸的動作均為()。A、連續(xù)式B、同步式C、獨立式D、間歇式答案：D166.PGM-48鋼軌打磨車的允許軸溫為環(huán)境溫度加()℃。A、38B、40C、56D、100答案：C167.溢流閥旁接在泵的出口，用來限制系統(tǒng)壓力的最大值，對系統(tǒng)起保護作用，稱為()閥。A、定壓B、調(diào)壓C、安全D、節(jié)流答案：C168.120km/h＜vmax≤160km/h時，下道避車距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于()。A、1.5B、2C、2.5D、3答案：C169.應(yīng)急處置工、機具實行“定人、定置”管理，不得挪作它用，缺損或遺失應(yīng)及時向()管理部門說明情況并申請補充到位。A、廠家B、監(jiān)督C、設(shè)備D、上級答案：D170.集團公司管內(nèi)有列檢作業(yè)的車站，機車與第一輛車的車鉤連掛、摘解及軟管連結(jié)、摘解由()負責(zé)。A、機組人員B、調(diào)車作業(yè)人員C、車站人員D、機車乘務(wù)人員答案：D171.()m鋼軌地段，更換鋼軌或調(diào)整軌縫時的軌溫不受限制。A、12.5B、18C、25D、50答案：A172.起道作業(yè)收工時，順坡率應(yīng)滿足，允許速度大于160km/h的線路不應(yīng)大于0.8‰。A、0.5B、0.8C、1D、2答案：B173.《DCL-32k連續(xù)式雙枕搗固車檢修規(guī)則》調(diào)整和檢查激光光束平行度，光帶寬度，B型發(fā)射器為()mm，200m處。A、12～16B、12～18C、14～16D、14～18答案：A174.輸送帶擺動裝置檢修，擺動搖臂與連桿各連接處銷軸與銷孔、銷套的配合間隙不大于()mm，超過時應(yīng)修理或更換。A、1B、2C、3D、4答案：C175.無縫道岔與相鄰單元軌節(jié)間的鎖定軌溫差不應(yīng)大于()℃。A、2B、5C、10D、15答案：B176.XM-1800鋼軌銑磨列車轉(zhuǎn)向架Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ車輪直徑為()mm。A、840B、900C、910D、920答案：D177.形狀公差是零件的實際形狀對()允許的變動量。A、理想形狀B、裝配形狀C、標注形狀D、基本形狀答案：A178.道砟導(dǎo)向裝置檢修，轉(zhuǎn)軸油缸端部的銷軸徑向磨耗不大于()mm，超過時修理或更換。A、1B、2C、3D、4答案：B179.小閘性能試驗，緩解性能檢查，將小閘手柄由中立位移至緩解位，制動缸壓力由360kPa降至35kPa的時間不大于()s。A、4B、5C、5-7D、5-8答案：B180.蓄能器的安裝，安裝在管路上的蓄能器必須用()固定。A、電焊B、軟管C、支架D、鐵絲答案：C181.CDC08-475型道岔搗固車鎬頭振幅約()mm。A、2B、8C、10D、5答案：D182.激振器組裝大端蓋與箱體間連接螺栓M20的擰緊力矩為()N·m。A、300B、400C、500D、600答案：B183.夜間僅限于封鎖施工維修時使用。()km/h以上的區(qū)段禁止利用列車間隔使用小車。A、60B、80C、120D、160答案：D184.嚴禁制動后將制動機手柄推向()后又立即移回中立位（保壓位）。A、緩解位B、制動位C、常用位D、運轉(zhuǎn)位答案：A185.銑磨作業(yè)起止點應(yīng)避開病害嚴重地段，分段作業(yè)時，應(yīng)注意銜接，重疊區(qū)域應(yīng)在()m范圍內(nèi)。A、1～2.5B、1～3C、1.5～2.5D、1.5～3答案：D186.75kg/m鋼軌每公里重傷數(shù)量達到()處（不含焊接和膠接絕緣接頭傷損），應(yīng)及時更換鋼軌。A、1～2B、2～3C、3～5D、4～6答案：D187.筒式激振器檢修將軸承蓋安裝面放在平臺上，用塞尺測量軸承蓋的翹曲變形量，其值不得超過()mm，否則更換。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：C188.跟蹤出站調(diào)車，只準許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準許，取得鄰站值班員承認的電話記錄號碼，發(fā)給司機跟蹤調(diào)車通知書（附件5）。在先發(fā)列車尾部越過預(yù)告、接近信號機（或靠近車站的第一個預(yù)告標）或《站細》規(guī)定的間隔時間后，方可跟蹤出站調(diào)車，但最遠不得越出站界()m。A、50B、100C、300D、500答案：D189.WD320型動力穩(wěn)定車車鉤最大擺角為±()°。A、12B、14C、16D、18答案：B190.輪對軸箱裝置直接承受轉(zhuǎn)向架(輪對除外)的載荷并傳給鋼軌，通過輪軌間的()產(chǎn)生牽引力或制動力，并通過輪對的轉(zhuǎn)動實現(xiàn)車輛在鋼軌上的運行。A、緩沖作用B、承載作用C、黏著作用D、滾動作用答案：C191.車輪踏面及輪緣加修后，其加工部位的表面粗糙度應(yīng)達到Ra()μm。A、30B、35C、20D、25答案：D192.CDC08-475型道岔搗固車高速走行驅(qū)動為()。A、開式液壓驅(qū)動B、閉式液壓驅(qū)動C、靜液壓驅(qū)動D、液力機械驅(qū)動答案：D193.