第三節(jié)地域聯系課程標準

1．舉例說明生產活動中地域聯系的重要性和主要方式。 2．結合實例，分析交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網點布局的影響。學習目標

1.舉例說明生產活動中地域聯系的重要性和主要方式。2.理解五種交通運輸方式的特點，能夠根據地域聯系的實際情況選擇最佳地域聯系方式。(重難點)

3.了解通信的概念及其分類，區(qū)別郵政通信和電信通信的主要任務。4.理解商業(yè)貿易的概念，理解并掌握商業(yè)貿易的主要作用和主要環(huán)節(jié)。5.結合實例，分析交通運輸方式和布局變化對聚落形態(tài)的影響。(重難點)

6.結合實例，分析交通運輸方式和布局變化對商業(yè)網點布局的影響。(重難點)[基礎知識梳理]教材梳理1地域聯系的重要性及主要方式閱讀教材P69～P73，填寫下列知識。1．地域聯系 (1)作用：發(fā)揮各區(qū)域_________、實現區(qū)域經濟社會各方面的發(fā)展。 (2)方式：主要有__________、_____、__________等。比較優(yōu)勢交通運輸通信商業(yè)貿易2．交通運輸及其重要性 (1)功能：把工農業(yè)的產品運到消費地，是產品生產過程的繼續(xù)。 (2)特點：不生產出任何新的物質產品，其產品只是貨物或旅客的_____。 (3)方式：主要有_____、水路、公路、航空、管道等。 (4)衡量指標：運費的多少，經濟上的________________，基本建設投資的大小，占地多少，是否會產生___________等。位移鐵路多、快、好、省環(huán)境污染3．通信 (1)概念：把實物和信息從一地傳到另一地。 (3)發(fā)展變化 電信通信發(fā)展迅速，特別是____________的快速發(fā)展改變著人們的生活。國際互聯網4．商業(yè)貿易 (1) (2)國際貿易 ①內容和形式：_____________、資本的國際投入、勞動力和_____在國家間的流動。 ②發(fā)展：增長速度明顯快于世界經濟增長速度。商品的貿易技術

1.讀教材圖3-3-8商業(yè)活動的主要環(huán)節(jié)，據圖分析商業(yè)活動的主要過程。

提示從圖中可以看出：在商業(yè)活動中，生產是起點。沒有商品的生產就沒有商品的交換。收購使商品從生產領域進入流通領域，是商品交換的前提。儲存和調運是商品交換的中間環(huán)節(jié)，是購銷時空矛盾的緩沖器。需借助各種交通運輸工具、線路及相應數量的倉庫來實現。銷售是商品交換的終結，通過銷售，商品由流通領域進入消費領域，消費是商業(yè)活動的終點，最終實現了商品的價值，既滿足了消費者的需要，又為社會再生產創(chuàng)造了更新的條件。商業(yè)活動的各環(huán)節(jié)是緊密聯系的，一旦某一環(huán)節(jié)沒有抓好，商品流通就會受阻。2．讀教材圖3-3-9中國主要商業(yè)中心城市的分布，據圖分析： (1)商業(yè)的發(fā)展與城市發(fā)展有什么關系。 (2)我國商業(yè)中心的分布特點。 (3)我國商業(yè)中心的東西分布差異及原因。提示

(1)商業(yè)和城市互為條件、相互促進而發(fā)展，商品流通網絡是聯結社會經濟生活各方面的紐帶，大、中、小城市就是這些紐帶上的關節(jié)點，在流通中處于十分重要的地位。(2)圖示的商業(yè)中心有全國性的商業(yè)中心，大多數為省會城市；另外為區(qū)域性商業(yè)中心，大多為沿海經濟開放城市。(3)分布差異：這些級別不同的商業(yè)中心主要分布在東部地區(qū)，這是因為該地區(qū)有較強的商品生產能力和龐大的消費市場，且交通便利。而廣大的西部地區(qū)，由于經濟欠發(fā)達，商品生產能力和消費能力低，而且人口稀疏，交通不便，所以很少有大的商業(yè)中心分布。教材梳理2交通運輸方式和布局變化對聚落形態(tài)的影響

