安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估報(bào)告

編制單位：******

編制日期：2022年4月

第一季度危害辨識(shí)和安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估會(huì)審表

工作負(fù)責(zé)人

簽字：年月日

工作負(fù)責(zé)人

簽字：年月H

技術(shù)負(fù)責(zé)人

簽字：年月日

組長

簽字：年月日

危害辨識(shí)和安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

為切實(shí)貫徹落實(shí)國務(wù)院安委會(huì)辦公室《********）、內(nèi)蒙古自

治區(qū)人民政府《************》等文件要求,進(jìn)一步推進(jìn)煤礦安全

生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作。為高質(zhì)量地搞好安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)和辨識(shí)評(píng)估

工作，我露天礦成立了以礦長為組長的評(píng)估專家組，對(duì)地面生產(chǎn)

系統(tǒng)和采區(qū)作業(yè)系統(tǒng)，進(jìn)行了全面的辨識(shí)和分級(jí)評(píng)估，通過全方

位、全過程對(duì)事故多發(fā)的重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)環(huán)節(jié)以及生

產(chǎn)工藝、設(shè)備設(shè)施、作業(yè)環(huán)境、人員行為和管理體系等方面存在

的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行排查、分級(jí)和評(píng)估，制定相應(yīng)的防控措施，提升

全體員工的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，強(qiáng)化各級(jí)管理人員對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的管控能力，從

而確保安全生產(chǎn)，有效防控生產(chǎn)安全事故。

一、危害辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估組織機(jī)構(gòu)

組長：****

技術(shù)負(fù)責(zé)人：***

工作負(fù)責(zé)人：***

成員：余******

安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)辨識(shí)評(píng)估工作辦公室設(shè)在安全環(huán)保處，負(fù)責(zé)

安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)評(píng)估和管控工作的日常開展。

二、職責(zé)分工

（一）組長

對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)辨識(shí)評(píng)估工作進(jìn)行總體牽頭和安排，并按照

露天礦安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估辨識(shí)結(jié)果應(yīng)用于確定年度安全生產(chǎn)重點(diǎn)工

作，指導(dǎo)和完善年度生產(chǎn)計(jì)劃、災(zāi)害預(yù)防和處理計(jì)劃、應(yīng)急救援

預(yù)案，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估辨識(shí)的危（wei）險(xiǎn)因素，按管控措施要

求，進(jìn)行安全管控措施的安排。

（二）技術(shù)負(fù)責(zé)人

對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估工作提供技術(shù)指導(dǎo)，并對(duì)評(píng)估結(jié)果和相

關(guān)內(nèi)容進(jìn)行技術(shù)審核。

（三）工作負(fù)責(zé)人

負(fù)責(zé)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估工作的日常開展和具體承辦，對(duì)安全

風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估工作的后續(xù)落實(shí)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)跟進(jìn)，安排各部門按安

全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估內(nèi)容進(jìn)行管控措施的落實(shí)。

（四）成員

負(fù)責(zé)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估工作的具體開展，各業(yè)務(wù)部室，定期

對(duì)露天礦所有范圍內(nèi)的危（wei）險(xiǎn)因素進(jìn)行排查，及時(shí)更新完

善安全風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)內(nèi)容，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)管控措施落實(shí)情況進(jìn)行監(jiān)管。

三、危害因素辨識(shí)與分析

（一）危害因素辨識(shí)方法、過程、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法

L危（wei）險(xiǎn)有害因素辨識(shí)方法

根據(jù)東明露天礦的地質(zhì)條件、開采方式、生產(chǎn)及輔助系統(tǒng)的

特點(diǎn)和煤礦生產(chǎn)的現(xiàn)狀，按照《企業(yè)職工傷亡事故分類》

（GB6441-1986）,《職業(yè)病范圍和職業(yè)病患者處理辦法的規(guī)

定》、《危（wei）險(xiǎn)化學(xué)品重大危（wei）險(xiǎn)源辨識(shí)》

（GB18218-2022）和《安全生產(chǎn)法》等規(guī)定,遵循科學(xué)性、系統(tǒng)

