陵水清水灣游艇碼頭口門航道維護性疏浚項目環(huán)境影響報告表七、結(jié)論................海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司陵水清水灣游艇碼頭口門航道維護性疏浚項目環(huán)境影響報告表1建設(shè)項目名稱陵水清水灣游艇碼頭口門航道維護性疏浚項目項目代碼/建設(shè)單位聯(lián)系人聯(lián)系方式建設(shè)地點海南省陵水縣清水灣游艇碼頭口門處附近海域地理坐標（北緯18度23分54.607秒，東經(jīng)109度52分25.761秒）建設(shè)項目行業(yè)類別五十四、海洋工程-160.其他海洋工程用海面積（m2）6346.5建設(shè)性質(zhì)□技術(shù)改造建設(shè)項目申報情形口首次申報項目□不予批準后再次申報項目□超五年重新審核項目□重大變動重新報批項目項目審批（核準/（選填）/項目審批（核準/備案）文號（選填）/300環(huán)保投資（萬元）27.99環(huán)保投資9.33施工工期20天是否開工建設(shè)□是：專項評價設(shè)置情況無規(guī)劃情況無規(guī)劃環(huán)境影響評價情況無規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評價符合性分析無其他符合性分析根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄（2024年本）》，本工海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司陵水清水灣游艇碼頭口門航道維護性疏浚項目環(huán)境影響報告表2和防洪工程，水利工程用土工合成材料及新型材料開發(fā)制造,水利工程用高性能混凝土復合管道的開發(fā)與制造，山洪地質(zhì)災(zāi)害防治工程（山洪地質(zhì)災(zāi)害防治區(qū)監(jiān)測預(yù)報預(yù)警體系建設(shè)及山洪溝、泥石流溝和滑坡治理等），江河湖海堤防建設(shè)及河道治理工程，蓄滯洪區(qū)建設(shè)，江河湖庫清淤疏浚工程，堤防隱患排查與修復，出海口門整區(qū)要求，構(gòu)建“兩空間內(nèi)部一紅線”近岸海域總體布局，對近岸海域開發(fā)保護功能進行引導。“兩空間”包括海洋生態(tài)空間和海洋開發(fā)利用空間，“一紅線”為海洋控要求及產(chǎn)業(yè)用海需求，劃定海洋功能區(qū)，主要分為生態(tài)保護區(qū)、漁業(yè)用海區(qū)、交通運輸用海區(qū)、游憩用海區(qū)、特殊用海區(qū)、海洋預(yù)留區(qū)等6個海洋功能區(qū)。本項目用海區(qū)位于游憩用海區(qū)，所處海洋功能區(qū)名稱為清水灣雅居樂游憩用海區(qū)（代碼：），綜上所述，本項目建設(shè)符合清水灣雅居樂游憩護要求等相關(guān)管理規(guī)定。因此，本項目建設(shè)符合《海南省國土空年）》《陵水黎族自治縣國土空間總體規(guī)劃（2021-2海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司3根據(jù)海南省國土空間基礎(chǔ)信息平臺查詢結(jié)果（圖1.1.2-3），本項目區(qū)域不占用城市開發(fā)邊界和永久基本農(nóng)田，不占用陸域生態(tài)保護紅線和海域生態(tài)保護紅線，距本項目為清水灣游艇會碼頭出?？陂T航道維護性疏浚工程項目，清水灣海岸防護物理防護極重要區(qū)生態(tài)保護紅線的保護對象為地形地貌及岸灘穩(wěn)定。項目不設(shè)置海上永久性構(gòu)筑物，對水動力的影響范圍和幅度較小，項目工程引起的地形變化范圍和幅度都較小，不會改變周邊海域的自然屬性，不破壞清水灣海岸防護物理防護極重要區(qū)生態(tài)保護紅線的生態(tài)功能，對生態(tài)保護紅線影響較小。本項目建設(shè)符合生于陵水英州鎮(zhèn)及新村鎮(zhèn)一帶沿海，包括土福灣、赤嶺、清水灣，總面積51.36km2，主導功能為旅游娛樂及珊瑚礁保護，執(zhí)行一項目施工期疏浚施工產(chǎn)生的懸浮泥沙源強較小，懸浮泥沙擴散范圍較小，主要集中在項目區(qū)，施工期產(chǎn)生的各項污染物均收集上岸妥善處置，不排海。工程施工結(jié)束后，不再產(chǎn)生任何污染物，基本不會造成海洋環(huán)境污染。本項目主要為清水灣游艇碼頭航道疏浚，項目實施后將滿足清水灣游艇碼頭游艇進出港安全的需要，項目建設(shè)將更好的發(fā)揮土福灣-清水灣度假旅游區(qū)功能。因此，項目建設(shè)符合《海南省《海南省海洋主體功能區(qū)規(guī)劃》將海南省海域劃分為優(yōu)化開發(fā)區(qū)域、重點開發(fā)海洋限制開發(fā)區(qū)域功能定位：是我省重要的海洋漁業(yè)生產(chǎn)基地以及重要的海洋生態(tài)環(huán)境保護地區(qū)，是保障海洋食品供給和生態(tài)安全的重要海域，滿足人類社會發(fā)海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司4展對海洋漁業(yè)資源和海洋生態(tài)環(huán)境的需求，是人本項目為清水灣游艇會碼頭出?？陂T航道維護性疏浚工程，根據(jù)數(shù)模預(yù)測，項目實施后對水動力的影響范圍和幅度都較小，項目工程引起的地形變化范圍和幅度都較小，不會對自然岸線產(chǎn)生影響，施工期間疏浚施工產(chǎn)生的懸浮泥沙對海水水質(zhì)的影響時間是短暫的，一旦施工完畢，這種影響在較短的時間內(nèi)也就結(jié)束，環(huán)境質(zhì)設(shè)樣板區(qū)、綠色低碳循環(huán)發(fā)展先行區(qū)、生態(tài)環(huán)境質(zhì)量標桿區(qū)、陸海統(tǒng)籌保護發(fā)展實踐區(qū)、“兩山”轉(zhuǎn)化實踐試驗區(qū)、生態(tài)環(huán)境治理能力現(xiàn)代化示范區(qū)，為高質(zhì)量高標準建設(shè)中國特色自由貿(mào)易港提供堅實的生態(tài)環(huán)境基礎(chǔ)，為打造人與自然和諧共生的年，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量持續(xù)保持全國領(lǐng)先水平，整體補齊生態(tài)環(huán)境領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施短板，生態(tài)文明制度更加完善，推動經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，生態(tài)文明領(lǐng)域治理體系本項目為清水灣游艇會碼頭出?？陂T航道維護性疏浚工程項目，在施工過程中僅在施工過程中產(chǎn)生，懸浮泥沙的影響會隨著施工建設(shè)的結(jié)束而消失。項目建設(shè)針對施工期提出完善的跟蹤監(jiān)測方案，正常情況下不會影響到周邊海域的海洋生態(tài)資源。可以保持海洋生態(tài)系統(tǒng)的健康性和調(diào)節(jié)能力，嚴格落實項目建設(shè)對海洋生態(tài)環(huán)海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司5本項目所在地陵水黎族自治縣屬于三亞經(jīng)濟圈，本項目與“三極一帶一區(qū)”區(qū)域生態(tài)環(huán)境管控要求符合性分析見表1.1.6-1，經(jīng)分析可知本項目能夠滿足其原則要區(qū)位范圍總體生態(tài)環(huán)境管控要求符合性分析三亞經(jīng)濟圈包括三亞、保亭4市縣4.禁止明顯破壞生態(tài)環(huán)境的建設(shè)活動。符合。本項目清水灣游艇會碼頭出?？陂T航道維護性疏浚工程，游艇碼頭用海類型為游憩用海，項目實施后將滿足清水灣游艇碼頭游艇進出港安全的需要，在實施過程中污水和各類垃圾將得到有效的處理和收集，對水質(zhì)及沉積物環(huán)境基本沒有影響。綜上，項目建設(shè)不會對生態(tài)環(huán)境造成明顯破壞。經(jīng)查詢“海南省生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控公眾服務(wù)平臺”，項目區(qū)域所在區(qū)域涉及的海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司陵水清水灣游艇碼頭口門航道維護性疏浚項目環(huán)境影響報告表6地理位置本項目位于海南省陵水縣清水灣游艇碼頭口門處附近海域。地理坐標約為項目組成及規(guī)模水構(gòu)筑物用海面積為2.5782公頃，港池、蓄水等用海面積為5.7888公頃。游艇泊位防波堤堤根與高端別墅區(qū)護岸相接，向海域延伸，整體呈一圓弧形，總長738.99m。海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司7攔沙堤走向基本與岸線垂直，總長379.40m游艇碼頭出?？诤降朗杩某龊？谥烈降?，全長約360m，根據(jù)原有游艇碼頭工程建設(shè)要求疏浚后航道底高程-5.5m。本次疏浚面積為6346.5m2，疏浚工程總量為工程組成工程名稱主要內(nèi)容備注主體工程疏浚工程清水灣游艇碼頭出海口航道疏浚從出?？谥烈降溃L約360m，疏浚后航道底高程-5.5m。疏浚面積為6346.5m2，疏浚工程總量為12623.0m3。新建輔助工程輸泥管線本工程疏浚物通過輸泥管線（浮管（輸泥管）+沉管（吸泥管））輸送至工程水域西北側(cè)約223m的沙灘進行回填，輸泥管線一般在風浪小的水域進行連接，然后分段管線拖到預(yù)定位置，按順流、順風方向逐段連接后再進位，最后連接成整體管線。