閱讀教材P74～P75前兩自然段，填寫下列知識。1．水路交通與城市的興起 (1)城市區(qū)位：在重要的江岸渡口或兩條通航河道_____ 處。 (2)形態(tài)：沿河流帶狀發(fā)展，城市用地多_____布置。 (3)航運發(fā)展對城 市發(fā)展的影響交匯沿河2．鐵路、公路使城市沿交通軸發(fā)展 (1)車站成為人流量很大的中心和貨運轉運樞紐。 (2)城市形態(tài)：沿________發(fā)展，改變了城市沿江河單一擴展的形式。3．綜合交通使城市多方向分散擴展 (1)由集中式的_____狀向分散的形態(tài)發(fā)展。 (2)由單一到多方向發(fā)展。 (3)由內聚到__________狀發(fā)展。交通軸團塊沿軸放射讀教材圖3-3-13和圖3-3-14，據圖分析武漢城市形態(tài)的形成過程。

提示武漢城市形態(tài)形成過程如下： (1)改革開放以后，武漢市人口和用地規(guī)模大增，城市沿放射狀道路網向遠離城市中心的方向發(fā)展，初具“非”字形態(tài)，漢口、漢陽、武昌三鎮(zhèn)有分散式的團塊狀發(fā)展趨勢。 (2)后來，武漢市城市總體規(guī)劃提出建設環(huán)形放射狀的城市交通網絡。沿長江和京廣鐵路呈十字軸線展開，以中心城區(qū)為軸心，以漢丹鐵路、武黃鐵路、幾條國道、漢江為放射線進行城鎮(zhèn)布局。新的開發(fā)區(qū)域必須依靠交通軸線與中心城區(qū)保持密切的聯系，城市突破團塊集中發(fā)展的態(tài)勢，呈現沿軸快速發(fā)展的趨勢。教材梳理3交通運輸方式和布局變化對商業(yè)網點布局的影響閱讀教材P75～P76全部內容，填寫下列知識。1．交通運輸方式與商業(yè)網點的形成 (1)商業(yè)網點：可以是大、中、小城市，也可以是城市內部具有聚集人流、物流功能的__________。 (2)城市形成與交通運輸 ①帆船、馬車運輸時代——河流、大道的匯合處。 ②公路、鐵路運輸時代——公路、鐵路沿線和__________處。商業(yè)中心交通樞紐2．交通運輸布局的變化與商業(yè)網點的發(fā)展[預習效果自測]1．正誤判斷： (1)鐵路、汽車和飛機都屬于基本的交通運輸方式。(