性、全面性、預(yù)測(cè)性的原則，綜合考慮起因物、引起事故的誘

導(dǎo)原因、致害物、傷害方式等，對(duì)東明露天礦在生產(chǎn)過程中可能

浮現(xiàn)的危（wei）險(xiǎn)、有害因素及重大危（wei）險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)。

2.安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

（1）對(duì)找出的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，明確管控的重點(diǎn)。

安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估采用D=LEC公式計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)分值（單位：分），其

中：

D-作業(yè)地點(diǎn)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)等存在的安全風(fēng)險(xiǎn)

L一事故發(fā)生的可能性

E—人員接觸危（wei）險(xiǎn)環(huán)境的頻率

C一發(fā)生事故產(chǎn)生的后果

事故發(fā)生的可能性（L）

分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性

10徹底以預(yù)料

6相當(dāng)可能

3可能,但不時(shí)常

1可能性小，徹底意外

0.5很不可能,可以設(shè)想

0.2極不可能

QA實(shí)際不可能

暴露于危（wei）險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度（E）

分?jǐn)?shù)值暴區(qū)「危（wei）除環(huán)境的頻繁程度

10連續(xù)暴露

6每天工作時(shí)間內(nèi)暴露

3每周一次或者偶然暴露

2每月一次暴露

1每年幾次暴露

0.5非常罕見暴露

發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（C）

分?jǐn)?shù)值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果

10010人以上死亡

403'9人死亡

151、2人死亡

7嚴(yán)重

3重大，傷殘

1引人注意

(2)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)

按照安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論可能造成的危害后果，將安全風(fēng)險(xiǎn)等

級(jí)從高到低劃分為重大風(fēng)險(xiǎn)、較大風(fēng)險(xiǎn)、普通風(fēng)險(xiǎn)和低風(fēng)險(xiǎn)四個(gè)

等級(jí)。分別用〃紅、橙、黃、藍(lán)〃四種顏色標(biāo)注警示。同時(shí)，及時(shí)

關(guān)注風(fēng)險(xiǎn)源的動(dòng)態(tài)變化情況，隨時(shí)對(duì)警示等級(jí)進(jìn)行變更。

1)I級(jí)：發(fā)生事故將難以控制，會(huì)造成多人傷亡和巨額財(cái)產(chǎn)

損失，社會(huì)影響惡劣，需集團(tuán)公司和公司各級(jí)部門制定嚴(yán)格的制

度、措施，重點(diǎn)管控。

2)n級(jí)：發(fā)生事故較難控制，會(huì)造成多人傷害或者發(fā)生死亡

事故，后果嚴(yán)重，需公司各級(jí)部門嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定要求，重

點(diǎn)管控。

3)田級(jí)：有發(fā)生嚴(yán)重傷害事故的風(fēng)險(xiǎn)，需部門、隊(duì)組逐級(jí)

落實(shí)措施、重點(diǎn)防控。

4)IV級(jí):有發(fā)生傷害事故的風(fēng)險(xiǎn)，需班組及崗位操作人員加

強(qiáng)防范、正規(guī)操作。

5）風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)等級(jí)D（值）危（wei）險(xiǎn)程度

I級(jí)重大D（值）工320高度危（wei）險(xiǎn)，必須高度關(guān)注、

重點(diǎn)防控

W販320>D（值）三160

較大危（wei）險(xiǎn)，應(yīng)采取嚴(yán)把防控

普通160>D（值）三70措施

IV級(jí)低70>D（（f）普涌信（wAi）聆.應(yīng)采BV有為所憐

3.危（wei）險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)過程

對(duì)東明露天礦進(jìn)行危（wei）險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)，主要以危

（wei）險(xiǎn)物質(zhì)為主線，結(jié)合水文地質(zhì)、開采工藝、作業(yè)條件、

作業(yè)方式、使用的設(shè)備設(shè)施等情況進(jìn)行綜合分析，通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)