小閘性能試驗，將小閘手柄由中立位移至制動位，制動缸壓力由0升至340kPa的時間不大于()s，并終能升至360kPa。A、4B、5C、5-7D、5-8答案：A194.車軸上裂紋的處理，輪座部位的橫向裂紋深度超過()mm時，車軸報廢。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：C195.《WD-320穩(wěn)定車檢修規(guī)則》變速箱主壓力過低應(yīng)進行()。A、壓力檢查B、返廠檢查C、內(nèi)窺檢查D、解體檢修答案：D196.空氣中水蒸汽的含量取決于環(huán)境溫度，水蒸汽達到飽和狀態(tài)而開始凝結(jié)時的溫度稱為()。A、露點B、凝點C、粘度D、冰點答案：A197.各種信號機及表示器，在正常情況下的顯示距離進站、通過、接近、遮斷信號機，不得小于()m。A、200B、400C、800D、1000答案：D198.08-32搗固車程序邏輯表中表示右外鎬夾持功率輸出信號的是()。A、Q10B、Q11C、QL22D、QL23答案：D199.起道油缸與車架連接銷軸的徑向局部磨耗量大于()mm時焊后加工或更換。A、1.5B、2.5C、3.5D、4.5答案：B200.安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長度一般不小于()m。A、50B、80C、100D、150答案：A201.手比姿勢圖，信號顯示要求側(cè)向徑路運行（顯示雙黃燈、黃閃黃）時，右手攏拳()，拳心向左。A、伸拇指直立B、伸拇指和小指C、舉拳與眉齊D、食指和中指并攏答案：B202.兩臺輔向柱塞油馬達并聯(lián)，為了使并聯(lián)油馬達的轉(zhuǎn)速同步，在馬達的進油路上，串、并聯(lián)兩臺()，提高分流精度。A、分流集流閥B、集中節(jié)流閥C、分散調(diào)壓閥D、電動換向閥答案：A203.()是指利用電子元件實現(xiàn)邏輯因果關(guān)系的電子電路。A、模擬電路B、數(shù)字電路C、二進制D、邏輯門答案：D204.當(dāng)柴油發(fā)動機在冷態(tài)下，將預(yù)熱開關(guān)轉(zhuǎn)至第I開關(guān)位置，保持30s-lmin，此時用手觸及()的下端，應(yīng)有加熱的感覺，否則是火焰加熱塞壞了應(yīng)更換。A、發(fā)動機B、火焰加熱塞C、預(yù)熱開關(guān)D、油箱答案：B205.A、B、C、D為四個檢測小車的氣動回路，這四個氣動回路的組成相同，只是()檢測小車的控制開關(guān)安裝在各自小車附近的車架上，其它氣動關(guān)集中安裝在后司機室內(nèi)的氣動控制盤上。A、和BB、A和CC、A和DD、B和D答案：C206.銑磨車不得在軌頭高度小于()mm區(qū)段作業(yè)。A、15B、18C、25D、28答案：B207.軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，120km/h＜vmax≤160km/h正線軌道方向的限速標準是()mm。A、14B、16C、18D、20答案：B208.輪緣垂直磨耗高度大于()mm，輪緣厚度小于23mm,應(yīng)對輪對實施檢修。A、5B、10C、15D、20答案：C209.將調(diào)速拉桿置于最大供油位置，測量柴油機最高空載轉(zhuǎn)速應(yīng)比額定功率時的轉(zhuǎn)速高()％，否則進行調(diào)整。A、1～7B、8～15C、3～5D、3～8答案：D210.看門狗電路電路板上1A電阻式()保險熔斷，液壓系統(tǒng)泄壓，整車工作裝置無動作。A、SI3B、SI1C、SI2D、SI0答案：B211.四顯示自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機車信號機顯示()，要求及時采取停車措施，表示列車接近的地面信號機顯示紅色燈光。A、一個半黃半紅色燈光B、一個半黃半紅色閃光C、兩個黃色燈光D、兩個綠色燈光答案：A212.通過側(cè)向道岔時嚴格遵守道岔限速，站內(nèi)正線停車時嚴格控制速度，做好信號突變應(yīng)急處置，如觸發(fā)信號突變報警，允許在()s內(nèi)按壓【警惕】鍵,解除信號突變報警。A、5B、6C、7D、8答案：C213.軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，()管理值為線路設(shè)備大修、計劃維修和臨時補修作業(yè)的質(zhì)量檢查標準。A、作業(yè)驗收B、計劃維修C、臨時補修D(zhuǎn)、限速答案：A214.GMC-96X型鋼軌打磨列車最小運行曲線半徑()m。A、100B、120C、150D、180答案：C215.露點即水蒸汽達到飽和極限—空氣相對濕度為()%時的溫度。A、70B、80C、90D、100答案：D216.軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，vmax＞160km/h正線軌道方向的保養(yǎng)標準是()mm。A、3B、4C、5D、6答案：C217.液壓蓄能器其作用是儲存液體壓力能，并在需要時釋放儲存能量的裝置，其在系統(tǒng)中吸收脈沖壓力和沖擊壓力，使()運動平穩(wěn)。A、輔助元件B、動力元件C、執(zhí)行元件D、控制元件答案：C218.液壓減震器連接銷與構(gòu)架上液壓減震器耳座孔的徑向間隙不超過()mm，超過時更換銷軸或焊修銷孔。