DBJ/T14—092—2012建筑基樁豎向抗壓承載力快速檢測(cè)技術(shù)規(guī)程2012-11-20發(fā)布由山東省建筑科學(xué)研究院等單位主編的《建筑基樁豎向抗壓承載力快速檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》業(yè)經(jīng)審定通過(guò)，批準(zhǔn)為山東省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，編號(hào)為DBJ/T14—092—2012，在試驗(yàn)基地及工程現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，認(rèn)真總結(jié)省內(nèi)外工程基樁檢測(cè)的本規(guī)程的主要技術(shù)內(nèi)容包括總則、術(shù)語(yǔ)和符號(hào)、基本規(guī)定、儀器設(shè)備及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、檢測(cè)數(shù)據(jù)的分析與判定和條文說(shuō)本規(guī)程在執(zhí)行過(guò)程中，請(qǐng)各單位注意積累資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)將修改意見(jiàn)寄送至山東省建筑科學(xué)研究院（地址：濟(jì)南市無(wú)影山路29號(hào)，郵編250031，電傳要起草人：張培學(xué)宋義仲鞠慶海魯愛(ài)民張曉靜張巖松王玉廣崔宏海 1 1 1 1 2 3 4 5 7 1 1 2Chapter4SettingofEquipmentandInstrument 3 4Chapter6AnalysisandDec 5AppendixAInnerforceTestingo 7AppendixBDesignedofPile-top AppendixCRecordoftheLoad-testing 11.0.1為確?；鶚稒z測(cè)工作質(zhì)量，提高檢測(cè)工作效率，做到安全適用、技術(shù)先進(jìn)、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、正確評(píng)價(jià)，為工程樁施工驗(yàn)收提供可靠依據(jù)，制定本規(guī)程。1.0.2本規(guī)程適用于采用快速維持荷載試驗(yàn)法對(duì)建筑工程基樁豎向抗壓承載力進(jìn)行驗(yàn)收檢測(cè)和評(píng)價(jià)。不適用于在施工前為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的試驗(yàn)樁的豎向抗壓承載力檢驗(yàn)。1.0.3基樁承載力的驗(yàn)收檢測(cè)和評(píng)價(jià)除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)程外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。2.1術(shù)語(yǔ)2.1.1基樁foundationpile樁基礎(chǔ)中的單樁。2.1.2單樁豎向靜載荷試驗(yàn)verticalstaticloadtestofasinglepile測(cè)定靜載荷作用下基樁的軸向抗壓承載力。2.1.3試驗(yàn)樁studiedpile為設(shè)計(jì)提供依據(jù)需測(cè)定豎向抗壓承載力的樁。2.1.4檢驗(yàn)樁testedpile需測(cè)定豎向抗壓承載力的樁。2.1.5工程樁buildingpile組成結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)的樁。2.1.6快速法試驗(yàn)fasttesting相對(duì)于慢速維持荷載法而言，即在靜載荷作用下，至少每1小時(shí)加一級(jí)荷載，直至破壞，而分析得到基樁承載力的方法。2.1.7單樁豎向抗壓極限承載力verticalbearingcapacityofasinglepile單樁在豎向荷載作用下到達(dá)破壞狀態(tài)前或出現(xiàn)不適于繼續(xù)承載的變形時(shí)所對(duì)應(yīng)的最大荷載。2.2符號(hào)Q——作用于樁頂?shù)妮S向受壓荷載；Q——由慢速法判定的單樁豎向抗壓極限承載力；Q——由快速法判定的單樁豎向抗壓極限承載力；Ra——單樁豎向抗壓承載力特征值；s——樁頂沉降量；t——試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間；A——樁身截面面積；D——樁端直徑；d——樁身直徑；L——樁身長(zhǎng)度；E——樁身材料彈性模量；ε′——修正前的應(yīng)變值；ε——修正后的應(yīng)變值；εi——第i斷面處應(yīng)變平均值；r——導(dǎo)線電阻；R——應(yīng)變計(jì)電阻；2qsi——樁第i斷面與i+1斷面間側(cè)摩阻力；qp——樁的端阻力；u——樁身周長(zhǎng)；li——第i斷面與第i+1斷面之間的樁長(zhǎng)；Qn——樁端的軸力。3.0.1檢測(cè)機(jī)構(gòu)和檢測(cè)人員應(yīng)符合國(guó)家及省相關(guān)法規(guī)要求。3.0.2施工完成后的工程樁應(yīng)進(jìn)行單樁豎向抗壓承載力和樁身完整性檢測(cè)。當(dāng)設(shè)計(jì)有要求對(duì)檢測(cè)樁進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試時(shí)，應(yīng)由具備檢測(cè)能力的機(jī)構(gòu)依據(jù)試驗(yàn)方案進(jìn)行樁身應(yīng)變計(jì)的埋設(shè)和位移傳感器位移桿等測(cè)量?jī)x器的布置，可按本規(guī)程附錄A測(cè)定樁身應(yīng)變和樁身截面位移，并由此計(jì)算樁的分層側(cè)阻力和端阻力。3.0.3樁基工程除在施工后進(jìn)行驗(yàn)收檢測(cè)外，尚應(yīng)根據(jù)工程需要或設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行施工過(guò)程中的質(zhì)量檢測(cè)和監(jiān)測(cè)。3.0.4驗(yàn)收檢測(cè)時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行樁身完整性檢測(cè)，后進(jìn)行承載力檢測(cè)。樁身完整性除對(duì)檢驗(yàn)樁進(jìn)行檢測(cè)外，尚應(yīng)對(duì)所有錨樁進(jìn)行檢測(cè)。3.0.5驗(yàn)收檢測(cè)的檢驗(yàn)樁的選擇宜符合下列規(guī)定：1施工質(zhì)量有疑問(wèn)的樁；2局部地基條件出現(xiàn)異常的樁；3樁身完整性檢測(cè)中判定的Ⅲ類樁；4設(shè)計(jì)方認(rèn)為重要的樁；5施工工藝不同的樁；6除上述1~5款指定的檢驗(yàn)樁外，其余檢驗(yàn)樁的檢測(cè)宜均勻或隨機(jī)分布。