哥倫比亞摩托車市場2009年8月市場分析

近年來哥倫比亞摩托車市場持續(xù)快速增長，在2006年增幅曾經(jīng)達(dá)到72%。2007年增長5%。哥倫比亞充滿活力的摩托車市場讓其銷售總額不斷創(chuàng)造新高，成為拉丁美洲排位第二的摩托車生產(chǎn)大國，僅次于巴西。

生產(chǎn)環(huán)節(jié)也保持了良好的勢頭，在哥倫比亞共售出40萬臺(tái)摩托車，主要集中在大西洋沿岸和主要城市。

行業(yè)中出現(xiàn)了雅馬哈、鈴木等國際品牌，它們?cè)诟鐐惐葋喩a(chǎn)，覆蓋周邊國家市場，包括委內(nèi)瑞拉、厄瓜多爾、墨西哥、薩爾瓦多、危地馬拉、多米尼加、玻利維亞、洪都拉斯和哥斯達(dá)黎加等。2007年實(shí)現(xiàn)出口43,273臺(tái)，比2006年翻一番，年增長率超過近六年來71%的平均增長水平。2000-2008年度哥倫比亞摩托車市場單位：臺(tái)來源:組裝:貿(mào)易、工業(yè)旅游部,進(jìn)口:海關(guān)及稅務(wù)總局哥倫比亞摩托車市場以組裝企業(yè)為主導(dǎo)組裝企業(yè)控制了84.2%的市場總量2004-2008年度摩托車保有量增長趨勢單位：臺(tái)2007年摩托車保有量為210萬臺(tái)，與2006年160萬臺(tái)相比，呈現(xiàn)出市場積極增長的態(tài)勢。來源:組裝:貿(mào)易工業(yè)旅游部2008年摩托車保有量為2,259,898臺(tái)，418,798臺(tái)新車又加入到摩托車行列中摩托車行業(yè)七年來經(jīng)歷了一個(gè)穩(wěn)定的增長，產(chǎn)量達(dá)到448,556臺(tái)來源:哥倫比亞汽車零配件生產(chǎn)商協(xié)會(huì)注:產(chǎn)量圖與貿(mào)易、工業(yè)旅游部有別1998–2007年度摩托車生產(chǎn)狀況（單位：臺(tái)）市場份額1998-2007年度各廠家摩托車產(chǎn)量百分比鈴木和AUTECO作為組裝領(lǐng)先企業(yè)代表了2007年總產(chǎn)量的53%。自2003年起企業(yè)的生產(chǎn)穩(wěn)步增長，鈴木表現(xiàn)尤為突出。2000-2007年度摩托車生產(chǎn)按企業(yè)細(xì)分單位：臺(tái)來源:哥倫比亞汽車零配件生產(chǎn)商協(xié)會(huì)總量:448,556臺(tái)表觀消費(fèi)量哥倫比亞2007-2008年度摩托車表觀消費(fèi)量單位：臺(tái)2007企業(yè)產(chǎn)量出口進(jìn)口市場消費(fèi)占比%AUTECO117,660

893118,55325%鈴木84,79135,87976385,55418%本田69,768

33470,10215%雅馬哈48,6827,39418,33067,01214%AKT59,943

17060,11313%嘉陵摩托12,067

12,0673%現(xiàn)代.

9,3849,3842%UM

8,5348,5342%AYCO6,350

4016,7511%金城摩托6,362

2386,6001%其它701-35,31636,0177%總計(jì)406,32443,27374,363480,687100%2008企業(yè)產(chǎn)量出口進(jìn)口市場消費(fèi)占比%AUTECO112,843

512113,35526%鈴木78,37917,2616,79385,17220%本田71,671

3871,70917%雅馬哈59,8893523,42263,31115%AKT46,155

3146,18611%現(xiàn)代電氣

6,1466,1461%UM

5,7535,7531%嘉陵摩托5,139

5,1391%金城摩托3,797

843,8811%AYCO3,555

453,6001%其它170

26,76626,9366%總計(jì)381,59817,61349,590431,188100%來源:哥倫比亞海關(guān)及關(guān)稅總局–哥倫比亞國家工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車出口狀況2005-2009年5月出口情況(百萬美元)2008年哥倫比亞出口按國別細(xì)分哥倫比亞對(duì)海外的摩托車出口（包括摩托自行車和配有備用發(fā)動(dòng)機(jī)的自行車）2008年主要面向委內(nèi)瑞拉(49%)，其次是厄瓜多爾(39%)、薩爾瓦多(3%)。來源：國家統(tǒng)計(jì)局總出口額:1.29億美元哥倫比亞摩托車進(jìn)口狀況2005年-2009年5月摩托車進(jìn)口（百萬美元）2008年哥倫比亞摩托車進(jìn)口細(xì)分此期間總進(jìn)口量:1.68億美元在2005-2007年度，摩托車進(jìn)口快速增長，從2060萬美元增長到5990萬美元，翻了一番。哥倫比亞摩托車進(jìn)口狀況2008年主要進(jìn)口公司進(jìn)口公司美元占比%SUZUKIMOTORDECOLOMBIAS.A.9,561,04723%INCOLMOTOS-YAMAHAS.A.4,500,10211%UNITEDMOTORSDECOLOMBIAE.U.2,677,8706%AUTOGERMANAS.A.2,620,7786%INDUSTRIACOLOMBIANADEMOTOCICLETASYAMAHAS.A.2,416,4096%HYUNDAIELECTRONICSLATINAMERICAS.A.2,147,3795%JINANCOLS.A.1,884,8684%AUTOTECNICACOLOMBIANAS.A.1,812,6344%其它14,804,98235%總額42,426,069100%Suzuki,Incolmotos和UM三家公司是2008年的主要進(jìn)口商，占進(jìn)口總量的34%。來源：哥倫比亞關(guān)稅與海關(guān)總局哥倫比亞主要城市的摩托車市場表現(xiàn)哥倫比亞主要城市摩托車保有量狀況(2006-2008)來源：交通部城市交通秘書處2008年主要的摩托車集中在Valledupar、卡塔赫納、圣瑪爾塔、Riohacha、Monteria和Sincelejo行駛，共計(jì)12.6萬臺(tái)。

