高速公路鋼箱梁安裝方案

目錄

目錄..............................................................-1-

1.工程概況........................................................-3-

1.1工程概況.....................................................-3-

1.2編制依據(jù).....................................................-3-

1.3橋梁構(gòu)造....................................................-5-

1.4總體施工組織安排..............................................-8-

2.鋼箱梁安裝施工方案............................................-12-

2.1總體施工方案................................................-12-

2.2鋼箱梁節(jié)段劃分..............................................-13-

2.3I匝道跨第七聯(lián)及跨路第九聯(lián)鋼箱梁安裝方案.........-19-

2.4匝道鋼箱梁安裝方案.........................-46-

2.5U匝道鋼箱梁安裝方案.....................-58-

2.6C匝道第四聯(lián)及A匝道第七聯(lián)鋼箱梁安裝方案.............-68-

2.7支座安裝...................................................-87-

2.8鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量方案.........................................-91-

2.9焊接施工...................................................-94-

2.10涂裝施工..................................................-97-

2.11交通疏導(dǎo)..................................................-100-

3.資源配置方案..................................................-104-

3.1人力資源配置................................................-104-

3.2鋼箱梁安裝主要機(jī)械設(shè)備.....................................-104-

3.3吊耳的設(shè)計(jì)及鋼絲繩的選型....................................-106-

3.4鋼箱梁安裝主要臨時(shí)措施......................................-110-

3.5工程用款、施工用電.........................................-110-

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高速公路鋼箱梁安裝方案

4.管理措施....................................................-111-

4.1質(zhì)量管理目標(biāo)、體系及質(zhì)量保證體系........................-111-

4.2質(zhì)量保證措施............................................-112-

4.3安全目標(biāo)................................................-114-

4.4安全保證體系............................................-114-

4.5危險(xiǎn)源分析..............................................-115-

4.6安全保證措施..................................................117-

4.7安全風(fēng)險(xiǎn)管理............................................-122-

5.文明施工保證措施..........................................-130-

5.1文明施工.....................................................130-

5.2環(huán)境保護(hù)...............................................-132-

6.季節(jié)性施工保證措施........................................-133-

6.1雨季施工保證措施........................................-133-

7.應(yīng)急預(yù)案....................................................-135-

7.1應(yīng)急機(jī)構(gòu)................................................-135-

7.2應(yīng)急人員、料機(jī)具一覽表.....................................-135-

7.3應(yīng)急措施...................................................-136-

8.附件...........................................................-144-

8.1吊點(diǎn)位置圖..................................................一144-

-2-于跨越追求卓越

高速公路鋼箱梁安裝方案

鋼箱梁安裝方案

1.工程概況

1.1工程概況

橋位平面圖

1.2編制依據(jù)

-3-于跨越追求卓越

高速公路工程鋼箱梁安裝方案

1.2.1編制原則

(1)全面、充分響應(yīng)相關(guān)文件和業(yè)主對(duì)節(jié)點(diǎn)工期的要求。

(2)嚴(yán)格遵守各有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范。

(3)確保技術(shù)方案針對(duì)性強(qiáng)、操作性強(qiáng)；施工方案經(jīng)濟(jì)、合理。堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、

科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性與實(shí)事求是相結(jié)合。根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、周邊環(huán)境及工期

要求等條件選擇最具實(shí)用性的施工方案和機(jī)具設(shè)備。

(4)按照IS09002質(zhì)量管理體系的標(biāo)準(zhǔn)，控制施工的全過程。采用先進(jìn)的量測(cè)儀器

和軟件進(jìn)行信息化施工和管理；以優(yōu)化施工工藝，提高效率為原則，降低施工成本。以確

保質(zhì)量目標(biāo)為原則，安排專業(yè)化隊(duì)伍，配套的機(jī)械設(shè)備，采用先進(jìn)的施工方法。

(5)以確保安全生產(chǎn)、文明施工為原則制訂各項(xiàng)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，使施

工現(xiàn)場(chǎng)全過程處于嚴(yán)密監(jiān)控狀態(tài)。

(6)科學(xué)、合理的安排施工進(jìn)度計(jì)劃，確保本工程完成建設(shè)單位提出的節(jié)點(diǎn)工期和總

體工期要求。

1.2.2設(shè)計(jì)文件

《高速公路施工圖設(shè)計(jì)》。

1.2.3具體依據(jù)

具體編寫參考規(guī)范依據(jù)如下：

(1)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)；

(2)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD81-2017)

(3)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)；

(4)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50017-2017)；

(5)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)；

(6)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2017)；

(7)《鋼結(jié)構(gòu)手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果的分級(jí)》(GB11345-2013)；

(8)《涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》(GB/T8923.1-2011)；

(9)《焊縫磁粉檢驗(yàn)方法和缺陷磁痕的分級(jí)》(JB/T6061-92)；

(10)《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》(GB50661-2011)；

(11)《鋼結(jié)構(gòu)焊縫外形尺寸》(JB/T7949-1999)；

(12)《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GB50300-2013)；

7T

7密于跨越追求卓越

高速公路工程鋼箱梁安裝方案

(13)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50205

(14)《建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范》JGJ276-2012

(15)《橋梁鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量管理指南》

(16)《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》(JT/T722-2008)