) (2)管道運輸的特點是運量大、損耗小、安全性能高、連續(xù)性強、管理方便、機動靈活。(

) (3)現代通信是以傳遞信函為主的人的社會交往方式。(

) (4)交通條件對聚落的形態(tài)起決定作用。(

) (5)交通干線一定成為城市發(fā)展的中軸線。(

)(6)大城市帶的形成與交通運輸網的布局有密切關系。(

)(7)商業(yè)網點的布局都遵循交通最優(yōu)原則。(

)(8)平原地區(qū)的商業(yè)網點密度一定大于山區(qū)。(

)(9)城市的大型綜合商場、超級市場都分布在市中心，接近消費市場。(

)提示

(1)×鐵路、公路和航空都屬于基本的交通運輸方式。(2)×管道運輸的特點是運量大、損耗小、安全性能高、連續(xù)性強、管理方便，但靈活性差。(3)×通信分為郵政通信和電信通信，所以現代通信不單是傳遞信函。(4)×交通條件對聚落的形態(tài)影響很大，但并非起決定作用，因為聚落的形態(tài)受地形、河流、政治政策等多種因素的影響，并非是一個因素決定的。(5)×交通干線加強了對外聯系，一般能成為城市發(fā)展的中軸線。實際上，城市的發(fā)展除受交通因素影響外，還受地形、河流、政府規(guī)劃等多種因素的影響，有些城市為避免交通干線對城市的交通擁堵及污染，交通干線并不是城市的中軸線。(6)√隨著人口、物資和經濟活動的聚集，由高速公路、鐵路等運輸干線組成的運輸網，將聚落更加緊密地聯系起來，將多個城市相互連接，形成沿交通網分布的大城市帶。(7)×商業(yè)網點除遵循交通最優(yōu)原則外，還遵循市場最優(yōu)原則、便民原則；此外，有時行政因素也成為商業(yè)網點布局的主導因素。(8)×一般來講，山區(qū)地勢起伏大，交通線路稀少，交通運輸方式單一，商業(yè)網點密度較小；平原地區(qū)地勢平坦，人口密集，商業(yè)網點密度較大。但在熱帶、寒帶地區(qū)的平原，如亞馬孫平原、西西伯利亞平原，由于氣候條件惡劣，不適宜人類的生存，故人口密度小，商業(yè)網點密度也小。(9)×大型綜合商場、超級市場要求有便捷的交通，城市中心交通擁堵，加上地價高、停車困難，故有些大型綜合商場、超級市場多建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。長三角地區(qū)是我國經濟發(fā)展的龍頭，但是能源不足限制了其發(fā)展，為此我國修建了西電東送和西氣東輸工程，以此來解決該區(qū)域的能源短缺問題。據此回答2～3題。2．西氣東輸采用的運輸方式為(

) A．鐵路運輸 B．公路運輸 C．管道運輸 D．水路運輸3．對該類運輸方式的敘述正確的是(

) A．能雙向運輸 B．連續(xù)性強 C．只能運送液體和氣體 D．受天氣變化影響大解析西氣東輸采用的是管道運輸方式，該種運輸方式具有連續(xù)性強、受天氣影響小、只能單向運輸的特點。除了能運輸氣體、液體外，也能運送粉末狀、顆粒狀固體貨物。答案

2.C

3.B閱讀材料，回答4～5題。材料一

膠濟客運專線今年9月下旬將再次調速，調速后濟南至青島間動車組將再次提速，將由現在的2.5個小時左右提速至約1小時50分鐘。材料二動車組、磁懸浮列車，推動了我國經濟更快地發(fā)展，同時也是我國科技力量雄厚的體現。4．材料中新型運輸工具的出現，體現了交通運輸發(fā)展方向為(

) A．大型化 B．高速化 C．專業(yè)化 D．綜合化5．磁懸浮列車是城市客運交通的“新寵”，但目前我國還不宜大規(guī)模發(fā)展，主要原因是(

) A．占地面積太大 B．安全系數太低 C．造價太高，運費貴 D．磁輻射污染嚴重解析第4題，動車組、磁懸浮列車大大提高了車輛運行速度，體現了高速化的特點。第5題，磁懸浮列車由于具有安全性、穩(wěn)定性、與環(huán)境適應性以及高速、適合大量運輸等特點，被視為21世紀綜合運輸系統中最具發(fā)展前途的高科技運輸手段之一。但磁懸浮列車造價太高。答案

4.B

5.C探究點一交通運輸及其重要性材料

四種運輸方式的運費比較圖。結合材料探究：(1)說明與O—A、A—B、B—C三段相對應的最佳運輸方式是什么，并說明原因。(2)“在圖中展示的四種運輸方式當中，公路運輸的費用最高?！币陨险f法是否正確？請闡明你判斷的理由。(3)我國西南地區(qū)地形崎嶇，鐵路建設成本高，以航空運輸代替，是否可行？提示

