航空器結(jié)構(gòu)與機(jī)械原理知識(shí)考點(diǎn)姓名_________________________地址_______________________________學(xué)號(hào)______________________-------------------------------密-------------------------封----------------------------線--------------------------1.請(qǐng)首先在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名，身份證號(hào)和地址名稱。2.請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目，在規(guī)定的位置填寫您的答案。一、選擇題1.航空器結(jié)構(gòu)的主要功能包括：

a.支撐、承載、傳遞載荷

b.保持航空器形狀、穩(wěn)定性和操縱性

c.保障航空器飛行安全

d.以上都是

2.航空器的主要受力構(gòu)件包括：

a.機(jī)翼、機(jī)身、尾翼

b.起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)

c.電氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、駕駛艙

d.以上都是

3.航空器結(jié)構(gòu)的主要連接方式有：

a.螺栓連接、焊接連接、鉚接連接

b.螺釘連接、膠接連接、鉚釘連接

c.螺絲連接、焊接連接、鉚釘連接

d.以上都是

4.航空器機(jī)械原理中，下列哪個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要類型：

a.活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)

b.渦輪式發(fā)動(dòng)機(jī)

c.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)

d.以上都是

5.航空器機(jī)械原理中，下列哪個(gè)是起落架的主要類型：

a.鋼絲繩式起落架

b.液壓式起落架

c.電動(dòng)式起落架

d.以上都是

6.航空器機(jī)械原理中，下列哪個(gè)是液壓系統(tǒng)的主要組成部分：

a.液壓泵、液壓馬達(dá)、液壓缸

b.液壓油箱、液壓濾清器、液壓閥

c.液壓油泵、液壓油箱、液壓油管

d.以上都是

7.航空器機(jī)械原理中，下列哪個(gè)是電氣系統(tǒng)的主要組成部分：

a.電池、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)

b.電動(dòng)機(jī)、控制器、開關(guān)

c.電池、發(fā)電機(jī)、變壓器

d.以上都是

8.航空器機(jī)械原理中，下列哪個(gè)是燃油系統(tǒng)的主要組成部分：

a.燃油箱、燃油泵、燃油濾清器

b.燃油噴射器、燃油噴嘴、燃油壓力表

c.燃油泵、燃油油管、燃油開關(guān)

d.以上都是

答案及解題思路：

1.答案：d

解題思路：航空器結(jié)構(gòu)的功能涵蓋支撐、承載、傳遞載荷，保持形狀、穩(wěn)定性和操縱性，以及保障飛行安全。因此，選項(xiàng)d是正確答案。

2.答案：a

解題思路：機(jī)翼、機(jī)身、尾翼是航空器的主要受力構(gòu)件，它們共同決定了航空器的飛行功能。選項(xiàng)b、c提到的起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和駕駛艙雖然是航空器的重要部件，但不是主要的受力構(gòu)件。

3.答案：a

解題思路：航空器結(jié)構(gòu)的主要連接方式包括螺栓連接、焊接連接和鉚接連接。選項(xiàng)b和c中的連接方式雖然也是常見的連接方式，但并非航空器結(jié)構(gòu)的主要連接方式。

4.答案：d

解題思路：活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪式發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是航空器機(jī)械原理中常見的發(fā)動(dòng)機(jī)類型。因此，選項(xiàng)d是正確答案。

5.答案：d

解題思路：起落架的類型包括鋼絲繩式、液壓式和電動(dòng)式。因此，選項(xiàng)d是正確答案。

6.答案：d

解題思路：液壓系統(tǒng)的組成部分包括液壓泵、液壓馬達(dá)、液壓缸、液壓油箱、液壓濾清器和液壓閥。因此，選項(xiàng)d是正確答案。

7.答案：d

解題思路：電氣系統(tǒng)的組成部分包括電池、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、控制器和開關(guān)。因此，選項(xiàng)d是正確答案。

8.答案：d

解題思路：燃油系統(tǒng)的組成部分包括燃油箱、燃油泵、燃油濾清器、燃油噴射器、燃油噴嘴和燃油壓力表。因此，選項(xiàng)d是正確答案。二、填空題1.航空器結(jié)構(gòu)的主要功能包括承載、連接、防護(hù)。

2.航空器的主要受力構(gòu)件包括機(jī)身、機(jī)翼、尾翼。

3.航空器結(jié)構(gòu)的主要連接方式有鉚接、焊接、螺栓連接。

4.航空器機(jī)械原理中，發(fā)動(dòng)機(jī)的主要類型有活塞發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