查、查找資料，對(duì)東明露天礦各生產(chǎn)系統(tǒng)和作業(yè)場(chǎng)所可能存在的

主要危（wei）險(xiǎn)、有害因素和重大危（wei）險(xiǎn)源逐項(xiàng)進(jìn)行辨

識(shí)。

（二）主要危（wei）險(xiǎn)、有害因素識(shí)別

經(jīng)過分析識(shí)別，東明露天礦存在的主要危（wei）險(xiǎn)、有害

因素有：滑坡危害、運(yùn)輸危害、電氣危害、氣候危害、火災(zāi)危

害、水害、職業(yè)危害因素、機(jī)械傷害、起重傷害、高處墜落、

車輛傷害、物體打擊。

1.滑坡危害

滑坡危害屬變形破壞，是指完整的邊坡土巖體沿其內(nèi)部的一

定的面或者帶，或者邊坡上部的松散堆積土巖沿其基底面（或

者帶）作

整體）那移。

2.運(yùn)輸危害

（1）卡車運(yùn)輸危害因素為：

1）運(yùn)載煤炭、剝離物的自卸卡車之間的〃追尾〃，違章超車

引起的碰撞；

2）卡車自身行駛危（wei）險(xiǎn)路段、彎道、急轉(zhuǎn)彎處的側(cè)

翻、撞安全墻等；

3）卡車在排土場(chǎng)翻土?xí)r的跌落等；

4）卡車與各類型小車之間的刮碰、碾壓；

5）剎車故障、坡道跑車或者在坡道上故障后的溜車；

6）各工程機(jī)械、維修車輛和指揮車等相互之間刮碰以及自

身在危（wei）險(xiǎn)地段行駛造成的側(cè)翻、跌落等。

（2）膠帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸危害因素為：

1）未裝設(shè)過速、過電流和欠電壓、斷帶、輸送機(jī)過載和輸

送帶張緊裝置等安全設(shè)施；

2）傳動(dòng)滾筒和輸送帶的磨擦力不夠，輸送帶打滑，上運(yùn)帶

式輸送機(jī)在有載停車時(shí)產(chǎn)生倒轉(zhuǎn)、下滑引起飛車事故；若選用的

輸送帶抗拉強(qiáng)度偏小，或者輸送帶接頭強(qiáng)度偏低，可能發(fā)生斷帶，

輸送帶撕裂事故。

3）帶式輸送機(jī)機(jī)架檢修或者維護(hù)時(shí)使用電氣焊，產(chǎn)生火星

或者余火，引燃輸送帶造成輸送帶著火。

4）帶式輸送機(jī)頭、機(jī)尾部和驅(qū)動(dòng)裝置、煤倉倉口等處未安

裝防護(hù)柵欄，沿途未安裝緊急停車開關(guān)或者違章檢修，人員違章

乘坐運(yùn)煤輸送帶，造成人員誤入而不能及時(shí)停車，導(dǎo)致輸送帶

卷人事故。

5）時(shí)常行人處沒有設(shè)置過橋和警示標(biāo)志、在人員違章翻越

輸送帶時(shí)輸送帶驀地啟動(dòng)，造成人員摔落，易引起人身傷害事故。

6）在對(duì)帶式輸送機(jī)等設(shè)備進(jìn)行檢修時(shí)，違章作業(yè)或者因?yàn)?/p>

協(xié)調(diào)不好，未嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，易發(fā)生帶式輸送機(jī)驀地運(yùn)轉(zhuǎn)

對(duì)人員造成傷害。

3.電氣危害

該露天礦生產(chǎn)系統(tǒng)使用電氣設(shè)備較多，主要為坑內(nèi)排水泵、

破碎設(shè)備、生產(chǎn)系統(tǒng)等。露天礦電氣危害表現(xiàn)形式主要有觸電、

過負(fù)荷、雷擊、電源路線缺陷對(duì)供電系統(tǒng)的影響造成供電安全事

故。

4.氣候危害

寒冷、低濕、大風(fēng)、暴雨、沙塵暴、冰凍和暴風(fēng)雪等，均會(huì)

對(duì)露天開采作業(yè)產(chǎn)生不同程度的影響，易于引起事故，危及人身

和設(shè)備安全。

5.火災(zāi)