A、1B、2C、3D、4答案：A219.混凝土枕線路，vmax＞160km/h正線縱向高低的作業(yè)驗收標準是()mm。A、3B、4C、5D、6答案：A220.搗固鎬夾持動作有三種控制方式，下面錯誤的是()。A、壓力控制B、時間控制C、手動控制D、自動控制答案：D221.圓柱齒輪檢修后，齒面接觸斑點在齒寬上不得小于()％。A、10B、20C、30D、40答案：D222.車軸采用優(yōu)質(zhì)()鍛造成型，經(jīng)熱處理和機械加工制成。A、鑄鐵B、鑄鋼C、合成鋼D、碳素鋼答案：D223.()安裝在鉤鎖腔內(nèi)，是控制車鉤開鎖、閉鎖和全開三態(tài)作用的主要零件。A、鉤舌B、鉤舌推鐵C、上鎖銷D、鉤鎖答案：D224.三位四通電磁換向閥在零位時，夾軌油缸的大、小腔與油箱溝通，因此，油缸的動作處于()狀態(tài)。A、自由B、張開C、夾持D、保持答案：A225.CDC08-475型道岔搗固車最大雙向自行速度為()km/h。A、80B、90C、100D、120答案：B226.電液伺服閥是一種()。A、壓力控制閥B、方向控制閥C、流量控制閥D、復(fù)合控制閥答案：C227.機組采用連續(xù)式搗固車，其作業(yè)能力可提高()%，將有效地減少線路封鎖日數(shù)。A、10B、20C、30D、40答案：C228.手比姿勢圖，信號顯示要求正向徑路準備停車（顯示黃燈）時，右手攏拳()，拳心向左。A、伸拇指直立B、伸拇指和小指C、舉拳與眉齊D、食指和中指并攏答案：A229.圓柱齒輪檢修后，齒面接觸斑點在齒高上不得小于()％。A、35B、25C、30D、40答案：C230.對于GTC-60、GTC-80型鋼軌探傷車，應(yīng)拆除()至車軸齒輪箱之間的傳動軸。A、液力變速箱B、分動齒輪箱C、發(fā)動機D、減速箱答案：A231.宿營車附掛運行時，至少安排一名專（兼）職()，負責(zé)轉(zhuǎn)場掛運前技術(shù)狀態(tài)檢查及途中值乘工作。A、運行司機B、檢車員C、調(diào)車作業(yè)人員D、機車乘務(wù)人員答案：B232.經(jīng)常猛加油門或超負荷工作，容易造成柴油發(fā)動機工作粗暴，燃燒不良而形成積炭，使活塞環(huán)卡死而噴機油燃燒，導(dǎo)致排氣冒()煙。A、黑B、白C、藍D、黃答案：C233.在線間距不足()m地段施工維修而鄰線行車時，鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護。A、3B、4.5C、5D、6.5答案：D234.豎曲線半徑不得小于10000m，困難地段不得小于()m。A、2000B、5000C、8000D、9000答案：B235.大閘性能試驗，緩解性能，將大閘手柄從制動位移到緩解位，均衡風(fēng)缸壓力由0升至480kPa的時間為()s。A、4B、5-7C、5-8D、6-9答案：B236.工務(wù)部主要工作職責(zé)是掌握大型養(yǎng)路機械的裝備情況，負責(zé)大型養(yǎng)路機械()審核、發(fā)放工作。A、出廠合格證B、年檢合格證C、探傷合格證D、過軌手續(xù)答案：B237.續(xù)行間隔不得小于50m，續(xù)行間隔50-300m時，速度不得超過()km/h并做好隨時停車的準備。A、5B、10C、15D、20答案：C238.四顯示自動閉塞區(qū)段,出站色燈信號機顯示一個黃色燈光，準許列車由車站出發(fā)，表示運行前方有()個閉塞分區(qū)空閑。A、一B、兩C、三D、四答案：A239.車鉤提桿的橫動量不大于()mm。A、50B、80C、100D、120答案：A240.車軸齒輪箱直接相連的萬向傳動軸結(jié)構(gòu)，它由法蘭盤、十字軸、萬向節(jié)叉、保護套管、花鍵傳動軸和花鍵套等部分組成，這種傳動軸的長度可伸縮，能適應(yīng)傳動部件之間的位置和距離的變化萬向節(jié)為()，允許傳動軸前后兩傳動部件因制造、安裝誤軸線在一定限度內(nèi)的偏移、角度變化等。A、剛性同步式B、剛性異步式C、彈性同步式D、彈性異步式答案：B241.直齒輪減速的車軸齒輪箱，平衡桿系中取消了平衡臂，直接用()與車軸齒輪箱連接。A、橡膠彈簧B、傳動軸C、高強螺栓D、扭矩拉桿答案：D242.為了防止軸箱內(nèi)的潤滑油脂向外泄漏和外面的塵土進入軸箱內(nèi)污染潤滑油脂，以免損壞軸承，箱體前端用()完全密封，后端裝有擋圈和橡膠骨架油封。A、軸箱蓋B、密封圈C、防塵堵D、潤滑脂答案：A243.調(diào)高墊板應(yīng)墊在橡膠墊板與軌枕頂面之間，每處調(diào)高墊板不得超過2塊，總厚度不得超過()mm。使用調(diào)高扣件的混凝土枕、混凝土寬枕，每處調(diào)高墊板不得超過3塊，總厚度不得超過20mm（大調(diào)高量扣件除外）。A、5B、10C、15D、20答案：B244.在跨區(qū)間無縫線路上的無縫道岔尖軌及其前方25m范圍內(nèi)進行影響線路穩(wěn)定的作業(yè)時，作業(yè)軌溫范圍為實際鎖定軌溫()℃。A、±5B、±10C、±15D、±20答案：B245.08-32搗固車起道抄平傳感器分辨率為()mm。A、0.1B、0.5C、1D、2答案：B246.109型分配閥的()，當(dāng)制動主管減壓時，主活塞上側(cè)壓力降低，主活塞上移，節(jié)制閥切斷了制動主管與工作風(fēng)缸的通路，以阻止工作風(fēng)缸的壓力空氣向制動主管逆流。A、充風(fēng)緩解位B、常用制動位C、制動保壓位D、緊急制動位答案：B247.