5.航空器機(jī)械原理中，起落架的主要類型有固定式起落架、收放式起落架、前三點(diǎn)式起落架。

6.航空器機(jī)械原理中，液壓系統(tǒng)的主要組成部分有液壓泵、液壓缸、液壓閥。

7.航空器機(jī)械原理中，電氣系統(tǒng)的主要組成部分有發(fā)電機(jī)、電池、配電系統(tǒng)。

8.航空器機(jī)械原理中，燃油系統(tǒng)的主要組成部分有燃油箱、燃油泵、燃油噴嘴。

答案及解題思路：

1.答案：承載、連接、防護(hù)。

解題思路：航空器結(jié)構(gòu)需要能夠承受飛行中的各種力，同時(shí)連接各個(gè)部件，并對(duì)內(nèi)部和外部提供防護(hù)。

2.答案：機(jī)身、機(jī)翼、尾翼。

解題思路：這些是航空器的主要承力部件，它們分別負(fù)責(zé)支撐飛行器的重量和產(chǎn)生升力。

3.答案：鉚接、焊接、螺栓連接。

解題思路：這些是航空器結(jié)構(gòu)中常用的連接方式，它們根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)景和材料特性選擇使用。

4.答案：活塞發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

解題思路：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和用途，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)分為這三種主要類型。

5.答案：固定式起落架、收放式起落架、前三點(diǎn)式起落架。

解題思路：起落架的類型取決于其設(shè)計(jì)目的和飛行器的需求，這些類型分別適用于不同的飛行器。

6.答案：液壓泵、液壓缸、液壓閥。

解題思路：液壓系統(tǒng)通過這些基本組件實(shí)現(xiàn)壓力的傳遞和控制，從而驅(qū)動(dòng)飛機(jī)的各個(gè)液壓裝置。

7.答案：發(fā)電機(jī)、電池、配電系統(tǒng)。

解題思路：電氣系統(tǒng)由這些核心組件構(gòu)成，它們共同為飛機(jī)提供電力。

8.答案：燃油箱、燃油泵、燃油噴嘴。

解題思路：燃油系統(tǒng)由這些組件組成，它們保證燃油能夠被有效地儲(chǔ)存、輸送和噴射。三、判斷題1.航空器結(jié)構(gòu)的主要功能是支撐、承載、傳遞載荷。（√）

解題思路：航空器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本要求之一就是能夠有效地支撐整個(gè)航空器的重量，并傳遞來自發(fā)動(dòng)機(jī)、氣流等外力，保證航空器的安全飛行。

2.航空器的主要受力構(gòu)件包括機(jī)翼、機(jī)身、尾翼。（√）

解題思路：機(jī)翼、機(jī)身和尾翼是航空器的主要受力構(gòu)件，它們分別負(fù)責(zé)提供升力、保持穩(wěn)定性和方向控制。

3.航空器結(jié)構(gòu)的主要連接方式有螺栓連接、焊接連接、鉚接連接。（√）

解題思路：這三種連接方式是航空器結(jié)構(gòu)中常見的連接方式，它們各自具有不同的特點(diǎn)和適用場(chǎng)景。

4.航空器機(jī)械原理中，發(fā)動(dòng)機(jī)的主要類型有活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪式發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。（√）

解題思路：這些發(fā)動(dòng)機(jī)類型是航空器機(jī)械原理中常見的動(dòng)力裝置，它們?cè)诠δ芎瓦m用性上有所不同。

5.航空器機(jī)械原理中，起落架的主要類型有鋼絲繩式起落架、液壓式起落架、電動(dòng)式起落架。（×）

解題思路：起落架的主要類型包括液壓式和電動(dòng)式，鋼絲繩式起落架并不是常見的起落架類型。

6.航空器機(jī)械原理中，液壓系統(tǒng)的主要組成部分有液壓泵、液壓馬達(dá)、液壓缸。（√）

解題思路：液壓系統(tǒng)是航空器機(jī)械原理中的重要組成部分，這些部件共同協(xié)作，實(shí)現(xiàn)航空器各種機(jī)械動(dòng)作。

7.航空器機(jī)械原理中，電氣系統(tǒng)的主要組成部分有電池、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)。（√）

解題思路：電氣系統(tǒng)是航空器的重要組成部分，電池、發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)是其主要組成部分，負(fù)責(zé)提供電能和啟動(dòng)動(dòng)力。

8.航空器機(jī)械原理中，燃油系統(tǒng)的主要組成部分有燃油箱、燃油泵、燃油濾清器。（√）

解題思路：燃油系統(tǒng)是航空器機(jī)械原理中的重要部分，燃油箱、燃油泵和燃油濾清器是其主要組成部分，負(fù)責(zé)儲(chǔ)存、輸送和凈化燃油。