露天煤礦涉及到的火災(zāi)危（wei）險(xiǎn)，依引火源的性質(zhì)可分

為自然火災(zāi)（內(nèi)因火災(zāi)）危（wei）險(xiǎn)和外因火災(zāi)危（wei）險(xiǎn)兩

種。自然火災(zāi)主要是煤炭在一定的條件和環(huán)境下（破碎堆積、

化學(xué)變化），逐漸會(huì)萃熱量而著火形成的火災(zāi)。外因火災(zāi)是可燃

物受到外來熱源的作用而形成的火災(zāi)。主要發(fā)生于建造物、倉

庫等地區(qū)。

6.水害

1）洪水、采場(chǎng)水可浸泡采場(chǎng)圍巖及護(hù)堤，使其內(nèi)磨擦角發(fā)

生變化，而增加滑坡危（wei）險(xiǎn)，造成滑坡事故的概率增大，

將會(huì)造成采場(chǎng)被沖、人員傷亡、設(shè)備損壞等。

2）排水能力不足

開采中沒有采取有效的防水排水措施或者采取的措施不當(dāng)、

執(zhí)行不到位，浮現(xiàn)礦坑涌水時(shí)防排水設(shè)備設(shè)施不到位或者能力

不足等，易導(dǎo)致驀地涌水淹工作面。

7.職業(yè)有害因素

（1）粉塵危害

東明露天礦的主要污染物為采掘場(chǎng)、排土場(chǎng)、：氣車運(yùn)輸?shù)壬?/p>

產(chǎn)過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵以及地面生產(chǎn)系統(tǒng)中的粉塵。人體長期吸入

礦塵，危害人體的健康，導(dǎo)致職業(yè)病。有些粉塵會(huì)引起支氣管哮

喘,過敏性^炎，甚至呼吸系統(tǒng)腫瘤。粉塵還可以直接刺激皮膚，

引起皮膚炎癥；刺激眼睛，引起角膜炎；進(jìn)入耳內(nèi)使聽覺減弱，

有時(shí)也會(huì)導(dǎo)致炎癥。

(2)噪聲危害

機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)和煤的破碎、轉(zhuǎn)載過程中都會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)度不等的

噪聲。我國規(guī)定的工業(yè)噪聲上限為85dB(A)o長期接觸一定

強(qiáng)度的噪聲，會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生不良影響。主要是造成聽力損失，嚴(yán)

重的可導(dǎo)致噪聲性耳聾；其次對(duì)神經(jīng)系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)和消化系

統(tǒng)也有一定影響。

(3)振動(dòng)危害

裝載機(jī)裝車、汽車運(yùn)輸?shù)榷紩?huì)產(chǎn)生振動(dòng)，人員長期接觸振動(dòng)

物體可引起振動(dòng)病。

8、機(jī)械傷害

該露天采場(chǎng)主要的機(jī)械設(shè)備有挖掘機(jī)、自卸汽車、裝載機(jī)等

設(shè)備。機(jī)械傷害的變現(xiàn)形式為設(shè)備運(yùn)動(dòng)(靜止)部件、工具、加

工件直接與人體接觸引起的夾擊、碰撞、剪切、卷入、絞、碾、

割、刺等形式的傷害。各類轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的外露傳動(dòng)部份(如齒輪、

軸、履帶等)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)部份都有可能對(duì)人體造成機(jī)械傷害。