運行司機應(yīng)熟悉高鐵運行區(qū)段內(nèi)的線路情況及線路、道岔的允許速度以及外軌超高大于125mm，線路坡度大于()‰等特定區(qū)段及有關(guān)運行、作業(yè)安全控制措施。A、6B、12C、20D、30答案：B248.雙枕搗固裝置的最大橫移距離()mm。A、50B、60C、70D、80答案：D249.引導(dǎo)接車時，列車以不超過()km/h速度進站，并做好隨時停車的準備。A、5B、10C、15D、20答案：D250.08-32搗固車內(nèi)側(cè)夾持油缸小腔經(jīng)二位四通電磁換向閥通()壓力的油液。A、4.5B、12C、14D、15答案：C251.08-32搗固車起道抄平鋼弦的有效長度為()m。A、11.2B、13.65C、15.6D、14.5答案：B252.()是液壓油的根本特性，是選擇液壓油的最重要指標、隨溫度升高而下降。A、粘性B、耐高溫C、腐蝕性D、抗氧化性答案：A253.防護分歧道岔的線路所通過信號機，其機構(gòu)外形和顯示方式，應(yīng)與()相同，引導(dǎo)燈光應(yīng)予封閉。該信號機顯示紅色燈光時，不準列車越過。A、通過信號機B、進站信號機C、出站信號機D、駝峰信號機答案：B254.軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，120km/h＜vmax≤160km/h正線橫向水平的臨時補修標準是()mm。A、12B、13C、14D、15答案：C255.XM-1800鋼軌銑磨列車轉(zhuǎn)向架Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ軸距為()mm。A、1500B、1600C、1700D、1800答案：D256.在油泵與油泵直接連接的管路上，為了調(diào)整油缸的工作壓力，應(yīng)在管路上串接一個()。A、溢流閥B、單向閥C、比例閥D、安全閥答案：A257.線路車間作為()生產(chǎn)的主體，組織制訂車間年、月生產(chǎn)計劃，周天窗維修計劃以及日作業(yè)計劃，組織設(shè)備檢查、維護、驗收，定期分析評價設(shè)備質(zhì)量，跟蹤考核維修、日常保持狀態(tài)等。A、計劃審批B、組織維修C、組織大修D(zhuǎn)、監(jiān)督檢查答案：B258.施工鎖定軌溫準確，在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)，同一單元軌節(jié)左右股鋼軌鎖定軌溫之差，允許速度160km/h及以下線路不應(yīng)超過()℃。A、2B、3C、5D、8答案：C259.馬達與泵在原理上有()，但因用途不同結(jié)構(gòu)上有些差別。A、相反性B、不同性C、對稱性D、可逆性答案：D260.進站、出站、進路、駝峰及調(diào)車色燈復(fù)示信號機均采用()形背板，以區(qū)別于一般信號機。A、圓B、方C、三角D、菱答案：B261.原則上宿營車不得與裝有()車鉤的貨車直接連掛。A、13B、6GC、MT-1/3D、17號（16號）答案：D262.跟蹤出站調(diào)車，只準許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并須經(jīng)()口頭準許，取得鄰站值班員承認的電話記錄號碼，發(fā)給司機跟蹤調(diào)車通知書。A、列車調(diào)度員B、施工負責(zé)人C、車站值班員D、駐站聯(lián)絡(luò)員答案：A263.08-32搗固車程序邏輯表中表示左搗固裝置比例下插功率輸出信號的是()。A、Q10B、Q11C、QL22D、QL23答案：A264.起道作業(yè)收工時，順坡率應(yīng)滿足，允許速度不大于120km/h的線路不應(yīng)大于()‰。A、0.5B、0.8C、1D、2答案：D265.未被平衡過超高不應(yīng)大于()mm，困難情況下不應(yīng)大于50mm。A、30B、50C、60D、75答案：A266.CDC08-475型道岔搗固車每片搗固裝置有()個搗鎬。A、2B、4C、8D、16答案：B267.空壓機用壓縮空氣油水分離器用于分離壓縮空氣中凝聚的水分和油分等雜質(zhì)，使壓縮空氣得到初步凈化，一般使用壓力為()MPa。A、0.1～0.5B、0.1～1.5C、0.1～2.5D、0.1～3.5答案：C268.軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，vmax≤120km/h正線三角坑的限速標準是()mm。A、14B、16C、18D、20答案：B269.CDC08-475型道岔搗固車作業(yè)走行驅(qū)動為()。A、開式液壓驅(qū)動B、閉式液壓驅(qū)動C、靜液壓驅(qū)動D、液力機械驅(qū)動答案：A270.當(dāng)回油溫度高于()℃時，溫度繼電器動作，發(fā)出電信號，使電磁閥動作，油液進入液動閥，打開通往散熱器的油路，這時溫度較高的回油經(jīng)散熱器冷卻后再回到油箱，降低油箱中的油溫。A、40B、45C、50D、60答案：A271.用多功能測試儀檢查變速箱換擋時間，為()s。A、0.8～1.6B、0.8～1.7C、0.8～1.8D、0.8～1.9答案：A272.CDC08-475型道岔搗固車速度為80km/h時在平直道上制動距離S≤()m。A、400B、500C、800D、1000答案：A273.