在加勒比海沿岸城市摩托車保有量的增長超過其它地區(qū)，由于氣候溫暖且城市交通距離短帶來了較大的購置此類車輛的愿望。

在類似布加拉曼卡和卡塔赫納這樣的城市，增長超過往年，主要原因一方面是年輕人購買增多，另一方面因旅游業(yè)而購置摩托車的情況增多。加勒比沿海是增長最快的區(qū)域。分銷渠道情況哥倫比亞摩托車市場有著不同的分銷渠道：國內(nèi)組裝企業(yè)的銷售網(wǎng)點(diǎn)：由于市場份額比較大，組裝企業(yè)一般都有自己直接面向消費(fèi)者的銷售網(wǎng)點(diǎn)。對(duì)于銷售量不太大的型號(hào)，組裝商一般自行進(jìn)口并通過其銷售網(wǎng)點(diǎn)出售。在主要城市擁有銷售店的進(jìn)口商：有一個(gè)進(jìn)口摩托車中心，主要是歐洲和中國的摩托車。這些車由進(jìn)口商直接在其重點(diǎn)城市的直營店里銷售。專營區(qū)域內(nèi)的豪華經(jīng)銷店：針對(duì)高端消費(fèi)群體的高端的運(yùn)動(dòng)或非運(yùn)動(dòng)版摩托車，位于城市的專營區(qū)域內(nèi)銷售，為其購買者彰顯不同的身份及生活方式。超市或商場：這種營銷體系越來越大眾化，尤其是工作用摩托車的購買，因?yàn)橄M(fèi)者在購買此類產(chǎn)品時(shí)還可同時(shí)購買其他基本產(chǎn)品。商場為摩托車購買提供金融服務(wù)和售后保障。行業(yè)主要參與者公司產(chǎn)量及銷售額經(jīng)營活動(dòng)AUTECO2007年產(chǎn)量:117,660臺(tái)2008年產(chǎn)量:112,843臺(tái)2007年銷售額:2.07億美元摩托車組裝

鈴木2007年產(chǎn)量:84,791臺(tái)2008年產(chǎn)量:78,379臺(tái)2008年銷售額:1.06億美元組裝并進(jìn)口鈴木摩托車，分銷其它兩輪車及部件FANALCA–本田2007年產(chǎn)量:69,768臺(tái)2008年產(chǎn)量:71,671臺(tái)2008年銷售額:2.02億美元組裝摩托車，生產(chǎn)兩輪車零部件INCOLMOTOS-雅馬哈2007年產(chǎn)量:59,889臺(tái)2008年產(chǎn)量:59,889臺(tái)2008年銷售額:1.21億美元摩托車組裝，整車及零部件分銷AKT2007年產(chǎn)量:59,943臺(tái)2008年產(chǎn)量:46,155臺(tái)摩托車組裝

嘉陵2007年產(chǎn)量:12,067臺(tái)2008年產(chǎn)量:5,139臺(tái)2008年銷售額:600萬美元摩托車及零部件生產(chǎn)及組裝

金城2007年產(chǎn)量:6,362臺(tái)2008年產(chǎn)量:3,797臺(tái)2007年銷售額:700萬美元摩托車及零部件生產(chǎn)及組裝、來源:哥倫比亞汽車零配件生產(chǎn)商協(xié)會(huì)、BPR新興市場商務(wù)咨詢加工及組裝倉庫(DTHE)在安第斯共同體汽車協(xié)議中有如下規(guī)定：

汽車零部件、相關(guān)原材料進(jìn)入加工及組裝倉庫零關(guān)稅。安第斯共同體成員間所做整車或組裝車輛的進(jìn)口，以及汽車零部件及材料在加工及組裝倉庫的生產(chǎn)，如符合條件均為零關(guān)稅。用于在加工或組裝的汽車散件和材料可儲(chǔ)存在某一類倉庫里，不產(chǎn)生關(guān)稅（隨后可變更為汽車組裝的保稅身份）。備注：包括摩托自行車和配有輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的自行車，無論有無側(cè)斗兒。具有競爭力的保稅區(qū)體制單企業(yè)保稅區(qū)永久性保稅區(qū)1.永久性保稅區(qū)(PFTZ)永久性保稅區(qū)(PFTZ)多家企業(yè)建立在已經(jīng)成立的保稅區(qū)內(nèi)。對(duì)提供產(chǎn)品和服務(wù)的企業(yè)入?yún)^(qū)要求：總資產(chǎn)(美元)投資金額(百萬美元)最低創(chuàng)造就業(yè)數(shù)量0–124,22500124,225–124萬0201.24–745萬1.2430745萬以上2.85501.永久性保稅區(qū)（PFTZ）2.單企業(yè)保稅區(qū)（SCFTZ）單企業(yè)保稅區(qū)(SCFTZ)2.單企業(yè)保稅區(qū)(SCFTZ)保稅區(qū)類型投資金額(百萬美元)創(chuàng)造直接就業(yè)生產(chǎn)型(1)37.26150服務(wù)型(2)2.48–11.4250011.42–22.8535022.85以上