9、起重傷害

（1）各種起重作業(yè)（包括起重機(jī)安裝、檢修）中發(fā)生的擠

壓、墜落（吊具、吊重）物體打擊。

（2）起重傷害的普通原因有以下幾個(gè)方面：超載、牽引鏈

或者產(chǎn)品未達(dá)到規(guī)定質(zhì)量要求、無證操作起重設(shè)備或者作業(yè)人員

違章操作、開關(guān)失靈、不能及時(shí)切斷電源而導(dǎo)致運(yùn)行失控、操

作人員注意力不集中或者視覺障礙、不能及時(shí)停車、被運(yùn)物體

體積過大、起重設(shè)備故障等。

10、高處墜落

高處墜落危害是指在高處作業(yè)中發(fā)生墜落造成的傷害事故。

凡2m以上各類高處點(diǎn)位，如采場(chǎng)設(shè)備、梯、臺(tái)、道等都可能引

發(fā)高處墜落傷害。該礦采場(chǎng)有多個(gè)剝離臺(tái)階，每一個(gè)臺(tái)階高度最

高達(dá)10m,底部與最高坡頂線高差90多米，最高坡頂線封閉

圈附近是預(yù)防高處墜落的重點(diǎn)區(qū)域。

11、物體打擊

物體打擊是指物體在重力或者外力的作用下產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，打擊

人體造成人身傷亡事故。在生產(chǎn)過程之中，飛煤、多層或者多人

作業(yè)、作業(yè)環(huán)境不良、工具缺陷、操作使用失誤、沒有防護(hù)措

施等都會(huì)造成物體打擊。

12.通過對(duì)東明露天礦危（wei）險(xiǎn)、有害因素的分析,第

一季度露

天礦在生產(chǎn)過程中，可能存在的重大危（wei）險(xiǎn)、有害因素有:

運(yùn)輸事故、滑坡事故、水害、電氣傷害，對(duì)以上4種重大危（

wei）險(xiǎn)、有害因素的危（wei）險(xiǎn)程度采用D=LEC分析法進(jìn)

行定量評(píng)評(píng)價(jià)。

（三）重大危（wei）險(xiǎn)源辨識(shí)

1.重大危（wei）險(xiǎn)源辨識(shí)依據(jù)

重大危（wei）險(xiǎn)源是指長期地或者暫時(shí)地生產(chǎn)、搬運(yùn)、使

用或者儲(chǔ)存危（wei）險(xiǎn)物品,且危（wei）險(xiǎn)物品的數(shù)量等

于或者超過臨界量的單元（包括場(chǎng)所和設(shè)施）。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《

危（wei）險(xiǎn)化學(xué)品重大危（wei）險(xiǎn)源辨識(shí)》（GB18218-

2022）規(guī)定,煤礦如存在下列情況屬重大危（wei）險(xiǎn)源：

2.危（wei）險(xiǎn)化學(xué)品名稱及其臨界量（表2-2-1）。

危（wei）險(xiǎn)化學(xué)品名稱及其臨界量

表2-2-1

類危（wei）隱化學(xué)臨后危（wei）險(xiǎn)化臨界量

品名稱和學(xué)品名稱

0.550

疊氮化鋼丙烯脂

0.550

疊氮化鉛二硫化碳

0.5500

雷酸未環(huán)己烷

燃液

510

炸口口

三硝基苯甲醛環(huán)氧丙烷

體

5500

三硝基甲苯甲苯

1500

硝化甘油甲醇

10200

硝酸筱（含可燃物0.2%）5乙醇500

易苯5010

燃液苯乙烯500乙酸乙酯500

體丙酣500正己烷500

（3）未在表2-2-1中列舉的危（wei）險(xiǎn)化學(xué)品類別及其

臨界量（表2-2-2）。

未在表2-2-1中列舉的危（wei）險(xiǎn)化學(xué)品類別及其臨界量

表2-2-2

類別危（wei）險(xiǎn)性分類及說明臨界量（t）

1.1A項(xiàng)爆炸品1

爆炸品

除L1A項(xiàng)外的其它1.1項(xiàng)爆炸品10

除L1項(xiàng)外的其它爆炸品50

極易燃液體：沸點(diǎn)&35℃且閃點(diǎn)＜0。（：的液體；或者保存溫0

度

易燃液體1000

高度易然液體：閃點(diǎn)＜23℃的液體（不包括極易燃液體）

5000

易燃液體：23℃4閃點(diǎn)＜61℃的液體

易燃固體200

危（wei）險(xiǎn)性屬于4.1項(xiàng)目包裝為I筠勺物質(zhì)

易于自燃的200

危（v/ei）險(xiǎn)性屬于4.2項(xiàng)且包裝為I或者n類的物質(zhì)

