空氣制動(dòng)閥，俗稱“小閘”，是DK-1型電空制動(dòng)機(jī)的操縱部件。用于“電空位”下，單獨(dú)控制機(jī)車的制動(dòng)、緩解與保壓；“空氣位”下，控制全列車的制動(dòng)、緩解與保壓。動(dòng)畫一空氣制動(dòng)閥由閥體部分、凸輪盒部分及閥座等組成。一、構(gòu)造動(dòng)畫二空氣制動(dòng)閥（一）閥座及凸輪盒部分閥座既是安裝基座，又是其與經(jīng)調(diào)壓閥通過來的總風(fēng)管、作用管、均衡風(fēng)缸管等3條管路的連接基座。凸輪盒部分主要由操縱手柄、凸輪機(jī)構(gòu)、單獨(dú)緩解閥及微動(dòng)開關(guān)、接線座等部分組成。動(dòng)畫三

隨手柄轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對作用柱塞閥和單斷點(diǎn)微動(dòng)開關(guān)的控制，并完成定位作用；下壓手柄時(shí)，推動(dòng)頂桿下移，頂開單獨(dú)緩解閥閥口。1.操縱手柄操縱部件，4個(gè)工作位置，唯“運(yùn)轉(zhuǎn)位”方可取出或裝入手柄；手柄插入手柄座內(nèi)，通過手柄座與凸輪機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸連接，在轉(zhuǎn)動(dòng)手柄時(shí)通過轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)凸輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。2.凸輪機(jī)構(gòu)一、構(gòu)造（一）閥座及凸輪盒部分空氣制動(dòng)閥由單獨(dú)緩解閥、單獨(dú)緩解閥座套及單獨(dú)緩解閥彈簧等組成，其中，單獨(dú)緩解閥與其座套構(gòu)成該閥的閥口；下壓手柄時(shí)，推動(dòng)頂桿下移頂開單緩閥閥口，連通作用管向大氣排風(fēng)的氣路，實(shí)現(xiàn)機(jī)車的單獨(dú)緩解；不下壓手柄時(shí)，在單緩閥彈簧作用下，關(guān)閉單緩閥口，切斷作用管向大氣排風(fēng)的氣路。3.單獨(dú)緩解閥：一、構(gòu)造（一）閥座及凸輪盒部分空氣制動(dòng)閥

4.微動(dòng)開關(guān)空氣制動(dòng)閥與DK-1型電空制動(dòng)機(jī)電氣線路的聯(lián)鎖部件；包括雙斷點(diǎn)微動(dòng)開關(guān)和單斷點(diǎn)微動(dòng)開關(guān)兩個(gè)開關(guān)；雙斷點(diǎn)微動(dòng)開關(guān)用來控制電空制動(dòng)控制器電源電路與制動(dòng)電空閥單獨(dú)得電電路的轉(zhuǎn)換；單斷點(diǎn)微動(dòng)開關(guān)用來控制排風(fēng)1電空閥得電電路的閉合與斷開。一、構(gòu)造（一）閥座及凸輪盒部分空氣制動(dòng)閥用于控制“電空位”與“空氣位”之間的轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)DK－1型電空制動(dòng)機(jī)“正常運(yùn)行－故障運(yùn)行”的轉(zhuǎn)換。主要由電空轉(zhuǎn)換柱塞、電空轉(zhuǎn)換柱塞閥套、定位機(jī)構(gòu)及O形圈等組成。由司機(jī)扳動(dòng)電空轉(zhuǎn)換扳鈕使其轉(zhuǎn)換柱塞左右移動(dòng)，并通過柱塞凹槽連通或切斷相應(yīng)氣路，同時(shí)聯(lián)動(dòng)微動(dòng)開關(guān)切換電路。（二）閥體部分主要包括電空轉(zhuǎn)換閥、作用柱塞閥及定位柱塞等。1.