我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)外資進(jìn)入情況分析綜述外資在華新能源汽車行業(yè)投資歷程黨的十九大以來，國家在我國對外開放做出了總體部署，要求在各個領(lǐng)域和行業(yè)加大對外開放。2018年國家發(fā)改委、商務(wù)部發(fā)布的《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2018年版）》提出在汽車制造業(yè)領(lǐng)域取消對新能源汽車的外資持股比例的限制，這表明，在新能源汽車領(lǐng)域不再是國產(chǎn)自主品牌的內(nèi)戰(zhàn)，而是引進(jìn)了外資這條鲇魚?？v觀整個中國新能源汽車的發(fā)展，外資的進(jìn)入可以分為這幾個階段（1）外資進(jìn)入的探索階段（2010年至2017年）雖然2017年以前出于對幼稚行業(yè)的保護(hù)，國家禁止外資的進(jìn)入，但是2010年戴姆勒公司率先與比亞迪公司成立了合資企業(yè)騰勢，共同開發(fā)生產(chǎn)新能源汽車，這是中國首個專注于新能源汽車的品牌，但是由于該階段技術(shù)水平尚未達(dá)到和價格較高的原因，該品牌在國內(nèi)的銷量并不樂觀。但戴姆勒公司的入駐給比亞迪帶來了技術(shù)以及資金的支持，為比亞迪成為國產(chǎn)第一大新能源汽車品牌奠定了基礎(chǔ)（2）外資進(jìn)入的發(fā)展階段（2017年至2020年）從2017年開始，各大外資企業(yè)通過各種方式進(jìn)入中國市場如合資、獨(dú)資，比如大眾汽車和江淮汽車進(jìn)行合作，雙方于2017年6月成立合資公司，雙方各占一半的股份來進(jìn)行新能源汽車的研發(fā)生產(chǎn)活動。2017年7月同樣是戴姆勒，這次選擇和北汽進(jìn)行合作并簽訂了《關(guān)于加大對北京奔馳投資以引入純電動汽車產(chǎn)品的框架協(xié)議》，目的是加大對電池的研發(fā)和投入，進(jìn)而為北京奔馳引入純電動車產(chǎn)品服務(wù)。在這段時期，最引人注目的就是特斯拉于2018年7月在上海臨港地區(qū)獨(dú)資建廠，預(yù)計(jì)一起產(chǎn)能25萬輛/年，2020年內(nèi)量產(chǎn)。在這段時期，除了特斯拉以獨(dú)資的方式在上海建廠，其余外資品牌均通過與國內(nèi)品牌合資的方式來研發(fā)和生產(chǎn)新能源汽車。特斯拉在華投資現(xiàn)狀特斯拉作為新能源汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)以及首家在華獨(dú)自建廠的新能源汽車企業(yè)，目前特斯拉在華迅速搶占了大量市場，選擇中國市場的主要原因有：第一，中國擁有全球最大的新能源汽車市場，用戶對新能源汽車的需求量很高而且遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到飽和，目前新能源汽車銷量只占5.7%，而根據(jù)國務(wù)院頒布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》計(jì)劃在2025年新能源汽車銷量占比達(dá)到20%，要達(dá)到這一目標(biāo)，需要更多的產(chǎn)量來填補(bǔ)，而特斯拉通過在華直接建廠能夠迅速提升其產(chǎn)量來逐漸滿足中國市場。第二，特斯拉憑借其積累了多年的技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn)，其各種車型在技術(shù)方面更加成熟，相比于中國本土的新能源汽車企業(yè)，由于技術(shù)尚未成熟，所生產(chǎn)的車型大多為中低端車型，在更高端的車型上滲透率還不夠，特斯拉能夠憑借其相對成熟高端的車型如ModelY,Model3等迅速搶占中國新能源汽車高端市場。第三，中國政府給予相應(yīng)的支持。從特斯拉2018年7月10日確定要在華建廠到2018年10月17日特斯拉中國摘得上海臨港裝備工業(yè)去1297畝工業(yè)用地，再到2019年1月7日第一批產(chǎn)品下線，特斯拉在華工廠是目前全球建設(shè)速度最快的車廠，總工期不到一年，這背后也集結(jié)了中國的建設(shè)速度以及各級政府的支持。目前，特斯拉在華銷售的主要車型有ModelY和Model3，售價分別為44.34萬元和29.9萬元，其中特斯拉Model3的產(chǎn)品競爭力是中國新能源汽車中最具有競爭力的，從2020年5月起，特斯拉Model3的月銷售量持續(xù)穩(wěn)定在1萬臺以上，主要原因是其國產(chǎn)本質(zhì)而得到的補(bǔ)貼優(yōu)惠，優(yōu)惠后的Model3價格降至24.99萬元，相對于其中型車的定位，價格優(yōu)勢非常明顯，隨著產(chǎn)能的繼續(xù)擴(kuò)展大，未來特斯拉的國產(chǎn)車型將會持續(xù)熱銷。根據(jù)特斯拉上海工廠給出的報(bào)告，目前特斯拉上海工廠一周的產(chǎn)能為3000輛/周，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能為15萬輛左右，隨著各項(xiàng)措施的完善，未來產(chǎn)能還將進(jìn)一步提升。根據(jù)特斯拉的財(cái)務(wù)報(bào)告，得益于中國工廠，特斯拉2020年在華市場的營收為66.6