3.重大危（wei）險(xiǎn)源辨識(shí)

（1）爆破材料庫

本礦地面未設(shè)爆破材料庫，因此爆破材料庫未構(gòu)成重大危（

wei）險(xiǎn)源。

（2）加油站

1）本礦******設(shè)有一座暫時(shí)加油點(diǎn)，儲(chǔ)存油品為柴油，內(nèi)設(shè)

個(gè)油罐,每罐最大儲(chǔ)存量,最大儲(chǔ)存量

1030t300tz

300t/5000t=0.06<1,故該暫時(shí)加油點(diǎn)未夠成重大危（wei）險(xiǎn)

源。

2）本礦********設(shè)有一座暫時(shí)加油點(diǎn)，儲(chǔ)存油品為柴油，內(nèi)

設(shè)5個(gè)油罐,平均每罐最大儲(chǔ)量33.4t,最大儲(chǔ)存量167t,

167t/5000t=0.03<1,故該暫時(shí)加油點(diǎn)未夠成重大危（wei）險(xiǎn)

源。

3）兩個(gè)暫時(shí)加油點(diǎn)邊緣距離約1500米，故兩個(gè)加油點(diǎn)未

夠成重大危（wei）險(xiǎn)源。

（3）重大危（wei）險(xiǎn)源辨識(shí)結(jié)果

通過辨識(shí)，*******不存在重大危（wei）險(xiǎn)源。

四、安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估結(jié)論

（一）安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

1.運(yùn)輸事故安全風(fēng)險(xiǎn)分析

序事故后果類危（

危（引起條件評(píng)估分?jǐn)?shù)（D=LEC）

號(hào)

wei）型wei

險(xiǎn)源

輯聒1、碰、道路彎度、坡度和最小曲線半徑達(dá)等級(jí)

1撞車、翻車不到車輛會(huì)車要求，在山坡填方地252=6x6x15

事故和傷人段，高路基段、曲線段未設(shè)護(hù)欄、

序事故后果類危（

危（引起條件評(píng)估分?jǐn)?shù)（D=LEC）

號(hào)wei）型wei

〉1伶

陶源坡道、彎道路窄、汽車挨近采場(chǎng)臺(tái)

汽車跌落車等級(jí)

階坡頂行駛、汽車翻卸處無車檔（252=6x6x15

毀人亡

墻）或者車檔低

n

車撞車、車

會(huì)車瞭望不徹底，路窄對(duì)向行駛誤判，

2刮車、追尾

坡道失控追尾，制動(dòng)失控、司機(jī)犯匪252=6x6x15

造成車損傷

打盹、雨、雪天路滑、車流密等

行車人

II

超速、超載、裝偏，失控撞檔車墻

側(cè)翻252=6x6x15

或者其他障礙物

3汽車火災(zāi)油系統(tǒng)漏油遇明火II45=3x1x15

大車碾軋小

汽車聯(lián)絡(luò)路會(huì)交口，小車超大車誤入大IV

車、人員、210=3x10x7

4車輛百區(qū)，路窄有障礙小車停位錯(cuò)

設(shè)備

2.邊坡與滑坡防治系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)分析

危（事故危（wei）險(xiǎn)

事故原因評(píng)估分?jǐn)?shù)（D=LEC）

wei后果

等級(jí)

1.沒有定期觀測(cè)

管理2.沒有進(jìn)行穩(wěn)定性分析造成

不完和評(píng)價(jià)滑坡II210=10x3x7

善*采剝作業(yè)不當(dāng)事故

4.沒有制定切實(shí)可行的

L邊坡管理措施----------

3.礦山水害安全風(fēng)險(xiǎn)分析

危（W險(xiǎn)

事故原因事故后果危（喟。i）卷等級(jí)評(píng)估分?jǐn)?shù)（I>=LEC）

因素

危（

事故原因事故后果危（wei評(píng)估分?jǐn)?shù)（D=LEC）

wei）險(xiǎn)等級(jí)

）

1.設(shè)備選配不合理：L影響正常

險(xiǎn)