軸身有打痕、碰傷、磨傷或電焊打火等缺陷，經(jīng)處理后痕跡深度大于()mm，輪對應(yīng)退輪修理或更換。A、0.5B、1.5C、2.5D、3.5答案：C274.SPZ-200雙向配砟整形車沖洗閥調(diào)控值()MPa。A、2.2B、2.5C、2.7D、2.9答案：C275.停留車輛兩端的防溜設(shè)施及防護紅牌（夜間為紅燈）由()負責(zé)安放與拆除。A、班組長B、司機長C、防護員D、巡守人員答案：D276.應(yīng)急泵檢查及使用，發(fā)動機故障，作業(yè)系統(tǒng)()時，可以正常操作建立壓力，依次收起各個工作裝置。A、回路B、有壓力C、有風(fēng)D、有電答案：D277.制動主管減壓量100kpa，制動缸壓力()kpa。A、230-260B、230-270C、240-270D、240-260答案：C278.CDC08-475型道岔搗固車發(fā)動機型號為()風(fēng)冷、中冷、增壓柴油機。A、F12L413CB、F12L513CC、BF12L413CD、BF12L513C答案：D279.CDC08-475型道岔搗固車最大撥道力為()kN。A、150B、180C、200D、250答案：A280.RCH10C型道岔打磨車磨頭擺角范圍()。A、75度(向外)～－45度(向內(nèi))B、75度(向內(nèi))～－35度(向外)C、75度(向外)～－35度(向內(nèi))D、75度(向內(nèi))～－45度(向外)答案：D281.電液換向閥是由電磁換向閥與液動換向閥組合而成，液動換向閥實現(xiàn)主油路的換向，稱為主閥，電磁換向閥改變液動閥控制油路的方向，稱為()，能夠?qū)崿F(xiàn)以小電磁閥來控制大流量換向閥.A、單向閥B、換向閥C、先導(dǎo)閥D、溢流閥答案：C282.CDC08-475型道岔搗固車前張緊小車至前轉(zhuǎn)向架中心為()mm。A、2500B、2600C、2700D、2800答案：B283.救援列車進入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列()km時，要嚴格控制速度。A、2B、1.5C、1D、3答案：A284.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，不辦理行車閉塞手續(xù)，以()，作為進入封鎖區(qū)間的許可。A、路票B、紅色許可證C、列車調(diào)度員的命令D、綠色許可證答案：C285.高鐵線路作業(yè)應(yīng)充分利用精測網(wǎng)測量的線路數(shù)據(jù)，指導(dǎo)搗固車作業(yè)，大型養(yǎng)路機械作業(yè)司機應(yīng)根據(jù)地面標注數(shù)據(jù)，每隔()m核對一次軌道參數(shù)計算機數(shù)據(jù)。A、80B、100C、150D、250答案：A286.無扳道員和調(diào)車信號機時，調(diào)車()確認道岔開通正確（如為集中操縱的道岔，還須與操縱人員聯(lián)系）后，向司機顯示起動信號。A、指揮人B、司機C、副司機D、區(qū)長答案：A287.進路上有兩名及其以上的扳道人員時，從()的扳道人員由近而遠的要道，確認扳道員由遠而近的還道。A、最近B、最遠C、中間D、兩端答案：A288.制動時，空氣壓力推動制動活塞向下運動，通過活塞上的()作用，推動齒輪傳動帶，帶動整個調(diào)整機構(gòu)推動閘瓦壓緊車輪。A、活塞銷B、活塞連桿C、活塞頂D、楔塊答案：D289.()由鐵路總公司、鐵路局、車站三級構(gòu)成，應(yīng)能實時自動采集列車運行及現(xiàn)場信號設(shè)備狀態(tài)信息。A、UPSB、PPTSC、TGCSD、TDCS答案：D290.08-32搗固車深度傳感器的型號為()。A、EL-T1330B、EL-T609C、EL-T2036D、EL-T2044答案：A291.WD-320型動力穩(wěn)定車發(fā)動機額定功率()kW。A、247B、250C、320D、348答案：D292.走行輪滾動軸承的滾道、滾動體表面出現(xiàn)剝離、銹蝕、壓坑、磨傷、疲勞起層、熱變色等缺陷時應(yīng)更換，軸承保持架折損、嚴重變形時應(yīng)更換，軸承徑向游隙超過()mm時應(yīng)更換。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：B293.軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，120km/h＜vmax≤160km/h正線軌道方向的舒適度標準是()。A、7B、8C、9D、10答案：B294.XM-1800鋼軌銑磨列車砂輪厚度為()mm。A、55B、65C、75D、85答案：B295.清篩作業(yè)準備工作，調(diào)整電務(wù)、電力、通訊、車輛、車務(wù)部門的電纜線至距軌枕端()mm以外，線路兩側(cè)的箱盒應(yīng)滿足清篩機作業(yè)寬度要求。A、600B、700C、800D、900答案：C296.日常檢查保養(yǎng)在機械施工期間每()進行。A、天B、周C、月D、年答案：A297.同車前、后車鉤中心線高度差不得大于()mm。A、5B、10C、15D、20答案：B298.輪緣內(nèi)側(cè)缺損會降低該處輪緣的()，造成該處輪緣破裂。A、強度B、溫度C、撓度D、彈性答案：A299.QS650清篩機作業(yè)最小曲線半徑()m。A、180B、200C、250D、300答案：C300.