第第頁一、緒論（一）選題的背景及意義1.選題背景隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，跨境電子商務(wù)以商業(yè)新形態(tài)顯現(xiàn)在各個(gè)國(guó)家商業(yè)貿(mào)易中，我國(guó)跨境電子商務(wù)保持朝氣蓬勃的態(tài)勢(shì)。在跨境電子商務(wù)環(huán)境下，網(wǎng)絡(luò)使用者可以在線購(gòu)物、在線支付、但配送功能必須由物流業(yè)承包，作為一種新的運(yùn)作方式，跨境電子商務(wù)改變了傳統(tǒng)的交易模式，給物流行業(yè)帶來巨大的需求，而現(xiàn)代物流相當(dāng)于是物流行業(yè)的一次革命，通過更高效的物流服務(wù)，可以給接受物流服務(wù)的生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造更好的盈利機(jī)會(huì)，同時(shí)也是是21世紀(jì)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。很多企業(yè)為了降低成本，調(diào)整工業(yè)生產(chǎn)和采購(gòu)的全球化結(jié)構(gòu)，如此一來很大程度上促進(jìn)了現(xiàn)代物流的發(fā)展，很多企業(yè)已經(jīng)開始逐漸將物流功能從自身企業(yè)剝離出來，將物流徹底外包給第三方物流企業(yè)，自身企業(yè)全身心投入在產(chǎn)品的研發(fā)和銷售方面。2009年，隨著現(xiàn)代物流業(yè)的逐步深化發(fā)展，國(guó)家在提出的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中，強(qiáng)調(diào)著力為物流業(yè)創(chuàng)造良好的成長(zhǎng)環(huán)境，通過推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，帶動(dòng)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)改造。因此，現(xiàn)代物流的發(fā)展對(duì)提升物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，提高經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)施可持續(xù)發(fā)展，具有非常重要而深遠(yuǎn)的意義。而河南省有獨(dú)特的交通優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)廣闊，相對(duì)于來說潛力也非常大，憑借著國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)逐漸向西轉(zhuǎn)移和中部崛起戰(zhàn)略的實(shí)施，河南省發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)具備大好時(shí)機(jī)。特別是隨著鄭州跨境電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)和河南自由貿(mào)易區(qū)的設(shè)立，跨境電子商務(wù)會(huì)變成河南和周圍各地區(qū)外貿(mào)穩(wěn)定發(fā)展的亮點(diǎn)，但同時(shí)也面臨著一些物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、人才欠缺、物流信息技術(shù)較低等一些短板，近年來是大力發(fā)展現(xiàn)代化物流業(yè)，搶占物流領(lǐng)先地位的重要時(shí)間段，同時(shí)更是河南省將自身獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)、物流、市場(chǎng)等綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略機(jī)遇時(shí)期。推進(jìn)現(xiàn)代化物流業(yè)健康發(fā)展進(jìn)程，對(duì)于河南省轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、增強(qiáng)各個(gè)地區(qū)間的競(jìng)爭(zhēng)力和改善居民生活質(zhì)量具有重大意義。研究意義通過對(duì)本課題的研究,對(duì)于河南省現(xiàn)代物流的發(fā)展具有重要價(jià)值，有利于進(jìn)一步指出河南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展過程中高質(zhì)量成長(zhǎng)的路徑。進(jìn)入新時(shí)代，河南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，具有特別的優(yōu)勢(shì)。河南省政府在2014年就出臺(tái)了《河南省物流業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》，對(duì)河南省物流業(yè)的成長(zhǎng)方向提出具體方針以及新的發(fā)展前景，明確了河南現(xiàn)代物流朝著國(guó)際化、高端化、智能化方向推進(jìn)。河南省在跨境電子商務(wù)發(fā)展勢(shì)態(tài)下，正確運(yùn)用現(xiàn)代物流發(fā)展的特征，剖析跨境電子商務(wù)對(duì)河南現(xiàn)代物流發(fā)展帶來的作用，對(duì)于河南省現(xiàn)代物流在發(fā)展過程中存在的問題采取相應(yīng)的措施，便于促進(jìn)河南現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展和提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。