新建環(huán)保工程廢水治理陸域生活污水依托游艇碼頭公共衛(wèi)生間，船舶、機械生活污水收集上岸處理，含油污水收集后委托有資質(zhì)單位妥善處-海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司8廢氣治理施工機械采用符合要求的燃料-噪聲治理減少高噪設(shè)備的使用，合理安排施工時間。-固廢治理①船舶、機械生活垃圾經(jīng)收集后由環(huán)衛(wèi)部門清運處理；②船舶、機械廢油交由有危險廢物處理資質(zhì)的單位將其安全處置；③疏浚施工采用1艘抽砂排配合牽引船進行作業(yè)，疏浚物吹填至指定的回填區(qū)域（項目區(qū)域西北側(cè)沙灘）?；靥钌碁┚嚯x項目區(qū)域西北側(cè)223m，對應(yīng)長度約174m沙灘進行回填，吹填干灘面高程約為3.3m，干灘寬度在36~130m之間，干灘區(qū)坡度1：10，回填面積約16698.84m2。-總平面及現(xiàn)場布置本項目疏浚工程平面布置根據(jù)海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司2024年10月的水下地形測量圖進行設(shè)計，測圖比例為1：500，坐標系統(tǒng)采用2000國家大地坐標系本次疏浚范圍，因此本項目航道疏浚工程量初步估算約12623.0m3，疏浚區(qū)域主要位），施工方案），海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司9排配合牽引船從主航道分別由外向里引航道開始疏浚，疏浚料吹填至項目西北側(cè)沙據(jù)施工總體安排，采用分層施工方式逐層疏浚（每層按2.0m控制），施工中將海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司抽砂排應(yīng)進行分段掃淺。掃淺過程中派測量人員本工程疏浚物通過輸泥管線（浮管（輸泥管）+沉管（吸泥管））輸送至工程水域西北側(cè)約223m的沙灘進行回填，輸泥管線一般在風海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司據(jù)施工斷面圖表形、實時接收的潮位變化情況及時調(diào)整浚工程總量為12623.0m3。項目疏浚量的計算不包括項目施工過程中產(chǎn)生的超挖超深根據(jù)疏浚物現(xiàn)狀調(diào)查，疏浚物的組成粒徑基本為粉砂質(zhì)砂，含泥量約2%左右，根據(jù)《海洋傾倒物質(zhì)評價規(guī)范疏浚物》（GB30980-2014）要求，該區(qū)疏浚物調(diào)清潔），清水灣游艇碼頭兩側(cè)岸段于2021年進行過人工補沙，通過2022年~2024年補沙海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司其他根據(jù)《海洋工程環(huán)境影響評價技術(shù)導則》（GB/T19485海洋工程分類工程類型和工程內(nèi)容工程規(guī)模本工程規(guī)工程所在海域特征和生態(tài)環(huán)境類型單項海洋環(huán)境影響評價等級水文動力環(huán)境水質(zhì)環(huán)境沉積物環(huán)境生態(tài)和生物資源環(huán)境其他海洋工程水下基礎(chǔ)開挖開挖、疏~50×104m3~疏浚量為12623.0m3其他海域3333海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司水產(chǎn)品加工工程等10×104m3海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司陵水清水灣游艇碼頭口門航道維護性疏浚項目環(huán)境影響報告表生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀根據(jù)《海南省近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃(2010年修編)》，見海域規(guī)劃為土福灣-清水灣度假旅游區(qū)（HN049BI主導功能為旅游娛樂及珊瑚礁保海南省與陵水黎族自治縣均未對陵水黎族自治縣及其附近地區(qū)劃分大氣環(huán)境功能執(zhí)行。項目部分區(qū)域位于風景名勝區(qū)，大氣環(huán)境參照一類大氣環(huán)境功能區(qū)執(zhí)行，環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2海南省與陵水黎族自治縣均未對陵水黎族自治縣及其附近地區(qū)劃分聲環(huán)境功能區(qū)，根據(jù)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T15190-2014），項目周邊主要為酒店），根據(jù)《海南省生態(tài)功能區(qū)劃》，項目位于I-3-1陵水沿海農(nóng)業(yè)發(fā)展生態(tài)功能區(qū)，陵水黎族自治縣位于海南島的東南部，東瀕南海，南與三亞市毗鄰，西與保亭縣交界，北與萬寧市、瓊中縣接壤。陵水縣是個以黎族、漢族、苗族人口居多的“大雜居，小聚居”的市縣。陵水縣自然資源十分豐富，礦產(chǎn)、熱作、旅游和海洋資源尤為海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司得天獨厚。陵水設(shè)有椰林鎮(zhèn)、新村鎮(zhèn)、英州鎮(zhèn)、本號鎮(zhèn)、光坡鎮(zhèn)、三才鎮(zhèn)、黎安鎮(zhèn)、隆廣鎮(zhèn)、文羅鎮(zhèn)、提蒙鄉(xiāng)、群英鄉(xiāng)11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。此外還有南平、嶺門2個國營農(nóng)場人民政府，2024年7月31日2023年陵水縣地區(qū)生產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重分別為29.3:13.2023年陵水縣財政全口徑一般公共預(yù)算收入累計完成570169萬元，同比增加2023年陵水縣各級醫(yī)療機構(gòu)共226家，其中二級公立醫(yī)院4家、公共衛(wèi)生機構(gòu)2海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司2023年陵水縣接待國內(nèi)外游客961.28萬人根據(jù)現(xiàn)場勘察及從海南省海域使用動態(tài)監(jiān)管中心查詢的結(jié)果，項目周邊4宗已確權(quán)的用海項目，包括項目所處的海南雅居樂房地產(chǎn)開發(fā)有限公司游艇碼頭項目以及周邊的海南清水灣歡樂海灘項目、海南雅居樂房地產(chǎn)開發(fā)有限公司海濱浴場用海項目、陵水黎族自治縣位于海南島的東南部，屬于熱帶海洋性季風氣候，雨量充沛，氣候溫和，干濕季分明，日照充足，臺風影響較大。氣溫、降水、風況、霧、相對濕度等氣象資料采用陵水縣氣象站（18°30海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司123456789降水正常，但分布不夠均勻。全年降水多集中在5～10月，該6個月的降水量占全年根據(jù)氣象分析數(shù)據(jù)可知，陵水黎族自治縣屬熱帶季風海洋性氣候，各月平均風速均在1.5m/s以上，秋冬季節(jié)風速相對較大，春季風速較小。黎安站常年平均風速為站位123456789年份黎安站2121232019英州站2321212324252020NNNENEENEEESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNW海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司黎安站全年風向為多風向型，主導風向為ENE向，達到11.5%；其次為NW和黎安站風向玫瑰圖。NNNENEENEEESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNW），海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司123456789123456789陵水縣位于海南島東南部，具有典型的熱帶海洋性季風氣候特征，夏、秋季熱帶熱帶氣旋幾乎為大部分海洋災(zāi)害的誘因，它產(chǎn)生大風的同時，引發(fā)災(zāi)害性巨浪和風暴潮。根據(jù)中國氣象局熱帶氣旋資料中心資料，2001～2022年期間登陸或影響陵水些臺風的大風半徑甚至達300km左右，會對該范圍內(nèi)的海上作業(yè)造成不同程度的影響。在統(tǒng)計的36個熱帶氣旋中，其中臺風及以上熱帶氣旋有8個，熱帶風暴和強熱帶風暴有24個，熱帶低壓4個。熱帶氣旋一般出現(xiàn)在每年的4～11月，主要集中在7~海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司20項目附近海域沒有長期驗潮站，與之相距較近的驗潮站是國家海洋局三亞海洋環(huán)海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司21潮位觀測時間基本與潮流同步。對原始數(shù)據(jù)進行濾波平滑將觀測期間潮高基面訂根據(jù)潮位過程曲線圖，大潮期觀測到的潮型為全日潮型，一個觀測周日內(nèi)有一次各層的落潮流流向集中在NE～E。