在作業(yè)繁忙的調(diào)車場上，因受地形、地物影響，調(diào)車機車司機看不清調(diào)車指揮人的手信號時，設(shè)()。A、發(fā)車表示器B、進路表示器C、復(fù)示信號機D、調(diào)車表示器答案：D301.列車()一輛不得為關(guān)門車，列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。A、最后B、中間C、靠前D、靠后答案：A302.進站信號機應(yīng)設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不小于()m的地點，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。A、20B、40C、50D、100答案：C303.圓彈簧鋼絲直徑腐蝕、磨耗超過原形()％時更換。A、5B、8C、10D、12答案：B304.鉤緩裝置各零部件產(chǎn)生損傷后，若不及時發(fā)現(xiàn)修復(fù)，就會影響鉤緩裝置的正常使用，特別是()，會引車鉤零部件斷裂，造成列車發(fā)生分離事故。A、磨損B、撞擊C、裂紋D、掉塊答案：C305.最高運行速度不超過160km/h的機車，機車信號設(shè)備與列車運行監(jiān)控裝置（LKJ）結(jié)合使用，軌道車等自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備使用軌道車運行控制設(shè)備()。A、LKJB、GYKC、TCD、GTC答案：B306.自動站間閉塞區(qū)段，超長列車頭部越過出站信號機未壓上出站方面軌道電路發(fā)車時，行車憑證為出站信號機顯示的允許運行的信號，并發(fā)給司機()。A、路票B、綠色許可證C、紅色許可證D、調(diào)度命令答案：D307.柴油機啟動前，蓄電池電壓應(yīng)不低于()V。A、15B、20C、24D、28答案：B308.道岔打磨作業(yè)的技術(shù)規(guī)定，修理性打磨的作業(yè)遍數(shù)為直股不少于()遍。A、3B、5C、10D、12答案：D309.混凝土枕線路，120km/h＜vmax≤160km/h正線軌道方向的作業(yè)驗收標準是()mm。A、3B、4C、5D、6答案：B310.輪緣內(nèi)側(cè)缺損的限度為沿圓周方向長度不得超過()mm，超過限度須更換車輪。A、10B、20C、30D、40答案：C311.中心銷的()分插入車體橫梁上的孔內(nèi)，頂部用壓蓋和螺栓固定，因此，車體和轉(zhuǎn)向架是連結(jié)在一起的，在運輸?shù)跹b時車體和轉(zhuǎn)向架可以一起吊運。A、銷體部B、中間部C、下半部D、上半部答案：D312.機械段應(yīng)建立健全大型養(yǎng)路機械使用和()制度，制定大型養(yǎng)路機械操作規(guī)程，規(guī)范崗位責(zé)任制和工作標準。A、檢修B、年修C、維修D(zhuǎn)、保養(yǎng)答案：D313.軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，vmax＞160km/h正線縱向高低的臨時補修標準是()mm。A、9B、10C、11D、12答案：D314.柴油機啟動()min后，各氣門室搖臂應(yīng)出現(xiàn)潤滑油，否則停機檢查。A、1B、2C、3D、4答案：A315.抄平測量裝置，裝在導(dǎo)向套上的關(guān)節(jié)軸承球面徑向磨耗量超過()mm時應(yīng)更換。A、0.3B、0.4C、0.5D、0.6答案：C316.試驗過程中，液壓減震器應(yīng)無異常噪聲，試驗記錄的示功圖應(yīng)平滑，不對稱率不大于()％，并無畸形突變。A、5B、8C、10D、12答案：C317.軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，vmax＞160km/h正線三角坑的臨時補修標準是()mm。A、9B、10C、11D、12答案：A318.車載計算機使用，當(dāng)機器處于測量走行時，ALC能通過測量輪計算出()的位置。A、變坡點B、直線C、機器D、曲線答案：C319.允許速度大于160km/h區(qū)段軌端或軌頂面剝落掉塊長度超過15mm且深度超過()mm，屬于鋼軌輕傷。A、1B、2C、3D、4答案：C320.《DCL-32k連續(xù)式雙枕搗固車檢修規(guī)則》燃油系統(tǒng)，各缸噴油提前角一致，相差不大于()°曲軸轉(zhuǎn)角，各缸的噴射延續(xù)角相等。A、0.3B、0.4C、0.5D、0.6答案：C321.應(yīng)急泵檢查及使用，發(fā)動機故障，對于各氣動裝置，也可以通過()借用其他車風(fēng)源進行收起。A、列車管B、總風(fēng)管C、副風(fēng)缸D、順序閥答案：A322.車軸齒輪箱每運轉(zhuǎn)()h，向端蓋上的油嘴加注潤滑脂。A、50B、100C、200D、400答案：A323.柴油發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和扭矩變化范圍較小，不能滿足大型養(yǎng)路機械實際牽引運行的要求，()則具有改變柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速和扭矩的作用，從而改變了柴油發(fā)動機和動輪之間的傳動速比，滿足大型養(yǎng)路機械在運行中對行駛速度和牽引力的需要。