（二）國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀1、國(guó)外研究現(xiàn)狀現(xiàn)代物流是相對(duì)于傳統(tǒng)物流而言的，最先是在美國(guó)提出的，物流原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”，是為了滿足客戶需求，控制從出發(fā)點(diǎn)到終點(diǎn)的原材料，進(jìn)行從最初的供給地開始經(jīng)過各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的中轉(zhuǎn)，從而最終送達(dá)客戶接收地的真實(shí)商品的運(yùn)動(dòng)過程。后來一些外國(guó)學(xué)者闡述了：在電子商務(wù)迅猛發(fā)展下，通過研究電子商務(wù)和現(xiàn)代物流對(duì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)帶來的影響，以此來展現(xiàn)出對(duì)于電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義的觀點(diǎn)。國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀目前經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，任何變動(dòng)都可能影響到自身的發(fā)展，現(xiàn)代物流的發(fā)展同樣重要，跨境電商對(duì)中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)，具有很大的研究意義。中國(guó)六部委（國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、外經(jīng)貿(mào)部、民航總局）于2001年在“加快物流發(fā)展若干意見”的通知中，對(duì)現(xiàn)代物流這樣表述：“原材料、制成品從出發(fā)點(diǎn)至終止點(diǎn)及相關(guān)信息全面更新流動(dòng)的全過程。它將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面進(jìn)行聯(lián)合，組合成一個(gè)比較全面的供給鏈，給消費(fèi)者增加了多樣化輔助服務(wù)”陳磊（2020）在《2019年中國(guó)消費(fèi)者滿意度數(shù)據(jù)分析報(bào)告》明確，消費(fèi)者在網(wǎng)購(gòu)過程中對(duì)服務(wù)方面的投訴率遠(yuǎn)高于對(duì)商品的投訴率，并且主要是對(duì)物流服務(wù)的投訴。由此可見，提高物流管理水平，及時(shí)解決物流配送中出現(xiàn)的問題，有利于提高物流配送速度，提升客戶對(duì)跨境電商平臺(tái)的滿意度。陳建鑫（2020）指出跨境電子商務(wù)物流模式存在著物流費(fèi)用高、物流運(yùn)輸長(zhǎng)、服務(wù)態(tài)度差、信息化程度較低等不足之處，并提出了設(shè)立海外倉和保稅中心互相融合的對(duì)策，另外也指出要設(shè)計(jì)新型物流系統(tǒng)以及改進(jìn)外包形式的觀點(diǎn)，同時(shí)構(gòu)建更高質(zhì)量的服務(wù)機(jī)制。孫竟譯（2021）在《現(xiàn)代物流管理創(chuàng)新推動(dòng)電商平臺(tái)發(fā)展的路徑研究》闡述了物流環(huán)節(jié)直接影響著消費(fèi)者對(duì)跨境電商平臺(tái)的滿意度，對(duì)此表明了觀點(diǎn)：現(xiàn)代物流是跨境電子商務(wù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)和可持續(xù)發(fā)展的必然要求，同時(shí)也是跨境電子商務(wù)平臺(tái)提高客戶滿意度的直接途徑。劉維華（2021）指出憑借著物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的進(jìn)程速度加快，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。在?chuàng)新物流企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展方面趨勢(shì)越來越明顯，能夠發(fā)揮物流資源整合作用，提升服務(wù)質(zhì)量，尤其是跨境電商的迅猛發(fā)展推進(jìn)了物流企業(yè)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型步伐進(jìn)程，顯得尤為重要。（三）課題研究方法本文使用了以下幾種研究方法：（1）文獻(xiàn)查閱法：根據(jù)本文課題跨境電子商務(wù)環(huán)境下河南省現(xiàn)代物流發(fā)展分析，我通過搜集了一些相關(guān)文獻(xiàn)，了解了河南省跨境電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀、現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)狀、（2）數(shù)據(jù)分析法：根據(jù)有關(guān)資料和數(shù)據(jù)，來揭示存在的問題以及影響因素。（四）論文構(gòu)成及研究?jī)?nèi)容本文從五個(gè)方面進(jìn)行說明：論文第一部分是緒論。此部分首先交代了本篇論文的研究背景和研究意義，并對(duì)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀做出總結(jié)。其次簡(jiǎn)單介紹了研究本課題主要使用的研究方法。最后，介紹了整篇文章的主要內(nèi)容。第二部分是跨境電商及物流的理論概述。第三部分是河南省現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析。第四部分是跨境電商環(huán)境下河南省現(xiàn)代物流發(fā)展存在的問題。第五部分是提升河南省發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的建議。最后是結(jié)論。并對(duì)本文的主要內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)，并提出合理的建議。二、跨境電商及物流的理論概述(一)跨境電商概述1.