檢測(cè)數(shù)量不應(yīng)少于同一條件下樁基分項(xiàng)工程總樁數(shù)的1%，且不少于3根；當(dāng)總樁數(shù)小于50根時(shí)，不應(yīng)少于2根。3.0.6檢測(cè)儀器設(shè)備應(yīng)在檢定或校準(zhǔn)的有效期內(nèi)，檢測(cè)前應(yīng)對(duì)儀器設(shè)備檢查調(diào)試，保持正常工作狀態(tài)。3.0.7承載力檢測(cè)的最大加載值可按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，最大加載值不宜小于設(shè)計(jì)單樁承載力特征值的2.2倍。3.0.8承載力檢測(cè)時(shí)，樁身混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求值；低應(yīng)變完整性檢測(cè)時(shí)，樁身混凝土強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%。3.0.9承載力檢測(cè)時(shí)土的休止時(shí)間應(yīng)符合表3.0.9的規(guī)定。土的類別休止時(shí)間(≥d）砂土7粉土非飽和黏性土飽和黏性土25注：對(duì)于泥漿護(hù)壁灌注樁，宜適當(dāng)延長(zhǎng)休止時(shí)間34.0.1檢測(cè)儀器設(shè)備宜具有自動(dòng)加載裝置并具備檢測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集和實(shí)時(shí)上傳功能。4.0.2試驗(yàn)加載宜采用油壓千斤頂。當(dāng)采用兩臺(tái)及兩臺(tái)以上千斤頂加載時(shí)，應(yīng)使其并聯(lián)同步工作，且應(yīng)符合下列規(guī)定：1千斤頂?shù)男吞?hào)、規(guī)格應(yīng)相同；2千斤頂?shù)暮狭χ行膽?yīng)與受檢樁的橫截面形心重合。4.0.3加載裝置可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件選擇錨樁反力裝置、壓重平臺(tái)反力裝置、錨樁壓重聯(lián)合反力裝置、地錨反力裝置、自平衡裝置等，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1加載反力裝置能提供的反力不得小于預(yù)估最大加載值的1.2倍；2應(yīng)對(duì)加載反力裝置的全部構(gòu)件進(jìn)行強(qiáng)度和變形驗(yàn)算；3應(yīng)對(duì)錨樁抗拔力（地基土、抗拔鋼筋、樁的接頭）進(jìn)行驗(yàn)算，采用工程樁作錨樁時(shí)，錨樁數(shù)量不宜少于4根，并應(yīng)對(duì)錨樁上拔量進(jìn)行監(jiān)測(cè)；4壓重應(yīng)在檢測(cè)前一次加足，并均勻穩(wěn)固地放置于平臺(tái)上，且壓重施加于地基的壓應(yīng)力不宜大于地基承載力特征值的1.5倍，有條件時(shí)宜利用工程樁作為堆載支點(diǎn)；5內(nèi)置荷載箱應(yīng)安放在受檢樁的受力平衡點(diǎn)處，荷載箱應(yīng)水平放置于試樁橫截面形心處，其位移方向與樁身軸線夾角不得大于5°。4.0.4荷載測(cè)量可用放置在千斤頂上的荷重傳感器直接測(cè)定，或采用并聯(lián)于千斤頂油路的壓力表或壓力傳感器測(cè)定油壓，根據(jù)千斤頂率定曲線換算荷載。荷重傳感器、壓力傳感器或壓力表的準(zhǔn)確度等級(jí)應(yīng)優(yōu)于或等于0.5級(jí)。試驗(yàn)用壓力表、油泵、油管在最大加載時(shí)的壓力不應(yīng)超過(guò)額定工作壓力的80%。4.0.5沉降測(cè)定平面宜在樁頂以下200mm處，測(cè)點(diǎn)應(yīng)牢固地固定于樁身。4.0.6沉降測(cè)量宜采用大量程位移傳感器或百分表，宜采用數(shù)顯位移計(jì)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1最大允許誤差不大于0.1%FS，分辨力優(yōu)于或等于0.01mm。2對(duì)于直徑或邊寬大于500mm的樁，應(yīng)在其兩個(gè)方向?qū)ΨQ安置4個(gè)位移測(cè)試儀表，直徑或邊寬小于等于500mm的樁可對(duì)稱安置2個(gè)位移測(cè)試儀表。3基準(zhǔn)梁應(yīng)具有足夠的剛度，梁的一端應(yīng)固定在基準(zhǔn)樁上，另一端應(yīng)簡(jiǎn)支于基準(zhǔn)樁上。4.0.7試樁、錨桿（壓重平臺(tái)支墩邊）和基準(zhǔn)樁之間的中心距離應(yīng)符合表4.0.7的規(guī)定。表4.0.7試樁、錨樁（或壓重平距反力裝置離試樁中心與錨樁中心（或壓重平臺(tái)支墩邊）試樁中心與基準(zhǔn)樁中心基準(zhǔn)樁中心與錨樁中心（或壓重平臺(tái)支墩邊）錨樁橫梁≥4(3)D且＞2.0m≥4(3)D且＞2.0m≥4(3)D且＞2.0m壓重平臺(tái)≥4D且＞2.0m≥4(3)D且＞2.0m≥4D且＞2.0m地錨裝置≥4D且＞2.0m≥4(3)D且＞2.0m≥4D且＞2.0m注：1D為試樁、錨樁或地錨的端部直徑。2如試樁或錨樁為擴(kuò)底樁或多支盤樁時(shí)，試樁與錨樁的中心距尚不應(yīng)小于2倍擴(kuò)大端直徑。3括號(hào)內(nèi)數(shù)值可用于多排樁設(shè)計(jì)樁中心距離小于4D或壓重平臺(tái)支墩下2～3倍寬影響范圍內(nèi)的地基土已進(jìn)行加固處理的情況。4軟土場(chǎng)地堆載重量較大時(shí)，宜增加支墩邊與基準(zhǔn)樁中心和試樁中心之間的距離，并在試驗(yàn)過(guò)程中觀測(cè)基準(zhǔn)樁的豎向位移。5.0.1試樁頂部宜高出試坑底面，試坑底面宜與樁承臺(tái)底標(biāo)高一致。試樁樁頭加固時(shí)可按本規(guī)程附錄B執(zhí)行。45.0.2試驗(yàn)加卸載方式應(yīng)符合下列規(guī)定：1加載應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，采用逐級(jí)等量加載；分級(jí)荷載宜為最大加載量或預(yù)估極限荷載的1/10，其中第一級(jí)可取分級(jí)荷載的2倍。2卸載應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，每級(jí)卸載量取加載時(shí)分級(jí)荷載的2倍，逐級(jí)等量卸載。3加、卸載時(shí)應(yīng)使荷載傳遞均勻，連續(xù)、無(wú)沖擊，每級(jí)荷載在維持過(guò)程中的變化幅度不得超過(guò)分級(jí)荷載的10%。5.0.3快速維持荷載法試驗(yàn)步驟應(yīng)符合下列規(guī)定：1每級(jí)荷載施加后按第10、20、40、60min測(cè)讀樁頂沉降量，以后每隔20min測(cè)讀一次；2試樁沉降相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：從分級(jí)荷載施加后第20min開(kāi)始，每20min內(nèi)的樁頂沉降量不超過(guò)0.1mm，并連續(xù)出現(xiàn)兩次；3當(dāng)樁頂沉降速率達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)或沉降速率呈現(xiàn)收斂趨勢(shì)時(shí)，再施加下一級(jí)荷載；4卸載時(shí)，按第5、15min測(cè)讀樁頂回彈后的沉降量，每級(jí)荷載維持15min，即可卸下一級(jí)荷載。