海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司22表3.1.4-3為大潮期各站、各層、各級流速出現(xiàn)頻率，由表3.1.4-3可以看出，A1站大潮期表層流速頻率分布范圍較大，大部分集中在20cm/s～30cm/s，中層和底層流速頻率分布范圍較小，大部分集中在5cm/s～10cm/s；A2站大潮期表層流速頻率分布范圍較大，中層和底層流速頻率分布范圍較小，大部分均集中在5cm/s～15cm/s；A3站大潮期各層流速頻率分布范圍較大，表層和中層大部分集中在10cm/s～15cm/s，底層大部分集中在0cm/s～5cm/s；A4站大潮期各層流速頻率分布范圍較廣，表層和底層海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司23A3站大潮期各層平均流速在11.3cm/s～17.2cm/s之間，中層較大，底層較??；最A(yù)4站大潮期各層平均流速在10.8cm/s～20.5cm/s之間，中層較大，底層較小；最海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司24陵水近岸海域無長期的波浪資料，選用與本項目所在海域岸線走向基本相似的萬根據(jù)烏場海洋站（1985年10月～1986年9月）資料統(tǒng)計結(jié)果表明（表3.1.4-7~表3.1.4-8），全年以混合浪為主，出現(xiàn)頻率達64.4%，其次為風浪出現(xiàn)頻率為21.4%，其中夏半年（3～9月）風浪出現(xiàn)頻率較海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司25清水灣岸灘周邊的隆突山丘，屬于中生代燕山期花崗巖侵入體。在山丘展布格局第四紀時期，全球性氣候發(fā)生多次冷暖交替變化，并伴發(fā)海平面升降變化，岸灘發(fā)育過程也產(chǎn)生沖淤的交互作用。特別是晚更新世的冰期期氣候，世界各地沿海發(fā)生大規(guī)模海退，冰期低海面的海濱線位置大致在現(xiàn)代海平面下100～120m海底附近，已由世界各海區(qū)和我國陸緣海的陸架上所采集到的生物化石經(jīng)14C年齡測定所證實。大約在距今17000年～6000年前，全球性氣候轉(zhuǎn)暖，積聚在陸地上的冰川和極地中，海流和波浪隨著海面上升而沿著水下岸坡上溯，并沿程掀動和席卷大量泥沙向陸方向運移。與此同時，陸源泥沙向海方向輸移。在二者泥沙來源的交互堆積作用下，），清水灣西側(cè)岸段為向南伸突入海的低丘、基巖岬角，風浪侵蝕成為崎嶇起伏的海海蝕溝谷兩側(cè)巖壁陡峭，谷內(nèi)海水隨潮起伏，波浪沖擊，鏘鏗有聲，景觀獨特。在旺巴嶺與陸地之間的狹長海蝕巖灘的東側(cè)分布著一片狹長的沙質(zhì)堆積帶，由陸地向旺巴海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司26清水灣的沙質(zhì)海灘是在古海灣輪廓的基礎(chǔ)上，經(jīng)冰后期海陸相泥沙交互堆積而形窄，在灣頂以東地段的海灘寬度在30～70m之間，西部地段的海灘寬度為50～100m，灘面坡度一般在3°~8°。沉積物以中、細砂組成，粒徑間，分選性較好。在清水灣沙質(zhì)海灘后緣有一條與岸平行的沿岸沙堤，沿岸沙堤內(nèi)側(cè)有風成沙丘分布，高度2.0～3.9m，在大風吹刮作用下，成為在海灘沙質(zhì)西部，距基巖岬角約1.9km處有一條小河（大涌河）本次評價區(qū)域工程地質(zhì)情況引用《海南清水灣濱海度假區(qū)游艇碼頭工程變更海洋環(huán)境影響報告書》（報批稿）中項目場區(qū)的地質(zhì)調(diào)查資料，場地北距九所－陵水東西深大斷裂約7km，據(jù)場地周邊野外調(diào)查和本次勘察深度范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)全新世斷裂的活動痕跡，滑坡、泥石流、采空區(qū)和地裂縫及地面沉降、岸坡第①層，細砂(Q4m)：褐黃色，稍濕～飽和，松散，石英質(zhì)，亞圓形，以細砂顆粒第②層，粉砂(Q4m)：灰色，飽和，松散～稍密，石英質(zhì)，亞圓形，以粉砂顆粒為海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司27英、長石、云母為主，原巖結(jié)構(gòu)構(gòu)造大部分風化破壞，巖芯呈砂土狀，局部塊狀，夾RQD＜50，敲擊聲清脆振手。該層未揭穿，揭露層厚1.00～3.50m，層頂埋深4.10~海水水質(zhì)現(xiàn)狀調(diào)查資料引用《海南清水灣游艇碼頭用海方式變更項目海洋環(huán)境現(xiàn)位和海洋生態(tài)調(diào)查站位各8個、潮間帶調(diào)查站位3個。調(diào)查內(nèi)容包括海水水質(zhì)、海洋沉積物、海洋生態(tài)（葉綠素a及其生產(chǎn)力、浮游植物、浮游動物、底棲動物、魚卵和仔稚魚、潮間帶生物、生物體質(zhì)量）、漁業(yè)資源。海水水質(zhì)、海洋沉積物及海洋生態(tài)海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司28本次海水水質(zhì)調(diào)查項目包括水溫、透明度、pH值、鹽度、溶解氧（DO）、硝酸鹽、總鉻、汞、砷、銅、鉛、鎘和鋅含量均符合海洋功能區(qū)劃要求的相應(yīng)海水水質(zhì)標經(jīng)分析，超標站位均鄰近清水灣游艇碼頭。根據(jù)現(xiàn)場踏勘發(fā)現(xiàn)，清水灣游艇碼頭停靠較多游艇，沿岸陸域分布較多的各大酒店的娛樂活動區(qū)。所以，本次調(diào)查石油類是主要原因為游艇活動較多，導致項目位置海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司29海洋沉積物現(xiàn)狀調(diào)查資料引用《海南清水灣游艇碼頭用海方式變更項目海洋環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查報告》（海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司，2023年2月）的調(diào)查結(jié)果。調(diào)查執(zhí)行《沉積物質(zhì)量標準》（GB18668本次沉積物調(diào)查分析項目為石油類、硫化物、有機碳、銅、鉛、鋅、鉻、鎘、汞樣品外觀多為灰色、棕色；沉積物類型多為細沙和泥、粗沙；樣品無明顯的硫化氫氣由附表4可知，清水灣附近海域沉積物類型有粉砂質(zhì)砂、砂質(zhì)粉砂、粉砂、含礫泥質(zhì)砂、礫質(zhì)泥質(zhì)砂、礫質(zhì)泥，其中粉砂質(zhì)砂、粉砂占比較高，占本次沉積物總數(shù)量本次沉積物質(zhì)量評價因子為石油類、硫化物、有機碳、鋅、鎘、鉛、銅、鉻、汞和砷從附表5可以看出，調(diào)查海域的表層沉積物中銅、鉛、鋅、鎘、鉻、汞、砷、石油類、有機碳和硫化物均符合第一類海洋沉積物質(zhì)量標準，所有調(diào)查站位沉積物均符引用海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司于2024年10月在疏浚范圍內(nèi)進行疏浚物質(zhì)海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司30依照國家海洋局發(fā)布的《疏浚物海洋傾倒分類和評價程序》的要求，經(jīng)過對陵水清水灣游艇碼頭口門航道維護性疏浚項目疏浚物檢測進行現(xiàn)場采樣和實驗室檢驗分析，檢驗結(jié)果表明：該區(qū)疏浚物中的砷、鎘、鉻、銅、鉛、總汞、鋅、有機碳、硫化物和油類的含量均不超過疏浚物分類化學篩分水平的下限。根據(jù)《海洋傾倒物質(zhì)評價），海洋生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查資料引用《海南清水灣游艇碼頭用海方式變更項目海洋環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查報告》（海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司，2023年2月）的調(diào)查結(jié)果。調(diào)化范圍是（144.78～1588.55）mg·C/m2·d；平均值為根據(jù)本次調(diào)查所采集到的樣品，調(diào)查海域共鑒定到浮游植游植物種類名錄見附錄1），以硅藻類占多數(shù)。各調(diào)查站位浮游植物的細胞豐度介于物優(yōu)勢種類明顯，主要為雙突角毛藻、角毛藻、密連角毛藻、窄隙角毛藻、扁面角毛藻、尖刺偽菱形藻、透明輻桿藻、短孢角毛藻、勞氏角毛藻、海鏈藻、中肋骨條藻、海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司31游植物種類名錄見附錄2），橈足類有26種，水螅水母類有3種，管水母類有2種，陶箭蟲、微刺哲水蚤、異尾寬水蚤、異尾寬水蚤、真刺唇角水蚤、瘦尾胸刺水蚤、亞強真哲水蚤、短尾類幼體、中型瑩蝦、肥胖箭蟲、長尾類幼體。該水域浮游動物多樣性指數(shù)范圍在2.75～4.12之間，平均值為3.21；均勻度指數(shù)范圍在0.64～0.91之間，平均值為0.77；豐富度指數(shù)范圍在1.63～3.60之間，平均值為2.59；單純度指數(shù)范圍本次調(diào)查，調(diào)查海域大型底棲動物共采集鑒定到6門41科51種（大型底棲動物索動物有6種，棘皮動物和頭索動物均有1種。