跨境電商的含義有學(xué)者認(rèn)為，跨境電商是指不同的買賣主體，在電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行生意往來、支付貨款，同時(shí)依靠物流向買方送達(dá)商品、進(jìn)行業(yè)務(wù)往來的電子商務(wù)平臺(tái)和在線交易平臺(tái)?？缇畴娮由虅?wù)交易形式：企業(yè)對(duì)企業(yè)（B2B）形式下，主要是以廣告和發(fā)布信息來吸引消費(fèi)者的眼球，在電商平臺(tái)上進(jìn)行業(yè)務(wù)往來，進(jìn)行貨款清算，依靠物流送達(dá)商品，已經(jīng)歸納為一般的貿(mào)易統(tǒng)計(jì)范圍；企業(yè)對(duì)消費(fèi)者（B2C）模式下，各個(gè)國(guó)家的企業(yè)直接面向外國(guó)消費(fèi)者，依靠電商平臺(tái)進(jìn)行商品買賣和服務(wù)，同樣依托物流來實(shí)現(xiàn)商品的運(yùn)送；個(gè)人對(duì)個(gè)人（C2C）模式下，個(gè)人賣方對(duì)個(gè)人買方展開的在線買賣活動(dòng)的形式，依托第三方跨境電商平臺(tái)來完成交易。2.跨境電商的優(yōu)勢(shì)相對(duì)于傳統(tǒng)的貿(mào)易方式相比較，跨境電商的優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一，跨境電商表現(xiàn)出了信息化的特點(diǎn)，即在網(wǎng)購(gòu)的過程中只需完整真實(shí)填寫個(gè)人電子信息，就可以完成在線交易；二，跨境電商表現(xiàn)出了全球性的特點(diǎn)，地點(diǎn)、范圍、商品性質(zhì)等不受限，消費(fèi)者隨時(shí)隨地可以進(jìn)行國(guó)際交易；三，跨境電商展現(xiàn)出了無形式的特點(diǎn)，不同的國(guó)家在線上進(jìn)行交易時(shí)，只需要購(gòu)買閱讀使用權(quán)限，就可以不受限制地進(jìn)行交易。表2-1跨境電商物流行業(yè)類型分析類型具體介紹郵政小包屬于一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的國(guó)際快件服務(wù)項(xiàng)目，郵寄方便、寄送范圍廣、丟失率比較低，查詢單號(hào)可進(jìn)行全程跟蹤包裹派送狀態(tài)，而且是直接對(duì)接中國(guó)郵政，無需中轉(zhuǎn)。國(guó)際快遞國(guó)際大型快遞公司有自己專屬的通關(guān)渠道和全面的配送航線，可以做到送貨上門；商品寄送速度比較快，貨物配送到消費(fèi)者位置一般只需要3-5個(gè)工作日即可；安全性和服務(wù)質(zhì)量高；隨時(shí)隨地查詢物流運(yùn)送情況。專線物流物流運(yùn)輸成本較低；電商平臺(tái)企業(yè)貨運(yùn)專線物流公司在國(guó)內(nèi)建倉，可以為在此平臺(tái)范圍內(nèi)經(jīng)營(yíng)跨境電商的中小型企業(yè)提供物流方面專業(yè)的解決方法，平臺(tái)內(nèi)B2C企業(yè)發(fā)貨可以給予運(yùn)費(fèi)方面的優(yōu)惠。海外建倉縮短交易后等待時(shí)間，可以讓消費(fèi)者體驗(yàn)到與在國(guó)內(nèi)網(wǎng)購(gòu)一樣的物流配送效率，可以在很大程度上突破跨境物流配送周期長(zhǎng)；由于是最初配貨，可以選擇海運(yùn)運(yùn)輸方式，將商品運(yùn)送至消費(fèi)者手中，這樣在運(yùn)輸方面的限制就會(huì)減少，有利于跨境電商規(guī)模發(fā)展。（二）物流概述物流表示將商品從最初的提供地到消費(fèi)者指定簽收地點(diǎn)的物品和運(yùn)輸信息的移動(dòng)，經(jīng)過各個(gè)環(huán)節(jié)最終到達(dá)消費(fèi)者手中的實(shí)物轉(zhuǎn)移過程。物流的基本功能是物流活動(dòng)的一種獨(dú)特的手段，包括以下幾個(gè)構(gòu)成部分：(1)運(yùn)輸職能；(2)倉儲(chǔ)職能；(3)配送職能；(4)包裝職能；(5)裝卸搬運(yùn)職能；(6)流通加工職能；（7）信息處理職能。現(xiàn)代物流指的是根據(jù)消費(fèi)者的需求，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將商品從最初提供地向消費(fèi)者簽收地點(diǎn)運(yùn)送的經(jīng)過。按照實(shí)質(zhì)性要求，把運(yùn)送、倉儲(chǔ)、加工、包裝、裝載與卸運(yùn)、配送和信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合?，F(xiàn)代物流不同于傳統(tǒng)物流，在現(xiàn)代物流中，倉儲(chǔ)是基礎(chǔ)部分，運(yùn)輸是最關(guān)鍵部分，總結(jié)起來，現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的不同之處主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：具有系統(tǒng)性：主要是強(qiáng)調(diào)商品運(yùn)輸?shù)娜^程、全面的系統(tǒng)服務(wù)；（2）具有科學(xué)性：主要表現(xiàn)為專業(yè)化、準(zhǔn)時(shí)化和網(wǎng)絡(luò)化；（3）具有用戶性：現(xiàn)代物流主要是為消費(fèi)者用戶服務(wù)，幫助消費(fèi)者解決問題；（4）具有時(shí)效性：商品配送效率高、在規(guī)定的配送時(shí)間里按時(shí)送達(dá)，讓消費(fèi)者有更好的體驗(yàn)感；（5）具有普遍性：現(xiàn)代物流在我們社會(huì)生活中已經(jīng)成為了普遍現(xiàn)象，有很大的廣泛性。當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，迫切需要現(xiàn)代物流的發(fā)展來進(jìn)行鞏固，國(guó)家開始推出一系列政策措施以期推動(dòng)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。換句話說，我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)形成了相對(duì)成熟的物流理論，物流的基礎(chǔ)設(shè)施也逐步完善起來。