卸載至零后，應(yīng)測(cè)讀樁頂殘余沉降量，維持時(shí)間為60min，測(cè)讀時(shí)間為第5、15、30、60min。5.0.4當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，可終止加載：1某級(jí)荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級(jí)荷載作用下沉降量的5倍，且樁頂總沉降量超過(guò)40mm；2某級(jí)荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級(jí)荷載作用下沉降量的2倍，且24h內(nèi)沉降速率不收斂；3已達(dá)到設(shè)計(jì)要求的最大加載值或特征值的2.2倍；4當(dāng)工程樁作錨樁時(shí)，錨樁上拔量已達(dá)到允許值或錨樁鋼筋應(yīng)力達(dá)到錨樁抗拉鋼筋強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的0.9倍；5當(dāng)荷載—沉降曲線呈緩變型時(shí)，可加載至樁頂總沉降量至60～80mm。5.0.5檢測(cè)數(shù)據(jù)宜按本規(guī)程附錄C的格式記錄。5.0.6測(cè)試樁側(cè)阻力和樁端阻力時(shí)，測(cè)試數(shù)據(jù)的測(cè)讀時(shí)間宜符合第5.0.3條的規(guī)定。6.0.1檢測(cè)數(shù)據(jù)的整理應(yīng)符合下列規(guī)定：1確定單樁豎向抗壓承載力時(shí)，應(yīng)繪制豎向荷載一沉降（Q-s）曲線、沉降-時(shí)間對(duì)數(shù)（s-lgt）曲線，需要時(shí)也可繪制其它輔助分析所需曲線。2當(dāng)進(jìn)行樁身應(yīng)力、應(yīng)變和樁底反力測(cè)定時(shí)，應(yīng)整理出有關(guān)數(shù)據(jù)的記錄表，并按本規(guī)程附錄A繪制樁身軸力分布圖，計(jì)算不同土層的分層側(cè)摩阻力和端阻力值。6.0.2快速法單樁豎向抗壓極限承載力試驗(yàn)值確定方法如下：1根據(jù)沉降隨荷載變化的特征確定：對(duì)于陡降型Q-s曲線，取其發(fā)生明顯陡降的起始點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值；2根據(jù)沉降隨時(shí)間變化的特征確定：取s-lgt曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的前一級(jí)荷載值；3出現(xiàn)某級(jí)荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級(jí)荷載作用下沉降量的2倍，且24h內(nèi)沉降速率不收斂的情況，取前一級(jí)荷載值；4對(duì)于緩變型Q-s曲線可根據(jù)沉降量確定，宜取s=40mm對(duì)應(yīng)的荷載值；當(dāng)樁長(zhǎng)大于40m時(shí)，宜考慮樁身彈性壓縮量；對(duì)直徑大于或等于800mm的樁，可取s=0.05D（D為樁端直徑）對(duì)應(yīng)的荷載值。6.0.3單樁豎向抗壓極限承載力Q取值：對(duì)于摩擦型樁取第6.0.2條確定試驗(yàn)值的0.9；對(duì)于端承型樁取第6.0.2條確定試驗(yàn)值的1.0。6.0.4工程樁豎向抗壓承載力驗(yàn)收檢測(cè)應(yīng)給出檢驗(yàn)樁極限承載力值，并評(píng)價(jià)單樁承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求。6.0.5單樁豎向抗壓承載力特征值應(yīng)按單樁豎向抗壓極限承載力的50%取值。6.0.6檢測(cè)報(bào)告應(yīng)包含以下主要內(nèi)容：1委托方、建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位名稱，工程名稱、地點(diǎn)、基礎(chǔ)類型、結(jié)構(gòu)型式、設(shè)計(jì)要求、檢測(cè)目的、檢測(cè)依據(jù)、檢測(cè)數(shù)量、檢測(cè)日期；2檢驗(yàn)樁的樁號(hào)、樁位及對(duì)應(yīng)的地質(zhì)柱狀圖；3檢驗(yàn)樁及錨樁的尺寸、材料強(qiáng)度、錨樁數(shù)量、配筋情況和相關(guān)施工記錄；4加載反力形式、檢測(cè)儀器設(shè)備與檢測(cè)方法；5加卸載及荷載分級(jí)級(jí)數(shù)；6檢驗(yàn)樁的試驗(yàn)數(shù)據(jù)、實(shí)測(cè)與計(jì)算分析曲線、表格和匯總結(jié)果；7當(dāng)進(jìn)行分層摩阻力檢測(cè)時(shí)，應(yīng)有傳感器類型、安裝位置、軸力計(jì)算方法、各級(jí)荷載下樁身軸力變化曲線、各土層的樁側(cè)極限摩阻力和樁端阻力；8與檢測(cè)內(nèi)容相應(yīng)的檢測(cè)結(jié)論。6A.0.1基樁內(nèi)力測(cè)試適用于混凝土預(yù)制樁、鋼樁、組合型樁，也可用于樁身斷面尺寸基本恒定或已知的混凝土灌注樁。A.0.2對(duì)豎向抗壓靜載試驗(yàn)樁，可得到樁側(cè)各土層的分層抗壓摩阻力和樁端支承力。A.0.3基樁內(nèi)力測(cè)試宜采用應(yīng)變式傳感器或鋼弦式傳感器。根據(jù)測(cè)試目的及要求，宜按表A.0.3中的傳感器技術(shù)、環(huán)境特性，選擇適合的傳感器，也可采用滑動(dòng)測(cè)微計(jì)。需要檢測(cè)樁身某斷面或樁底位移時(shí)，可在需檢測(cè)斷面設(shè)置沉降桿。傳感器技術(shù)、環(huán)境特性一覽表特性類型鋼弦式傳感器應(yīng)變式傳感器傳感器體積大較小蠕變較小，適宜于長(zhǎng)期觀測(cè)較大，需提高制作技術(shù)、工藝解決測(cè)量靈敏度較低較高溫度變化的影響溫度變化范圍較大時(shí)需要修正可以實(shí)現(xiàn)溫度變化的自補(bǔ)償長(zhǎng)導(dǎo)線影響不影響測(cè)試結(jié)果需進(jìn)行長(zhǎng)導(dǎo)線電阻影響的修正自身補(bǔ)償能力補(bǔ)償能力弱對(duì)自身的彎曲、扭曲可以自補(bǔ)償對(duì)絕緣的要求要求不高要求高動(dòng)態(tài)響應(yīng)差好A.0.4傳感器設(shè)置位置及數(shù)量宜符合下列規(guī)定：1傳感器宜放在兩種不同性質(zhì)土層的界面處，以測(cè)量樁在不同土層中的分層摩阻力。在地面處（或以上）應(yīng)設(shè)置一個(gè)測(cè)量斷面作為傳感器標(biāo)定斷面。傳感器埋設(shè)斷面距樁頂和樁底的距離不應(yīng)小于1倍樁徑。2在同一斷面處可對(duì)稱設(shè)置2~4個(gè)傳感器，當(dāng)樁徑較大或試驗(yàn)要求較高時(shí)取高值。