(17)佛山本地的地方規(guī)范文件

1.3橋梁構(gòu)造

I匝道跨第七聯(lián)為2X42m鋼箱梁，鋼箱梁平面位于Ls=57.857m左偏緩和曲線、直線

上，縱面位于3.675%上坡段，R=2000m凸形豎曲線上。鋼箱梁梁高為2.0m,橫向?yàn)閱蜗潆p

室斷面。橋面全寬12.5m,鋼箱標(biāo)準(zhǔn)斷面底板寬7.825m,外懸臂1.875m。橫坡為

2%-3.749%o該梁頂板厚度為24fl6f28-16-24mm、邊腹板厚度為24fl6f24fl6f

24mm、中腹板厚度為24—14-24-14-240101,底板厚度為24—14一28-14f24mm。頂板

底板加勁肋采用T形加勁肋。鋼箱梁鋼材材質(zhì)為Q345qC。

I匝道跨路第九聯(lián)為40m十45m鋼箱梁，鋼箱梁平面位于直線Ls-55.862m左偏緩和曲線、

R=145m左偏圓曲線上，縱面位于R=2000m凸形豎曲線、-2.0%的下坡。鋼箱梁梁高為2.0m,

橫向?yàn)閱蜗潆p室斷面。橋面全寬12.5m,鋼箱標(biāo)準(zhǔn)斷面底板寬7.825m,外懸臂

1.875m。橫坡為2%-3.749%。該梁頂板厚度為24-16-28-16-24nlln、邊腹板厚度為24

一16-24-16f24mm、中腹板厚度為24fl4-24-14f24mm,底板厚度為24—14—28一

14f24nl小。頂板底板加勁肋采用T形加勁肋。鋼箱梁鋼材材質(zhì)為Q345qCo

-5-靜于跨越追求卓越

高速公路工程鋼箱梁安裝方案

U匝道為2X28.5m鋼箱梁，鋼箱梁平面位于R=55m的圓曲線上，縱面位于-3.8%的

下坡段。鋼箱梁梁高為1.6m,橫I可為單箱雙室斷面。橋面全寬10.5m,鋼箱標(biāo)準(zhǔn)斷面底板

寬6.525m,外懸臂1.625m。橫坡為6%0該梁頂板厚度為24fl6f28f

16f24nm1、邊腹板厚度為24-14f24-14f24nm1、中腹板厚度為24—14-24-14-24nlm,

底板厚度為24fl4-28-14f24mm。頂板底板加勁肋采用T形加勁肋。鋼箱梁鋼材材質(zhì)為

Q345qCo

U匝道鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)斷面結(jié)構(gòu)示意圖

U匝道為2X25m連續(xù)鋼箱梁，鋼箱梁平面位于R=55m的圓曲線上，縱面位于3.8%的下

坡段。鋼箱梁梁高為1.6m,橫向?yàn)閱蜗潆p室斷面。橋面全寬10.5m,鋼箱標(biāo)準(zhǔn)斷面底板寬

6.525m,外懸臂1.625m。橫坡為6%。該梁頂板厚度為24fl6f28f

16f24mm、邊腹板厚度為24-14f24fl4f24nm1、中腹板厚度為24-14f24fl4f24mln,

底板厚度為24-14-28-14-24mm。頂板底板加勁肋采用T形加勁肋。鋼箱梁鋼材材質(zhì)為

Q345qCo

-6-于跨越追求卓越

高速公路工程鋼箱梁安裝方案

U匝道鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)斷面結(jié)構(gòu)示意圖

C匝道第四聯(lián)鋼箱梁為2X24m連續(xù)鋼箱梁，鋼箱梁平面位于R=55m的圓曲線上，縱面

位于"3.8%的下坡段。鋼箱梁梁高為1.6m,橫向?yàn)閱蜗潆p室斷面。橋面全寬12.5m,鋼箱標(biāo)準(zhǔn)斷

面底板寬8.025m,外懸臂1.875m。橫坡為6%。該梁頂板厚度為24fl6f28f

16f24nm1、邊腹板厚度為24fl4f24fl4f24mm、中腹板厚度為24fl4f24fl4f24mm,

底板厚度為24-14-28-14-24mm。頂板底板加勁肋采用T形加勁肋。鋼箱梁鋼材材質(zhì)為

Q345qC0

C匝道第四聯(lián)鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)斷面結(jié)構(gòu)示意圖