(1)O—A：公路運輸，公路運輸具有機動靈活、周轉速度快、裝卸方便的特點，短距離運輸運費最低。A—B：鐵路運輸，鐵路運輸具有運量大、速度快、運費低、連續(xù)性好的特點，中長距離運輸運費最低。B—C：水運，水運具有運量大、成本低的特點，長距離運輸運費最低。(2)這種說法不對。由圖可知，隨著距離的變化，各種運輸方式的運輸成本并不是一成不變的。其中，公路、鐵路、水運相比較，短距離運輸時公路運輸的費用最低；長距離運輸時水路運輸的運費最低；鐵路運輸特別適合中長距離的運輸；管道因為其建設費用巨大和其運營方式的特殊性，所以其運費隨距離的變化并不大。(3)不可行。由于運輸成本高，運量小，難以解決當地大量資源外運及當地居民發(fā)展經濟脫貧致富的問題。1．五種交通運輸方式比較運輸方式優(yōu)點缺點適宜運輸的貨物鐵路運輸當代最重要的交通運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好修筑鐵路造價高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運輸成本高大宗、笨重、長途運輸公路運輸發(fā)展最快、應用最廣、地位日益重要的運輸方式。機動靈活，周轉速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應性強運量小，耗能多，成本高，運費較貴短程、量小的貨物水路運輸歷史悠久的運輸方式。運量大、投資少、成本低速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大大宗、遠程、時間要求不高的貨物航空運輸速度快，運輸效率高，是最快捷的現代化運輸方式運量小，耗能大，運費高，且設備投資大，技術要求嚴格急需、貴重、數量不大的物品管道運輸運具與線路合二為一的新型運輸方式。用管道運輸貨物氣體不揮發(fā)，液體不外流，損耗小，連續(xù)性強，平穩(wěn)安全，管理方便，而且可以晝夜不停地運輸，運量很大需鋪設專門管道，設備投資大，靈活性差主要是原油和成品油、天然氣、煤漿以及其他礦漿2.交通運輸方式的合理選擇 選擇合適的運輸方式，首先要看貨物性質和運輸需求，其次要明確運輸方式的特點及最適用的范圍，最后綜合運距、運費等要素，選出最合理的運輸方式。具體如下所示：讀“各種運輸方式優(yōu)劣評價等級圖”，回答(1)～(2)題。(1)下列運輸方式的代號中，最便于人們日常出行的是(

)A．a B．bC．c D．d(2)下列運輸方式的選擇中合理的有(

)A．小麥：從美國運到印度—aB．鮮花：從荷蘭運到日本—cC．急救藥品：從美國運到新加坡—eD．服裝：從中國運到俄羅斯—d解析根據示意圖可判斷，運載量最劣、速度最優(yōu)的a為航空運輸；靈活性最優(yōu)的b為公路運輸；靈活性最差的e為管道運輸；運價最優(yōu)的c為水運；d的運載量、運價、靈活性和速度等都較好，可確定為鐵路運輸。答案

(1)B

(2)D探究點二通信和商業(yè)貿易

第二屆世界互聯網大會于2016年12月16日至18日在浙江省嘉興市桐鄉(xiāng)市烏鎮(zhèn)舉行。大會的主題是“互聯互通、共享共治，共建網絡空間命運共同體”。 結合材料探究： (1)國際互聯網屬于哪種通信方式？國際互聯網與傳統的信息交流方式相比，有哪些優(yōu)缺點？ (2)網上購物作為一種新型的商業(yè)貿易形式，請簡單說一下它比傳統商業(yè)有哪些優(yōu)勢？ (3)在商業(yè)活動的主要環(huán)節(jié)中，儲存和調運有什么作用？提示