首先，我國(guó)不少數(shù)物流企業(yè)已經(jīng)在尋求多種資本渠道開展業(yè)務(wù)，以此來提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；其次，加強(qiáng)各個(gè)物流企業(yè)間相互合作，實(shí)現(xiàn)信息資源共享；最后，加強(qiáng)物流企業(yè)的信息化程度，構(gòu)建在線交易與物流以及倉儲(chǔ)聯(lián)合體系，以此來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)物流集成化管理目標(biāo)。（三）跨境電子商務(wù)環(huán)境下現(xiàn)代物流的特點(diǎn)在跨境電子商務(wù)環(huán)境下，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展具有以下幾方面特點(diǎn)：1.服務(wù)化。電商平臺(tái)已經(jīng)成為消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)的首選之一，服務(wù)對(duì)于消費(fèi)者來說顯得更為重要。現(xiàn)代物流與消費(fèi)者之間緊密相聯(lián)，提高消費(fèi)者的滿意度，可以使現(xiàn)代物流更具有競(jìng)爭(zhēng)力。2.信息化。信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，貫穿商品從開始配送到最后接收整個(gè)過程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)商品流動(dòng)過程的監(jiān)督效果。3.智能化。智能化是現(xiàn)代物流高層次功能，它需要以信息技術(shù)為支撐，借助智能化，使整個(gè)物流環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)感應(yīng)，來進(jìn)行全面分析，并及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的問題。4.國(guó)際化。它突破了地理和空間方面的限制?，F(xiàn)代物流向國(guó)際化方向成長(zhǎng)需要充分利用各個(gè)區(qū)域內(nèi)各個(gè)物流企業(yè)本身具有的優(yōu)勢(shì)，以此來提升物流運(yùn)送效率。河南省現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析在互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)發(fā)展的時(shí)代，跨境電子商務(wù)興起帶動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展，而河南省交通便利，互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)比較完備，運(yùn)輸業(yè)發(fā)展較好，省會(huì)鄭州是全國(guó)重要的交通樞紐和貨物集散地之一，依附于這些優(yōu)勢(shì)，河南省現(xiàn)代物流業(yè)也取得了一些相對(duì)較好的發(fā)展。（一）河南省現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析根據(jù)物流運(yùn)行相關(guān)數(shù)據(jù)得知，2020年前三季度，整個(gè)省份社會(huì)物流總額為114791.6億元，按照可比價(jià)格計(jì)算增加3個(gè)百分點(diǎn)，與全國(guó)平均增長(zhǎng)速度相比較高出了1%，整個(gè)省份物流業(yè)實(shí)現(xiàn)總收入為5006.0億元，增長(zhǎng)2.5%。河南單一窗口平臺(tái)跨境電商申報(bào)達(dá)10070萬單、貨物價(jià)值總計(jì)為82.1億元，同比分別增長(zhǎng)137%、98%，業(yè)務(wù)總量比2019年整年增加了2676萬單，開創(chuàng)了歷年同一時(shí)期業(yè)務(wù)量新的高水平點(diǎn)。從7月1日起，跨境電商B2B平臺(tái)出口9710、9810開創(chuàng)的新業(yè)務(wù)在河南省正式啟動(dòng)。2020年前三季度，河南省快遞服務(wù)行業(yè)業(yè)務(wù)量共計(jì)完成20.44億件，同比增長(zhǎng)43.11%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成171.31億元，同比增長(zhǎng)31.67%；從鄭州到青島港、連云港、天津港、寧波港等鐵路運(yùn)輸和海運(yùn)班列共開設(shè)196列13328標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)10%；其中青島港班列開行118列8118標(biāo)箱，占比60%。河南省具有獨(dú)特的物流模式主要包括保稅物流中心模式、精品物流“園中園”、構(gòu)建海外倉等。目前，河南物流市場(chǎng)需求關(guān)系很大程度上得到緩和，在一定程度上提高了物流服務(wù)質(zhì)量，物流行業(yè)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)、穩(wěn)步提升的形態(tài)。（二）河南省現(xiàn)代物流業(yè)取得的業(yè)績(jī)分析近些年，河南省著重關(guān)注物流行業(yè)的發(fā)展，在政府出臺(tái)一些相關(guān)政策之后，物流配套基本設(shè)施建設(shè)得到進(jìn)一步完善，并形成了很多先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)體系，配套設(shè)施建設(shè)和服務(wù)能力有了明顯進(jìn)步。1.現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展迅速，規(guī)模不斷擴(kuò)大，物流成本增長(zhǎng)趨緩，物流效率有所改善。