A.0.5應(yīng)變式傳感器可視以下情況采用不同制作方法：1對(duì)鋼樁可采用以下兩種方法之一：1）將應(yīng)變計(jì)用特殊的粘貼劑直接貼在鋼樁的樁身，應(yīng)變計(jì)宜采用標(biāo)距3~6mm的350Ω膠基箔式應(yīng)變計(jì)，不得使用紙基應(yīng)變計(jì)。粘貼前應(yīng)將貼片區(qū)表面除銹磨平，用有機(jī)溶劑去污清洗，待干燥后粘貼應(yīng)變計(jì)。粘貼好的應(yīng)變計(jì)應(yīng)采取可靠的防水防潮密封防護(hù)措施。2）將應(yīng)變式傳感器直接固定在測(cè)量位置。2對(duì)混凝土預(yù)制樁和灌注樁，應(yīng)變傳感器的制作和埋設(shè)可視具體情況采用以下三種方法之一：1）在600~1000mm長(zhǎng)的鋼筋上，軸向、橫向粘貼四個(gè)（二個(gè)）應(yīng)變計(jì)組成全橋（半橋經(jīng)防水絕緣處理后，到材料試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系標(biāo)定。標(biāo)定時(shí)的最大拉力宜控制在鋼筋抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值的60%以內(nèi)，經(jīng)三次重復(fù)標(biāo)定，應(yīng)力-應(yīng)變曲線的線性、滯后7和重復(fù)性滿足要求后，方可采用。傳感器應(yīng)在澆筑混凝土前按指定位置焊接或綁扎（泥漿護(hù)壁灌注樁應(yīng)焊接）在主筋上，并滿足規(guī)范對(duì)鋼筋錨固長(zhǎng)度的要求。固定后帶應(yīng)變計(jì)的鋼筋不得彎曲變形或有附加應(yīng)力產(chǎn)生。2）直接將電阻應(yīng)變計(jì)粘貼在樁身指定斷面的主筋上，其制作方法及要求同本條第1款鋼樁上粘貼應(yīng)變計(jì)的方法及要求。3）將應(yīng)變磚或埋入式混凝土應(yīng)變測(cè)量傳感器按產(chǎn)品使用要求預(yù)埋在預(yù)制樁的樁身指定位A.0.6應(yīng)變式傳感器可按全橋或半橋方式制作，宜優(yōu)先采用全橋方式。傳感器的測(cè)量片和補(bǔ)償片應(yīng)選用同一規(guī)格同一批號(hào)的產(chǎn)品，按軸向、橫向準(zhǔn)確地粘貼在鋼筋同一斷面上。測(cè)點(diǎn)的連接應(yīng)采用屏蔽電纜，導(dǎo)線的對(duì)地絕緣電阻值應(yīng)在500MΩ以上，使用前應(yīng)將整卷電纜除兩端外全部浸入水中1h，測(cè)量芯線與水的絕緣；電纜屏蔽線應(yīng)與鋼筋絕緣；測(cè)量和補(bǔ)償所用連接電纜的長(zhǎng)度和線徑應(yīng)相同。A.0.7電阻應(yīng)變計(jì)及其連接電纜均應(yīng)有可靠的防潮絕緣防護(hù)措施；正式試驗(yàn)前電阻應(yīng)變計(jì)及電纜的系統(tǒng)絕緣電阻不應(yīng)低于200MΩ。A.0.8不同材質(zhì)的電阻應(yīng)變計(jì)粘貼時(shí)應(yīng)使用不同的粘貼劑。在選用電阻應(yīng)變計(jì)、粘貼劑和導(dǎo)線時(shí)，應(yīng)充分考慮試驗(yàn)樁在制作、養(yǎng)護(hù)和施工過(guò)程中的環(huán)境條件。對(duì)采用蒸汽養(yǎng)護(hù)或高壓養(yǎng)護(hù)的混凝土預(yù)制樁，應(yīng)選用耐高溫的電阻應(yīng)變計(jì)、粘貼劑和導(dǎo)線。A.0.9電阻應(yīng)變測(cè)量所用的電阻應(yīng)變儀宜具有多點(diǎn)自動(dòng)測(cè)量功能，儀器的分辨力應(yīng)優(yōu)于或等于1A.0.10弦式鋼筋計(jì)應(yīng)按主筋直徑大小選擇。儀器的可測(cè)頻率范圍應(yīng)大于樁在最大加載時(shí)的頻率的1.2倍。使用前應(yīng)對(duì)鋼筋計(jì)逐個(gè)標(biāo)定，得出壓力與頻率之間的關(guān)系。A.0.11帶有接長(zhǎng)桿弦式鋼筋計(jì)可焊接在主筋上；不宜采用螺紋連接。A.0.12弦式鋼筋計(jì)通過(guò)與之匹配的頻率儀進(jìn)行測(cè)量，頻率儀的分辨力應(yīng)優(yōu)于或等于1Hz。A.0.13當(dāng)同時(shí)進(jìn)行樁身位移測(cè)量時(shí)，樁身內(nèi)力和位移測(cè)試應(yīng)同步。A.0.14測(cè)試數(shù)據(jù)整理應(yīng)符合下列規(guī)定：1采用應(yīng)變式傳感器測(cè)量時(shí)，按下列公式對(duì)實(shí)測(cè)應(yīng)變值進(jìn)行導(dǎo)線電阻修正：采用半橋測(cè)量時(shí)：(1)(A.0.14-1)采用全橋測(cè)量時(shí)：(1)(A.0.14-2)式中ε——修正后的應(yīng)變值；ε′——修正前的應(yīng)變值；r——導(dǎo)線電阻(Ω);R——應(yīng)變計(jì)電阻(Ω)。2采用弦式傳感器測(cè)量時(shí)，將鋼筋計(jì)實(shí)測(cè)頻率通過(guò)率定系數(shù)換算成力，再計(jì)算成與鋼筋計(jì)斷面處的混凝土應(yīng)變相等的鋼筋應(yīng)變量。3在數(shù)據(jù)整理過(guò)程中，應(yīng)將零漂大、變化無(wú)規(guī)律的測(cè)點(diǎn)刪除，求出同一斷面有效測(cè)點(diǎn)的應(yīng)變平均值，并按下式計(jì)算該斷面處樁身軸力：8QiiEiAi(A.0.14-3）式中Qi——樁身第i斷面處軸力（kNi——第i斷面處應(yīng)變平均值；Ei——第i斷面處樁身材料彈性模量（kPa當(dāng)樁身斷面、配筋一致時(shí)，宜按標(biāo)定斷面處的應(yīng)力與應(yīng)變的比值確定；Ai——第i斷面處樁身截面面積（m2）。4按每級(jí)試驗(yàn)荷載下樁身不同斷面處的軸力值制成表格，并繪制軸力分布圖。再由樁頂極限荷載下對(duì)應(yīng)的各斷面軸力值計(jì)算樁側(cè)土的分層極限摩阻力和極限端阻力：QiQi1qsiuliA0qpA0(A.0.14-4)(A.0.14-5)式中qsi——樁第i斷面與i+1斷面間側(cè)摩阻力（kPaqp——樁的端阻力（kPai——樁檢測(cè)斷面順序號(hào)，i=1，2，……，n，并自樁頂以下從小到大排列；u——樁身周長(zhǎng)（mli——第i斷面與第i+1斷面之間的樁長(zhǎng)（mQn——樁端的軸力（kN5樁身第i斷面處的鋼筋應(yīng)力可按下式計(jì)算：σsi＝Es?εsi式中σsi——樁身第i斷面處的鋼筋應(yīng)力（kPaEs——鋼筋彈性模量（kPaεsi——樁身第i斷面處的鋼筋應(yīng)變。A.0.15沉降桿宜采用內(nèi)外管形式：外管固定在樁身，內(nèi)管下端固定在需測(cè)試斷面，頂端高出外管100～200mm，并可與固定斷面同步位移。A.0.16沉降桿應(yīng)具有一定的剛度；沉降桿外徑與外管內(nèi)徑之差不宜小于10mm，沉降桿接頭處應(yīng)光滑。A.0.17測(cè)量沉降桿位移的檢測(cè)儀器應(yīng)符合本規(guī)程第4.0.6條的技術(shù)要求。數(shù)據(jù)的測(cè)讀應(yīng)與樁頂位移測(cè)量同步。