(1)國際互聯網屬于電信通信。優(yōu)點：國際互聯網的出現，減少了物質消耗，大大降低了信息交流成本，提高了通信效率，促進了世界文化交流。缺點：網上信息使用時需判斷真?zhèn)?，發(fā)展中國家可能受到不平等競爭和文化擠壓。(2)主要是它的便捷性，不論你身處何時何地，都可以隨時上網“逛商店”，選商品買商品，可以不受時間地點的約束。(3)儲存和調運是連貫商品購銷的必要流通紐帶，儲存可解決購銷過程中的時間矛盾，調運可調節(jié)購銷過程的空間矛盾。1．郵政通信與電信通信的區(qū)別 通信包括郵政通信和電信通信兩大類，它們的主要業(yè)務有較大的差別。其基本內容如下表所示：通信郵政通信電信通信主要載體交通工具電磁系統主要業(yè)務傳遞信函、文件、報刊等實物傳遞文字、聲音、圖像等信息主要特點點多、線長、面廣準確、迅速、方便、保密網絡組成郵局和郵路終端設備、傳輸設備和交換設備影響因素自然因素自然災害地形障礙社會經濟因素經濟發(fā)展水平、人口數量和人口密度等2.商業(yè)貿易項目內容商業(yè)概念專門從事商品收購、調運、儲存和出售等經濟活動的部門環(huán)節(jié)收購、調運、儲存、出售分類商業(yè)(對內商務)、貿易(對外商務)意義聯系工業(yè)和農業(yè)、城市和鄉(xiāng)村、生產和消費之間的橋梁和紐帶商業(yè)商業(yè)與城市關系商業(yè)依賴于城市的發(fā)展，城市的發(fā)展以商業(yè)為動力，二者互為條件，相互促進表現城市是隨著商品經濟的發(fā)展而逐步形成的，是商業(yè)賴以發(fā)展的基礎和依托，城市的經濟實力、吸引力和輻射力的發(fā)揮，以發(fā)達的商品流通為條件，商品流通網絡是聯結社會經濟生活各方面的紐帶，大、中、小城市就是這些紐帶上的關節(jié)點，在流通中處于十分重要的地位貿易內容和形式商品貿易、資本的國際投入、勞動力和技術在國家間的流動影響和意義世界貿易增長速度快于世界經濟增長速度，國家之間聯系增強隨著“網購”的興起，商品的流通量不斷增加。這促進了(

) A．商業(yè)網點密度的加大 B．商業(yè)區(qū)的規(guī)模擴大 C．商業(yè)流通環(huán)節(jié)的增加 D．地域間的商業(yè)聯系

解析網購實際上是虛擬商業(yè)網點取代了實體商業(yè)網點，增加了流通量，但不會增加商品流通環(huán)節(jié)，也不會加大商業(yè)網點密度和促進實體商業(yè)區(qū)的規(guī)模擴大。商品流通量增大只是促進了地域間的商業(yè)聯系。

答案

D探究點三交通運輸方式和布局變化對聚落形態(tài)的影響

揚州地處江蘇省中部，南臨長江，京杭大運河縱貫南北，至今已有2500多年的歷史。自隋煬帝開鑿大運河以來，古代揚州幾度繁榮，曾有“淮左名都”“富甲天下”的美譽。自清代中葉以后，隨著大運河的淤塞，以及社會經濟環(huán)境的改變，揚州城市發(fā)展緩慢，甚至停滯。新中國成立后，現代化陸路交通發(fā)展，加之京杭大運河的疏浚，才使揚州煥發(fā)了青春。結合材料探究：(1)揚州因何而興？(2)如此繁榮昌盛的古城，近代為何走向衰落？(3)我國南方在河網稠密、水運便利的影響下，城市的分布、形態(tài)各有什么特點？(4)交通運輸的發(fā)展為何會影響聚落形態(tài)的變化？提示