A、動力換擋機構(gòu)B、泵驅(qū)動齒輪箱C、車軸齒輪箱D、分動齒輪箱答案：A324.曲線軌距加寬應(yīng)在整個緩和曲線內(nèi)遞減，如無緩和曲線，則在直線上遞減，遞減率不得大于()‰。A、0.5B、0.8C、1D、2答案：C325.鉤緩裝置，它是大型養(yǎng)路機械的組成部分之一，用來連接各車輛并使之彼此保持一定距離，傳遞牽引力，()列車在運行中或在調(diào)車時所受到的沖擊力。A、增大B、吸收C、緩和D、消除答案：C326.制動軟管應(yīng)在水槽內(nèi)以600kPa的風(fēng)壓試驗，保持()min不應(yīng)泄漏。如發(fā)生氣泡但在10min內(nèi)消失者可繼續(xù)使用。A、2B、5C、8D、10答案：B327.同一輪對上金屬橡膠彈簧安裝高度差不大于()mm，垂直組合靜剛度差不大于2kN/cm。A、2B、3C、4D、5答案：B328.氣動傳動的缺點是()。A、工作壓力低B、工作壓力太高C、工作壓力不恒定D、工作時發(fā)熱答案：A329.氣門導(dǎo)管磨損，氣門導(dǎo)管與氣門之間的間隙增大，潤滑配氣機構(gòu)的油沿著氣門桿流人進、排氣門內(nèi)，進入進氣門內(nèi)的機油隨空氣進入燃燒室燃燒，導(dǎo)致排氣冒()煙。A、白B、藍C、黑D、紫答案：B330.液力機械變速箱的濾清器，由一根橡膠軟管與()的出油口連接。A、發(fā)動機B、變矩器C、出輪箱D、齒輪泵答案：D331.標定抄平弦四個固定點的高度一致，前后偏差方向一致，兩抄平弦間距()±5mm。A、1200B、1300C、1400D、1500答案：D332.若因牽引載荷過大，在某一擋內(nèi)使發(fā)動機轉(zhuǎn)速由高速跌至()r/min以下，需將速度擋位轉(zhuǎn)換至下一低速擋，以防液力機械變速箱油溫過高。A、1000B、1200C、1400D、1800答案：C333.曲線半徑R>800m，正線及到發(fā)線緩和曲線的圓曲線正矢連續(xù)差()mm。A、6B、8C、10D、12答案：A334.08-32搗固車電子擺分辨率為()mm。A、0.1B、0.5C、1D、2答案：C335.109型分配閥緊急制動位，當(dāng)制動主管由于種種原因而引起急速排風(fēng)時，制動主管急劇減壓，緊急放風(fēng)閥動作的同時，()也產(chǎn)生緊急制動作用。A、中繼閥B、分配閥C、調(diào)壓閥D、安全閥答案：B336.軸箱支撐油缸和車體支撐油缸均為()油路，由一個裝在后司機室內(nèi)的轉(zhuǎn)閥來控制。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、靜態(tài)D、獨立答案：B337.登高人員與車下人員同時作業(yè)時，盡量避免()上下作業(yè)，遇特殊情況時，上部人員應(yīng)防止物件下落擊傷他人，下部人員也應(yīng)避開有危險的位置。A、多人B、垂直C、平行D、交叉答案：B338.空氣干燥劑是將空氣中的()去除，有二大形式吸附式和冷凍式。A、水份B、油泥C、雜質(zhì)D、灰塵答案：A339.08-32型搗固車有三種不同氮氣壓力的蓄能器，系統(tǒng)壓力為14MPa的蓄能器氮氣壓力為()MPa。A、8B、8.5C、12.5D、14答案：B340.軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，120km/h＜vmax≤160km/h正線軌道方向的臨時補修標準是()mm。A、12B、13C、14D、15答案：A341.臨時補修指以()為主要作業(yè)手段，對軌道幾何不平順超過臨時補修容許偏差管理值及其他不良處所進行的臨時性整修，以保證行車安全和平穩(wěn)。A、常用工機具B、小型養(yǎng)路機械C、大型養(yǎng)路機械D、中型養(yǎng)路機械答案：B342.未被平衡過超高允許速度大于160km/h線路的個別特殊情況下不應(yīng)大于()mm。A、30B、50C、70D、90答案：C343.RCH10C型道岔打磨車磨頭橫向位移±()mm。A、20B、30C、40D、50答案：D344.制動機性能試驗，用自動制動閥施行50kPa的列車管減壓，保壓1min，制動缸壓降不超過()kPa。A、15B、10C、20D、30答案：B345.CDC08-475型道岔搗固車夯拍裝置單位夯實壓強為()N/cm2。A、3.15B、3.25C、3.35D、3.45答案：B346.雙作用葉片泵因轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)()周，葉片在轉(zhuǎn)子葉片槽內(nèi)滑動兩次，完成兩次吸油和壓油而得名。A、一B、兩C、三D、四答案：A347.路基整治作業(yè)機組應(yīng)配備路基處理車1臺、搗固車()臺及一定數(shù)量的物料運輸車。A、1B、2C、3D、4答案：B348.08-32搗固車內(nèi)側(cè)夾持油缸大腔通常有()MPa壓力的油液。A、4.5B、12C、14D、15答案：A349.液力機械傳動和機械傳動相比，柴油發(fā)動機壽命增長()%。A、55B、50C、45D、47答案：D350.08-32搗固車程序邏輯表中表示輔助馬達向后驅(qū)動功率輸出信號的是()。A、QL36B、QL37C、QL3ED、QL3F答案：B351.()位置為兩車鉤相互連掛時所處的位置。A、閉鎖B、開鎖C、半開D、全開答案：A352.