：四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述航空器結(jié)構(gòu)的主要功能。

解答：

航空器結(jié)構(gòu)的主要功能包括承載、支撐、保護(hù)和操縱。具體包括：

承載：支撐起整個(gè)航空器的重量，包括飛機(jī)的自身重量、載重量以及飛行中產(chǎn)生的各種力；

支撐：保持飛機(jī)的形狀和尺寸，保證飛機(jī)的氣動(dòng)功能；

保護(hù)：保護(hù)飛機(jī)內(nèi)部的設(shè)備和人員免受外界環(huán)境的侵害；

操縱：提供飛機(jī)的操縱性，使飛機(jī)可以按照駕駛員的意圖進(jìn)行飛行。

2.簡(jiǎn)述航空器的主要受力構(gòu)件。

解答：

航空器的主要受力構(gòu)件包括：

槳：提供推力或拉力，使飛機(jī)產(chǎn)生前進(jìn)或后退的運(yùn)動(dòng)；

翼：產(chǎn)生升力，使飛機(jī)能夠在空中飛行；

輪：承受飛機(jī)的重量，提供地面運(yùn)動(dòng)的支持；

機(jī)翼梁：承受機(jī)翼的彎矩和剪力；

橫梁：連接機(jī)翼和機(jī)身，傳遞載荷；

座艙：保護(hù)駕駛員和乘客免受外界的侵襲。

3.簡(jiǎn)述航空器結(jié)構(gòu)的主要連接方式。

解答：

航空器結(jié)構(gòu)的主要連接方式包括：

焊接：通過加熱使金屬連接在一起；

螺栓連接：使用螺栓將零件固定在一起；

拼接：將多個(gè)零件組裝成一體；

粘接：使用粘合劑將零件粘合在一起。

4.簡(jiǎn)述航空器機(jī)械原理中發(fā)動(dòng)機(jī)的主要類型。

解答：

航空器機(jī)械原理中發(fā)動(dòng)機(jī)的主要類型包括：

內(nèi)燃機(jī)：使用燃料和空氣混合燃燒產(chǎn)生動(dòng)力；

渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)：通過渦輪和噴管產(chǎn)生推力；

渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)：結(jié)合渦輪和螺旋槳的特性產(chǎn)生推力。

5.簡(jiǎn)述航空器機(jī)械原理中起落架的主要類型。

解答：

航空器機(jī)械原理中起落架的主要類型包括：

伸縮式起落架：根據(jù)飛行高度自動(dòng)收放；

折疊式起落架：在地面展開，飛行時(shí)折疊；

彈射式起落架：在起飛和降落過程中自動(dòng)彈出和收回。

6.簡(jiǎn)述航空器機(jī)械原理中液壓系統(tǒng)的主要組成部分。

解答：

航空器機(jī)械原理中液壓系統(tǒng)的主要組成部分包括：

液壓泵：提供液壓油壓力；

液壓蓄壓器：儲(chǔ)存液壓油，保證系統(tǒng)壓力穩(wěn)定；

液壓閥：控制液壓油的流向和流量；

液壓缸：將液壓油的壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械運(yùn)動(dòng)。

7.簡(jiǎn)述航空器機(jī)械原理中電氣系統(tǒng)的主要組成部分。

解答：

航空器機(jī)械原理中電氣系統(tǒng)的主要組成部分包括：

發(fā)電機(jī)：將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能；

電池：儲(chǔ)存電能，為電氣設(shè)備提供能量；

控制器：控制電氣設(shè)備的運(yùn)行；

航電設(shè)備：用于飛機(jī)的導(dǎo)航、通信和監(jiān)控。

8.簡(jiǎn)述航空器機(jī)械原理中燃油系統(tǒng)的主要組成部分。

解答：

航空器機(jī)械原理中燃油系統(tǒng)的主要組成部分包括：

燃油箱：儲(chǔ)存燃油；

燃油泵：將燃油泵入發(fā)動(dòng)機(jī)；

燃油濾清器：過濾燃油中的雜質(zhì)；

燃油噴嘴：將燃油霧化噴入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)。

答案及解題思路：

1.答案：承載、支撐、保護(hù)和操縱。解題思路：理解航空器結(jié)構(gòu)的功能，結(jié)合實(shí)際案例，如飛機(jī)機(jī)翼產(chǎn)生升力，機(jī)身支撐飛機(jī)重量等。

2.答案：槳、翼、輪、機(jī)翼梁、橫梁、座艙。解題思路：掌握航空器主要受力構(gòu)件，了解其在飛行過程中的作用。

3.答案：焊接、螺栓連接、拼接、粘接。解題思路：了解航空器結(jié)構(gòu)的連接方式，結(jié)合實(shí)際案例，如飛機(jī)機(jī)翼與機(jī)身的連接。