圖2-12018年河南省物流總額及增長(zhǎng)趨勢(shì)（來源：河南省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)）根據(jù)圖2-1可知，2018年河南全省社會(huì)物流總額共計(jì)為13.09萬億元，在增速上比全國(guó)增加了9%。在此當(dāng)中，第一季度為2.68萬億元，同比上漲了9.4個(gè)百分點(diǎn)；上半年為6.2萬億元，同比增長(zhǎng)9.8個(gè)百分點(diǎn)；前三季度達(dá)到8.9萬億元，同比增長(zhǎng)10.2個(gè)百分點(diǎn)，整整一年社會(huì)物流總需求都在展現(xiàn)出穩(wěn)定增長(zhǎng)的形態(tài)。圖2-22013年至2019年河南社會(huì)物流總額變化趨勢(shì)圖（來源：河南省統(tǒng)計(jì)局、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理）根據(jù)圖2-2可知，2019年河南整個(gè)省份社會(huì)物流總額達(dá)到14.8萬億元，增速高于全國(guó)3.3個(gè)百分點(diǎn)。其中，社會(huì)物流總的收入共計(jì)為6914.8億元，增長(zhǎng)9.5個(gè)百分點(diǎn)，增長(zhǎng)速度相對(duì)于全國(guó)平均水平來說，高出了0.5個(gè)百分點(diǎn)。整整一年社會(huì)物流總需求都展現(xiàn)出穩(wěn)定增長(zhǎng)的形態(tài)。表2-22019年河南省社會(huì)物流總額構(gòu)成分析由表2-2可看出，工業(yè)產(chǎn)品方面物流總額達(dá)到125260.4億元，增長(zhǎng)9.1%;農(nóng)產(chǎn)品物流總額8507.6億元，增長(zhǎng)2.3%;單位和居民物品方面物流總額占590.5億元，增長(zhǎng)34%;從外省流入省內(nèi)物品方面物流總額為11366.5億元，增長(zhǎng)15%;可再生資源物流總額130.9億元，增長(zhǎng)15.3%;進(jìn)口貨物物流總額1957.0億元，增長(zhǎng)1.7%。其中，單位與居民物品、可再生資源和外省流入省內(nèi)物品社會(huì)物流總額增長(zhǎng)速度較快，同比增長(zhǎng)均不低于15個(gè)百分點(diǎn)。圖2-3近年來河南省社會(huì)物流總費(fèi)用及GDP比例變化趨勢(shì)圖（來源：河南省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)）2018年，河南省物流在減少成本、增強(qiáng)效益方面取得的成績(jī)尤為明顯。河南省全部社會(huì)物流總費(fèi)用共計(jì)為7373.1億元，增長(zhǎng)7.2%，增速比去年同期下降0.2%。社會(huì)物流運(yùn)輸費(fèi)用4561.5億元，占社會(huì)物流總費(fèi)用的62%，增高9.5%，增速同比提高2.1個(gè)百分點(diǎn)；保管費(fèi)用2007.27億元，增速同比下降0.3%；管理費(fèi)用804.32億元，增長(zhǎng)速度同比下降了19%。2019年社會(huì)物流總費(fèi)用比往年增加了7.3個(gè)百分點(diǎn)，增速比上年回落2.5個(gè)百分點(diǎn)，比年初回落1.2個(gè)百分點(diǎn)。物流總費(fèi)用與GDP之間的比率是14.7%，比上年同期下降0.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，運(yùn)輸物流時(shí)效性有了顯著提高。各種運(yùn)輸方式逐漸向融合化發(fā)展轉(zhuǎn)變，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)一步調(diào)整，鐵路、空陸等多種方式聯(lián)運(yùn)發(fā)展速度比較快，多式聯(lián)運(yùn)及運(yùn)輸外包等連接方式占比增加1.1%。2.現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展布局逐步壯大根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，河南省物流企業(yè)發(fā)展速度較快，發(fā)展布局在逐步壯大國(guó)內(nèi)外知名物流企業(yè)，例如京東、順豐、亞馬遜、傳化、海程邦達(dá)等接二連三地進(jìn)入河南發(fā)展業(yè)務(wù)，激發(fā)了河南省物流市場(chǎng)的活力，在一定程度上提高物流業(yè)的影響力。截止2018年12月，整個(gè)河南省A級(jí)以上物流企業(yè)數(shù)量達(dá)到149家。2019年在物流企業(yè)方面，全省共有A級(jí)以上物流企業(yè)170家，比去年新增21家，其中3A級(jí)以上物流企業(yè)共158家，比去年新增20家，占比49%，4A級(jí)企業(yè)占比38%，5A級(jí)物流企業(yè)共11家，比去年新增1家，占比6%。圖2-42019年全省A級(jí)物流企業(yè)分布情況圖河南大象物流公司等10家企業(yè)入選中國(guó)冷鏈物流企業(yè)百?gòu)?qiáng)，比往年多了3家企業(yè);菜鳥網(wǎng)絡(luò)、洛陽華晟、駐馬店國(guó)際公路港等12個(gè)物流園區(qū)入選“第二批河南省示范物流園區(qū)”。3.物流景氣指數(shù)保持活躍，企業(yè)盈利能力增強(qiáng)表2-72019年前三季度與2020年前三季度物流行景氣指數(shù)對(duì)比（來源：河南省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)）2020年9月份，河南省物流業(yè)景氣指數(shù)（LPI）為58.6%，較8月份增長(zhǎng)4.1%，和去年同一時(shí)間段相比高出了1.2%，與全國(guó)平均水平進(jìn)行對(duì)比，高出了2.5個(gè)百分點(diǎn)。從年內(nèi)數(shù)據(jù)來看，1-5月份，物流業(yè)景氣指數(shù)和往年同一時(shí)間段相比是降低的，6月份恢復(fù)至去年同期水平，7-9月份，景氣指數(shù)上漲速度過快，和往年同一時(shí)間段相比是較高的，顯現(xiàn)出隨著疫情連續(xù)得到好轉(zhuǎn)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行逐漸加快，物流需求持續(xù)擴(kuò)大，物流行業(yè)運(yùn)行平穩(wěn)發(fā)展。