各站位底棲生物棲息密度的幅度為23個潮間帶斷面共采獲了5個生物類別中的22科28種生物（包含定性樣品潮海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司32棲息密度的分布狀況為環(huán)節(jié)動物（4.89ind./m2）>節(jié)肢動物（3.60ind./m2）>軟體動物低潮區(qū)豐富度范圍在0.00～1.07之間，平均為0.52，單純度范圍在0.17～1.00之間，平均為0.51，多樣性指數(shù)范圍在0.00～2.69之間，平均為1.40，均勻度范圍在0.00~），頭足類的平均漁獲率為0.267kg/h和27ind./h，甲殼類的平均漁獲率為3.645kg/h和535ind./h。根據(jù)掃海面積法估算，8個站位目前游泳動物的平均資源密度約為對重要性指數(shù)（IRI）公式計算評價調(diào)查海域內(nèi)的相對重要性指標（IRI并以IRI大的IRI最高，為5054.89；其他優(yōu)勢漁獲物依次為黑尾吻鰻（1899.17）、多齒蛇鯔橫帶長鰭天竺鯛（727.81）、葛氏小口蝦蛄（631.68）、短鰈（414.16）、紅星梭（266.92）、項鱗?（261.94）、長眼看守蟹（246.64）、鷹爪蝦（242.14）、中線鸚青石斑魚（129.75）、細紋鲾（127.65）、紫隆背蟹（116.69）和海鰻（105.00）等。海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司33度豐富度指數(shù)（d）均值為3.19（2.65～3.77），單純度指數(shù)（C）均值為0.13（0.09~0.27），多樣性指數(shù)（H'）均值為3.82（3.07～4.18），均勻度指數(shù)（J'）均值為0.68），垂直拖網(wǎng)共采集到魚卵38粒，仔魚2尾，稚魚0尾。魚卵數(shù)量以鯛科一種具有數(shù)量上的絕對優(yōu)勢，占總數(shù)比例44.74%，鲾占15水平拖網(wǎng)共采集到魚卵148粒，仔魚0尾，稚魚0尾。魚卵數(shù)量以鯛科一種具有未采集到仔稚魚詳見表3.1.9-1）。本次生物體質(zhì)量樣品主要來自于漁業(yè)資源調(diào)查底拖網(wǎng)采集的漁獲物，在設(shè)定的站位獲取具有代表性的本地經(jīng)濟種類、本地常見種和優(yōu)勢種（本次捕獲的均為當季經(jīng)濟海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司34在項目區(qū)附近海域布設(shè)了8個漁業(yè)資源調(diào)查站位作為生物體質(zhì)量監(jiān)測站位，生物體樣品選用各調(diào)查站位的常見種和優(yōu)勢種進行分析，本次調(diào)查采集生物體種類有魚類（多齒蛇鯔、黑邊天竺鯛、海鰻、短鰈）、甲殼類（須赤蝦、直額鱘、近緣新對蝦）、頭源綜合調(diào)查簡明規(guī)程》中對不同樣品類型的分類規(guī)定，本次生物體監(jiān)測質(zhì)量評價因子調(diào)查范圍主要位于項目用海區(qū)域及其鄰近近岸海域，調(diào)查內(nèi)容為珊瑚礁資源。依用截線樣條法調(diào)查（定量）清水灣附近海域17個站位17條斷面線的活硬珊瑚覆蓋情況。17條斷面的硬珊瑚覆蓋度為0.0海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司35用截線樣條法調(diào)查（定量）清水灣附近海域17個站位17條斷面線的軟珊瑚覆蓋通過實地攝像調(diào)查、記錄和照片拍攝（定性），本次調(diào)查共記錄鑒定硬珊瑚8科本次調(diào)查優(yōu)勢種類分別為橙黃濱珊瑚、精巧扁腦珊瑚和圓紋盤星珊瑚等。其余種類分別為埃氏杯形珊瑚、標準盤星珊瑚、叢生盔形珊瑚、丹氏盤星珊瑚、盾形陀螺珊瑚、多孔鹿角珊瑚、多彎角蜂巢珊瑚、風信子鹿角珊瑚、弗利吉亞腸珊瑚、腐蝕刺柄珊瑚、復葉陀螺珊瑚、鋸齒刺星珊瑚、菌形葉狀珊瑚、鹿角杯形珊瑚、秘密角蜂巢珊瑚、平滑耳紋珊瑚、五邊角蜂巢珊瑚、細枝鹿角珊瑚、小扁腦珊瑚、疣狀杯形珊瑚、），海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司36用截線樣條法調(diào)查（定量）清水灣附近海域17個站位的硬珊瑚平均補充量為通過實地攝像調(diào)查、記錄和照片拍攝（定性），本次調(diào)查共記錄鑒定大型藻類7種。種類分別為脆枝果胞藻、錯綜紅皮藻、南方團扇藻、杉葉蕨藻、網(wǎng)地藻、長乳節(jié)用截線樣條法調(diào)查（定量）清水灣附近海域17個站位17條斷面線的大型藻類覆蓋度情況。17個斷面的大型藻類覆蓋度為0.00%～26.60%，平均覆蓋度為4.92），黑海參、脊鋸腕海星、藍環(huán)冠海膽、面包海星、石筆海膽、紋藤壺、許氏大羽花、圓用截線樣條法調(diào)查（定量）清水灣附近海域各站位中均未發(fā)現(xiàn)珊瑚死亡情況，平現(xiàn)少量白化現(xiàn)象，這很可能是由于高溫引起的，其余站位均發(fā)現(xiàn)白化現(xiàn)象。各站位均海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司37通過實地攝像調(diào)查、記錄和照片拍攝（定性），本次調(diào)查共記錄鑒定魚類3種。用截線樣條法調(diào)查（定量）清水灣附近海域17個站位的總平均珊瑚覆蓋度為通過實地攝像調(diào)查、記錄和照片拍攝（定性）共記錄鑒定軟珊瑚3種，種類分別用截線樣條法調(diào)查（定量）清水灣附近海域17個站位的硬珊瑚平均補充量為通過實地攝像調(diào)查、記錄和照片拍攝（定性），本次調(diào)查共記錄鑒定大型藻類7種，種類分別為脆枝果胞藻、錯綜紅皮藻、南方團扇藻、杉葉蕨藻、網(wǎng)地藻、長乳節(jié)藻和紫衫狀海門冬等。用截線樣條法調(diào)查（定量）清水灣附近海域大型藻類平均覆蓋），黑海參、脊鋸腕海星、藍環(huán)冠海膽、面包海星、石筆海膽、紋藤壺、許氏大羽花、圓海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司38用截線樣條法調(diào)查（定量）清水灣附近海域各站位中均未發(fā)現(xiàn)珊瑚死亡情況，平現(xiàn)少量白化現(xiàn)象，其余站位均發(fā)現(xiàn)白化現(xiàn)象，各站位均未發(fā)現(xiàn)長棘海星和核果螺等敵通過實地攝像調(diào)查、記錄和照片拍攝（定性），本次調(diào)查共記錄鑒定魚類3種。時，優(yōu)先采用國家或地方環(huán)境主管部門公開發(fā)布的評價基準年環(huán)境質(zhì)量公告或環(huán)境質(zhì)空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）一級標準要求。O3超一級標準限值，屬于環(huán)境空氣與項目有關(guān)的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問清水灣游艇碼頭位于陵水縣東南清水灣，項目主要建設(shè)內(nèi)容包括游艇碼頭、港池置在大涌河河口區(qū)域，共780個，集中布置的泊位采用主棧橋、支棧橋結(jié)合的梳式布為50m。護岸主要在大涌河兩岸建設(shè)，主要起到保護岸坡、提供浮體碼頭引橋搭接作外布置4個30m3的埋車道儲油罐(分別為一個97#汽油罐和三個0#柴油罐)，總?cè)萘亢Ｄ险郎鷳B(tài)工程技術(shù)有限公司39題清水灣游艇碼頭工程目前防波堤、攔沙堤、護岸、港池及航道工程等工程均已建成，干倉、部分游艇碼頭泊位及游艇俱樂部已投入運營。本次評價根據(jù)項目具體的運現(xiàn)有工程水污染源主要為工作人員及游客產(chǎn)生的生根據(jù)業(yè)主提供的資料，項目游艇碼頭現(xiàn)有工作人員67人，2023年游客量為13564產(chǎn)生總量為13.3025m3/d（3990.75m3/a），其中工作人員生活污水產(chǎn)生量為11.39m3/d（3417m3/a），游客生活污水產(chǎn)生量為1.9125m3/d（573.75m3/a）。項目游艇生活污水經(jīng)船舶上的污水倉收集后由三亞華利清污有限公司定期接收處項目游艇含油廢水主要是機艙主副機、泵、管系等滲漏到機艙而形成的，目前項目投入使用運營的泊位僅為299個，根據(jù)業(yè)主提供的資料，項目含油污水產(chǎn)生量約原工程大氣污染源主要為游艇燃油廢氣，項目游艇出航過程中產(chǎn)生的燃燒廢氣較原項目對外環(huán)境的噪聲影響主要來源于出海游客交流產(chǎn)生的社會噪聲及游艇航行海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司40原項目生活垃圾主要產(chǎn)生于工作人員及游客，為一般固廢，產(chǎn)生量約為40.25kg/d），根據(jù)現(xiàn)場踏勘及業(yè)主提供的資料，原項目干倉設(shè)置游艇保養(yǎng)和簡單維修功能，游生態(tài)環(huán)境保護目標本項目主要環(huán)境保護目標為：沙灘、自然岸線、清水灣海岸防護物理防護極重要區(qū)生態(tài)保護紅線、珊瑚分布區(qū)、周邊海域開發(fā)利用現(xiàn)狀等，與工程相對距離和位置概評價標準土福灣-清水灣度假旅游區(qū)（HN049BⅠ),綜合確定海水水質(zhì)執(zhí)行《海水水質(zhì)標準》（GB3097-1997）中的一類標準。海洋水質(zhì)標準限）（海水養(yǎng)殖區(qū)，海洋自然保護區(qū)，與人類食用直接有關(guān)的工業(yè)用水區(qū)，按照海域沉積物質(zhì)量分類，屬于《海洋沉積物質(zhì)量》（GB18668-2002）中劃分的第一類標準，因此沉海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司41海水養(yǎng)殖區(qū)，海洋自然保護區(qū)，與人類食用直接有關(guān)的工業(yè)用水區(qū)，生物質(zhì)量執(zhí)行一類海洋生物質(zhì)量標準。