4.答案：內(nèi)燃機(jī)、渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)。解題思路：熟悉航空器發(fā)動(dòng)機(jī)類型，了解其工作原理。

5.答案：伸縮式起落架、折疊式起落架、彈射式起落架。解題思路：了解起落架的類型，結(jié)合實(shí)際案例，如飛機(jī)起飛和降落過程中的起落架操作。

6.答案：液壓泵、液壓蓄壓器、液壓閥、液壓缸。解題思路：熟悉液壓系統(tǒng)組成部分，了解其在航空器中的應(yīng)用。

7.答案：發(fā)電機(jī)、電池、控制器、航電設(shè)備。解題思路：了解電氣系統(tǒng)組成部分，掌握其在航空器中的功能。

8.答案：燃油箱、燃油泵、燃油濾清器、燃油噴嘴。解題思路：掌握燃油系統(tǒng)組成部分，了解其在航空器發(fā)動(dòng)機(jī)中的角色。五、論述題1.論述航空器結(jié)構(gòu)在飛行中的作用。

航空器結(jié)構(gòu)在飛行中起到的作用，主要包括以下幾個(gè)方面：

a.提供飛行所需的升力，使航空器能夠克服重力而升空；

b.保證飛行過程中的穩(wěn)定性和操控性，使飛行員能夠安全地操縱航空器；

c.承受飛行過程中的各種載荷，如空氣動(dòng)力載荷、重力載荷、慣性載荷等；

d.保護(hù)乘員和貨物，為乘員提供安全舒適的飛行環(huán)境；

e.適應(yīng)各種飛行環(huán)境，如高溫、高寒、高海拔等。

2.論述航空器機(jī)械原理中發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。

航空器發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理主要包括以下幾個(gè)步驟：

a.吸入空氣，與燃料混合；

b.在燃燒室內(nèi)進(jìn)行燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體；

c.將高溫高壓氣體膨脹做功，推動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)；

d.通過渦輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，供應(yīng)飛機(jī)的電力系統(tǒng)；

e.排出廢氣，完成一個(gè)循環(huán)。

3.論述航空器機(jī)械原理中起落架的工作原理。

起落架的工作原理

a.飛行過程中，起落架與機(jī)身分離，為飛機(jī)提供足夠的升力；

b.著陸時(shí)，起落架自動(dòng)收起，保證飛機(jī)平穩(wěn)著陸；

c.起落架由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)收放操作；

d.起落架收放過程中，緩沖器起到吸收沖擊力的作用，減少著陸時(shí)的震動(dòng)。

4.論述航空器機(jī)械原理中液壓系統(tǒng)的工作原理。

液壓系統(tǒng)的工作原理

a.液壓泵將液壓油從儲(chǔ)油箱吸入，經(jīng)過油管輸送到液壓缸；

b.液壓缸將液壓油的壓力轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的操控；

c.液壓油在完成工作后，通過油管返回儲(chǔ)油箱，循環(huán)使用。

5.論述航空器機(jī)械原理中電氣系統(tǒng)的工作原理。

電氣系統(tǒng)的工作原理

a.發(fā)電機(jī)將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，供應(yīng)飛機(jī)的電力系統(tǒng)；

b.電力系統(tǒng)為飛機(jī)的各個(gè)設(shè)備提供電能，如燈光、儀表、液壓泵等；

c.電氣系統(tǒng)通過電路、開關(guān)、保護(hù)元件等實(shí)現(xiàn)電路的通斷和電能的分配。

6.論述航空器機(jī)械原理中燃油系統(tǒng)的工作原理。

燃油系統(tǒng)的工作原理

a.燃油箱儲(chǔ)存燃油，通過燃油泵將燃油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)；

b.燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，與空氣混合燃燒，產(chǎn)生推力；

c.燃油通過油管、噴嘴等部件完成循環(huán)。

7.論述航空器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。

航空器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性主要包括以下幾個(gè)方面：

a.強(qiáng)度設(shè)計(jì)：保證結(jié)構(gòu)在各種載荷下不發(fā)生破壞；

b.剛度設(shè)計(jì)：保證結(jié)構(gòu)在受力過程中不發(fā)生過大變形；

c.穩(wěn)定性設(shè)計(jì)：保證飛行過程中的穩(wěn)定性和操控性。

8.論述航空器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的疲勞強(qiáng)度和耐久性。

航空器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的疲勞強(qiáng)度和耐久性主要包括以下幾個(gè)方面：

a.疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)：保證結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)期、重復(fù)載荷下不發(fā)生疲勞破壞；

b.耐久性設(shè)計(jì)：保證結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)期使用