2.設(shè)備配備數(shù)量不生產(chǎn)：

因素

足；2.坑下水水位升

126=3x6x7

3.排水溝滲漏、倒高，可能造成排III

排水灌或者漫流：土場(chǎng)或者采場(chǎng)

設(shè)備4.主排水泵單電源?；?；

能力

1.地下水水位

不足

升高，可能造成

1.缺少備用設(shè)備或排土場(chǎng)或者采場(chǎng)

252=6x6x7

者設(shè)備檢查維修滑坡：

不及時(shí)。II

排水2影響正常生

設(shè)備產(chǎn)。

故障1.防洪設(shè)施管理不1.洪水灌入，影

善：響安全生產(chǎn)；

/建造低于當(dāng)?shù)睾?50=3x0.5x100

2造成財(cái)產(chǎn)損

水位：失，人員傷亡。

4.電氣傷害安全風(fēng)險(xiǎn)分析

序危（事故后危（

引起條件評(píng)估分?jǐn)?shù)（D=LEC）

號(hào)wei果類型vei

）隕

高大建造物、高、低壓架空路線及

1險(xiǎn)電擊事故等級(jí)45=3x1x15

變電所等設(shè)施無可靠避雷裝置。

源

IV

漏電事故檢漏失效、無人檢查。270=3x6x15

雷電

高、低壓設(shè)備未設(shè)警示、警告牌，II

2誤入事故270=3x6x15

人員誤入。

電氣設(shè)備外殼及電纜配件未接地，II

基礎(chǔ)設(shè)施135=3x3x15

未形成接地網(wǎng)絡(luò)。

3維修觸電帶電作業(yè)、未穿戴防護(hù)服裝。n270=6x3x15

停、送電

未執(zhí)行停、送電措施。it180=6x2x15

供電事故

4

運(yùn)行埋在地卜或者裸露于地表的高壓電

觸電事故II240=1x6x40

纜遭到破壞。

（二）安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果

危（wei）險(xiǎn)程度評(píng)價(jià)項(xiàng)「危（wei）險(xiǎn)危（wei）險(xiǎn)性程度

等州

運(yùn)輸事故危（wei）險(xiǎn)度評(píng)II較大危（wei）險(xiǎn),應(yīng)采取嚴(yán)密

價(jià)防控措施

滑坡事故危（wei）險(xiǎn)度評(píng)II較大危（wei）險(xiǎn)，應(yīng)采取嚴(yán)密

價(jià)

歷程于日施

-------水宙危（w?i）險(xiǎn)度評(píng)價(jià)-----------H------?-較--大--危（-wei-）?險(xiǎn)，應(yīng)采取嚴(yán)密

防控措施

電氣傷害危（wei）險(xiǎn)度評(píng)II較左危（wei）險(xiǎn)，應(yīng)米取嚴(yán)密

’"取其中災(zāi)害危（wei）險(xiǎn)度最大的作用鷺隆大危（wei）險(xiǎn)、

有害因素的綜合危（wei）險(xiǎn)度:

\A^=max（W運(yùn)，W滑，W水，W電）

式中：

W運(yùn)——運(yùn)輸事故危（wei）險(xiǎn)等級(jí);

W滑——滑坡事故危（wei）險(xiǎn)等級(jí);

W水——水害危（wei）險(xiǎn)等級(jí)；

W電——電氣傷害危（wei）險(xiǎn)等級(jí)；

即w礦=max（n,u,n,n）=n

通過LEC分析結(jié)果,*******主要災(zāi)害危（wei）險(xiǎn)程度挨

次為滑坡事故、運(yùn)輸事故、水害、、電氣傷害。礦重大危（wei）

險(xiǎn)、有害因素的綜合危（wei）險(xiǎn)等級(jí)為n級(jí)，危（wei）險(xiǎn)程度

屬較大危（wei）險(xiǎn)。

五、安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施

（一）運(yùn)輸系統(tǒng)安全措施

1加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸?shù)缆钒踩瘶?biāo)、避讓車道、運(yùn)輸信號(hào)、擋車欄、