貝類生物體內(nèi)污染物質(zhì)含量評價標準采用《海洋生物質(zhì)量》其它甲殼類、魚類和軟體類目前國家尚未頒布統(tǒng)一的評價標準，生物體內(nèi)污染物程》中規(guī)定的生物質(zhì)量標準，石油烴含量采用《第二次全國海洋污染基線調(diào)查技術(shù)規(guī)程》（第二分冊）中規(guī)定的生物質(zhì)量標準，由于砷和鉻無參考標準，因此，不對該要項目所在區(qū)域目前沒有劃分大氣環(huán)境功能區(qū)，項目部分區(qū)域位于風景名勝區(qū)，大氣環(huán)境參照一類大氣環(huán)境功能區(qū)執(zhí)行，環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》表3.4.1-5《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-20本項目位于陵水清水灣，為商住混合區(qū)，屬于2類聲環(huán)境功能區(qū)，故項目區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)中的2類標準。具體標準值見表海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司42項目施工期粉塵、施工機械廢氣排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2“新污染源大氣污染物排放限值”中無組織排放監(jiān)控濃度限值項目非道路移動柴油機械排氣煙度執(zhí)行《非道路移動柴油機械排氣煙度限值及測量方法》（GB36886—2018）中的標準限值，詳見表3.4.四階段）》（GB20891—2014）及其修改單中排施工船舶廢氣排放執(zhí)行《船舶發(fā)動機排氣污染物排放限值及測量方法(中國第一、二階段)》（GB15097-2016）排放限值標準，見表3.4.2-4和表3.4.2-5。根據(jù)《海南省交通運輸廳海南海事局關(guān)于印發(fā)海南省實施船舶大氣污染物排放控制區(qū)的通告》（瓊），粒物污染控制裝置等替代措施的船舶進入排放控制區(qū)只能裝載和使用《實施方案》規(guī)施工期船舶、機械生活污水經(jīng)接收上岸后交由專業(yè)公司接收處理；施工船舶含油海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司43施工期噪聲排放執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）中的一般固體廢棄物的貯存執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存和填18599-2020）的相關(guān)要求，危險廢物處理處置執(zhí)行《危險廢物貯存污染控制標準》（GB18597-2023）中的相關(guān)要求。船舶垃圾排放執(zhí)行《船舶水污染物排放控制標準》表3.4.2-8《船舶水污染物排放控制標準》（G其他無海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司陵水清水灣游艇碼頭口門航道維護性疏浚項目環(huán)境影響報告表44施工期生態(tài)環(huán)境影響分析根據(jù)工程施工的特點，結(jié)合施工區(qū)域附近的環(huán)境特征懸浮泥沙對海域環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在以下幾增加，對海水水質(zhì)造成影響；②懸浮物對浮游植物的光合作接破壞底質(zhì)環(huán)境，對底棲生物的棲息環(huán)境造成破壞；④疏浚清淤疏浚過程中，由于機械作業(yè)過程中對海床的攪動加施工點附近水體中懸浮物的含量，從而造成水體混濁水懸浮物產(chǎn)生量與開挖機械、開挖方式和開挖量有關(guān)懸浮泥項目環(huán)境影響評價指南》（JTS/T105-2021）中海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司45）；W0為懸浮物發(fā)生系數(shù)（t/m3宜采用現(xiàn)場實測法確定，無實測資料時可取R為現(xiàn)場流速懸浮物臨界粒子累計百分比（%）；宜現(xiàn)場實測法確定，無實測資料R0為發(fā)生系數(shù)W0時的懸浮物粒徑累計百分比（%），宜現(xiàn)場實測法確定，無實測項目用海對于資源、生態(tài)的損耗主要在于航泥沙的影響，因此主要研究航道和港池疏浚施工過程航道和港池疏浚施工對海域環(huán)境產(chǎn)生影響的決定因素該海域的自凈能力。通常，源強越大，水質(zhì)越混濁，對環(huán)后者主要是指海流的輸運、擴散能力和海水的更新率。一積越小，海水交換能力越弱，稀釋能力越低，環(huán)境影響預(yù)測的目的，在于將上述原則與系統(tǒng)工程的方法聯(lián)系起來，預(yù)測施工時懸浮物影響的濃度場和定量地描述懸浮物可能產(chǎn)生根據(jù)《水運工程模擬試驗技術(shù)規(guī)范》（JTS/T231-2021）及有關(guān)研究方法。建立工程海域二維潮流泥沙輸運擴散模型。用差分方法對二維潮流泥沙輸運擴散基本方程組(如下)進行離散，得到離散方程組，根據(jù)潮流模型計算出的流動力作用下的水體含沙量分布?？紤]灘地隨漲、落潮或淹海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司46QS=Q0-SW(1-R)S為鉛直方向積分的水體含沙濃度S；Dx、Dy分別為x、y方向的泥沙擴散系數(shù)；FS為泥沙源匯函數(shù)或床面沖淤函數(shù)，Q0為海底拋錨產(chǎn)生的懸浮泥沙量；ps為懸砂密度(取石英密度為2.65g/cm3)；p0為海水密度(取為1.035g/cm3)；Y為海水分子運動粘性系數(shù)(取為10-3cm2/s)；u*、u*cr分別為摩擦速度和泥沙再懸浮速度；R為沉降泥沙的再懸浮率(0≤R≤1)；D50為泥沙的中值粒徑(取為0.008mm)。τ=pfbUU當τ≤τd時,水中泥沙處于落淤狀態(tài),則：當τd<τ<τe時,海底處于不沖不淤狀態(tài),則：當τ≥τe時,海底泥沙處于起動狀態(tài),則：海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司47α為沉降幾率；τd為臨界淤積切應(yīng)力；懸浮泥沙沉降速度采用張瑞瑾(1998)提其中，YYs分別為水、泥沙的容重；ds為懸浮泥沙的中值粒徑；v為黏滯系數(shù)。關(guān)于臨界淤積切應(yīng)力τd，這里采用竇國仁(1999)提出的計算公式：τd=pfbUcUc其中Uc為臨界海底泥沙起動速度。ε0=1.75cm3/s，為綜合泥沙粘結(jié)力,一般泥沙取該值；δ=2.31×10-5cm，是薄膜水厚度參數(shù)；ps為泥沙密度；當d≤0.5mm時當0.5mm≤d≤10mm當d≤0.5mm時當0.5mm≤d≤10mm時時海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司48S(x,y,t)t=t0=S0(x,y,t0)式中：S0(x,y,t0)為初始時刻t0的已知值。計算水域與陸地交界的固邊界Γ1上有：S(x,y,t)|Γ1=S*(x,y,t)(當水流流入計算域時)當水流流出計算域時)計算水域與陸地交界的固邊界Γ2上有：*式中：S(x,y,t)為已知值(實測或準實測或分析值)，n-為陸地邊界的單位法向矢*將一個時間步長分為兩個半步長，在每個半時間步長內(nèi)，As2Si,j-1n+1+Bs2Si,jn+1+Cs2Si,j+1n+1=Ds2清淤疏浚過程中，由于機械作業(yè)過程中對海床的攪動加施工點附近水體中懸浮物的含量，從而造成水體混濁水懸浮物產(chǎn)生量與開挖機械、開挖方式和開挖量有關(guān)懸浮泥海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司49項目環(huán)境影響評價指南》（JTS/T105-20）；R為現(xiàn)場流速懸浮物臨界粒子累計百分比（%）；宜現(xiàn)場實測法確定，無實），計算過程中僅考慮航道疏浚施工時產(chǎn)生的懸浮泥沙增作用產(chǎn)生的泥沙將不計算。選擇疏浚區(qū)域23個源點進行懸浮泥模擬計算時單個源點單獨計算，再統(tǒng)計計算時段內(nèi)全部心含沙量）隨著時間的推移而不斷升高，云團面積不斷擴變很快，但經(jīng)過一定時間后，濃度隨時間的變化變緩，指使核心濃度達到平衡態(tài)的時間，決定于水域的地形特征和海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司50圖4.1.2-2為港池疏浚施工過程中懸沙濃度場的最大擴散范圍分布。從圖中0.25km、0.71km和0.75km。泥沙的擴散除了自身的沉降外，主要受到潮流的輸運作用影響，因此泥沙的擴散方向與潮流的方向相同，由于項目在此對疏浚施工引起的懸沙影響的包絡(luò)范圍進行估計。源點附近的局部海域。因此，本項目在施工過程中，對于本項目施工期產(chǎn)生的污水主要來自于施工船舶含油按照《船舶水污染物排放控制標準》（GB3552-2018）的要求收集后，委托有資質(zhì)單位算方法來估算，施工期用水量參照農(nóng)村居民用水定海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司51污水罐對船舶、機械生活污水進行收集，委托有資質(zhì)的單位接收處理數(shù)值模型，以預(yù)測本項目及附近海域水動力場的影響。