(1)揚州處在長江和大運河交匯的十字路口，南來北往的船只，在此?？哭D運，商賈云集，貿易頻繁，城市繁榮。(2)由于大運河的北段淤塞，東面海上運輸的發(fā)展，西面京滬鐵路的建成，南北客貨流的流通不再經過此處，城市衰落。(3)城市多沿河分布，城市形態(tài)沿河伸展。(4)交通通過改變空間的通達性，而對城市土地的利用方式產生影響，使城市發(fā)展的空間擴大。城市的功能結構改變，進一步使城市的空間形態(tài)發(fā)生變化。1．交通運輸方式和布局變化對聚落空間形態(tài)的影響2．交通運輸布局變化對聚落發(fā)展速度及形態(tài)的影響讀株洲市發(fā)展圖，回答下列問題。(1)過去株洲區(qū)位的主要自然因素是_____________________。(2)株洲市現有街區(qū)與1949年以前相比，有何變化？①__________________________________________________。②__________________________________________________。(3)影響株洲市城市區(qū)位發(fā)生變化的原因是什么？解析第(1)題，交通運輸是從帆船、馬車向公路、鐵路運輸發(fā)展的，因而城市是由沿河、沿大道逐步向沿公路、沿鐵路布局。讀圖分析，株洲在新中國成立前主要是沿湘江發(fā)展的，其主要區(qū)位因素應該是河流。第(2)題，現在的街區(qū)分布一方面面積規(guī)模有較大擴展，另一方面也體現出城市沿河、沿鐵路發(fā)展的特點。第(3)題，株洲城市的發(fā)展與變化，體現出了交通方式和交通線的變化對城市區(qū)位的影響。答案

(1)河流(2)街區(qū)面積明顯擴大現有街區(qū)沿鐵路干線分布更加明顯(3)交通方式的變化和交通線的變化是造成株洲城市區(qū)位發(fā)生變化的原因。隨京廣線的建成，株洲臨河布局變成沿河和沿京廣線分布，湘黔線建成后，城區(qū)沿鐵路干線發(fā)展的現象更加明顯。探究點四交通運輸方式和布局變化對商業(yè)網點分布的影響材料

某城市商業(yè)網點布局圖。結合材料探究：(1)A、B兩個商業(yè)中心，哪一個是該市的傳統商業(yè)中心？其形成的條件是什么？(2)A、B兩個商業(yè)中心，形成較晚的是哪一個？其形成的條件是什么？(3)近年來，該市傳統商業(yè)中心發(fā)展變慢，原因是什么？提示