A匝道第七聯(lián)鋼箱梁為2X24m連續(xù)鋼箱梁，鋼箱梁平面位于R=70nl的圓曲線上，縱

面位于-0.75%和-3.443%所夾的R=3000的豎曲線上。鋼箱梁梁高為1.6m,橫向?yàn)閱蜗潆p室

斷面。橋面全寬12.5m,鋼箱標(biāo)準(zhǔn)斷面底板寬8.025m,外懸臂1.875m。橫坡為

6%0該梁頂板厚度為24fl6-28fl6-24nlm、邊腹板厚度為24fl4f24fl4-24mln、中

腹板厚度為24fl4-24fl4f24硒，底板厚度為24fl4f28fl4f24mln。頂板底板加勁

肋采用T形加勁肋。鋼箱梁鋼材材質(zhì)為Q345qCo

-7-靜于跨越追求卓越

高速公路工程鋼箱梁安裝方案

1.4總體施工組織安排

1.4.1主要工作內(nèi)容

鋼箱梁理論總重量2690T（I匝道跨第七聯(lián)及跨第九聯(lián)鋼箱梁總重1281T,U匝道鋼箱

梁總重360T,U匝道鋼箱梁總重319T,A匝道第七聯(lián)及C匝道第四聯(lián)總重

730T）o工作內(nèi)容包括此鋼結(jié)構(gòu)鋼材原材料訂購、復(fù)驗(yàn)，預(yù)處理，下料、加工；鋼墊塊的

制作，箱梁的制作、現(xiàn)場(chǎng)安裝。

本工程工廠制造總體思路嚴(yán)格貫徹我公司管理理念一管理重在細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)決定品質(zhì)，

品質(zhì)影響未來。從細(xì)節(jié)抓起，控制本工程的關(guān)鍵、重點(diǎn)和難點(diǎn)。按照工程量來組織策劃，

用量化的觀點(diǎn)來編制生產(chǎn)計(jì)劃，以科學(xué)的管理為中心，通過實(shí)際生產(chǎn)定額來分析偏差，采

用有效地控制為手段，確保本工程圓滿完成。

1.4.2總體目標(biāo)

（1）保本工程的質(zhì)量、工期要求，力創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程

（2）提高公司知名度，樹立品牌形象

1.4.3施工前提

（1）《高速公路鋼箱梁安裝方案》經(jīng)自審并完善后，由建設(shè)管理部門組織交管部門、

專家人員和其他相關(guān)參建單位對(duì)專項(xiàng)施工方案進(jìn)行預(yù)審、審查通過。

（2）施工單位提前將作業(yè)計(jì)劃提報(bào)監(jiān)理、交管部門，交管部門交通疏導(dǎo)人員和安全

監(jiān)督員到場(chǎng)后完成交通疏導(dǎo)后方可施工。

（3）提前申報(bào)交通疏導(dǎo)方案和施工計(jì)劃，按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃組織施工。

1.4.4總體施工布置規(guī)劃

根據(jù)公司現(xiàn)有資源，結(jié)合廠內(nèi)實(shí)際生產(chǎn)情況，我部對(duì)該項(xiàng)目施工場(chǎng)地進(jìn)行策劃，施工

流程做如下安排：

-8-于跨越追求卓越

高速公路工程鋼箱梁安裝方案

（1）在公司設(shè)置整體胎架，進(jìn)行鋼箱梁的制作，然后分段運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。

（2）在現(xiàn)場(chǎng)利用大噸位汽車吊吊裝，采用支架施工架設(shè)。

鋼箱梁施工工作部署表

序號(hào)項(xiàng)目場(chǎng)地主要工作內(nèi)容

1）頂板單元；2）橫隔板

1）下料；2）加工、打磨

1板單元；3）加勁板、肋：1#車間

3）組裝；4）焊接；5）修整；

4）底板，腹板拼裝

1）節(jié)段的拼接定位

2節(jié)段組裝1#車間外廣場(chǎng)2）幾何精度的檢測(cè)

3）試裝節(jié)段的解體及編號(hào)

3節(jié)段涂裝場(chǎng)內(nèi)涂裝作業(yè)區(qū)1）除銹；2）涂裝；

4節(jié)段運(yùn)輸公路運(yùn)輸1）裝車；2）公路運(yùn)輸；3）卸車

1）分段鋼箱梁的吊裝；2）現(xiàn)場(chǎng)焊

5現(xiàn)場(chǎng)吊裝各匝道橋址施工區(qū)域

接;3）最后一道面漆涂裝

1.4.5項(xiàng)目部組織結(jié)構(gòu)

項(xiàng)目部主要工程技術(shù)和管理人員由上級(jí)公司選派，抽調(diào)具有豐富公路橋梁施工經(jīng)驗(yàn)、

專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的工程技術(shù)和管理人員承擔(dān)本項(xiàng)目的施工任務(wù)。施工組織機(jī)

構(gòu)見“組織機(jī)構(gòu)圖”。

項(xiàng)目經(jīng)理

組織機(jī)構(gòu)圖

-9-于跨越追求卓越

高速公路工程鋼箱梁安裝方案

施工組織機(jī)構(gòu)各業(yè)務(wù)部門管理職責(zé)見表。

主要人員及業(yè)務(wù)部門管理職責(zé)表

序號(hào)崗位部門管理職責(zé)