護(hù)堤等安全設(shè)施的維護(hù)。在冬季應(yīng)及時(shí)清除路面上的積雪或者結(jié)

冰，車輛要采取有效的防滑、防凍措施，保障運(yùn)輸安全。

2.在行車密度較大的地段，應(yīng)對(duì)車流密度進(jìn)行校驗(yàn)，該礦咽

喉區(qū)的通過能力滿足要求，能夠保障車輛正常的運(yùn)輸秩序。

3加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸?shù)缆钒踩瘶?biāo)、避讓車道、運(yùn)輸信號(hào)、擋車欄、

護(hù)堤等安全設(shè)施的維護(hù)，保障運(yùn)輸安全。

4.礦用卡車作業(yè)時(shí),其制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和安全裝置必須完好。

應(yīng)當(dāng)定期檢驗(yàn)其可靠性。

5.礦場(chǎng)道路應(yīng)當(dāng)符合下列要求：

(1)寬度符合通行、會(huì)車等安全要求。受采掘條件限制、

達(dá)不到規(guī)定的寬度時(shí)，必須視道路距離設(shè)置相應(yīng)數(shù)量的會(huì)車線。

(2)必須設(shè)置安全擋墻，高度為礦用卡車輪胎直徑的2/5?

3/50

(3)長距離坡道運(yùn)輸系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)在適當(dāng)位置設(shè)置緩坡道。

(4)大型自卸車設(shè)示寬燈或者標(biāo)志。

6,礦用卡車在運(yùn)輸?shù)缆飞细‖F(xiàn)故障且無法行走時(shí)，必須開啟

全部制動(dòng)和警示燈，并采取防止溜車的安全措施；同時(shí)必須在車

體先后30m外設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志，并采取防護(hù)措施。霧

天或者煙塵影響視線時(shí)，必須開啟霧燈或者大燈，前、后車距不

得小于30m;能見度不足30m或者雨、雪天氣危及行車全時(shí),

必須住手作業(yè)。

（二）邊坡穩(wěn)定安全技術(shù)措施

1.嚴(yán)格按臺(tái)階開采或者分層開采，不得采取一面坡的開采

方式，不得掏采，不得形成反坡。

2.邊坡角應(yīng)控制在設(shè)計(jì)規(guī)定的范圍以內(nèi)，最終邊坡角不得大

于60。。

3.當(dāng)浮現(xiàn)邊坡開裂、連續(xù)滾石時(shí)，表明臺(tái)階可能發(fā)生局部滑

坡事故，必須及時(shí)處理掉滑坡體，防止滑坡體驀地垮落傷人。如

不能即將處理，則應(yīng)劃定警戒范圍，采取警戒措施，防止人員誤

入。

4.在采場(chǎng)的非工作幫和排土場(chǎng)，各建立垂直走向的觀測(cè)線，

觀測(cè)線設(shè)監(jiān)測(cè)樁定期進(jìn)行觀測(cè)。發(fā)現(xiàn)異常或者險(xiǎn)情，要及時(shí)匯報(bào)

指揮部，同時(shí)增加監(jiān)測(cè)頻率。并提出相應(yīng)的管理措施。

5.完善采掘場(chǎng)、排土場(chǎng)周邊的排水系統(tǒng)，建立必要的排水溝

和擋土壩，確保雨季水流不流入坑內(nèi)和排土場(chǎng)基底內(nèi)并盡快排

出?？觾?nèi)的積水盡快排出，以降低地下水位，提高排土場(chǎng)邊坡的

穩(wěn)定。

6.加強(qiáng)邊坡監(jiān)測(cè)和分析，在浮現(xiàn)滑坡征兆時(shí)，根據(jù)具體情況

選擇打抗滑柱、錨桿加固、擋土墻等方法中選擇合理的管理措施。

7.在內(nèi)排土場(chǎng)邊沿端幫界排棄10m的隔水墻，疏導(dǎo)水流,

使水流及時(shí)排出，減少地下水的滲入。

8.在進(jìn)入正常采掘后要編制較完善切實(shí)可行的防滑坡災(zāi)害

應(yīng)急搶