A.0.18當(dāng)沉降桿底端固定斷面處樁身埋設(shè)有內(nèi)力測(cè)試傳感器時(shí)，可得到該斷面處樁身軸力Qi和位移si。A.0.19繪制各級(jí)荷載下樁身軸力隨深度的變化曲線，計(jì)算各土層中的分層側(cè)摩阻力及樁端阻力。樁身軸力深度曲線見(jiàn)圖A.0.19附錄B樁頭加固處理(樁帽設(shè)計(jì))B.0.1混凝土樁應(yīng)先鑿掉樁頂部的破碎層和軟弱混凝土。樁帽設(shè)計(jì)見(jiàn)圖B.0.1B.0.2樁頭頂面應(yīng)平整，樁頭中軸線與樁身上部的中軸線應(yīng)重合。B.0.3樁頭主筋應(yīng)全部直通至樁頂混凝土保護(hù)層之下，各主筋應(yīng)在同一高度上。B.0.4距樁頂1倍樁徑范圍內(nèi)，宜用厚度為3～5mm的鋼板圍裹或距樁頂1.5倍樁徑范圍內(nèi)設(shè)置箍筋，間距不宜大于100mm。樁頂應(yīng)設(shè)置鋼筋網(wǎng)片2~3層，間距60～100mm。B.0.5樁頭混凝土強(qiáng)度等級(jí)宜比樁身混凝土提高1～2級(jí)。咸DD圖B.0.1樁帽設(shè)計(jì)圖(a)管樁靜載試驗(yàn)樁頭處理圖；(b)小噸位(≤500T)靜載試驗(yàn)樁樁帽設(shè)計(jì)圖；(c)大噸位(>500T)靜載試驗(yàn)樁樁帽設(shè)計(jì)圖C.0.1單樁豎向抗壓載荷試驗(yàn)記錄表按表C.0.1的格式記錄。單樁豎向載荷試驗(yàn)記錄表表C.0.1荷載(kN)觀測(cè)時(shí)間日/月時(shí)分間隔時(shí)間（min）沉降（mm）備注表1表2表3表4平均累計(jì)C.0.2單樁豎向抗壓載荷—沉降匯總表按表C.0.2的格式記錄。單樁豎向載荷—沉降匯總表表C.0.2序號(hào)荷載(kN)歷時(shí)（min）沉降（mm）備注本級(jí)累計(jì)本級(jí)累計(jì)1為便于在執(zhí)行本規(guī)程條文時(shí)區(qū)別對(duì)待，對(duì)要求嚴(yán)格程度不同的用詞，說(shuō)明如下：1）表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的用詞：正面詞采用“必須”；反面詞采用“嚴(yán)禁”。2）表示嚴(yán)格，在正常情況均應(yīng)這樣做的用詞：3）表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣做的：正面詞采用“宜”；反面詞采用“不宜”。表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。2條文中指定應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范執(zhí)行的寫法為“應(yīng)按……執(zhí)行”或“應(yīng)符合……的要1《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500072《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》JGJ1063《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB502024《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ945《港口工程樁基靜載荷試驗(yàn)規(guī)程》JTJ2556《上海市建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》DBJ08-218 21 22 231.0.1基樁承載力檢測(cè)可分為施工前為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的試驗(yàn)樁檢測(cè)和施工后為驗(yàn)收提供依據(jù)的工程樁檢測(cè)。大多數(shù)樁基工程的試驗(yàn)和檢測(cè)工作確是在施工前和施工后這兩個(gè)階段展開(kāi)的，但對(duì)樁數(shù)較多施工周期較長(zhǎng)的大型樁基工程，驗(yàn)收檢測(cè)應(yīng)盡早在施工過(guò)程穿插進(jìn)行，而且是值得大力提倡的?；鶚敦Q向抗壓靜載荷試驗(yàn)是目前公認(rèn)的檢測(cè)基樁豎向抗壓承載力最直觀、最可靠的試驗(yàn)方法。為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的試驗(yàn)樁的靜載荷試驗(yàn)采用的是慢速維持荷載法，而在工程樁驗(yàn)收檢測(cè)中，許多國(guó)家維持荷載法就相當(dāng)于我國(guó)的快速維持荷載法，即每小時(shí)加一級(jí)荷載，并規(guī)定了較為寬松的沉降相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)快速法靜載荷試驗(yàn)在國(guó)內(nèi)從20世紀(jì)70年代才開(kāi)始研究，得到了一些初步成果。我國(guó)港口工程樁基靜載荷試驗(yàn)規(guī)程JTJ255-2002，上海市工程建設(shè)規(guī)范建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程DBJ08-218-2003，就有相關(guān)快速法內(nèi)容，但都比較籠統(tǒng)，不便于實(shí)際操作。規(guī)程編制組在德州齊河縣、聊城東昌府兩處實(shí)驗(yàn)基地各施工了12根樁，對(duì)同一根樁分別進(jìn)行了慢速法和快速法的對(duì)比試驗(yàn)（已考慮休止時(shí)間的要求后又在濟(jì)寧、泰安、青島、煙臺(tái)、威海工地現(xiàn)場(chǎng)樁基工程中進(jìn)行了68組的慢快對(duì)比試驗(yàn)。試驗(yàn)樁兩根為一組，每組試驗(yàn)樁為同場(chǎng)地，同樁型（包括樁型尺寸、設(shè)計(jì)承載力值）且外部環(huán)境（包括土層條件、靜載試驗(yàn)條件等）盡可能相同。范圍涵蓋了全省大部分區(qū)域，有較好的代表性?？焖俜ㄓ捎诿考?jí)荷載維持時(shí)間為1h，各級(jí)荷載下的樁頂沉降相對(duì)慢速法要小一些。通過(guò)大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析，快速法靜載荷試驗(yàn)與慢速法靜載荷試驗(yàn)相比，單樁在承載力特征值及小于承載力特征值作用下，兩者的沉降差異很小，且樁的壓縮變形處在近似彈性變形階段，不會(huì)影響對(duì)承載力的判定。從試驗(yàn)曲線上分析，快速法靜載荷試驗(yàn)與慢速法靜載荷試驗(yàn)所得出的Q-s曲線，s-lgt曲線特征一致。均能反映出樁壓縮變形的三個(gè)階段：即壓密變形階段（彈性變形階段相對(duì)于Q-s曲線上近似的直線段；局部剪切破壞階段（彈、塑性變形階段相當(dāng)于Q-s曲線上的弧線段；整體破壞階段（塑性變形階段相當(dāng)于曲線上的直線段。兩種方法所得s-lgt曲線均反應(yīng)出在樁所受荷載不變的情況下，樁的沉降隨時(shí)間增長(zhǎng)而增加，并經(jīng)過(guò)一段時(shí)間趨于穩(wěn)定。