執(zhí)行與有關(guān)本工程的實(shí)施、完成與缺陷修復(fù)等方面的有關(guān)事務(wù)。對(duì)本工

程安全保證、質(zhì)量保證、工期保證、環(huán)境保護(hù)、水土保持、勞動(dòng)衛(wèi)生等工作

-一項(xiàng)目經(jīng)理

負(fù)責(zé)。認(rèn)真貫徹落實(shí)中央提出的有關(guān)科學(xué)發(fā)展觀的總體要求，以人為本、協(xié)

調(diào)發(fā)展，做好本工程的建設(shè)。

對(duì)本工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測(cè)試等負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，帶領(lǐng)并指導(dǎo)所

有技術(shù)人員尹展扎實(shí)有效的技術(shù)管理工作。提出并貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)

措施。負(fù)責(zé)組織圖紙會(huì)審，組織重大技術(shù)方案的審查，組織對(duì)施工組織設(shè)計(jì)

二總工程師

的審查及批準(zhǔn)，負(fù)責(zé)質(zhì)量計(jì)劃的編制，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)方案的制定。負(fù)責(zé)新技術(shù)、

新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。具體負(fù)責(zé)組織對(duì)本

項(xiàng)目施工方案、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行編制及批準(zhǔn)后的實(shí)施。對(duì)施工

協(xié)助管理施工生產(chǎn)。在施工中嚴(yán)把安全質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)

三副經(jīng)理量工作，把安全質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到位。抓好施工生產(chǎn)計(jì)劃的落實(shí)，處理施工中

出現(xiàn)的具體問題。負(fù)責(zé)處理現(xiàn)場(chǎng)的一些日常工作，

四項(xiàng)目部各職能部門職責(zé)

⑴負(fù)責(zé)處理項(xiàng)目部一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對(duì)外關(guān)系協(xié)

調(diào)等工作。

⑵負(fù)責(zé)項(xiàng)目信息管理、視頻電話會(huì)議和工程視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)等系統(tǒng)的建立

綜合

1和維護(hù)，負(fù)責(zé)處理項(xiàng)目部在施工過程中必須記錄的數(shù)據(jù)管理工作，包括施工

辦公室

記錄、各種項(xiàng)目管理信息、圖片和錄像等資料的收集、整理和提供。按業(yè)主

要求對(duì)需要的所有數(shù)據(jù)以電子文檔的形式通過互聯(lián)網(wǎng)或其他介質(zhì)傳送給業(yè)

□

-10-號(hào)勇于跨越追求卓越

高速公路工程鋼箱梁安裝方案

序號(hào)崗位部門管理職責(zé)

負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)工作。編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工方案。對(duì)

施工測(cè)量室進(jìn)行指導(dǎo)并檢查工作。負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行核對(duì)、技術(shù)交底、過

程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題。負(fù)責(zé)編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織

實(shí)施工程竣工后保修和后期服務(wù)。組織推廣應(yīng)用“匹新”技術(shù)，開發(fā)新成果。按

照合同規(guī)定，與業(yè)主協(xié)作配合，協(xié)調(diào)各項(xiàng)目部、架子隊(duì)做好與其他各承包單

工程

2位、前后專業(yè)工序之間的聯(lián)系與配合。施工測(cè)量室負(fù)責(zé)控制測(cè)量、放線定位測(cè)

管理部

量和對(duì)工程進(jìn)行復(fù)核、檢查及其它抽查性測(cè)量工作，負(fù)責(zé)測(cè)量樁撅的交接，根

據(jù)業(yè)主和設(shè)計(jì)部門給定的控制點(diǎn)，布置施工階段的測(cè)量控制網(wǎng)，負(fù)責(zé)實(shí)施竣工

測(cè)量，并按規(guī)定做好相關(guān)的測(cè)量記錄，參與驗(yàn)工計(jì)價(jià)。協(xié)助業(yè)主辦理征地拆遷

工作，完成本工程的臨時(shí)用地，并配合業(yè)主完成永久征地拆遷工作，確保本工

程的順利進(jìn)行和如期完成。

⑴依據(jù)安全目標(biāo)制定本項(xiàng)目的安全管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制

和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案等具體的安全措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。組織

定期安全檢查和安全抽查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)安全檢查督

促，對(duì)危險(xiǎn)源提出預(yù)防措施，制定搶險(xiǎn)預(yù)案。定期組織對(duì)所有參建員工進(jìn)行

安全教育。

⑵依據(jù)質(zhì)埴方針和質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，

行使質(zhì)量監(jiān)察職能。按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本項(xiàng)目全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢

3安全質(zhì)量部

查指導(dǎo)。負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，指導(dǎo)工程項(xiàng)目的QC小組活動(dòng)，對(duì)試驗(yàn)技術(shù)工作