本考慮灘地隨漲、落潮或淹沒或露出，采用活動邊界技術(shù)，以保東、北分量，H=η+h總水深，h為平均海面起算的水深，f為體現(xiàn)地球自轉(zhuǎn)效應(yīng)的科氏tsxtsy,fs為風阻力系數(shù)；pa為空氣密度，uw,vw海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司52在本工程項目研究采用的數(shù)值模式中，需給定兩種邊界所謂開邊界條件即水域邊界條件，可以給定水位、流模擬方案，計算域外海大網(wǎng)格開邊界條件給定潮汐調(diào)和常數(shù)同周期振動的疊加，分潮振幅(H)和專用遲角(g)只與地點有關(guān)，稱潮汐調(diào)和常數(shù)。從理料計算的調(diào)和常數(shù)和有關(guān)文獻提供，根據(jù)部分水文觀測站的且在模型計算和調(diào)試過程中根據(jù)部分水文觀測站的實測潮位所謂閉邊界條件即水陸交界條件，計算水域與陸地交界的固邊界上Γ2有：式中：n-為固邊界法向；ζ*(x,y,t)、u*(x,y,t)和v*(x,y,t)為已知值(實測或準實測或式中：ζ0(x,y,t0)、u0(x,y,t0)和v0(x,y,t0)為初始時刻t0的已知值。本模型采用干濕點判斷法處理潮灘活動邊界，在岸值外推，根據(jù)潮灘“淹沒”與“干出”過程同潮位變化的相關(guān)關(guān)系，當水深h≤0時，潮灘露出，當水深h>0時，潮灘淹沒。如果在某一海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司53選取一個最小水深hmin作為判斷值，若h≤hmin，則認為格點干出。數(shù)學模型的網(wǎng)格剖分與項目工程方案尺度相適應(yīng)對潮流運動進行詳細的模擬。水動力環(huán)境模型試驗研究采用前后不存在海陸變遷和岸線變化，本工程疏浚使得部分水域用相同的三角網(wǎng)格，工程后疏浚區(qū)域水深增加；數(shù)學模型計模型水深由以下海圖給出：中國人民解放軍海軍司令部航海保證部2018年出版的坡頭港及大洲島附近(海圖編號16171，比例尺所有海圖水深都經(jīng)過繪圖水深和平均海平面的轉(zhuǎn)化，模型的為表層、中層、底層，在進行模型驗證時采用垂向平均實測海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司54潮位驗證的絕對誤差小于6.7cm，流速和流向的驗證也基本上與實測資料一致。從潮位（圖4.1.3-5）和流速、流向驗證曲線圖（圖4.1.3-6至圖4.1.3-8）對照可以看出，模擬結(jié)果與實測結(jié)果基本吻合。但由于本項目所在海域的潮非線性作用力的影響，如波浪輻射應(yīng)力和風應(yīng)力的作用都可我們認為潮位的驗證是第一位的，潮流動力較弱時，盡可能位和大潮期潮流流速流向的驗證效果可知本模型可以用于本項目附近海域的水動力場海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司55為了分析項目所在區(qū)域的水動力場現(xiàn)狀情況以程后漲急（圖4.1.33-10a）、落急（圖4.為了分析項目所在區(qū)域的水動力場現(xiàn)狀情況以由圖4.1.3-10可知，清水灣海域的潮流動力弱，漲急時刻，漲潮波堤南側(cè)岬角以南海域，本項目擬疏浚區(qū)域位于游艇碼頭口門處，最大漲急流速小于游艇碼頭防波堤南側(cè)岬角以南海域。本項目擬疏浚范圍所在的口門處最大落急流速約從工程前后的流速改變圖（圖4.1.3-12）可以看出，漲急時刻流速改變的區(qū)域主要出現(xiàn)在疏浚區(qū)的東北側(cè)，落急時刻則主要出海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司56為了定量地研究本項目工程完成以后周邊近岸計算以后，對于泥沙的淤積影響進行計算分析?；卅翞槌两祹茁剩?.67；），s為水體平均懸沙含量，單位：kg/m3；yd為泥沙干容重，按照公式y(tǒng)d=1750×D500.183計算，單位為kg/m3，D50為泥沙中值繪制出沖淤強度等值線圖(圖4.1.4-海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司57區(qū)的北側(cè)和東北角，由于臨近疏?？樱畡恿σ疳到菑挠俜e強度和范圍來看，本項目工程引起的地形疏浚區(qū)域周邊海域即可達到?jīng)_淤平衡狀態(tài)。疏浚區(qū)周邊的段存在輕微沖刷現(xiàn)象，屬于侵蝕岸段，游艇碼頭防波堤兩側(cè)度的淤積，特別是口門航道的淤積對游艇的進出造成了影響本項目對生態(tài)環(huán)境影響僅在施工期間，無營運期，疏浚過程中擾動泥沙和產(chǎn)生懸浮物，可引起貝類動死。但這種影響僅存在于施工期間，本項目施工期間懸沙影施工擾動的泥沙和懸浮物將造成水體透明度下降，削弱降低，減緩浮游植物的光合作用，進而妨礙浮游植物的細施工作業(yè)產(chǎn)生的懸浮物對濾食性浮游動物影響較大，這海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司58魚類等水生生物對驟變的環(huán)境反應(yīng)敏感。施造成水體混濁度增加，其過程呈跳躍式和脈沖式，這必然引水中懸浮物質(zhì)含量過高會使魚類的腮腺積聚泥功能，甚至導致魚類窒息死亡。同時，魚類吞食適當粒統(tǒng)紊亂。不同的魚類對懸浮物質(zhì)含量高低的耐受范圍有根據(jù)施工期懸浮泥沙預(yù)測結(jié)果，本項目航道疏浚施工過程中，懸浮泥沙增量大于22泥沙的擴散范圍僅局限于疏浚范圍周邊的小范圍內(nèi)。施工期有限，施工期懸浮泥沙的影響將隨著施工期的結(jié)束而逐漸消越冬場和洄游通道關(guān)鍵棲息地及經(jīng)濟魚類繁育場保護區(qū)。本項目作為維護性疏浚項目，僅在施工期對附近海域產(chǎn)生影響，施工過程懸浮泥沙的擴散可設(shè)項目對海洋生物資源影響評價技術(shù)規(guī)程(SC/T9110-2007)》(以下簡稱《規(guī)程》)，底棲海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司59疏浚造成底棲生物損失量：6346.5×4.01×10-3≈25Mi——第i種類生物資源累計損害量，單位）；Wi——第i種類生物資源一次性平均損失量，單位）；Dij——某一污染物第j類濃度增量區(qū)第i種類生物資源密度，單位為尾平方千米、j——某一污染物第j類濃度增量區(qū)面積，單位為平方千米（km2Kij——某一污染物第j類濃度增量區(qū)第i種類生物資源損失率，單位為百分之(%);根據(jù)工程施工安排及水質(zhì)環(huán)境影響預(yù)測模擬結(jié)果，超海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司60根據(jù)項目施工方案，疏浚工期按照15天計算，算得污染物濃度增量影響的持續(xù)周11.25×105cells/m3；浮游動物的資源密度為25.28mg/m3；游泳生物取調(diào)查海域的平均資根據(jù)上述計算結(jié)果，疏浚造成底棲生物損失約為25.45kg，工程施工懸浮泥沙影響海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司61的各類海洋生物資源損失量中，由于浮游生物價值量根據(jù)《規(guī)程》的要求，考慮到海洋生物資源調(diào)查的內(nèi)卵與仔魚折算為魚苗的換算比例，魚卵生長到商品魚苗按1%成活率計算，仔魚生長到商品魚苗按5%成活率計算；E為魚卵與仔魚的商品價格，元/kg，按市場平均價格計算根據(jù)《規(guī)程》，當進行生物資源損害補償時，應(yīng)根據(jù)海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司62施工過程中疏浚施工及其產(chǎn)生懸浮物影響水質(zhì)造成底棲本項目疏浚物產(chǎn)生總量約為12623.0m3，本項目采用施工期的固體廢物主要有生活垃圾和施工機械設(shè)備產(chǎn)生運工程環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范》（JTS149-2018），船舶、機械施工人員生活垃圾產(chǎn)生量按1kg/d·人估算，施工人員按10人計，本項目疏浚施工期為15天，則施工期產(chǎn)生的生活施工船舶及配套機械設(shè)備發(fā)生作業(yè)操作性的殘油、洗滌油應(yīng)船舶所排放的尾氣，其產(chǎn)生的主要決定因素為燃料油種類、機械性能、作業(yè)方式和風力海船進入排放控制區(qū)，應(yīng)使用符合《海南省交通運輸廳海南海事局關(guān)于印發(fā)海南省實施海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司63船舶大氣污染物排放控制區(qū)的通告》（瓊交管運[2019]290號）的燃油，2022年1月1時間短暫，因此施工船舶、機械廢氣的產(chǎn)生量不大，影本項目施工期對聲環(huán)境的影響主要為施工過程中施工船舶、機械等設(shè)備產(chǎn)生的噪式中：Lp（r）──預(yù)測點處聲壓級，ro──參考位置距聲源的距離。項目在施工階段各種機械噪聲晝間達標排放所需的衰減距離為3～10m，夜間達標距離本項目作為陵水清水灣游艇碼頭口門航道維護性疏積導致部分游艇無法靠港，對清水灣游艇碼頭功能發(fā)揮具本項目施工船舶、機械在施工過程中會直接影響到游艇碼頭游艇及相關(guān)船只的進海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司64致事故溢油時對項目區(qū)海域水質(zhì)、生態(tài)環(huán)境和沿岸沙灘造和本項目是同一業(yè)主單位，因此，在施工過程中加強施工保證施工的同時，又能不影響游艇及相關(guān)船只的進出。