因此，快速法靜載荷試驗(yàn)同樣可以反映樁在各級(jí)荷載作用下的沉降特征。在同等荷載作用下，快速法靜載荷試驗(yàn)與慢速法靜載荷試驗(yàn)在沉降上雖有差異，但并沒(méi)有造成曲線性狀上的差異。1.0.2本規(guī)程適用于建工行業(yè)建筑和市政橋梁樁基工程工程樁豎向承載力的驗(yàn)收檢測(cè)。不能用于為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的基樁承載力檢測(cè)。在施工前為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的試驗(yàn)樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)應(yīng)采用慢速維持荷載法。這在JGJ106-2003及新修訂的JGJ106中都是強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行。本規(guī)程所指基樁是混凝土灌注樁、混凝土預(yù)制樁（包括預(yù)應(yīng)力管樁）和鋼樁，本規(guī)程的適用范圍是根據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50007和《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50202的有關(guān)規(guī)定制定的，水利、交通、鐵路等工程的基樁承載力驗(yàn)收檢測(cè)可參照使用。3.0.1根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)管理辦法》（建設(shè)部第141號(hào)部長(zhǎng)令）和省建設(shè)廳《關(guān)于印發(fā)〈山東省建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)管理規(guī)定〉的通知》（魯建發(fā)〔2006〕26號(hào)基樁檢測(cè)機(jī)構(gòu)只有經(jīng)國(guó)務(wù)院，省級(jí)建設(shè)行政主管部門檢測(cè)資質(zhì)認(rèn)可和計(jì)量行政主管部門的計(jì)量認(rèn)證考核合格后，才能合法進(jìn)入檢測(cè)市場(chǎng)開(kāi)展相應(yīng)的檢測(cè)業(yè)務(wù)。檢測(cè)機(jī)構(gòu)須取得山東省建筑工程管理局頒發(fā)的建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)證書。實(shí)行這種考核辦法旨在確認(rèn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的計(jì)量檢定，測(cè)試設(shè)備能力、人員技術(shù)水平，符合相關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的情況，檢測(cè)數(shù)據(jù)可靠性和質(zhì)量管理體系的有效性，以保證出具的檢測(cè)結(jié)果客觀、公正、可靠。由于基樁檢測(cè)時(shí)需綜合考慮地質(zhì)，設(shè)計(jì)、施工等因素的影響，這就要求從事基樁檢測(cè)工作的技術(shù)人員具有必要的基樁方面的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐，并隨著新標(biāo)準(zhǔn)新規(guī)范的實(shí)施，及時(shí)更新知識(shí)，提高檢測(cè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，技術(shù)水平和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)需要培訓(xùn)、學(xué)習(xí)，取得山東省建筑工程管理局頒發(fā)的建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)人員管理手冊(cè)，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)人員必須取得管理手冊(cè)方能上崗。3.0.2工程樁的承載力和樁身完整性是《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50202樁基驗(yàn)收中的主控項(xiàng)目，也是《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50007和《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94以強(qiáng)制性條文形式規(guī)定的必檢項(xiàng)目。在基樁質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，承載力和完整性兩項(xiàng)內(nèi)容密不可分，完整性檢測(cè)的目的是發(fā)現(xiàn)可能影響單樁承載力的缺陷，而工程樁的預(yù)期使用功能是通過(guò)單樁承載力來(lái)實(shí)現(xiàn)的，所以最終還是歸結(jié)到為減少工程安全隱患，可靠判定工程樁承載力服務(wù)上。實(shí)際工程中，往往是通過(guò)低應(yīng)變完整性普查找出基樁施工質(zhì)量問(wèn)題并得到對(duì)整體施工質(zhì)量的大致估計(jì)，而工程樁承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求則需通過(guò)有代表性的單樁承載力檢驗(yàn)來(lái)實(shí)現(xiàn)。如果設(shè)計(jì)單位要求進(jìn)行檢驗(yàn)樁的應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試，檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)具備相應(yīng)測(cè)試能力，通過(guò)在樁身埋設(shè)應(yīng)力測(cè)試元件與樁的靜載荷試驗(yàn)同步進(jìn)行測(cè)試，可通過(guò)應(yīng)變值的讀取換算成樁身內(nèi)力，以便能充分了解樁周土層側(cè)阻力和樁底端阻力的發(fā)揮特征，為設(shè)計(jì)單位優(yōu)化樁基設(shè)計(jì)，積累土層側(cè)阻力和端阻力與土性指標(biāo)關(guān)系提供數(shù)據(jù)支持。3.0.3樁基施工過(guò)程中可能出現(xiàn)以下情況如：設(shè)計(jì)變更、局部地基條件與勘察報(bào)告不符，工程樁施工工藝與施工前為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的試驗(yàn)樁不同，原材料變化，施工單位更換等，都可能造成質(zhì)量隱患。鑒于目前對(duì)施工過(guò)程中的檢測(cè)、監(jiān)測(cè)重視不夠，本條強(qiáng)調(diào)了施工過(guò)程中的檢測(cè)，以便加強(qiáng)施工過(guò)程的質(zhì)量控制，做到信息化施工。