進(jìn)行指導(dǎo)。

⑶負(fù)責(zé)本工程環(huán)境保護(hù)和水土保持。建立健全環(huán)境保護(hù)責(zé)任體系。依據(jù)

國家及當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定，針對(duì)本工程環(huán)境特點(diǎn)，制定具體詳細(xì)的環(huán)

保、水保規(guī)劃與措施，并督促各項(xiàng)目部、架子隊(duì)抓好貫徹落實(shí)，確保施工不

對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成任何損害。

⑷負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工過程中的文物保護(hù)工作。

負(fù)責(zé)向業(yè)主辦理驗(yàn)工計(jì)價(jià)和合同管理，按時(shí)向業(yè)主報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料，負(fù)

責(zé)內(nèi)部承包合同的制定、簽定和管理，指導(dǎo)各作業(yè)隊(duì)開展責(zé)任成本核算工作。

計(jì)劃負(fù)責(zé)本工程進(jìn)度目標(biāo)的分析和論證、編制進(jìn)度計(jì)劃、定期跟蹤進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行

4

合同部情況、采取糾偏措施，并根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出計(jì)劃修正意

見報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)執(zhí)行。對(duì)本工程各工序進(jìn)行定額測(cè)定及分析，適時(shí)算出各工

序定額并分析各項(xiàng)目定額單價(jià)。

-11-號(hào)勇于跨越追求卓越

高速公路工程鋼箱梁安裝方案

序號(hào)崗位部門管理職責(zé)

⑴根據(jù)工程特點(diǎn)及工程量完成設(shè)備物資采購和管理，并制定本項(xiàng)目的設(shè)

備物資管理辦法。聯(lián)系廠家完成重大型機(jī)械設(shè)備的操作與維修保養(yǎng)培訓(xùn)工作，

檢查指導(dǎo)和考核各項(xiàng)目部、作業(yè)隊(duì)的物資采購和管理工作。

物資⑵負(fù)責(zé)本工程全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。

5

設(shè)備部⑶根據(jù)業(yè)主的物資供應(yīng)方案，積極配合做好“統(tǒng)一采購、集中配送”的

物資采購工作，按時(shí)上報(bào)主要物資申請(qǐng)計(jì)劃，按招標(biāo)結(jié)果和配送中心的分配

數(shù)量與中標(biāo)廠商簽訂供貨合同，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行物資的驗(yàn)收、現(xiàn)場(chǎng)物資信息的反

饋，確保施工生產(chǎn)需要。

負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。參

6財(cái)務(wù)部與合同評(píng)審，組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作；按

照會(huì)計(jì)法負(fù)責(zé)木工程的資金管理，確保項(xiàng)目建設(shè)資金的安全和?？顚Ｓ?

1.4.6總體施工計(jì)劃

鋼箱梁安裝工期計(jì)劃表

序號(hào)施工內(nèi)容計(jì)劃時(shí)長(zhǎng)備注

I匝道跨第七聯(lián)及跨第九聯(lián)鋼箱

140個(gè)工作日含臨時(shí)工程施工

梁現(xiàn)場(chǎng)安裝

U匝道鋼箱梁

225個(gè)工作日含臨時(shí)工程施工

現(xiàn)場(chǎng)安裝

U匝道鋼

325個(gè)工作日含臨時(shí)工程施工

箱梁現(xiàn)場(chǎng)安裝

C匝道第四聯(lián)鋼箱梁現(xiàn)

425個(gè)工作日含臨時(shí)工程施工

場(chǎng)安裝

A匝道第七聯(lián)鋼箱梁現(xiàn)

525個(gè)工作日含臨時(shí)工程施工

場(chǎng)安裝

說明：各匝道鋼箱梁的安裝順序根據(jù)建設(shè)方施工要求進(jìn)行，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際施工進(jìn)度，可依

次施工，也可同時(shí)施工。

2.鋼箱梁安裝施工方案

2.1總體施工方案

根據(jù)各匝道鋼箱梁的施工場(chǎng)地和交通情況，設(shè)定初步的施工方案，并對(duì)鋼箱梁進(jìn)行分

段。工廠對(duì)鋼箱梁進(jìn)行整體胎架全線型制作，并將鋼箱梁分段發(fā)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)

鋼箱梁安裝用臨時(shí)鋼管支架，并利用大噸位吊機(jī)依次吊裝各分段鋼箱梁，先安裝各箱體，

-12-弱勇于跨越追求卓越

高速公路工程鋼箱梁安裝方案

再安裝挑臂，避免二次安裝。在支架上組拼成整體，焊接各分段之間焊縫，完成現(xiàn)場(chǎng)的涂

裝工作，拆除臨時(shí)支架，完成鋼箱梁的安裝。

2.2鋼箱梁節(jié)段劃分

2.2.1I匝道跨第七聯(lián)及跨第九聯(lián)鋼箱梁節(jié)段劃分

（1）跨第七聯(lián)鋼箱梁節(jié)段劃分

鋼箱梁為了便于運(yùn)輸且不影響設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，保持每個(gè)梁片構(gòu)成一個(gè)箱型梁。鋼箱梁沿縱