()與輸出軸剛性相連，相當(dāng)于一個渦輪機。A、泵輪B、渦輪C、導(dǎo)輪D、飛輪答案：B353.宿營車編入貨物列車回送時，應(yīng)掛于列車中部或后部，掛運中應(yīng)熄滅火源，()，鎖閉車門車窗。A、關(guān)閉水路B、連接列尾C、關(guān)閉塞門D、切斷電源答案：D354.搗固頭深度傳感器插頭±()V電源正常，輸出線性，在上位、中位和下位三個不同位置時，觀察搗固板EK-176V中的位置信號燈應(yīng)顯示正確。A、10B、12C、15D、24答案：A355.《DCL-32k連續(xù)式雙枕搗固車檢修規(guī)則》柴油機氣缸工作壓力低于極限值，即柴油機在啟動馬達的拖動下，以140～240r/min運轉(zhuǎn)時，氣缸壓力低于()MPa。A、1.5B、2.5C、3.5D、4.5答案：B356.QS-650k全斷面道砟清篩機同一輪對的兩車輪直徑差不得大于()mm。A、1B、2C、3D、4答案：B357.08-32搗固車程序邏輯表中表示輔助驅(qū)動接通功率輸出信號的是()。A、QL26B、QL30C、QL31D、Q19答案：A358.DWL-48型連續(xù)式搗固穩(wěn)定車精確調(diào)試和標定要求，抄平系統(tǒng)精度前端起道量總零點數(shù)值小于()mm。A、3B、4C、5D、6答案：C359.潤滑系統(tǒng)在保證潤滑的過程中，同時具有()作用和冷卻作用。A、隔離B、過濾C、凈化D、稀釋答案：B360.GMC-96X型鋼軌打磨列車打磨小車三個小車各()個打磨電機。A、五B、六C、七D、八答案：D361.在更換不同牌號油液前應(yīng)清洗變速箱，更換新油后運轉(zhuǎn)()min，再一次重新更換新油。A、10～20B、20～30C、30～40D、40～50答案：B362.牽引機車或調(diào)車機到位后，()應(yīng)組織押車人員配合完成車輛連掛、防溜撤除、列車貫通試驗，確認制動緩解正常及人力制動機、駐車制動裝置徹底緩解。A、車站值班員B、調(diào)車負責(zé)人C、押車負責(zé)人D、各車機長答案：C363.輪與軸采用()配合，使之牢固地結(jié)合在一起。A、間隙B、過盈C、過渡D、鉸接答案：B364.兩曲線軌距加寬按1‰遞減，其終點間的直線長度不應(yīng)短于()m。A、5B、10C、15D、20答案：B365.進氣量的()，是決定柴油發(fā)動機發(fā)出功率大小的主要因素。A、體積B、多少C、清潔度D、濃度答案：B366.軸箱輪對，軸承的內(nèi)圈與軸頸用()配合，裝配時將軸承內(nèi)圈和擋圈在油中加熱到100℃，膨脹后套在軸頸上，冷卻后與軸頸緊固成一體。A、過渡B、過盈C、間隙D、冷壓答案：B367.CDC08-475型道岔搗固車撥道系統(tǒng)基準鋼弦長為()mm。A、21650B、22650C、23650D、24650答案：D368.CDC08-475型道岔搗固車每次搗固()枕木。A、一根B、二根C、三根D、四根答案：A369.單元制動器應(yīng)用了楔形增力原理，只要改變制動活塞的()，就可以獲得不同的制動力。A、楔塊方向B、楔塊數(shù)量C、楔塊大小D、楔塊角度答案：D370.泵的吸油管與系統(tǒng)回油管之間的距離應(yīng)盡可能遠些，管口都應(yīng)插于最低液面以下，但離油箱底要大于管徑的()倍，以免吸空和飛濺起泡。A、1～2B、2～3C、3～4D、5～6答案：B371.工務(wù)機械車掛運時禁止編入旅客列車、重載列車，不得與運輸危化品、易燃易爆品車輛()，禁止溜放，禁止通過駝峰、減速頂。A、站內(nèi)停留B、整列存放C、編組連掛D、直接連掛答案：D372.液力機械變速箱的電氣控制系統(tǒng)，由擋位選擇器(換擋手柄)、繼電器、轉(zhuǎn)速傳感器、頻壓轉(zhuǎn)換器、電子微型組件等組成，控制電壓為()v。A、10B、15C、24D、36答案：C373.網(wǎng)絡(luò)電纜紫色，兩端為M12公母接頭，不同長度的電纜端部配有()。A、識別牌B、電纜號C、條形碼D、尺寸碼答案：A374.CDC08-475型道岔搗固車抄平檢測鋼弦長為()mm。A、17040B、17140C、17240D、17340答案：C375.大閘性能試驗，緩解性能，制動主管壓力緊隨均衡風(fēng)缸壓力上升，與均衡風(fēng)缸壓力差不大于10kPa，制動缸壓力由高值緩解至35kPa的時間為()s。A、4B、5-7C、5-8D、6-9答案：C376.保養(yǎng)工作應(yīng)分工進行，注意相互配合與協(xié)調(diào)，穿好防護服、戴好安全帽，當(dāng)進入車體內(nèi)擦拭機器或調(diào)整更換零部件時，應(yīng)嚴格執(zhí)行()，注意防止磕碰頭部和手腳。A、崗位分工B、注意事項C、操作規(guī)程D、作業(yè)標準答案：C377.軟管直線安裝時要有()％左右的余量。A、10B、20C、30D、40答案：C378.管道盡量避免交叉，平行管間距要大于()mm，以防接觸振動，并便于安裝管接頭和管夾。A、20B、50C、80D、100答案：D379.13號車鉤處于閉鎖位置時，提鉤鏈應(yīng)有()mm的松余量。A、15—30B、30—45C、45—60D、60—75答案：B380.車鉤在閉鎖位置時，向上托起鉤鎖，跳動量不大于()mm。A、10B、12C、15D、20答案：B381.用來保證系統(tǒng)壓力恒定，稱為()閥。A、定壓B、調(diào)壓C、安全D