如：沖鉆孔灌注樁施工中應(yīng)提倡或明確規(guī)定采用一些成熟的技術(shù)和常規(guī)的方法進(jìn)行孔徑、孔斜、孔深、沉渣厚度和樁端巖性鑒別等項(xiàng)目的檢驗(yàn)；對(duì)于打入式預(yù)制樁，提倡沉樁過(guò)程中的高應(yīng)變監(jiān)測(cè)等。通過(guò)加強(qiáng)樁基施工過(guò)程中的檢測(cè)和監(jiān)測(cè)，彌補(bǔ)了施工后進(jìn)行驗(yàn)收檢測(cè)只是事后補(bǔ)救，造成不必要浪費(fèi)的缺憾，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，防患于未然，提高效益和效率。3.0.4樁身完整性檢測(cè)作為普查手段，速度快，費(fèi)用低，容易發(fā)現(xiàn)樁基的整體施工質(zhì)量問(wèn)題，至少能為有針對(duì)性的選擇靜載試驗(yàn)提供依據(jù)。所以，完整性檢測(cè)在靜載試驗(yàn)之前進(jìn)行是合理的。豎向抗壓靜載試驗(yàn)中，有時(shí)會(huì)因受檢樁和錨樁樁身缺陷、樁身截面突變處應(yīng)力集中而造成樁身結(jié)構(gòu)破壞，導(dǎo)致試樁失敗或中途停頓，故要求在試樁前對(duì)試驗(yàn)樁和錨樁進(jìn)行完整性檢測(cè)。3.0.5由于檢測(cè)成本和檢測(cè)周期的問(wèn)題，很難做到對(duì)樁基工程全部基樁進(jìn)行檢測(cè)。施工后驗(yàn)收檢測(cè)的最終目的是查明隱患，確保工程安全。為了在有限的檢測(cè)數(shù)量中能充分暴露樁基存在的質(zhì)量問(wèn)題，宜優(yōu)先檢測(cè)本條第1～5款所列的樁，其次再考慮隨機(jī)性。樁基工程屬于一個(gè)單位工程的分部（子分部）工程中的分項(xiàng)工程，一般以分項(xiàng)工程單獨(dú)驗(yàn)收。所以本規(guī)程將承載力驗(yàn)收檢測(cè)的工程樁數(shù)量限定在分項(xiàng)工程內(nèi)。3.0.6檢測(cè)所用儀器設(shè)備是基樁檢測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠和可追溯性的有力保證，因此，檢測(cè)所用儀器設(shè)備必須進(jìn)行定期檢定或校準(zhǔn)。由于基樁現(xiàn)場(chǎng)的工作環(huán)境較差，在儀器設(shè)備的有效計(jì)量檢定或校準(zhǔn)周期內(nèi)仍有可能由于使用不當(dāng)或環(huán)境惡劣等造成儀器設(shè)備受損。因此，檢測(cè)前還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)測(cè)試儀器設(shè)備的期間核查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后應(yīng)重新檢定或校準(zhǔn)。3.0.7因?yàn)槌休d力的檢測(cè)為驗(yàn)收性檢測(cè)，而檢測(cè)的目的之一是為驗(yàn)證是否滿足設(shè)計(jì)要求，所以如果設(shè)計(jì)單位有明確檢測(cè)承載力的加載量要求應(yīng)滿足其要求。另外，規(guī)定了加載量不應(yīng)小于單樁承載力特征值的2.2倍，是為了保證足夠的安全儲(chǔ)備。3.0.8承載力的靜載試驗(yàn)在樁身產(chǎn)生的應(yīng)力水平較高，若樁身（尤其是樁頭部分）混凝土強(qiáng)度低，加載過(guò)程中有可能引起樁身破損或樁頭破碎，因?yàn)闃渡肀旧淼钠茡p而引起的承載力不足也是終止試驗(yàn)的條件之一，所以為分清責(zé)任，準(zhǔn)確判定極限承載力，樁身混凝土應(yīng)達(dá)到28d齡期或達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。在低應(yīng)變法測(cè)試中，為了做到信息化施工，盡早發(fā)現(xiàn)樁的施工質(zhì)量并及時(shí)處理，對(duì)混凝土強(qiáng)度的要求可適當(dāng)放寬，但如果混凝土強(qiáng)度過(guò)低，應(yīng)力波的傳播衰減加劇，因此規(guī)定樁身混凝土強(qiáng)度應(yīng)大于設(shè)計(jì)要求值的70%。3.0.9樁在施工過(guò)程中不可避免地?cái)_動(dòng)樁周土，降低土體強(qiáng)度，引起樁的承載力下降，隨著休止時(shí)間的增加，土體重新固結(jié)，土體強(qiáng)度逐漸恢復(fù)提高，樁的承載力也逐漸增加。大量資料表明，這種承載力隨時(shí)間增加的幅度比初始值增長(zhǎng)40%～400%。其變化規(guī)律一般是初期增長(zhǎng)較快，隨后漸慢，待達(dá)到一定時(shí)間后趨于相對(duì)穩(wěn)定，其增長(zhǎng)的快慢和幅度除與土性和類別有關(guān)，還與樁的施工工藝有關(guān)。另外，樁的承載力隨時(shí)間的減少也應(yīng)引起高度重視，除擠土上浮，負(fù)摩擦等原因引起承載力降低外，樁端泥巖持力層遇水軟化亦能導(dǎo)致承載力的下降。4.0.1技術(shù)先進(jìn)的試驗(yàn)設(shè)備是獲得準(zhǔn)確可靠檢測(cè)數(shù)據(jù)的保證之一，具有自動(dòng)加載卸載裝置，數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、儲(chǔ)存并能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)上傳，避免了人為因素造成的誤差，并實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)的自動(dòng)化和現(xiàn)代化，是現(xiàn)代科學(xué)管理，信息化管理的具體體現(xiàn)。尤其是能實(shí)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和傳輸，便于單位內(nèi)部管理和質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)管。4.0.2千斤頂偏心加載，有可能對(duì)受檢樁或加載設(shè)備造成損壞而影響試驗(yàn)的成功率，所以為防止加載偏心，要求千斤頂?shù)暮狭χ行膽?yīng)與反力裝置的重心、受檢樁橫截面形心重合，并保證合力方向與受檢樁頂面垂直。4.0.3實(shí)際應(yīng)用中可能還有許多種反力裝置形式，如傘型堆重裝置，斜拉錨樁反力裝置等，無(wú)論采用哪種反力裝置，都需要符合本條的規(guī)定。對(duì)單樁極限承載力較小的摩擦樁可用土錨作反力，對(duì)巖面淺的嵌巖樁可用巖錨作反力。對(duì)于利用靜力壓樁機(jī)進(jìn)行抗壓靜載試驗(yàn)的情況，應(yīng)考慮壓樁機(jī)支腿尺寸的限制，壓樁機(jī)支腿、試樁、基準(zhǔn)樁三者之間的距離應(yīng)滿足表4.0.7的規(guī)定，由于抗壓靜載試驗(yàn)是連續(xù)進(jìn)行的，若用抱樁器提供反力，由于液壓系統(tǒng)連續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)，或突然斷電而無(wú)法保證試驗(yàn)的正常進(jìn)行，所以建議在用靜力壓樁機(jī)進(jìn)行抗壓靜載試驗(yàn)時(shí)，除滿足壓樁機(jī)支腿、試樁、基準(zhǔn)樁三者之間的距離要求外，宜采用壓樁機(jī)自重加配重提供反力，不宜用抱樁器提供反力。