向劃分為7個(gè)節(jié)段，沿橫向分為4個(gè)節(jié)段，分段鋼箱梁最大長(zhǎng)度16.745m,寬度4.375m,

分段布置詳見下圖：

鋼箱梁縱向分段圖

H2

12500

鋼箱梁橫向分段

第七聯(lián)鋼箱梁根據(jù)梁片分段統(tǒng)計(jì)各片梁段重量如下表:

節(jié)段H1重量（t）H2重量(t)H3重量(t)H4重量(t)

節(jié)段一5.320.933.510.5

-13-弱勇于跨越追求卓越

高速公路工程鋼箱梁安裝方案

節(jié)段二13.133.132.613.1

節(jié)段二13.734.621.38.6

節(jié)段四59.2

節(jié)段五9.022.834.213.8

節(jié)段六13.133.132.613.1

節(jié)段七11.035.022.86.1

（2）跨第九聯(lián)鋼箱梁節(jié)段劃分

鋼箱梁為了便于運(yùn)輸且不影響設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，保持每個(gè)梁片構(gòu)成一個(gè)箱型梁。鋼箱梁沿縱

向劃分為7個(gè)節(jié)段，沿橫向分為4個(gè)節(jié)段，分段鋼箱梁最大長(zhǎng)度17.03m,寬度4.375m,

分段布置詳見下圖：

鋼箱梁縱向分段圖

H1H2H3H4

12500

鋼箱梁橫向分段圖

第九聯(lián)鋼箱梁根據(jù)梁片分段統(tǒng)計(jì)各片梁段重量如下表:

節(jié)段H1重量（t）H2重量(t)H3重量(t)H4重量(t)

-14-弱勇于跨越追求卓越

高速公路工程鋼箱梁安裝方案

節(jié)段一1340.232.610.1

節(jié)段二8.120.720.48.1

節(jié)段三9.824.931.612.7

節(jié)段四78.1

節(jié)段五10.626.535.213.9

節(jié)段六1435.332.613.1

節(jié)段七7.4263611.5

2.2.2跨一環(huán)U匝道鋼箱梁節(jié)段劃分

鋼箱梁為了便于運(yùn)輸且不影響設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，保持每個(gè)梁片構(gòu)成一個(gè)箱型梁。沿縱向按設(shè)

計(jì)要求劃分為5個(gè)節(jié)段，沿橫向分為4個(gè)節(jié)段，分段鋼箱梁最大長(zhǎng)度12.5m,最大寬度3.63m,

鋼箱梁縱橫向分段詳見卜圖：

HlH2H3H4

鋼箱梁橫向分段圖

U匝道鋼箱梁根據(jù)梁片分段統(tǒng)計(jì)各片梁段重量如下表:

-15-勇于跨越追求卓越

高速公路工程鋼箱梁安裝方案

節(jié)段H1重量(t)H2重量(t)H3重量(t)H4重量(t)

節(jié)段一7.127.324.97.1

節(jié)段二7.829.426.87.8

節(jié)段三5.832.730.85.8

節(jié)段四7.829.426.87.8

節(jié)段五7.127.324.97.1

2.2.3U匝道鋼箱梁節(jié)段劃分

鋼箱梁為了便于運(yùn)輸且不影響設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，保持每個(gè)梁片構(gòu)成一個(gè)箱型梁。沿縱向按設(shè)

計(jì)要求劃分為5個(gè)節(jié)段，沿橫向分為4個(gè)節(jié)段，分段鋼箱梁最大長(zhǎng)度12.5m,最大寬度3.63m,

鋼箱梁縱橫向分段詳見下圖：

HlH2H3H4

1627,3623,36271623

-16-弟勇于跨越追求卓越

高速公路工程鋼箱梁安裝方案

節(jié)段H1重量(t)H2重量(t)H3重量(t)H4重量(t)

節(jié)段一7.123.921.97.1

節(jié)段二10.126.023.310.1

節(jié)段三5.927.115.55.9

節(jié)段四10.126.023.310.1

7」|

節(jié)段五7.123.921.9

2.2.4C匝道第四聯(lián)及A匝道第七聯(lián)鋼箱梁節(jié)段劃分

(I)C匝道第四聯(lián)鋼箱梁節(jié)段劃分

鋼箱梁為了便于運(yùn)輸且不影響設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，保持每個(gè)梁片構(gòu)成一個(gè)箱型梁。沿縱向按設(shè)

計(jì)要求劃分為5個(gè)節(jié)段，沿橫向分為4個(gè)節(jié)段，分段鋼箱梁最大長(zhǎng)度14.8m,最大寬度

4.375m,鋼箱梁縱橫向分段詳見下圖:

'幅

鋼箱梁縱向分段圖

1號(hào)認(rèn)「汽

、之送$陵

H1慢牌H4

1通.