（三）跨境電子商務(wù)對(duì)河南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的影響跨境電子商務(wù)的運(yùn)用，加快了確立新物流理念的進(jìn)程，為締造一個(gè)更為開放、更具有競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流系統(tǒng)打下基石，而現(xiàn)代物流系統(tǒng)的完善也將會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)跨境電子商務(wù)的發(fā)展?？缇畴娮由虅?wù)對(duì)河南現(xiàn)代物流發(fā)展帶來的影響，主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：跨境電商為河南現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了更大的發(fā)展空間。隨著鄭州跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)以及河南自由貿(mào)易區(qū)的成立，跨境電子商務(wù)將成為河南和周圍各地區(qū)穩(wěn)定外貿(mào)發(fā)展的亮點(diǎn)，這對(duì)河南省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說，將會(huì)帶來良好的促進(jìn)作用，同時(shí)會(huì)為河南省現(xiàn)代物流業(yè)帶來了更為廣闊的市場(chǎng)空間。一方面，很多國(guó)外物流企業(yè)接二連三地來河南開創(chuàng)公司，另一方面，河南當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)也在調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，放眼望去，全都是在跨境電子商務(wù)發(fā)展下河南省所顯露出來的市場(chǎng)潛力，對(duì)于河南的現(xiàn)代物流業(yè)來說，將是一個(gè)機(jī)遇，以此憑借跨境電商的發(fā)展和河南省地理優(yōu)勢(shì)，河南現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)展?？缇畴娚虒?duì)河南省現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求。跨境電商在推動(dòng)河南省現(xiàn)代物流發(fā)展的同時(shí)提出了更高的要求，總結(jié)起來重點(diǎn)體現(xiàn)在：首先是物流活動(dòng)最基本的費(fèi)用?？缇畴娮由虅?wù)需要依托網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和現(xiàn)代物流來發(fā)展，也可以理解為，物流是電子商務(wù)的基礎(chǔ)，只有減少物流運(yùn)輸費(fèi)用，跨境電子商務(wù)才能具備更穩(wěn)定的可持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)。其次是物流時(shí)效板塊。影響跨境物流運(yùn)送時(shí)效方面起決定性作用的是通過海關(guān)關(guān)卡和商品檢驗(yàn)，跨境物流僅僅需要在這兩個(gè)環(huán)節(jié)上取得突破,就可以真正在物流時(shí)效方面取得進(jìn)步；三是在物流服務(wù)方面。在物流運(yùn)輸過程是否可以實(shí)現(xiàn)物流信息的實(shí)時(shí)更新，是否可以在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)送達(dá)商品，商品是否有損壞等，是跨境電子商務(wù)高度重視的較為重視的業(yè)務(wù)板塊，因此，這才會(huì)有高服務(wù)質(zhì)量方面的要求。跨境電子商務(wù)促進(jìn)河南現(xiàn)代物流業(yè)的國(guó)際化通過對(duì)本課題的研究可以發(fā)現(xiàn)跨境電子商務(wù)為河南現(xiàn)代物流業(yè)提供了更廣闊的成長(zhǎng)空間，同時(shí)加快了河南現(xiàn)代物流業(yè)朝國(guó)際化方向成長(zhǎng)速度。到現(xiàn)在為止，憑借著河南跨境電商的成長(zhǎng)速度較快，一些國(guó)外著名的物流企業(yè)接二連三地來河南開辦公司，這是推動(dòng)河南物流業(yè)朝向國(guó)際化成長(zhǎng)進(jìn)程加快的重要時(shí)機(jī)。一方面可以和國(guó)外著名的物流企業(yè)以合作的形式來拓寬貿(mào)易范圍，另一方面，隨著跨境電商需求不斷增大，也會(huì)加快在技術(shù)、效率以及服務(wù)質(zhì)量等方面的提升步伐，形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步擴(kuò)展國(guó)際物流的業(yè)務(wù)范圍。以目前的近況來講，鄭州“雙樞紐”的建設(shè)，鄭州國(guó)際陸港，多式聯(lián)運(yùn)物流監(jiān)管中心的設(shè)立和鄭歐班列等，為河南現(xiàn)代物流業(yè)向國(guó)際化方向成長(zhǎng)提供了最基本的保障。四、跨境電商環(huán)境下河南省現(xiàn)代物流發(fā)展存在的問題物流發(fā)展水平，有時(shí)可以用來衡量一個(gè)國(guó)家或區(qū)域的現(xiàn)代化水平。因此物流的發(fā)展對(duì)于河南省走向“現(xiàn)代化服務(wù)強(qiáng)省”十分重要，雖說跨境電商帶動(dòng)了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，但在發(fā)展過程中仍然還存在一些瓶頸。（一）配套設(shè)施依然比較薄弱河南省雖在物流運(yùn)送工具、倉儲(chǔ)設(shè)施、配送等板塊取得某種程度上的進(jìn)步，但存在物流基礎(chǔ)設(shè)施尚且不夠完善，物流體系部分功能不夠強(qiáng)，物流地點(diǎn)不夠多以及服務(wù)質(zhì)量不高等問題。