電空轉(zhuǎn)換閥一、構(gòu)造空氣制動(dòng)閥控制均衡風(fēng)缸或作用管的充、排風(fēng)，以實(shí)現(xiàn)空氣制動(dòng)閥在空氣位下控制全列車(或在電空位下單獨(dú)控制機(jī)車)的緩解、制動(dòng)與保壓。主要由作用柱塞、作用柱塞閥套、作用柱塞彈簧及O形圈等組成。司機(jī)操縱空氣制動(dòng)閥手柄，作用凸輪工作曲面的變化使作用柱塞右移動(dòng)，經(jīng)柱塞凹槽連通或切斷相應(yīng)氣路，并且聯(lián)動(dòng)微動(dòng)開關(guān)3SA2閉合或斷開相應(yīng)電路。2.作用柱塞閥（二）閥體部分一、構(gòu)造空氣制動(dòng)閥工作端設(shè)有鋼珠，嵌在閥體內(nèi)的定位柱塞端部；與定位凸輪的定位工作曲面相配合，實(shí)現(xiàn)空氣制動(dòng)閥手柄的定位作用。3.定位柱塞（二）閥體部分一、構(gòu)造空氣制動(dòng)閥正常工作位，用于單獨(dú)控制機(jī)車的制動(dòng)與緩解。四個(gè)工作位置：緩解、運(yùn)轉(zhuǎn)、中立和制動(dòng)。電空轉(zhuǎn)換扳鍵處于電空位，此時(shí)均衡風(fēng)缸管與其他管的通路被轉(zhuǎn)換柱塞上O形圈阻斷，而作用管經(jīng)轉(zhuǎn)換柱塞上凹槽與作用柱塞處管路相通。二、空氣制動(dòng)閥綜合作用包括電空位和空氣位兩種工況。（一）電空位空氣制動(dòng)閥正常工作位，用于單獨(dú)控制機(jī)車的制動(dòng)與緩解。四個(gè)工作位置：緩解、運(yùn)轉(zhuǎn)、中立和制動(dòng)。電空轉(zhuǎn)換扳鍵處于電空位，此時(shí)均衡風(fēng)缸管與其他管的通路被轉(zhuǎn)換柱塞上O形圈阻斷，而作用管經(jīng)轉(zhuǎn)換柱塞上凹槽與作用柱塞處管路相通。二、空氣制動(dòng)閥綜合作用包括電空位和空氣位兩種工況。（一）電空位空氣制動(dòng)閥作用凸輪凸輪推動(dòng)作用柱塞克服柱塞左側(cè)彈簧反力，左移到左極端位置；經(jīng)轉(zhuǎn)換柱塞到達(dá)作用柱塞處的作用管壓縮空氣經(jīng)轉(zhuǎn)換柱塞右側(cè)固定通道進(jìn)入凸輪盒與大氣相通。定位凸輪與右側(cè)對應(yīng)微動(dòng)開關(guān)脫離，微動(dòng)開關(guān)常閉聯(lián)鎖連通了外接電路。1.緩解位二、空氣制動(dòng)閥綜合作用（一）電空位動(dòng)畫空氣制動(dòng)閥作用管與大氣相通。微動(dòng)開關(guān)連通外接電路。1.緩解位二、空氣制動(dòng)閥綜合作用（一）電空位動(dòng)畫空氣制動(dòng)閥作用柱塞在柱塞左側(cè)彈簧反力作用下，右移到右極端位置。調(diào)壓閥管壓力空氣經(jīng)作用柱塞凹槽、轉(zhuǎn)換柱塞凹槽進(jìn)入作用管，作用管壓力上升。定位凸輪與右側(cè)對應(yīng)微動(dòng)開關(guān)接觸，微動(dòng)開關(guān)常閉聯(lián)鎖斷開，切斷外接電路。2.制動(dòng)位二、空氣制動(dòng)閥綜合作用（一）電空位動(dòng)畫空氣制動(dòng)閥調(diào)壓閥管通作用管微動(dòng)開關(guān)切斷外接電路。2.制動(dòng)位二、空氣制動(dòng)閥綜合作用（一）電空位動(dòng)畫空氣制動(dòng)閥作用柱塞左移至中間位；不僅切斷了制動(dòng)位連通的調(diào)壓閥管與作用管的通路，也切斷了緩解位連通的作用管與大氣的通路。定位凸輪與右側(cè)對應(yīng)微動(dòng)開關(guān)接觸，微動(dòng)開關(guān)常閉聯(lián)鎖斷開，切斷外接電路。3.中立位空氣制動(dòng)閥二、空氣制動(dòng)閥綜合作用（一）電空位動(dòng)畫作用管氣路不通。