同管理，從而降低溢油事故風險，并統(tǒng)籌制定項目區(qū)域溢油浮泥沙預(yù)測結(jié)果，疏浚施工過程會產(chǎn)生懸浮泥沙，根據(jù)施別為0.497km2、0.209km2、0.061km2、0.031km2和本項目在施工過程中，對于水質(zhì)環(huán)境的影響較小。僅在施工期疏浚時會產(chǎn)生懸浮泥沙，且施工期較短，疏浚施工產(chǎn)生的懸浮泥沙擴散會隨著施工本項目疏浚物回填區(qū)域涉及海南清水灣歡樂海灘項歡樂海灘項目沙灘平整，因此業(yè)主單位與海南雅居樂房地得海南雅居樂房地產(chǎn)開發(fā)有限公司的同意將疏浚物吹填至海南清水灣歡樂海灘項目的清水灣海岸防護物理防護極重要區(qū)海洋生態(tài)保護紅線距離本項目疏浚范圍最近距離約為9m。本項目主要是對清水灣游艇碼頭進行維護性疏浚，施工內(nèi)容主要為航道疏清水灣海岸防護物理防護極重要區(qū)生態(tài)保護紅線的保護對象為地形地貌及岸灘穩(wěn)定。項目不設(shè)置海上永久性構(gòu)筑物，對水動力的影響范圍地形變化范圍和幅度都較小，不會改變周邊海域的自然屬理防護極重要區(qū)生態(tài)保護紅線的生態(tài)功能，對生態(tài)保護紅海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司65因此，項目疏浚對清水灣海岸防護物理防護極重要區(qū)海洋生態(tài)保護紅線的影響較根據(jù)珊瑚礁資源調(diào)查結(jié)果，本項目疏浚區(qū)域未有珊瑚礁分布。根據(jù)圖3.3-1可知，0.25km、0.71km和0.75km，因此本項目疏浚過程懸浮泥沙不會擴散至珊瑚分布區(qū)，不根據(jù)疏浚物結(jié)果分析，各項測值均低于疏浚物分類化的疏浚物均為清潔疏浚物。疏浚物大部分為粉砂質(zhì)砂、含泥量約2%，可見，本項目疏根據(jù)《海洋傾倒物質(zhì)評價規(guī)范疏浚物》（GB30980-2014）要求，該區(qū)疏），砂排將疏浚物吹填至項目西北側(cè)沙灘，再通過推土機進行沙好的整治恢復侵蝕岸段，沙灘平整整治后，能夠改善該岸段疏浚工程實施后對防波堤的影響主要是流速改變的影響本項目疏浚量的計算不包括施工過程中產(chǎn)生的超挖碼頭防波堤，超挖超深施工將可能對周邊防波堤的穩(wěn)定性產(chǎn)嚴格按照施工方案，嚴格依據(jù)疏浚范圍、疏浚標高等技術(shù)要施工監(jiān)理，嚴禁避免超挖超深施工，避免對周邊防波根據(jù)工程前后流速變化計算分析可知，在工程后較現(xiàn)實施后對水動力的影響范圍和幅度都較小，由流速引起海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司66本項目的環(huán)境風險來自兩方面，一是海洋災(zāi)害對項能對工程主體會產(chǎn)生一定的影響。對該工程直接造成期間，會伴隨強風、暴雨和風暴潮。據(jù)統(tǒng)計，中心風力十級造成海南島風暴潮增水的多是進入南海西行的西北太平形成海南島自北部經(jīng)東部至西部逐漸減弱的分布特征。潮破壞力巨大，對項目工程的施工期和正常營運期都會帶來然，工程施工期間，業(yè)主單位、施工單位密切注意天氣預(yù)報業(yè)。同時在施工期間，業(yè)主單位需制定和采取相應(yīng)的防范、項目疏浚范圍位于游艇碼頭口門航道處，施間，牽引船配合抽砂排疏浚時與進出游艇碼頭幾率增高，存在一定的交通安全隱患。因此，海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司67協(xié)商，編制施工通航安全保障方案并辦理水上水下施工重大溢油事故的原因主要是輪船突遇惡劣天氣，風成輪船觸礁、碰撞和擱淺而引起的重大溢油污染事故管理不嚴、措施不當均可能引起環(huán)境污染等事故，主船只載重噸數(shù)＜2550的，燃油艙單艙燃油量＜31m3，本項目疏浚排牽引船載重噸位按5t計，即最大船舶污染溢油量約0.06m3，柴油密度按0.865t/m3計，模型計算運營期生態(tài)環(huán)境影響分析本工程僅為清水灣游艇碼頭出?？陂T航道維護性疏道水深淤淺點進行疏浚，以滿足清水灣游艇碼頭游艇靠泊需項目航道維護性疏浚前后，碼頭的使用功能和生產(chǎn)方式均不染物排放量、污染物的處置方式和污染物的排放去向等也不含項目運營期產(chǎn)生的水、大氣、噪聲和固體廢物等污染源分海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司68選址選線環(huán)境合理性分析船舶油料、生產(chǎn)、生活用水供應(yīng)設(shè)施，可為船舶提供油料用品及食品可通過當?shù)刭徺I補給。附近陸路交通、無線通圍，可滿足施工船舶及船、岸之間的通訊需求。因此，本開展航道疏浚施工的條件。因此，項目選址的區(qū)位和社會條該區(qū)存在熱帶氣旋影響，海域會出現(xiàn)大風大影響的時間內(nèi)，不適宜開展疏浚項目，必須項目位于清水灣游艇碼頭口門附近海域，根據(jù)水深測量結(jié)果，水深約為-0.11m至本項目為疏浚工程，疏浚面積約6346.5m2，疏且不設(shè)其它海上構(gòu)筑物，根據(jù)潮流預(yù)測結(jié)果，漲急時刻流），站位各水質(zhì)、沉積物監(jiān)測指標符合功能區(qū)要求，海洋生態(tài)活污水和含油廢水收集上岸交由資質(zhì)單位接受處置，嚴禁海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司69海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司陵水清水灣游艇碼頭口門航道維護性疏浚項目環(huán)境影響報告表70施工期生態(tài)環(huán)境保護措施施工期間對海洋生態(tài)的影響主要是清淤疏浚，將直接破壞底棲生物生境，也會對漁業(yè)資源產(chǎn)生一定影響。另外，疏浚產(chǎn)生的懸浮泥沙污染工程區(qū)附近的水質(zhì)環(huán)境，使水體渾濁，也將對浮游生物產(chǎn)生影響。擬采取的生態(tài)環(huán)境保護和修復對策措施見表工程疏浚期間不可避免地造成一定的海洋生物損失，因此，為減少施工過程對海域生物和漁業(yè)資源造成的損失，應(yīng)參照農(nóng)業(yè)部的有關(guān)規(guī)定作出生態(tài)補償。施工過程中對資源造成最直觀的損失是底棲生物、游泳生物以及魚卵和仔稚魚的損失，建設(shè)單位物資源損害賠償和補償年限（倍數(shù)）的規(guī)定，對項目附近水域的水產(chǎn)資源恢復作出經(jīng)生態(tài)補償按照等量補償原則確定。根據(jù)本報告分析估算，本項目海洋生態(tài)損失補根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，生態(tài)補償資金將專項用于海洋與漁業(yè)生態(tài)環(huán)境保護、整治和管理及研究等內(nèi)容。主要生態(tài)補償措施包括：資源增殖放流和貝類底播等，具體補償方案與相關(guān)部門協(xié)商確定。根據(jù)農(nóng)業(yè)部《水生生物增殖放流管理規(guī)定》，應(yīng)選擇適合工程海域生長的經(jīng)濟貝類及魚類作為底播及增殖放流的品種，建議委托有資質(zhì)的單位海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司71（3）疏浚施工過程中，抽砂排應(yīng)精確定位后再開始開挖/疏浚，選用GPS全球定位系統(tǒng)，精確確定需要開挖位置、范圍，結(jié)合施工需求進而合理開挖，避免超挖，從現(xiàn)監(jiān)測結(jié)果超標，及時調(diào)整工藝、工期，采倒廢油料，嚴禁施工船舶向水域排放未經(jīng)過處理的機艙水。施工船舶進場前，船舶油器等，集中收集和貯存，船舶、機械施工人員生活污水和含油污水均收集上岸，由船施工期大氣污染源主要為施工船舶、施工機械排放的廢氣，此類污染源的排放量較小，影響范圍也不大。施工期產(chǎn)生的大氣、噪聲影響也將隨著施工的結(jié)束而消除。海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司72加劇噪聲和廢氣等污染物產(chǎn)生。加強對施工機械、運輸車輛的維修保養(yǎng)，禁止不符合國家廢氣排放標準的機械進入施工區(qū)域，禁止以柴油為燃料的施工機械超負荷工作，的船舶進入排放控制區(qū)只能裝載和使用按照《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實施方案》規(guī)定應(yīng)當使用的船用燃油。船舶可使用清潔能源、新能源、船載蓄電裝置或尾氣后處理等替代措施滿足船舶排放控制要求。采取尾氣后處理裝置的船舶，應(yīng)當安裝排放監(jiān)測裝置，持有船舶檢驗機構(gòu)簽發(fā)的尾氣后處理裝置產(chǎn)品證書。施工船舶的燃油廢氣，項目施工期環(huán)境噪聲主要為施工船舶、施工機械產(chǎn)生的噪聲，主要噪聲污染防治等法律法規(guī)和國家海洋局《風暴潮、海浪、海嘯和海冰災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》、《海南省防汛防風抗旱應(yīng)急預(yù)案》提出的應(yīng)急預(yù)案措施等，制定適用于本工程自身的防臺風和風施工方應(yīng)建立統(tǒng)一、快速的應(yīng)急防范機制，認真做好臺風前的防風、抗風準備工作，應(yīng)堅持從難、從嚴的原則，制定合理、科學、可行的防臺措施；及時收聽臺風及熱帶風暴等預(yù)報消息，制定好施工船舶、施工機械的避風方案，配合海事機關(guān)做好防海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司73施工期間應(yīng)盡量選擇避開風暴潮季節(jié)，做好以下防范措施，以減輕災(zāi)害帶來的損②建立對施工區(qū)域范圍內(nèi)的觀測點，由專人負責，隨時掌握天氣及潮水變化情況并進行統(tǒng)計記錄?