錨樁抗拔力由錨樁周圍巖土的性質(zhì)和樁身材料強(qiáng)度決定，抗拔力驗(yàn)算時(shí)應(yīng)分別計(jì)算樁周巖土的抗拔承載力及樁身材料的抗拉承載力，結(jié)果取兩者的小值。當(dāng)工程樁作錨樁且設(shè)計(jì)對(duì)樁身有特殊要求時(shí)，應(yīng)征得有關(guān)方同意。此外，當(dāng)錨樁還受水平力時(shí)，尚應(yīng)在試驗(yàn)中監(jiān)測(cè)錨樁水平位移。自平衡檢測(cè)法在解決超高極限承載力、水上、狹窄場(chǎng)地、坡地、基坑底等特殊環(huán)境下試樁發(fā)揮了較好作用。南方某些省份近年來(lái)在較小噸位常規(guī)試樁（如管樁）中也嘗試采用自平衡法試樁。此法由于荷載箱是一次性埋入，所以對(duì)荷載箱試驗(yàn)前的標(biāo)定，安放都提出了較高要求。此法的弊端是平衡點(diǎn)位置很難設(shè)計(jì)得準(zhǔn)確，但作為基樁承載力驗(yàn)收性檢驗(yàn)，自平衡法還是能夠滿足使用的。4.0.4用荷重傳感器測(cè)力是采用的直接方式，不需要考慮千斤頂活塞摩擦對(duì)出力的影響；而用油壓表或油壓傳感器測(cè)力是采用的間接方式，需通過(guò)率定換算千斤頂出力。準(zhǔn)確度等級(jí)是指儀器儀表測(cè)量值的最大允許誤差，此條強(qiáng)調(diào)不得使用大于0.5級(jí)的壓力表控制加載。當(dāng)油路工作壓力較高時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)油管爆裂，接頭漏油，油泵加壓不足造成千斤頂出力受限，壓力表在超過(guò)其3/4滿量程時(shí)的示值誤差增大。所以，應(yīng)適當(dāng)控制最大加荷時(shí)的油壓，選用耐壓高、工作壓力大和量程大的油管、油泵和壓力表系統(tǒng)。4.0.5規(guī)定沉降測(cè)定平面設(shè)置于樁頂以下一定距離就是避免將沉降觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置于承壓板或千斤頂上；或樁頭壓裂、壓碎而導(dǎo)致沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)失實(shí)。4.0.6要求大量程百分表的最大允許誤差在0.1%FS內(nèi)主要是考慮計(jì)量檢定規(guī)程的規(guī)定：全程最大示值誤差和回程誤差應(yīng)分別不超過(guò)40μm和8μm?；鶞?zhǔn)梁的設(shè)置是否牢固可靠直接影響測(cè)讀位移的準(zhǔn)確性，因此固定基準(zhǔn)梁的基準(zhǔn)樁應(yīng)打入地面以下一定深度，一般不少于1m?；鶞?zhǔn)梁應(yīng)一端固定，另一端簡(jiǎn)支，主要是為減少溫度變化引起的基準(zhǔn)梁撓曲變形。當(dāng)基準(zhǔn)樁、基準(zhǔn)梁不具備規(guī)定要求的安裝條件時(shí)，也可采用光學(xué)儀器測(cè)試，其安裝要求應(yīng)滿足光學(xué)儀器本身的技術(shù)要求及測(cè)試安裝表4.0.7的要求。4.0.7在試樁加載過(guò)程中，荷載將通過(guò)錨樁（地錨）、壓重平臺(tái)支墩傳至試樁、基準(zhǔn)樁周圍地基土并使之變形。且隨三者之間相互距離縮小，地基土變形對(duì)試樁的附加應(yīng)力和變化影響加劇，所以必須控制試樁、基準(zhǔn)樁和錨樁（或壓重平臺(tái)支墩）三者間的最小距離。國(guó)際土力學(xué)與基礎(chǔ)工程協(xié)會(huì)推薦值是“不小于2.5m或3D”，我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定“大于等于4D且不小于2.0m”。對(duì)于壓重平臺(tái)支墩如果安置在工程樁上或支墩下2～3倍寬影響范圍內(nèi)的地基進(jìn)行加固后就能減少對(duì)試樁和基準(zhǔn)樁的影響，故本條中對(duì)此類情況下間距的規(guī)定放寬為“不小于3D”。5.0.1試樁頂部宜高出試坑底面主要是為便于沉降測(cè)量?jī)x表的安裝，因?yàn)樵诘?.0.5條有對(duì)沉降測(cè)定平面的規(guī)定。試坑底面宜與樁承臺(tái)底標(biāo)高一致，是為了使試驗(yàn)樁受力條件與設(shè)計(jì)條件相符。因?yàn)楸疽?guī)程檢測(cè)方法為工程樁的驗(yàn)收檢測(cè)，只要滿足設(shè)計(jì)承載力要求即可無(wú)須做到破壞，所以當(dāng)樁身荷載水平較低，樁身砼質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，允許采用水泥砂漿將樁頂抹平的簡(jiǎn)易樁頭處理方法，否則應(yīng)對(duì)試樁樁頭進(jìn)行加固處理。5.0.2本條是現(xiàn)行規(guī)范對(duì)維持荷載法進(jìn)行的原則性規(guī)定。規(guī)程編制組在試驗(yàn)過(guò)程中曾經(jīng)對(duì)部分試驗(yàn)組在承載力特征值前皆按分級(jí)荷載的2倍加載，比較在特征值下的沉降量，差異值均不超10%。這種加載分級(jí)可縮短試驗(yàn)時(shí)間，但為了保持與現(xiàn)行規(guī)范的一致性，考慮到這也是多年來(lái)我國(guó)的傳統(tǒng)做法而沒(méi)有采用在特征值前均按兩倍分級(jí)荷載的加荷方式。5.0.3規(guī)定快速維持荷載法加載為每一小時(shí)一級(jí)，穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)為0.1mm/20min是采用了1985年ISSMFE推薦的試驗(yàn)方法。規(guī)程編制組在工程現(xiàn)場(chǎng)對(duì)檢驗(yàn)樁在每級(jí)荷載施加后的對(duì)比試驗(yàn)中，采用快速維持荷載法沉降觀測(cè)的讀取時(shí)間確定為10、20、30、40、60min，以后每隔20min測(cè)讀一次，目的就是除滿足判穩(wěn)標(biāo)準(zhǔn)0.1mm/20min的時(shí)間間隔要求外，便于30min和60min的沉降值的比較。規(guī)程編制組對(duì)26組樁端嵌入基巖的檢驗(yàn)樁試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)比較，試驗(yàn)樁在加載后半小時(shí)和1小時(shí)沉降變化很小，變化幅度在0～0.1mm之間。因此，當(dāng)樁端嵌入基巖時(shí)，為縮短試驗(yàn)時(shí)間，沉降觀測(cè)時(shí)間縮短為每半小時(shí)一級(jí)是可行的，但考慮到現(xiàn)行規(guī)范的統(tǒng)一性，取消30min測(cè)讀間隔，仍然要求持荷至少1小時(shí)。另外，在試驗(yàn)過(guò)程中