微動(dòng)開關(guān)切斷外接電路。3.中立位空氣制動(dòng)閥二、空氣制動(dòng)閥綜合作用（一）電空位動(dòng)畫作用柱塞左移至中間位；不僅切斷了制動(dòng)位連通的調(diào)壓閥管與作用管的通路，也切斷了緩解位連通的作用管與大氣的通路。定位凸輪與右側(cè)對應(yīng)微動(dòng)開關(guān)脫離，微動(dòng)開關(guān)常閉聯(lián)鎖連通了外接電路。4.運(yùn)轉(zhuǎn)位空氣制動(dòng)閥二、空氣制動(dòng)閥綜合作用（一）電空位動(dòng)畫4.運(yùn)轉(zhuǎn)位空氣制動(dòng)閥二、空氣制動(dòng)閥綜合作用（一）電空位動(dòng)畫作用管氣路不通。微動(dòng)開關(guān)接通外接電路。（二）空氣位非正常工作位，具有“大閘”的基本功能，可實(shí)現(xiàn)控制全列車的常用制動(dòng)與緩解。只有三個(gè)工作位置：緩解、保壓和制動(dòng)。電空轉(zhuǎn)換扳鍵處于空氣位，作用管與其它管的通路被轉(zhuǎn)換柱塞上O形圈阻斷，而均衡風(fēng)缸管經(jīng)轉(zhuǎn)換柱塞上凹槽與作用柱塞處管路溝通。微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作切斷電空制動(dòng)控制器的電源電路。二、空氣制動(dòng)閥綜合作用空氣制動(dòng)閥作用柱塞處于左極端位置；調(diào)壓閥管壓力空氣進(jìn)入均衡風(fēng)缸管，使均衡風(fēng)缸充氣增壓；作用管壓力不變，故容積室壓力不變，機(jī)車處于保壓狀態(tài)；定位凸輪與右側(cè)對應(yīng)微動(dòng)開關(guān)脫離，微動(dòng)開關(guān)常閉聯(lián)鎖連通了外接電路。(但無作用)。1.緩解位（二）空氣位二、空氣制動(dòng)閥綜合作用動(dòng)畫空氣制動(dòng)閥調(diào)壓閥管通均衡風(fēng)缸管。作用管壓力不變。1.緩解位（二）空氣位二、空氣制動(dòng)閥綜合作用動(dòng)畫空氣制動(dòng)閥作用柱塞右移到右極端位置。均衡風(fēng)缸壓力空氣經(jīng)轉(zhuǎn)換柱塞凹槽、作用柱塞左側(cè)通道、作用柱塞尾部排氣縮堵排入大氣。定位凸輪與右側(cè)對應(yīng)微動(dòng)開關(guān)接觸，微動(dòng)開關(guān)常閉聯(lián)鎖斷開，切斷外接電路。(但無作用)。2.制動(dòng)位（二）空氣位二、空氣制動(dòng)閥綜合作用動(dòng)畫空氣制動(dòng)閥均衡風(fēng)缸管通大氣。2.制動(dòng)位（二）空氣位二、空氣制動(dòng)閥綜合作用動(dòng)畫空氣制動(dòng)閥3.保壓位運(yùn)轉(zhuǎn)位與中立位時(shí)，作用柱塞處于中間位置；調(diào)壓閥管與均衡風(fēng)缸管，以及均衡風(fēng)缸管與大氣的通路均被切斷；定位凸輪控制的微動(dòng)開關(guān)電路不參與作用，兩個(gè)位置的作用均為保壓作用。（二）空氣位二、空氣制動(dòng)閥綜合作用動(dòng)畫空氣制動(dòng)閥3.保壓位均衡風(fēng)缸管氣路不通（二）空氣位二、空氣制動(dòng)閥綜合作用動(dòng)畫空氣制動(dòng)閥空氣位時(shí)單緩機(jī)車，必須通過下壓手把將排風(fēng)閥打開，使作用管壓力空氣排大氣。在電空位下壓手把，可以將排風(fēng)閥打開，使作用管壓力空氣排大氣，實(shí)現(xiàn)機(jī)車的單獨(dú)緩解。（三）空氣制動(dòng)閥下壓手柄二、空氣制動(dòng)閥綜合作用動(dòng)畫空氣制動(dòng)閥電空位空氣位下壓手柄氣路254YV緩解位作用管→大氣得電調(diào)壓閥管→均衡風(fēng)缸管作