設(shè)備破舊、技術(shù)不先進(jìn)、導(dǎo)致現(xiàn)代化物流業(yè)發(fā)展速度過于遲緩，批發(fā)零售、倉儲(chǔ)業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)等物流主體行業(yè)現(xiàn)有倉儲(chǔ)設(shè)備陳舊，從事現(xiàn)代物流的技術(shù)水平不高，管理水平和信息化管理方式比較落伍，還不能有效地應(yīng)用現(xiàn)代化信息和電子技術(shù)進(jìn)行管理。（二）專業(yè)人才欠缺現(xiàn)代物流人才的缺乏，對(duì)河南省甚至全球物流業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了不利影響，弱化了物流行業(yè)自身所具有的優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要熔鑄熟識(shí)商品的生產(chǎn)、經(jīng)銷，了解物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、了解計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、營(yíng)銷技能和物流信息維護(hù)等全能人才。因?yàn)槲锪髌髽I(yè)中有相當(dāng)多的領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的了解是趨近于淺層的程度，所以導(dǎo)致對(duì)物流專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)相當(dāng)少，造成河南省物流專業(yè)人才欠缺，因此培養(yǎng)現(xiàn)代物流業(yè)高專業(yè)水平人才是當(dāng)務(wù)之急。(三)物流信息化、技術(shù)化程度較低信息化是物流的靈魂，沒有信息化，無從談起物流的現(xiàn)代化，近年來河南省雖然出現(xiàn)了一些專業(yè)化、科技水平較高的企業(yè)，但物流的總水平和時(shí)效性仍是不高，在管理中，采用粗放式管理方式，同時(shí)運(yùn)輸方式也相對(duì)落后，只有極少數(shù)的企業(yè)會(huì)選擇使用物流管理軟件，但最關(guān)鍵的一點(diǎn)是河南擁有的物流信息平臺(tái)相對(duì)較少，這也是導(dǎo)致河南物流信息化水平不高的主要原因。大多數(shù)物流企業(yè)配送中心配套設(shè)施落后，功能不夠全面，機(jī)械化、自動(dòng)化水平低，規(guī)模較小企業(yè)仍在使用人工操縱方式，時(shí)效性不高、效益差；工作模式不先進(jìn)，人工工作量多，機(jī)器工作量少，物流工作效率較低，因此才致使物流在運(yùn)輸途中出現(xiàn)中轉(zhuǎn)速率慢、費(fèi)用高、時(shí)效性差等問題。（四）退換貨率高及售后服務(wù)較差跨境電商交易都會(huì)有相應(yīng)的售后服務(wù)，比如因物流時(shí)間長(zhǎng)、消費(fèi)者缺乏耐心而導(dǎo)致退款；物流運(yùn)輸周期太長(zhǎng)、商品處理方式不妥，致使商品變質(zhì)或破損，從而致使客戶退貨或換貨；從跨境電商平臺(tái)業(yè)務(wù)自身來說，退貨、換貨一直都比較棘手。由于物流從開始運(yùn)輸?shù)阶詈蠛炇?，中間要經(jīng)過多個(gè)環(huán)節(jié)，某個(gè)環(huán)節(jié)稍有不慎，就會(huì)出現(xiàn)退換貨情況或者是其他問題，并且很多時(shí)候運(yùn)輸費(fèi)用要高于商品本身價(jià)值。（五）物流成本高在跨境電子商務(wù)發(fā)展情況下，制約物流成本的主要因素有以下幾點(diǎn)：第一，運(yùn)輸方式和基本配套設(shè)施。小到物流中轉(zhuǎn)站、交通工具，大到各個(gè)國(guó)家之間合作修建鐵路、開辟航空路線，因?yàn)榭缇畴娮由虅?wù)平臺(tái)可以使各個(gè)國(guó)家都可以進(jìn)行交易，距離間隔較遠(yuǎn)，對(duì)基礎(chǔ)配套設(shè)施和技術(shù)方面要求更高，所以相應(yīng)的費(fèi)用會(huì)更高；第二，服務(wù)成本。因各個(gè)國(guó)家區(qū)域之間存在差異，客服人員不同，服務(wù)類型多樣，相應(yīng)的人力服務(wù)方面成本更高。（六）企業(yè)自營(yíng)配送中心發(fā)展迅速，第三方物流基礎(chǔ)薄弱雖然河南省的物流市場(chǎng)需求潛力較大，但實(shí)際的市場(chǎng)需求卻顯示出不足，特別是河南省有少數(shù)企業(yè)仍固守舊的思想觀念，追求大而全，小而全，不肯將物流配送外包給專業(yè)性強(qiáng)的第三方物流企業(yè)完成，致使第三方物流的服務(wù)水平較低；與此同時(shí)，大多數(shù)物流企業(yè)按照原來的舊思想，僅僅依賴自身來成長(zhǎng)，物流管理上還處于薄弱環(huán)節(jié)。如今河南省物流企業(yè)自營(yíng)占大多數(shù)，致使第三方物流承接外包業(yè)務(wù)得不到充分開展。尤其是河南省的大型企業(yè)，都有自己專門的倉儲(chǔ)配送中心，采取自行配送的方式。五、提升河南省發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的建議跨境電子商務(wù)與現(xiàn)代物流之間的關(guān)系是緊密相聯(lián)的，物流是跨境電商發(fā)展的基礎(chǔ)，與此同時(shí)，物流的發(fā)展同樣離不開跨境電商的推動(dòng)，為了二者更好地協(xié)同發(fā)展，對(duì)于河南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展在質(zhì)量方面提出了以下幾點(diǎn)建議：（一）注重鄭州國(guó)際物流中心的建設(shè)1. 定位鄭州物流中心建設(shè)鄭州位居中原要地，處于我國(guó)交通大十字架的中央位置。