(1)A。地處城市中心，是城市的繁華地段，交通的通達性好，具有集聚人流和物流的功能，市場條件最優(yōu)越。(2)B?？拷煌ǜ删€，交通便捷。(3)隨著私人小汽車的普及，駕車購物已經成為顧客商業(yè)行為的主要方式。傳統商業(yè)中心地處城市中心，建筑密集、道路狹窄，汽車通行能力受到很大限制，再加上用地緊張，缺少必要的停車場，嚴重影響駕車購物，因而發(fā)展緩慢。1．交通運輸方式與商業(yè)網點的形成2．圖示法理解商業(yè)網點的布局原則 商業(yè)網點的分布一般是遵循市場最優(yōu)原則，分布在城市的幾何中心處，但更多是遵循交通最優(yōu)原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線，圖示如下：3．交通運輸線的區(qū)位選擇 (1)交通運輸線的區(qū)位因素圖解(2)自然因素對交通運輸線布局的影響區(qū)位因素有利影響不利影響地形平原地區(qū)地勢平坦，施工難度小，工程量小，工程造價低山丘地區(qū)地勢起伏大，施工難度、工程量大，造價高；山區(qū)“之”字形線路營運里程長、成本高地質穩(wěn)定地質可降低施工難度，保障運營安全斷層及地質災害多發(fā)區(qū)，技術要求高，施工難度大水文河網稀疏的地區(qū)，橋涵長度小，利于施工，造價低在沼澤地、凍土層及河網稠密區(qū)建設交通線，技術要求高，橋涵長度大；造價高氣候青藏高原高寒缺氧；酷熱的干旱區(qū)，多雨的濕潤區(qū)，跨海大橋建設中的復雜的海洋氣象條件及氣象災害等均不利于線路建設(3)社會經濟因素對交通運輸線的影響區(qū)位因素影響分析經濟因素①經濟發(fā)達地區(qū)：一方面為線路建設提供充足資金；另一方面稠密發(fā)達的交通運輸網可加強區(qū)間聯系，加快客貨流通，促進經濟發(fā)展。②經濟落后地區(qū)：建設交通線可促進資源(礦產資源、旅游資源)開發(fā)，帶動區(qū)域經濟發(fā)展。③直達國道、鐵路距離短，節(jié)省運營時間，提高運營效率；地方性線路通過居民點多，運量大，運營效益高社會因素一方面，先進科技為線路建設提供保障；另一方面，交通運輸線建設可促進就業(yè)，緩解就業(yè)壓力，帶動少數民族脫貧致富，加強民族團結，鞏固國防，利于社會長治久安環(huán)境因素為保護自然保護區(qū)、森林公園，交通線應盡量避開；過境線路不要穿過城區(qū)，以減少對市區(qū)造成交通壓力和環(huán)境污染4.交通運輸點的區(qū)位選擇站點類型港口汽車站航空港區(qū)位因素自然因素水域條件要利于航行、停泊；筑港條件影響港口的規(guī)劃建設：平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤積受自然因素影響較小，但要求地面開闊平坦、位置適宜受地形、氣候、地質、水文等影響較大社會技術水平腹地范圍及其經濟發(fā)展影響港口興衰；城市為港口建設提供人財物的支持數量、密度、規(guī)模受經濟發(fā)展水平的制約人口稠密、經濟發(fā)達，人流、物流頻繁地區(qū)最為有利選址要求河港要求河寬水深，位于或靠近城市、陸路交通便利的地方；海港要求有背風、避浪、水深的海灣，與其他交通干道系統相連與市內干道系統和其他對外交通相連地形開闊平坦，坡度適當；低云、霧和暴雨較少；風速較小，地勢較高，地質條件較好；距離城市較遠的地方閱讀圖文材料，完成下列要求。

甲地某傳統美食歷史悠久，聞名遐邇。自從沿線高速公路建成后，以經營該傳統美食為主的餐飲業(yè)在甲地逐漸衰落，而在乙地日趨興盛。下圖示意區(qū)域中心城市M至甲地的交通線。分析高速公路建成后，經營該傳統美食的餐飲業(yè)在甲地和乙地此衰彼盛的原因。解析本題主要考查交通運輸變化對商業(yè)的影響。根據圖示甲地只有普通公路，而乙地有高速公路經過，而且具有出入口；根據圖中的92km，可以判斷乙地距離中心城市M地較近，而且交通便利。本題可以反映交通運輸方式和布局的改變能夠影響服務業(yè)的分布。答案

M市為主要的食客來源。高速公路快捷、方便，吸引M市更多的食客，高速公路在乙地有出入口(乙地來往M市遠比甲地方便)，經營該傳統美食的餐館在乙地開設更多，名氣旺盛；而甲地因交通相對不便，經營該傳統美食的餐飲業(yè)逐漸衰落。知識結構晨背索引1．說出地域聯系的作用有哪些。2．說出交通運輸方式的優(yōu)缺點和適宜運輸的物品。3．說出通信的主要類型。4．說出商業(yè)的概念和環(huán)節(jié)，我國的主要商業(yè)中心城市。5．說出交通對城市形成和發(fā)展的影響。6說出交通對商業(yè)網點形成和發(fā)展的影響。對點練一交通運輸及其重要性

下圖為高速鐵路和甲運輸方式兩者間客運市場占有率隨運距變化圖。讀圖回答1～2題。

1．圖中兩種運輸方式的市場占有率變化幅度最大在(

) A．700～900km B．600～800km C．500～700km D．400～600km2．甲運輸方式應該是(

) A．高速公路 B．普通鐵路 C．航空 D．水路解析第1題，在600～800km運距內，高