C匝道第四聯(lián)鋼箱梁根據(jù)梁片分段統(tǒng)計(jì)各片梁段重量如下表:

H4重量(t)|

節(jié)段II1重量(t)H2重量(t)H3重量(t)

-17-號(hào)勇于跨越追求卓越

高速公路工程鋼箱梁安裝方案

節(jié)段一35.4

節(jié)段二3.546.852.74.0

節(jié)段三2.434.639.12.7

節(jié)段四3.546.452.44.0

節(jié)段五35.4

（2）A匝道第七聯(lián)鋼箱梁節(jié)段劃分

鋼箱梁為了便于運(yùn)輸且不影響設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，保持每個(gè)梁片構(gòu)成一個(gè)箱型梁。沿縱向按設(shè)

計(jì)要求劃分為5個(gè)節(jié)段，沿橫向分為4個(gè)節(jié)段，分段鋼箱梁最大長(zhǎng)度14.5m,最大寬度

4.375m,鋼箱梁縱橫向分段詳見下圖：

1蠹C

鋼箱梁橫向分段圖

A匝道第七聯(lián)鋼箱梁根據(jù)梁片分段統(tǒng)計(jì)各片梁段重量如下表:

節(jié)段H1重量(t)H2重量(t)H3重量(t)H4重量(t)

節(jié)段一25.7

節(jié)段二3.546.852.74.0

節(jié)段三3.042.547.93.3

-18-弱勇于跨越追求卓越

高速公路工程鋼箱梁安裝方案

節(jié)段四3.546.952.94.0

節(jié)段五25.7

23I匝道跨第七聯(lián)及跨第九聯(lián)鋼箱梁安裝方案

231I匝道跨第七聯(lián)及跨第九聯(lián)鋼箱梁總體安裝方案

（1）I匝道跨第七聯(lián)鋼箱梁總體安裝方案

I匝道跨第七聯(lián)鋼箱梁在工廠整體胎架制造，分段運(yùn)輸，鋼箱梁縱向分為7段

（6.91m+16m+16.7m+4.3m+llm+16m+12.9m）,橫向分為四段（兩側(cè)挑臂各一段，中間兩箱

室各一段），通過公路運(yùn)輸至橋址。在橋位搭設(shè)鋼箱梁的安裝臨時(shí)支墩，然后利用大噸位

汽車吊將分段鋼箱梁依次從18#墩一20#墩吊裝。焊接分段鋼箱梁之間的縱橫向?qū)雍缚p,

固定支座并拆除臨時(shí)支架，完成鋼箱梁的安裝。由于第七聯(lián)鋼箱梁上跨佛山一環(huán)，施工時(shí)

采取臨時(shí)封道，半幅施工的方式進(jìn)行。

底板頂￥面

節(jié)肝節(jié)段二節(jié)段三節(jié)段四節(jié)段五節(jié)段六節(jié)和七

I匝道跨第七聯(lián)鋼箱梁分段及支架系統(tǒng)總布置圖

（2）I匝道跨第九聯(lián)鋼箱梁總體安裝方案

I匝道跨桂丹路第九聯(lián)鋼箱梁在工廠整體胎架制造，分段運(yùn)輸。鋼箱梁縱向分為7段

（15.84m+10m+12m+4m+17m+17.03m+8.87m）,橫向分為四段（兩側(cè)挑臂各一段，中間兩箱

室各一段），通過公路運(yùn)輸至橋址。在橋位搭設(shè)鋼箱梁的安裝臨時(shí)支墩，然后利用大噸位

汽車吊將分段鋼箱梁依次從25#墩一23#墩吊裝。焊接分段鋼箱梁之間的縱橫向?qū)雍缚p，

安裝支座并拆除臨時(shí)支架，完成鋼箱梁的安裝。由于第九聯(lián)鋼箱梁上跨桂丹路，施工時(shí)采

取臨時(shí)封道和改道的措施，半幅施工的方式進(jìn)行。

-19-勇于跨越追求卓越

高速公路工程鋼箱梁安裝方案

I匝道跨第九聯(lián)鋼箱梁分段及支架系統(tǒng)總布置圖

I匝道跨第七聯(lián)及跨第九聯(lián)鋼箱梁吊裝示意圖

232臨時(shí)設(shè)施設(shè)計(jì)

(1)I匝道跨第七聯(lián)及跨第九聯(lián)臨時(shí)支架設(shè)計(jì)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)：

1)擴(kuò)大基礎(chǔ)的測(cè)量放樣：利用全站儀測(cè)量放樣出各臨時(shí)支架管樁位置及擴(kuò)大基礎(chǔ)的

方位，并用顯著油漆標(biāo)注。

2)地基承載力選取及檢測(cè)：

施工區(qū)域?yàn)闉r青混凝土路面，該路長(zhǎng)期走行重載車輛，根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》''

“5.0.6路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為雙輪組單軸100KN,輪胎壓力為C.7MPa”，路面承載力取其