以鄭州航空港為核心，打造“四港聯(lián)動(dòng)、多式聯(lián)運(yùn)”國(guó)際物流中心，不但要立足于開設(shè)口岸，而且要有全方位的、完整的物流體系，在建立港口的基礎(chǔ)上，建立一套物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃結(jié)構(gòu)，形成集群效應(yīng)，還要有高質(zhì)量的物流服務(wù)提供保障。同時(shí)，政府還要鼓勵(lì)各個(gè)物流企業(yè)之間以合作的方式，來拓寬物流業(yè)務(wù)范圍，組合成有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流公司，把鄭州建設(shè)成優(yōu)秀的內(nèi)陸型國(guó)際物流中心。2.要采用各種方式，推動(dòng)對(duì)物流人才的培養(yǎng)。根據(jù)物流市場(chǎng)專業(yè)人才的需求，制訂對(duì)本地物流市場(chǎng)情況相符合的計(jì)劃，鄭州物流中心建設(shè)成功的重要條件是需要引進(jìn)各種專業(yè)性強(qiáng)的物流人才，鄭歐班列是河南最重要的鐵路國(guó)際物流通道，增設(shè)鄭歐班列運(yùn)行班次，建設(shè)鄭歐班列境外物流集疏分撥“雙樞紐”，全面開展鄭歐班列國(guó)際運(yùn)郵業(yè)務(wù)。（二）依托人才，提升河南省現(xiàn)代物流智能化水平現(xiàn)代物流是一個(gè)范疇比較廣的服務(wù)體系，進(jìn)而要引進(jìn)一批從事現(xiàn)代物流業(yè)的管理人才。鼓勵(lì)河南省高等院校根據(jù)市場(chǎng)需求，開設(shè)快遞物流專業(yè)課程，通過校企合作的方式建設(shè)人才培訓(xùn)基地，讓即將畢業(yè)的物流專業(yè)人才去物流公司實(shí)習(xí)，重點(diǎn)培養(yǎng)物流專業(yè)管理人才。研究機(jī)構(gòu)、企業(yè)事業(yè)單位針對(duì)現(xiàn)代物流理論與實(shí)踐的研究，聘請(qǐng)有專業(yè)資格證的導(dǎo)師對(duì)物流企業(yè)員工進(jìn)行培訓(xùn)，這樣可以提升河南省物流人員的服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，要以優(yōu)惠的政策吸引國(guó)內(nèi)外物流專業(yè)人才來河南創(chuàng)業(yè)。推動(dòng)物流信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)完善的物流網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)條件。進(jìn)一步完善信息基本配套設(shè)施，改進(jìn)鄭州通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，同時(shí)借助現(xiàn)有的主要傳輸網(wǎng)絡(luò)，建成省內(nèi)外互通的高速傳輸網(wǎng)絡(luò)形式。充分運(yùn)用目前已有的網(wǎng)絡(luò)資源，著力推進(jìn)“三網(wǎng)”的無縫銜接進(jìn)程，提高網(wǎng)速，大力維護(hù)網(wǎng)絡(luò)安全以及健康發(fā)展。提高物流企業(yè)信息化水平。信息化是現(xiàn)代物流的關(guān)鍵之處，指導(dǎo)企業(yè)運(yùn)用新型管理技能與電子信息傳輸為典型的現(xiàn)代信息化水平，加快跨境電子商務(wù)的發(fā)展速度，增加對(duì)物流企業(yè)增強(qiáng)現(xiàn)代信息化的扶持力度，建立供應(yīng)鏈管理體系，提升優(yōu)勢(shì)。（四）構(gòu)建多樣化服務(wù)機(jī)制跨境電子商務(wù)的快速成長(zhǎng)，意味著需要有較高水平的服務(wù)機(jī)制。多種形式的高質(zhì)量服務(wù)機(jī)制，是提高客戶滿意度、推進(jìn)跨境電商平臺(tái)和物流業(yè)高水平發(fā)展的主要環(huán)節(jié)。針對(duì)各個(gè)不同區(qū)域的網(wǎng)購(gòu)交易，結(jié)合消費(fèi)者選擇特定地址、物流貨物自身的特征，選擇與之相匹配的物流方案，滿足消費(fèi)者需求；物流公司必須要有高質(zhì)量的售后服務(wù)、必須實(shí)現(xiàn)物流信息及時(shí)更新，可以讓客戶全程追蹤訂單物流狀態(tài)；同時(shí)，針對(duì)跨地區(qū)生意業(yè)務(wù)方面，要配備語言能力較強(qiáng)的客服人員，這樣可以提高客戶體驗(yàn)感。（五）構(gòu)建海外倉及保稅倉融合的物流模式大力構(gòu)建海外倉和保稅倉，因其配送時(shí)效高、物流成本低、購(gòu)物體驗(yàn)好，可以滿足客戶較多的需求，提升客戶滿意度，例如郵政配送模式在商品重量與體積方面有局限性，但海外倉可以打破這些限制，對(duì)運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品品種進(jìn)行擴(kuò)充，河南省在2017年提出線上交易保稅進(jìn)口模式，將在海外建立的倉儲(chǔ)設(shè)施遷移，很大程度上增加了客戶網(wǎng)購(gòu)后的頻率。因此應(yīng)當(dāng)加快建立海外倉以用于采購(gòu)倉，與河南保稅物流中心完成“倉倉對(duì)接”，根據(jù)消費(fèi)者的需求選擇與之相匹配、更高水平的配送方案，為消費(fèi)者帶來更為滿意的物流體驗(yàn)感。眾所周知，省會(huì)鄭州是河南甚至全國(guó)主要的交通樞紐，從航空港區(qū)的設(shè)立成為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略以后，很多物流公司接二連三地駐扎航空港區(qū)，大多數(shù)電商企業(yè)在港區(qū)設(shè)立倉儲(chǔ)、配送與客服中心。（六）建立新型第三方物流企業(yè)大力提倡和引導(dǎo)物流企業(yè)之間用合作、聯(lián)盟的方式，大力改進(jìn)跨境電商環(huán)境下物流業(yè)務(wù)外包體系，實(shí)現(xiàn)雙贏和多贏。一方面要沖出業(yè)務(wù)范圍、行業(yè)、地域等方面的限制，盡快建立第三方物流現(xiàn)代化服務(wù)體系，以外包的形式讓第三方物流平臺(tái)完成商品配送，這樣不但可以降低成本，而且還可以綜合利用物流資源，創(chuàng)建更好的的多個(gè)地域合作體制。另一方面，第三方物流企