，F(xiàn)場與施工總部保持聯(lián)絡(luò)，及時了解相關(guān)動態(tài)，遇緊急情況時，在③強化對進入該區(qū)域施工的施工隊及負責人的安全防護意識的培訓教育工作，做④施工單位積極配合相關(guān)政府職能部門做好應(yīng)對臺風、暴雨等氣象災(zāi)害的措施，當臺風來臨時，對施工船舶、機具進行妥善安置，避免熱帶氣旋等惡劣天氣帶來的損安全檢查，嚴格按照《海上交通安全法》和《海上避碰章程》的規(guī)定航行和作業(yè)，防域和時間安排合理，避免對海洋生態(tài)環(huán)境造成不必要的干擾。同時，設(shè)立專門的安全監(jiān)督小組，實時監(jiān)控施工區(qū)域內(nèi)的通航情況，及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在風險，確保施工安①施工前，施工單位加強船舶管理，避免施工船舶與過往船只發(fā)生碰撞、引發(fā)溢②妥善收集、安全處置施工期的含油污水、生活污水，嚴禁將污水直排入海，以③根據(jù)用海區(qū)周邊環(huán)境現(xiàn)狀，制定相應(yīng)安全管理規(guī)定或措施。加強施工設(shè)備安全管理，提高施工人員安全意識和操作水平，在海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司74④業(yè)主單位已與三亞華利清污有限公司達成防溢油、防污染服務(wù)協(xié)議，三亞華利清污有限公司負責隨時做好項目溢油應(yīng)急布控及清除，負責清水灣游艇碼頭防污設(shè)備對于控制風險以及消除風險都起著關(guān)鍵性的作用。目前按照國家處理突發(fā)性環(huán)境污染事故要求建立的應(yīng)急響應(yīng)機構(gòu)包括三級，分別是國家級、區(qū)域（地區(qū)）級和企業(yè)級，其中企業(yè)應(yīng)急機構(gòu)是最先啟動應(yīng)急預(yù)案的執(zhí)行機構(gòu)，本次評價針對企業(yè)這一級提出要求。企業(yè)應(yīng)建立應(yīng)急響應(yīng)機構(gòu)，該機構(gòu)主要職責包括：負責制定應(yīng)急預(yù)案，并組織演練；負責發(fā)布預(yù)案啟動和關(guān)閉命令；負責統(tǒng)一調(diào)配救援人員負責協(xié)調(diào)和指揮應(yīng)急救援工作；負責及時向地方政府通報環(huán)境污染事件，必要時公司應(yīng)急指揮部是接收和傳遞環(huán)境污染事故的機構(gòu)，任何單位和個人發(fā)現(xiàn)事故后應(yīng)立即向指揮部報告，指揮部接到報告后，啟動公司應(yīng)急預(yù)案、發(fā)布應(yīng)急救援指令，根據(jù)現(xiàn)場勘查，建設(shè)單位已根據(jù)《港口碼頭水上污染事故應(yīng)急防備能力要求》），本項目建設(shè)單位已配備溢油應(yīng)急物資，同時還與專業(yè)清污公司（三亞華利清污有限公司）簽訂防污協(xié)議。該公司配備了專業(yè)清污人員，并參加了專業(yè)培訓，具備比較好的專業(yè)技能，能夠比較熟練的操作各類溢油應(yīng)急設(shè)備，同時具備充足的應(yīng)急設(shè)備，海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司75中華人民共和國三亞海事局是海南海事局的分支機構(gòu)，是對海南省的三亞、五指山、保亭、陵水、樂東等五個市縣行政區(qū)域內(nèi)水上交通安全和防止船舶污染實施統(tǒng)一監(jiān)督管理的主管機關(guān)。因此，項目所在區(qū)域?qū)儆谌齺喓Ｊ戮止茌牱秶?，根?jù)《三亞市綜上，項目及周邊有充足的溢油應(yīng)急設(shè)備及應(yīng)急力量，一旦發(fā)生溢油事故，應(yīng)及溢油將對海域環(huán)境發(fā)生嚴重的污染損害，事故發(fā)生后，能否迅速而有效的做出事故應(yīng)急反應(yīng)，對于控制污染、減少污染對生態(tài)環(huán)境造成的損失以及消除污染等都起著本工程應(yīng)參照相關(guān)規(guī)定建立相關(guān)應(yīng)急反應(yīng)部門的應(yīng)急通訊聯(lián)絡(luò)機制，制訂本單位對突發(fā)污染事故的應(yīng)急反應(yīng)對策。本項目突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案綱要見表5.1.7-4，供制訂業(yè)主單位編制的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)與主管海事和環(huán)保部門的應(yīng)急預(yù)案進行銜接，報主管生態(tài)環(huán)境部門備案，列入海事和環(huán)保部門聯(lián)系方式。當污染事故發(fā)生時，該公司有關(guān)人員應(yīng)迅速將準確的事故信息上報至海事局和環(huán)保部門，并根據(jù)海事和環(huán)保部門的指示，按照制定好的應(yīng)急預(yù)案開展應(yīng)急清污行動。當本公司的應(yīng)急力量不足時，應(yīng)請求海事和環(huán)保部門統(tǒng)一調(diào)配周邊應(yīng)急力量，共同完成立污染事故應(yīng)急救援“指揮領(lǐng)導小組”，小組由總指揮、副總指揮、現(xiàn)場指揮、副指揮組成：下設(shè)應(yīng)急救援隊伍。當現(xiàn)場發(fā)生重大事故時，以指揮領(lǐng)導小組為領(lǐng)導核應(yīng)急救援隊伍由現(xiàn)場值班主管、主辦、領(lǐng)班、現(xiàn)場人員、安環(huán)處人員、工程處人海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司76③檢查督促做好重大事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救③向上級匯報和鄰近單位通報事故情況，必要時向有關(guān)部門②應(yīng)急救援隊伍是防泄漏污染應(yīng)急救援的骨干力量，其任務(wù)主要是擔負污染事故的現(xiàn)場救援以及盡最大努力防止污染擴散，將污染危害程度在最短時間里控制在最小本工程的應(yīng)急設(shè)備應(yīng)納入海區(qū)的溢油應(yīng)急防治系統(tǒng)內(nèi)，作為需要調(diào)動區(qū)域應(yīng)急力量的較大、重大、特大污染事故的應(yīng)急救援保障的組成部分。此外，施工期船舶溢油考慮到溢油對海域環(huán)境的嚴重污染損害，建立快速科學有效的海上污染防治和應(yīng)急反應(yīng)體系是非常必要的。事故發(fā)生后，能否迅速而有效地做出事故應(yīng)急反應(yīng)，對于控制污染、減少污染對生態(tài)環(huán)境造成的損失以及消除污染等都起著關(guān)鍵性的作用。為了將事故造成的損害降低到最低限度，制訂和實施應(yīng)③加強溢出物污染跟蹤監(jiān)測，建立科學的污染預(yù)報分析等應(yīng)急決策支持系統(tǒng)，能海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司77②應(yīng)急反應(yīng)設(shè)施、設(shè)備的配備：了解區(qū)域應(yīng)急反應(yīng)設(shè)施、設(shè)備配備情況，建立暢根據(jù)本工程的特點，為減少人員及日常開支，除充分利用清瀾港原有應(yīng)急防治力量外，可考慮充分利用本項目工作人員、消防人員共同參與形成應(yīng)急防治隊伍。對應(yīng)急救援及清污隊伍作定期強化培訓和演練的計劃，加強了解應(yīng)急防治操作規(guī)程，掌握應(yīng)急防治設(shè)備器材的操作使用，一旦發(fā)生應(yīng)急事故，防治隊伍能迅速投入防治活動，為確保本工程船舶突發(fā)性溢油污染事故的報告、報警和通報，以及應(yīng)急反應(yīng)各種信息能及時、準確、可靠的傳輸，必須建立通暢有效、快速靈敏的報警系統(tǒng)和指揮通訊網(wǎng)絡(luò)，包括與海事部門應(yīng)急反應(yīng)指揮系統(tǒng)、周圍附近碼頭的聯(lián)絡(luò)，因為往往在應(yīng)急反應(yīng)過程中，能否及時對事故進行通報是決定整個反應(yīng)過程和消除污染效果成敗的關(guān)事故的應(yīng)急監(jiān)視系統(tǒng)是通過監(jiān)視手段，及時發(fā)現(xiàn)船舶溢油事故，迅速確定船舶事故發(fā)生的位置、性質(zhì)、規(guī)模等，為應(yīng)急反應(yīng)對策措施及方案的選定提供依據(jù)。船舶監(jiān)此外針對工程特點，施工期和運營期除了海事部門進行日常監(jiān)視，還要充分依靠海南正永生態(tài)工程技術(shù)有限公司78在進行溢油泄漏應(yīng)急事故的生態(tài)風險防控與污染清除工作之前，首先對事故作出可能受到威脅的島礁、海灘、岸線和漁業(yè)資源等環(huán)境敏感區(qū)和易受損資源以及需采取措施防止可能引發(fā)的火災(zāi)、爆炸事故，如果船舶發(fā)生了溢油事故，根據(jù)溢出位置和原因，采取堵漏、拖淺等措施控制泄漏；派遣船艇對溢出物周圍海域?qū)嵭芯鋵赡苁艿轿廴就{