-20-號(hào)勇于跨越追求卓越

高速公路鋼箱梁安裝方案

最小值700kpa。

對(duì)己經(jīng)鋪裝的公路路面承載力的測(cè)量可采用回彈彎沉測(cè)試方法，回彈彎沉值越大，承

載能力越小，反之越大。彎沉值的測(cè)量通常使用貝克曼梁法，即通過彎沉儀測(cè)量出路面的彎

沉值，從而換算出路面承載力。對(duì)于沒有鋪裝的路面可采用輕型觸探儀測(cè)量地基承載力。荷蘭

式輕型動(dòng)力觸探儀操作基本要求：將落錘提升到規(guī)定的高度讓其自由下落，錘擊時(shí)應(yīng)連續(xù)

進(jìn)行，錘擊速度一般為15-30擊/min。錘擊過程鐘應(yīng)防止錘擊偏心，探桿歪斜和探桿側(cè)向

擺動(dòng)，每灌入1m應(yīng)將控桿轉(zhuǎn)動(dòng)1.5圈，使探桿能保持垂直貫入，并減少探桿的側(cè)阻力，

探桿每擊入20cm分別記錄其錘擊次數(shù)N20o承載力和錘擊數(shù)之間的相關(guān)關(guān)系為

F=8*N20-30（KPa）<>

3）擴(kuò)大基礎(chǔ)的澆注：臨時(shí)支架的擴(kuò)大基礎(chǔ)分為兩種，全封閉區(qū)域采用預(yù)制后直接吊

裝擺放的方式使用，對(duì)于車輛通行區(qū)域則采用在安裝位置直接立模澆注。

4）1匝道跨第七聯(lián)及跨第九聯(lián)鋼箱梁分別跨，長(zhǎng)期走行重載車輛，根據(jù)《公路工程技術(shù)

標(biāo)準(zhǔn)》“4.0.6路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為雙輪組單軸100KN”標(biāo)準(zhǔn)軸載的接地壓力為0.7MPa,

路面承載力取700kpao條形基砒：采用C25混凝土，設(shè)計(jì)每根管樁對(duì)應(yīng)的條形基礎(chǔ)尺寸為

4m（長(zhǎng)）X0.6m（寬）X0.6m（高），有效的基礎(chǔ)面積S=600mmX1800mm,驗(yàn)算如下：

-21-號(hào)勇于跨越追求卓越

高速公路鋼箱梁安裝方案

1800秋~1800-

混凝土預(yù)制基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)示意圖

條形基礎(chǔ)高600nin（通行道路上的條形基礎(chǔ)高1000n】n）,混凝土基礎(chǔ)擴(kuò)散角0=45°,

管樁預(yù)埋件尺寸為600mniX600mm，由于條形基礎(chǔ)越高，基礎(chǔ)對(duì)地面的承載力要求越低，因

此條形基礎(chǔ)按照600mm高進(jìn)行檢算，條形基礎(chǔ)下最大有效的擴(kuò)散面積為Sl=1800mmX

6Ci0mm=1.08m2,該條形基礎(chǔ)的承載力F=SX700KPa=756KNo通過建立鋼管樁maidsa模型，

計(jì)算得到鋼管樁最大的支反力為273KN（詳見下節(jié)模型計(jì)算），混凝土自重

G=l.8*0.6*0.6*2.45=1.59t,施工過程中基礎(chǔ)承受的最大力=273+15.9=288.9KN〈F,混凝

土基礎(chǔ)滿足施工要求?？紤]到立交第七聯(lián)鋼箱梁安裝高度較高，因此對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)

化，將每個(gè)支架下的條形基礎(chǔ)連成整體長(zhǎng)4000mX寬2300mX高600m的擴(kuò)大基礎(chǔ)，以增強(qiáng)

支架的防傾覆穩(wěn)定性。

立交第七聯(lián)臨時(shí)支架基礎(chǔ)平面示意圖臨時(shí)

支架1結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：

I匝道跨第七聯(lián)及跨桂丹路第九聯(lián)鋼箱梁的安裝支架采用①400X6的鋼管立柱，［16的

槽鋼連接系和雙拼工30的型鋼分配梁組成。鋼箱梁的橫向?qū)涌p處設(shè)置兩組支架，支架中

間通過［16槽鋼連接系連接成整體（如下圖）。

-22-家勇于跨越追求卓越

高速公路鋼箱梁安裝方案

臨時(shí)支架結(jié)構(gòu)示意圖

I匝道跨第七聯(lián)鋼箱梁分段2和分段3單重最大，分段2和分段3對(duì)接縫處的臨時(shí)支架

承受最大荷載。分段2和分段3重量為13.Its33.It、32.6t>13.It和13.7t、

34.6t>21.3t和8.6t,風(fēng)荷載按照地區(qū)50年一遇取值0.SKN/W,在對(duì)支架結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行

建模分析：

-23-號(hào)勇于跨越追求卓越

高速公路鋼箱梁安裝方案

模型

①通過模型分析，鋼管支架最大支反力為27.3to

MID/Kb/Crvil